5.

2 Perbaikan komponen-komponen Tansmisi

1. Lepas tombol tuas pemindah gigi (tongkat perneling)

2. Lepas konsul bok J-4
3. Lepas karet dan tuas pemindah gigi

Gambar 30
Melepas tuas pemindah gigi
4. Lepas kabel negative aki
5. ingkrak kendaraan dan topang dengan stan pengaman (Ja!k "tand)
#. $uang oli transmisi
%. Lepas poros kopel
&. Lepas pemegang pipa buang
'. Lepas kabel kopling
1. Lepas starter 
11.. Lepas kabel saklar lampu mundur 
11
12. Lepaskan speedometer 
13. Lepaskan baut penahan transmisi
14. urunkan transmisi

Catatan:
"ebelum menurunkan transmisi* taruh dongkrak di ba+ah mesi* lindungi bakk oli dengan balok
ka,u

  1.2.1 Membongkar Rumah Taransmisi

umah transmisi dapat dibongkar dengan urutan langkah sebagai berikut
1. Lepaskan !lut!h release bearing (lager pelepas kopling)
2. Lepaskan !lut!h release /ork(garbu pelepas kopling)
 Gambar 31

3. Lepaskan tutup depan dan sekat oli

4. Lepaskan 0shim pen,etel
5. Lepaskan 0snap ring

Gambar 32

#. Lepaskan penahan tuas persneling

%. Lepaskan rumah bagian belakang

Gambar 33
  Catatan:
orong rumah ekstensi dari poros utama ke ba+ah kiri uung tuas !ontrol seauh mungkin

ntuk membuka rumah bagian tengah

1. Lepaskan uung tuas pemindah gigi
2. Lepaskan tuas pemindah gigi
3. Lepaskan gigi pemutar speedometer 
 Gambar 34

"etelah itu kita bongkar rumah bagian tengah dengan !ara

1. opot rumah bagian tengah (perantara) dan gigi dengan "" (Special Service Tools)

Gambar 35
2. opot snap ring

Gambar 3
3. opot gigi pemutar speedometer* bola pengun!i* dan snap ring
4. opot pin per dan uung tangkai pengganti (1*2*3*4*5*dan mundur)
5. opot umah bagian tengah

5.2.2 Membongkar !ontro" Pemin#ah Tenaga$ %earing #an Gigi-Gigi

Langkah membongkar !ontrol pemindah tenaga adalah
1. Lepaskan pin per gardu (gigi 1*2*3*4*5* dan mundur)

Gambar 3&
2. Lepaskan sumbat per dan bola pengun!i
3. Lepaskan 0snap ring
4. Lepaskan tuas pemindah gigi dan garbun,a.
5. Lepaskan bola pengun!i* per dan 0interlo!k pins

"etelah melakukan pembongkaran* !ontrol pemindah dilanutkan membongkar bearing dan

gigi-gigi dengan langkah sebagai berikut
1. Lepaskan snap ring dan plat pengatur arak
2. Lepaskan langer (bearing) belakang 0main sha/t dengan ""

Gambar 3'

3. Lepaskan snap ring dan plat pengaturan arak

4. Lepaskan 0langer belakang !ounter sha/t dengan ""

Gambar 40

5. Lepaskan snap ring, adjusting spacer, dan lock ball  (bola pengun!i)

#. Lepaskan gigi 5 dan ring synchronizer 
%. Lepaskan counter  gigi 5
&. Lepaskan spacer 
 Gambar 41
'. Lepaskan lock nut  (mur pengun!i)
Catatan:
• orong clutch sleeves ke dalam gigi 1 dan mundur untuk mengun!i putaran dari main shaft 
• Luruskan penahaan lock nut 
• 6endorkan lock nut  dengan ""
• opot lock nut 

Gambar 42

1. Lepaskan clutch hub (gigi 5 dan mundur)

11. Lepaskan gigi mundur* needle bearing, sleeve (selongsong)* dan thrush washer 
12. Lepaskan !ounter gigi mundur 
13. Lepaskan snap ring  dan trush washer 
14. Lepaskan gigi idle dan thrush washer.

Gambar 43

15. Lepaskan !ounter dan main sha/t

 Gambar 44
Catatan:
6etok sambil memutar uung belakang main sha/t dan !ounter sha/t dengan palu plasti!

