SISTEM TRANSFORTASI DI NEGARA JEPANG

sistem transportasi di jepang adalah sistem transfortas kereta api, kereta api merupakan sarana
utama tranportasi penduduk, terutama untuk transfortasi massal dan berkecepatan tinggi antar
kota kota besar, kereta api jepang juga terkenal akan selalu tepat waktu dan terdapat beberapa
setasiun seperti setasiun shinjuku,lkebukuro,shibuya,umeda,dan yokahama yang melayani lebih
dari dua juta penumpang setiap hari nya dan juga jepang terkenal akan sejarah kerta api
tercepat di dunia yang mengoprasikan salah satu dari jenis kereta apii tercepat di dunia yakni
jenis kereta api shinkansen,berjalan dengan kecepatan maksimum 210km/jam yang di buka
pada tanggal 1 oktober 1964 jepang juga terdapat transportasi bus yang merupakan salah satu
transfortasi yang cukup di minati di jepang dan bahkan di jepang bus melayani selama 24jam
system transfortasi kereta api di jepang juga sangat efisien dan salah satu layanan paling
komprehensif di dunia dengan jadwal yang padat dan tepat waktu,bersih,aman dan nyaman
perjalanan dengan kereta api adalah yang paling popular dan negeri sakura ini terkenal sebagai
sebuah Negara dengan sistem transfortasi yang sangat nyaman, canggih, aman ,dan
terartur.yrnasfortasi di jepang sama seperti di Negara Negara lain nya ada transfortasi darat,
laut, dan udara,Transportasi Air Ada sekitar 1.770 kilometer jalur air di Jepang, kapal berlayar
mengarungi seluruh pedalaman dan pesisir laut. Untuk menghubungkan kota-kota pelabuhan di
Jepang dan juga untuk menghubungkan pulau-pulau kecil dengan pulau-pulau lainnya
digunakan kapal feri dan kapal laut.Dan jepang memiliki Dua puluh dua pelabuhan utama yang
ditunjuk oleh Kementerian Darat, Infrastruktur dan Transportasi. Pelabuhan-pelabuhan
tersebut meliputi Chiba, Fushiki/Toyama, Himeji, Hiroshima, Kawasaki, Kitakyushu, Kobe,
Kudamatsu, Muronan, Nagoya, Niigata, Osaka, Sakai/Senpoku, Sendai/Shiogama, Shimizu,
Shimonoseki, Tokyo, Tomakomai, Wakayama, Yokkaichi, dan Yokohama. Jepang memiliki 662
kapal diantaranya digunakan sebagai alat angkut barang maupun alat transportasi masa. Selain
melayani rute dalam negeri, perairan Jepang juga melayani rute luar negeri. Kapal-kapal itu
memiliki trayek yang telah diatur dengan baik oleh departemen bagian transportasi. Ada
beberapa kapal yang dikhususkan pada kluster pelayanan rute dalam negeri dan ada yang
untuk melayani trayek luar negeri, transfortasi UdaraSaat ini Jepang telah memiliki 98 bandara
Gerbang penghubung antara negara Jepang dengan dunia internasional adalah Bandara
Internasional Chubu Centrair di Nagoya, Bandara Internasional Kansai yang terletak di Osaka,
dan Bandara Internasional Narita di Tokyo. Untuk hubungan domestik utama dilayani oleh
Bandara Internasional Narita di Tokyo, yang merupakan bandara tersibuk di Asia dan
merupakan bandara tersibuk ke-4 di duniaBandara-bandara terseburt adalah bandara
internasional terbesar di Jepang, dengan peringkat pertama adalah Bandara Internasional
Narita di Tokyo, dilanjutkan oleh Bandara Internasional Kansai di Osaka, dan yang ketiga adalah
Bandara Internasional Henada di Tokyo.Transfortasi darat di jepang transfrotasi darat
beranekaragam dari yang sederhana hingga yang super canggih dan sarana transfortasi darat
yang menjadi kebanggaan di di jepang adalah kereta dengan adanya kereta tercepat yang
