Studi Aliran Daya Tiga Fasa Sistem Distribusi

PERCOBAAN II
Studi Aliran Daya Tiga Fasa Sistem

Distribusi
LABORATORIUM SISTEM TENAGA

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MATARAM
2020
Studi Aliran DayaTigaFase Sistem Distribusi
PERCOBAAN II
STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE SISTEM DISTRIBUSI
2.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG

Y danΔ.
A. Tujuan Percobaan.
1. Untuk mendapatkan profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada sistem
distribusi,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase seimbang pada
sistem distribusi,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban seimbang.
B. Teori Dasar.
B.1 Simulasi Sistem Distribusi 3 Fasa Seimbang.
Studi aliran daya bekerja untuk keadaan yang tunak (steady state).
Studi aliran daya berfungsi dalam perencanaan dan desain perluasan suatu
sistem tenaga dan menentukan operasi terbaik pada sebuah jaringan yang
sudah ada. Studi aliran daya juga berfungsi untuk memberikan suatu
informasi evaluasi regulasi kinerja suatu sistem tenagan yang bertujuan untuk
menentukan daya aktif dan daya reaktif. Dalam penyelesaian aliran daya
dapat diselesaikan dengan beberapa metode persamaan aliran daya. Metode
yang umum digunaka, yaitu metode : Newton-Raphson, Gauss- Seidel, dan
Fast Decoupled.
Pada metode Newton-Raphson dan Fast Decoupled lebih umum
digunakan terlebih pada jaringan yang besar karna kecepatan konvergensi
pada metode. Sedangkan metode Gauss-Seidel bisa digunakan pada jaringan
yang besar hanya saja pada konvergensinya lambatdan kadang tidak
konvergen.
Untuk simulasi kondisi seimbang akan dilakukan pengujian tingkat
akurasi metode forward-backward dengan analisa harmonisa dari software
ETAP, karena untuk sistem tiga fasa seimbang dapat dianalisa dengan
menganggap sistem adalah sistem satu fasa. Pengujian dilakukan dengan
Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

mengubah jumlah beban nonlinier yang terpasang pada bus sistem distribusi.
Gambar. 1. Flowchart analisa harmonisa metode forward-backward Tabel 1
merepresentasikan hasil dari simulasi dan pengujian metode forward-
backward untuk sistem tiga fasa seimbang. Hasil simulasi untuk sistem 20
bus tiga fasa seimbang dengan menggunakan metode forward-backward
dapat dianalisa sebagai sistem satu fasa, sehingga hasil yang didapatkan dapat
dibandingkan dengan analisa harmonisa menggunakan software ETAP.
Daya reaktif dan aktif pada bus i adalah:

Pi+ jQi=Vili∗¿ (1)
atau
Pi− jQi
Ii= (2)
Vi∗¿ ¿
Perhatikan saluran yang terhubung antara bus i dan j pada gambar 1.

Arus saluran Iij diukur pada bus i dan dianggap positif untuk arah i ke j.
sehingga dapat ditulis pada persamaan (3) :
Iij=Ii+ Iio= yij ( Vi−Vj )+ yioVi (3)
Gambar B.1 Model Saluran Transmisi Untuk Perhitungan Aliran Daya Dan
Rugi Saluran
Dimana,
Ii : Arus pada saluran antara bus i dan bus j
Iio : Arus pada saluran half line charging

yij : Admintasi saluran antara bus i dan bus j

yio : Half line charging
Vi : Tegangan bus i
Vj : Tegangan bus j
Demikian juga arus saluran Iji diukur pada bus j dan dianggap positif
untuk arah j ke i, dapat ditulis pada persamaan (4) :
Iji=−Ij+ Ijo= yij (Vj−Vi )+ yjoVj (4)
Daya kompleks Sij dari bus i ke j dan Sji dari bus j ke i dinyatakan
pada Persamaan (5) dan (6).
Sij=Vi Iij∗¿ (5)

Sji=Vj Iji∗¿ (6)
Rugi daya dalam saluran i-j adalah penjumlahan aljabar dari daya
yang ditentukan dari persamaan (3) dan (4), sehingga dapat dinyatakan pada
persamaan (7).
S Lij =Sij+Sji (7)
Sehingga persamaan untuk mendapatkan total rugi saluran untuk

sistem dengan jumlah n bus adalah pada Persamaan (8).
n n
S Lτ =∑ ∑ S Lij (8)
i=1 j=1
Dimana,
S Lij : Rugi daya pada saluran antara bus i dan bus j
S Lτ : Total rugi daya
B.2 Sistem Distribusi

Jaringan distribusi umumnya berbentuk radial.Sistem ini memiliki

pola jaringan yang hanyamemiliki satu jalur dari sumber ke beban.Penghantar
yang terletak di pangkal jaringan systemini pada umumnya memiliki diameter
dan kuathantar arus (KHA) yang lebih besar karena bebanarus yang
dipikulnya lebih besar daripadapenghantar yang lebih dekat ke ujung
jaringan.Skema jaringan radial ditunjukan pada gambar B.2 .[2]
Gambar B.2 Contoh Sistem Distribusi Radial
B.3 Hubungan Bintang (Y, wye)

Pada hubungan bintang (Y, wye), ujung-ujung tiap fase dihubungkan
menjadi satu dan menjadi titik netral atau titik bintang. Tegangan antara dua
terminal dari tiga terminal a – b – c mempunyai besar magnitude dan beda
fasa yang berbeda dengan tegangan tiap terminal terhadapa titik netral.
Tegangan Va, Vb dan Vc disebut tegangan “fase” atau Vf.
Gambar B.3 Hubungan Bintang (Y, wye).

Dengan adanya saluran / titik netral maka besaran tegangan fase
dihitung terhadap saluran / titik netralnya, juga membentuk sistem tegangan 3

fase yang seimbang dengan magnitudenya (akar 3 dikali magnitude dari

tegangan fase).
Vline= √3 . Vfasa=1.73 Vfasa
Sedangkan untuk arus yang mengalir pada semua fase mempunyai
nilai yang sama,ILine =IfaseIa = Ib = Ic.
B.4 Hubungan Segitiga

Pada hubungan segitiga (delta, Δ, D) ketiga fase saling dihubungkan
sehingga membentuk hubungan segitiga 3 fase.
Gambar B.4Hubungan Segitiga (delta, Δ, D)
Dengan tidak adanya titik netral, maka besarnya tegangan saluran

dihitung antar fase, karena tegangan saluran dan tegangan fasa mempunyai
besar magnitude yang sama, maka
Vline=Vfasa
Tetapi arus saluran dan arus fasa tidak sama dan hubungan antara
kedua arus tersebut dapat diperoleh dengan menggunakan hukum kirchoff,
sehingga:
Iline=√ 3 . Ifasa=1.73 Ifasa
B.5 Daya Sistem 3 Fase Pada Beban yang Seimbang

Jumlah daya yang diberikan oleh suatu generator 3 fase atau daya
yang diserap oleh beban 3 fase, diperoleh dengan menjumlahkan daya dari
tiap-tiap fase. Pada sistem yang seimbang, daya total tersebut sama dengan
tiga kali daya fase, karena daya pada tiap-tiap fasenya sama.
Gambar B.5 Hubungan Bintang dan Segitiga yang seimbang.
Jika sudut antara arus dan tegangan adalah sebesar θ, maka besarnya
daya perfasa adalahPfase = Vfase.Ifase.cos θ, sedangkan besarnya total daya
adalah penjumlahan dari besarnya daya tiap fase, dan dapat dituliskan dengan
:
PT =3 .Vf . If . cos ϑ
 Pada hubungan bintang, karena besarnya tegangan saluran adalah

1,73Vfase maka tegangan perfasanya menjadi Vline/1,73, dengan
nilai arus saluran sama dengan arus fase, IL = If, maka daya total
(PTotal) pada rangkaian hubung bintang (Y) adalah:
PT = 3.VL/1,73.IL.cos θ = 1,73.VL.IL.cos θ
 Dan pada hubung segitiga, dengan besaran tegangan line yang sama
dengan tegangan fasanya, VL = Vfasa, dan besaran arusnya Iline =
1,73Ifase, sehingga arus perfasanya menjadi IL/1,73, maka daya total
(Ptotal) pada rangkaian segitiga adalah:

IL
PT =3 x x VL x cos ϑ =1.73 x VL x IL x cos ϑ
1.73
Dari persamaan total daya pada kedua jenis hubungan terlihat bahwa
besarnya daya pada kedua jenis hubungan adalah sama, yang membedakan
hanya pada tegangan kerja dan arus yang mengalirinya saja, dan berlaku pada
kondisi beban yang seimbang. [3].
B.6 Algoritma Metode Newton Raphson

1. Definisikan fungsi f(x) dan f’(x)
2. Tentukan nilai toleransi error (e=10-5) dan iterasi maksimum (n)
3. Tentukan nilai pendekatan awal x0
4. Hitung f(x0) dan f’(x0)
5. Untuk iterasi I=1 s/d n atau
|f ( xi )|≥ e
f (x i)
x i+1=x i− 1
f ( xi )
6. Akar persamaan adalah xi yang terakhir di peroleh .
Jenis Bus Untuk menyelesaikan persamaan aliran daya,variabel yang dapat kita
temukan yaitu tegangan komplek dan daya komplek. Dalam metode node voltage,
karenanya tiga jenis simpul (BUS) pada analisis aliran daya didefinisikan sebagai
berikut :
1. Simpul Beban (Load Bus) Pada simpul beban, daya aktif (P) dan daya reaktif
(Q) adalah peubah yang diketahui, sementara tegangan bus (V) dan sudut fasa
(θ) adalah peubah yang dihitung
2. Simpul Generator (Generator Bus) Pada simpul generator, dengan adanya
governor dan exciter, keluaran daya aktif (P) dan tegangan (V) dapat dikontrol
dan sehingga dapat dijaga konstan. Peubah yang dihitung adalah daya reaktif
(Q) dan sudut tegangan (θ).

3. Simpul Ayun (Swing Bus/Slack Bus) Pada simpul generator yang menjadi
referensi atau Swing Bus, tegangan (V) dan sudutnya (θ) ditentukan sehingga
peubah yang dihitung adalah daya aktif (P) dan daya reaktif (Q).
C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat leptop dengan spesifikasi minimum
Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa program
MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk membantu dalam
proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.
D. Prosedur Percobaan.
1. Menjalankan paket program PowerLab dari command window MATLAB,
dengan tampilan program pada Gambar 2.1.,
2. Kolom “Nama File Data” adalah tempat menuliskan nama file dari kasus yang
akan dijalankan. Input dilakukan dengan mengetik nama file (dalam format
m.file) yang akan dijalankan, atau dengan menekan tombol Browse lalu pilih
direktori dimana file disimpan, misal : airbalance.m,
3. Tombol “Help” dapat digunakan sebagai bantuan dan petunjuk penggunaan
program,
4. Tombol “Clear” untuk menghapus nama file pada input data,
5. Tombol “Validasi Data” untuk memvalidasi data yang sudah dipilih dan
ditempatkan pada “edit text” dari “Nama File Data”,
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi yang
sudah dijalankan,
7. Kolom “Nama File Output” adalah tempat menuliskan nama file output untuk
menyimpan data hasil running dari kasus yang akan dijalankan, misalnya:
“out_balance.m”,
8. Tombol“GrafikKonvergensi”dapat digunakan untuk melihat kecendrungan
konvergensi dari sistem yang disimulasikan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang ingin
dijalankan,

10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dan keluardari program aliran
daya.
Gambar 2.1. Tampilan Program PowerLab.