1#. Lepaskan bearing cover 

1%. Lepaskan bearing tengah dari counter dan main sha/t

1&. Lepaskan main drive shaft  dan needle bearing 

1'. Lepaskan ring synchronizer 
2. Lepaskan canp ring 
21. Lepaskan clutch hub (untuk gigi 3 dan 4)

Gambar 45
22. Lepaskan ring synchronizer  dan gigi 3
23. Lepaskan thrust washer 
24. Lepaskan gigi dan ring synchronizer 
25. Lepaskan sleeve gigi 1

Gambar 4
2#. Lepaskan clutch hub keseluruhan (untuk gigi 1 dan 2)
2%. Lepaskan ring synchronizer  dan gigi 2

5.2.3 Pemeriksaan bak persne"ing banta"an$ gigi-gigi #an poros

Langkah pertama pemeriksaan terhadap s,stem transmisi adalah memeriksa /isik bak
dan rumah persneling. 7eriksa keretakan* bintik-bintik dan baret-baret. 7ada bak persneling dan
rumahan,a. Jika terdapat keretakan ,ang parah* rumah bearing dan baka transmisi keduan,a
harus diaganti pada bersamaan.

Gambar 4&
6emudian periksa bearing dan gigi-gigi dengan langkah sebagai berikut
1. 7eriksa bearing  dari kemungkinan putaran ,ang tersendat-sendat.
2. 7emeriksa needle bearing  dari keausan dan kerusakan.

Gambar 4'
"edangkan untuk gigi* periksa bagian berikut. Jika rusak atau aus* perlu dilakukan
penggantian.
1. 7ermukaan keru!ut
2. $agian ,ang berhubungan dari clutch hub sleeve.
3. 8igi-gigin,a
4. 8igi bagian dalam dan permukaan belakang
7emeriksaan poros utama main sha/t dan poros putar utama ( main drive shaft)dilakukan
dengan langkah sebagai berikut

Gambar 4(
1. 7eriksa main shaft  dari kebengkokan dengan dial indi!ator pada beberapa bagian sepanang
batang. $atas  *3 mm
2. 7emeriksaan pemasangan ,ang pas dari main shaft  dan lubang gigi. "tandar *3 mm-*&
mm. $atas  *15 mm
3. 8anti main shaft  ika alurn,a rusak atau gigin,a rampal* aus atau patah.

"elain itu* uga kita periksa keausan 9keretakan ,ang teradi pada poros
pengimbang(counter shaft). :dapun gigi idle mundur dan  poros (reserve idle gear dan
shaft) kita periksa dengan melakukan langkah sebagai berikut.

Gambar 50
1. 7eriksa gigi dai keausan dan kerusakan
2. 7eriksa diameter gigi dan ke!o!okan (pas) poros.
"andar *2-*5 mm
$atas *15

Gambar 51

7emeriksaan selanutn,a kita lakukan terhadap mekanisme synchronizer  dengan langkah

berikut
  Gambar 52
1. 7eriksa bagian berikutgigi ring synchronizer  permukaan miring ring synchronizer clutch sleeve*
dan hub key keteganagan per.
2. 7eriksa arak muka antara ring synchronizer  dan gigi
"tandar  1*2 mm
$atas  *& mm
3. 7eriksa kotak antara ring dan permukaan keru!ut dengan menggunakan feeler. Jika kotan,a
tidak baik* perbaiki dengan member emril dan gosok permukaan se!ara bersama-sama.

7emeriksaan berikutn,a adalah pemeriksaan terhadap !ontrol (control level), garbu

pemindah gigi (shift fork) dan batang (rods). ;ang kita kerakan adalah langkah-langkah sebagai
berikut.
1. 7eriksa arak pertemuan antara tuas !ontrol dan tongkat pengganti. $atas *& mm

Gambar 52
2. 7eriksa !elah clutch seelve. Juga antara garbu pengganti dan reserve idler gear  (gigi panen
mundur) batas  *5 mm
 Gambar 53

5.2.4 Merakit !omponen )istem Transmisi

ntuk merakit kembali komponen-komponen s,stem transmisi lakukan dengan !ara
kebalikan dari langkah membongkar. "aat memasang bearing  angan lupa untuk melumasi
bagian ,ang bergerak* gigi dan bearing agar mudah melakukann,a dan mengurangi kerusakan
akibat pengaruh gesekan9getaran saat pemasangan.
$erikutn,a pasang !lut!h hub sebagai berikut
1. 7emasangan per key . ung per ,ang membuka harus tetap 12 deraat seperti pada gambar.
<ni adalah !ara menaga tekanan per sama pada masing-masing key .

