OLEH:
ALVONZHANDRO G. S. DA LOPEZ
022190055
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS NUSA NIPA
MAUMERE
2019
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kami panjatkan kepada Allah Yang Maha Kuasa. Karena atas berkat
dan rahmat-Nya lah Kami bisa menyelesaikan tugas laporan kegiatan ini dengan tepat waktu.
Makalah ini kami susun untuk memenuhi tugas mata kuliah Pelabuhan semester ganjil tahun
ajaran 2022-2023. Adapun topik yang dibahas di dalam Makalah ini adalah KOMPONEN DAN
INFRASTRUKTUR PELBAUHAN.
Kami juga mengucapkan terima kasih kepada dosen kami DEDI IMANUEL
PAU,S.T.,M.Eng. Makalah ini masih jauh dari kata sempurna, hal itu dikarenakan keterbatasan
kemampuan yang kami miliki. Sehingga kami sangat mengharapkan saran dan kritik yang
membangun dari pembaca.
Kiranya harapan kami Makalah ini memberikan banyak manfaat bagi kehidupan kita semua
atas perhatiannya kami ucapkan terima kasih.
Maumere, 1 9 S e p t e m b e r 2022
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR...................................................................................
DAFTAR ISI................................................................................................. .
BAB I PENDAHULUAN............................................................................
1. Latar belakang...........................................................................
2. Tujuan..................................................................................
BAB II PEMBAHASAN
2.1 Fasilitas Utama Dan Fasilitas Dasar Perairan............
2.2 Fasilitas Pelabuhan Daratan........................................................
2.3 Lapangan Penumpukan..............................................................................
2.4 Alat Utama Pelabuhan.............................................................................
2.5 Alat Apung............................................................
PENDAHULUAN
1. LATAR BELAKANG
2. TUJUAN
Tujuan dari makalah ini adalah :
Untuk mengetahui komponen dan infrastruktur pelabuhan
BAB II
PEMBAHASAN
A. ALUR PELAYARAN
Secara definisi adalah area lintasan kapal yang akan masuk dan keluar kolam
pelabuhan. Besaran Kedalaman alur pelayaran biasanya ditentukan berdasarkan
formula: 1,1 draft kapal penuh + 1 m; sedang untuk lebarnya dapat diestimasi bila
satu jalur minimal 4,8 lebar kapal sedangkan bila dua jalur minimal 7,6 lebar kapal.
B. KOLAM PELAYARAN
Merupakan tempat dimana kapal dapat labuh dengan aman untuk B/M barang
dengan kedalaman aman sekitar 1,1 draft kapal penuh, dengan luas kolam dengan
pengaturan:
C. PENAHAN GELOMBANG
D. MOORING BUOY
Secara definisi merupakan suatu fasilitas untuk mengikat kapal waktu labuh
agar tak terjadi pergeseran yang disebabkan gelombang, arus dan angin; tidak terjadi
pergeseran posisi di dalam kolam pelabuhan atau tengah laut dan sebagai alat bantu
untuk berputarnya kapal. Komponen utamanya adalah pelampung penambat, beton
pemberat, jangkar dan rantai antara jangkar dan pelampung.
2.2 FASILITAS PELABUHAN DARATAN
A. DERMAGA
1. Dermaga On Pile
2. Dermaga caisson
3. Dermaga Turap
3. Tipe Turap
Dilihar dari fungsinya gudang yang ada di pelabuhan terutama gudang lini
mempunyai fungsi untuk:
• Gudang Lini I
• Gudang Lini II
• Verlengstruk
• Enterport
Gudang enterport adalah bangunan yang berada di luar
pelabuhan tetapi statusnya sebagai gudang lini I. Gudang ini masih dalam
pengawasan bea cukai dan digunakan untuk menyimpan barang-barang
milik satu perusahaan tertentu.
• Gudang Umum
Gudang umum adalah bangunan yang dapat digunakan untuk
menyimpan berbagai jenis muatan kapal.
• Gudang Khusus
• Gudang CFS
Gudang CFS adalah bangunan yang digunakan yang digunakan
untuk melaksanakan proses striping dan staping dari barang-barang
yang berasal dari petikemas.
D. LAPANGAN PENUMPUKAN
Lapangan penumpukan adalah suatu bangunan atau tempat yang luas dan terletak
didekat dermaga yang digunakan untuk menyimpan barang-barang yang akan dimuat atau
setelah dibongkar dari kapal atau untuk fasilitas penumpukan dan penyimpanan dengan
kondisi terbuka dengan lokasi jauh ke sisi darat.. Lapangan penumpukan harus sehingga
dapat menerima beban yang berat dari barng yang ditampungnya Lapangan penumpukan
berfungsi untuk menyimpan barang-barang berat dan besar serta mempunyai ketahanan
terhadap panas matahari dan hujan. Barang-barang yang disimpan dilapangan penulpukan
berupa kendaraan berat dan barang-barang yang terbuat dari baja seperti : tiang listrik,
plat baja, baja profil, baja beton dan sebaginya. pelabuhan yang digunakan. Konstruksi
dari lapangan penumpukannya umumnya mengaplikasikan konstruksi beton (Rigid
pavement), konstruksi lentur (Flexiable pavement), konstruksi semi kaku (Semi rigid
pavement CTB) Penggunaannya secara untuk barang-barang tipe:
• petikemas
E. TERMINAL
Adalah suatu lintasan yang dapat dilalui oleh kendaraan maupun pejalan kaki
yang menghubungkan satu tempat dengan tempat lain. Jalan ini harus disusun dengan
konstruksi tertentu sehingga dapat menahan beban dan kecepatan kendaraan yang
direncanakan. Untuk melancarkan kegiatan perpindahan kendaraan yang pada akhirnya
akan melancarkan kegiatan bongkar muat barang di pelabuhan.
Jenis alat
Peralatan pelabuhan untuk melayani kapal yang berlabuh / bersandar dan sebaliknya.
Jenis alat
• Kapal Tunda : memberikan pelayanan kapal yang mempunyai panjang lebih dari
70 meter
• Kapal Pandu : sarana transportasi laut bagi petugas pandu untuk naik/turun
ke/dari kapal yang dipandu dalam berolah gerak di perairan wajib pandu
BAB III
PENUTUP