E. Hasil Pengamatan
E.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG
 HUBUNG BINTANG
Converged in 0.2570 seconds

Converged in 3 iterasi
================================================================================
| System Summary |
================================================================================
How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Buses 15 Total Gen Capacity 1250.0 3000.0 to -3000.0
Generators 1 Generation (actual) 858.7 527.3
Loads 8 Load 858.6 527.0
Branches 14 Losses (I^2 * Z) 0.1 0.2
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation | ---------------------- Load ----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP. CON.|
# Mag A Ang A Mag B Ang B Mag C Ang C P3f (kW) Q3f (kVAr) Pa(kW) Qa(kVAr) Pb(kW) Qb(kVAr) Pc(kW) Qc(kVAr) --------- Kvar ---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7342 527.2546 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0005 1.0000-120.0005 1.0000 119.9995 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0006 1.0000-120.0006 1.0000 119.9994 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 STAR - -
4 1.0000 -0.0016 1.0000-120.0016 1.0000 119.9984 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0015 0.9999-120.0015 0.9999 119.9985 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 STAR - -
6 0.9998 -0.0058 0.9998-120.0058 0.9998 119.9942 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 STAR - -
7 0.9997 -0.0070 0.9997-120.0070 0.9997 119.9930 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0072 0.9997-120.0072 0.9997 119.9928 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 STAR - -
9 0.9997 -0.0078 0.9997-120.0078 0.9997 119.9922 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9997 -0.0079 0.9997-120.0079 0.9997 119.9921 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 STAR - -
11 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 STAR - -
13 0.9997 -0.0083 0.9997-120.0083 0.9997 119.9917 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 STAR - -
15 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 STAR - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.73 527.25 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
Brnch From To Fase From Bus Injection To Bus Injection Loss (I^2 * Z)
# Bus Bus P (kW) Q (kVAr) P (kW) Q (kVAr) P (kW) Q (kVAr)
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
B 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
C 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
2 2 3 A 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
B 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
B 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
C 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
4 4 5 A 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
B 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
B 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
C 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
6 6 7 A 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
B 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
7 7 8 A 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
B 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
B 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
9 9 10 A 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
B 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
B 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
B 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
B 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.136 0.21

Gambar grafik konfergensi
Gambar grafik Profil Tegangan
Gambar grafik Losses Panjang Saluran

 HUBUNG DELTA
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7342 527.2546 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0005 1.0000-120.0005 1.0000 119.9995 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0006 1.0000-120.0006 1.0000 119.9994 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 DELTA - -
4 1.0000 -0.0016 1.0000-120.0016 1.0000 119.9984 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0015 0.9999-120.0015 0.9999 119.9985 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 DELTA - -
6 0.9998 -0.0058 0.9998-120.0058 0.9998 119.9942 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 DELTA - -
7 0.9997 -0.0070 0.9997-120.0070 0.9997 119.9930 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0072 0.9997-120.0072 0.9997 119.9928 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 DELTA - -
9 0.9997 -0.0078 0.9997-120.0078 0.9997 119.9922 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9997 -0.0079 0.9997-120.0079 0.9997 119.9921 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 DELTA - -
11 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 DELTA - -
13 0.9997 -0.0083 0.9997-120.0083 0.9997 119.9917 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 DELTA - -
15 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 DELTA - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.73 527.25 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
B 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
C 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
2 2 3 A 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
B 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
B 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
C 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
4 4 5 A 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
B 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
B 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
C 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
6 6 7 A 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
B 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
7 7 8 A 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
B 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
B 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
9 9 10 A 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
B 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
B 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
B 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
B 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.136 0.21


F. ANALISA
F.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG
 Hubung bintang
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7342 527.2546 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0005 1.0000-120.0005 1.0000 119.9995 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0006 1.0000-120.0006 1.0000 119.9994 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 STAR - -
4 1.0000 -0.0016 1.0000-120.0016 1.0000 119.9984 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0015 0.9999-120.0015 0.9999 119.9985 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 STAR - -
6 0.9998 -0.0058 0.9998-120.0058 0.9998 119.9942 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 STAR - -
7 0.9997 -0.0070 0.9997-120.0070 0.9997 119.9930 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0072 0.9997-120.0072 0.9997 119.9928 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 STAR - -
9 0.9997 -0.0078 0.9997-120.0078 0.9997 119.9922 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9997 -0.0079 0.9997-120.0079 0.9997 119.9921 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 STAR - -
11 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 STAR - -
13 0.9997 -0.0083 0.9997-120.0083 0.9997 119.9917 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 STAR - -
15 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 STAR - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.73 527.25 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
B 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
C 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
2 2 3 A 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
B 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
B 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
C 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
4 4 5 A 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
B 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
B 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
C 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
6 6 7 A 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
B 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
7 7 8 A 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
B 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
B 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
9 9 10 A 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
B 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
B 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
B 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
B 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.136 0.21

 Analisa Branch Data
Dari Brunch data diatas dapat dianalisa bahwa pada setiap bus memiliki nilai
daya aktif dan daya reaktif. Adapun nilai dari daya aktif dan daya reaktif yang
didapatkan pada bus 1 ke 2 untuk fase A yaitu 286.24 kW dan 175.75 kVar untuk
From bus Injection. Sedangkan Untuk To bus injection, nilai daya aktif dan daya
reaktifnya adalah -286.24 kW dan -175.75 kVar.
Untuk nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke 2 pada fase A adalah 0,009kW dan
0.01kVar. Adapun Ploss dan Qloss Total yang di dapatkan adalah 0.136 kW dan 0.21
kVar. Untuk nilai dari bus-bus selanjutnya dapat dilihat pada branch data diatas

Mengiitung daya beban menjadi besaran pu,

Daya beban awal
S base yang digunakan : 1250 KVA

Dengan menggunakan rumus:
P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
50.4948
=
1250
= 0.0404
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
25.5187
=
1250
= 0.0204

Maka daya beban besaran pu adalah sebagai berikut:

LOAD
BUS
Pa(pu) Qa(pu) Pb(pu) Qb(pu) Pc(pu) Qc(pu)
1 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124
4 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110
13 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117
14 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204
15 0 0 0 0 0 0

 Profil tegangan
Pada grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung bintang diatas
dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan tegangan dari bus referensi sampai ke bus
beban . Hal Tersebut dikarenakan semakin jauh jarak saluran maka akan semakin
besar rugi – rugi pada saluran. Adapun nilai Magnitude Tegangan pada bus sistem
bergantung pada nilai impedansi pada saluran tersebut. Fasa A,Fasa B , dan Fasa C
pada satu saluran memiliki nilai yang sama hal ini di sebabkan karena beban pada
setiap fasenya seimbang.

 Grafik Konvergensi
Pada grafik konvergensi diatas dapat dianalisa bahwa semakin banyak iterasi
yang di lakukan maka error akan semakin kecil. Dari grafik diatas dapat juga di
analisa bahwa sistem telah konvergen pada iterasi ke tiga . hal ini terjadi karena error
yang terjadi telah memenuhi toleransi yang sudah di tetapkan yaitu 10-5

 Rugi-rugi setiap saluran.
Berdasarkan grafik rugi saluran terhadap panjang saluran di atas dapat

dilihat bahwa dari saluran saluran pertama sampai saluran ke 14 , besar rugi rugi
yang terjadi cenderung fluktuatif. Hal ini terjadi karna rugi rugi saluran di pengaruhi
oleh penjumlahan antara daya dari bus i ke j dan daya bus j ke i . Hal ini terjadi karna
rugi rugi saluran di pengaruhi oleh penjumlahan antara daya dari bus i ke j dan daya
bus j ke i serta di sebabkan karena adanya penambahan kompensator yang berfungsi
memperkecil rugi rugi saluran. hal ini seusai dengan persamaan
Berdasarkan grafik rugi saluran terghadap beban setiap bus di atas dapat
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , besar rugi daya aktif cenderung
fluktuatif. Besar rugi daya aktif yang fluktuatif di pengaruhi oleh beban tiap bus yang
fluktuatif pula. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap fasa memiliki nilai yang sama .
hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah beban seimbang. Sertaa
dikarenakan semakin panjang saluran maka Ploss yang didapatkan akan semakin besar
sesuai degan persamaan Ploss = I2R .
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , besar rugi daya reaktif cenderung
fluktuatif. Besar rugi daya reaktif yang fluktuatif di pengaruhi oleh beban tiap bus
yang fluktuatif pula. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap fasa memiliki nilai yang
sama . hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah beban seimbang.Serta
sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR).

 Hubung delta
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7342 527.2546 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0005 1.0000-120.0005 1.0000 119.9995 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0006 1.0000-120.0006 1.0000 119.9994 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 DELTA - -
4 1.0000 -0.0016 1.0000-120.0016 1.0000 119.9984 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0015 0.9999-120.0015 0.9999 119.9985 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 DELTA - -
6 0.9998 -0.0058 0.9998-120.0058 0.9998 119.9942 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 DELTA - -
7 0.9997 -0.0070 0.9997-120.0070 0.9997 119.9930 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0072 0.9997-120.0072 0.9997 119.9928 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 DELTA - -
9 0.9997 -0.0078 0.9997-120.0078 0.9997 119.9922 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9997 -0.0079 0.9997-120.0079 0.9997 119.9921 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 DELTA - -
11 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9997 -0.0082 0.9997-120.0082 0.9997 119.9918 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 DELTA - -
13 0.9997 -0.0083 0.9997-120.0083 0.9997 119.9917 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 DELTA - -
15 0.9997 -0.0086 0.9997-120.0086 0.9997 119.9914 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 DELTA - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.73 527.25 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
B 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
C 286.24 175.75 -286.24 -175.74 0.009 0.01
2 2 3 A 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
B 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
B 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
C 235.74 150.22 -235.74 -150.22 0.000 0.00
4 4 5 A 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
B 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
B 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
C 200.08 134.74 -200.06 -134.70 0.023 0.02
6 6 7 A 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
B 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.006 0.01
7 7 8 A 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
B 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
B 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.003 0.00
9 9 10 A 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
B 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
B 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
B 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
B 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
B 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.136 0.21

reaktifnya adalah -286.24 kW dan -175.75 kVar.

 Mengiitung daya beban menjadi besaran pu,

Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
50.4948
=
1250
= 0.0404
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
25.5187
=
1250
= 0.0204


LOAD
BUS
1 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124
4 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110
13 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117
14 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204
15 0 0 0 0 0 0

 Profil tegangan
Pada grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung delta diatas dapat
dianalisa bahwa, terjadi penurunan tegangan dari bus referensi sampai ke bus
saluran. Hal Tersebut dikarenakan semakin jauh jarak panjang saluran maka akan
semakin besar rugi – rugi pada saluran. Adapun nilai Magnitude Tegangan pada bus
sistem bergantung pada nilai impedan sisaluran tersebut. Fasa A,Fasa B , dan Fasa C
pda satu saluran memiliki nilai yang sama hal ini di sebabkan karena beban pada
setiap fasenya seimbang.

Pada grafik konvergensi diatas dapat dianalisa bahwa semakin banyak iterasi
yang di lakukan maka error akan semakin kecil. Dari grafik diatas dapat juga di
analisa bahwa sistem telah konvergen pada iterasi ke tiga . hal ini terjadi karena error
yang terjadi telah memenuhi toleransi yang sudah di tetapkan yaitu 10-4


yang terjadi cenderung fluktuatif. Hal ini terjadi karna rugi rugi saluran di pengaruhi
oleh penjumlahan antara daya dari bus i ke j dan daya bus j ke i. Namun pada saluran
kelima memiliki Ploss yang sangat besar. Hal ini disebabkan karena pada bus kelima
merupakan saluran terpanjang dari bus satu ke bus yang lainnya. Hal ini dikarenakan
semakin panjang saluran maka Ploss yang didapatkan akan semakin besar sesuai
dengan persamaan Ploss = I2R .
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , besar rugi daya aktif cenderung
fluktuatif. Besar rugi daya aktif yang fluktuatif di pengaruhi oleh beban tiap bus yang
fluktuatif pula. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap fasa memiliki nilai yang sama .
hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah beban seimbang.
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , besar rugi daya reaktif cenderung
fluktuatif. Besar rugi daya reaktif yang fluktuatif di pengaruhi oleh beban tiap bus
yang fluktuatif pula. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap fasa memiliki nilai yang
sama . hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah beban seimbang.Serta
sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR).

G. Kesimpulan
1. Profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada sistem distribusi didapatkan
nilai tegangan yang cenderung menurun dari bus referensi sampai ke bus beban,
Hal tersebut dikarenakan nilai tegangan dipengaruhi oleh nilai impedansi dari
saluran.
2. Rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase seimbang pada sistem distribusi
didapatkan nilai rugi-rugi yang fluktuatif, karena rugi-rugi pada saluran
dipengaruhi oleh impedansi dari saluran.
3. Sitem telah konvergen pada iterasi ke tiga, dimana semakin banyak iterasi yang
di lakukan maka error akan semakin kecil.
4. Pada percobaan beban seimbang hubung bintang dan hubung delta sama yaitu,
didapatkan nilai dari daya aktif dan daya reaktif pada bus 1 ke 2 untuk fase A
yaitu 286.24 kW dan 175.75 kVar untuk From bus Injection. Sedangkan Untuk
To bus injection, nilai daya aktif dan daya reaktifnya adalah -286.24 kW dan -
175.75 kVar. Untuk nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke 2 pada fase A adalah
0,009kW dan 0.01kVar. Adapun Ploss dan Qloss Total yang di dapatkan adalah
0.136 kW dan 0.21 kVar.