Gambar 54

2. =aktu dipasang perhatikan masing masing arah clutch hub.

 Gambar 55

3. 7asang syncronezer clutch hub menurut semestin,a seperti pada gambar 5#

Gambar 5
"etelah itu stel arak main shaft bearing  dan bearing tengah counter shaft . Jarak -*5 mm

Gambar 5&
)him sete"an mm
*1 *3

6emudian setel uung bebas gigi panen (idle) mundur. (!elah antara washer  setelan dan Snap
ring)
8erak $ebas  *1-*3 mm
 Gambar 5'
*asher sete"an mm
2*# 3*
2*&

1. "etelah pemasangan clutch hub* dorong clutch sleeve ke gigi dan mundur untuk menahaan
putaran main sha/t.
2. 6en!angkan mur kun!i sesuai momen pengen!angan "".

Gambar 5(
Momen pengen!angan
12#-2# >m (13-21 m kg* '4-152 /tlb)
Catatan:
"etelah mengen!angakan mur kun!i main shaft * ketok pahat pada mur kun!i untuk
mengun!in,a.

6emudian setel uung bebas gigi 5 (!elah antara washer  setelan dan Snap ring).
"aat memeriksa gerak bebas uung. ekan snap ring main shaft  dengan ari.
!nd play (gerak bebas uung) *1-*3 mm.
 Gambar 0
 "djusting washer (+asher setelan)
#*4 #*#
#*5 #*%

%+,RG %+/,!,G CT+R ),T %,T, %+/,!,G PR) P+GM%,G

7asang bearing belakang !ounter sha/t dengan "".

Gambar 1
1. "etel kelonggaran uung bearing belakang pengimbang. (elah antara thrust washer dan snap
ring)

Gambar 2
 6elonggaran uung kurang dari *1 mm
*asher ring sete"an mm
1*& 2*
1*' 2*1

%+,RG %+/,!,G PR) T,M,

1. 7asang bearing belakang poros utama dengan "".

Gambar 2
"etel kelonggaran uung bearing  belakang poros utama. (!elah antara thrust washer dan snap
ring )

Gambar 3
6elonggaran uung  kurang dari *1 mm
1*' 2*1
2* 2*2

)T R!)$ R6) 6, T+R /C! P G,R% P+M6, GG$ T,) 6, P
),/G !C
 Gambar 4
8unakan "" untuk memasang batang garbu pemindah dan  pin inlock.
Momen pengen!angan 
7er baut 7enutup '*&-1*5 >.m (1*-1*5 mkg*%-11 /t.lb)

Gambar 5

Gambar 
Catatan:
=aktu pemasangan garbu pengganti gigi dan control end, spring pin harus dipasang dengan
!elah pin searah dengan poros tongkat pengganti gigi pada gambar.

M, 6R7+ ),T %+,RG %+RG PR) T,M,

7asang bearing main drive sha/t dengan ""
 Gambar &

%+,RG 6+P, CT+R ),T

7asang bearing depan !ounter sha/t dengan ""

Gambar '

+6P/,8 %+,RG M, 6R7+ ),T PR) PT,R T,M, !+%+%,), 9G
%,T,/,
7eriksa endpla, bearing dari main drive sha/t (:-$)
?ndpla, kurang dari *1 mm.

Gambar (
)him sete"an mm
*1 *3

M+M,),G
7emasangan* kebalikan dari pembongkaran,a.
Catatan:
• $eri sedikit gemuk pada alur batang poros utama
• 8unakan "" (4'  25' 44) untuk men!o!okkan alur poros putar utama dengan alur putar
pada plat kopling.
• <si ttransmisi dengan umlah dan klasi/ikasi ":? ,ang benar..
7?M?<6"::> 6@M7@>?> :>"M<"<
1. 7eriksa poros output dan lun!uran dalam.
a) Menggunakan angka sorong* ukur ketebalan /lens poros output. 6etebalam minimum 4*'
mm (*1'2' in).

b) Menggunakan angka sorong* ukur ketebalan /lens lun!uran* dalam. 6etebalan minimum 3*'
mm (*1535 in).

