FORM PENGAJUAN JUDUL OUTLINE PROPOSAL PENELITIAN

(SKRIPSI)
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS BENGKULU

NAMA : ANANG WIJAYA

NPM : G1B018060
JUDUL :
ANALISIS PEMILIHAN RUTE ALTERNATIF AKIBAT PUTUSNYA RUAS
JALAN KARENA KEGIATAN CAR FREE DAY

(Studi Kasus Jaringan Jalan di Kawasan Jalan Soeprapto, Jalan Soekarno Hatta dan
Jalan Letkol Santosa Kota Bengkulu)

ABSTRAK

Jalan Soeprapto merupakan salah satu ruas jalan utama Kota Bengkulu, yang berada
di kawasan Kecamatan Ratu Samban Kota Bengkulu. Wacana kegiatan car free day
setiap hari minggu di Jalan Soeprapto berpotensi menyebabkan putusnya ruas jalan
sehingga terjadinya kemacetan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektifitas
kinerja jaringan jalan pada jalan alternatif di kawasan Jalan Soeprapto, Jalan
Soekarno Hatta dan Jalan Letkol Santosa dengan bantuan software ZIN
Macrosimulation. Permodelan ini dilakukan dengan cara memasukan hasil survei
penelitian ini dengan menggunakan metode four steps model transporstation dengan
skenario menghubungkan ruas jalan. Pengolahan data dilakukan dan analisis
menggunakan bantuan software ZIN Macrosimulation untuk mencari kesamaan
pergerakan harian dan pergerakan saat jalan terputus dengan uji analisa regresi linier
sederhana, serta memasukan sekenario yang akan dibuat pada lokasi.

Kata Kunci : Jalan Alternatif, Aplikasi ZIN Macrosimulation, Menghubungkan

Ruas Jalan.
Latar Belakang

Transportasi diartikan sebagai pemindahan barang dan manusia dari tempat asal
ketempat tujuan. Masalah kemacetan lalu lintas seringkali terjadi pada kawasan yang
memiliki intensitas kegiatan, penggunaan lahan, serta jumlah penduduk yang tinggi. .
Adapun upaya yang dapat dilakukan untuk mencegah dan mengurangi kemacetan lalu
lintas seperti memperluas lebar jalan, membatasi jumlah dan volume kendaraan, serta
penerapan peraturan yang lebih ketat (Mustikarani dan Suherdiyanto 2016)

Dampak pencemaran udara saat ini merupakan masalah serius yang dihadapi,
pencemaran tersebut tidak hanya mempunyai akibat langsung terhadap kesehatan
manusia saja, akan tetapi juga dapat merusak lingkungan (Hadihardaja, 1997). Salah
satu dari program pemerintah dalam menurunkan pencemaran udara adalah
melaksanakan kegiatan car free day di hari Minggu. Pengalihan rute merupakan salah
satu kajian strategis dalam perencanaan transportasi dan pemodelan lalulintas.
Beberapa metode telah dikembangkan menjadi satu konsep yang dapat digunakan
dalam pengoptimalan evakuasi, termasuk mengenai pemilihan rute perjalanan,
pemilihan moda, serta kesiapan infrastruktur jalan untuk memberikan pelayanan pada
pelaku evakuasi agar dapat selamat sampai tujuan (Hardiansyah dkk., 2016).

Berdasarkan yang telah dijelaskan diatas, maka akan dilakukan penelitian pada
kawasa Jalan Soeprapto, Jalan Soekarno Hatta dan Jalan Letkol Santosa Kota
Bengkulu. Adanya analisis untuk pemilihan rute alternatif pada jalan disebabkan
karena kemacetan jalan. Kemacetan jalan merupakan suatu masalah yang sering
terjadi akibat meningkatnya arus bangkitan tarikan lalu lintas dan tundaan pada jalan
yang disebabkan oleh adanya kegiatan car free day.

Penelitian ini menggunakan pendekatan Matrix yang nantinya akan didukung

dengan data survey lalu lintas dan data tersebut akan di kelolah menggunakan ZIN
Macrosimulation Software. Penelitian ini akan mengggunakan beberapa skenario
penelitian guna mengetahui perbandingan optimasi dan efektivitas dari setiap
skenario yang direncanakan, sehingga akan menjadi pedoman sebagai pemetaan rute
alternatif ketika adanya kegiatan car free day di Jalan Soeprapto Kota Bengkulu.
Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas, maka dapat diambil rumusan masalah sebagai
berikut :
1. Bagaimana model pergerakan lalulintas harian pada jalan?
2. Bagaimana kinerja model pergerakan dari skenario pelebaran jalan pada Jalan
Letkol Santosa yang menghubungkan antara jalan Soekarno Hatta dan Jalan
A. Yani?
3. Bagaimana hasil simulasi kinerja ruas jalanya?