2.2. STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN TIDAK SEIMBANG

HUBUNG Y dan Δ.
1. Untuk mendapatakan profil tegangan untuk beban tiga fase tidak seimbang pada
sistemdistribusi,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase tidak seimbang pada
sistemdistribusi,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban tidak seimbang.
B. Teori Dasar.
B.1 Daya Sistem 3 Fase Pada Beban Yang Tidak Seimbang
Menurut Fortescue yang menyatakan tiga fasor tegangan tak seimbang dari
sistem tiga fasa dapat diuraikan menjadi tiga fasa yang seimbang dengan
menggunakan komponen simetris (Stevenson, 1993). Komponen simetris tersebut
yaitu urutan positif, negatif dan urutan nol. Himpunan komponen seimbang
tersebut antara lain:
a. Komponen urutan positif yang terdiri dari tiga fasor yang sama besar, terpisah
satu dengan yang lain dalam fasa sebesar 120°, dan mempunyai urutan fasa yang
sama seperti fasor aslinya.
b. Komponen urutan negatif yang terdiri dari tiga fasor yang sama besar, terpisah
satu dengan yang lain dalam fasa sebesar 120°, dan mempunyai urutan fasa yang
berlawanan dengan fasor aslinya.
c. Komponen urutan nol yang terdiri dari tiga fasor yang sama besar dan dengan
pergeseran nol antara fasor yang satu dengan yang lain. Pemecahan masalah
dengan menggunakan komponen simetris bahwa ketiga fasa dari sistem
dinyatakan sebagai a, b, dan c dengan cara yang demikian sehinggga urutan fasa
tegangan dan arus dalam sistem adalah abc, sehingga fasa komponen urutan
positif dari fasor tak seimbang itu adalah abc, sedangkan urutan fasa dari

komponen urutan negatif adalah acb. Jika fasor aslinya adalah tegangan, maka
tegangan tersebut dapat dinyatakan Va, Vb, dan Vc. Komponen urutan positif
untuk Va, Vb, dan Vc adalah Va1, Vb1, dan Vc1 .Deimikian pula komponen
urutan negative adalah Va2, Vb2, dan Vc2, sedangkan komponen urutan nol
adalah Va0, Vb0, dan Vc0. Gambar (2) menunjukkan tiga himpunan komponen
simetris.
Gambar 2. Representasi komponen simetris
Tegangan tak seimbang setiap fasanya merupakan penjumlahan masing-

masing komponen simetris yaitu:
Tegangan fasa a, Va = Va1+Va2+Va0 (4)
Tegangan fasa b, Vb = Vb1+Vb2+Vb0 (5)
Tegangan fasa c, Vc = Vc1+Vc2+Vc0 (6)

C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi minimum
Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa program
MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk membantu dalam
proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.
direktori dimana file disimpan, misalkan: “airbalance.m”,
program,
5. Tombol “Validasi Data” untuk memvalidasi data yang sudah dipilih dan
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi yang
sudah dijalankan,
8. Tombol “Grafik Konvergensi” dapat digunakan untuk melihat kecendrunga
nkonvergensi dari sistem yang disimulasikan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang ingin
dijalankan,
10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dankeluardari program

alirandaya.


E. Hasil Pengamatan.
E.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN TIDAK SEIMBANG
 HUBUNG BINTANG

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7354 527.2585 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0003 1.0000 119.9997 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0004 1.0000 119.9996 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 STAR - -
4 0.9999 -0.0022 1.0000-120.0013 0.9999 119.9987 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0022 1.0000-120.0012 0.9999 119.9988 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 STAR - -
6 0.9998 -0.0089 0.9998-120.0044 0.9998 119.9958 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 STAR - -
7 0.9997 -0.0107 0.9998-120.0053 0.9997 119.9949 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0111 0.9998-120.0053 0.9997 119.9950 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 STAR - -
9 0.9997 -0.0119 0.9998-120.0059 0.9997 119.9944 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0122 0.9998-120.0059 0.9996 119.9945 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 STAR - -
11 0.9996 -0.0123 0.9998-120.0062 0.9996 119.9941 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9996 -0.0125 0.9998-120.0063 0.9996 119.9941 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 STAR - -
13 0.9996 -0.0125 0.9998-120.0064 0.9996 119.9940 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9996 -0.0130 0.9998-120.0066 0.9996 119.9939 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 STAR - -
15 0.9996 -0.0130 0.9998-120.0066 0.9996 119.9939 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 STAR - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.74 527.26 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 314.87 193.35 -314.86 -193.34 0.010 0.01
B 257.61 158.16 -257.60 -158.15 0.006 0.01
C 286.26 175.75 -286.25 -175.74 0.011 0.01
2 2 3 A 55.54 28.07 -55.54 -28.07 0.000 0.00
B 45.45 22.97 -45.45 -22.97 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 259.31 165.27 -259.31 -165.26 -0.000 -0.00
B 212.16 135.19 -212.16 -135.18 -0.001 -0.00
C 235.75 150.22 -235.75 -150.22 0.001 0.00
4 4 5 A 39.22 17.03 -39.22 -17.03 0.000 0.00
B 32.09 13.93 -32.09 -13.93 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 220.09 148.23 -220.07 -148.18 0.025 0.02
B 180.07 121.25 -180.05 -121.23 0.014 0.01
C 200.09 134.74 -200.06 -134.70 0.032 0.03
6 6 7 A 177.37 121.72 -177.37 -121.70 0.007 0.01
B 145.12 99.58 -145.12 -99.57 0.004 0.00
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.008 0.01
7 7 8 A 58.25 34.27 -58.24 -34.27 0.002 0.00
B 47.65 28.04 -47.65 -28.04 0.001 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 119.12 87.44 -119.12 -87.43 0.003 0.00
B 97.46 71.53 -97.46 -71.53 0.002 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.004 0.00
9 9 10 A 34.58 25.26 -34.58 -25.26 0.001 0.00
B 28.29 20.67 -28.29 -20.67 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 84.54 62.17 -84.54 -62.17 -0.000 -0.00
B 69.16 50.87 -69.16 -50.86 -0.000 -0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 52.55 30.94 -52.55 -30.94 0.000 0.00
B 43.00 25.32 -43.00 -25.32 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 31.98 31.22 -31.98 -31.22 0.000 0.00
B 26.17 25.55 -26.17 -25.55 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 31.98 31.22 -31.98 -31.22 0.000 0.00
B 26.17 25.55 -26.17 -25.55 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 11.84 16.11 -11.84 -16.11 -0.000 -0.00
B 9.69 13.18 -9.69 -13.18 -0.000 -0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.137 0.21


 HUBUNG DELTA

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
================================================================================================================================================================================
====
| Bus Data
|
================================================================================================================================================================================
====
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation | ---------------------- Load ----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP.
CON.|
# Mag A Ang A Mag B Ang B Mag C Ang C P3f (kW) Q3f (kVAr) Pa(kW) Qa(kVAr) Pb(kW) Qb(kVAr) Pc(kW) Qc(kVAr) --------- Kvar
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7347 527.2553 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0006 1.0000-120.0004 1.0000 119.9995 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0007 1.0000-120.0005 1.0000 119.9993 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 DELTA - -
4 0.9999 -0.0017 0.9999-120.0014 1.0000 119.9984 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0017 0.9999-120.0013 1.0000 119.9985 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 DELTA - -
6 0.9998 -0.0065 0.9998-120.0051 0.9998 119.9941 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 DELTA - -
7 0.9997 -0.0078 0.9997-120.0062 0.9997 119.9929 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0080 0.9997-120.0062 0.9997 119.9927 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 DELTA - -
9 0.9997 -0.0087 0.9997-120.0068 0.9997 119.9921 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0088 0.9997-120.0067 0.9997 119.9920 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 DELTA - -
11 0.9997 -0.0091 0.9997-120.0071 0.9997 119.9917 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9997 -0.0092 0.9997-120.0072 0.9997 119.9916 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 DELTA - -
13 0.9997 -0.0092 0.9997-120.0072 0.9997 119.9916 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9997 -0.0095 0.9997-120.0075 0.9997 119.9913 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 DELTA - -
15 0.9997 -0.0095 0.9997-120.0075 0.9997 119.9913 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 DELTA - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.73 527.26 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 0.00

| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 305.63 176.28 -305.62 -176.27 0.010 0.01
B 276.10 192.28 -276.09 -192.27 0.009 0.01
C 277.01 158.70 -277.00 -158.69 0.008 0.01
2 2 3 A 53.76 25.34 -53.76 -25.34 0.000 0.00
B 49.02 28.43 -49.02 -28.43 0.000 0.00
C 48.71 22.79 -48.71 -22.79 0.000 0.00
3 2 4 A 251.86 150.93 -251.86 -150.92 -0.000 -0.00
B 227.07 163.83 -227.07 -163.83 0.000 0.00
C 228.29 135.91 -228.29 -135.90 0.000 0.00
4 4 5 A 37.89 15.22 -37.89 -15.22 0.000 0.00
B 34.76 17.54 -34.76 -17.54 0.000 0.00
C 34.32 13.68 -34.32 -13.68 0.000 0.00
5 4 6 A 213.98 135.70 -213.95 -135.66 0.026 0.03
B 192.30 146.29 -192.28 -146.25 0.023 0.02
C 193.97 122.23 -193.95 -122.19 0.021 0.02
6 6 7 A 172.50 111.52 -172.50 -111.51 0.007 0.01
B 154.86 119.96 -154.85 -119.95 0.006 0.01
C 156.38 100.46 -156.38 -100.45 0.006 0.01
7 7 8 A 56.50 31.18 -56.49 -31.18 0.002 0.00
B 51.15 34.21 -51.15 -34.21 0.002 0.00
C 51.20 28.07 -51.20 -28.07 0.002 0.00
8 7 9 A 116.00 80.33 -116.00 -80.33 0.003 0.00
B 103.70 85.74 -103.70 -85.73 0.003 0.00
C 105.17 72.39 -105.17 -72.38 0.003 0.00
9 9 10 A 33.67 23.20 -33.67 -23.20 0.001 0.00
B 30.11 24.78 -30.11 -24.78 0.001 0.00
C 30.53 20.91 -30.53 -20.91 0.001 0.00
10 9 11 A 82.32 57.12 -82.32 -57.12 0.000 0.00
B 73.59 60.96 -73.59 -60.95 -0.000 -0.00
C 74.64 51.47 -74.64 -51.47 0.000 0.00
11 11 12 A 50.98 28.16 -50.98 -28.16 0.000 0.00
B 46.15 30.89 -46.15 -30.89 0.000 0.00
C 46.20 25.35 -46.20 -25.35 0.000 0.00
12 11 13 A 31.35 28.97 -31.35 -28.96 0.000 0.00
B 27.43 30.06 -27.43 -30.06 0.000 0.00
C 28.44 26.13 -28.44 -26.13 0.000 0.00
13 13 14 A 31.35 28.96 -31.35 -28.96 0.000 0.00
B 27.43 30.06 -27.43 -30.06 0.000 0.00
C 28.44 26.13 -28.44 -26.13 0.000 0.00
14 14 15 A 11.73 15.06 -11.73 -15.06 0.000 0.00
B 9.92 15.27 -9.92 -15.27 0.000 0.00
C 10.65 13.60 -10.65 -13.60 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.136 0.21


