PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR

RUAS LAOSU - KAPOIALA SUNGAI

METODE ANALISA KOMPONEN

Data Perencanaan
* Klasifikasi jalan = Kolektor
* Panjang penanganan = 3200 m
* Lebar jalan = 6,0 m
* Data perkerasan lama :
- Lapis permukaan : 1. Lapis Timbunan Pilihan
* Kelandaian = 6 - 10 %
* Curah hujan (asumsi) = < 900 mm/th
* Bahan perkerasan = AC
* Kehalusan permukaan = > 1000 cm
* Prosentase kerusakan = 50,0 %
* Kehalusan permukaan = > 1000 cm
* IPo = 3,9 - 3,5 cm
* Pertumbuhan lalulintas = 10 %/th
* Umur rencana = 10 th

Rentang Waktu Proyek

Data LHR
Hasil suvey & Analitis

2020 2021 2031

Contruction
Umur Rencana
Period

n1 = 1 thn n2 = 10 thn

Perencanaan Tebal Perkerasan :

MENENTUKAN LINTAS EKIVALEN RENCANA

BEBAN DATA ANGKA JALAN DIBUKA KENDARAAN KENDARAAN

KENDARAAN LHR THN EKIVALEN TAHUN 2020 UMUR RENC. UMUR RENC.
2020 dgn i = 5% ur=5, i=10% ur=10, i=8%
a b c d e f
Kend.Rgn 2 ton 747,00 0,0004 907,98 1.462,32 1.960,27
Bus 8 ton 29,00 0,1593 35,25 56,77 76,10
Truk 2 as 10 ton 186,00 0,3500 226,08 364,11 488,10
Truk 2 as 13 ton 128,00 1,0648 155,585 250,571 335,896
Truk 3 as 20 ton 9,00 1,0375 11 18 24
Truk 5 as 30 ton - 1,3195 - - -
1.099,00

BEBAN
KENDARAAN LEP LEA 5 LEA 10 LET 5 LET 10 LER 5 LER 10

a g h i j k l m
Kend.Rgn 2 ton 0,18 0,29 0,39 0,24 0,29 0,12 0,29
Bus 8 ton 2,81 4,52 6,06 3,66 4,43 1,83 4,43
Truk 2 as 10 ton 39,56 63,72 85,42 51,64 62,49 25,82 62,49
Truk 2 as 13 ton 82,83 133,40 178,83 108,12 130,83 54,06 130,83
Truk 3 as 20 ton 5,67 9,14 12,25 7,41 8,96 3,70 8,96
Truk 5 as 30 ton - - - - - - -
131,06 - 282,95 171,07 207,01 85,53 207,01
MENENTUKAN DAYA DUKUNG TANAH ( DDT )

PENGOLAHAN DATA CBR

Metode Random

Jumlah yang sama atau lebih Prosen (%) yang sama atau lebih
CBR
besar besar
5,20 6 100,00
5,50 5 83,33
5,80 4 66,67
6,00 3 50,00
6,30 2 33,33
6,70 1 16,67

6,00 6

DATA CBR
100,00
% Yang sama atau lebih besar

80,00

60,00

y = 6,222x2 - 131,35x + 616,17

40,00

20,00

0,00
- 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00
Nilai CBR

CBR DESIGN = 5,4 %

Dicek : Setelah nilai CBR dihitung bardasarkan persamaan grais yang didapat dari grafik " y = 0.9078x2 - 35.281x + 307.92 "
dan dihitung dengan cara coba-coba, dengan menentukan Y nya 90%, maka didapat nilai CBR sebesar 5,35 %
GRAFIK KORELASI DAYA DUKUNG TANAH (DDT) DAN NILAI CBR TANAH DASAR

CBR Perkerasan yg ada dgn Nilai CBR misal 18 %, didapat Daya

Dukung Tanah (DDT) = 7,1

Pada CBR desain 5,35 % di dapat Daya Dukung Tanah

DDT = 4,8
MENENTUKAN FAKTOR REGIONAL ( FR )

* Kelandaian medan jalan = 6 - 10 %

* Data curah hujan = < 900 mm/tahun
* Berdasarkan perbandingan LHR kendaraan berat tehadap total kendaraan pada akhir umur pelayanan,
adalah sebesar = 32%