Tujuan Penelitian

Adapun tujuan penelitian ini untuk memberikan gambaran pergerakan rute

alternatif akibat putusnya ruas jalan pada Jalan Soeprapto dengan skenario pelebaran
jalan pada Jalan Letkol Santosa yang menghubungkan dengan Jalan A. Yani antara
lain sebagai berikut :
1. Untuk mengetahui model pergerakan lalulintas harian dan pada jalan
2. Untuk mengetahui model pergerakan jalan dari skenario pelebaran Jalan
Letkol Santosa yang menghubungkan antara Jalan Soekarno Hatta dan Jalan
A. Yani.
3. Untuk mengetahui hasil simulasi kinerja ruas jalan

Manfaat Penelitian

Adapun manfaat penelitian ini berdasarkan dari tujuan penelitian adalah sebagai
berikut :
1. Melalui penelitian ini penulis dapat memahami tentang dan bagaimana
permodelan transportasi ketika saat adanya kegiatan car free day yang
memberikan gambaran pergerakan rute alternatif dan pergerakan kinerja ruas
jalan dengan menggunakan aplikasi ZIN Macrosimulation
2. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi suatu media untuk menambahkan
informasi dan bahan masukan mengenai rute alternatif saat adanya kegiatan
car free day untuk pembaca.
 3. Manfaat bagi pemerintah, penelitian ini menjadikan sumber informasi tentang
bagaimana model transportasi pergerakan rute alternatif saat adanya kegiatan
car free day yang menyebabkan kemacetan lalulintas agar dapat memberikan
solusi jalan lalu lintas dari kemacetan.

Batasan Masalah

Adapun batasan masalah pada penelitian ini adalah sebagai berikut :

1. Lokasi penelitian dilakukan di Kota Bengkulu
2. Penelitian ini menggunakan bantuan dari aplikasi ZIN Macrosimulation
dengan memodelkan jaringan jalan.
3. Lokasi yang akan diteliti dikawasan Jalan Soeprapto, Jalan Soekarno Hatta,
dan Letkol Santosa.

Metode Penelitian

Penelitian ini menggunakan metode pemodelan jaringan jalan dengan bantuan

software ZIN Macrosimulation. Metode pada penelitian ini difokuskan untuk
pemodelan rute alternatif bagi orang-orang yang melintasi Jalan Soeprapto dengan
menganggap putusnya ruas jalan karena kegiatan car free day. Penelitian ini
dilakukan dengan melakukan observasi pengambilan data primer dan data sekunder.
Data primer dilakukan dengan mensurvei geometri jalan dan arus lalu lintas di lokasi
penelitian sedangkan data sekunder didapatkan dari literature yang berhubungan
dengan penelitian sebagai referensi. Hasil observasi dapat dianalisis dan dibuat
pemodelan jaringan jalan untuk rute alternatif dengan menambahkan beberapa
skenario, antara lain:
1. Rute alternatif dengan hanya melalui Jalan Soekarno Hatta lalu menuju jalan
Letkol Santosa.
2. Rute alternatif dengan melalui Jalan Soekarno Hatta lalu menuju Jalan Letkol
Santosa yang ditambah kapasitas jalannya.
3. Rute alternatif dengan melalui Jalan Soekarno Hatta lalu menuju Jalan Letkol
Santosa yang ditambah kapasitas jalannya, serta menambah jalan yang
menghubungkan Jalan Soekarno Hatta dan Jalan Jendral Sudirman.
4. Rute alternatif dengan hanya melalui Jalan Soekarno Hatta lalu menuju jalan
Letkol Santosa pada 5 tahun kedepan (2027).
5. Rute alternatif dengan melalui Jalan Soekarno Hatta lalu menuju Jalan Letkol
Santosa yang ditambah kapasitas jalannya pada 5 tahun kedepan (2027).
6. Rute alternatif dengan melalui Jalan Soekarno Hatta lalu menuju Jalan Letkol
Santosa yang ditambah kapasitas jalannya, serta menambah jalan yang
menghubungkan Jalan Soekarno Hatta dan Jalan Jendral Sudirman pada 5 tahun
kedepan (2027).
Hasil penelitian sebagai perbandingan efektivitas dari semua skenario yang
direncanakan. Nantinya akan mendapatkan skenario paling efektif di antara ketiga
skenario yang ada, dan akan menjadi pedoman sebagai pemetaan rute alternatif ketika
adanya kegiatan car free day di Jalan Soeprapto, dari hasil output pemodelan.

1. Peta Area Penelitian

Penelitian ini dilakukan di Provinsi Bengkulu yang ada di kawasan Jalan

Soeprapto Kota Bengkulu. Lokasi yang ditinjau merupakan lokasi yang sering
digunakan para pengguna kendaraan motor, mobil yang sering melintas dijalan
tersebut. Penelitian ini dan skenario yang ditinjau dikawasan Jalan Soeprapto, Jalan
Soekarno Hatta dan Jalan Letkol Santosa dengan sketsa petanya menggunakan
Aplikasi ZIN Macrosimulation.