F. ANALISA
F.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN TIDAK SEIMBANG
 HUBUNG BINTANG

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7354 527.2585 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0003 1.0000 119.9997 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0004 1.0000 119.9996 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 STAR - -
4 0.9999 -0.0022 1.0000-120.0013 0.9999 119.9987 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0022 1.0000-120.0012 0.9999 119.9988 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 STAR - -
6 0.9998 -0.0089 0.9998-120.0044 0.9998 119.9958 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 STAR - -
7 0.9997 -0.0107 0.9998-120.0053 0.9997 119.9949 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0111 0.9998-120.0053 0.9997 119.9950 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 STAR - -
9 0.9997 -0.0119 0.9998-120.0059 0.9997 119.9944 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0122 0.9998-120.0059 0.9996 119.9945 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 STAR - -
11 0.9996 -0.0123 0.9998-120.0062 0.9996 119.9941 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9996 -0.0125 0.9998-120.0063 0.9996 119.9941 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 STAR - -
13 0.9996 -0.0125 0.9998-120.0064 0.9996 119.9940 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9996 -0.0130 0.9998-120.0066 0.9996 119.9939 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 STAR - -
15 0.9996 -0.0130 0.9998-120.0066 0.9996 119.9939 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 STAR - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.74 527.26 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 314.87 193.35 -314.86 -193.34 0.010 0.01
B 257.61 158.16 -257.60 -158.15 0.006 0.01
C 286.26 175.75 -286.25 -175.74 0.011 0.01
2 2 3 A 55.54 28.07 -55.54 -28.07 0.000 0.00
B 45.45 22.97 -45.45 -22.97 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 259.31 165.27 -259.31 -165.26 -0.000 -0.00
B 212.16 135.19 -212.16 -135.18 -0.001 -0.00
C 235.75 150.22 -235.75 -150.22 0.001 0.00
4 4 5 A 39.22 17.03 -39.22 -17.03 0.000 0.00
B 32.09 13.93 -32.09 -13.93 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 220.09 148.23 -220.07 -148.18 0.025 0.02
B 180.07 121.25 -180.05 -121.23 0.014 0.01
C 200.09 134.74 -200.06 -134.70 0.032 0.03
6 6 7 A 177.37 121.72 -177.37 -121.70 0.007 0.01
B 145.12 99.58 -145.12 -99.57 0.004 0.00
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.008 0.01
7 7 8 A 58.25 34.27 -58.24 -34.27 0.002 0.00
B 47.65 28.04 -47.65 -28.04 0.001 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 119.12 87.44 -119.12 -87.43 0.003 0.00
B 97.46 71.53 -97.46 -71.53 0.002 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.004 0.00
9 9 10 A 34.58 25.26 -34.58 -25.26 0.001 0.00
B 28.29 20.67 -28.29 -20.67 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 84.54 62.17 -84.54 -62.17 -0.000 -0.00
B 69.16 50.87 -69.16 -50.86 -0.000 -0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 52.55 30.94 -52.55 -30.94 0.000 0.00
B 43.00 25.32 -43.00 -25.32 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 31.98 31.22 -31.98 -31.22 0.000 0.00
B 26.17 25.55 -26.17 -25.55 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 31.98 31.22 -31.98 -31.22 0.000 0.00
B 26.17 25.55 -26.17 -25.55 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 11.84 16.11 -11.84 -16.11 -0.000 -0.00
B 9.69 13.18 -9.69 -13.18 -0.000 -0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.137 0.21

reaktifnya adalah – 314.86 kW dan -175.74 kVar.


Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
55.5434
=
1250
= 0.0444
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
28.0706
=
1250
= 0.0224


LOAD
BUS
1 0.0444 0.0224 0.0363 0.0183 0.0403 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0313 0.0136 0.0240 0.0111 0.0285 0.01223
4 0.0341 0.0211 0.0279 0.0173 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0465 0.0274 0.0381 0.0224 0.0423 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0276 0.0202 0.0226 0.165 0.0251 0.0183
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0420 0.0224 0.0343 0.0202 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0161 0.0120 0.0131 0.00982 0.0146 0..0109
13 0.00947 0.0128 0.00775 0.0105 0.00861 0.0117

 Profil tegangan
Pada grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung bintang diatas
dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan tegangan dari bus referensi sampai ke
bus beban. Hal Tersebut dikarenakan semakin jauh jarak saluran maka akan
semakin besar rugi – rugi pada saluran. Adapun nilai Magnitude Tegangan pada
bus sistem bergantung pada nilai impedansi saluran sistem tersebut. Fasa A,Fasa
B , dan Fasa C pada satu saluran memiliki nilai yang tidak sama hal ini di
sebabkan karena beban pada setiap fasenya tidak seimbang.

Pada grafik konvergensi diatas dapat dianalisa bahwa semakin banyak

iterasi yang di lakukan maka error akan semakin kecil. Dari grafik diatas dapat
juga di analisa bahwa sistem telah konvergen pada iterasi ke dua . hal ini terjadi
karena error yang terjadi telah memenuhi toleransi yang sudah di tetapkan yaitu
10-4

 Rugi-rugi setiap saluran

yang terjadi cenderung fluktuatif. Hal ini terjadi karna rugi rugi saluran di
pengaruhi oleh penjumlahan antara daya dari bus i ke j dan daya bus j ke i . hal ini
seusai dengan persamaan
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , besar rugi daya aktif
cenderung fluktuatif. Besar rugi daya aktif yang fluktuatif di pengaruhi oleh beban
tiap bus yang fluktuatif pula. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap fasa memiliki
nilai yang berbeda.Hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah beban
tidak seimbang. sesuai dengan persamaan Plos = I2R.
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , besar rugi daya reaktif
cenderung fluktuatif. Besar rugi daya reaktif yang fluktuatif di pengaruhi oleh
beban tiap bus yang fluktuatif pula. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap fasa

memiliki nilai yang berbeda. Hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan
adalah beban tidak seimbang. Serta sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR).

 HUBUNG DELTA

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
==================================================================================================================================================================================
==
| Bus Data
|
==================================================================================================================================================================================
==
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7347 527.2553 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0006 1.0000-120.0004 1.0000 119.9995 PQ - - - - - - - - - - -
3 1.0000 -0.0007 1.0000-120.0005 1.0000 119.9993 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 DELTA - -
4 0.9999 -0.0017 0.9999-120.0014 1.0000 119.9984 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0017 0.9999-120.0013 1.0000 119.9985 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 DELTA - -
6 0.9998 -0.0065 0.9998-120.0051 0.9998 119.9941 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 DELTA - -
7 0.9997 -0.0078 0.9997-120.0062 0.9997 119.9929 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9997 -0.0080 0.9997-120.0062 0.9997 119.9927 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 DELTA - -
9 0.9997 -0.0087 0.9997-120.0068 0.9997 119.9921 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0088 0.9997-120.0067 0.9997 119.9920 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 DELTA - -
11 0.9997 -0.0091 0.9997-120.0071 0.9997 119.9917 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9997 -0.0092 0.9997-120.0072 0.9997 119.9916 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 DELTA - -
13 0.9997 -0.0092 0.9997-120.0072 0.9997 119.9916 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9997 -0.0095 0.9997-120.0075 0.9997 119.9913 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 DELTA - -
15 0.9997 -0.0095 0.9997-120.0075 0.9997 119.9913 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 DELTA - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.73 527.26 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 0.00


====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 314.87 193.35 -314.86 -193.34 0.010 0.01
B 257.61 158.16 -257.60 -158.15 0.006 0.01
C 286.26 175.75 -286.25 -175.74 0.011 0.01
2 2 3 A 55.54 28.07 -55.54 -28.07 0.000 0.00
B 45.45 22.97 -45.45 -22.97 0.000 0.00
C 50.50 25.52 -50.49 -25.52 0.000 0.00
3 2 4 A 259.31 165.27 -259.31 -165.26 -0.000 -0.00
B 212.16 135.19 -212.16 -135.18 -0.001 -0.00
C 235.75 150.22 -235.75 -150.22 0.001 0.00
4 4 5 A 39.22 17.03 -39.22 -17.03 0.000 0.00
B 32.09 13.93 -32.09 -13.93 0.000 0.00
C 35.66 15.48 -35.66 -15.48 0.000 0.00
5 4 6 A 220.09 148.23 -220.07 -148.18 0.025 0.02
B 180.07 121.25 -180.05 -121.23 0.014 0.01
C 200.09 134.74 -200.06 -134.70 0.032 0.03
6 6 7 A 177.37 121.72 -177.37 -121.70 0.007 0.01
B 145.12 99.58 -145.12 -99.57 0.004 0.00
C 161.25 110.65 -161.24 -110.64 0.008 0.01
7 7 8 A 58.25 34.27 -58.24 -34.27 0.002 0.00
B 47.65 28.04 -47.65 -28.04 0.001 0.00
C 52.95 31.15 -52.95 -31.15 0.002 0.00
8 7 9 A 119.12 87.44 -119.12 -87.43 0.003 0.00
B 97.46 71.53 -97.46 -71.53 0.002 0.00
C 108.29 79.48 -108.29 -79.48 0.004 0.00
9 9 10 A 34.58 25.26 -34.58 -25.26 0.001 0.00
B 28.29 20.67 -28.29 -20.67 0.001 0.00
C 31.44 22.96 -31.44 -22.96 0.001 0.00
10 9 11 A 84.54 62.17 -84.54 -62.17 -0.000 -0.00
B 69.16 50.87 -69.16 -50.86 -0.000 -0.00
C 76.85 56.52 -76.85 -56.52 0.000 0.00
11 11 12 A 52.55 30.94 -52.55 -30.94 0.000 0.00
B 43.00 25.32 -43.00 -25.32 0.000 0.00
C 47.78 28.13 -47.78 -28.13 0.000 0.00
12 11 13 A 31.98 31.22 -31.98 -31.22 0.000 0.00
B 26.17 25.55 -26.17 -25.55 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
13 13 14 A 31.98 31.22 -31.98 -31.22 0.000 0.00
B 26.17 25.55 -26.17 -25.55 0.000 0.00
C 29.07 28.39 -29.07 -28.39 0.000 0.00
14 14 15 A 11.84 16.11 -11.84 -16.11 -0.000 -0.00
B 9.69 13.18 -9.69 -13.18 -0.000 -0.00
C 10.76 14.64 -10.76 -14.64 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.137 0.21

Dari Brunch data diatas dapat dianalisa bahwa pada setiap bus memiliki
nilai daya aktif dan daya reaktif. Adapun nilai dari daya aktif dan daya reaktif
yang didapatkan pada bus 1 ke 2 untuk fase A yaitu 314.87 kW dan 193.35 kVar
untuk From bus Injection. Sedangkan Untuk To bus injection, nilai daya aktif dan
daya reaktifnya adalah -314.86 kW dan -193.34 kVar.
Untuk nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke 2 pada fase A adalah 0.010 kW dan
0.01 kVar. Adapun Ploss dan Qloss Total yang di dapatkan adalah 0.137 kW dan 0.21


Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
55.5443
=
1250
= 0.444
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
28.0706
=
1250
= 0.0224


LOAD
BUS
1 0.0444 0.0224 0.0336 0.0179 0.0403 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0313 0.0136 0.0256 0.0111 0.0285 0.0123
4 0.0341 0.0211 0.0279 0.0173 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0465 0.0274 0.0381 0.0224 0.0423 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0465 0202 0.0226 0.0165 0.0251 0.0183
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0420 0.0247 0.0343 0.0202 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0161 0.0120 0.0131 0.00989 0.0146 0.0109
13 0.00947 0.0128 0.00775 0.0105 0.00861 0.0117

 Profil tegangan
Pada grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung delta diatas
dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan tegangan dari bus referensi sampai ke
bus beban. Hal Tersebut dikarenakan semakin jauh jarak saluran maka akan
semakin besar rugi – rugi pada saluran. Adapun nilai Magnitude Tegangan pada
bus sistem bergantung pada nilai impedansi saluran tersebut. Fasa A,Fasa B , dan
Fasa C pda satu saluran memiliki nilai yang tidak sama hal ini di sebabkan karena
beban pada setiap fasenya tidak seimbang.


