ANALISIS TROUBLESHOOTING SISTEM KELISTRIKAN BODI TOYOTA

KIJANG PADA MEDIA TRAINER

Syahrul Ramadhoni1, M. Nuryasin 2, M. Taufik Qurohman3

Email : Syahrulramadhoni21@gmail.com
1
D3 Teknik Mesin, Politeknik Harapan Bersama Tegal, Jl. Dewi Sartika No. 71 Kota Tegal

ABSTRAK

Kemajuan ilmu pengetahuan teknologi dan teknologi Otomotif membuat dunia pendidikan tinggi
semakin dituntut untuk lebih meningkatkan kualitas mahasiswanya yang unggul dan profesional. Sistem
kelistrikan bodi adalah instalasi dari berbagai rangkaian penerangan pada kendaraan. Rangkaian sistem
kelistrikan bodi tersebut antara lain sistem penerangan lampu kepala, lampu kota, lampu tanda belok,
lampu hazzard, lampu plat nomor, lampu rem dan lampu mundur. Troubleshooting merupakan
mendiagnosa dari masalah umum terlebih dahulu, kemudian mempersempit diagnosa tersebut ke
permasalahan yang lebih khusus. Menjawab permasalahan itu perlu adanya pembuatan trainer sistem
kelistrikan bodi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kerusakan dan cara memperbaiki sistem
kelistrikan bodi pada mobil sesungguhnya. Dalam proses identifikasi ada beberapa proses diantaranya
proses pemeriksaan voltage baterai, pemeriksaan tahanan sekring, pemeriksaan tahanan relay,
pemeriksaan tahanan saklar kombinasi, pemeriksaan switch lampu rem, pemeriksaan switch lampu
mundur, pemeriksaan switch lampu kabin, pemeriksaan tahanan filamen lampu kepala dekat dan jauh,
pemeriksaan tahanan filamen lampu dimmer, pemeriksaan tahanan filamen lampu tanda belok,
pemeriksaan tahanan filamen lampu mundur, pemeriksaan tahanan filamen lampu rem, pemeriksaan
tahanan filamen lampu kabin, pemeriksaan tahanan filamen lampu kota, dan pemeriksaan voltage klakson
lalu ada proses pengujian kinerja sistem kelistrikan bodi.

Kata kunci : Troubleshooting, Trainer, Toyota Kijang, Sistem Kelistrikan Bodi.

A. Pendahuluan pencarian sumber masalah secara sistematis

Kemajuan ilmu pengetahuan teknologi dan
teknologi Otomotif membuat dunia
pendidikan tinggi semakin dituntut untuk
lebih meningkatkan kualitas mahasiswanya
yang unggul dan profesional. Karena
tantangan kerja di dunia industri khususnya
dalam bidang Otomotif membutuhkan
kualifikasi sumber daya manusia dengan
spesialisai keterampilan teknis dan praktis
yang produktif. Untuk menjawab tantangan
tersebut maka dituntut peningkatan mutu
mahasiswa baik secara teori maupun
praktek. Sistem kelistrikan bodi adalah
instalasi dari berbagai rangkaian
penerangan pada kendaraan. Rangkaian
sistem kelistrikan bodi tersebut antara lain
sistem penerangan lampu kepala, lampu
kota, lampu tanda belok, lampu hazzard,
lampu plat nomor, lampu rem dan lampu
mundur.
Troubleshooting, adalah sebuah istilah
dalam bahasa Inggris, yang merujuk kepada
sebuah bentuk penyelesaian sebuah
masalah. Troubleshooting merupakan
sehingga masalah tersebut dapat
diselesaikan. Adapula pengertian lainnya
Troubleshooting adalah proses pemeriksaan
(diagnosa) sumber masalah. Proses ini
digunakan untuk memperbaiki masalah
hardware, software, dan produk-produk
lainnya. Prinsip troubleshooting adalah
mendiagnosa dari masalah umum terlebih
dahulu, kemudian mempersempit diagnosa
tersebut ke permasalahan yang lebih
khusus.
B. Landasan Teori
1. Pengertian Kelistrikan Bodi
Sistem kelistrikan bodi merupakan
rangkaian sistem kelistrikan yang berfungsi
sebagai sistem penerangan dan sistem
peringatan. Sistem penerangan terbagi
dalam beberapa sistem antara lain sistem
lampu penerangan depan, belakang, dan
lampu peringatan. Lampu penerangan
depan terdiri atas lampu kepala/depan (head

