SISTEM TRANSPORTASI DINEGARA

JEPANG

DOSEN PENGAMPU

LENI SRIHARYATI S.T M.T

DISUSUN OLEH:

M. ANDIKA KESUMA NPM. 17510061

LEONI ASYA SYAFITRI NPM. 17510067
RAHMAD RAMADHAN NPM. 17510063
RIO AGUNG CHANDRA NPM. 17510064

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO

FAKULTAS TEKNIK
TEKNIK SIPIL 2018/2019
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan
rahmat serta karunia-Nya kepada kami sehingga kami berhasil menyelesaikan
Makalah ini yang alhamdulillah tepat pada waktunya yang berjudul “SISTEM
TRANSPORTASI DINEGARA JEPANG”.
Makalah ini berisikan tentang informasi Pengertian systemTransportasi atau
yang lebih khususnya membahas penerapan transportasi, karakteristik sertas
perspektif transportasi. Diharapkan Makalah ini dapat memberikan informasi kepada
kita semua tentang sistem Transportasi dinegara Jepang. Terima kasih juga kami
ucapkan kepada teman-teman yang telah berkontribusi dengan memberikan ide-
idenya sehingga makalah ini bisa disusun dengan baik dan rapi.
Kami menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena
itu kritik dan saran dari semua pihak yang bersifat membangun selalu kami harapkan
demi kesempurnaan makalah ini. Akhir kata, kami sampaikan terima kasih kepada
semua pihak yang telah berperan serta dalam penyusunan makalah ini dari awal
sampai akhir. Semoga Allah SWT senantiasa meridhai segala usaha kita. Amin.

Metro,31 Maret 2019

Penyusun

ii
 DAFTAR ISI

JUDUL COVER ........................................................................................... i

KATA PENGANTAR ................................................................................. ii
DAFTAR ISI ................................................................................................ iii
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 4
1.1 Latar Belakang ............................................................................. 4
1.2 Rumusan Masalah ....................................................................... 5
1.3 Tujuan .......................................................................................... 6
1.4 Manfaat ....................................................................................... 6
BAB II PEMBAHASAN .............................................................................. 7
1.1 Pengertian Sistem Transportasi .................................................... 7
1.2 Transportasi Air Dijepang ............................................................ 9
1.3 Transportasi Udara diJepang ........................................................ 9
1.4 Transportasi Darat diJepang ....................................................... 10
BAB III PENUTUP .................................................................................... 22
1.1 Kesimpulan ................................................................................ 22
1.2 Saran ........................................................................................... 22
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................. 23

iii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Jepang merupakan sebuah negara dengan sistem transportasi yang sangat

nyaman, canggih, aman, dan teratur. Transportasi di Jepang sama seperti di negara-
negara lain. Ada transportasi darat, laut, dan udara. Di darat, ada transportasi berupa
kereta yang sangat baik dan menjadi transportasi utama di Jepang. Selain kereta ada
juga subway. Untuk menghubungkan antarpulau di Jepang, terutama keempat pulau
terbesar (Hokkaido, Honshu, Shikoku, dan Kyushu) tersedia kapal ferry sebagai
sarana penyeberangan. Di samping itu, Jepang menyediakan layanan penerbangan
Internasional yang komprehensif melalui dua maskapai penerbangan utama, yakni
maskapai Japan Airlines dan All Nippon Airways, dan serta maskapai asing berbasis
operator yang terbang ke seluruh penjuru dunia.

Transportasi di Jepang rata-rata diakomodasi oleh perusahaan Japan Railway(JR).

Perusahaan milik negara (kokuei kaisha). Ada JR Bus, JR Train, dan lainnya. Selain
itu ada perusahaan-perusahaan lain yang mengakomodasi alat transportasi di Jepang.
Tetapi yang paling besar adalah JR.