Gambar 1. Peta Lokasi Penelitian

2. Pengumpulan Data

Data yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari data primer dan data
sekunder. Data primer berupa data survei lapangan dan data sekunder berupa data
yang bersumber dari artikel, jurnal, literatur, dan buku yang berhubungan dengan
judul penelitian. Pengumpulan data tersebut diinput kedalam konsep yang akan
diskenariokan menggunakan alat bantuan software ZIN Macrosimulation.

3. Alat Penelitian yang Digunakan

Pada penelitian di kawasan Jalan Soeprapto Kota Bengkulu ini menggunakan

beberapa alat sebagai berikut :
1. Menggunakan aplikasi software ZIN Macrosimulation dan aplikasi penunjang
lainya.
2. Menggunakan alat tulis untuk mencatat data - data yang dibutuhkan dalam
survei penelitian.
3. Menggunakan alat meteran untuk mengukur ruas jalan.
4. Menggunakan alat dokumentasi yang digunakan untuk mendokumentasikan
penelitian.

4. Langkah Pemodelan dengan menggunakan aplikasi ZIN Macrosimulation.

Berikut adalah langkah pembuatan permodelan jaringan jalan menggunakan

aplikasi ZIN Macrosimulation sebagai berikut :
1. Membuat halaman kerja baru lalu membuat nama file dan menentukan file
akan disimpan dimana.
2. Pembuatan Jaringan jalan dengan cara mengimport gambar peta dari Google
Earth Pro lalu mengatur skala berdasarkan skala peta.
3. Membuat titik-titik simpul dengan membuat NODE pada setiap
persimpangan.
4. Membuat ruas jaringan jalan dengan menggunakan fitur LINK dan
menghubungkan antar NODE.
5. Menentukan asal tujuan perjalanan menggunakan fitur CENTROID lalu
menghubungkan ke NODE dengan fitur Dummy Link.
6. Fitur zoning dan pencil merupakan fitur optional, dapat digunakan untuk
membuat batas. ( contoh, perbatasan daerah administrasi)
7. Penginputan data OD atau data asal tujuan perjalanan, data tersebut
didapatkan dari hasil survei lapangan langsung ataupun data skunder dengan
prosedur input manual atau iterasi.
8. Proses permodelan dapat digunakan dari data-data pelengkap pada NODE,
LINK, CENTROID, dan lalu melakukan Running dengan menggunakan
metode All or Nothing dengan jumlah iterasi yang ditentukan setlah itu
melakukan analisis menggunakan metode Capasity Restraint dan melakukan
Comparasion pada menubar.
9. Melakukan visualisasi hasil pemodelan setalah proses running selesai dan
dapat dilihat dengan menggunakan menubar analyze lalu dipilih bentuk
visualisasi antara flow, VCR, dan Velocity.
5. Diagram Alir Penelitian

Dapat dilihat bentuk aliran yang ada pada metodelogi penelitian sebagai berikut.

Mulai

Perumusan masalah

Studi Literatur dan Observasi

Pengumpulan Data

1. Peta Lokasi Penelitian

1. Arus Kendaraan pada
2. Literatur yang berhubungan
jam puncak
dengan penelitian sebagai
2. Data Geometrik jalan
referensi.

Pengolahan Data

Pengimputan Data Hasil Survei ke Aplikasi ZIN Macrosimulation

Validasi Model Tidak

Pengimputan Data Hasil Survei ke Aplikasi ZIN Macrosimulation

Skenario Model

Analisa Data dan Pembahasan

Kesimpulan dan Saran

Selesai
Hasil yang Diinginkan

Hasil yang diharapkan dari penelitian ini adalah strategi perencanaan evaluasi
untuk mencapai dalam mempengaruhi keberhasilan perencanaan pasca kemacetan
yang terjadi akibat kegiatan car free day ataupun perbuatan manusia dengan adanya
penyajian perkembangan pemodelan lalulintas yang ada di Kota Bengkulu, yang
dimana sesuai dengan harapan dapat menjadi evaluasi dalam perkembangan sarana
dan prasarana transportasi di Kota Bengkulu.
 DAFTAR PUSTAKA

Hadihardaja, J. (1997). Rekayasa Lingkungan. Gunadarma : Jakarta.

Hardiansyah, H., Priyanto, S., Muthohar, I., & Suparma, L. B. (2016). Konsep
pemodelan transportasi untuk evakuasi bencana. In Prosiding Forum Studi
Transportasi antar Perguruan Tinggi.

Mustikarani, W. & Suherdiyanto. (2016) Analisis Faktor-Faktor Penyebab

Kemacetan Lalu Lintas di Sepanjang Jalan H Rais A Rahman (Sui Jawi) Kota
Pontianak. Jurnal Edukasi, Vol. 14, No. 1.