10-4


nilai yang tidak sama . hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah
beban tidak seimbang. sesuai dengan persamaan Plos = I2R.

memiliki nilai yang berbeda. hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan
adalah beban tidak seimbang. Serta sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR).
G. Kesimpulan.
1. Profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada sistem distribusi
didapatkan nilai tegangan yang cenderung menurun dari bus referensi
sampai ke bus beban, Hal Tersebut dikarenakan besar tegangan
dipengaruhi oleh besarnya impedansi pada saluran
2. Rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase tidak seimbang pada sistem
distribusi didapatkan nilai rugi-rugi yang fluktuatif, karena rugi-rugi pada
saluran dipengaruhi oleh impedansi dari saluran.
3. Sistem telah konvergen pada iterasi ke dua, dimana semakin banyak iterasi
yang di lakukan maka error akan semakin kecil.
4. Pada percobaan beban tak seimabng hubung bintang dan hubung delta,
didaptkan nilai dari daya aktif dan daya reaktif pada bus 1 ke 2 untuk fase
A yaitu 314.87 kW dan 193.35 kVar untuk From bus Injection. Sedangkan
Untuk To bus injection, nilai daya aktif dan daya reaktifnya adalah -
314.87 kW dan -193.34 kVar. Untuk nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke 2
pada fase A adalah 0.010 kW dan 0.01 kVar. Adapun Ploss dan Qloss
Total yang di dapatkan adalah 0.137 kW dan 0.21 kVar.

2.3 PEMBEBANAN SEIMBANG DENGAN TAMBAHAN

KOMPENSATOR HUBUNGY dan Δ.
1. Untuk mendapatakan profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada
sistem distribusi dengan tambahan kompensator,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase seimbang pada
sistemdistribusi dengan tambahan kompensator,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban seimbang dengan
tambahan kompensator.
B. Teori Dasar.
B.1 Kompensasi Dengan Kapasitor Hubung Y Dan Δ
Pada sistem tiga fasa, rangkaian hubungan
kapasitor dapat berupa hubung delta dan hubung bintang. Bila
daya reaktif dari kapasitor tiga fasa diketahui , maka besarnya
kapasitansi dari kapasitor dapat dihitung, baik hubungan delta
maupun bintang.
1. Hubungan Delta
Gambar B.1 Kapasitor Hubung Δ

Pada rangkaian delta Ic = IL / ; IL = x Ic & Vc = VL , maka
untuk menghitung besar kapasitansi kapasitor dapat dilakukan
dengan cara, yaitu :
Qc=√ 3 x I L x V L
Qc=√3 x √3 x I C x V L
Qc=3 x I c x V L
VC
Ic=
XC
1
Xc=
2π f c
Qc
Cd=
6π f V2
2. Hubungan Bintang
Gambar B.2 Kapasitor Hubung Y
Qc=√ 3 x I L x V c
Besarnya I C dapat ditentukan dengan persamaan :

VL
V C √3
Ic= =
XC XC
1
XC=
2πf c

QC
C b= 2
2π f V

Adapun manfaat dan kelebihan dengan menggunakan kapasitor bank yaitu:

a. Memaksimalkan daya terpasang
b. Menghemat biaya pemakaian
c. Menghilangkan hambatan pada kabel penghantar
d. Menstabilkan arus tegangan listrik (frekuensi)
e. Memperpanjang usia peralatan elektronik
f. Menurunkan ampere, mengurangi panas berlebihan pada jaringan
g. Mengurangi arus start (awal)
h. Tidak merugikan PLN karena dapat mengurangi daya watt semu
i. Bebas biaya perawatan
j. Sangat mudah pemasangannya dan
dipasang setelah meteran (kWh meter).
C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi
minimum Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa
program MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk
membantu dalam proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.


program,
4. Tombol “Clear” untukmenghapusnama file pada input data,
5. Tombol “Validasi Data” untukmemvalidasi data yang sudah dipilih dan
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi
yang sudah dijalankan,
8. Tombol“GrafikKonvergensi” dapat digunakan untuk melihat kecendrung
ankonvergensi dari sistem yang disimulasikan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang
ingin dijalankan,
10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dankeluardari program
alirandaya.


E. HasilPengamatan.
E.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG
 HUBUNG BINTANG
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
===============================================================================================================================================================================
=====
| Bus Data
|
===============================================================================================================================================================================
=====
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7033 527.2053 - - - - - - - 20.00
STAR
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 20.00
STAR
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 STAR 20.00
STAR
4 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - - - - - - - - 20.00
STAR
5 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 STAR 20.00
DELTA
6 0.9998 -0.0078 0.9998-120.0078 0.9998 119.9922 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 STAR 20.00
STAR
7 0.9998 -0.0095 0.9998-120.0095 0.9998 119.9905 PQ - - - - - - - - - 20.00
STAR
8 0.9998 -0.0098 0.9998-120.0098 0.9998 119.9902 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 STAR 20.00
STAR
9 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0107 0.9998 119.9893 PQ - - - - - - - - - 20.00
STAR
10 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 STAR 20.00
STAR
11 0.9998 -0.0111 0.9998-120.0111 0.9998 119.9889 PQ - - - - - - - - - 20.00

STAR
12 0.9998 -0.0112 0.9998-120.0112 0.9998 119.9888 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 STAR 20.00
STAR
13 0.9998 -0.0113 0.9998-120.0113 0.9998 119.9887 PQ - - - - - - - - - 20.00
STAR
14 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 STAR 20.00
STAR
15 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 STAR 20.00
STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.70 527.21 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 300.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
B 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
C 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
2 2 3 A 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
B 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
C 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
3 2 4 A 235.73 70.21 -235.73 -70.20 -0.000 -0.00
B 235.73 70.21 -235.73 -70.20 0.000 0.00
C 235.73 70.21 -235.73 -70.20 0.000 0.00
4 4 5 A 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
B 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
C 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
5 4 6 A 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
B 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
C 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
6 6 7 A 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
B 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
C 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
7 7 8 A 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
B 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
C 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
B 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
C 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
9 9 10 A 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
B 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
C 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
B 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
C 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
B 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
C 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
B 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
C 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
B 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
C 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
B 10.76 7.98 -10.76 -7.98 -0.000 -0.00
C 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.105 0.16


 HUBUNG DELTA

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
===================================================================================================================================================================================
=
| Bus Data
|
===================================================================================================================================================================================
=
CON.|
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7033 527.2053 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 DELTA 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 DELTA 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0078 0.9998-120.0078 0.9998 119.9922 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 DELTA 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0095 0.9998-120.0095 0.9998 119.9905 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9998 -0.0098 0.9998-120.0098 0.9998 119.9902 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 DELTA 20.00 STAR
9 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0107 0.9998 119.9893 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 DELTA 20.00 STAR
11 0.9998 -0.0111 0.9998-120.0111 0.9998 119.9889 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9998 -0.0112 0.9998-120.0112 0.9998 119.9888 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 DELTA 20.00 STAR
13 0.9998 -0.0113 0.9998-120.0113 0.9998 119.9887 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 DELTA 20.00 STAR
15 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 DELTA 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.70 527.21 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 300.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
B 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
C 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
2 2 3 A 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
B 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
C 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
3 2 4 A 235.73 70.21 -235.73 -70.20 -0.000 -0.00
B 235.73 70.21 -235.73 -70.20 0.000 0.00
C 235.73 70.21 -235.73 -70.20 -0.000 -0.00
4 4 5 A 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
B 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
C 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
5 4 6 A 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
B 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
C 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
6 6 7 A 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
B 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
C 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
7 7 8 A 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
B 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
C 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
B 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
C 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
9 9 10 A 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
B 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
C 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
B 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
C 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
B 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
C 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
B 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
C 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
B 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
C 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
B 10.76 7.98 -10.76 -7.98 -0.000 -0.00
C 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.105 0.16


F. Analisa Hasil Pengamatan.

F.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG DENGAN PENAMBAHAN KOMPENSATOR
 Hubung bintang dengan kompensator

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
==================================================================================================================================================================================
==
| Bus Data
|
==================================================================================================================================================================================
==
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7033 527.2053 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 STAR 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 STAR 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0078 0.9998-120.0078 0.9998 119.9922 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 STAR 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0095 0.9998-120.0095 0.9998 119.9905 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9998 -0.0098 0.9998-120.0098 0.9998 119.9902 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 STAR 20.00 STAR
9 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0107 0.9998 119.9893 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 STAR 20.00 STAR
11 0.9998 -0.0111 0.9998-120.0111 0.9998 119.9889 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9998 -0.0112 0.9998-120.0112 0.9998 119.9888 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 STAR 20.00 STAR
13 0.9998 -0.0113 0.9998-120.0113 0.9998 119.9887 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 STAR 20.00 STAR
15 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 STAR 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------

Total: 858.70 527.21 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 300.00


================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
==============================================================================================================
======================================================================
| Bus Data
|
==============================================================================================================
======================================================================
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation |
---------------------- Load ----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP. CON.|
# Mag A Ang A Mag B Ang B Mag C Ang C P3f (kW) Q3f (kVAr) Pa(kW) Qa(kVAr)
Pb(kW) Qb(kVAr) Pc(kW) Qc(kVAr) --------- Kvar ---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ --------
------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7033 527.2053 - -
- - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - -
- - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 25.5187
50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 STAR 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - - -
- - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - 35.6573 15.4787
35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 STAR 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0078 0.9998-120.0078 0.9998 119.9922 PQ - - 38.8121 24.0536
38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 STAR 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0095 0.9998-120.0095 0.9998 119.9905 PQ - - - -
- - - - - 20.00 STAR
8 0.9998 -0.0098 0.9998-120.0098 0.9998 119.9902 PQ - - 52.9482 31.1526
52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 STAR 20.00 STAR
9 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0107 0.9998 119.9893 PQ - - - -
- - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 31.4376 22.9623
31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 STAR 20.00 STAR
11 0.9998 -0.0111 0.9998-120.0111 0.9998 119.9889 PQ - - - -
- - - - - 20.00 STAR
12 0.9998 -0.0112 0.9998-120.0112 0.9998 119.9888 PQ - - 47.7767 28.1304
47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 STAR 20.00 STAR
13 0.9998 -0.0113 0.9998-120.0113 0.9998 119.9887 PQ - - - -
- - - - - 20.00 STAR
14 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 18.3081 13.7412
18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 STAR 20.00 STAR
15 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 10.7647 14.6439
10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 STAR 20.00 STAR
-------- ---------- ------ --------
------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.70 527.21 286.20 175.68
286.20 175.68 286.20 175.68 300.00

Dari Brunch data diatas dapat dianalisa bahwa pada setiap bus
memiliki nilai daya aktif dan daya reaktif. Adapun nilai dari daya aktif dan daya
reaktif yang didapatkan pada bus 1 ke 2 untuk fase A yaitu 286.23 kW dan 82.40
kVar untuk From bus Injection. Sedangkan Untuk To bus injection, nilai daya
aktif dan daya reaktifnya adalah -286.23 kW dan -82.39 kVar.
Untuk nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke 2 pada fase A adalah 0,007 kW dan
kVar. Untuk nilai dari bus-bus selanjutnya dapat dilihat pada branch data diatas.

Mengiitung daya beban dan daya kompensator menjadi besaran pu,

Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
50.4948
=
1250
= 0.0404
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base

25.5187
=
1250
= 0.0204
LOAD
BUS
1 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124
4 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110
13 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117
14 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204
15 0 0 0 0 0 0

 Profil tegangan dengan kompensator.
Pada grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung bintang dengan
penambahan kompensator diatas dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan
tegangan dari bus referensi sampai ke bus beban. Hal Tersebut dikarenakan
semakin jauh jarak saluran,tetapi dengan adanya penambahan kompensator maka
akan memperkecil rugi – rugi pada saluran. Adapun nilai Magnitude Tegangan
pada bus sistem bergantung pada nilai impedansi saluran tersebut. Fasa A,Fasa B ,
dan Fasa C pada satu saluran memiliki nilai yang sama hal ini di sebabkan karena
beban pada setiap fasenya seimbang.

 Grafik Konvergensi dengan kompensator

10-4

 Rugi-rugi setiap saluran dengan penambahan kompensator.

dilihat bahwa dari saluran saluran pertama sampai saluran ke 14 ,rugi rugi yang
terjadi cenderung fluktuatif degan nilai yang kecil. Hal ini terjadi karna rugi rugi
saluran di pengaruhi oleh penjumlahan antara daya dari bus i ke j dan daya bus j
ke i serta di sebabkan karena adanya penambahan kompensator yang berfungsi
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 ,rugi daya aktif cenderung
fluktuatif dengan nilai yang kecil. Rugi daya aktif yang fluktuatif di pengaruhi
oleh beban tiap bus yang fluktuatif pula dan nilai rugi yang kecil di sebabkan
karena adanya penambahan kompensator. Dapat dilihat pula besar rugi rugi tiap
fasa memiliki nilai yang sama . hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan
adalah beban seimbang. Serta dikarenakan semakin panjang saluran maka Ploss
yang didapatkan akan semakin besar sesuai degan persamaan Ploss = I2R .

dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , rugi daya aktif cenderung
adalah beban seimbang. Serta sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR).