Daftar Faktor Regional ( FR )

Kelandaian - I (< Kelandaian - I Kelandaian - I

6% ) ( 6 - 10% ) ( > 10% )

% Kendaraan berat % Kendaraan berat % Kendaraan berat

≤ 30% > 30% ≤ 30% > 30% ≤ 30% > 30%
Iklim - I < 900
0,5 1.0 - 1.5 1,0 1.5 - 2.0 1,5 2.0 - 2.5
mm/tahun
Iklim - I >
1,5 2.0 - 2.5 2,0 2.5 - 3.0 2,5 3.0 - 3.5
900 mm/tahun

Setelah mempertimbangkan ketiga unsur diatas, maka diambil nilai FR = 1.5

MENENTUKAN INDEK PERMUKAAN ( IP )

Indek permukaan pada ahir umur rencana ( IPt )

Klasifikasi jalan
LER = Lintas Ekivalen Rencana *)
Lokal Kolektor Alteri Tol
< 10 1.0 - 1.5 1,5 1.5 - 2.0 -
10 - 100 1,5 1.5 - 2.0 2,0 -
100 - 1000 1.5 - 2.0 2,0 2.0 - 2.5 -
> 1000 - 2.0 - 2.5 2,5 2,5

Setelah mempertimbangkan Kelas jalan dan LER, maka diambil nilai IPt = 2.0
Sedangkan Indek permukaan pada awal umur rencana, karena menggunakan Laston dengan Rougness > 1000 mm/km
maka diambil nilai IP0 = 3.9 - 3.5
MENENTUKAN INDEK TEBAL PERKERASAN (ITPPERLU)

ITP IPo - IPt =

G = log -------------- (log w - log ) ITP
15 4.2 - 1.5
P = 8,16 t
14 IPt = 2.0
13 IPo = 3,9 - 3,5 3
DDT 2 3
1 12
10
11
9 4
10
LER
8 10.000 9
5.000 5
7 8 6,10
1.000
500 FR 6
6 7 0.5
1.0
100 2.0 7
5 50 6
5.0
8
4 10 5
5 9
3
1 10
0.50 4
2 11

NOMOGRAM : 4 12
1
3 13
14
15

Nomogram untuk IPt = 2,0 dan IPo = 3,9 - 3,5 (25)

Dari hasil penarikan garis pada nomogram diatas, maka didapat nilai ITPPERLU sebesar = 6,10
PERHITUNGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN

Berdasarkan pengamatan terhadap kondisi perkerasan lama, maka dapat diperkirakan kondisi tersebut
seperti tertera pada tabel dibawah ini :

Lapis Perkerasan yang akan digunakan adalah sebagai berikut

dengan koefisien kekuatan relatif bahan = 0,35
D a

Laston Lapis Antara AC-BC : 6 0,35

Lapis Pondasi Agregat Kelas A : 15 0,14
Lapis Pondasi Agregat Kelas B : 15 0,13

ITP10 = a1 x D1

6,10 = 0,35 x D1

D1 = 6,10 / 0,35

D1 = 17,4 cm > 6,0 cm

karna tebal yang dibutuhkan lebih besar dari tebal Minimum maka ditambahkan Lapisan Pondasi berupa Agregat Kelas A

ITP10 = a1 x D1 + a2 x D2

6,10 = 0,35 x 6 + 0,14 x D2

D2 = 4,00 / 0,14

D2 = 28,6 cm < 15,0 cm

karna tebal yang dibutuhkan lebih besar dari tebal Minimum maka ditambahkan Lapisan Pondasi berupa Agregat Kelas B

ITP10 = a1 x D1 + a2 x D2 + a3 x D3

6,10 = 0,35 x 6 + 0,14 x 15 + 0,13 x D3

D3 = 1,90 / 0,13

D3 = 14,6 cm < 15,0 cm

karna tebal yang dibutuhkan lebih Kecil dari tebal Maksimum maka tidak diperlukan Lapisan Timbunan Pilihan

GAMBAR STRUKTUR PERKERASAN

6 cm Laston

15 cm LPA Kelas A

15 cm LPA Kelas B

Perkerasan Lama