Lokasi Perusahaan Untuk Menjaga Kelancaran Operasi: Pada Fakultas Ekobomi Uoiversitas Pakuao Bogor

• i
PENERAPAN METODE TRANSPORTASI DALAM MENENTUKAN

LOKASI PERUSAHAAN UNTUK MENJAGA KELANCARAN OPERASI
PADA PT.INDAH KIAT PULP & PAPER CORP.
SKRIPSI
Diajukan sebagai salah satu syarat

dalam meocapai gelar Sarjaaa Ekonomi Jurusan Manajemen
pada Fakultas EkoBomi Uoiversitas Pakuao Bogor
Diajukao Oleh:
HERMAN SARDELI
NRP:021193297
NIRM:41043402930293
FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS PAKUAN BOGOR
1998
PENERAPAN METODE TRANSPORTASI DALAM MENENTUKAN
LOKASI PERUSAHAAN UNTUK MENJAGA KELANCARAN OPERASI
Skripsi
Diajukan sebagai salah satu syarat

daiam mencapai gelar Sarjana Ekonoml Jurusan Manajemen
pada Fakultas EkoDomi Universitas Pakuao Bogor
Menyetujui:
akultas Ekooomi, Ketua Jurusan,
^ -Jl
(l^ azan^ Mahruzar, Dra., Ak., MM.) (H. Srie Sudarjati, Dra., MM.,)
PENERAPAN METODE TRANSPORTASIDALAM MENENTUKAN
LOKASIPERUSAHAAN UNTUK MENJAGA KELANCARAN OPERAS!

Skripsi
Telah diuji dan disidangkan dihadapan

penguji pada tanggal:
19 Juni1998
Menyetujui:
Penguji, Pembimbing,
(H.Poernomo,Drs., MA.) 1. (H.Srie Sudarjati, Dra., MM.,)
IaO|
2. (Inna Sri Supina Adi,Dra., Msi)

Keflnbscaan bukan milik
arang-arang tertnrtu
ktaukfltaan milik anka, mllik saQa
ban milik siafta aata nang
benar-bcnar menuabari.
menginginkan ban mtmppluangkan
bengan acpcnnii l|ati.
ftrbebaan antara aeaearang

gang aukaca ban gagal bukan
terlrtak paba besaniQa kekuatan
ban pntgetalgian tetapi
lebUi bart iiu. kartna
bKBarnga kemanan.
C^rang-orang gang gagal. gang

tnaragu menatap ktgagalannga
bengan kepala tegak ban
aiap faeleiar nntuk bangkit lagi.
abalali mereka gang telal| aiap
msnlabi benaaa ban
aukaea aecara ntnlr.
iHarga aebual{ kegagalan ban

keankaeaan bukan btnilai bari
iiaail akljir, tetapi
bari proaea perfnangannga.
(Etta-cita gang ttnggi...

tibak menlamin aeeeorang
bapat meratti keankaeaan.
tetapi aeeeorang gang aukaea
paati memUiki cita-cita gang tinggi.
nKarueat)
Kuperaembatiban untuk:
flama. âpa ban Abik-abikku
meninta
ABSTRAKSI
HERMAN SARDELI. 021193297. "Penerapan Metode Transportasi dalam
Menentukan Lokasi Perusahaan untuk Menjaga Kelancaran Operasi pada PT.
Indah Kiat Pulp & Paper Corp. Dibawah bimbingan Srie Sudajjati dan Inna Sri
Supina Adi. Juni 1998.
Fungsi manajemen operasi dewasa ini semakin penting sebagai tula:^
punggung dari aktivhas perusahaan dalam memasarkan produk-produk yang
dihasilkannya dengan balk dan lancar dalam usaha menjaga kelancaran jalannya
operasi perusahaan. Setiap perusahaan hams memperhatikan faktor-fektor penting
dalam penentuan letak lokasi perusahaan yang tepat, salah satu fektor yang perlu
diperhatikan dalam penentuan lokasi pabrik tersebut adalah masalah transportasi
(pengangkutan).
Metode transportasi merapakan salah satu akematif pemecahan yang hams

diambil oleh para pimpinan perusahaan, dalam hai keputusan manajemen mengenai
distribusi perusahaan. Metode transportasi yang tepat atau optimum dapat
meminimalkan biaya transportasi yang akan dikeluarkan oleh perusahaan.
PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp. berlokasi di Jl. Raya Serang Km 76, Desa
Kragilan, Serang, Jawa Barat merupakan salah satu dari sekian banyak pemsahaan
yang berkecimpung dalam industri pembuatan kertas di Indonesia. Pada saat ini
perusahaan memproduksi jenis-jenis kertas antara lain :
• Kertas Medium
• Liner
• White Kraft
• Chip Board
• Wrapping
• Carton Box
• Dupiek
• dll.
Dari jenis-jenis kertas tersebut maka jenis carton box merupakan jenis yang
diproduksi secara terus-menerus.
Untuk menganalisa data-data yang telah diperoleh, penulis menggunakan

metode kualitatif dan kuantitatif serta dengan menggunakan metode transportasi.
Metode transportasi yang digunakan untuk suatu pemecahan yang optimum adalah
dengan menggunakan metode Modi.
Dari hasil perhitungan yang dilakukan penulis,jumlah biaya transportasi yang

akan dikeluarkan oleh perusahaan sebelum penggunaan metode Modi adalah sebesar
Rp. 1.004.671 dan setelah dianalisis dengan menggunakan metode Modi untuk
mendapatkan hasil yang optimum, maka jumlah biaya transportasi yang akan
dikeluarkan menjadi lebih kecil yaitu sebesar Rp. 1.001.955,5,- dari perhitungan-
perhitungan tersebut maka perusahaan dapat menghemat biaya sebesar Rp. 2.715,5,-.
Dengan adanya penghematan biaya tersebut maka perusahaan dapat meningkatkan
daya saingnya dengan pemsahaan Iain baik dalam harga, kualitas maupun ketepatan
waktu pengiriman.
Selain itu metode transportasi dengan metode Modi juga dapat menemukan
rute-rute terbaik sebagai berikut:
RUTE Jumlah Unit yang didistribusikan(Kg)
Kragilan-Serang 3809
Kragilan-Merak 926
Kragilan-Tangerang 3358
Kragilan-Jakarta 537
Kia^lan-Bogor 2909
Serang-Merak 2522
Seiang-Jakarta 2909
Seamg-Bekasi 3584
Serang-Cikarang 2524
KATA PENGANTAR
Puji Han syukuT penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala
berkat Han rahmatNya,sehingga penulis(kât menyelesaikan penyusunan sknpsi ini.
Dalam penyusunan skripsi ini, penulis mengambil judul "Penerapan Metode
Transportasi dalam Menentukan LokasI Perusahaan untuk Menjaga
Kelancaran Operasi pada PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp.'*.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih banyak

kekurangan manpim kelemaban baik dari segi penulisan maupun segi penyajiannya,
oleh sebab itu penulis sangat mei^hars^kan saran dan kritik yang bersifat
membangun untuk dapat memperluas wawasan berfikir penulis dan kesempumaan
penulisan yang lebih baik dimasa yang akan datang.
Dengan selesainya penyusunan skripsi ini, penulis menguKq)kan terimakasih
kepada Ibu Dra. Srie Sudaijati, MM.,selaku dosen pembimbing dan Ibu Dra. Inna Sri
Supina Adi, MsL, selaku Co. pembimbing, atas segala kesediaan waktu, tempat dan
pengarahan dalam penyusunan skripsi ini dan awal hingga selesainya penyusunan
skripsi ini.
Selain hu, penulis juga ingm menyampaikan rasa terimakasih yang sebesar-
besamya kepada:
11
1. Kedua orang tua yang telah banyak membantu dan mendukung penulis,
baik secara moril maupun materil dengan segala cinta kasih yang telah
diberikan sehinâ penulis dapat menyelesaikan studi dan penyusunan
skripsi ini.
2. Ibu Dra. Fazariah Mahnizar, Ak., MM., selaku Dekan Fakultas Ekonomi
Universitas Pakuan.
3. Ibu Dra. Srie Sudaijati, MM.,selaku Ketua Jurusan Manajemen Fakultas
Ekonomi Universitas Pakuan.
4. Ina H. yang telah setia mendampingi baik dalam suka maupun duka yang
tfilflh memberikan dukungan dan dorongan semangat kepada penulis saat
kejenuhan melanda serta bantuannya dalam pengetikan skripsi ini. "You
are My Spirit".
5. Mr. Tony Huang, selaku Kepala Divisi Administrasi PT. Indah Kiat Pulp
&P^r Corp.
6. Bapak Yayan, selaku Kepala Departemen Personalia PT.IKPPC

7. Bâk Halim Daeng Naba,selaku Kepala Seksi Personalia PT.IKPPC
8. Bapak Suroso,selaku Kepala Seksi Job Trainmg PT.IKPPC
9. Bâk Jon, selaku Kepala Seksi Transportasi PT.IKPPC
10. Seluruh StaffPT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp.
11. Mas Frans, atas segala bantuannya sehingga penulis dapat melakukan
riset/penelitian pada PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp.

Ill
12. Adik-adikku tercinta:Ratna, Rita, Rosita atas segala pengertiaimya yang
telah memberikan dorongan moril kepada penulis pada saat kejenuhan
melanda.
13. Yadi Suardi, atas bantuan pengetikannya.
14. Angkatan '93-Manajemen/E/Pagi, atas kekonâkannya.
15. Seluruh Staff pengajar Fakultas Ekonomi Universitas Pakuan yang telah
memberikan bekal kepada penulis.
16. Teman-teman sependeritaan dari mulai pengajuan judul skripsi hingga
selesainya penyusunan skr^si ini.
17. Rekan-rekan yang secara langsung maupun tidak langsung telah
membantu penulis dalam menyelesaikan pembuatan skripsi ini yang tidak

dapat penulis sebutkan satu-persatu.
Semoga bantuan dan amal baiknya yang diberikan kepada
penulis memperoleh balasan yang setimpal dari Tuhan Yang Maha Esa.
Penulis berharap skripsi ini dapat berguna bagi semua pihak yang
membutuhkannya.
Bogor,Juni 1998
Penulis
DAFTARISI
Halaman
KATA PENGANTAR i
DAFTARISI iv
BAB I PENDAHULUAN 1
1.1 Latar Belakang Penelitian 1
1.2 Maksud dan Tujuan Penelitian 3
1.3 Kegunaan Penelitian 4
1.4 Kerangka Pemikiran 4
1.5 Metodologi Penelitian 6
1.6 Lokasi Penelitian 6
1.7 Sistematika Pembahasan 7
BAB n TINJAUANPUSTAKA 10
2.1 Pengertian Manajemen 10
2.2 Pengertian Produksi 11
2.3 Pengertian Manajemen Produksi 13
2.4 Pengertian Saluran Distribnsi 16
2.5 Pengertian Fimgsi Produksi/Operasi 17
2.6. Penentuan Lokasi Perusahaan 18
2.6.1 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Penentuan

Lokasi Perusahaan 18
2.6.2 Suburban Area 26
IV
2.6.3 Tahap-Tahap yang Dapat Dilakukan Dalam
Memilih Lokasi Pabrik 27
2.7. Metode Transportasi 28
2.7.1 Pengertian Metode Transportasi 28
2.7.2 Jenis-Jenis Metode Transportasi 30
2.7.3 Pemecahan Masalah Transportasi 31
BAB in OBYEK DAN METODE PENELITIAN 48
3.1 Obyek Penelitian 48
3.1.1 Sejarah Singkat dan Perkembangan Perusahaan 48
3.1.2 Struktur Organisasi dan Uraian Keqa 51
3.1.3 Jenis Produk Perusahaan 54
3.1.4 Proses Produksi Perusahaan 55
3.2 Metode Penelitian 60
3.2.1 Ruang Lingkup Penelitian 60
3.2.2 Jenis Data atau Variabel yang Diperlukan 60
BAB IV HASILDANPEMBAHASAN 63
4.1 Penentuan Lokasi Perusahaan 63
4.2 Penerapan Metode Transportasi Dalam Menemukan

Rute Terbaik dengan Biaya Terendah 67
4.2.1 Membentuk Feasible Awal dengan Menggunakan
Metode Sudut Barat Laut(North West-Comer) 67
VI
4,2.2 Penggunaan Metode Modi(Modified Distribution

Method)untuk Menemukan Tabel Optimum 70
4.3 Peranan Metode Transportasi Dalam Menjaga Kelancaran
Operasi pada PT.Indah Kiat Pulp and Paper Coip 80
BAB V RANGKUMANKESELURUHAN 83
BAB VI SIMPULAN DAN SARAN 88
6.1 Simpulan 88
6.2 Saran-saran 91
DAFTARPUSTAKA
LAMPIRAN
BABl
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Fenelitian
Kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi sangat berpengaruh terhadap
peitumbuhan ekonomi dan dunia usaha. Sejalan dengan hal tersebut perasabaan
atau produsen saling bersaing dalam memperluas sektor usahanya dan tetap
bertaban bidup dalam Ungkungan persaingan bisnis yang semakm ketat. Hal
tersebut sangat dipengarubi oleb beberapa faktor seperti stabilitas ekonomi,
perundang-undangan pemerintab, kemampuan manajeiial peiusabaan dan Iain-
lain.
Pertumbuban ekonomi yang cukup pesat di Indonesia tidak terlepas dari
peran pemerintab didalam memajukan perekonomian nasional. Pemerintab
memberikan kesempatan berusaba, memberikan kepastian usaba dan
mendorongnya sebingga akan memberikan rasa aman kepada selurub
masyarakat didalam melakukan segala bentuk kegiatan usabanya.
Selain itu pemerintab juga melaksanakan pembangunan yang disertai
dengan perbaikan-perbaikan &silitas yang mendukung kelancaran proses
distribusi yang secara tidak langsung akan menq)engarubi penetapan barga
produk yang dapat bersaing dengan produk lain, ketepatan waktu dan kondisi
barang pada saat tiba yang kesemuanya akan mempengarubi kepuasan
konsumen.
Perkembangan suatu penisahaan akan menimbulkan suatu
permasalahan yaog hams dipecahkan dan dihadapi oleh manajemen

penisahaan,salah satunya keputusan mengenai lokasi suatu penisahaan karena
penentuan lokasi penisahaan akan mempengamhi kedudukan dan kelangsungan
hidup penisahaan- Penentuan lokasi yang tepat akan meminimumkan beban
biaya (investasi dan operasional)jangka pendek maupun jangka panjang dan
akan meningkatkan daya saing penisahaan.
Setiap penisahaan baik besar maupun kecil selalu benisaha untuk
menqiertahankan kelangsungan hidupnya melalui kelancaran jalannya opeiasi

penisahaan- Dalam mempertahankan kelangsungan hidupnya, penisahaan
dihadapkan pada berbagai masalah- Dengan adanya kondisi yang demikian
maka fiingsi manajemen operasi semakin penting sebagai tiilang punggung dari
aktifitas penisahaan dalam memasarican barang-barang yang diproduksinya
deiân baik dan lancar untuk menjaga kelancaran operasi perusahaan-
Penisahaan hams memperhatikan Mtor-Mtor Halam menentukan lokasi
pabrik, karoia dalam mei^ntukan letak lokasi suatu penisahaan tidaklah

mudah- Salah satu &ktor yang perhi d^perhatikan didalam penentuan lokasi
palnik adalah masalah transportasi(pengangkutan).
Salah satu akematif pemecahannya adalah dengan menggunakan metode
transportasi untuk dapat menentukan lokasi penisahaan serta untuk menjaga
kelancaran operasi penisahaan.

