MANAJEMEN TRANSPORTASI

PERKOTAAN
Henny Haerany
Kuliah 3-4:
Manajemen Transportasi Perkotaan
Penyediaan & pengembangan
Transportasi memperhatikan
hal berikut:
Geografis

Demografis

SDA

Pengembangan
Wilayah
Manajemen Transportasi
Perkembangan Kota Secara Umum
menurut Branch (1995)

Keadaan Fungsi Kota Unsur-

Geografis Unsur
Lainnya
(Jalan, air
Sejarah
Tapak bersih dll)
Kebudayaan
 Transportasi dan Pengembangan wil/kota
(pembangunan) merupakan proses interaksi
dua arah
 Hubungan Antar Guna Lahan

• Ukurannya bersangkutan dengan jarak

yang harus ditempuh orang atau barang
untuk mencapai lokasi tertentu.
(aksesibilitas)
• Ukuran kenyamanan atau kemudahan
interaksi antar LU
• Kemudahan pencapaian suatu LU melalui
sistem jaringan transportasi
Pola Perjalanan Antar Zona
yang berbeda,
dalam suatu ruang
Bangkitan Lalulintas dan Guna Lahan
• Tata guna lahan (permukiman, pendidikan, dan komersial)
menentukan bangkitan lalu lintas dan pola perjalanan
a. jumlah arus lalulintas
b. jenis lalulintas (pejalan kaki, truk, mobil)
c. lalulintas pada waktu tertentu (kegiatan kerja dan
sekolah menghasilkan arus lalulintas pada pagi dan sore
hari, sedangkan ekonomi menghasilkan arus lalulintas
sepanjang hari)
d. Pola perjalanan antar zone berbeda menurut guna lahan
Manajemen Infrastruktur Transportasi
Sistem Transportasi
• Sistem Transportasi Wilayah:
Sistem pergerakan manusia dan barang antara satu
zona asal dan zona tujuan dalam wilayah yang
bersangkutan
• Peran dan Manfaat Transportasi
• Peran ekonomi
• Peran sosial
• Peran politis
• Peran Kewilayahan
 Manajemen Infrastruktur Transportasi
SISTEM TRANSPORTASI

• Terbentuknya Pergerakan
• Kebutuhan manusia dalam melakukan kegiatan sehari-harinya
• Terpisahnya sumber daya satu dan yang lainnya dalam pembuatan suatu
barang
• Karakteristik Pergerakan
• Pergerakan Non Spasial
segala karakteristik pergerakan yang berkaitan dengan aspek non-
spasial
• Sebab terjadinya pergerakan (ekonomi, sosial, budaya, agama, pendidikan)
 • Waktu terjadinya pergerakan (jam puncak pagi, siang dan sore)
• Jenis saran angkutan yang digunakan (mobil pribadi, angkutan masal, angkutan
barang)
• Pergerakan Spasial
segala karakteristik pergerakan yang berkait dengan orientasi
pergerakan itu sendiri
• Pola perjalan orang (aktivitas tata guna lahan)
• Pola perjalanan barang (aktivitas produksi dan konsumsi)
 transportasi

Sumber Lokasi Pasar Konsumen

Daya Produksi

Kegiatan yang menimbulkan terjadinya pergerakan

 AKTIVITAS KLASIFIKASI PERJALANAN KETERANGAN
I. EKONOMI
a. Mencari 1. Ke dan dari tempat kerja Jumlah orang yang bekerja tidak tinggi. Antara 40-
nafkah 2. Yang berkaitan dengan bekerja 50% dari penduduk sudah bekerja.
b. Mendapatkan 3. Ke dan dari toko dan keluar untuk Perjalanan yang berkaitan dengan pekerja
barang dan keperluan pribadi termasuk :
pelayanan 4. yang berkaitan dengan belanja atau a. pulang ke rumah
bisnis pribadi b. mengangkut barang
c. ke dan dari rapat
Pelayanan hiburan dan rekreasi diklasifikasikan
secara terpisah, tetapi pelayanan medis, hukum,
kesejahteraan, termasuk di sini
II. SOSIAL
Menciptakan, 1. Ke dan dari rumah teman Kebanyakan fasilitas terjadi dalam lingkungan
menjaga 2. Ke dan dari tempat pertemuan bukan keluarga dan tidak akan menghasilkan banyak
hubungan pribadi di rumah perjalanan. Butir 6 juga terkombinasi dengan
perjalanan dengan maksud hiburan
III. PENDIDIKAN
1. Ke dan dari sekolah, kampus, dll. Hal ini terjadi pada sebagian besar penduduk
yang berusia 5-16 tahun. Di negara yang sedang
berkembang jumlahnya sekitar 85% penduduk
IV. REKREASI DAN
HIBURAN 1. Ke dan dari tempat rekreasi serta Mengunjungi restoran, kunjungan sosial termasuk
hiburan perjlanan pada hari libur
2. Yang berkaitan dengan perjalanan dan
berkendaraan untuk rekreasi
V. KEBUDAYAAN
1. Ke dan dari tempat ibadah Perbedaan antara kebudayaan hiburan sangat
2. Perjalanan bukan hiburan ke dan dari sulit untuk dilakukan dan sering tidak begitu jelas
daerah budaya serta pertemuan politik
 Terimakasih
Silahkan dipahami dan membaca literatur yang
telah disebutkan awal perkuliahan.