Sistem transportasi di Jepang diakui sebagai yang terbaik di dunia. Sistem

transportasi yang baik itu juga banyak membantu perekonomian di Jepang.
Transportasi yang sangat baik itu juga menjadi instrumen untuk menarik sebanyak-
banyaknya kalangan wisatawan dari luar negeri untuk berkunjung ke Negeri Sakura.
Banyak wisatawan yang merasa sangat puas dengan keadaan transportasi baik darat,
laut maupun udara di Jepang makanya mereka sangat berminat mengunjungi negara
yang terkenal dengan Restorasi Meiji tersebut.

4
Transportasi di Jepang terkenal karena ketepatan waktu, layanan yang luar biasa dan
bertanggaungjawab sehingga banyak warga Jepang yang lebih memilih menggunakan
angkutan umum ketimbang kendaraan pribadi. Berbeda dengan di Jakarta misalnya
yang buruk sistem transportasinya, bak langit dan bumi kalau dibandingkan dengan di
Jepang dalam konteks ketepatan waktu, pelayanan dan lainnya. Dan yang menjadi
tulang punggung transportasi di Jepang ialah kereta apinya. Sebagaimana diketahui
bahwa Jepang memiliki kereta api tercepat di dunia yang memungkinkan Anda tidak
perlu berlama-lama berada di perjalanan sekalipun harus menempuh jarak yang
sangat jauh.

Tranportasi antar pulau di Jepang bisa dilalui lewat terowongan atau jembatan
yang diakui sebagai keajaiban teknologi di bidang transportasi yang diciptakan ahli-
ahli negara ini. Sebagian besar kota-kota utama di Jepang semisal Tokyo, Fukuoka,
Osaka, Sapporo, Sendai, Kobe, Kyoto, Nagoya sampai Yokohama memiliki sistem
transportasi metro. Selain itu, Jepang memiliki panjang jalan rayanya mencapai
1.152.207 kilometer. Makanya, selain dengan kereta api, jalur transportasi lainnya
yang juga banyak digunakan warga Jepang ialah menggunakan bus dengan kualitas
yang sangat baik. Selain transportasi darat, transportasi udara Jepang juga menjadi
bagian penting untuk menunjang beragam aktifitas warganya. Bandara internasional
Jepang merupakan pintu masuk turis asing untuk masuk ke kawasan Jepang. Begitu
juga bandara menjadi instrumen untuk melakukan penerbangan domestik. Namun
kalau Anda ingin menggunakan jalur lainnya bisa menggunakan kapal feri yang juga
menjadi andalan transportasi antar pulau di Jepang. Intinya, semua moda transportasi
di Jepang sangat baik dan bisa diandalkan.

1.2 Rumusan Masalah

1) Apa pengertian system Transportasi?

2) Apa saja jenis Transportasi Air diJepang?

5
 3) Apa Saja Jenis Transportasi Udara Dijepang?
4) Apa saja Jenis Transportasi Darat Dijepang?

1.3 Tujuan Penulisan

1) Mengetahui apa saja transportasi yang ada di negara Jepang.

2) Mengenal transportasi di Jepang negara yang sudah maju

6
 BAB II

PEMBAHASAN

2.1 Pengertian Sistem Transportasi

Definisi dan pengertian sistem transportasi adalah kesatuan dari fasilitas fisik
atau tetap, dari arus dan juga sistem kontrol memungkinkan manusia serta barang
untuk berpindah dari satu tempat ke tempat ke tempat lain secara efesien dalam
rangka pemenuhan kebutuhan. Transportasi merupakan suatu hal yang berhubungan
dengan pemindahan barang ataupun orang dari tempat asal ke tempat tujuan. Selain
itu transportasi juga diartikan sebagai proses pemindahan sesuai dari satu tempat ke
tempat lain. Dalam kehidupan transportasi menjadi kebutuhan yang sangat penting.
Setiap orang membutuhkan jasa transportasi untuk melancarkan aktifitas sehari-
harinya.