Berdasarkan hal -hal tersebut diatas, maka penulis tertarik untuk
melakukan penelitian dan mennangkan dalam bentuk skripsi denganjudul:
"Penerapan Metode Transportasi Dalam Menentukan Lokasi
Perusahaan Untuk Menjaga Kelancaran Operas! Pada PT. Indah Kiat
Pulp and Paper Corp".
Permasalahan yang terkandung dalam penelitian ini, dapat
diidentifikasikan sebagai berikut:
1. Bagaimana caia perusahaan menentukan lokasi perusahaan?
2. Bagaimana penerapan metode transportasi dalam menemukan rute terbaik
untuk menentukan lokasi perusahaan?
3. Bagaimana peranan metode transportasi dalam menjaga kelancaran operas!

perusahaan pada PT.Indah Kiat Pulp and Paper Corp ?.
1.2 Maksud dan Tujuan Penelitian
Maksud dari penelitian ini adalah untuk memperoleh data-data dan
informasi yang diperlukan dalam pembahasan masalah yang telah
teridentifikasi, untuk dapat tersaji secara utuh pada bab hasil dan pembahasan
serta keseluruhan isi laporan ini.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana metode
transportasi dalam menentukan lokasi perusahaan serta kelancaran operas! pada
perusahaan.
13. Kegnnaan Penelitiao
Penelhian ini serta hasilnya diharapkan dapat memberikan kegunaan
untuk memperlxias wawasan serta menambah pengalaman dengan menerapkan

ilmu yang dipelajari di pergunian tinggi dalam memecahkan suatu
permasalahan dalam kegiatan yang nyata pada bidang disiplin ilmu manajemen,
khususnya manajemen operasional.
Bagi perusahaan diharapkan sebagai bahan informasi atau bahan

pertimbangan bagi pimpinan perusahaan dalam menentukan kebijaksanaan
lebih lanjut terhadap pengambilan keputusan.
1.4 Kerangkfl FemUdrao
Perusahaan didirikan tentu mempunyai tujuan yang telah ditetapkan,
sebab tujuan merupakan trtik tolak bagi segala pemikiran dalam perusahaan dan
tujuan juga memberikan arah bagi kegiatan dan cara untuk mengukur efeklifitas
kegiatan perusahaan. Pada umumnya perusahaan bertujuan mencâi
keuntungan dan memuaskan kebirtuhan konsumen dengan nilai tertentu. Untuk
dapat mencapai tujuan tersebut perusahaan harus pandai dalam mengelola
sumber daya yang ada dalam perusahaan dengan menggunakan fungsi-fungsi
manajemen yaitu : perencanaan, pengorganisasian, pengarahan,
pengkoordinasian dan pengendalian.
Penentuan lokasi suatu perusahaan juga akan mempengaruhi kedudukan

dan kelangsungan hidup perusahaan serta juga memperâruhi kelancaran
operasi perusahaan dalam menghadapi persaingan dengan perusahaan Iain
untuk mendapatkan keuntungan yang diinginkan perusahaan. Penentuan lokasi
perusahaan yang salah akan menyebabkan operasi perusahaan tidak efektif dan
efisien, sehingga perusahaan akan mengalami kerugian dan biaya produksi
barang-barang basil perusahaan menjadi tinggi. Hal ini mengakibatkan
perusahaan suih untuk mempertahankan hidup dalam persaingan memasarkan
produk dipasaran dengan para pesaing.
Dalam menentukan operasi perusahaan perlu diperhatikan Mtor-Mtor
yang mempengaruhi besamya biaya produksi dan biaya distribusi dari produk
yang dihasilkan sehingga biaya-biaya ini dapat menjadi serendah mungkin.
Penentuan lokasi yang tepat dapat membantu perusahaan dalam beroperasi atau
beiproduksi dengan lancar, efektifdan efisien.
Salah satu fektor yang mempengaruhi penentuan lokasi pabrik adalah
masalah transportasi (pengangkutan) yai^ merupakan fektor utama yang
mempengaruhi kedudukan perusahaan dan kelangsungan hidup untuk menjaga
kelancaran operasi perusahaan dalam mencapai tujuan perusahaan.
Bertitik tolak dari kerangka pemikiran diatas maka metode transportasi
merupakan suatu metode yang digunakan untuk menemukan mutu yang terbaik
dalam menentukan lokasi perusahaan untuk menjaga kelancaran operasi
perusahaan.
1.5 Metodologi Penelitian
Dalam membahas masalah yang berhubungan dengan penulisan skripsi
ini, penulis melakukan pengumpulan data dan informasi yang dibutuhkan
melalui metodologi sebagai berikut:
1. Riset kepustakaan (Library Research)
yaitu suatu metode penelitian yang dilakukan dengan membaca,
mempelajari dan menelaah literatur-literatur, bahan bacaan yang berkaitan
dengan peimasalahan yang akan dibahas.
2. Riset lapangan (Field Research)
yaitu penelitian langsung pada obyek penelitian, untuk mengumpulkan data
primer melalui cara-cara sebagai berikut:
a. Wawancara(Interview)
Dalam metode ini penulis mengajukan secara langsung beberapa
pertanyaan guna memperoleh data yang diperlukan.
b. Tinjauan langsung(Observation)
yaitu dengan mengadakan penelitian melalui pengamatan atau tinjauan
langsung pada perusahaan.
1.6 Lokasi Penelitian
Dalam mengumpulkan data-data dan informasi yang berhubungan dengan
penelitian serta dengan hal-hal lain sebagai pendukung, maka penulis
melakukan penelitian pada PT. Indah Kiat Pulp and Paper Corp. di Jalan Raya
Serang Km.76, Kragilan, Serang, Jabar.

1.7 Sistematika Pembahasan
Untuk memberikan kemudahan atau gambaran yang jelas mengenai
komposisi dari penyusunan skripsi ini maka penulis membuat sistematika
penulisan sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Dalam bab ini diuraikan tentang latar belakang peneiitian yang
mencakup identifikasi dari permasalahan, maksud dan tujnan
peneiitian, kegunaan peneiitian, kerangka peneiitian, metodologi
peneiitian, lokasi peneiitian serta sistematika pembahasan.
BABH TINJAUAN PUSTAKA
Dalam bab ini diuraikan mengenai pengertianmanajemen, pengertian
produksi, pengertian manajemen produksi, pengertian saluran
distribusi, fimgsi operasi, penentuan lokasi perusahaan yang meliputi
faktor-faktor yang mempengaruhi penentuan lokasi suatu perusahaan,
suburban area,tahap-tahap yang dapat dilakukan dalam memilih lokasi
pabrik dan metode transportasi yang meliputi jenis-jenis metode
transportasi serta pemecahan masalah transportasi.

BAB III OBYEK DAN METODE PENELITIAN
Dalam bab ini menggambarkan sejarah singkat perusahaan stniktur
organisasi dan uraian keija perusahaan serta metode penelitian yang
meliputi ruang lingkup penelitian, jenis data atau variabel yang
diperlukan.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
Bab ini menyajikan pembahasan masalah yang dilakukan dengan
memadukan teori dan konsep serta gagasan yang ada dengan data yang
dq)eroleh, kemudian ditelaah secara seksama sesuai dengan
permasalahan yang telah diidentiiikasi.
BAB V RANGKUMAN KESELURUHAN
Didalam bab ini berisi tentang ringkasan dari keseluruhan yang ada
dalam bab I sanqiai dengan bab IV.
BAB VI SIMPULAN DAN SARAN
Bab ini memuat simpulan dari analisis pokok pembahasan yang ada
dan menyajikan saran sebagai bahan pertimbangan bagi perusahaan.

DAFTARPUSTAKA
Merupakan daflar literatur yang dijadikan acuan dalam kepentingan
penelitian terutama digunakan dalam tinjauan pustaka dan pembahasan
basil penelitian
LAMPIRAN
Pada lampiran, terkumpnl infonnasi yang tidak digunakan secara
langsung, yang merupakan penunjang dari basil yang dikemukakan.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Fengertian Manajemen
Untuk mencapai suatu tujuan, manusia tidak d£q)at mencapainya sebagai
individu, maka dari itu manusia mulai membentuk kelompok-kelompok untuk
dapat mencapai tujuan tersebut.
Ada beberâ definisi para ahli mengenai manajemen, diantaranya
dikemukakan oleh Drs. Sofyan Assauri dalam bukunya Manajemen Produksi dan
Operasi sebagai berikut:
"Manajemen adalah kegiatan usaha untuk menctquu sesuatu tujuan

dengan mengkoordinasikan kepatan orang lain**. (18:16)
J.A.F. Stoner, dalam bukunya Management mendefinisikan manajemen sebagai
berikut
"Management is the process of planning, organizing, leading and

controlling the work oforgmization members and of using all available
organizational resources to reach stated organizationalgoal^. (21:7)
George R. Terry dalam bukunya Principle of Management mendefinisikan

manajemen sebâi berikut:
"Management is a distinct process consisting of planning, organizing,

actuating and controlling performert to determine and accomplish the
objectives**. (24:32)
10
11
Joseph G. Monks dalam bnkunya Operations Management mendefinislkan
manajemen sebagai berikut:
"Management is the process ofdeveloping decisions and taking actions

to direct the activities ofpeople with in organizations toward common
objectives". (12:15)
Grifin dalam bukunya Management mendefinislkan manajemen sebagai berikut:
"Management is the process of planning and decisions making,

organizing, leading, and controlling an organization human,financial,
physical, and information resources to achieve organizational goals in
an efficient an effective manner". (10:8)
Dari definisi-definisi diatas dapat disimpulkan bahwa manajemen

fldalab usaha untuk mencapai suatu tujuan melalui koordinasi kegiatan orang lain
dengan fimgsi perencanaan, pengorganisasian, penyusunan posisi tenaga kerja,
pengarahan dan pengendalian.
2.2 Pengertian Produksi
Pengertian produksi menurut Drs. Sofyan Assauri dalam bukunya

Manajemen Produksi sebagai berikut:
"Produksi adalah merupakan kegiatan yang berhubungan dengan

usaha untuk menciptakan dan menambah kegunaan atau fasilitas
suatu barang atau jasa dimana dibutuhkan faktorfaktor produksi
berupa tanah, modal,tenaga kerja dan skiU". (18:16)
12
S. Reksohadiprojo dan Indriyo Gito Sudanno dalam bukunya Manajemen

Produksi dan Operas! mendefinisikan produksi sebagai berikut :
"Produksi itu merupakan penciptaan atau penambabanfaedah bentuk,

waktu dan tempat atas faktor-faktor produksi sehingga lebih
bermanfaat bagipemenuhan kebutuhan manusia". (22:1)
Harold T. Amrine dan kawan-kawan yang dialih bahasakan oleh Ir. Sedyana
dalam buku Manufacturing Organization and Management, mengatakan bahwa:
"Produksi adalah keluaran dari kekuatan-kekuatan produkiij". (2:3)
James B. Dilworth dalam bukunya Production and Operation Management,
mendifinisikan produksi dan operas! sebagai berikut:
"Tite operationfunction is performed by that group ofperson bussiness

who responsiblefor producing the goods or providing the services that
the bussiness offers to thepublic". (7:3)
Heizer dan Render dalam bukunya Production and Operations Management
mendefinisikan produksi sebagai berikut:
"Production is the creation ofgoods and services". (11:4)
Dari beberapa pengertian produksi tersebut maka dapat disimpulkan bahwa
produksi adalah kegiatan yang dapat menciptakan dan menambah faedah baru
dari suatu barang danjasa bag! konsumen.

13
2.3 Pengertian Manajemen Produksi
Pengertian manajemen produksi dan operasi tidak terlepas dari pengertian
manajemen dengan istilah manajemen dimaksudkan adalah kegiatan atau usaha
yang dilakukan untuk mencapai tujuan dengan menggunakan atau
meiôordinasikan kegiatan-kegiatan orang lain.
Dalam pengertian ini terdapat tiga unsur yang penting yaitu adanya orang
yang lebih daripada satu, adanya tujuan yang ingin dic£âi dan orai^ yai^
bertanggungjawab akan tercq)ainya tujuan tersebut.
Pengertian manajemen produksi menurut Sofyan Assauri dalam bukunya
Manajemen Produksi dan Operasi sebagai berikut:
"Maaofemen produksi merupakan proses pencaptuan dan pengutibsasian

sumber-stanber daya untuk memprotbdsa atau menghaslikan barang-
barat^ atau jasa-Jasa yang berguna sebagm usaha untuk menct^HU
tujuan dan sasaran organisasV*. (18;17)
I.G Warsanto dalam bukunya Dasar-dasar Manajemen mendefmisikan

manajemen produksi sebagai berikut:
"Manajemen produksi adalah suatu bentuk produk tertentu sehingga

produk tersebut lebih bermanfaat**. (27:4)
Roger G. Schroeder dalam bukunya Operations Management, Decisions Making

The Operation Function, mendefmisikan manajemen produksi/operasi sebagai
berikut:
14
"The above ideas can summarized by thefollowing definition:

operations managers are responsiblefor producing the supply ofgoods
or services in organizations. Operations managers make decisions
regarding the operationsfunction and the transformation system used.
Operation management is the study of decision making in the
operationsfunction". (16:4)
William J. Stevenson dalam bnkunya Production/Operations Management
mendefinisikan manajemen produksi/operasi sebagai berikut;
"Operation management is responsible for the management of

productive system, that is, system that either create goods or provide
services(or both)". (20:4)
Heizer dan Render dalam bukunya Production and Operations Management
mendefinisikan manajemen produksi sebagai berikut:
"Productions is the creation of goods and services. Production

management and operations management (P/OM) are activities that
relate to the creation ofgoods and services through the transformation
ofinputs into outputs". (1152)
Aquiliano Han Chase dalam bukunya Fundamentals of Operations Management
"Operations management (or pruduction management, as it is often

called), may be defined as the management ofdirect resources required
to produce the goods and servicesprovided by an organization (6:6)
Yus R. Hardjadinata, SE dalam bukunya Dasar-dasar Manajemen Produksi
"Setiap usaha/kegiatan yang mengkoordinir faktor-faktor produksi

agar dapat dicapai suatu produktivitas yang tinggi". (28:10)
15
Pro£ Dr. Sukanto Reksohadiprodjo, M. Com. dalam bukunya Manajemen
Produksi dan Operasi mendefinisikan manajemen produksi/operasi sebagai
berikut:
"Kegiatan yang bertalian dengan penciptaan barang-barang dan jasa-

jasa melalui pengubahan mastdum/faktor produksi ntenjadl
kehtaran/kasU produksif kegiatan ntana metneriukan perencanaan,
pengorganisasum,pengarahanf pengkoordinasian dan pengawasan agar
ttyuan-tufuan dapat dictâisecara efisien dan efekt^> (23:3)
F. Ogawa Halain bukunya Manajemen Produksi Modem dialihbabasakan oleh J.

Ravianto mendefinisikan manajemen produksi sebagai berikut; .
**Manigemen produksi adalah manajemen yang berhubungan
dengan pembuaUm produk", (13:1)
T. Hani Handoko, SE dalam bukunya Dasar-dasar Manajemen Produksi dan

Operasi mendefinisikan manajemen produksi sebagai berikut:
"Manajemen produksi merupakan usaha pengelolaan secara optii^
penggunaan sumber drâ (atau yang disebut faktor-faktor produksi)
dalam proses transportasi bakan mentah dan tenaga ketja
berbagaiproduk ataujasa**. '* ^
Buffa E.S dalam bukunya Manajemen Produksi/Operasi Modem yang

diteijemahkan oleh Antarikso dan J. P. D. Sujono mendefinisikan manajemen
operasi sebagai berikut:
"Manajemen operasional bertanggung jawab untuk menghasUkan

barang atau jasa dalam organisasL Manajer operasi mengambil
keputusan yang berkenaan dengan suatu fungsi operasi dan stêm
transportasi yang digunakan. Manajemen operasional adalah
pengambUan keputusan dari suatufungsi operasi**. (5:4)
16
Maka dari pengertian-pengertian para ahli diatas penulis dapat
menarik kesimpulan bahwa manajemen produksi merupakan suatu kegiatan
didalam memanfaatkan sumber daya yang ada didalam perusahaan untuk
menambah kegunaan atau daya guna barang dan jasa, guna mencapai tujuan
perusahaan didalam memperoieh keimtungan.
2.4 Pengertian Saluran Distribusi.
Pengertian saluran distribusi menmnt Drs. Basu Swastha DH., SE., MBA,dalam
bukunya Manajemen Pemasaran Modem sebagai berikut:
"Saluran distribusi adalah saluran yang digunakan oleh produsen

untuk menyalurkan barang dari produsen sampai ke konsumen atau
pemakai industri". (3:200)
Roger G. Schroeder dalam bukunya Manajemen Operasi, yang dialih bahasakan
oleh team penegemah penerbit Erlangga mendefinisikan saluran distribusi

sebagai berikut:
"Saluran merupakan suatu struktur unit organisasi dalam perusahaan

dan luar perusahaan yang terdiri atas agen, dealer,pedagang besar dan
pengecer, melalui mana sebuah komoditi produk, atau jasa
dipasarkan". (17:285)
Drs. Barli Halim dalam bukunya Marketing mendefinisikan saluran distribusi
sebagai berikut:
"Saluran distribusi adalah rangkaian lembaga-lembaga niaga yang

dilalui oleh barang dalam penyalurannya dari titik produsen ke titik
konsumen**. (4:51)
17
Dari pengertian atau defmisi para ahli diatas, maka penulis dapat menyimpulkan
bahwa saluran merupakan sekelompok lembaga yang ada diantara berbagai
lembaga yang mengadakan keijasama untuk mencapai tujuan penisahaan.
2.5 Pengertian Fungs! Operas!
Menurut Roger G. Schroeder dalam bukunya Decision Making in the
Operations Function mendefinisikan fungsi operasi sebagai berikut:
"The operationsfunction is responsiblefor the production ofgoods or

services(generating supply) (16:11)
James B. Dilworth dalam bukunya Production and Operations Management
mendefinisikan fungsi operasi sebagai berikut:
"The operationsfunction are responsiblefor producing the goods or

providing the services that the bussiness offers to the public", (8:3)
Sofyan Assauri dalam bukunya Manajemen Produksi dan Operasi
mendefinisikan fungsi operasi sebagai berikut:
"Fungsi produksi dan operasi tercermin dalam tanggungjawabnya

untuk menghasilkan produk berupa barang atau jasa, yang akan
menimbulkan penawaran". (18:29)
Secara umum fungsi produksi terkait dengan pertanggungjawaban dalam
pengolahan dan pentransformasian masukan (input) menjadi keluaran (output)
berupa barang dan jasa yang akan memberikan basil pendapatan penisahaan.
18
2.6 Penentuan Lokasi Perusahaan
2.6.1 Faktor-faktor yang Mempengaruhi Penentuan Lokasi Suatu
Perusahaan
Menurut Sofyan Assauri dalam bukunya Manajemen Produksi
dan Operasi tujuan penentuan lokasi suatu pabrik dengan tepat ialah
untuk dapat membantu perusahaan/pabrik beroperasi atau berproduksi
dengan lancar, efektif dan efesien. Ini berarti bahwa dalam menentukan
lokasi perusahaan/pabrik perlu diperhatikan faktor-faktor yang
mempengaruhi besaraya biaya-biaya ini dapat menjadi serendah
mungkin. Dengan adanya penentuan lokasi suatu perusahaan/pabrik yang
tepat atau baik, akan menentukan:(18:52-62)
1. Kemampuan melayani konsumen dengan memuaskan.
2. Mendapatkan bahan-bahan mentah yang cukup dan kontinyu dengan

harga yang layak/memuaskan.
3. Mendapatkan tenaga buruh yang cukup.
4. Memungkinkan diadakannya perluasan pabrik dikemudian hari.