1
light), dan lampu kota (depan/belakang).
Sedangkan lampu peringatan terdiri atas
lampu rem (brake light), lampu tanda belok
(turn signal light), klakson (horn) dan
lampu-lampu indikator dan instrumen.
Fungsi sistem kelistrikan bodi juga
untuk memberikan tanda-tanda kepada
pengendara lain pada saat akan membelok
maupun akan berhenti sehingga pengendara
akan aman dari kecelakaan.
2. Komponen Sistem Kelistrikan Bodi
a. Lampu Kepala Dekat
Lampu jarak dekat digunakan pada
jalan yang mempunyai penerangan cukup
atau ramai lalu-lintasnya, adapun jarak
lampu dekat yaitu sekitar 40 meter
b. Lampu Kepala Jauh
Lampu jarak jauh digunakan pada
jalan-jalan yang sepi, minim penerangan
atau berkabut tebal. Selain sebagai penanda
bagi pengendara lain akan kendaran kita,
juga sebagai jarak pandang bagi para
pengemudi. Adapun jarak lampu jarak jauh
yaitu sekitar 100 meter
c. Lampu Kota / Tail Light
Pada mobil ini memberi peringatan
terhadap pengguna jalan lainnya akan
keberadaan kendaraan, dan juga
memberikan sinyal jarak (lebar) dari
kendaraan tersebut. Begitu juga lampu kota
bagian belakang yang disebut dengan tail
light, berfungsi untuk memberikan sinyal
pada kendaraan di belakang tentang lebar
dari kendaraan tersebut
d.Lampu Dimmer
Lampu dimmer digunakan pada saat
sebuah mobil ingin menyalip atau memberi
tanda peringatan kepada mobil yang
didepan dengan cara menembakan lampu
kepala biasanya nyala lampu kepala akan
terlihat sedikit lebih terang dari lampu jarak
jauh
e.Lampu Tanda Belok
Lampu tanda belok atau sein dan
lampu hazzard adalah dua sistem tanda
yang berbeda, tetapi menggunakan
komponen yang sama. Fungsi dari lampu
tanda belok adalah untuk memberi sinyal
kepada pengendara lain yang sedang
dibelakang kita bahwa kita akan
berbelok/berpindah ruas jalur
f. Lampu Hazzard
Lampu hazzard adalah dimana kondisi
lampu belok kanan dan lampu belok kiri
hidup berbarengan. Lampu hazard
digunakan pada saat kendaraan-kendaraan
pada posisi darurat, parkir dipinggir jalan,
pawai dan juga pada jalan lurus di
persimpangan empat
g. Lampu Rem
Lampu rem pada kendaraan bermotor
biasanya berwarna merah dan ditempatkan
di bagian belakang yang menyatu dengan
lampu kota atau posisi berfungsi untuk
memberi sinyal kepada pengendara lain
bahwa mobil tersebut sedang melakukan
pengereman
h. Lampu Mundur
Lampu mundur pada kendaraan
bermotor berfungsi di samping untuk
memberi tanda mundur pada kendaraan
yang berada di belakangnya, juga berfungsi
untuk menerangi bagian belakang mobil
tersebut. Agar nyala lampu tersebut bisa
dibedakan dengan lampu yang lain, warna
dari lampu mundur adalah putih
j. Lampu Plat Nomor
Lampu plat nomor berfungsi untuk
menerangi bagian plat nomor sehingga
memudahkan orang yang membutuhkan
identitas kendaraan dengan cepat
k. Klakson
Fungsi klakson adalah untuk
memberikan peringatan kepada pemakai
jalan di depannya agar memberi jalan atau
hati – hati. Kecelakaan lalu lintas sering
terjadi karena tidak berfungsinya klakson
pada mobil tersebut, atau karena klakson
tidak dipasang. Bunyi klakson harus cukup
keras, tetapi tidak boleh terlalu keras.
Klakson yang berbunyi lemah tidak akan
terdengar oleh pemakai jalan, sedangkan
klakson yang terlalu keras akan
mengejutkan pemakai jalan sehingga justru
memungkinkan terjadinya kecelakaan
C. Metodologi D. Hasil dan Pembahasan
1. Diagram Alur Penelitian Setelah penulis melakukan proses pengujian
yang dilaksanakan pada tanggal 03 Agustus
2019 di bengkel kampus 2 Politeknik
Mulai Harapan Bersam diperolehlah hasil data
sebagai berikut :