Didalam sistem transportasi terdapat fasilitas fisik, yang mana sebuah

komponen fisik dari sistem yang menempati suatu ruang tertentu dan termasuk suatu
jatingan penghubung. Misalnya, adanya persimpangan, pelabuhan, terminal dan juga
bandar udara. Kedua adanya arus, yang merupakan suatu kesatuan yang melewati
fasilitas fisik dalam hal ini bisa berupa kendaraan, gerbong kereta api, unit kontainer
dan sebagainya. Pada sistem transportasi jalan raya fasilitas fisiknya diharapkan bisa
menampung keanekaragama tipe kendaraan, mulai dari sepeda hingga kombinasi
trailer.

Didalam sistem transportasi juga terdapat sistem kontrol kendaraan, yaitu

teknolohi yang berfungsi untuk memandu kendaran pasa fasilitas fisiknya dan bisa
dilakukan secara otomatis ataupun manual. Kemudian ada sistem kontrol arus, yaitu
suatu cara yang memungkinkan terwujudnya pengoperasian arus kendaraan yang
efesien dan juga lancar. Didalam sistem ini terdapat beberapa macam penanda
ataupun penunjuk jalan yang dijadikan sebagai peraturan-peraturan pengoperasian.

7
Sistem transportasi memiliki dua fungsi, pertama menghubungkan orang dengan tata
guna lahan, memberikan kegunaan waktu serta berbagai hal lainnya. Kedua, mampu
menghubungkan antara tempat produksi dengan tempat konsumen. Sistem
transportasi juga diklasifikasi dengan beberapa cara. Misalnya, sistem transportasi
dikategorikan berdasarkan jenis teknologi yang digunakan, serta berdasarkan pihak
yang memiliki tanggung jawab dalam penerapan serta sistem pengoperasiannya. Jadi,
masing-masing tipologi menggambarkan sistem tranportasi dari perpektif yang
berbeda.

Berdasarkan media, yaitu elemen yang arusnya berpindah dikategorikan dalam empat
sub-sistem berikut ini :

 Transportasi darat
 Jalan Raya
 Jalan Rel
 Tranportasi udara
 Domestik
 Internasional
 Transportasi air
 Daerah pedalaman
 Daerah pantai
 Daerah lautan

Sementara, untuk pelayanan transportasi juga diklasifikasi menjadi 2 yakni servis

yang disewakan dan juga servis yang tidak disewakan. Dengan sebutan lain keduanya
diartikan sebagai transportasi publik dan juga transportasi pribadi. Untuk sistem
trasportasi perkotaan bergerak di lingkungan perkotaan yang bergubungan dengan
perjalanan, yang dilakukan oleh banyak orang. Sistem transportasi memiliki manfaat
besar dalam kehidupan bermasyarakat. Seseorang tidak bisa melakukan aktifitas

8
secara lancar tanpa adanya sistem transportasi yang baik. Jadi, intinya setiap orang
dalam berbagai hal apapun selalu membutuhkan peran sistem transportasi.

2.2 TRANSPORTASI AIR JEPANG

Untuk menghubungkan kota-kota pelabuhan di Jepang dan juga untuk

menghubungkan pulau-pulau kecil dengan pulau-pulau lainnya digunakan kapal feri
dan kapal laut. Ada 1.770 km jalur air di Jepang, kapal berlayar mengarungi seluruh
pedalaman dan pesisir laut.

Dua puluh dua pelabuhan utama yang ditunjuk oleh Kementerian Darat, Infrastruktur
dan Transportasi meliputi Chiba, Fushiki/Toyama, Himeji, Hiroshima, Kawasaki,
Kitakyushu, Kobe, Kudamatsu, Muronan, Nagoya, Niigata, Osaka, Sakai/Senpoku,
Sendai/Shiogama, Shimizu, Shimonoseki, Tokyo, Tomakomai, Wakayama,
Yokkaichi, dan Yokohama. Jepang memiliki 662 kapal diantaranya digunakan
sebagai alat angkut maupun alat transportasi masal. Selain melayani rute dalam
negeri, perairan Jepang juga melayani rute luar negeri.