bernama shinkansen dan selain kereta ada juga transfortasi darat berupa taksi dan trariftaksi di
jepang cenderung yang paling mahal di bandingkan transfortasi yang lain nya .taksi lebih
banyak di gunakan karena dapat mengantarkan pelanggan ke alamt yang ditulis dalam Bahasa
jepang atupun yang tertulis dalam kartu bisnis dan yang harus kita ketahui dari taksi di jepang
adalah ,jika lampu merah di pojok kiri bawah kaca menyala maka artinya taksi tersebut kosong
dan bias di tumpangi dan kita harus berhati hati jika mendakati pintu kiri belakang taksi di
karenakan pintu dibuka dan di tutup secara otomatis dari dalam oleh pengemudi .dan terkahir
semua taksi yang berada di kota adalah taksi anti asap rokok. Yang ke dua ada transfortasi
berupa bus, bus di jepang menyediakan layanan sepanjang waktu di kota kota.bahkan hamper
semua terminal bus atau tempat pemberangkatan bus berada adi dekat setasiun kereta dan
juga bus di jepang di laang berhenti di sembarang tempat dan untuk naik bus penumpang ahrus
menunggu di halte saat ini bus di jepang dapat di beli via telepon , convebience store, dan
secara online. Saat ini , telah banyak perusahaan bus yang menyediakan layanan tiket via
internet.untuk harga tiket bus di jepang rata rata 200yen terdapat tiga jenis tiket yang di
sedikan ,yaitu one way tickets,round trip ticets dan booklets of multiple tickets. Tiket round trip
lebih murah 10% daripada tiket one way. Tetapi untuk membeli tiket round trip, Kita harus
menentukan tujuan dan waktu keberangkatan lebih dulu. Dengan tiket round trip, waktu
kepulangan Kita dari tempat tujuan sekitar 6-10 hari kemudian. Jadi misalkan Kita sampai di
tempat tujuan pada hari ini, maka setelah 6-10 hari kemudian baru Kita dapat memesan tiket
round trip dengan tujuan tempat asal.Tiket booklets of multiple, sama seperti tiket round trip,
tetapi tiket booklets of multiple dapat merangkap 4-5 tiket sekaligus. Dan tiket dapat dibeli tiga
bulan sebelumnya.lalu terdapat transfortasi kereta Kereta adalah satu alat transportasi yang
paling banyak dipakai di Jepang. Kemudahan dan kenyamanan yang diberikan oleh kereta api
membuat berkeliling Jepang menjadi efisien. Jenis-jenis kereta di Jepang antara lain,Kereta
lokal, berhenti di setiap stasiun besar maupun stasiun kecil Kereta cepat, melewati beberapa
stasiun kecil Kereta express, hanya berhenti di beberapa stasiun saja. Stasiun yang dilewati
lebih sedikit dari kereta cepat.Kereta super express, hanya berhenti di stasiun besar. Kereta
peluru, yang merupakan kereta tercepat, yaitu Shinkansen.Selain itu, kereta Shinkansen
memiliki sembilan rute yang membentang dari utara Jepang sampai selatan, yaitu: Tohoku
(membentang 647,9 km antara Tokyo sampai Shin-Aomori. Menghubungkan kota-kota besar di
utara Tokyo termasuk Utsunomiya, Koriyama, Fukushima, Sendai, dan Marioka), Akita,
Yamagata, Joetsu, Nagano, Tokaido (bisa disebut arteri dari shinkansen di Jepang. Karena
menghubungkan kota-kota besar di Jepang seperti Tokyo, Nagoya, Osaka. Membentang
sepanjang 552,6 km), Sanyo, Kyushu (menghubungkan Hakata dan Kagoshima-Chuo. Beroperasi
antara Shin-Yatsushiro dan Kagoshima-Chuo), dan Chuo. Dan yang terkahir terdapat Mobil dan
Kendaraan Lain Selain kendaraan-kendaraan umum, penduduk Jepang juga menggunakan