Untuk memungkinkan dapat dilakukannya penentuan lokasi
suatu perusahaan/pabrik dengan tepat perlu diperhatikan faktor-faktor

yang mempengaruhinya.
Faktor-faktor tersebut dapat dibedakan atau dibagi dalam dua
bagian, yaitu:
19
A.Faktor-faktor Utama/Primer(Primary factors)
Yang dikatakan faktor-faktor utama adalah faktor-faktor yang

langsung mempengaruhi tujuan utama perusahaan. Faktor-faktor yang
termasuk dalam faktor utama yang perlu diperhatikan/pabrik adalah:
1. Letak dari pasar.
2. Letak dari sumber-sumber bahan mentah.
3. Terdapat fasiiitas pengangkutan
4. Supply dari buruh atau tenaga keija yang tersedia
5. Terdapat pembangkit tenaga listrik(power stations).
1. Letak dari pasar
Suatu pabrik atau industri didirikan karena adanya permintaan

fllffln barang yang dihasilkan atau karena diharapkan dapat diciptakan
permintaan (demand) akan barang yang dihasilkan. Oleh karena itu

banyak perusahaan/pabrik memperhatikan daerah pemasaran hasil
produksinya dalam menentukan lokasi perusahaan/pabrik tersebut.
Alasan utama perusahaan mendirikan pabriknya dekat dengan daerah
pasaran hasil produksinya supaya dapat cepat sampai dipasar.
2. Letak dari sumber-sumber bahan mentah
Perusahaan/pabrik memerlukan bahan mentah untuk diolah
menjadi barang setengah jadi lain menjadi barang jadi, bahan-bahan

mentah ini perlu diangkut dari tempat sumber-sumbemya ke
perusahaan/pabrik untuk dapat diolah lebih lanjut. Perusahaan
berkepentingan imtuk selalu dapat memperoleh jumlah bahan mentah
20
yang dibutuhkan dengan mudah, layak harganya, kontinyu dan biaya
pengangkutan yang rendah serta tidak rusak sehingga bila
diproses/diolah nantinya menjadi barang jadi, biaya prodnksinya dapat
ditekan dan kualitas barang yang dihasiikannya adalah baik. Jadi suatu
perusahaan/pabrik didirikan dekat sumber bahan mentahnya untuk
tetap menjamin tersedianya bahan-bahan ini sehingga kontinuitas
pabrik dapat terjamin.
3. Terdapat Fasilitas Pengangkutan
Pengangkutan (transportasi) merupakan suatu faktor yang
penting diperhatikan, karena kegiatan pengangkutan meliputi
pengangkutan dan memindahkan sampai pada tempat tujuan kadang-
kadang memakan waktu dan biaya yang sangat besar. Untuk
melaksanakan kegiatan pengangkutan ada empat jenis fasilitas
pengangkutan yang sering digunakan, yaitu:
a. Kereta Api
b. Truck/Angkutanjalan raya
c.Pengangkutan melalui air
d. Pengangkutan melalui udara
4. Supply dari buruh atau tenaga kerja yang tersedia.
Tersedianya tenaga kerja/buruh mungkin merupakan
suatu faktor terpenting yang mempengaruhi penentuan atau pemilihan
lokasi suatu pabrik. Supply tenaga keqa yang cukup umumnya
merupakan faktor yang penting, walaupun kualitas dan komposisi yang

membutuhkan pekeqa yang mempunyai skill (skilled workers)
21
biasanya pabrik-pabrik atau indvistri-industri seperti ini

diletakanêrlokasi di daerah-daerah dimana tenaga keqa yang
dibutuhkan tersedia.
Jadi pemilihan suatu daerah vintuk tempat lokasi suatu

perusahaan/pabrik ditentukan oleh:
a. Adanya skill buruh yang ditentukan, sesuai dengan komposisi yang
dibutuhkan
b. Terdapat kuantitas yang cukup dari buruh yang diperlukan
c. Besar kecilnya atau tinggi rendahnya tingkat upah di daerah-daerah
itu, tingginya tingkat upah menimbulkan biaya yang besar.
5. Terdapat pembangkit tenaga listrik
Suatu pabrik biasanya memerlukan tenaga listrik untuk
keperluan menjalankan mesin-mesin serta penerangan bagi pabrik
secara keseluruhan. Kebutuhan tenaga listrik bagi pabrik biasanya
volumenya cukup besar, sehingga bila supply tenaga listrik dari daerah
dimana perusahaan/pabrik itu berada tidak cukup banyak, maka
tari&ya menjadi mahal.
Pabrik membutuhkan tenaga listrik yang besar akan memilih
lokasinya didaerah yang mempunyai atau dekat sumber listrik, karena
didaerah ini biaya tenaga listrik tidak begitu besar.

22
B.Faktor-faktor Sekunder(Secondary Factors)
Walaupun faktor-faktor selain dari faktor-faktor primer
(primary factors) diatas dinyatakan sebagai faktor-faktor sekunder, tetapi
dalam beberapa hal itu pabrik-pabrik tertentu biasa mempunyai arti yang
penting pula. Faktor-faktor sekunder ini antara lain :
1. Rencana masa depan
Lokasi suatu perusahaan/pabrik merupakan persoalan jangka panjang.
Oleh karena itu kita perlu memperbatikan tentang perencanaan jangka
panjang mengenai kebutuhan-kebutuhan dan teknik-teknik operasi
(teknologi). Keputusan yang diambil sekarang sebenamya akan
mempunyai pengaruh yang penting pada masa mendatang.
2. Biaya dari tanah dan gedung
Biaya dari tanah dan gedung kadang-kadang dapat mempengaruhi
pemilihan suatu daerah sebagai tempat lokasi pabrik. Bila suatu daerah
biaya tanah dan gedungnya murah biasanya dapat menarik bagi
pendirian pabrik-pabrik baru. Disamping itu biaya tanah dan gedung
ini sering dikaitkan dengan rencana masa datang, karena pabrik yang
didirikan disuatu daerah dimaksudkan untuk suatu jangka waktu yang
panjang.
3. Kemungkinan perluasan atau Expansi
Biasanya penempatan lokasi suatu pabrik atau perusahaan disuatu
daerah, melihat kemungkinan apakah perluasan atau expansi gedung
perusahaan/pabrik pada masa yang akan datang dapat dilakukan
ditempat tersebut atau tidak. Dalam hal ini perlu dilihat apakah
23
perusahaan mampu membeli tanah yang luas untuk penempatan

tersebut, dan kalau tidak apakah disekeliling tempat perusahaan itu
telah penuh dengan perusahaan atau pabrik-pabrik yang lainnya. Jika
disekeliling tempat itu telah penuh ditempati, sedangkan perusahaan
karena perkembangan aktivitasnya perlu diperluas, maka perluasan
perusahaan atau pabrik hanya mungkin dilakukan dengan mendirikan
. gedung yang bertingkat atau menambah tingkat gedung yang sudah
ada.
.4. Terdapat fasilitas service dan fasilitas untuk dlnikmati masyarakat
Terdtama bagi pabrik-pabrik yang tidak begitu besar, yang tidak
mempunyai bengkel-bengkel tersendiri untuk memperbaiki mesin-
mesinnya dan peralatan lainnya, maka hendaknya perlu diperhatikan
adanya bengkel-bengkel didaerah sekitar tempat itu.
5.Terdapat fasilitas pembelanjaan
Yang dimaksud dengan fasilitas pembelanjaan disini adalah
terdapatnya lembaga-lembaga keuangan seperti bursa atau pasar
modal, dan sumber potensial yang ada untuk modal perusahaan, dan
terdapatnya lembaga-lembaga kredit seperti bank-bank, koperasi
simpan pinjam dan perusahaan lainnya.
6. Water Supply (Persediaan air)
Perusahaan/pabrik juga membutuhkan air, disamping tenaga listrik.
Kadang-kadang kebutuhan air ini jumlahnya besar baik untuk
keperluan proses produksi ataupun untuk keperluan lain misalnya
pembangkit tenaga listrik cadangan.

24
7. Tinggi rendahnya pajak dan Undang-undang perburuhan

Bagi perusahaan/pabrik yang membutuhkan modal investasi yang
besar maka masalah perizinan dan pajak perlu dipertimbangkan secara
mendalam dalam menentukan lokasi bagi pabriknya pada suatu daerah
ataupvm negara. Kemudahan perizinan dan keringanan pajak sangat
diperlnkan oleh perusahaan/pabrik yang bersangkutan terutama untuk
membantu dapat lekas diselesaikannya pendirian dan pembangunannya
sehingga segera dapat diikuti dengan masa percobaan dan operasinya.
Undang-undang perburuhan dapat membantu dan dapat mempersulit
perkembangan perusahaan/pabrik. Undang-undang perburuhan ini
meliputi seiuruh peraturan-peraturan atau undangrundang yang telah
ditetapkan pemerintah untuk melindimgi buruh, misalnya : ketentuan
mengenai jam kega, tingkat upah (yang minimum), undang-undang
mengenai syarat-syarat seseorang boleh dipekeijakan dan undang-
undang mengenai keselamatan keija.
8. Masyarakat didaerah itu.
Keadaan atau suasana masyarakat di daerah itu merupakan ikiim bagi
perkembangan perusahaan pabrik atau industri. Dengan adanya
suasana yang baik dari masyarakat, maka suatu perusahaan dapat
tumbuh dan mendapat keuntungan-keuntungan tertentu dari pemilihan
lokasi tersebut.
Disamping itu juga keamanan (security) kadang-kadang memegang
peranan penting, seperti pabrik mercon, pabrik baja dan pabrik-pabrik
lain yang dapat mengganggu keamanan masyarakat, biasanya

25
penempatannya didaerah luar kota guna menjaga keselamatan atau
keamanan masyarakat kota.
9. Iklim
Suatu pabrik kadang-kadang membutuhkan iklim yang tertentu seperti
kelembaban udara, panas sinar matahari, atau variasi iklim yang lain
untuk kegiatan proses manufacturingnya. Disamping itu iklim yang
baik dapat meninggikan moral pekega sehingga dapat memperbesar
basil produksinya.
10. Keadaan tanab
Suatu pabrik kadang-kadang membutuhkan jenis atau sifat-sifat tanah
yang tertentu, sehingga adanya faktor ini perlu dipertimbangkan.
Misalnya keadaan tanah yang berawa-rawa atau keadaan susunan
lapisan tanah tertentu, tidak dapat/mungkin untuk pendirian bangunan
yang didirikan untuk meletakkan atau menahan mesin-mesin.
11.Penimahan yang ada dan fasilitas-fasilitasnya
Fasilitas penimahan adalah perlu dan dibutuhkan oleh para
pekega/karyawan dan kekurangan akan penimahan cukup merupakan
faktor yang hams diperhatikan atau dipertimbangkan.
Berdasarkan kajian terhadap faktor-faktor diatas, maka jelas
bahwa penetuan lokasi pabrik yang tepat perlu dilakukan orang, karena
sekali pabrik didirikan di tempat yang salah akan menimbulkan beban
tak terbatas bagi perusahaan.

26
2.6.2 Suburban area
Yang dimaksud suburban area disini adalah daerah pinggiran

kota besar atau kota-kota kecil yang berada dekat kota besar. Daerah-
daerah ini sekarang menjadi incaran pabrik-pabrik baru karena adanya
kecenderungan perusahaan-perusahaan untuk menempatkan pabriknya
didaerah suburban area.
Alasan perusahaan memilih daerah suburban area ini sebagai daerah
lokasi pabriknya adalah karena keuntungan yang terdapat dari
penempatan pabrik di daerah suburban mencakup keuntungan-
keuntungan yang terdapat dari penempatan pabrik di kota besar dan di
kota kecil atau daerah luar kota, yaitu antara lain:(18:62-63)
1. Upahburuhrelatiflebihmiurahdaripadadikota-kota besar.
2. Letaknya relatif dekat dengan pasar daripada daerah-daerah luar kota.
3. Harga tanah relatif lebih murah dari pada dikota-kota besar dan tanah
luas banyaknya tersedia tmtuk kemungkinan perluasan
4. Banyak mempunyai hubungan transportasi ke kota-kota besar sebagai
pasar untuk barang-barang yang akan dihasilkannya
5. Dekat dengan service industri yang umumnya banyak terdapat dikota-
kota besar
6. Tidak perlu membangun dan mendirikan pembangkit tenaga listrik
(power station)sendiri karena listrik kota besar biasanya dapat dengan
mudah mencapai daerah ini daripada daerah-daerah luar kota
7.Pajak-pajak pada umumnya lebih rendah dari kota-kota besar
8. Biaya-biaya gedung/bangunan relatiflebih rendah/murah

27
9. Adanya persediaan tenaga keija yang besar dibandingkan dengan

daerah-daerah yang jauh diluar kota
10. Hanya sedikit waktu dan usaha yang dikeluarkan untuk pergi ke dan
pulang dari pekegaan
11. Adanya "labour relation" yang lebih akrab
2.6.3 Tahap-tahap yang dapat dilakukan dalam memilih lokasi pabrik
Ada tiga tahap yang dapat dilakukan dalam memilih lokasi
pabrik yang akan didirikan, yaitu:(18:63-64)
1. Melihat kemungkinan daerah-daerah mana yang dapat ditentukan
sebagai daerah-daerah altematif dengan melihat ketentuan dari
pemerintah daerah setempat mengenai daerah-daerah mana yang
diperkenankan untuk didirikan pabrik tertentu. Dalam hal ini
pemerintah daerah setempat perlu dihubungi untuk mendapatkan
informasi kemungkinan-kemungkinan daerah yang dapat dipilih.
2. Melihat pengalaman orang lain atau pengalaman kita sendiri dalam
menentukan lokasi pabrik. Dalam hal ini jenis barang hasil produksi
dan proses pengegaannya selalu akan menentukan kekhususan pabrik
tersebut, seperti mengenai lokasinya, power transportasinya serta
faktor-faktor lainnya yang dianggap penting.
3. Memperhatikan dan menilai masyarakat-masyarakat dari daerah-daerah
yang pada tahap kedua telah dipilih untuk daerah lokasi pabrik karena
dianggap paling penting.

28
2.7 Metode Transportasi
2.7.1 Pengertian Metode Transportasi

Pangestu Subagyo,SE. dalam bukunya Dasar-dasar Operation
Research mendefinisikan metode transportasi sebagai berikut:
"Metode transportasi adalah suatu metode yang digunakan untuk

mengatur distribusi dari sumber-sumber yang menyediakan produk
yang sama ketempat-tempat yang membutuhkan secara optimal".
(15:87)
Drs. Agus Ahyari dalam bukunya Manajemen Produksi, Perencanaan
Sistem Produksi mendefinisikan metode transportasi sebagai berikut:
"Metode transportasi adalah suatu metode untuk memecahkan

suatu masalah pengiriman bahan-bahan dari beberapa sumber
ketempat tujuan dengan bUâpaling rendah (1:275)
T. Hani Handoko. SE dalam bukunya Dasar-dasar Manajemen
Produksi dan Operasi mendefinisikan metode transportasi sebagai
berikut:
"Metode transportasi adalah suatu teknik operasi (operation

research) yang dapat sangat membantu dalam pembuatan
keputusan-keputusan lokasipabrik & gudang". (25:77)
Roger G. Schroeder dalam bukunya Decision Making In the
Operation Fuction mendefinisikan metode transportasi sebagai berikut:
"Transportation models where the adjective then the location is not

an issue, the transportation method can be used to find the best
shipping routes". (16:432)
29
Sri Mulyono dalam bukunya Operation Research mendefinisikan
metode transportasi sebagai berikut:
"Metode transportasi adalah suatu distribusi produk yang tunggal

dari beberapa suntber dengan penawaran yang terbatas, menuju
beberapa tujuan dengan permintaan tertentu pada birâ transportasi
minimum", (19:103)
Ir. Dj. A. Simarmata dalam bukunya Operations Research
mendelBnisikan metode transportasi sebagai berikut:
"Persoalan transpor berkenaan dengan penyusunan suatu program

distribusi serta pengangkutan satu jenis barang tertentu dari
beberapa sumber ke beberapa tempat tujuan, sehingga dengan
program itu diperoleh jumlah ongkos angkutyangsekecil kecilnya".
(9:14)
Dari pengertian-pengertian diatas penulis menyimpulkan bahwa
metode transportasi berguna bagi perusahaan dalam memecahkan masalah
pendistribusian barang dari sumber-sumber yang menyediakan produk yang

sama ketempat-tempat yang membutuhkan secara optimal dengan biaya yang
paling rendah selain itu metode transportasi dapat juga berguna didalam
menentukan lokasi yang tepat sehingga produk-produk yang dihasilkan mudah
didistribusikan oleh perusahaan kepada konsumen tetap maiûn konsumen

potensial dengan harga kualitas yang bersaing dan ketepatan waktu dalam
pengiriman dengan tujuan untuk memuaskan konsumen yang kesemuanya itu

akhimya akan meningkatkan keuntungan perusahaan dalam menjaga
kelangsungan hidup bersama

30
2.7.2 Jenis-jenis metode transportasi.
Ir. Dj. A. Simarmata dalam bukunya Operations Research

mengemukakan bahwajenis-jenis metode transportasi adalah sebagai berikut:
1. Disturbance Method
Disturbance Method merupakan metode gangguan keseimbangan digunakan
untuk mencari solusi yang lebih baik dari problem transpor.
2. Metoda Stepping-Stone
Metode ini mendasarkan solusi persoalan transpor dengan melakukan
perbaikan bertingkat dari solusi awal yang telah disusun.
3. Metoda Potensiai(Metoda U-V)
Metode ini melakukan eyaluasi dari suatu lokasi transpor secara matrik,
sehingga hasil evaluasi menunjukkan suatu indikator keseluruhan. Perbedaan
utama dari cara ini dengan metoda Stepping-Stone ialah cara mengevaluasi
setiap cell dalam matrik.
4. Metoda Vogel
Metoda Vogel adalah cara tmtuk mendapatkan solusi yang mendekati
optomal,jadi masih perlu dievaluasi lagi. (9:17-30)
DR.T. Hani Handoko, M.B.A. dalam bukunya Dasar-dasar Manajemen Produksi
dan Operasi mengemukakan jenis-jenis metode transportasi sebagai berikut:
1. Metoda Sudut Barat Laut
Adalah salah satu cara untuk menemukan alokasi yang optomal dengan
menggimakan "algorithma", yaitu suatu metoda yang secara sistematik

31
membawa kita pada alokasi optimal, dari manapun kita memulai perhitungan
kita.
2. Metoda Vogel's Approximation
Metoda vogel adalah salah satu prosedur alokasi yang berdasarkan elemen
biaya. Metoda ini lebih efesien dan praktis. Alokasi pertama mimgkin optimal
atau mendekati optimalitas, sehingga waktu perhitungan lebih cepat.
3. Metoda Modi(Modified Distribution)
Merupakan perkembangan dari metoda sudut barat laut, dengan penentuan
sel-sel kosong yang dapat menghemat biaya, dilakukan dengan prosedur lebih
pasti dan tepat serta dapat mencapai hasil optimal lebih cepat. (26:80-96)
2.7.3 Pemecahan Masalah Transportasi
Menurut Pangestu Subagyo, SE., M.B.A., Marwan Asri, S.E., M.B.A., T.
Hani Handoko, SJE., M.B.A., mengemukakan bahwa tmtuk memecahkan masalah
transportasi maka kita mulai dengan membahas metoda stepping stone yang
diketemukan oleh W.W. Cooper dan A. Chames, dilanjutkan dengan metoda MODI
dan Vogel's approximation(YAM). (14:87-102):
1. Metoda Stepping-Stone
Untuk mempermudah penjelasan metoda Stepping-Stone, berikut ini akan
dipergunakan contoh suatu perusahaan yang mempimyai 3 pabrik di W, H dan P.
Perusahaan menghadapi masalah alokasi hasil produksinya dari pabrik-pabrik
tersebut ke gudang-gudang penjualan di A, B dan C. kapasitas pabrik, kebutuhan
gudang dan biaya pengangkutan dari tiap pabrik ke tiap gudang dapat dilihat pada
tabel 2.1,2.2 dan 2.3

32
Tabel 2.1
kapasitas pabrik W.
Pabrik Kapasitas Produksi tlap bulan

W 90 ton
H 60 ton
P SO ton
Jumlah 200 ton
Tabel 2.2
Kebutuhan gudang A,B,dan C
Gudang Kebutuhan tiap bulan

A 50 ton
B 110 ton
C 40 ton
Jumlah 200 ton
Tabel 2.3
Biaya pengangkutan setiap ton dari pabrik W,H,P ke gudang A,B,C.