 Hubung delta dengan kompensator

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
==================================================================================================================================================================================
==
| Bus Data
|
==================================================================================================================================================================================
==
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7033 527.2053 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 50.4948 25.5187 DELTA 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0020 1.0000-120.0020 1.0000 119.9980 PQ - - 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 35.6573 15.4787 DELTA 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0078 0.9998-120.0078 0.9998 119.9922 PQ - - 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 38.8121 24.0536 DELTA 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0095 0.9998-120.0095 0.9998 119.9905 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9998 -0.0098 0.9998-120.0098 0.9998 119.9902 PQ - - 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 52.9482 31.1526 DELTA 20.00 STAR
9 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0107 0.9998 119.9893 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 31.4376 22.9623 DELTA 20.00 STAR
11 0.9998 -0.0111 0.9998-120.0111 0.9998 119.9889 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9998 -0.0112 0.9998-120.0112 0.9998 119.9888 PQ - - 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 47.7767 28.1304 DELTA 20.00 STAR
13 0.9998 -0.0113 0.9998-120.0113 0.9998 119.9887 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 18.3081 13.7412 DELTA 20.00 STAR
15 0.9998 -0.0117 0.9998-120.0117 0.9998 119.9883 PQ - - 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 10.7647 14.6439 DELTA 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.70 527.21 286.20 175.68 286.20 175.68 286.20 175.68 300.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
B 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
C 286.23 82.40 -286.23 -82.39 0.007 0.01
2 2 3 A 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
B 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
C 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
3 2 4 A 235.73 70.21 -235.73 -70.20 -0.000 -0.00
B 235.73 70.21 -235.73 -70.20 0.000 0.00
C 235.73 70.21 -235.73 -70.20 -0.000 -0.00
4 4 5 A 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
B 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
C 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
5 4 6 A 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
B 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
C 200.07 68.06 -200.06 -68.03 0.018 0.02
6 6 7 A 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
B 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
C 161.24 50.64 -161.24 -50.64 0.005 0.00
7 7 8 A 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
B 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
C 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
8 7 9 A 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
B 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
C 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.002 0.00
9 9 10 A 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
B 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
C 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
10 9 11 A 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
B 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
C 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
11 11 12 A 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
B 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
C 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
12 11 13 A 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
B 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
C 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
13 13 14 A 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
B 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
C 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
14 14 15 A 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
B 10.76 7.98 -10.76 -7.98 -0.000 -0.00
C 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.105 0.16



Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
50.4948
=
1250
= 0.0404
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
25.5187
=
1250
= 0.0204


LOAD
BUS
1 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124 0.0285 0.0124
4 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249 0.0424 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184 0.0252 0.0184
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110 0.0146 0.0110
13 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117 0.0086 0.0117
14 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204
15 0 0 0 0 0 0

 Profil tegangan dengan kompensator.
Pada grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung bintang dengan
penambahan kompensator diatas dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan
tegangan dari bus referensi sampai ke bus beban . Hal Tersebut dikarenakan
semakin jauh jarak saluran, tetapi dengan adanya penambahan kompensator maka
akan memperkecil rugi – rugi pada saluran. Adapun nilai Magnitude Tegangan
pada bus sistem bergantung pada nilai impedansi saluran tersebut. Fasa A,Fasa B ,
dan Fasa C pada satu saluran memiliki nilai yang sama hal ini di sebabkan karena
beban pada setiap fasenya seimbang.

 Grafik Konvergensi dengan kompensator

10-4

 Rugi-rugi setiap saluran dengan penambahan kompensator.

dilihat bahwa dari saluran saluran pertama sampai saluran ke 14 ,rugi rugi yang
terjadi cenderung fluktuatif degan nilai yang kecil. Hal ini terjadi karna rugi rugi
saluran di pengaruhi oleh penjumlahan antara daya dari bus i ke j dan daya bus j
ke i serta di sebabkan karena adanya penambahan kompensator yang berfungsi
dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 ,rugi daya aktif cenderung
adalah beban seimbang. Hal ini dikarenakan semakin panjang saluran maka Ploss
yang didapatkan akan semakin besar sesuai degan persamaan Ploss = I2R .
Berdasarkan grafik rugi saluran terghadap beban setiap bus di atas
dapat dilihat bahwa dari bus pertama sampai bus ke 15 , rugi daya aktif
cenderung fluktuatif dengan nilai yang kecil. Rugi daya aktif yang fluktuatif di
pengaruhi oleh beban tiap bus yang fluktuatif pula dan nilai rugi yang kecil di
sebabkan karena adanya penambahan kompensator. Dapat dilihat pula besar rugi
rugi tiap fasa memiliki nilai yang sama . hal ini di sebabkan karna beban yang di
gunakan adalah beban seimbang.Hal ini sesuai dengan persamaan Q=
I2 xZ(VAR).
G. Kesimpulan.
1. Profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada sistem distribusi
dengan tambahan kompensator didapatkan nilai tegangan yang meneurun
dari bus referensi sampai ke bus beban, hal tersebut dikarenakan tegangan
dipengaruhi oleh impedansi saluran.
2. Rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase seimbang pada sistem distribusi
dengan penambahan kmpensator didapatkan nilai rugi-rugi yang fluktuatif
dengan nilai yang kecil,hal ini karena rugi-rugi pada saluran dipengaruhi
oleh impedansi dari bus sistem yang fluktuaif dan nilai rugi yang kecil di
di sebabkan karena adanya penambahan kompensator.
3. Dari percobaan studi aliran daya tiga fasa beban seimbang hubung bintang
dan delta menunjukkan bahwa pada hubung bintang dan delta telah
konvergen pada iterasi ke dua.
4. Pada percobaan dengan beban seimbang dengan penambahan kompensator
hubung bintang dan delta didapatkan nilai dari daya aktif dan daya reaktif
pada bus 1 ke 2 untuk fase A yaitu 286.23 kW dan 82.40 kVar untuk From
bus Injection. Sedangkan Untuk To bus injection, nilai daya aktif dan daya
reaktifnya adalah -286.23 kW dan -82.39 kVar. Untuk nilai Ploss dan
Qloss dari bus 1 ke 2 pada fase A adalah 0,007 kW dan 0.01 kVar. Adapun
Ploss dan Qloss Total yang di dapatkan adalah 0.105 kW dan 0.16 kVar.

2.4. PEMBEBANAN TIDAK SEIMBANG DENGAN KOMPENSATOR

HUBUNGY dan Δ.
1. Untuk mendapatakan profil tegangan untuk beban tiga fase tidak seimbang
pada sistem distribusi dengan tambahan kompensator,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase tidak seimbang
pada sistemdistribusi dengan tambahan kompensator,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban tidak seimbang
dengan tambahan kompensator.
B. Teori Dasar.
B.1 Proses Kerja Kapasitor

Kapasitor yang akan digunakan untuk meperbesar pf dipasang
paralel dengan rangkaian beban. Bila rangkaian itu diberi tegangan maka
elektron akan mengalir masuk ke kapasitor. Pada saat kapasitor penuh
dengan muatan elektron maka tegangan akan berubah. Kemudian
elektron akan ke luar dari kapasitor dan mengalir ke dalam rangkaian
yang memerlukannya dengan demikian pada saaat itu kapasitor
membangkitkan daya reaktif. Bila tegangan yang berubah itu kembali
normal (tetap) maka kapasitor akan menyimpan kembali elektron. Pada
saat kapasitor mengeluarkan elektron (Ic) berarti sama juga kapasitor
menyuplai daya treaktif ke beban. Keran beban bersifat induktif (+)
sedangkan daya reaktif bersifat kapasitor (-) akibatnya daya reaktif yang
berlaku menjadi kecil.
Rugi-rugi daya sebelum dipasang kapasitor
 Rugi daya aktif

P = I2 R (Watt)
 Rugi daya reaktif
Q= I2 xZ(VAR)
Rugi-rugi daya sesudah dipasang kapasitor :
 Rugi daya aktif
P= (I2 - Ic2) .R (Watt)
 Rugi daya reaktif
Q= (I2 - Ic2).Z(VAR)
B.3 Pemasangan Kapasitor

Kapasitor yang akan digunakan untuk memperkecil atau memperbaiki
pf penempatannya ada dua cara yaitu :
1. Terpusat kapasitor ditempatkan pada:

a. Sisi primer dan sekunder transformator
b. Pada bus pusat pengontro
2. Cara terbatas kapasitor ditempatkan
a. Feeder kecil
b. Pada rangkaian cabang
c. Langsung pada beban .

C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi
minimum Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa
program MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk
membantu dalam proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.
program,
5. Tombol “Validasi Data” untukmemvalidasi data yang sudah dipilih dan
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi
yang sudah dijalankan,
8. Tombol “Grafik Konvergensi” dapat digunakan untuk melihat kecendrungan
konvergensi dari sistem yang disimulasikan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang
ingin dijalankan,

10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dan keluar dari program
aliran daya.


E. Hasil Pengamatan.
E.1 Studi Aliran Daya Tiga Fase Beban Tidak Seimbang Dengan Kompensator
 HUBUNG BINTANG
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7045 527.2092 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0013 1.0000-120.0007 1.0000 119.9993 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0015 1.0000-120.0008 1.0000 119.9991 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 STAR 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0027 1.0000-120.0017 1.0000 119.9983 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0026 1.0000-120.0016 1.0000 119.9984 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 STAR 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0108 0.9999-120.0064 0.9998 119.9939 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 STAR 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0132 0.9999-120.0079 0.9998 119.9924 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9997 -0.0138 0.9999-120.0080 0.9997 119.9923 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 STAR 20.00 STAR
9 0.9997 -0.0148 0.9999-120.0089 0.9997 119.9915 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0154 0.9998-120.0091 0.9997 119.9913 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 STAR 20.00 STAR
11 0.9997 -0.0153 0.9999-120.0092 0.9997 119.9912 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9997 -0.0155 0.9999-120.0093 0.9997 119.9911 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 STAR 20.00 STAR
13 0.9997 -0.0156 0.9999-120.0094 0.9997 119.9910 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9997 -0.0161 0.9999-120.0097 0.9997 119.9907 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 STAR 20.00 STAR
15 0.9997 -0.0161 0.9999-120.0097 0.9997 119.9907 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 STAR 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 858.70 527.21 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 300.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 314.86 100.00 -314.85 -99.99 0.008 0.01
B 257.60 64.82 -257.59 -64.81 0.004 0.00
C 286.25 82.40 -286.24 -82.39 0.009 0.01
2 2 3 A 55.54 21.40 -55.54 -21.40 0.000 0.00
B 45.45 16.30 -45.45 -16.30 0.000 0.00
C 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
3 2 4 A 259.31 85.25 -259.31 -85.24 0.000 0.00
B 212.15 55.18 -212.15 -55.17 -0.001 -0.00
C 235.74 70.20 -235.74 -70.20 0.001 0.00
4 4 5 A 39.22 10.36 -39.22 -10.36 0.000 0.00
B 32.09 7.26 -32.09 -7.26 0.000 0.00
C 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
5 4 6 A 220.08 81.55 -220.06 -81.50 0.021 0.02
B 180.06 54.58 -180.05 -54.56 0.009 0.01
C 200.08 68.05 -200.06 -68.03 0.025 0.02
6 6 7 A 177.37 61.71 -177.36 -61.70 0.005 0.01
B 145.12 39.58 -145.11 -39.57 0.003 0.00
C 161.25 50.64 -161.24 -50.64 0.006 0.01
7 7 8 A 58.24 27.60 -58.24 -27.60 0.002 0.00
B 47.65 21.37 -47.65 -21.37 0.001 0.00
C 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
8 7 9 A 119.12 40.77 -119.12 -40.76 0.002 0.00
B 97.46 24.87 -97.46 -24.86 0.001 0.00
C 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.003 0.00
9 9 10 A 34.58 18.59 -34.58 -18.59 0.001 0.00
B 28.29 14.00 -28.29 -14.00 0.001 0.00
C 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
10 9 11 A 84.54 28.84 -84.53 -28.83 0.000 0.00
B 69.16 17.53 -69.16 -17.53 -0.000 -0.00
C 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
11 11 12 A 52.55 24.28 -52.55 -24.28 0.000 0.00
B 43.00 18.65 -43.00 -18.65 0.000 0.00
C 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
12 11 13 A 31.98 11.22 -31.98 -11.22 0.000 0.00
B 26.17 5.55 -26.17 -5.55 0.000 0.00
C 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
13 13 14 A 31.98 17.89 -31.98 -17.89 0.000 0.00
B 26.17 12.21 -26.17 -12.21 0.000 0.00
C 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
14 14 15 A 11.84 9.44 -11.84 -9.44 -0.000 -0.00
B 9.69 6.51 -9.69 -6.51 -0.000 -0.00
C 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.106 0.17