kendaraan pribadi seperti mobil. Namun jumlahnya tidak sebanyak di Indonesia. Harga mobil di
Jepang tidak terlampau mahal, namun pajak parkirnya yang sangat mahal Penduduk Jepang
lebih memilih berjalan kaki dan bangga menggunakan alat-alat transportasi umum. Selain itu
ada sarana transportasi yang sangat membantu dan sangat lazim digunakan orang-orang
Jepang yaitu sepeda Jasa penyewaan mobil juga tersedia di kebanyakan kota besar dan
menengah serta di bandara dan stasiun kereta api utama, dengan surat izin mengemudi
internasional diakui. Untuk pemesanan tiket (ticketing), orang bisa memesan secara online di
sebuah site, misalnya di: japan-guide.com. Tidak hanya pemesanan tiket pesawat, kendaraan
lain dan hotel juga bisa dipesan melalui website ini. Dan respon warga Negara di jepang
terhadap sistem transfortasi tersebut warga di jepang cenderung memilih berjalan kaki di
bandingkan menaiki sarana trasfortasi dan pada saat ini di kereta di Jepang suasanan yang
sering dilihat secara teratur adalah penumpang yang tertidur Baca koran Atau baca komik
Kirim pesan melalui ponsel Saat kereta berada di dekat stasiun, akan ada pengumuman nama
stasiun dalam bahasa Jepang. Namun sering mendengarkan dengan keras Di atas gerbang
kereta, akan ada peta yang menunjukkan stasiun yang diparkir di sepanjang rute. Termasuk titik
untuk menghubungkan mobil. Dan pada saat menaiki kereta di jepang biasanya para warga nya
berbaris rapi sembari menunggu kereta datang dan di saat kereta sudah tiba mereka pun
masuk dengan teratur
PERGERAKAN ANTARA 2 WILAYAH KLUNGKUNG DENGAN
KARANGASEM
Terutama di dekat tikungan jalan bukit jambul dan juga banyak wisatawan asing juga melewati
daerah tersebut di karenakan di sana terdapat wisata gunung agung dan juga gunung batur
yang terletak di daerah kintamani yang membuat jalan tersebut makan macet dan untuk
lalulitas di saat tidak ada hariraya Pergerakan suatu wilayah Antara kota klungkunng ke daerah
kusambe banyak masyarakat dari daerah kelungkung menuju ke daerah padang bai karena di
sana merupakan daerah pesisir laut di sana banyak masyarakat dari kelungkung pergi ke sana
untuk membeli ikan ataupun memancing ikan dan masyarakat dari klungkung biasanya sudah
mulai berangkat dari jam 5 pagi Karena jam seperti itu kapl yang berangkat dari jam 1 malam
sudah kembali dan juga masyarakat daari daerah kelungkung pergi ke kusambe juga untuk pergi
ke daerah nusa penida di karenakan di kusambe juga terdapat pelabuhan yag menghubungkan
kota klungkung dengan nusa dan juga di daerah kusambe juga masyarakat banyak ke sanana
juga kaeran di daerah sana terdapat pelabhuan untuk kapal peri yang di mana masyarakat igin
berpergian ke Lombok pasti pergi ke sana dan juga daerah sekitar kusambe terdapat beberapa
tambang pasir yang masih beroprasi hingga saat ini dan truk teruk pasir tersebut pasti
mengarah ke daerah klugkug dan juga melawati daerah gianyar melalui jalan baypas di
karenakan setiap melakukan perjalanan pasti jam 7 sanmpai jam 10 siang terdapat beberapa
teruk yang mengangut pasir melawati daerah kelungkung dan juga gianyar dan setiap jam 10
malam truk tersbut kembali ke daerah kusambe yang merupakan daerah dari kota karangasem
dan juga di daerah saya klungkung sudah di sediakan jalan kusus untuk truck pengangkut pasir
menuju ke baypas yang mengarah ke karangasem maupun ke gianyar yang terletak di 43.jl.