Dari Biaya ti^ ton (dalam ribuan Rp)
Ke gudang A Ke gudang B Ke gudang C
Pabrik W 20 5 8
Pabrik H 15 20 10
Pabrik P 25 10 19
33
1.1 Penyusunan Tabel Alokasi
Untuk bisa memahami dengan lebih mudah dan memecahkan masalah, maka
data diatas hams disusun ke dalam suatu tabel yang menunjukkan hubungan antara
kapasitas pabrik kebutuhan gudang, dan biaya pengangkutan seperti terlihat pada
tabel 2.4. Pada tabel tersebutjumlah kebutuhan tiap-tiap gudang diletakkan pada bans
terakhir dan kapasitas tiap pabrik pada kolom terakhir. Sedang biaya pengangkutan
diletakkan pada segi empat kecil pada tabel itu. Misalnya biaya angkut 1 ton barang
daii W ke A adalah 20, diletakkan di segi empat kecil di dalam segi empat AW,dan
setemsnya. Adapun X jj adalah banyaknya alokasi dari sumber i ke tujuan j, misalnya
dari A ke B (sumber 1 ke tujuan pertama)= Xn. Nilai Xjj inilah yang nanti akan kita
cari
Tabel 2.4
Contoh Tabel Transportasi
Gudang Gudang Gudang Kapasitas

Dari A B C Pabrik
Pabrik 20 5 •
8
W Xll X12 X13 90
Pabrik IS 20 10
H X21 X22 X23 60
Pabrik 25 10 19
P X31 X32 X33 50
Kebutuhan Gudang 50 110 40 200
1.2 Prosedur Alokasi
Setelah data tersusun dalam bentuk tabel, maka langkah selanjutnya adalah
mengalokasikan produk dari pabrik-pabrik ke gudang-gudang. Pedoman yang

mempakan prosedur alokasi sistematis pertama adalah pedoman sudut barat laut
34
(northwest corner rule). Mulai dari sudut kiri atas dari tabel 2.4 (Xii) dialokasikan
sejumlah maksimum produk dengan melihat kapasitas pabrik dan kebutuhan gudang.
Kemudian setelah itu, bila Xy merupakan kotak terakhir yang dipilih, dilanjutkan
dengan mengalokasikan pada Xi, j + 1 bila i mempunyai kapasitas yang tersisa. Bila
tidak, alokasikan ke Xi + 1, j dan seterusnya sehingga semiia kebutuhan telah
terpenuhi.
Dari contoh diatas, alokasi pertama adalah Xn = 50, yang tepat memenuhi
kebutuhan gudang A dalam kolom 1 (dan hilangkan kolom ini dari pertimbangan
alokasi berikutnya). Dalam hal ini ada kelebihan kapasitas pabrik W sebesar 40 dalam
baris 1, sehingga alokasi berikutnya Xi, 1+1 =Xt2. Bila kapasitas pabrik tidak lebih
besar dari kebutuhan gudang B dalam kolom 2, maka pada X|2 dialokasikan sebesar
40, dan hilangkan baris 1 dari pertimbangan berikutnya. Untuk selanjutnya alokasi
yang dipilih Xi+1,2 =X22. Dari tabel terlihat bahwa kebutuhan gudang B masih lebih
besar dari kapasitas pabrik H, sehingga pada X22 dialokasikan sebesar 60, dan
hilangkan baris 2, dan seterusnya sampai semua kapasitas yang tersedia telah
dialokasikan ke gudang- gudang yang membutuhkan seperti terlihat pada tabel 2.5.
Segi empat yang terisi alokasi biasanya disebut segi empat batu, dan yang kosong
disebut segi empat air.
Biaya pengangkutan imtuk alokasi tahap pertama ini = 50 (20) + 40(5) =

60(20)+ 10(10)+ 40(19)= 3260.
35
Tabel 2.5
Alokasi Tahap Pertama dengan pedoman Sudut Barat Laut

Ke Gudang Gudang Gudang Kapasitas
Dari A B C Pabrik
Pabrik 20 5 8 90
W 50 1► 40
Pabrik 15 20 10 60
1
H 60
1
Pabrik 25 10 19 50
P 10 —► 40
1.3 Merubah Alokasi Secara Trial and Error
Untuk mengnrangi biaya pengangkutan, alokasi pada tabel 2.5 diubah secara
trial error. Misalnya, terlihat pada kolom " Gudang A". Segi empat HA belum terisi,
maka dicoba bila di isi 1 satuan (ton) tentu saja perlu pemindahan dari segi empat
yang lain, misalnya dari segi empat WA agar jumlah kebutuhan gudang tetap 50;
disamping itu juga akan mempengaruhi segi empat WB dan segi empat HE, seperti
terlihat pada tabel 2.6. Perubahan biaya yang diakibatkan adalah sebagai berikut:
Tambahan biaya : dari H ke A =15
dari W ke B = 5
20
Pengurangan biaya : dari W ke A = 20
dari M ke B = 20
40
36
Tambahan biaya 20 sedang pengurangan biaya 40, beraiti ada penghematan 20(=Rp
20.000,-) untuk setiap peipindahan alokasi 1 unit(Iton) barang ke segi empat HA dan
WB dari WA dan KB. Berdasarkan kenyataan ini, bila jumlah alokasi yang
dilaksanakan lebih banyak (tidak hanya 1 unit saja), maka penghematannya akan
lebih banyak. Jumlah yang bisa diubah maksimum sebesar isi terkecil dari 2 segi
empat yang terdekat dengan yang akan diisi. Dalam hal ini isi segi empat WA =50,
lebih kecil dari isi segi empat HB = 60. Jadi diisikan pada segi empat HA 50 unit dan
ditambahkan pula isi segi empat WB(yang bertolak belakang dengan HA)sebesar 50
unit. Perubahan-perubahan alokasi ini seperti terlihat pada tabel 2.7 dengan
menghasilkan biaya pengangkutan yang lebih murah, yaitu 90(5)+ 50(15)+ 10(20)+
10(10)+ 40(19)= 2260 lebih murah dari alokasi pertama(tabel 2.5).
Tabel 2.6
Perbaikan pertama dengan trial and error

Dari A B C Pabrik
Pabrik 20 90
W 50(-X. (+) 40
Pabrik 15 20 10 60
H (+)T (-) 60
Pabrik 25 10 19 50
P 10 40

37
Tabel 2.7
Perbaikan kedua dengan trial and error

Dari s. A B C Pabrik
Pabrik 20 5 8 90
W (+)90
1 A
Pabrik
1 IS
t 20 10 60
H 50(+) P- (-)io
Pabrik 25 10 19 50
P 10 40
Perubahan alokasi ini dapat juga dilakukan dengan mengubah alokasi pada segi
empat yang tidak berdekatan. Misalnya, akan diisi segi empat WC, maka segi empat
lain yang ikut berubah dapat berupa segi empat WB,PB,dan PC,seperti terlihat pada
tabel 2.8, dengan biaya pengangkutan = 50(5)+ 40(8)+ 50(15)+10(20)+ 50(10)=

2020.
Demikian setenisnya diadakan perubahan bila dengan perubahan itu dapat

mengurangi biaya, sampai akhimya diperoleh biaya pengangkutan yang terendah
(optimal).
38
Tabel 2.8
Perbaikan dengan masalah alokasi segi empat yang tidak berdekatan

Dari A B C Pabrik
Pabrik 20 90
W 50 (-)<- (+)
Pabrik 15 20 10 60
H 50 10
Pabrik 25 10 19 50
P 50 (+) (-)
2. Metoda MODI
Metoda MODI (Modified Distribution) merupakan perkembangan dari metoda
stepping-stone, karena penentuan segi empat kosong yang bisa menghemat biaya
dilakukan dengan prosedur yang lebih pasti dan tepat serta metoda ini dapat mencapai
basil optimal lebih cepat Cara untuk memilihnya digunakan persamaan Rj+ kj adalah
nilai baris i, Kj nilai kolom j, dan Cy adalah biaya pengangkutan 1 satuan barang dari
sumber i ke tujuan j. Adapun langkah-langkah menghitungnya sebagai berikut:
a). Isilah tabelpertama darisudut kiri atas ke kanan bawah
b). Menentukan nilai baris dan kolom
Nilai baris dan kolom ditentukan berdasarkan persamaan di atas (Ri + Kj =
Cjj). Baris pertama selalu diberi nilai 0, dan nilai baris-baris yang lain dan nilai semua
kolom ditentukan berdasarkan hasil-hasil hitungan yang telah diperoleh. Bila nilai
suatu baris sudah diperoleh, maka nilai kolom yang dihubungkan dengan segi empat
batu dapat dicari dengan rumus Rj+ Kj= Cij.

39
Mencari nilai kolom A
RW + KA = CWA
0+ KA =20, nilai kolom dan baris yang lain :
RW + KB = CWB;0 + KB =5;KB = 5
RH +KB = CHB;RH + 5 = 20;RH = 15
PR + KB = CPB;RH + 5 = 10;RP = 5
RP + KC = CPC;5 + KC = 19;KC =14
Nilai-nilai ini kemudian diletakkan pada baris/kolom yang bersangkutan, seperti
terlihat pada tabel 2.9.
Tabel 2.9
Tabel pertama
Dari A = 20 B =5 C = 14 Pabrik
Pabrik 20 90
W =0 (-) (+) 90
Pabrik
H=15
t
50 (+)
15
t
J-) 10
20 10 60
Pabrik 25 10 19 50
P =5 10 40
Jumlah Kebutuban 50 110 40 200
c). Menghitung indeks perbaikan
Indeks perbaikan adalah nilai dari segi empat air (segi empat yang kosong).
Mencarinya dengan rumus:
Cij - Ri - Kj = indeks perbaikan

40
Tabel 2.10
Menghitung Indeks Perbaikan

Segi empat Cij-Ri-Kj Indeks Perbaikan
HA 15-15-20 -20
PA 25- 5-20 0
WC 8- 0-14 • 6
HC 10-15-14 -19
d). Memilih Titik Tolak Perubahan
Segi empat yang mempunyai indeks perbaikan negatif berarti bila diberi alokasi
(diisi) akan dapat mengurangi jumlah biaya pengangkutan. Bila nilainya positif
berarti pengisian akan menyebabkan kenaikan biaya pengangkutan. Segi empat yang
merupakan titik tolak perubahan adalah segi empat yang indeknya "bertanda negatif,
dan "angkanya terbesar". Dalam tabel 2.10, temyata yang memenuhi syarat adalah
segi empat yang akan diisi.
e). Memperbaiki Alokasi.
Berilah tanda positif pada segi empat yang terpilih (HA). Pilihlah 1 segi empat
terdekat yang isi dan sebaris (HB), 1 segi empat yang isi terdekat dan sekolom
(WA); berilah tanda negatif pada 2 segi empat ini. Kemudian pilihlah satu segi empat
yang sebaris atau sekolom dengan 2 segi empat yang bertanda negatif tadi(WB),dan
berilah segi empat ini tanda positif. Selanjutnya pindahkanlah alokasi dari segi empat
yang bertanda negatif ke yang bertanda positif sebanyak isi terkecil dari segi empat
yang bertanda positif(50). Jadi segi empat HA kemudian berisi 50, segi empat HB
berisi 60-50 = 10, segi empat WB berisi 40 + 50 = 90, dan segi empat WA menjadi
tidak berisi. Lihat tabel 2.9.

41
f). Ulangilah langkah-langkah tersebut diatas, mulai langkah nomor b sampai

diperoleh biaya terendah. Bila masih ada indeks perbaikan yang bemilai negatif
bcrarti alokasi tersebut masih dapat dirubah untuk mengurangi biaya pengangkutan.
Bila sudah tidak ada indeks yang negatif berarti sudah optimal. Sebagai contoh
perubahan pertama sampai mencapai tabel optimal dapat dilihat pada tabel 2.11, a, b,
c dand.
Tabel 2.11
Perubahan alokasi untuk memperoleh alokasi optimal dengan Metoda MODI,

a).
Dari A =20 B =5 C=14 Pabrik
Pabrik 20 90
W=0 (■) 90 (+)
Pabrik 15 20 10 60
H=15 50 (+), 10 (-)

►
Pabrik 25 10 19 50
P=5 10 40
Kebutuhan 50 110 40 200
Gudang
Biaya transportasi = 90(5) + 50(15) + 10(20) + 10(10) + 40(19)
= 2260.
42
b)
Dari A=0 B =5 C=14 Pabrik
Pabrik 20 90
W=0 90
Pabrik 15 20 10 60
H=15 50 (-) <■ (+)a 10

Pabrik 25 (+) 10 (-) 19 50
P=5 20 30
Kebutuhan 50 110 40 200
Gudang
= 2070.
c).
Dari A=19 B=5 C=14 Pabrik
Pabrik 20 90
W=0 60 (■)<■ (+) 30
Pabrik 15 20 10 60
H = -4 50 10
Pabrik 25 (+) 10 (-) 19 50

< —
P=5 50
Kebutuhan 50 110 40 200
Gudang
=1890.
43
d).

Dari A=13 B =5 C =8 Pabrik
Pabrik 20 5 8 90
60 30
Pabrik 15 20 10 60
H= 2 50 10
Pabrik 25 10 19 50
P =5 50
Kebutuhan 50 110 40 200
Gudang
Tabel d tidak bisa dioptimalkan lagi, karena indeks perbaikan pada setiap segi empat
air sudah tidak ada yang negatif, seperti terlihat pada tabel 2.12.
Tabel 2.12
Indeks perbaikan dari Tabel ll.d

Segi empat Ci-Rl-Kj Indeks Peibaikan
O
II
HA 20-0-5 15
PA 20- 2-5 13
WC 25- 5-13 7
HC 19-5-8 6
3. Metoda VogePs Approximation
Metoda Vogel atau Vogel's Approximation Method (VAM) merupakan
metoda yang lebih mudah dan lebih cepat untuk dapat mengatur alokasi dari beberapa
sumber kebeberapa daerah pemasaran. Adapun langkah-langkah untuk
mengeijakannya adalah sebagai berikut:

44
1) Susunlah kebutuhan, kapasitas masing-masing siimber, dan biaya pengangkutan

kedalam matriks seperti pada tabel 2.4.
2)Carilah perbedaan dari dua biaya terkecil (dalam absolut), yaitu biaya terkecil dan
terkecil kedua untuk tiap bans dan kolom pada matriks (Cy). Misalnya pada baris W
biaya angkut terkecil = 5,- dan nomor dua dari yang terkecil = Rp. 8,-. Jadi nilai baris
W = 8 - 5 = 3. Demikian seterusnya nilai-nilai yang lain sebagai berikut:
Baris H= 15-10 = 5
BarisP=19-10 =9
Kolom A = 20-15 = 5
Kolom B =10 -5 = 5
KolomC= 10-8 = 2
3)Pilihlah 1 nilai perbedaan-perbedaan yang terbesar diantara semua nilai perbedaan
pada kolom dan baris. Dalam hal ini baris P mempunyai nilai perbedaan terbesar,
yaitu 9.
4). Isilah salah satu segi empat yang termasuk dalam kolom atau baris terpilih, yaitu
pada segi empat yang biayanya terendah diantara segi empat lain pada kolom baris
itu. Isiannya sebanyak mungkin yang bisa dilakukan. Misalnya pada baris P, biaya
angkut untuk segi empat PA = 25, segi empat PB = 10, dan segi empat PC=19. Yang
terkecil adalah biaya pada segi empat PB. Maka kita isi segi empat PB dengan 50
satuan(lebih dari 50 satuan tidak mungkin karena kapasitas pabrik P = 50).