2.3 TRANSPORTASI UDARA JEPANG

Jepang saat ini memiliki 98 bandara. Gerbang internasional utama adalah

Bandara Internasional Narita yang terletak di Tokyo, Bandara Internasional Kansai
yang terletak di Osaka, dan Bandara Internasional Chubu Centrair di Nagoya.
Untuk hubungan domestik utama dilayani oleh Bandara Internasional Tokyo, yang
merupakan bandara tersibuk di Asia dan merupakan bandara tersibuk ke-4 di dunia.

Dari “japan-guide.com” disebutkan terdapat bandara internasional terbesar di

jepang, diantaranya tokyo's narita airport, dilanjutkan oleh osaka's kansai airport,
tokyo's haneda airport dan nagoya's central japan airport.

9
2.3 TRANSPORTASI DARAT JEPANG

Di Jepang transportasi darat sangat beraneka ragam. Mulai dari yang

sederhana hingga yang sangat canggih. Yang paling utama ada kereta, kemudian ada
subway, bus, taksi, dan kereta tercepat (kereta peluru) yang bernama shinkansen.

1. Bus

Bus merupakan salah satu transportasi darat yang cukup berdaya guna di
Jepang. Pelayanan bus ada dalam siang ataupun malam hari. Di tiap prefektur ada
pengakomodasian bus. Perusahaan yang mengakomodasi bus di Jepang ada beberapa,
yaitu: JR Bus, Willer Express, Nishitetsu, Nohi Bus, Fujikyu Bus, dan Keio Bus.
Tetapi yang terbesar adalah JR Bus dan Willer Express.Willer Express lebih banyak
mengakomodasi travel.

JR Bus mengakomodasi dalam beberapa wilayah: JR Hokkaido Bus, JR Tohoku Bus,

JR Kanto Bus, JR Tokai Bus, Nishinihon JR Bus, Chugoku JR Bus, JR Shikoku Bus
dan JR Kyushu Bus.

Bus menyediakan koneksi sepanjang waktu di kota-kota. Hampir semua

terminal bus atau tempat keberangkatan bus berada di dekat stasiun kereta. Daftar jam
bus datang tertera di bagian depan bus dan apabila tidak mengetahui jurusan
keberangkatan bus, bisa bertanya pada sopir. Di Jepang, untuk naik bus penumpang
harus menunggu di halte karena bus dilarang berhenti di sembarang tempat. Sopir bus
di Jepang terkenal ramah dan dengan senang hati akan membantu penumpang yang
kesulitan. Bahkan jika ada penumpang dengan kursi roda, sopir akan mematikan
mesin untuk membantu penumpang istimewa tersebut hingga berada di dalam bus. Di
dalam bus terdapat tempat-tempat khusus bagi penumpang yang berkkebutuhan
khusus, penumpang tua, dan ibu-ibu hamil.

Bus Ticketing

10
 Harga tiket untuk bus rata-rata ¥200. Ada tiga macam tiket yang
disediakan. one way tickets, round trip tickets and booklets of multiple tickets.
Tiket round trip lebih murah 10% daripada tiket one way. Tetapi untuk membeli
tiket round trip, kita harus menentukan tujuan dan waktu keberangkatan lebih dulu.
Dengan tiket round trip, waktu kepulangan kita dari tempat tujuan sekitar 6-10 hari
kemudian. Setelah itu, kita dapat memesan tiket round trip.

Tiket booklets of multiple (kaisuken), sama seperti tiket round trip, tetapi
tiket booklets of multiple dapat merangkap 4-5 tiket sekaligus. Dan tiket dapat dibeli
tiga bulan sebelumnya. Untuk anak-anak usia 6-12 tahun disediakan diskon apabila
membeli tiket pada H-7 sampai H-21 hari keberangkatan.

Tiket bus dapat dibeli di terminal, via telepon, convenience store, dan online via
internet. Saat ini telah banyak perusahaan bus yang menyediakan layanan pesan tiket
via internet.

2. Taksi

Taksi, di sisi lain juga banyak tersedia dan biasanya dapat mengantarkan
pelanggan ke alamat yang ditulis dalam bahasa Jepang atau yang tertulis dalam kartu
bisnis. Jika lampu merah di pojok kiri bawah kaca menyala, maka artinya taksi
tersebut kosong dan bisa ditumpangi. Berhati-hati jika mendekati pintu kiri belakang
taksi, karena pintu dibuka dan ditutup secara otomatis dari dalam oleh pengemudi.
Tarif taksi cenderung yang paling mahal dari moda transportasi lain.