gajah mada klungkung

Jalan tersebut sering di lalui truck untuk mgirim ataupun mengambil pasir di tambang yang
berada di daerah karangasem dan juga jalan menuju ke sana tidak lah mulus di karenakan
medan jalan yang curam dan juga banyak jalan yang sudah mulai rusak dan juga berlubang
sehingga mengakibatkan banyak kecelakaan di jalan truck tersebut dan saat ini jalan truck
hanya boleh di akses oleh truck saja di karenakan setiap kecelakaan yang terjadi di sebab kan
oleh kendaraan beroda dua dan untuk saat ini kondisi jalan tersebut sudah mengalami renovasi
meskipun masih dalam proes pengerjaan dan juga daerah ke kaangasem juga sering di lalui
banyak kota kota besar pada saat hari raya besar yaitu odalan di pura besakih yang terletak di
karangasem sering tejadi kemacetan di daerah bukit jambul di karenakan pada saat menuju ke
sana jalan tersebut ramai di lalui berbagai jenis kendaraan seperti bus,mobil,motor ataupun
ada beberapa mobil truck pengangkut pasir yang mengakibatkan terjadinya macet di jalan
tersebut dan jalan bukit jambul juga tergolong kecil dan banyak belokan belokan yang
mengakibatkan terjadinya kemacetan dan tak jarang juga terjdi kecelakaan lalulintas

jalan tersebut cenderung normal tidak terjadi kemacetan di jalan menuju daerah besakih. Dan
juga di daerah tersebut sudah mulai di pasangi rambu rambu dan penerangan jalan di
karenakan di saat malam di daerah tersebut sangat lah berbahaya di karenakan medan di sana
berilku dan naik turun dan juga kondisi jalan di sana sangat sepi jadi rawan terjadi kecelakaan
akibat kurang penerangan dan untuk kondisi jalan masih bagus dan tidak terdapat hambatan
seperti lubang hanya medan jalan nya saja yang kurang bersahabat.
PEMBANGUNAN TRANSPOTASI DI SUATU WILAYAH
Pembangunan transfortasi di daerah kelungkung terutama di daerah saya desa manduang
sudah mulai di pasang pembatas jalan di sekitar jalan turunan di karenakan terkadang ada
kendaraan yang terpeleset dan bahkan pernah ada kendaraan yang terjatuh ke dalam lubang di
karenakan jalanan licin sewaktu hujan tanah pasti menyelimuti jalanan dan untuk
menanggulangi hal tersebut sudah di pasang beberapa pembantas jalan untuk menunjang
keselamatan berkendara dan juga di tempat tersebut juga sudah di pasang beberapa rambu
seperti rambu jalan turunan dan juga kawasan rawan longsor di karenakan di jalanan tersebut
setiap hujan deras tak jarang terjadi longsor dan juga pembangunan sarana juga di lakukan di
desa senggoan di sana telah di lakukan pembangunan jalan terutama di jalan truck di sana
sudah mulai di lakukan perbaikan jalan di karenakan dulu sering terjadi kecelakaan di akibatkan
banyak jalan yang sudah mengembang di karenakan beban dari truck yang mengakibatkan jalan
berlubang, pecah,hingga mengembang dan untuk mengatasi masalah tersebut jalanan jalanan
yang sudah pecah maupun berlubang mulai di aspal kembali agar tidak menimbulkan
kecelakaan dan juga membahayakan keselamtan pengendara yang melalui jalan tersebut dan
jalanan tersebut juga sudah di pasang rambu rambu yang dapat membantu pengendara agar
tau medan yang akan dilewati nya dan juga di jalanan tersebut juga sudah di pasang pembatas
jalan agar tidak ada lagi kendaraan besar yang terperosok ke dalam jurang ataupun tebing yang
dapat membahayakan keselamatan pengendara dan juga di jalanan tersebut juga sudah di
bangun penerangan agar di saat malam jalanan tersebut tidak terlalu gelap dan tidak
membahayakan pengendara yang melintas di malam hari dan untuk pembangunan jalan
tersebut di karenakan jalanan utama hanya boleh di lalui oleh kendaraan kendaraan kecil
seperti mobil dan juga motor di karenakan merupakan jalan kusus
Dan juga di daerah klungkung sudah mulai membangun pelabuhan yang di namakan pelabuhan
pembangunan ini di tujukan agar dapat mendorong pembangunan infrastrukutur daerah yang
memiliki destinasti wisata rencana pembangunan pelabuhan sampalan yang berada di nusa
gede dan bias munjul yang bedara di nusa cenigan dan akan di rencanakan pembangunan
pelabuhan sampalan yang akan di bangun dua lantai hal tersebut di lakukan karena
perkembangan pariwisata di nusa penida sudah begitu pesat dan juga pembangunan
infrastruktur itu akan di upayakan di percepat yang kusus nya Antara di nusa lembongan dan
nusa ceningan konsep perencanaan kedepan pulau nusa lembongan dengan ceningan akan di
jadikan agro wista yang ramah lingkugan dimana di sana akan meggunakan kendaraan listrik

Di harapkan dengan pembangunan tersebut akses menuju ke dua daerah tersebut menjadi
lebih mudah dan dapat meningkatkan sperkembangan destinasti wisata. Dan untuk di daerah
nusa penida juga sudah mulai di bangun nya jalan jalan menuju ke daerah daerah terpencil di
karenakan daerah di nuse penide jalanan nya masih banyak yang masih terdapat batu kapur
dan bukan jalanan aspal dengan pembangunan jalan tersebut akan memudahkan akses dari
desa ke desa di sana.