45
Tabel 2.13
Feasible Solution mula-mula dari metoda VogePs Approximation.

Gudang Perbedaan
ABC Kapasitas baris
w 20 5 8 90 3
Pabrik H 13 20 10 60 5
P 25 10 19 50 9
Kebutuhan 50 11040 Pilihan XPB = 50
Perbedaan Kolom 5 5 2 Hilangkan baris P
5). Hilangkan baris P karena bans tersebut sudah diisi sepenuhnya (kapasitas
penuh) sehingga tidak mungkin diisi lagi. Kemudian perhatikan kolom dan
baris yang belum terisi/teralokasi(baris W,H,dan kolom A,B,C).
6) Tentukan kembali perbedaan (selisih) biaya pada langkah ke 2 untuk kolom
dan baris yang belum terisi. Ulangi langkah 3 sampai dengan langkah 5, sampai
semua baris dan kolom sepenuhnya teralokasi lihat tabel 2.14.
Tabel 2.14
Feasible Solution dari^toda YAM lanjutan

Gudang Perbedaan
ABC Kapasitas baris
W 20 5 8 90 3
Pabrik H 15 20 10 60 5
Kebutuhan 50 60 40 Pilihan XWB = 60
Perbedaan Kolom 5 15 2 Hilangkan baris B

46
Gudang Perbedaan
A C Kapasitas bans
w 20 8 30 12
Pabrik H 15 10 60 5
Kebiituhan 50 40 PUihanXWC = 30
Perfoedaan Kolom 5 2 Hilangkan baris W
Gudang Kapasitas
A C
Pabrik H 15 10 60
Kebutuhan 50 10 PiIihanXHA = 50
XHC=10
Jadi matrik alokasi dengan metoda Vogel's Approximation di atas adalah
sebagai berikut:
Tabel 2.15
Matrik alokasi dengan Metoda VAM
Dari . A B C Pabrik
Pabrik 20 5 8 90
W 60 30
Pabrik 15 20 10 60
H 50 10
Pabrik 25 10 19 50
P 50
Kebutuhan 50 110 40 200
Gudang
47
7). Setelah terisi semua, maka biaya transportasinya yang harus dibayar adalah
60(Rp 5,-) + 30(Rp8,-) + 50(Rp 15,-) + 10(Rp 10,-) + 50(Rp 10,-) = Rp
1890,-
8). Bila nilai perbedaan biaya ada 2 yang besamya sama, misal yang satu
terletak pada kolom maka:
Lihatlah segi empat yang masuk ke dalam kolom maupun bails yang mempunyai
nilai terbesar. Bila segi empat ini mempunyai biaya terendah diantaia segi empat
pada bans atau koloi^ya, maka isikan alokasi maksimum pada segi empat ini.
Bila biayanya tidak terendah, maka pilihiah segi empat yang akan diisi berdasar
salah satu, bans teipilih atau kolom terpilih, seperti pada langkah 4 dan 5.
Kebaikan dari metoda Vogel ini adalah mudah menghitungnya. Tetapi hasil
pemecahan dari metode ini kadang-kadang masih dapat dioptimalkan dengan
memakai metoda lain, misalnya metoda simplek.

BABm
OBYEK DAN METODE PENELITIAN
3.1 Obyek Penelitian
3.1.1 Sejarah Singkat dan Perkembangan Penisahaan
Penisahaan yang menjadi obyek penelitian dalam penyusunan skripsi ini
adalah pada PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. yaitu sebuah penisahaan yang
bergerak di bidang usaha yang memproduksi kertas, yang berlokasi di Jl. Raya
Serang km.76, Desa Kragilan, Serang, Jawa Barat. Penisahaan ini menipakan
sebuah penisahaan cabang dengan luas area ± 300 ha. Dekat sungai Ciujung,
denganjumlah karyawan sampai sekarang begumlah ±6000 orang karyawan.
PT. Indah Kiat Pulp & Paper Coip. dibangun sekitar bulan Juni tahun
1990, dengan akte notaris nomor 99 tanggal 14 Mei 1990. Menjelang bulan
Nopember operasi komersialnya dimulai dengan lokasi pabrik yang sangat unik
dijantung kawasan industri yang baru berkembang didaerah Serang sekitar 64
km. arah Barat-Jakarta, dilalui dengan jalan tol yang menghubungkan Serang -
Jakarta dengan jarak tempuh begitu cepat. PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp.
menipakan markas kertas pembungkus dari kertas berkas dan industri kotak
pengemasan, dengan tujuan ekspor ke negara-negara seperti : Singapura,
Hongkong, Malaysia, USA, Timur tengah, Eropa, Thailand, Taiwan, Philipina,
Pakistan dll. Tujuan dibangunnya pabrik ini adalah untuk memproduksi kertas
48
49
boaid dan untuk menanûng converting kelas dunia yang menunjang lonjakan
pertumbuhan ekonomi di Indonesia.
PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. menqjunyai misi perusahaan sebagai
berikut:
1. Memberikan man&at nyata kepada pelanggan
2. Menqierbaiki keselamatan dan kualitas hidup para karyawan
3. Meningkatkan nilai para pemegang saham
4. Ikut membangun sesuai .dengan tujuan pembangiuian nasional sebagai
tanggung jawab berbangsa dan bennasyarakat
PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. berpusat di Serpong, tepatnya di
Kantor Pusat Wisma Indah Kiat JL Raya Seipong km. 8 dengan luas 35 ha. yang
didirikan sekitar tahun 1970-an oleh bapak Sutopo Yananto, seorang pengusaha
kelahiran Pematang Siantar Sumatera Utara. Pada periode yang sama sebuah
perusahaan kertas di Taiwan yang sudah maju kekurangan bahan baku, hingga
akhimya menjalin keijasama dengan Indonesia pada tanggal 11 September 1976
dan pada tanggfll 23 September 1976 perijinan PT. Indah Kiat Pulp & Paper
Corp. diberikan oleh mentri perindustrian atas dasar rekomendasi yang diberikan
oleh presiden RI dengan No B - 30/Pres/09/1976.
Pada tanggal 11 Desember 1976 berlangsung peijanjian keijasama PT.
IKPPC didepan notaris Ridwan Soesilo, SH. Untuk pengajuan pendirian pabrik
kertas yang berlokasi di Jl. Raya Tangerarig, Serpong Km 8 dengan luas tanah 35
ha. yang berstatus penanaman modal asing.

50
Pembagian sahamnya sebagai berikut:
FT. Berkat Indah Agung :51%
Chung Hwa Pulp(BVI)International Corp. :35%
Yuen Foong Yu.H.K Co Ltd : 14%
Pada tahun 1993 mendirikan sebuah pabrik Pulp yang berlokasi di

Perawang,Riau dan sekitar tahun 1988 mendirikan sebuah pabrik kertas.
Pada pertengahan tahun 1990 perusahaan melakukan go public dengan mencatat
saham dibursa Jakarta dan bursa Surabaya yang kemudian menjual sahamnya
pada masyarakat umum, dengan demikian susunan pemegang sahamnya adalah
sebagai berikut:
PT.Puri Nusa Eka Persada :54,39%
Chung Hwa Pulp :19,99%
Yuen Foong Yu Co Ltd - : 0,15%
Yuen Foong Yu Global Investment : 8,54%
Masyarakat umum :16,93%
Pemegang saham sebelum go public setelah bergabung dengan Sinar Mas
Group,Sebagai berikut:
PT.Puri Nusa Eka Persada :67%
Chung Hwa Pulp :23%
Yuen Foong Yu Global Investment :10%

51
StrukUir kepemilikan Indah Kiat per 31 September 1995,sebagai berikut:
Masyarakat : 19,37%
PT. Puri Nusa Eka Persada :56,75%
Chung Hwa Pulp : 16,11%
Yuen Foong Yu : 7,77%
3.1.2 Struktur Organisasi Dan Uraian Kerja
Dengan adanya suatu organisasi yang baik, maka memungkinkan pula
terselenggaranya administrasi yang baik, karena dalam organisasi telah
ditentukan secara pasti kewajiban dan wewenang seseorang terhadap
pekeijaannya masing-masing serta tanggungjawab terhadap atasan.
Susunan tugas dan wewenang tersebut biasanya dituangkan dalam bentuk
struktur organisasi yang menggambarkan kerangka kega secara jelas mengenai
tugas dan tanggungjawab seseorang pada posisinya dalam organisasi.
PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. Tbk. dipimpin oleh seorang President
Director yang berkedudukan di Jakarta. Pelaksanaan operasi di PT. IKPPC
dipimpin oleh Vice President Director yang membawahi General Mill Manager,
Foresty Division dan Adminitration Division. Vice President Director ini
bertanggungjawab pada President Director, dengan demikian pelimpahan
kekuasaan dari pimpinan kepada bawahan dan pertanggungjawabannya pada
atasannya berjalan secara vertikal sesuai dengan wewenangnya hal ini termasuk
struktur organisasi berbentuk garis.

52
Berdasarkan struktur organisasinya PT. IKKPC Kragilan mengalokasikan
tugas kedalam tiga kelompok besar yaitu:
a. General mill manager membawahi pulp mill, paper mill, power plant,
chemical plant, utility, design dan environtmental protection serta quality
control departement.
b.Foresty division, membawahi harvesting departement dan foresty affairs
departement.
c. Administration division, membawahi general affairs departement dan supply
storage departement.
Dalam melaksanakan tugasnya general mill manager dibantu oleh tujuh
orang kepala departement yang masing-masing membawahi seksi-seksi
kelompok produksi/prose, sedangkan foresty dan administrasi division, masing-

masing dibantu oleh dua orang kepala departement yang juga membawahi
beberapa seksi.
Berdasarkan data yang diperoleh dari perusahaan, maka penulis akan
menguraikan struktur organisasi PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. sebagai
berikut:
1. Kepala departement
Bertugas menerima laporan dari semua kegiatan yang berada dilingkungan

/
organisasi, dan memberikan instruksi pada semua unit bagian mengenai
perencanaan kerja perusahaan, menyelenggarakan pengawasan dan koordinasi
sebaik-baiknya serta memberikan laporan kegiatan kepada kepala divisi.

53
2. General affair:
Bertanggungjawab terhadap pengadaan barang-barang perlengkapan, alat-alat
kerja, kebersihan lingkiingan, penyediaan kendaraan serta perawatan barang-
barang milik perusahaan.
- Wakil general affairs :
Membantu dan mengawasi langsung dilapangan serta bertanggungjawab kepada
kepala seksi.
- Assisten:
Bertanggungjawab terhadap unit-unit kecil, misalnya; assisten urusan kendaraan,
urusan kebersihan.
3. Personalia:
Bertanggungjawab terhadap pekerjaan-pekegaan seperti; mengurus peraturan
tenaga kega, pengadaan tenaga keija serta pengembangan sumberdaya tenaga
keija.
- Wakil personalia:
Membantu tugas-tugas dari kepala personalia diperusahaan.
-Assisten:
a) Assisten payroll : bertanggungjawab terhadap sistem pengupahan dan
absensi.
b) Assisten administrasi : bertanggungjawab terhadap penyediaan surat-surat,
pengarsipan, membantu unit-unit lain yang berhubungan dengan
administrasi.
54
c) Assisten ASTEK : Bertanggungjawab terhadap segala sesuatu yang
berhubungan dengan ASTEK.
d) Assisten pembinaan : bertanggungjawab terhadap kedisiplinan karyawan,
ketertiban dilingkungan kerja, proses PHK, dan peningkatan sumberdaya
manusia.
e) Assisten rekrutment : bertanggungjawab terhadap kebutuhan tenaga kerja
dalam perusahaan sesuai dengan keterampilan yang dibutuhkan,
penyeleksian terhadap calon karyawan atau tenaga keija.
4. Safety:
Bertanggungjawab terhadap keselamatan dan kesehatan tenaga kega (pengadaan
alat-alat keselamatan karyawan, alat pemadam kebakaran dan Iain-lain).
- Wakil Safety ; membantu dan mengawasi langsung dalam pelaksanaan di
lapangan.
3.1.3 Jenis Produk Perusahaan
FT, Indah Kiat Pulp & Paper Corp. adalah sebuah perusahaan yang
melakukan usaha dalam bidang produksi kertas, yang mempunyai peranan yang
sangat penting didalam pengembangan ekonomi nasional serta mensukseskan
program pemerintah yaitu dengan cara memperluas lapangan keqa. Disamping
itu tujuan utamanya adalah menyediakan kebutuhan dalam negeri akan kertas
yang dirasakan kurang.
Kenyataan yang dihadapi akan kebutuhan daripada permintaan kertas
semakin meningkat, meskipun dewasa ini harga kertas semakin tinggi. PT. Indah
55
Kiat Pulp & Paper Corp. Kragilan merupakan markas kertas pembungkus dari
kertas berkas dan industri kotak pengemasan.
Jenis produk yang dihasilkan antara lain : kertas medium, liner, white
kraft, chip board, wrapping, carton box, duplek dll.
3.1.4 Proses Produksi Perusahaan
Proses produksi yang dilakukan oleh PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp.
adalah jenis proses produksi yang terus-menerus,tampak pada bagan berikut ini:
BAGAN PROSES PEMBUATAN KERTAS
Pembuburan
I
Perendaman penyaringan
W
Pembersihan
Pencucian
Pemisahan
Approach flow
Qc Calender F Dispersi
system
uo I
an N
1 t Reeling I Wire part Penggilingan
i r S
t o H
yi I
Winding Press part Pembuatan lembaran
N
kertas
G
Dryer part
Sumber:PT.IKPPC
56
1. Tahap pembuburan (Slushing Stage)
Tahap pembuburan merupakan tahap awal dari penyediaan stock, dimana
perlengkapan yang digunakannya antara Iain:
a. Hidropulper(HP)
b. Contaminex(CTX)
c. HC.Purifer
d. Screen drum
2. Tahap Perendaman (Soaking Stage)
Tahap ini merupakan tahap perendaman stock di soaking tower yang
bervolume 2000 m3, dimana stock telah mengalami pengentalan di scew press
dengan tujuan agar stock mendapatkan konsistensi yang lebih tinggi. Waktu
perendaman yang dilakukan yaitu seiama 8- 10jam.
3. Tahap Penyaringan (Screening Stage)
Penyaringan merupakan tahap pemisahan serat dari reject yang berupa :
knot, serpihan-serpihan, bundelan serat, granul piastik, film dan lain-iain.
Perlengkapan yang digunakan yaitu :
a. Turboseparator(TBO)
b. Combisorter(CBS)
c. Spectro Screen(STS)
4. Tahap Pembersihan(Cleaning Stage)
Tahap ini merupakan tahap pemisahan reject yang berupa : pasir, partikel
logam, dan serpihan-serpihan. Perlengkapannya meliputi : Centrifugal Cleaner
type KS 250/15,type 160/6R,type E,type 160/6/RC, dan rejectomat.

57
5. Tahap Pencucian (Washing Stage)
Tahap ini merupakan tahap penghilangan kotoran yang berupa debu atau
abu yang menempel pada serat. Mat yang digunakan pada tahap pencucian ini
ialah Hydrodisk.
6. Tahap Pemisahan Fiber(Fiber Separating Stage)
Tahap ini bertujuan untuk memisahkan antara serat panjang dan serat
pendek. Dimana serat panjang masuk ke long fiber chest, sedangkan serat pendek
masuk ke hydrodisk 030. Alat yang digunakannya adalah multifaktor dengan
konsistensi stock 3-4%.
7. Tahap Dispersi(Dispersing Stage)
Pada tahap ini yang mengalami dispersi hanya serat panjang karena masih
mengandung reject yang berupa getah, lilin dan aspal. Alat yang digunakannya
adalah:
a. HC.Press(High Consistency Press)
b. Disintegrator(DDI)
8. Tahap Penggilingan (Refining Stage)

Alat yang digunakan pada tahap ini adalah:
a. Double Disc Refiner(DDR)
Alat ini digunakan untuk menguraikan serat sehingga siap dibuat kertas.
b. Double Disc Deflaker(DDD)
Alat ini digunakan untuk membuka serat yang masih menggumpal,

dimana alat ini mempunyai rotor dan stator yang berjarak tetap.
58
9. Pembuatan Lembaran Kertas
Proses pembuatan kertas merupakan pengerjaan tahap akhir dalam
memperoleh lembaran, dimana proses pembuatan kertasnya adalah sebagai

berikut:
a. Approach Flow System(AFS)
APS merupakan bagian yang dapat menentukan kualitas, sebelum

mengalami proses pembentukan, pengepressan dan pengeringan.
b. Wire Part
Stock yang keluar dari head box melalui slice dibentuk lembaran diatas
wire dengan gramatur yang telah diset point.
c. Press Part
Lembaran yang terbentuk dari wire part masih mengandung kadar air yang
tinggi yaitu'sekitar 80 %, maka untuk mengurangi kadar air tersebut
dilakukan pengepressan.
d. Dryer Part
Lembaran yang telah mengalami pengepressan masih mengandung kadar

air sekitar 60 %,maka untuk mengurangi kadar air tersebut dilakukan tahap
pengeringan dengan cara penguapan.
10. Finishing
Tahap finishing melalui tahapan-tahapan sebagai berikut:

a. Calender
Lembaran yang telah mengalami pengeringan di dryer mempunyai kadar

air antara 7-9 %, selanjutnya dilewatkan ke calender yang terdiri dari
59
beberapa roll yang disusun secara vertikal, dengan tujuan untuk

memperoleh kelicinan dan memperbaiki tebal lembaran.
b. Reeling
Penggulungan tetjadi karena gesekan antara roll yang berputar dengan core
penggulnng kertas.
c. Winding
Gnlungan kertas besar (jumbo roll) dikirim ke bagian rewinder dengan
bantuan crane untuk diproses menjadi gulungan-gulungan kecil dengan
ukuran yang sesuai pesanan konsumen.
11. Quality Control
Tujuan pengujian pada unit quality control:
- Dengan mengetahui analisa air limbah dengan tepat dan terarah kita dapat
memberi masukan pada bagian yang bertanggungjawab pada masalah air
limbah.
- Menganalisa semua bahan yang masuk baik bahan baku kertas maupun
bahan kimia penunjang proses untuk mengetahui kualitasnya.
- Analisa terhadap kualitas stock yang masuk pada proses sehingga dapat
diketahui seberapa besar kualitas parametemya sehingga dapat dikontrol
dengan tujuan menunjang kelancaran proses.
- Mengecek seberapa besar serat yang dapat dimanfaatkan untuk

pembuatan kertas dengan tujuan menunjang kelancaran proses.
- Mengecek basil produksi kertas terhadap sifat-sifat fisiknya disesuaikan
dengan persyaratan yang diajukan pelanggan.