3. Mobil dan Kendaraan Lain

Jasa penyewaan mobil juga tersedia di kebanyakan kota besar dan menengah
serta di bandara dan stasiun kereta api utama, dengan surat izin mengemudi
internasional diakui.

11
Selain kendaraan-kendaraan umum, penduduk Jepang juga menggunakan kendaraan
pribadi seperti mobil. Namun jumlahnya tidak sebanyak di Indonesia. Harga mobil di
Jepang tidak terlampau mahal, namun pajak parkirnya yang sangat mahal. Penduduk
Jepang lebih memilih berjalan kaki dan bangga menggunakan alat-alat transportasi
umum. Selain itu ada sarana transportasi yang sangat membantu dan sangat lazim
digunakan orang-orang Jepang yaitu sepeda. Di Jepang, sepeda juga diwajibkan
mempunyai surat agar boleh digunakan di jalan raya. Untuk surat-surat tersebut,
biasanya saat membeli sepeda, penjual akan menawarkan pilihan untuk mendaftarkan
sendiri atau minta didaftarkan ke Kuyakusho. Biaya pendaftaran sekitar 500-600 yen.
Untuk surat sepeda ini tidak ada masa berlaku, jadi dapat berlaku hingga sepeda tidak
dapat digunakan lagi.

untuk ticketing, orang bisa memesan secara online di sebuah site misalnya di japan-
guide.com. tidak hanya pemesanan tiket peasawat, kendaraan lain dan hotel juga bisa
dipesan.

4. Kereta

Kereta adalah satu alat transportasi yang paling banyak dipakai di Jepang.
Kemudahan dan kenyamanan yang diberikan oleh kereta api membuat berkeliling
Jepang menjadi efisien. Jenis-jenis kereta di Jepang antara lain:

1. Kereta lokal (futsu-densha 普通電車): berhenti di setiap stasiun besar maupun

stasiun kecil.

2. Kereta cepat (kaisoku-densha 快速電車): biasanya melewati beberapa stasiun

kecil. Harga tiket tidak berbeda dengan kereta lokal.

12
3. Kereta ekspres (kyuukou-densha 急行電車): hanya berhenti di beberapa stasiun

saja. Stasiun yang dilewati lebih sedikit dari kereta cepat. Tarifnya lebih mahal
daripada kereta cepat.

4. Kereta super ekspres (tokkyuu-densha 特急電車): hanya berhenti di stasiun

besar. Besar tarif antara ¥500-¥4000.

5. Kereta peluru (shinkansen 新幹線): kereta tercepat. Sering disebut kereta peluru.

Jalur shinkansen berbeda dari jalur kereta-kereta lain di Jepang. Tiket

kereta shinkansen mulai ¥800-¥8000. Rute shinkansenada sembilan yang
membentang dari utara Jepang sampai selatan.

a. Shinkansen Tohoku; membentang 647,9 km antara Tokyo sampai Shin-Aomori.

Menghubungkan kota-kota besar di utara Tokyo termasuk Utsunomiya, Koriyama,
Fukushima, Sendai, dan Marioka.

b. Shinkansen Akita

c. Shinkansen Yamagata

d. Shinkansen Joetsu

e. Shinkansen Nagano

f. Shinkansen Tokaido; bisa disebut arteri dari shinkansen di Jepang. Karena

menghubungkan kota-kota besar di Jepang seperti Tokyo, Nagoya, Osaka.
Membentang sepanjang 552,6 km.

g. Shinkansen Sanyo

h. Shinkansen Kyushu; menghubungkan Hakata dan Kagoshima-Chuo. Beroperasi

antara Shin-Yatsushiro dan Kagoshima-Chuo.

13
i. Shinkansen Chuo

Macam-macam kereta shinkansen:

a. Hayabusa (The series E5 Shinkansen)

Hayabusa adalah shinkansen yang berjalan di atas rute Shinkansen Tohoku.