PERGERAKAN PADA SATU WILAYAH
Pergerakan teranfortasi di daerah klungkung untuk pergerakan transfortasi truc ataupun
kendaraa kendaraan besar lain nya untuk di daerah pusat kota sudah di sediakan jalan kusus di
karenakan di jalan menuju pusar kota tidak boleh di lalui oleh kendaraan besar tersebut dan
untuk pergerakan paket ataupun barang barang yang di kirim lewat paket biasanya
menggunakan jalan jalan menuju ke baypas di karenakan untuk pengambilan paket dari
pengiriman suatu wilyah akan lebih cepat lewat kawasan tersebut dan juga di daerah klungkung
terdapat daerah yang bernama nusa penida daerh itu di pisahkan oleh lautan meski masih
merupakan bagian dari daerah klungkung dan untuk menuju ke daerah sana biasanya
masyarakat di sana menggunakan but ataupun kapal lain nya yang di mana letak pelabuhan
tersebut berada di daerah kusambe di sana oaring orang biasanya membeli tiket seharga 50rb
untuk setiap orang nya dan juga saat menunggu tempat tunggu nya sudah cukup bersih dan
juga nyaman di karenakan di sana juga sudah di sediakan tempat untuk kusus nerokok dan
tempat tersebut juga tergolong sejuk di karenakan terbukan dan untuk perjalanan menuju ke
wilayah nusa penida memakan waktu selama 30 menit dan jika terjadi missal mesin kapal
pernah mengalami maet di karenakan tersangkut sesuatu akan memakan waktu yang lebih
lama lagi tapi yang paling lama saya alami Cuma 1jam perjalanan jika terjadi kendala dan untuk
tempat pbersadarnya kapal di nusa penida lebih bagus di bandingkan di daerah kusambe di
karenakan jika di kusambe kita harus naik kapal melewati tangga yang sudah di siapkan di
sekitar pantai sedangkan saat di nusa penida kita tidak akan terkena air laut di karenakan di
sana temat pelabuhan nya sudah di sediakan seperti jeembatan dan untuk menuju desa desa
di sana bias terbilang cukup susah di karenakan di sana jalanan aspal masih sedikit dan di setiap
daerah nya berada di dataran tinggi dan jalanan nya masih kebanyakan jalanan kapur dan juga
untuk pergerakan ke wilayah wilayah lain sekitar kelungkung sudah di sediakan terminal di
mana terminal tersebut bergerak ke daerah daerah sekitaran di sana tetapi kebanyakan akutan
umum yang menuju terminal datang dari desa desa ataupun pasar pasar di karenakan
kebanyakan masyarakan yang turun di sana menrunkan sayuran dan juga buah buahan lain nya
Dan juga transportasi angkutan umum di sana juga sudah mengembangkan angkutan siswa di
mamana angkutan tersebut bergerak dari sekolah sekolah menuju ke desa desa sesuai dengan
lokasi angkutan tersebut dan angkutan tersebut juga menggeratiskan tariff bagi siswa siswi
yang menaiki nya dan untuk perjalanan nya biasanya angkutan itu akan mengambil siswa yang
rumah nya satu rute dengan lokasi penurunan siswa yang sudah di sediakan dan angkutan
siswa ini bergerak pagi dari jam 6:30 untuk menjeput penumpang untuk sistem tunggu tidak di
terapkan di karenakan angkutan tersebut hanya menganngut siswa ataupun siswi yang sudah
berada di depan rumah nya jadi jika ada yang terlambat maka siswa ataupun siswa akan
berangkat di antar oleh orang tuanya di karenakan sudah terhitung terlambat ataupun sudah
ada yang mengantarkan dan untuk perjalanan kembali ke rumah angkutan siswa biasanya akan
menunggu di depan sekolah masing masing dan akan berangkat jika angkutan sudah penuh dan
jam sekolah sudah selesai dan jika ada siswa yang pulang terlambat biasanya tidak lagi di tinggu
oleh angkutan siswa dan cenderung di jemput oleh orang tua dan dan untuk pergerakan pulang
di awali dengan siswa yang rumah nya paling dekat ke yang paling jauh dan jika keberangkatan
akan di awali dari siswa yang rumah nya berada lebih jauh dari sekolah.