1. Lampu Kepala Dekat

Studi Pustaka
Pengetesan kinerja lampu kepala dekat
dilakukan ketika tuas pada saklar kombinasi
diputar dua kali maka lampu kepala dekat
Persiapan Alat dan Bahan akan menyala, terlihat pada Gambar 1

Pengujian trainer
kelistrikan bodi

Gambar 1. Uji kinerja lampu kepala dekat

Hasil ( Dokumentasi )
ddapppperpePembaha
2. Lampu Kepala Jauh
Kesimpulan & Saran Pengetesan kinerja lampu kepala jauh
dilakukan ketika tuas pada saklar kombinasi
diputar dua kali dan ditekan ke depan maka
lampu kepala jauh akan menyala, terlihat
Selesai pada Gambar 2

2. Bahan dan Alat

a. Alat
Adapun alat yang digunakan untuk
pengujian kelistrikan bodi yaitu multitester
dan kabel penghubung.

b. Bahan
Adapun bahan yang digunakan dalam Gambar 2. Uji kinerja lampu kepala jauh
proses pengujian kelistrikan bodi yaitu ( Dokumentasi )
bohlam lampu kepala, bohlam lampu
mundur, bohlam lampu tanda belok, 3. Lampu Dimmer
bohlam lampu hazzard, klakson, relay, Pengetesan kinerja lampu kepala
sekring, saklar kombinasi, baterai, flasher, dimmer dilakukan ketika tuas pada saklar
kunci kontak, lampu plat nomor, lampu kombinasi ditekan kebelakang maka lampu
kabin. kepala dimmer akan menyala, terlihat pada
Gambar 3
3. Metode Analisis Data
Metode analisis data yang digunakan
adalah proses identifikasi dan perbaikan
komponen kelistrikan seuai dengan
standart operation system (SOP).
 Gambar 3. Uji kinerja lampu dimmer
( Dokumentasi )
4. Lampu Kota dan Plat Nomor
Pengetesan kinerja lampu kota dan plat
nomor dilakukan dengan cara memutar tuas
satu kali pada saklar kombinasi maka lampu
kota dan plat nomor akan menyala, terlihat
pada Gambar 4
Gambar 4. Uji kinerja lampu kota dan plat
nomor
( Dokumentasi )
5. Lampu Tanda Belok
Pengetesan kinerja lampu tanda belok
dilakukan dengan cara menekan tuas saklar
kombinasi ke bawah maka lampu tanda
belok kanan akan menyala, terlihat pada
Gambar 5
Gambar 5 Uji kinerja lampu tanda belok
( Dokumentasi )
6. Pengetesan Kinerja Lampu Hazzard
Pengetesan kinerja lampu hazzard
dilakukan dengan cara menekan saklar
hazzard maka lampu hazzard akan
menyala, terlihat pada Gambar 6
Gambar 6 Uji kinerja lampu hazzard
( Dokumentasi )
7. Lampu Rem
Pengetesan kinerja lampu rem
dilakukan dengan cara menekan pedal rem
maka lampu rem akan menyala, terlihat
pada Gambar 7
Gambar 7. Uji kinerja lampu rem
( Dokumentasi )
8. Lampu Mundur
Pengetesan kinerja lampu mundur
dilakukan dengan cara merubah posisi tuas
pemindah gigi ke mundur maka lampu
mundur akan menyala, terlihat pada
Gambar 8
Gambar 8. Uji kinerja lampu mundur
( Dokumentasi )
9. Lampu Kabin
Pengetesan kinerja lampu kabin
dilakukan dengan cara membuka pintu
mobil atau menekan saklar ON pada lampu
kabin maka lampu kabin akan menyala,
terlihat pada Gambar 9