 HUBUNG DELTA
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
=================================================================================================================================================================================
===
| Bus Data
|
=================================================================================================================================================================================
===
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7037 527.2060 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0010 1.0000-120.0008 1.0000 119.9990 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0012 1.0000-120.0009 1.0000 119.9989 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 DELTA 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0022 1.0000-120.0019 1.0000 119.9980 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0021 1.0000-120.0018 1.0000 119.9980 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 DELTA 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0084 0.9998-120.0071 0.9999 119.9921 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 DELTA 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0103 0.9998-120.0087 0.9998 119.9904 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0088 0.9998 119.9900 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 DELTA 20.00 STAR
9 0.9998 -0.0116 0.9998-120.0097 0.9998 119.9892 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0120 0.9997-120.0099 0.9998 119.9888 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 DELTA 20.00 STAR
11 0.9998 -0.0120 0.9998-120.0101 0.9998 119.9888 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9998 -0.0121 0.9998-120.0102 0.9998 119.9887 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 DELTA 20.00 STAR
13 0.9998 -0.0123 0.9998-120.0103 0.9998 119.9886 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9998 -0.0127 0.9998-120.0106 0.9998 119.9882 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 DELTA 20.00 STAR
15 0.9998 -0.0127 0.9998-120.0106 0.9998 119.9882 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 DELTA 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.70 527.21 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 300.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 305.62 82.93 -305.61 -82.92 0.008 0.01
B 276.09 98.93 -276.08 -98.92 0.007 0.01
C 277.00 65.35 -276.99 -65.35 0.006 0.01
2 2 3 A 53.76 18.67 -53.76 -18.67 0.000 0.00
B 49.02 21.77 -49.02 -21.77 0.000 0.00
C 48.71 16.12 -48.71 -16.12 0.000 0.00
3 2 4 A 251.86 70.91 -251.86 -70.91 -0.000 -0.00
B 227.06 83.82 -227.06 -83.81 -0.000 -0.00
C 228.28 55.89 -228.28 -55.89 0.000 0.00
4 4 5 A 37.89 8.56 -37.89 -8.56 0.000 0.00
B 34.76 10.87 -34.76 -10.87 0.000 0.00
C 34.32 7.01 -34.32 -7.01 0.000 0.00
5 4 6 A 213.97 69.02 -213.95 -68.99 0.020 0.02
B 192.29 79.61 -192.28 -79.58 0.017 0.02
C 193.96 55.55 -193.95 -55.52 0.016 0.02
6 6 7 A 172.50 51.52 -172.50 -51.51 0.005 0.01
B 154.85 59.95 -154.85 -59.95 0.004 0.00
C 156.38 40.46 -156.37 -40.45 0.004 0.00
7 7 8 A 56.50 24.52 -56.49 -24.51 0.002 0.00
B 51.15 27.54 -51.15 -27.54 0.002 0.00
C 51.20 21.40 -51.20 -21.40 0.001 0.00
8 7 9 A 116.00 33.66 -116.00 -33.66 0.002 0.00
B 103.70 39.07 -103.70 -39.07 0.002 0.00
C 105.17 25.72 -105.17 -25.71 0.002 0.00
9 9 10 A 33.67 16.54 -33.67 -16.54 0.001 0.00
B 30.11 18.11 -30.11 -18.11 0.001 0.00
C 30.53 14.24 -30.53 -14.24 0.001 0.00
10 9 11 A 82.32 23.79 -82.32 -23.79 -0.000 -0.00
B 73.59 27.62 -73.59 -27.62 -0.000 -0.00
C 74.64 18.14 -74.64 -18.14 0.000 0.00
11 11 12 A 50.98 21.49 -50.98 -21.49 0.000 0.00
B 46.15 24.22 -46.15 -24.22 0.000 0.00
C 46.20 18.68 -46.20 -18.68 0.000 0.00
12 11 13 A 31.35 8.96 -31.35 -8.96 0.000 0.00
B 27.43 10.06 -27.43 -10.06 0.000 0.00
C 28.44 6.13 -28.44 -6.13 0.000 0.00
13 13 14 A 31.35 15.63 -31.35 -15.63 0.000 0.00
B 27.43 16.73 -27.43 -16.73 0.000 0.00
C 28.44 12.79 -28.44 -12.79 0.000 0.00
14 14 15 A 11.73 8.40 -11.73 -8.40 -0.000 -0.00
B 9.92 8.60 -9.92 -8.60 0.000 0.00
C 10.65 6.93 -10.65 -6.93 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.105 0.16


F. Analisa Hasil Pengamatan.

F.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN TIDAK SEIMBANG DENGAN KOMPENSATOR
 HUBUNG BINTANG
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
==================================================================================================================================================================================
==
| Bus Data
|
==================================================================================================================================================================================
==
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7045 527.2092 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0013 1.0000-120.0007 1.0000 119.9993 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0015 1.0000-120.0008 1.0000 119.9991 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 STAR 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0027 1.0000-120.0017 1.0000 119.9983 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0026 1.0000-120.0016 1.0000 119.9984 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 STAR 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0108 0.9999-120.0064 0.9998 119.9939 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 STAR 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0132 0.9999-120.0079 0.9998 119.9924 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9997 -0.0138 0.9999-120.0080 0.9997 119.9923 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 STAR 20.00 STAR
9 0.9997 -0.0148 0.9999-120.0089 0.9997 119.9915 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0154 0.9998-120.0091 0.9997 119.9913 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 STAR 20.00 STAR
11 0.9997 -0.0153 0.9999-120.0092 0.9997 119.9912 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9997 -0.0155 0.9999-120.0093 0.9997 119.9911 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 STAR 20.00 STAR
13 0.9997 -0.0156 0.9999-120.0094 0.9997 119.9910 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9997 -0.0161 0.9999-120.0097 0.9997 119.9907 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 STAR 20.00 STAR
15 0.9997 -0.0161 0.9999-120.0097 0.9997 119.9907 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 STAR 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.70 527.21 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 300.00


====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 314.86 100.00 -314.85 -99.99 0.008 0.01
B 257.60 64.82 -257.59 -64.81 0.004 0.00
C 286.25 82.40 -286.24 -82.39 0.009 0.01
2 2 3 A 55.54 21.40 -55.54 -21.40 0.000 0.00
B 45.45 16.30 -45.45 -16.30 0.000 0.00
C 50.50 18.85 -50.49 -18.85 0.000 0.00
3 2 4 A 259.31 85.25 -259.31 -85.24 0.000 0.00
B 212.15 55.18 -212.15 -55.17 -0.001 -0.00
C 235.74 70.20 -235.74 -70.20 0.001 0.00
4 4 5 A 39.22 10.36 -39.22 -10.36 0.000 0.00
B 32.09 7.26 -32.09 -7.26 0.000 0.00
C 35.66 8.81 -35.66 -8.81 0.000 0.00
5 4 6 A 220.08 81.55 -220.06 -81.50 0.021 0.02
B 180.06 54.58 -180.05 -54.56 0.009 0.01
C 200.08 68.05 -200.06 -68.03 0.025 0.02
6 6 7 A 177.37 61.71 -177.36 -61.70 0.005 0.01
B 145.12 39.58 -145.11 -39.57 0.003 0.00
C 161.25 50.64 -161.24 -50.64 0.006 0.01
7 7 8 A 58.24 27.60 -58.24 -27.60 0.002 0.00
B 47.65 21.37 -47.65 -21.37 0.001 0.00
C 52.95 24.49 -52.95 -24.49 0.002 0.00
8 7 9 A 119.12 40.77 -119.12 -40.76 0.002 0.00
B 97.46 24.87 -97.46 -24.86 0.001 0.00
C 108.29 32.82 -108.29 -32.81 0.003 0.00
9 9 10 A 34.58 18.59 -34.58 -18.59 0.001 0.00
B 28.29 14.00 -28.29 -14.00 0.001 0.00
C 31.44 16.30 -31.44 -16.30 0.001 0.00
10 9 11 A 84.54 28.84 -84.53 -28.83 0.000 0.00
B 69.16 17.53 -69.16 -17.53 -0.000 -0.00
C 76.85 23.18 -76.85 -23.18 0.000 0.00
11 11 12 A 52.55 24.28 -52.55 -24.28 0.000 0.00
B 43.00 18.65 -43.00 -18.65 0.000 0.00
C 47.78 21.46 -47.78 -21.46 0.000 0.00
12 11 13 A 31.98 11.22 -31.98 -11.22 0.000 0.00
B 26.17 5.55 -26.17 -5.55 0.000 0.00
C 29.07 8.39 -29.07 -8.39 0.000 0.00
13 13 14 A 31.98 17.89 -31.98 -17.89 0.000 0.00
B 26.17 12.21 -26.17 -12.21 0.000 0.00
C 29.07 15.05 -29.07 -15.05 0.000 0.00
14 14 15 A 11.84 9.44 -11.84 -9.44 -0.000 -0.00
B 9.69 6.51 -9.69 -6.51 -0.000 -0.00
C 10.76 7.98 -10.76 -7.98 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.106 0.17

daya reaktifnya adalah – 314.85 kW dan -99.99 kVar.


Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
55.5434
=
1250
= 0.0444
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
28.0706
=
1250
= 0.0224


LOAD
BUS
1 0.0444 0.0224 0.0363 0.0183 0.0403 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0313 0.0136 0.0240 0.0111 0.0285 0.01223
4 0.0341 0.0211 0.0279 0.0173 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0465 0.0274 0.0381 0.0224 0.0423 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0276 0.0202 0.0226 0.165 0.0251 0.0183
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0420 0.0224 0.0343 0.0202 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0161 0.0120 0.0131 0.00982 0.0146 0..0109
13 0.00947 0.0128 0.00775 0.0105 0.00861 0.0117

 Profil tegangan
Pada grafik profil tegangan untuk beban tidak seimbang hubung bintang
diatas dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan tegangan dari bus referensi
sampai ke bus beban . Hal Tersebut dikarenakan semakin jauh jarak saluran,untuk
nilai rugi rugi setiap fasa bernilai kecil hal ini di akibatkan karena adanya
penambahan kompensator. Adapun nilai Magnitude Tegangan pada bus sistem
bergantung pada nilai impedansi saluran sistem tersebut. Fasa A,Fasa B , dan Fasa
C pada satu saluran memiliki nilai yang tidak sama hal ini di sebabkan karena
beban pada setiap fasenya tidak seimbang.