PEMILIHAN MODA
Pemilihan moda di suatu wilayah terutama di wilayah kelungkung pemilihan moda untuk moda
transfortasi yang di pilih untuk perjalanan tujuan di daerah klungkung adalah kendaran pribadi
seperti motor dan moil untuk penggunaan angkutan umum dan bus jarang sekali di gunakan
untuk berpergian ke daerah daerah yang jauh dan biasanya kendaraan umum hanya di pakai
untuk berpergian ke daerah sekitar dana desa desa sekitar saja dan pemilihan moda paling
diminati di klungkung adalah kendaraan bermotor di karenakan lebih praktis dan juga lebih
nyaman ketimbang angkutan umum dan untuk pergerakan ke nusa penida moda transfortasi
yang di gunakan adalah kapal bot di daerah sana lebih memilih menggunakan kapal bot
ketimbang kapal peri ataupun kapal tongkang di karenakan lebih cepat dan praktis dan kapal
peri hanya di gunakan jika masyarakat di sana ingin berpergian membawa kendaraan pribadi
ataupun barang barang yang sangat berat, dan juga pemilihan moda kendaraan pribadi juga di
pilih di karenakan di daerah masih kurang nya pasilitas kendaraan umum seperti kendaraan
yang sudah tua dan banyak nya kasus criminal yang terjadi dan juga medan untuk perpindahan
daerah di Sanaa juga terlalu banyak jalan yang berliku dan juga naik turun maka banyak dan
juga pembangunan baypas yang di lakukan sudah mempermudah perjalanan menuju ke daerah
daerah dengan kondisi tersebut pemilihan moda angkutan umum mulai sedikit di gunakan di
karenakan factor geografi dan juga pemilihan kendaraan peribadi juga di lakukan karna
perjalanan yang cukup jauh karna jika menggunakan mobil pribadik akan lebih efisien dan juga
waktu perjalanan akan lebih singkat dan untuk metode pemilihan moda pengantranan paket di
daerah kami biasanya menggunakan JNE karena penggunaan JNE terbilang cepat dan efisien
karna pergerakan nya yang menggunakan kendaraan beroda dua dan juga letak JNE yang
berada di pusat kota dan untuk di daerah kami sistem pengantaran bias di lakukan dengan COD
di karenakan hapir semua daerah di wilayah Klungkung sudah di bangun jalanan aspal dan
mempermudah proses pengantaran paket menuju ke si pembeli dan untuk pergerakan ke
wilayah lain pengiriman biasanya akan melewati jalan baypas ketimbang jalan biasa di
karenakan jika melalui jalan biasa akan memakan waktu lebih lama, dan pemilihan mooda
transfortasi umum biasanya peminat nya siswa siswi di karenakan di sediakan angkutan siswa
geratis hal tersebut mengakibatkan banyak siswa siswi yang lebih memilih angkutan umum
karna lebih efisien dan juga lebih cepat ketimbang menunggu penjemputan orang tua dan utuk
perjalanan nya menuju ke rumah juga terbilang cukup efisien di mana kita di turunkan di suatu
titik dan juga bisa langsung di antar di depan rumah jika letak rumah siswa berada di depan
jalan dan untuk siswa siswi yang rumah nya memasuki pekarangan akan di kumpulakan di suatu
titik yang lebih dekat dengan rumah nya. Pemilihan moda transfortasi umum juga lebih diminati
masyarakat jika ingin berpergian ke pasar ataupun ke desa desa di karenakan lebih murah dan
praktis dan juga jika menggunakan angkutan umum masyarakat bisasanya akan membawa
barang barang berat , buah buahan atau punsayur sayuran yang akan di bawa ke pasar untuk di