60
3.2 Metode Penelitian
3.2.1 Ruang Lingkup Penelitian
Penelitian ini berbentuk studi kasus, yang memerlukan data primer dan
data sekunder. Data primer diperoleh dari survey dengan cara wawancara dan
pengamatan langsung pada perusahaan yang menjadi obyek penelitian, meliputi

biaya transportasi yang dikeluarkan perusahaan,jumlah produk yang dipasarkan
atau dibutuhkan serta data-data lainnya yang berhubungan dengan penganalisaan.
Data sekunder diperoleh dari literatur-literatur, terbitan-terbitan berbagai instansi
terkait.
3.2.2 Jenis Data atau Varial2.el yang Diperlukan
Dalam penyusunan skripsi ini penulis menggimakan analisis kualitatif dan
kuantitatif. Data yang diperoleh dianalisis dengan menggunakan metode
deskriptif dan tabulatif. Analisis kualitatif dilakukan untuk melihat kondisi
perusahaan, khususnya bagaimana perusahaan dalam menentukan lokasi

perusahaan dalam menemukan rute terbaik dengan biaya terendah.
Penulis membatasi data yang digimakan untuk dianalisis, yaitu padajenis
produk karton box ukuran besar dan biaya transportasi dari kendaraan Engkel
yang digunakan perusahaan sebagai alat transportasi.
Pada akhimya semua data yang diperoleh akan dianalisa dengan
menggunakan metode Transportasi.

61
Data-data yang diperlukan adalah sebagai berikut:
Tabel3.1
Jumlah produkyang dibutuhkan/dipasarkan
Pasar/tujuan Jumlah yang dibutuhkan/dipasarkan
(kg)
Serang 3809
Merak 3448
Tangerang 3358
Jakarta 3446
Bdcasi 3584
Bogor 2909
Cikarang 2524
Snmber PT.IKPPC
Tabel3.2
Biaya Transportasi/Kg(dalam Rp)
^v^Ppar A B C D E F G
Lokaa^
Kragilan 17 32 39 46,5 49 64 71
62
Keterangan: A = Serang
B = Merak
C = Tangerang
D = Jakarta
E= Bekasi
F = Bogor
G = Cikarang
Hasil yang diperoleh akan disajikan pada bab pembahasan untuk melihat
penerapan metode transportasi dalam menentukan lokasi perusahaan untuk
menjaga kelancaran operasi pada PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp.
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Penentuan Lokasi Perusahaan
Perusahaan didirikan tentu mempunyai tujuan yang telah ditetapkan,

sebab tujuan merupakan titik tolak bagi segala pemikiran dalara perusahaan
dengan memberi arah bagi kegiatan perusahaan.
Penentuan lokasi yang dilakukan oleh FT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp.
sangat mempengaruhi perkembangan operasi perusahaan dalam mendistribusikan
produknya untuk memenuhi permintaan masyarakat terhadap kebutuhan kertas

yang semakin meningkat, guna mengembangkan dan mempertahankan
kelangsungan hidup perusahaan serta melakukan perluasan Jaringan distribusinya

dalam mencapai tujuan yang telah ditetapkan.
Ada tiga tahap yang dilakukan perusahaan dalam memilih pabrik/gudang

yang akan didirikan, yaitu:
1. Melihat kemungkinan-kemungkinan daerah mana yang dapat ditentukan

sebagai daerah-daerah altematif dengan melihat ketentuan dari pemerintah
daerah setempat mengenai daerah-daerah mana yang diperkenankan untuk
didirikan pabrik tertentu. Penentuan lokasi pabrik PT. Indah Kiat Pulp &
Paper Corp. di Kragilan sangatlah tepat, karena daerah tersebut merupakan
daerah yang sangat strategis yang berada di jantung kawasan industri yang
baru berkembang sekitar 64 km. arah Barat - Jakarta, dilalui dengan jalan tol
yang menghubungkan Serang - Jakarta dengan jarak tempuh begitu cepat.
63
64
Selain itu, Kragilan menipakan suatu daerah suburban area yaitu suatu daerah
pinggiran kota besar atau kota-kota kecil yang berada dekat kota besar dengan
harga tanah yang relatif lebih murah daripada di kota-kota besar, sehingga
perusahaan masih dapat melakukan perluasan pabrik.
2. Melihat pengalaman orang lain atau pengalaman sendiri dalam menentukan
lokasi pabrik. Dalam hal ini jenis barang hasil produksi dan proses
pengegaannya selalu akan menentukan kekhususan pabrik tersebut, seperti
mengenai lokasinya, power transportasinya serta faktor-faktor lainnya yang
dianggap penting.
Dalam hal ini, PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. dalam penentuan lokasi
pabrik tidak terlepas dari faktor-faktor yang perlu diperhatikan dalam
penentuan lokasi perusahaan, yaitu:
a. Letak dari Pasar
PT. hidah Kiat Pulp & Paper Coip. Kragilan didirikan dekat dengan pasar
dimaksudkan karena adanya permintaan akan produk yang dihasilkan atau
diharapkan dapat menciptakan permintaan dengan tujuan agar dapat
melayani kebutuhan konsumen dengan cepat yaitu dengan cara
mendistribusikan produknya kedaerah-daerah pasaran hingga tercapainya
kepuasan konsumen baik dalam negeri maupim luar negeri.
b. Letak dari Sumber Bahan Baku
PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp. Kragilan didirikan dekat sumber bahan
baku/bahan mentah, hal ini dimaksudkan untuk tetap menjamin tersedianya
bahan-bahan baku yang diperlukan untuk kontinyuitas operasi pabrik.

65
c. Terdapatnya Fasilitas Transportasi
Transportasi (pengangkutan) merupakan faktor penting yang perlu
diperhatikan, karena iintiik melakukan kegiatan perusahaan dalam
mendistribusikan produknya tidak akan terlepas dari kegiatan
transportasi/pengangkutan.
Dalam mendistribusikan produknya PT. IKPPC menggunakan alat-alat
transportasi sebagai berikut:
• Trailer
• Gandengan
• Tronton
• Engkel
• Pick-Up
• dll.
d. Tenaga Kega yang Tersedia
Selain iq>ah buruh yang relatif lebih murah daripada di kota-kota besar,
PT. Indah Kiat Pulp & Paper Kragilan juga dibangun dengan tujuan untuk
mengurangi tingkat pengangguran di Indonesia.
3. Memperhatikan dan menilai masyarakat disekitar pabrik
Sikap masyarakat disekitar pabrik (Kragilan) mempunyai tanggapan yang
positif dengan pendirian pabrik tersebut, karena sebelum melakukan pendirian
pabrik pimpinan perusahaan telah mengadakan musyawarah dengan penduduk
disekitar wilayah pabrik. Pimpinan perusahaan melakukan pendekatan-

66
pendekatan dengan cara memberikan penjelasan-penjelasan kepada
masyarakat bahwa dalam pendirian pabrik tersebut tidak akan merusak
lingkungan sekitar pabrik melainkan untnk membantu peningkatan
pembangunan di daerah tersebut dengan mengadakan penyerapan-penyerapan
tenaga kega sehingga perusahaan dapat melakukan aktifitas-aktifitasnya dan
beroperasi dengan balk dari hubungan timbal balik antara perusahaan dengan
masyarakat sekitar pabrik. Namun demikian, dengan pabrik dan basis
Kragilan saat ini, pola distribusi yang ada dirasakan kurang cepat dalam
melayani konsumen.
Pola distribusi ini memerlukan biaya sebesar Rp. 1.004.67l,-ûlan. Hal ini
dirasakan perusahaan agak berat sehingga diperlukan pemecahan agar dapat
dilakukan penghematan.
Mengingat perlunya kecepatan perusahaan dalam melayani konsumen seperti
yang telah diuraikan di atas, perusahaan mempertimbangkan untuk membuat
basis(gudang)di Serang untuk mengkaji keputusan perusahaan, penulis akan
menerapkan metode transportasi untuk melihat ketepatan keputusan tersebut
pada sub bab berikutnya.

67
4.2 Penerapan Metode Transportasi dalam Menemukan Rute Terbaik dengan
Biaya Terendah
4.2.1 Membentuk Feasible awal dengan menggunakan metode pojok kiri
atas(NW-Corner)
Tabel awal yang dibentuk dalam langkah pertama ini menunjukkan
tabel awal yang fisibel atau penyelesaian awal yang fistbel(initial feasible
solution).
Syarat yang harus dipenuhi dalam setiap tabel transportasi adalah

banyaknya sel basis harus memenuhi rumus (nH-n-1), dimana (m)
mftniinjiilckan banyaknya basis atau teiiq)at asal, dan (n) menunjukkan
banyaknya kolom atau tempat tujuan.
Tabel biaya transportasi tiap kg dari lokasi pabrik ke daerah

pemasaran sebagai berikut:
Pasar B
Kapasitfls
Lokasi Produksi
Kragilan TIT IW [4^ 64 71 1IS39

"01
11539
Dummy 20 HE HE "OE TM. HE
(Serang)
Kebutuhan 3809 3448 3358 3446 3584 2909 2524 23078
Pasar
68
Tabel awal metode NW-Corner
Pasar B D Kapasitas
Lokasi Produksi
KragUan "TH 32 "TsT 49 64 71

11539
3809 3448 3358 924
Dummy UL "TH 47 66 69
(Serang) 11539
2522 3584 2909 2524
Kebutuhan
Pasar 3809 3448 3358 3446 3584 2909 2524 23078
Jumlah sel basis diatas sebanyak delapan sel basis yaitu:Kragilan-
Serang, Kragilan-Merak, Kragilan-Tangerang, Kragilan-Jakarta, Serang-
Jakarta, Serang-Bekasi, Serang-Bogor, Serang-Cikarang.
Jumlah ini sesuai dengan aturan m+n-l = 2+7-1 = 8. Jika kha
hitung total biaya transportasi solusi awal dengan metode NW-Comer
adalah sebagai berikut;
Z= 3809(17)+ 3448(32)+ 3358(39)+ 924(46,5)+ 2522(48)+ 3584(47)+ 2909
(66)+2524(69) = 1004671
Jadi jumlah biaya minimal yang akan dikeluarkan oleh perusahaan
menurut pemecahan awal metode transportasi adalah sebesar Rp
1004671,-
69
Dimana secara terpisah adalah sebagai berikut
Kragilan
- Kragilan-Serang = 3809(17) = 64753
- Kragilan- Merak = 3448(32) = 110336
- Kragilan-Tangerang = 3358(39) = 130962
- Kragilan- Jakarta = 924 (46,5)= 42966 +
Jumlah biaya transportasi Kragilan Rp.349017
Serang:
- Serang- Jakarta = 2522 (48) = 121056
- Serang-Bekasi = 3584 (47) = 168448
- Serang-Bogor = 2909 (66) = 191994
- Serang-Cikarang = 2524 (69) = 174156 +
Juinlah biaya transportasi Serang : Rp.655654 +
Total biaya transportasi Rp. 1004671

70
4.2.2 Penggunaan Metode MODI (Modified Distribution Method) Untuk
Meoemukan Tabel Optimum
Untuk mencari nilai sel non basis berdasarkan metode modi,
diiakukan dengan cara menambahkan satu baris katakanlah yang
menyatakan nilai sctiap kolom Ki, K2, K3, Kj, dan menambahkan
satu kolom yang menyatakan nilai setiap baris Ri, R2, R3, Rj-
Nilai Kj dan Rj yang dicari hanya untuk sel basis(jumlah sel basis sama
dengan m+n-1), dengan menggunakan rumus Ri+Kj = Cy = biaya angkut
persatuan(kg) dari tempat asal(i) ke tenq>at tujuan 0.Sedangkan untuk
mencari nilai sel non basis digunakan rumus Cjj-Ri-I^.
Tabel awal metode modi
Pasar B Kapasitas
Produksi
Lokasi
O^g)
Kraân w. m [4^ 49 64 HE
* (+)
i
3358 924 11539

3809 3448
Dummy W. "01 BH 48 47 HT ■\w
(Serang)
(+) -)
2522 3584 2909 2524 11539
Kebutuhan
3448 3358 3446 3584 2909 2524 23078
Pasar 3809
Nilai Kj dan Rj pada tabel awal metode MODI dihitung dengan cara
sebagai berikut:
71
Sel basis:
1. Kragilan-Serang = Rl+Kl = 17
2. Kragilan-Merak = R1+K2 = 32
3. Rragilan-Tangerang = R1+K3 = 39
4. Kragilan-Jakarta =R1+K4 = 46,5
5. Serang-Jakarta = R2+ K4 = 48
6. Serang-Bekasi = R2+ K5 = 47
7. Serang-Bogor = R2 + K6 = 66
8. Serang-Cikarang = R2+ K7 = 69
Dari kedelapan persamaan tersebut, dapat dihitung besamya nilai dan
Ri dengan meoolkan salah satu variabeL
Misalkan, Ri =0, maka:
1. Ri+Ki = 17 6. R2+ K5 =47
Ki = 17 1,5 + K5=47
2. Ri+K2= 32 K5=45,5
K2= 32 7. R2+ K6 =66
3. R,+ K3=39 1,5 + K6 =66
K3= 39 K6 =64,5
4. R,+ K4 = 46,5 8. R2+ K7 =69
K4= 46,5 1,5+ K7 =69
5. R2+ K4 =48 K7=67,5
R2+46,5=48
R2= 1,5
72
Selanjutnya menghitung indeks perbaikan setiap sel bukan basis dengan
rumus: Cij-Ri-Kj
Tabel
Sel Bukan Basis Cij-Ri-Kj Indeks Perbaikan
Serang-Serang 20-1,5-17 1.5
Serang-Merak 33-1,5-32 -0.5
Serang-Tangerang 41-1,5-39 0.5
Kragilan-Bekasi 49-0-45,5 3.5
Kragilan-Bogor 64-0-64,5 -0,5
Kraân-Cikarang 71-0-67,5 3.5
Dalam perhltungan Indeks perbaikan temyata sel non basis Serang-
Merak dan Kragilan-Bogor mempunyai nilai negatif yang sama maka kita
akan memilih salah satu sel non basis tersebut, misalkan kita memilih sel
Serang-Merak.
Maka untuk tabel berikutnya Serang-Merak menjadi sel basis.
Untuk menentukan sel yang akan keluar basis, terlebih dahulu hams
dibuat jalur tertutup untuk sel Serang-Merak. Dari jalur tertutup tersebut,
sel yang akan keluar basis adalah sel yang bertanda negatif dan memiliki
jiimlah unit terkecil, dalam hal ini adalah 2522 kg (tabel awal metode
MODI),Sehingga tabel berikutnya adalah sebagai berikut:

73
Tabel kedua metode Modi
Pasar B D Kapasitas
Lokasi Produksi
(1^6)
Kragilan m nr 139 IM 49 64 71
11539
3809 926 3358 3446
Dummy W UL 41 IS 47 66 69
(Seran^ 11539
2522 3584 2909 2524
Kebutuhan
Pasar 3809 3448 3358 3446 3584 2909 2524 23078
Persoalan selanjutnya adalah apakah tabel kedua metode Modi
merupakan tabel optimum. Untuk menjawab pertanyaan tersebut, lakukan
kembali pencarian nilai Rj dan nilai sel bukan basis sebagai benkut:
Sel Basis:
Kragilan-Serang = R,+ Ki = 17
Kragilan-Merak = R,+ K2= 32
Kragilan- Tangerang = R,+ K3= 39
Kragilan-Jakarta = Ri + K4=46,5
Seiang-Merak = R2+ K2=33
Serang-Bekasi = R2+ K5 = 47
Serang-Bogor = R2+ Ks = 66
Serang-Cikarang = R2 +K7=69
74
Misalkan R|= 0, maka
1. Ri+Ki = 17 6. R2+Ks =47
Ki = 17 1+K5 = 47
2. Ri+K2=32 K5 = 46
K2= 32 7. R2+K<;=66
3. Ri + K3=39 1 +K<5=66
K3=39 K6= 65
4. Ri + K4= 46,5 8. R2+ K7=69
K4= 46,5 1+K7= 69
5. R2+ K2= 33 K7=68
R2+ 32= 33
R2=1
ramus: Cij-Ri-Kj
75
Tabel
Sel Bukan Basis CiJ-Ri-KJ Indeks Perbaikan
Serang - Serang 20-1-17 2
Serang-Tangerang 41-1-39 1
Serang-Jakarta 48-1-46,5 0,5
Kragilan-Bekasi 49-0-46 3
Kragilan-Bogor 64-0-65 -1
Kragilan- Cikarang 71-0-68 3
Dalam basil perhitungan indeks perbaikan, temyata sel bukan basis
Kragilan - Bogor masih memiliki nilai negatif, maka selanjutnya sel
Kragiian - Bogor menjadi sel basis. Maka untuk menentukan sel yang
akan keluar basis, terlebih dahulu hams dibuat jalur tertutup untuk sel
Kragilan - Bogor. Dari jalur tertutup tersebut, sel yang akan keluar basis
adalah sel yang bertanda negatif dan mempunyai imit terkecil dalam hal
ini adalah 2909 kg. Sehingga tabel berikutnya adalah sebagai berikut:
76
Tabel ke tiga metode modi
Pasar A B C D E F G Kapasitas
Lokasi Produksi
(ka)
Kragilan lil 132 139 46,5 |49 1 64 1 71 11539
ii
(-)
3809 926 3358 3446
Dummy 120 |33 Ui_ 47 1 66 69
(Seran^ 11539
f+"» 2524
(-)
2522 3584 2909
Kebutuhan
Pasar 3809 3448 3358 3446 3584 2909 2524 mn
Tabel keempat metode Modi
Pasar B D Kapasitas
Lokasi Produkst
Kragilan "HI 32 HE IM 64 71
11539
3809 926 3358 537 2909
Dummy 20 HE "OE Hi 66 69
(Seran^ 11539
2522 2909 3584 2524
Kebutuhan
Pasar 3809 3448 3358 3446 3584 2909 2524 23078
Tabel keempat metode Modi tidak dapat dioptimalkan lagi, karena
indeks perbaikan pada setiap sel bukan basis sudah tidak ada yang
negatif, seperti yang terlihat pada tabel indeks perbaikan dibawah ini:
77
1. Ri+K,= 17 7. R2 + K4 = 48
K|= 17 1 +46,5 = 48
2. R|+K2= 32 R2= 0,5
K2 = 32 8. R2 + K5 =47
3. R,+K3=39 0,5 + K5 =47
BC3 = 39 K5 = 46,5
4. Ri+K4= 46,5 9. R2 + K7=69
K4= 46,5 0,5+K7= 69
5. R]+ Kfi =64 K7= 68,5
K6=64
6. R2+ K2= 33
R2+ 32 = 33
R2=1
rumiis: Cij-Ri-Kj
78
Tabel
Sel Bukan Basis Cij-Ri-Kj Indeks Perbaikan
Serang- Serang 20-1-17 2
Serang-Tangerang 41-1-39 1
Serang-Bogor 66-1-64 1
Kragilan-Bekasi 49-0-46,5 2,5
Kragilan -Cikarang 71-0-68,5 2,5
Maka,Z= 3809(17)+ 926(32)+ 3358(39)+ 537(46,5)+ 2909(64)+ 2522(33)+
2909(48)+ 3584(47)+ 2524(69)= Rp. 1001955,5
Dimana secara terpisah adalah sebagai berikut:
Kragilan:
• Kragilan-Serang = 3809(17) = 64753
• KragUan-Merak = 926 (32) = 29632
• Kragilan-Tangerang = 3358(39) = 13096
• Kragilan-Jakarta = 537(46,5) = 24970,5
• Kragilan-Bogor = 2909(64) = 186176 +
Jumlah biaya transportasi Kragilan Rp 436493,5