10-4


nilai yang berbeda.Hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah beban
tidak seimbang. sesuai dengan persamaan Plos = I2R.
memiliki nilai yang berbeda. Hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan
adalah beban tidak seimbang.sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR)


 HUBUNG DELTA

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 858.6 527.0
==================================================================================================================================================================================
==
| Bus Data
|
==================================================================================================================================================================================
==
CON.|
---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 858.7037 527.2060 - - - - - - - 20.00 STAR
2 1.0000 -0.0010 1.0000-120.0008 1.0000 119.9990 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
3 1.0000 -0.0012 1.0000-120.0009 1.0000 119.9989 PQ - - 55.5443 28.0706 45.4453 22.9668 50.4948 25.5187 DELTA 20.00 STAR
4 1.0000 -0.0022 1.0000-120.0019 1.0000 119.9980 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
5 1.0000 -0.0021 1.0000-120.0018 1.0000 119.9980 PQ - - 39.2230 17.0266 32.0916 13.9308 35.6573 15.4787 DELTA 20.00 DELTA
6 0.9998 -0.0084 0.9998-120.0071 0.9999 119.9921 PQ - - 42.6933 26.4590 34.9309 21.6482 38.8121 24.0536 DELTA 20.00 STAR
7 0.9998 -0.0103 0.9998-120.0087 0.9998 119.9904 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
8 0.9998 -0.0107 0.9998-120.0088 0.9998 119.9900 PQ - - 58.2430 34.2679 47.6534 28.0373 52.9482 31.1526 DELTA 20.00 STAR
9 0.9998 -0.0116 0.9998-120.0097 0.9998 119.9892 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
10 0.9997 -0.0120 0.9997-120.0099 0.9998 119.9888 PQ - - 34.5814 25.2585 28.2938 20.6661 31.4376 22.9623 DELTA 20.00 STAR
11 0.9998 -0.0120 0.9998-120.0101 0.9998 119.9888 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
12 0.9998 -0.0121 0.9998-120.0102 0.9998 119.9887 PQ - - 52.5544 30.9434 42.9990 25.3174 47.7767 28.1304 DELTA 20.00 STAR
13 0.9998 -0.0123 0.9998-120.0103 0.9998 119.9886 PQ - - - - - - - - - 20.00 STAR
14 0.9998 -0.0127 0.9998-120.0106 0.9998 119.9882 PQ - - 20.1389 15.1153 16.4773 12.3671 18.3081 13.7412 DELTA 20.00 STAR
15 0.9998 -0.0127 0.9998-120.0106 0.9998 119.9882 PQ - - 11.8412 16.1083 9.6882 13.1795 10.7647 14.6439 DELTA 20.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- ---------
---------
Total: 858.70 527.21 314.82 193.25 257.58 158.11 286.20 175.68 300.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 305.62 82.93 -305.61 -82.92 0.008 0.01
B 276.09 98.93 -276.08 -98.92 0.007 0.01
C 277.00 65.35 -276.99 -65.35 0.006 0.01
2 2 3 A 53.76 18.67 -53.76 -18.67 0.000 0.00
B 49.02 21.77 -49.02 -21.77 0.000 0.00
C 48.71 16.12 -48.71 -16.12 0.000 0.00
3 2 4 A 251.86 70.91 -251.86 -70.91 -0.000 -0.00
B 227.06 83.82 -227.06 -83.81 -0.000 -0.00
C 228.28 55.89 -228.28 -55.89 0.000 0.00
4 4 5 A 37.89 8.56 -37.89 -8.56 0.000 0.00
B 34.76 10.87 -34.76 -10.87 0.000 0.00
C 34.32 7.01 -34.32 -7.01 0.000 0.00
5 4 6 A 213.97 69.02 -213.95 -68.99 0.020 0.02
B 192.29 79.61 -192.28 -79.58 0.017 0.02
C 193.96 55.55 -193.95 -55.52 0.016 0.02
6 6 7 A 172.50 51.52 -172.50 -51.51 0.005 0.01
B 154.85 59.95 -154.85 -59.95 0.004 0.00
C 156.38 40.46 -156.37 -40.45 0.004 0.00
7 7 8 A 56.50 24.52 -56.49 -24.51 0.002 0.00
B 51.15 27.54 -51.15 -27.54 0.002 0.00
C 51.20 21.40 -51.20 -21.40 0.001 0.00
8 7 9 A 116.00 33.66 -116.00 -33.66 0.002 0.00
B 103.70 39.07 -103.70 -39.07 0.002 0.00
C 105.17 25.72 -105.17 -25.71 0.002 0.00
9 9 10 A 33.67 16.54 -33.67 -16.54 0.001 0.00
B 30.11 18.11 -30.11 -18.11 0.001 0.00
C 30.53 14.24 -30.53 -14.24 0.001 0.00
10 9 11 A 82.32 23.79 -82.32 -23.79 -0.000 -0.00
B 73.59 27.62 -73.59 -27.62 -0.000 -0.00
C 74.64 18.14 -74.64 -18.14 0.000 0.00
11 11 12 A 50.98 21.49 -50.98 -21.49 0.000 0.00
B 46.15 24.22 -46.15 -24.22 0.000 0.00
C 46.20 18.68 -46.20 -18.68 0.000 0.00
12 11 13 A 31.35 8.96 -31.35 -8.96 0.000 0.00
B 27.43 10.06 -27.43 -10.06 0.000 0.00
C 28.44 6.13 -28.44 -6.13 0.000 0.00
13 13 14 A 31.35 15.63 -31.35 -15.63 0.000 0.00
B 27.43 16.73 -27.43 -16.73 0.000 0.00
C 28.44 12.79 -28.44 -12.79 0.000 0.00
14 14 15 A 11.73 8.40 -11.73 -8.40 -0.000 -0.00
B 9.92 8.60 -9.92 -8.60 0.000 0.00
C 10.65 6.93 -10.65 -6.93 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.105 0.16



Daya beban awal

P baru Qbaru
Ppu = dan, Qpu =
S base S base
Daya aktif
P baru
Ppu =
S base
55.5443
=
1250
= 0.444
Daya reaktif
Qbaru
Qpu =
S base
28.0706
=
1250

= 0.0224

LOAD
BUS
1 0.0444 0.0224 0.0336 0.0179 0.0403 0.0204

2 0 0 0 0 0 0
3 0.0313 0.0136 0.0256 0.0111 0.0285 0.0123
4 0.0341 0.0211 0.0279 0.0173 0.0310 0.0192
5 0 0 0 0 0 0
6 0.0465 0.0274 0.0381 0.0224 0.0423 0.0249
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0465 0202 0.0226 0.0165 0.0251 0.0183
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0420 0.0247 0.0343 0.0202 0.0382 0.0225
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0161 0.0120 0.0131 0.00989 0.0146 0.0109
13 0.00947 0.0128 0.00775 0.0105 0.00861 0.0117

 Profil tegangan
Pada grafik profil tegangan untuk beban tidak seimbang hubung delta
dengan penambahan kompensator diatas dapat dianalisa bahwa, terjadi penurunan
tegangan dari bus referensi sampai ke bus beban. Hal dikarenakan semakin jauh
jarak saluran,serta rugi rugi saluran dapat dilihat semakin kecil karena
penambahan kompensator. Adapun nilai Magnitude Tegangan pada bus sistem
bergantung pada nilai impedansi saluran tersebut. Fasa A,Fasa B , dan Fasa C pda
satu saluran memiliki nilai yang tidak sama hal ini di sebabkan karena beban pada
setiap fasenya tidak seimbang.


10-4


nilai yang tidak sama . hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan adalah
beban tidak seimbang. sesuai dengan persamaan Plos = I2R.

memiliki nilai yang berbeda. hal ini di sebabkan karna beban yang di gunakan
adalah beban tidak seimbang. Serta sesuai dengan persamaan Q= I2 xZ(VAR)
G. Kesimpulan.
1. Profil tegangan untuk beban tiga fase tidak seimbang pada sistem
distribusi dengan tambahan kompensator didapatkan nilai tegangan yang
meneurun dari bus referensi sampai ke bus beban, hal tersebut karena
tegangan dipengaruhi oleh impedansi saluran.
2. Rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase tidak seimbang pada sistem
distribusi dengan penambahan kmpensator didapatkan nilai rugi-rugi yang
fluktuatif dengan nilai yang kecil,hal ini karena rugi-rugi pada saluran
dipengaruhi oleh impedansi dari bus sistem yang fluktuaif dan nilai rugi
yang kecil di di sebabkan karena adanya penambahan kompensator.
3. Dari percobaan studi aliran daya tiga fasa beban seimbang hubung bintang
dan delta menunjukkan bahwa pada hubung bintang dan delta telah
konvergen pada iterasi ke dua.
4. Pada percobaan beban tak seimbang dengan penambahan kompensator
hubung bintang dan delta didapatkan, nilai dari daya aktif dan daya reaktif
pada bus 1 ke 2 untuk fase A yaitu 314.86 kW dan 100.00 kVar untuk
From bus Injection. Sedangkan Untuk To bus injection, nilai daya aktif
dan daya reaktifnya adalah – 314.85 kW dan -99.99 kVar. Untuk nilai
Ploss dan Qloss dari bus 1 ke 2 pada fase A adalah 0,008kW dan
0.01kVar. Adapun Ploss dan Qloss Total yang di dapatkan adalah 0.106
kW dan 0.17 kVar.

DAFTAR PUSATAKA
John J. Grainger, William D. Stevenson, Jr., “Power System

Analysis”,
McGrawHill Inc, 1994
Moelyono Nono, 1991. Sistem Distribusi Tenaga Listrik, Surabaya :

ITS.
Saadat. H., 1999, Power System Analysis, McGraw-Hill, New York.
Sudaryatno Sudirham, 2002. Analisis Rangkaian Listrik, Bandung :

ITB.

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MATARAM
Jl. Majapahit No. 62 Mataram 83123 Telp. (0370) 636126, ext. 223
LEMBAR ABSEN
PRAKTIKUM ANALISIS SISTEM TENAGA
PERCOBAAN :2
SHIFT :3
KELOMPOK :2
NO
NIM Nama TTD
.
1 F1B017070 Muhammad Rolan Alfian
2 F1B017038 Indra Tri Oktaviansyah
3 F1B017002 Abdul Karim
Alfan juninsyah
4 F1B017011
Mataram,
Mengetahui, Percobaan JUM’AT 20 MARET 2020
Koordinator Asisten Asisten,
( SULTON HADI )
( SULTON HADI )
NIM: F1B016093
NIM: F1B016093
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MATARAM
Jl. Majapahit No. 62 Mataram 83123 Telp. (0370) 636126, ext. 223
LEMBAR ASISTENSI
Nama Mahasiswa : Muhammmad Rolan Alfian

NIM : F1B017070
Kelompok :2
Hari/tgl Koreksi Paraf

Sabtu 21 tambah analisa sub 2,3,4
Maret 2020 -tambah analisa profil tegangan sub1
-tambah persamaan analisa grafik rugi saluran
terhadap beban
-rapikan data hasil,
+Kesimpulan
+DP
Selasa 24 -Perhatikan urutan analisa sub

Maret 2020 +Tambah analisanya sesuai yg sy jelaskan di
program kasus1
Kamis 26
Maret 2020 Perbaiki Laporan
Mataram, 20 -04-2020
Asisten Praktikum,
( SULTON HADI )
NIM: F1B016093

Studi Aliran Daya Tiga Fasa Sistem Distribusi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Studi Aliran Daya Tiga Fasa Sistem Distribusi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERCOBAAN II

Studi Aliran Daya Tiga Fasa Sistem

LABORATORIUM SISTEM TENAGA

2.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Daya reaktif dan aktif pada bus i adalah:

Perhatikan saluran yang terhubung antara bus i dan j pada gambar 1.

Iij=Ii+ Iio= yij ( Vi−Vj )+ yioVi (3)

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

yij : Admintasi saluran antara bus i dan bus j

Iji=−Ij+ Ijo= yij (Vj−Vi )+ yjoVj (4)

Sij=Vi Iij∗¿ (5)

Sehingga persamaan untuk mendapatkan total rugi saluran untuk

B.2 Sistem Distribusi

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Jaringan distribusi umumnya berbentuk radial.Sistem ini memiliki

Gambar B.2 Contoh Sistem Distribusi Radial

B.3 Hubungan Bintang (Y, wye)

Gambar B.3 Hubungan Bintang (Y, wye).

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

fase yang seimbang dengan magnitudenya (akar 3 dikali magnitude dari

B.4 Hubungan Segitiga

Gambar B.4Hubungan Segitiga (delta, Δ, D)

Dengan tidak adanya titik netral, maka besarnya tegangan saluran

B.5 Daya Sistem 3 Fase Pada Beban yang Seimbang

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Gambar B.5 Hubungan Bintang dan Segitiga yang seimbang.

 Pada hubungan bintang, karena besarnya tegangan saluran adalah

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

B.6 Algoritma Metode Newton Raphson

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

C. Alat dan Bahan.

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Gambar 2.1. Tampilan Program PowerLab.

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

E.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG

Converged in 0.2570 seconds

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Gambar grafik konfergensi

Gambar grafik Profil Tegangan

Gambar grafik Losses Panjang Saluran

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Gambar grafik konfergensi

Gambar grafik Profil Tegangan

Gambar grafik Losses Panjang Saluran

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

 Analisa Branch Data

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Mengiitung daya beban menjadi besaran pu,

S base yang digunakan : 1250 KVA

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Maka daya beban besaran pu adalah sebagai berikut:

1 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204 0.0404 0.0204

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070

Praktikum Analisis Sistem Tenaga 2020/F1B017070