!) Menggunakan mikrometer* ukur diameter luar dari permukaan urnal poros output.
oda gigi-2  Minimum 3&*415 mm (1*5124 in)
oda gigi-3  Minimum 3&*415 mm (1*5124 in)

d) Menggunakan mikrometer* ukur diameter luar* dan lun!uran dalam. iameter minimum
3#*'& (1*455' in).

e) menggunakan dial gauge* ukur keolengan poros output. 6eolengan maksimum *# mm
(*24 in).
 2. 7eriksa !elah oli roda gigi 1menggunakan dial gauge* ukur !elah oli antara roda gigi dan
lun!uran dalam* dengan bantalan rol arum
elah standar  *' AB *#4 mm (*4 BB *25 in)
elah maksimum  *#4 mm (*25 in)
$ila !elah oli melampaui maksimum*gantilah roda gigi* lun!uran dalam atau bantalan rol
 arum.

3. 7eriksa !elah oli roda gigi 2 dan 3* menggunakan dial gauge*ukur !elah oli antara roda gigi
dan poros dengan banta< rol arum terpasang.
!elah standar  *# - *11 mm (*211 B *43 in)
elah maksimum  *11 mm (*43 in) A
$la !elah oli melampaui nilai maksimum* gantillah roda gigi atau poros output.

4. 7eriksa ring s,n!hromesh.

a) 7utar dan tekan ring s,n!hromesh untuk mengetahui kemampuan pengeremann,a.
b) kur !elah di antara* ring s,n!hromesh dengan uung.alur roda gigi.
elah standar  1* - 2* mm (*3' - *%' in)
elah maksimum  *& mm (*31 in)
$ila !elah kurangg dari limit* gantilah ring ",n!hromesh.

5. kur !elah antara garpu pemlndah dan hub sleeve* menggunakan /eeler gauge* ukur !elah
antara hub sleeve dan garpu pemindah.l elah maksimum 1* mm (*3' in). $ila !elah
melampaui nilai limit* ganti garpu pemindah atau hub sleeve.
#. $ila perlu* ganti bantalan poros input.
a) Menggunakan tang snap ring* lepas snap ring.

b) Menggunakan hidlrolik pres* lepas bantalan.

!) Menggunakan hidrlik pres dan ""* pasang bantalan ,ang baru. sst '5# B 312.
d) 7ilih snap ring untuk mendapatka !elah aksial minimum dan pasangan pada poros.
tabel ketebalan

%. $ila perlu* ganti bantalan belakang poros output.

a) Menggunakan tang snap ring dan ""* kembangkan snap ring bantalan dan tekan bantalan
masuk. "" '%1 - 32 ('%1 - 32* '%1 B 311).
b) 7asang penahan oli dan snap ring pada penahan bantalan.
!) Menggunakan tang snap ring dan ""* kembangkan snap
ring bantalan dan tekan bantalan ,ang baru masuk. ""
'5# - 312 dan '%1 - 32. C
d) kur ketebalan aksial antara snap ring dengan penahan bantalan.elah standar  B *1 mm
( -B *4 in)

e) $ila perlu* pilih "nap ring untuk mendapatkam DkebebasanDaksial ,ang benar dan pasangkan
pada penahan bantalan.6etebalan snap ring 
tabel.

&. $ila perlu* ganti perapat oli

a) Menggunakan obeng* ungkit perapat oli keluar.
b) Menggunakan ""* tekan perapat oliA,ang baru masuk
6edalaman perapat oli 1*3 B 11*1 (*4# - *43% in). sst '5# B 351.

'. $ila perlu* ganti perapat oli roda gigi gerak spedometer.
a) Menggunakan ""* tarik perapat oli keluar. "" ''21 E 1.
b) Menggunakan ""* pasang perapat li ,ang baru. "" '21 B #11. 6edalaman perapat
oli 2 mm

1. $ila perlu* ganti perapat oli

a) Menggunakan obeng* ungkit perapat oli keluar.
b) Menggunakan ""* pasang perapat oli ,ang baru. ""1 '34 -1212.
gtambar 12.51

11. $ila perlu* ganti perapat li dan bushing.

a) Menggunakan ""* lepas perapat keluar. "" '3& - 1 atau '3& - 11 dengan
poros utput tFrpasang
b) 7anaskan uung eGtension housing pada temperatur & draat - 1H (1%#H B 212H I) di
dalam pemanas oli)
!) Menggunakan ""* lepas bushing dan pasang bushing ,ang baru. "" '3%-

31.
d) Mengguuakan ""* pasang perapat ,ang baru. "" '3%-31. 1 ?1 