79
Serang:
Serang-Merak = 2522(33) 83226
Serang-Jakarta = 2909(48) 139632
Serang-Bekasi = 3584(47) 168448
Serang-Cikarang = 2524(69) 174156 +
Jumlah biaya transportasi Serang RP 565462 +
Total biaya transportasi Rp 1001955,5
Jadi jumlah biaya minimal transportasi yang akan diVelnarkan oleh
perusahaan menurut pemecahan optimum metode transportasi aHalah
sebesar^ 1.001.955,5
Berdasarkan perhitungan diatas maka dapat ditemukan pola
distribusi dengan rute-rute terbaik sebagai berikut:
RUTE Jumlah unit yang didistribusikan(Kg)
Kragtlan-Merak 926
Kragilan-Bogor 2909
Serang-Merak 2522
Serang-Jakarta 2909
Serang-Bekasi 3584
80
Dengan melihat perhitimgan-perhitungan diatas maka perusahaan
dapat menghemat biaya yang dikeluarkan ini dapat dilihat dari biaya yang
dikeluarkan sebelum memanfaatkan metode dengan setelah menggunakan
metode transportasi dengan metode Modi yaitu sebesar Rp 1.004.671 -
Rp 1.001.955,5 = Rp 2.715,5. Penghematan tersebut akan meningkatkan
daya saing perusahaan baik dalam harga, kualitas dan ketepatan waktu
pengiriman yang kesemuanya itu akhimya akan meningkatkan volume
penjualan serta menjaga kelancaran operasi perusahaan.
4.3 Peranan Metode Transportasi dalam Menjaga Kelancaran Operasi
Perusahaan Pada PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp.
Setiap perusahaan baik besar maupun kecil selalu berusaha untuk
mempertahankan kelangsimgan hidupnya melaui kelancaran jalaimya operasi
perusahaan.
Begitujuga apa yang dilakukan oleh pimpinan perusahaan PT.Indah Kiat
Pulp & Paper Corp. didalam menjaga kelancaran operasi perusahaan agar
perusahaan dapat berkembang dan mempertahankan kelangsungan hidupnya,
yaitu dengan melakukan perluasan-perluasan terhadap jaringan distribusi
produknya dengan memanfaatkan fasilitas-fasilitas pengangkutan yang tersedia,
sehingga perusahaan dapat memasarkan produknya dipasaran dengan baik.

81
Untuk dapat meminimalkan biaya transportasi yang akan dikeluarkan
oleh perusahaan, maka kegiatan tersebut tidak akan terlepas dari peranan metode
transportasi yang akan digunakan. Peranan Metode transportasi sangatlah besar
terhadap kelancaran operasi perusahaan, karena dengan menggunakan metode
tersebut untuk suatu pemecahan optimum dapat meminimalkan biaya transportasi
yang akan dikeluarkan oleh perusahaan dengan adanya penghematan-
penghematan biaya. Selain itu peranan metode transportasi dapat meningkatkan
daya saing perusahaan baik dalam harga, kualitas dan ketepatan waktu
pengiriman.
Dalam menjaga kelancaran operasinya, FT. Indah Kiat Pulp & Paper
Corp. tidak terlepas dari faktor-faktor yang mendukungnya, salah satunya adalah
terdapatnya fasilitas pengangkutan (transportasi). Karena pengangkutan
merupakan suatu faktor penting yang perlu diperhatikan dalam mengangkut,
memindahkan serta memasarkan produk sampai pada tujuan.
Adapun fasilitas pengangkutan yang dimiliki oleh PT. Indah Kiat Pulp &
Paper Corp. meliputijenis-jenis kendaraan seperti: trailer, tronton, engkel, pick
up dan Iain-lain, yang didukung pula dengan fasilitas fisik berupajalan raya yang
dilalui dengan jalan tol yang menghubungkan Serang-Jakarta dengan jarak yang
lebih cepat sehingga dapat mempermudah pendistribusian produk yang
dihasilkan kedaerah pemasaran.
Kelancaran dalam pengangkutan akan memberikan keuntungan bagi
perusahaan untuk memperkecil jumlah barang yang menumpuk di gudang dan

82
mendukuDg volume penjualan serta meningkatkan kemampuan perusahaan
dalam melakukan persaingan dengan produk yang sejenis.
Peranan metode transportasi sangatlah besar terhadap kelancaran operasi
perusahaan, selain dapat menghemat biaya, dengan metode transportasi
perusahaan juga dapat menekan biaya, ditunjukan dengan adanya penghematan
biaya sebesar Rp. 2.715,5 juga dapat ditemukan rute-rute terbaik dengan biaya
transportasi terendah, maka perusahaan dapat memasarkan produk yang
dihasilkannya dengan baik sehingga timbul suatu kepercayaan pada masyarakat
fllcan produk yang dipasarkan, dengan demikian perusahaan dapat menjaga serta
meningkatkan kelancaran operasinya.

BABV
RANGKUMAN KESELURUHAN
Pada dasamya semua perusahaan baik besar maupun kecil, dituntut untuk
dapat mempertahankan kelangsungan hidupnya melalui kelancaran jalannya operasi
perusahaan. Selain itu perusahaan juga dituntut untuk dapat menghasilkan produk
dengan biaya seminimal mungkin serta dengan mutu yang teijaga dengan baik,
sehingga perusahaan dapat mencapai tujuan yang telah ditetapkan yaitu pencapaian
laba yang maksimum.
Perkembangan suatu perusahaan akan menimbulkan suatu permasalahan yang
hams dipecahkan dan dihadapi oleh manajemen perusahaan, salah satunya adalah
keputusan mengenai lokasi suatu perusahaan, karena penentuan lokasi akan
mempengaruhi kedudukan serta kelangsungan hidup perusahaan. Penentuan lokasi
yang tepat akan dapat meminimumkan beban biaya jangka pendek maupun jangka
panjang serta akan meningkatkan daya saing perusahaan.
Perusahaan hams memperhatikan pula faktor-faktor yang berpengaruh
langsung terhadap penentuan lokasi pabrik, karena penentuan letak lokasi suatu
perusahan tidaklah mudah. Salah satu faktor yang perlu diperhatikan didalam
penentuan lokasi tersebut adalah masalah transportasi (pengangkutan), dimana salah
satu altematif pemecahannya adalah dengan menggunakan metode transportasi untuk
dapat menentukan lokasi perusahaan dan menemukan mte-mte terbaik dengan biaya
terendah dalam upaya untuk menjaga kelancaran operasi perusahaan.
83
84
PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. merupakan perusahaan swasta yang
bergerak dibidang usaha yang memproduksi kertas, yang berlokasi di Jalan Raya
Serang Km 76, Desa Kragilan, Serang, Jawa Barat. PT. Indah Kiat Pulp & Paper
Corp. berpusat di Serpong, tepatnya dikantor pusat Wisma Indah Kiat Jl. Raya
Serpong Km.8 dengan luas 35 hektar yang didirikan sekitar tahun 1970-an oleh
Bapak Sutopo Yananto, seorang pengusaha kelahiran Pematang Siantar Sumatera
Utara. Adapun struktur kepemilikan PT. Indah Kiat per 31 September 1995, sebagai
berikut:
• Masyarakat 19.37%
• PT.PuriNusaEkaPersada 56.75%
• Chung Hwa Pulp 16.11%
• YuenFoongYu 7.77%
Struktur organisasi PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. adalah struktur
organisasi yang berbentuk garis, yang dipimpin oleh seorang President Director yang
berkedudukan di Jakarta. Pelaksanaan operasi perusahaan dipimpin oleh Vice
President Director dan dibantu oleh:
1. General Mill Manager
2. Foresty Division
3. Administration division
Jenis produk yang dihasilkan oleh PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. terdiri
dari beberapa jenis kertas seperti:

85
Kertas Medium
Liner
White kraft
Chip Board
Wrapping
Carton Box
Duplek
Perusahaan pada intinya menggunakan proses produksi secara terus menerus.
Proses pembuatan kertas melalui sebelas tahapan proses yaitu:
1. Tahap Pembuburan
2. Tahap Perendaman
3. Tahap Penyaringan
4. Tahap Pembersihan
5. Tahap Pencucian
6. Tahap Pemisahan Fiber
7. Tahap Dispersi
8. Tahap Penggilingan
9. Tahap Pembuatan Lembaran Kertas
10. Finishing
11. Quality Control
Penelitian ini berbentuk studi kasus, yang memerlukan data primer dan data
sekunder. Data primer diperoleh dari survey dengan wawancara yang dipandu
86
kuesioner dan pengamatan langsnng pada perusahaan yang menjadi obyek penelitian,
meliputi karakteristik obyek, biaya transportasi yang dikeluarkan dalam kegiatan
pendistribusian produk, jumlah produk yang dibutuhkan/dipasarkan serta data-data
lainnya yang berhubungan dengan penganalisaan. Data sekunder diperoleh dari
literatnr-literatur, terbitan-terbitan berbagai instansi terkait.
Studi kasus ini menggunakan analisis kualitatif dan kuantitatif. Data yang
diperoleh kemudian dianalisis dengan menggunakan metode deskriptif dan tabulatif.
Analisis kualitatif dilakukan untuk melihat kondisi perusahaan, khususnya bagaimana
perusahaan dalam menentukan lokasi perusahaannya.
Setelah dilaksanakan analisis metode transportasi dengan menggunakan
metode Modi untuk mendapatkan suatu pemecahan yang optimum, hal ini dapat
terlihat pada total biaya transportasi yang akan dikeluarkan oleh perusahaan sebesar
Rp. 1.001.955,5,- lebih kecil dibandingkan dengan sebelum menggunakan metode
Modi yaitu sebesar Rp. 1.004.671,-. Hal ini memmjukkan bahwa perusahaan dapat
melakukan penghematan biaya sebesar Rp. 2.715,5 ,- dengan adanya penghematan
tersebut, maka perusahaan dapat meningkatkan daya saingnya baik dalam harga,
kualitas dan ketepatan waktu pengiriman yang akhimya akan meningkatkan volume
penjualan serta menjaga kelancaran jalannya operasi perusahaan. Selain itu
penggunaan metode transportasi dengan metode Modi juga dapat ditemukan rute-
rute terbaik sebagai berikut:

87
RUTE Jumlah Unit yang Didistribusikan (kg)
Kragilan-Merak 926
Kragilan-jakarta 537
Kragilan-Bogor 2909
Serang-Merak 2522
Serang-Jakarta 2909
Serang-Bekasi 3584
BAB VI
SIMPULAN DAN SARAN
6.1 Simpulan
Berdasarkan basil dan pembahasan setelah dibandingkan dengan landasan
teori melalui tinjauan pustaka dari skripsi yang begudul:"Penerapan Metode
Transportasi dalam Menentukan Lokasi Perusahaan untuk Menjaga
Kelancaran Operas! pada PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp.", maka
penulis mengambil simpulan sebagai berikut:
1. PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. merupakan perusahaan swasta nasional
yang berpusat di Serpong,tepatnya dikantor pusat Wisma Indah Kiat Jl. Raya
Serpong Km.8 dengan luas 35 hektar yang didirikan sekitar tahun 1970-an
oleh bapak Sutopo Yananto, seorang pengusaha kelahiran Pematang Siantar
Sumatera Utara. Pada periode yang sama sebuah perusahaan kertas di Taiwan
yang sudah maju kekurangan bahan baku, sehingga akhimya menjalin keiga
sama dengan Indonesia pada tanggal 11 September 1976.
2. PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. merupakan perusahaan yang bergerak
dalam industri pembuatan kertas, dimana sebagian besar produksinya adalah
pesanan dari perusahaan-perusahaan lain yang terlebih dahulu telah menjalin
kega sama dengan perusahaan. Meskipun demikian perusahaan tetap
memproduksi kertas secara terns menerus untuk memenuhi permintaan pasar
baik didalam negeri maupun diluar negeri.
88
89
3. Stmktur organisasi PT. Indah Kiat Pulp & Paper Corp. adalah suatu bentuk
struktur organisasi garis, dimana Vice President Director bertanggungjawab
pada President Director, dengan demikian pelimpahan kekuasaan dari
pimpinan kepada bawahan dan pertanggungjawaban pada atasannya begalan
secara vertikal sesuai dengan wewenangnya.
4. Penentuan lokasi perusahaan yang dilakukan oleh PT. Indah Kiat Pulp &
Paper Corp. melalui tahap-tahap sebagai berikut ;
a. Melihat kemungkinan-kemungkinan daerah mana yang dapat ditentukan
sebagai daerah-daerah altematif dengan melihat ketentuan-ketentuan dari
pemerintah daerah setempat mengenai daerah-daerah mana yang
diperkenankan untuk didirikan pabrik tertentu.
b. Melihat pengalaman orang lain atau pengalaman sendiri dalam menentukan
operasi pabrik. Pada tahap ini, penentuan lokasi pabrik tidak terlepas dari
faktor-faktor yang perlu diperhatikan seperti:
• Letak dari pasar
• Letak dari sumber bahan baku
• Terdapatnya fasilitas transportasi
• Tenaga kega yang tersedia
c. Memperhatikan dan menilai masyarakat disekitar pabrik
5. Hasil analisis metode transportasi dengan menggunakan metode Modijumlah
biaya transportasi minimal yang akan dikeluarkan oleh perusahaan menurut
pemecahan optimum adalah sebesar Rp. 1.001.935,5,-. Jumlah ini lebih kecil
90
dibandingkan sebelum menggunakan metode transportasi dengan metode
Modi yaitu sebesar Rp. 1.004.671,- Dari hasil tersebut, terdapat penghematan
biaya sebesar Rp. 2.715,5,- dimana dengan adanya penghematan biaya
tersebut, perusahaan dapat meningkatkan daya saingnya baik dalam harga,
kualitas dan ketepatan waktu pengiriman yang pada akhimya akan
meningkatkan volume penjualan serta menjaga kelancaran operas!
perusahaan.
6. Dari hasil analisis terilhat juga rute-rute terbaik dengan biaya terendah, seperti
terlihat pada tabel berikut ini :
RUTE Jumlah Unit yang Didistribusikan(kg)
Kragilan-Saang 3809
KragUan-Merak 926
Kraân-Bogor 2909
Serang-Merak 2522
Serang-Jakarta 2909
Serang-Bekasi 3584
Serang-Cikaiang 2524
7. Peranan metode transportasi sangatlah besar dalam menjaga kelancaran
operas! perusahaan, karena dengan metode transportasi perusahaan dapat
meminimalkan biaya transportasi yang akan dikeluarkan oleh perusahaan. Hal

91
tersebut dapat ditunjukkan dengan adanya penghematan biaya sebesar Rp.
2.715,5,- dengan demikian kelancaran operasi perusahaan dapat begalan baik
sehingga perusahaan dapat mengembangkan dan mempertahankan
kelangsungan hidupnya dengan melakukan perluasan-periuasan jaringan
distribusinya serta memanfaatkan fasiiitas-fasilitas pengangkutan yang
tersedia.
6.2 Saran-saran
Dengan melihat permasalahan yang ada dan didasarkan pada simpulan
yang telah dikemuJcakan sebeluninya, terdapat beberapa saran yang ingin
penulis kemukakan untuk menjadi bahan pertimbangan bagi pimpinan
perusahaan, yaitu:
1. Dalam rangka mencapai tujuan pokok perusahaan yaitu pencapaian tingkat
laba yang tnaksimum, maka dalam mendistribusikan produknya sebaiknya
perusahaan menggunakan metode transportasi untuk dapat menentukan
letak lokasi pabrik dengan tepat, menemukan rute-rute terbaik dengan biaya
terendah dan menekan biaya seminimal mungkin serta adanya penghematan-
penghematan biaya yang akan dikeluarkan oleh perusahaan sehingga
perusahaan dapat lebih meningkatkan kelancaran operasinya untuk dapat
bersaing dengan perusahaan sejenis.
2. Untuk meningkatkan daya saing, maka pimpinan ataupun pihak perusahaan
hams peka terhadap pembahan-pembahan yang teijadi dalam masyarakat

dan selalu mengontrol keadaan pesaing yang akan memasuki pasar.
92
SrPenisahaan harus dapat mempertahankan kualitas produk yang dihasilkan,

karena hal ini sangat penting dimana perusahaan harus dapat menjaga
kepuasan konsumen terhadap produk perusahaan, sehingga hubungan antara
konsumen dengan produk perusahaan dapat teijalin dengan baik dimana hal
ini akan menimbulkan loyalitas konsumen terhadap produk yang dihasilkan
perusahaan.
4. Untuk menlngkatkan daya saing didalam mendapatkan konsumen potensial

yang akan membeli produk yang dihasilkan perusahaan maka hendaknya
perusahaan perlu menggencarkan promosinya guna menjangkau peluang
pasar yang lebih besar, karena selama ini terlihat kurangnya promosi yang
Hilalmkan petusahaan sehingga pangsa pasar kurang mengenal produk kertas
yang dihasilkan oleh perusahaan.
DAFTARPUSTAKA
l7 Agus Ahyari, Drs, Manaiemen Produksi. Perencanaan sistem Produksi, buku

lima, Edisi ke empat,BPFE,Yogyakarta, 1986.
2. Amrine, Harold. T, John A. Ritchey, and Oliver S. Hulley, Manufacturing

nr^gniyatinn and Management. Fouith Edition, dialih bahasakan oleh Sedyana,
It., Penerbit Erlangga 1986.
3. Basu Swasta DH, Drs, MBA dan Drs Irawan, MBA. Manaiemen Pemasaran
Modem.Edisi kedua, Cetakan ke empat, Liberty, Yogyakarta, 1990.
4. Barli Halim,Drs., Marketing.Penerbit Vipajuba studi Club, Jakarta, 1991.
5. Bufifa. E.S., Manaiemen Produksi/Qperasi Modem. Alih bahasa Antariksa dan
J.P.D Sujono. Jilid I, Edisi tiga. Penerbit Erlangga Jakarta, 1990.
6. Chase, Richard. B and Nicholas J. Aquiliano, Production/operation Management,
fouith edition,Irwin Inc. Home wood,Illionis, 1985.
7. Dilworth James B., Production and Operations Management fourth edition. By
Random House Inc. 1989.
8. Dilworth B. James., Operation Management. D^gip", Planning and Control for

Manufacturing and Service. 1992.
9. DJ. A. Simarmata., Operation Research. Gramedia Utama,Jakarta, 1983.