jual ataupun di bawa ke desa desa lain nya untuk di perdagangkan
 PERENCANAAN PADA LINGKUNG WILAYAH LINGKUNG
KECAMATAN TEMPAT TINGGAL
Perencanaan pembangunan yang akan di lakukan di daerah saya ya itu daerah kabupaten
klungkung tang terletak diprovinsi bali akan direncanakan pembangunan pelabuhan yang akan
di bangun 2 pelabuhan di pulau nusa penida di mana pembangunan tersebut dapat, Dengan
pelabuhan ini diharapkan mobilisasi akan lebih memadai, tertib, aman dan cepat dan
pembangunan pelabuhan Pesinggahan di Kabupaten Klungkung sebagai bagian dari pelabuhan
Segitiga Emas Bali. Sehingga mengoneksikan daerah Klungkung - Nusa Penida - Nusa
Lembongan. Proses pembangunan pelabuhan Sampalan di Banjar Sampalan, Desa Batununggul,
Nusa Penida, dan Pelabuhan Bias Munjul di Banjar Ceningan, Lembongan sudah dimulai sejak
pertengahan tahun 2020. Kementerian Perhubungan menargetkan selesai pada akhir tahun
2021 atau awal 2022. dan juga pembangunan infrastruktur itu akan di upayakan di percepat
yang kusus nya Antara di nusa lembongan dan nusa ceningan konsep perencanaan kedepan
pulau nusa lembongan dengan ceningan akan di jadikan agro wista yang ramah lingkugan
dimana di sana akan meggunakan kendaraan listrik dengan pembangunan kendaaraan listrik
akan mengurangi tingkat polusi di karenakan kendaraan tersebut ramah ligkungan dan mudah
di isi tenaganya kembali tidak seperti bahan bakar minyak dan di daerah saya juga sudah
terdapat perencanaan JNE dimana sekarang pengiriman JNE sudah mulai lebih jauh dimana
jarak pengantaran paket nya sudah bisa sampai ke desa desa terdalam di karenakan disetiap
desa suda di bangun jalanan jalanan aspal terutama di daerah perbukitan jadi dengan
pembangunan tersebut cakupan pengiriman paket JNE lebih cepat dan tepat di karenakan
sarana jalan nya yang menghubungkan lokasi kantor JNE danlokasi tujuan pengiriman sudah
bagus dan tanpa habata dengan hal tersebut akan meningkatkan minat masyarakat untuk
menggunakan jasa antar barang JNE karea masyarakat akan di mudahkan dalam proses
pengiriman barang dan juga di darah saya terdapat jalur kusus truck dimana jalan tersebut di
bangun untuk menghubungkan klungkung dengan jalan raya baypas di mana truck terseut
mengambil barang angkutan nya di daerah tersebut dan jalan truck juga di harapkan dapat di
lalui oleh mobil mobil besar lain nya di karenakan jalanan terseut juga terhuung dengan jalan
baypas yang merupakan jalur utama yang menghubungkan kota kota besar yang ada di bali dan
juga jalan trck juga di bangun di karenakan untuk ke pusat kota tidak di perolehkan melintas
nya kendaraan besar di karenakan merupakan jalanan kusus dan juga jalan terseut sekarang
sudah mengalami perbaikan dan pembangunan rambu rambu dan juga di jalanan terseut
serakarang sudah di bangun pembatas jalan di karenakan di daerah terrsebut juga terdapat
banyak teing dan turunan curam yang dapat membahayakan engendara yang melintas di
karenakan sering terjadi kecelakaan di daerah sanan di karenakan kondisi jalan yang banyak
berlubang dan ramu rambu yang sangat sedikit dan dengan pembangunan fasilitas tersebut di
harapkan kasus kasus tersebut tidak akan ada lagi di sana dan juga fasilitas tersebut akan dapat
membantu pengendara agar nyaman dan nyaman saat melitassi jalanan tersebut