Gambar 9. Uji kinerja lampu kabin
( Dokumentasi )
10. Klakson
Pengetesan kinerja klakson dilakukan
dengan cara menekan saklar klakson pada
saklar kombinasi maka klakson akan
berbunyi, terlihat pada Gambar 10
Gambar 10 Uji kinerja klakson
( Dokumentasi )
E. Penutup
1. Kesimpulan
Proses Identifikasi kerusakan
kelistrikan bodi terdapat pada flowchart
lampu kepala dekat, lampu kepala jauh,
lampu dimmer, lampu tanda belok, lampu
hazzard, lampu kota, lampu plat nomor,
lampu mundur, lampu rem, klakson.
Dalam proses pemeriksaan ada
beberapa proses diantaranya proses
pemeriksaan voltage baterai, pemeriksaan
tahanan sekring, pemeriksaan tahanan
relay, pemeriksaan tahanan saklar
kombinasi, pemeriksaan switch lampu rem,
pemeriksaan switch lampu mundur,
pemeriksaan switch lampu kabin,
pemeriksaan tahanan filamen lampu kepala
dekat dan jauh, pemeriksaan tahanan
filamen lampu dimmer, pemeriksaan
tahanan filamen lampu tanda belok,
pemeriksaan tahanan filamen lampu
mundur, pemeriksaan tahanan filamen
lampu rem, pemeriksaan tahanan filamen
lampu kabin, pemeriksaan tahanan filamen
lampu kota, dan pemeriksaan voltage
klakson. Proses Perbaikan meliputi
komponen utama yang perlu diganti yang
sesuai dengan proses identifikasi kerusakan
dan proses pemeriksaan.
2. Saran
Beberapa hal yang perlu diperhatikan
dalam sistem kelistrikan bodi, yaitu :
1. Proses pemeriksaan harus sesuai
flowchart pemeriksaan yang sesuai
dengan buku panduan reparasi.
2. Pemeriksaan komponen
menggunakan alat multitester.
3. Saat menggunakan multitester harap
berhati – hati agar tidak melakukan
kesalahan proses pengukuran.
4. Pemeriksaan bohlam dilakukan
dengan menggunakan bohlam tester.
5. Penggantian komponen harus sesuai
dengan spesifikasi komponen agar
umur pakai lama.
6. Kabel bodi yang sudah usang
sebaiknya diganti agar
meminimalkan terjadinya konsleting
listrik pada kelistrikan bodi.
7. Ukur tahanan kabel, jika tahanan
terlalu besar atau terlalu kecil
sebaiknya ganti sesuai spesifikasi
kendaraan.
Daftar Pustaka
[1] Arief, 2012. Tentang lampu kepala
mobil. Diakses dari http://o2-
fresh.blogspot.com/2012/11/mengganti
-lampu-besar-mobil.html. 4 Juli 2018.
[2] Utomo Mulyo, 2015. Tentang lampu
sein dan hazard kelistrikan otomotif
sistem penerangan. Diakses dari
https://dokumen.tips/documents/sistem
-penerangan-mobil-
55cd88aaac282.html. 4 Juli 2018.
[3] Utomo Mulyo, 2015. Tentang lampu
rem kelistrikan otomotif sistem
penerangan. Diakses dari
https://dokumen.tips/documents/sistem
-penerangan-mobil-
55cd88aaac282.html. 4 Juli 2018.
[4] Utomo Mulyo, 2015. Tentang lampu
mundur kelistrikan otomotif sistem
penerangan. Diakses dari
https://dokumen.tips/documents/sistem
-penerangan-mobil-
55cd88aaac282.html. 4 Juli 2018.
[5] Riana Iska, 2015. Tentang baterai
mobil 24 volt. Diakses dari
http://mobilkempes.blogspot.com/2015
/06/daftar-harga-aki-mobil-berbagai-
merek.html. 4 Juli 2018.
[6] Utomo Mulyo, 2015. Tentang kunci
kontak kelistrikan otomotif sistem
penerangan. Diakses dari
https://dokumen.tips/documents/sistem
-penerangan-mobil-
55cd88aaac282.html. 4 Juli 2018.
[7] Utomo Mulyo, 2015. Tentang saklar
kombinasi kelistrikan otomotif sistem
penerangan. Diakses dari
https://dokumen.tips/documents/sistem
-penerangan-mobil-
55cd88aaac282.html. 4 Juli 2018.
[8] Aziz, 2014. Tentang sekring mobil.
Diakses dari
http://azmot.blogspot.com/2014/02/bo
x-sekering-mobil.html. 4 Juli 2018.
[9] Pamuji, 2017. Tentang flasher mobil.
Diakses dari
https://wahyuspamuji.blogspot.com/20
17/08/membuat-sendiri-flasher-lampu-
sein.html. 4 Juli 2018.
[10] Damar, 2015. Tentang relay mobil.
Diakses dari http://www.mobil-
klasikantik.com/2015/01/tips-
memasang-relay-pada-mobil-
klasik.html. 4 Juli 2018.
[11] Nurhaji, 2013. Pengembangan media
pembelajaran interaktif sistem
penerangan luar mobil kompetensi
memperbaiki sistem kelistrikan
pengaman dan kelengkapan tambahan.
Fakultas Teknik. Universitas Negeri
Semarang. Semarang.
7