10. Griffin., Manapement. second edition., Huoghton Mifflin Company,Boston 1987.
11. Heizer, Jay & Render, Barry., Production and Operations Managements. Prentice
Hall,New Jersey, 1993.
12. Monks,Joseph S., Operation Management,third edition, MC. Graw-Hill Series in

Management,1987.
13. Ogawa E. Manajemen Produksi Modem. Pengalaman Jepang. Alih bahasa J.
Ravianto. LPBFE UI. Jakarta, 1989.
14. Pangestu Subagyo, SB, MBA. Marwan Asri, SB, MBA. T. Ham Handoko, SB.
Dasar-dasar Operations Research. Bdisi kedua, diterbitkan BPFB, Yogyakatra,
1991.
15.Pangestu Subagyo, SB, MBA, Dasar-dasar Operation Research. Bdisi kedua

BPFB,Yogyakarta, 1992.
16. Schroeder G. Roger. Operations Management. Decision Making in the

Operations Function. Forth Edition, 1993.
17. Schroeder G. Roger, Alih bahasa team penegemah Penerbit Briangga,

Mana^tnen Ooerasi. Peneambilan keputusan dalam suatu fimgsi operasi. Bdisi
tiga Penerbit Briangga, 1993.
18. Sofyan Assauri., Management Produksi dan Operasi. Bdisi Bmpat, Lembaga
penerbit Fakultas Bkonoml Universitan Indonesia, 1993.
19. Sri Mulyono., Operation Research. Lembaga Penerbit Fakultas Bkonomi
Universitas Indonesia,Jakarta, 1996.
20. Stevenson, William J., Production/Operations Management third edition., P. Cm.

R.R Donelly and Sons Company, 1990.
21.Stoner J.A.F dan Charles Wankel. Management. Bdisi tiga, jilid I, CV.
Intermedia, Jakarta, 1988.
22. Sukanto Reksohadiprodjo, Prof., Dr., M. Com., Indriyo Gito Sudarmo, Drs., M.
Com (Hons), Manaiemen Produksi. Bdisi Keempat, cetakan Keempat, Penerbit
BPFB,Yogyakarta, 1992.
23. Sukanto Reksohadiprodjo, Prof., Dr., M. Com., Manaiemen Produksi dan
Qperasi. Edisi Pertama,cetakan Kedua,Penerbit BPFE,Yogyakarta, 1995.
24. Terry, George R., Principle of Management, dikutip oleh Drs. Sarwoto, Dasar-
dasar OrganigflRi Han Manaiemen. Ghalia Indonesia, Jakarta, 1985.
25. T. Hani Handoko, SE. Dasar-dasar Manaiemen Produksi dan Qperasi. Edisi I,
diterbitkan BPFE,Yogyakarta, 1993.
26. T. Hani Handoko, SE. Dasar-dasar Manaiemen Produksi dan Qperasi. Edisi I,
Cetakan Kesepuluh, diterbitkan BPFE,Yogyakarta, 1996.
27. Warsanto, I. G. Dasar-dasar Manaiemen. Edisi ke empat Penerbit Erlangga
Jakarta, 1993.
28. Yus. R,Hardjadinata, SE.,Dasar-dasar Manaiemen Produksi.Edisi Kedua, 1993

STRUKTUR ORGANISASI
PT.INDAH KIAT PULP & PAPER CORP.
President Director
Vice President Director
General Mill Mgr. Foresty Division Adm.Division
Pulp Mill Harvesting Foresty Affairs General

Dept. Dq>t Affairs Dept
Supply Storage
Paper MOl Dept.
Power Plant
Chemical Plant
Utility
Design
Environmental
Protection
Quality
Control Dept
STRUKTUR ORGANISASI
BAGIAN DIVISIADMINISTRASI
PAPA PT.INDAH KIAT PULP & PAPER CORP.
Kepala Departement
General Affair Personalia Safety
WakilKa.Seksi Wakil Ka. Seksi Wakil Ka. Seksi
Assisten Assisten Assisten
Payroll Administras Astek Pembinaan Rekrutment
Staff Staff Staff Staff Staff
zn
Wk.Assisten Wk.Assisten Wk. Assisten Wk.Assisten Wk. Assisten
Ka. Regu Ka. Regu Ka. Regu Ka. Regu Ka. Regu
Waka. Regu Waka.Regu Waka. Regu Waka. Regu Waka. Regu
Karyawan Karyawan Karyawan Karyawan Karyawan

Trampil Trampil Trampil Trampil Trampil
Khusus Khusus Khusus Khusus Khusus
Karyawan Karyawan Karyawan Karyawan
Karyawan
trampil trampil trampil trampil
trampil
Operator Operator Operator Operator Operator
Sumber:PT.IKPPC
rl-l-rr
|CAU(UDER
GB.miRt PART
TYFe CWJlHlÔ
foxi eon
&UCT*lOftl BOX
TOP HCAO VAtuuin
BOX roxmimo ' .poit BOX COUCH ROU
BQARO f
r\pô
BM^dugOT W- Fotceox
TYPt SynFtC
XftMAST ROtL FORininiG boar
1ST PRtSS
VACUUm FOR BOX BOTTOfn
COUCH ItOLt
HBAD BOX
TRIFAC
Fotk MX
1 csCX, ' U
bi b
TORimniO ROtL brcast roul
eucTiQiu BOX
&8.PRESS PART;
?M>PRt5S a MO PRe55
tST PRtSS
lUl.t
:«MS
SGS Yarsley
International Certification Services Limited
ASSESSMENT SCHEDULE
95/5655
Company: PT Indah Kiat Pulp & Paper

Corporation
Location: JI. Raya Serang Km.76

Desa Krîlan/SentuI
Serang 42184 - Indonesia
Assessment Standard: ISO 9002: 1994
Product Area Assessed: Manufacture of kraft liner, corrugating medium, white

liner, chipboard and wrapping paper.
Authorised by
Director ^
Issue No: 1
21 September 1995
Page 1 of 1
SGS Yarsley International-Certification Services Limited is accredited by the

following authorities:
UK - National Accreditation Council for Ccrtincalion Bodies(NACCB)

SGS Yarsiey
International Certification Services Limited
Ccrlificatc Number
9515655
Tills Is to certify that tlie

Quality Management systems of
PTIndah Kiat Pulp & Paper

Corporation
Serang Mill, Indonesia
have been assessed and registered as meeting the

requirements of ISO 9002
The scope of registration is detailed on the Assessment

Schedule bearing this certificate number.
SGS Yarsiey International Certification Services Ltd

Signed by
//.
21 September 1995
This certificate will be renewed after three
years subject to satisfactory maintenance
of the system
nsoS Rcgislcrctl OfRcc:

SGS Yarsiey
9002) Inlcriialioiial Cci lillcaliun Services Limited
SGS House. 217/221 London Rond,
Camberk-y, Surrey GUIS 3EY, United Kingdom.
W>ii(«Ullt1uccite»mJstill»Mticiciscdinc»ttyingoiiuhijaiKMBieiil. SOS
V.iolcyK'S acccpiJ i««pon$ibilllj'only foi pioven gi»jnegligence. T*i» ll noi
alcg.il ilcKURicninndcannnibeoieduiiich. TheuseoriheAcciedilxinnmnfli
jhmvnMlhKceiillcc.iwiiiiliCiKcincciediciiiinniiilhtiespecloflhnMKllvlllcs
envcieilhv ili.ii AccicUiiniion Aoihniliy. Tlilsceiiifienie leraaiM ihe pinpeily
of SOS Vnielcy ICSiouhnin ii muni be iciuined an icqunl.
Member of the SGS Group (Societe Generate de Surveillance)

Universitas Pakuan
FAKULTAS EKONOMI
JALAN : PAKUAN P.O. BOX 452 TELP.(0251) 314918 BOGOR 16143
^ /D.l/FE-UP/II/1998 ^ Pebniari 1998

Pomohonan Ris«t
Yth. Pinqiinaii/Dirdcsi
PT.INDAHKIAT PULP AND PAPER CORP
JL Raya SerangEm 76 KaragUan
SERANG.
Dei^gan Honnat,
SehubuDgan depgan penyusunan tugas akhir mahasiswa Fakultas Bconomi Universitas

Pakuan Bogor, dalam menyelesaikan studiiQn , telah disyara&an menyusun skripsi .
Dalam penyusunan skripsi dimaksud mahasiswa yang bersangMîi berminat
mengadakan studi lângan padaperusahaan atau iembagayang Bâk PimpiiL
Studi lsq)angan yapg akan dilakukan mahasiswa kami meliputi taiqâ jawab balk lisan
maiipun tertulis atau observasi, sepanjapg data yang diminta bukan merupakan rahasia
Perusahaan/Lembaga yang menjadi tanggungjawab Bq)ak.
Nam a HERMAN SADELI

Tempat & Tapggal Labir Bogor,25 Oktober 1974
Nomor Mahasiswa/NIRM 021193297/41043402930293
Jurusan Manqemen
Alamat Jatijâr IT Rt 04/05 No.l9 Jl. Bogor Km. 35
Cimaqggis Bogor.
Judul Pembahasan Penerân Metode Transportasi Dalam Menentukan
Lokasi Perusahaan Untuk Menjaga Kelancaran
Operasi PadaPT.INDAH KIAT PULP AND PAPER
CORP.
MataKuliah Manêmen Operasional.
Besar harân kami Bsâk dapat mepgizinkannya, atas peihatian dan keijasamaiQâ yapg
baik diucapkan terimakasih.
Akademik
i
PT. INDAH KIAT PULP & PAPER CORPORATION Tbk
HEAD OFFICE: SEHANGMIU.;
WISMA INDAH KIAT JL RAYASERASGKM76
IGEOUNG 81JL. RAYA SERPONG, KM. B ?0 SOX 8 KRAGILAN
TANGERAN6 SERANG 42184, JAWA6ARAT
JAWA BAAAT • INDONESIA TEL, NO (0251) 40144Q
TEL (0211 5380001(HUNTING!•5380002IHUNTINQ IKUNTING 10 LINES)
FAX, (021) 5380009-10 (2 LINES)-SSaOOU-17(4IINESI FAX NO-10254) 401490, 40I4J1
5380023 - 25 (3 IINESI
■Jo. : OOl/PKL/JTU/III/98
lal ; Praktek Lapangan.
Cepada Yth.
ip. EddyMulyadi S.J)rs.,Ak.,MM
JNIVERSrrAS PAKUAN BOGOR
li
Bogor.
)engan honnat,
êrsama ini kami beritahukan babwa:
Kama Herman Sardeli

Tempat/tgl.lahir Bogor, 25 Oktober 1974
Nomor Mahasiswa/NIRM 021193297/41043402930293
Jurusan Manajemen
Alamat Jatijajar IIRT.04/05 No. 19 Jl.Raya Bogor Km.35
Cimanggis, Bogor
Judul Pembahasan Penerapan Metode Transportasi Dalam Menentukan
Lokasi Perusahaan Untuk Menjaga Kelancaran
Operasi Pada PT. INDAH KIAT PULP & PA
PER CORP.Tbk
Mata Kuliah Manajemen Operasional
relah mengadakan Praktek Lapangan di perusahaan kami selama 1 (satu) bulan

erhitung mulai tanggal 01 sampai dengan 31 Maret 1998.
)emikian surat keterangan Ini dibuat, untuk dapat dipergunakan sebagaimana mestinya.
Serang, 1 Maret 1998

H .tkami,
PT.lNDAHKIATi ULP & PAPER Corp.Tbk
SIUROSO
Job Training

Lokasi Perusahaan Untuk Menjaga Kelancaran Operasi: Pada Fakultas Ekobomi Uoiversitas Pakuao Bogor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lokasi Perusahaan Untuk Menjaga Kelancaran Operasi: Pada Fakultas Ekobomi Uoiversitas Pakuao Bogor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

• i

PENERAPAN METODE TRANSPORTASI DALAM MENENTUKAN

Diajukan sebagai salah satu syarat

Diajukan sebagai salah satu syarat

akultas Ekooomi, Ketua Jurusan,

LOKASIPERUSAHAAN UNTUK MENJAGA KELANCARAN OPERAS!

Telah diuji dan disidangkan dihadapan

(H.Poernomo,Drs., MA.) 1. (H.Srie Sudarjati, Dra., MM.,)

2. (Inna Sri Supina Adi,Dra., Msi)

ftrbebaan antara aeaearang

C^rang-orang gang gagal. gang

iHarga aebual{ kegagalan ban

(Etta-cita gang ttnggi...

HERMAN SARDELI. 021193297. "Penerapan Metode Transportasi dalam

Menentukan Lokasi Perusahaan untuk Menjaga Kelancaran Operasi pada PT.

Supina Adi. Juni 1998.

Fungsi manajemen operasi dewasa ini semakin penting sebagai tula:^

punggung dari aktivhas perusahaan dalam memasarkan produk-produk yang

operasi perusahaan. Setiap perusahaan hams memperhatikan faktor-fektor penting

Metode transportasi merapakan salah satu akematif pemecahan yang hams

Untuk menganalisa data-data yang telah diperoleh, penulis menggunakan

Dari hasil perhitungan yang dilakukan penulis,jumlah biaya transportasi yang

RUTE Jumlah Unit yang didistribusikan(Kg)

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih banyak

diberikan sehin^a penulis dapat menyelesaikan studi dan penyusunan

3. Ibu Dra. Srie Sudaijati, MM.,selaku Ketua Jurusan Manajemen Fakultas

Ekonomi Universitas Pakuan.

kejenuhan melanda serta bantuannya dalam pengetikan skripsi ini. "You

6. Bapak Yayan, selaku Kepala Departemen Personalia PT.IKPPC

riset/penelitian pada PT.Indah Kiat Pulp & Paper Corp.

12. Adik-adikku tercinta:Ratna, Rita, Rosita atas segala pengertiaimya yang

telah memberikan dorongan moril kepada penulis pada saat kejenuhan

13. Yadi Suardi, atas bantuan pengetikannya.

14. Angkatan '93-Manajemen/E/Pagi, atas kekon^akannya.

memberikan bekal kepada penulis.

16. Teman-teman sependeritaan dari mulai pengajuan judul skripsi hingga

selesainya penyusunan skr^si ini.

17. Rekan-rekan yang secara langsung maupun tidak langsung telah

membantu penulis dalam menyelesaikan pembuatan skripsi ini yang tidak

Semoga bantuan dan amal baiknya yang diberikan kepada

1.1 Latar Belakang Penelitian 1

1.2 Maksud dan Tujuan Penelitian 3

1.3 Kegunaan Penelitian 4

1.4 Kerangka Pemikiran 4

1.5 Metodologi Penelitian 6

1.6 Lokasi Penelitian 6

1.7 Sistematika Pembahasan 7

2.1 Pengertian Manajemen 10

2.2 Pengertian Produksi 11

2.3 Pengertian Manajemen Produksi 13

2.4 Pengertian Saluran Distribnsi 16

2.5 Pengertian Fimgsi Produksi/Operasi 17

2.6. Penentuan Lokasi Perusahaan 18

2.6.1 Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Penentuan

2.6.2 Suburban Area 26

2.7. Metode Transportasi 28

2.7.1 Pengertian Metode Transportasi 28

2.7.2 Jenis-Jenis Metode Transportasi 30

2.7.3 Pemecahan Masalah Transportasi 31

BAB in OBYEK DAN METODE PENELITIAN 48

3.1 Obyek Penelitian 48

3.1.1 Sejarah Singkat dan Perkembangan Perusahaan 48

3.1.2 Struktur Organisasi dan Uraian Keqa 51