Beroperasi antara Tokyo sampai Shin-Aomori/Sendai. Kecepatannya sampai 300
km/jam. Bahkan pernah mencapai 320 km/jam pada akhir Maret 2013.

b. Tsubame (The new series 800)

Beroperasi di rute shinkansen Kyushu. Versi lain dari kereta Kyushushinkansen.

Kecepatan maksimal 260 km/jam.

c. Nozomi (The N700 series)

Shinkansen yang terkenal diantara yang lain. Berjalan di atas rute shinkansen
Tokaido. Kereta ini memiliki kecepatan hingga 270 km/jam. Menghubungkan tiga
kota metropolitan Tokyo, Nagoya, dan Osaka. Setelah sampai Osaka, shinkansen
Nozomi berjalan terus ke arah barat hingga mencapai kecepatan 300 km/jam.

d. Sanyo shinkansen (700 Hikari Rail Star Series)

Melaju di atas rute shinkansen Sanyo. Memiliki kompartemen khusus empat orang.
Cocok untuk pertemuan kecil untuk business people on the go. Kecepatan maksimal
285 km/jam.

e. Joetsu shinkansen (E4 Max Rolling stock series)

Melaju di atas rute shinkansen Joetsu. Kecepatan maksimalnya 240 km/jam.

Train Ticketing

14
Untuk tiket kereta dapat dibeli di mesin penjual otomatis, loket di stasiun,
ataupun online via internet.

Tata cara membeli tiket kereta di mesin penjual otomatis (vending machine):

1. Tentukan tujuan kita dengan melihat peta yang tertera pada vending machine.
Peta tersebut menunjukkan kereta, stasiun, dan daerah tujuan. Harga tiketpun tertera
di peta tersebut.

2. Masukkan uang ke dalam vending machine. Vending machine menerima uang

dengan pecahan 10, 50, 100, 500, sampai 1000 yen.

3. Pilih jumlah tiket yang akan dibeli.

4. Tekan tombol yang menunjukkan jumlah total pembelian tiket.

5. Ambil tiket yang keluar beserta uang kembailan (bila ada).

Untuk memesan tiket di loket penjualan ataupun online via internet, yang harus
diperhatikan adalah informasi-informasi berikut ini: jumlah penumpang, tanggal
keberangkatan, stasiun keberangkatan, stasiun tujuan, nama kereta, jam
keberangkatan, ketentuan pemesanan tempat duduk atau tidak, dan ketentuan boleh
merokok atau tidak.

Tiket kereta shinkansen agak berbeda dengan kereta-kereta biasa.

Tiketshinkansen dibedakan menjadi dua kelas (ordinary dan green car).
Kelasordinary, harga tiketnya lebih murah daripada kelas green car. Selain itu,
kelasgreen car memberi tempat yang lebih lapang untuk pijakan kaki. Untuk tempat
duduk, di kelas ordinary ada 3x2 per baris. Sedangkan di kelas green cartempat duduk
per barisnya 2x2.

Harga tiket shinkansen bervariasi. Dapat dipesan abonemen sesuai keinginan. Bisa 7
hari, 14 hari, ataupun 21 hari.

15
 Tipe Green car Ordinary

Durasi Dewasa Anak-anak Dewasa Anak-anak

7 hari ¥37,800 ¥18,900 ¥28,300 ¥14,150

14 hari ¥61,200 ¥30,600 ¥45,100 ¥22,550

21 hari ¥79,600 ¥39,800 ¥57,700 ¥28,850

*) Data tahun 2011. Sumber: www.japan-guide.com

Ticketing discount

Beberapa diskon diberikan untuk tiket kereta. Kalau ingin abonemen tiket kereta, JR
menyediakan Japan Rail Pass untuk perjalanan satu arah dan berkali-kali. Japan rail
pass akan lebih menghemat biaya transportasi.

Bagi wisatawan yang berkunjung ke Jepang dalam waktu singkat juga dapat
memanfaatkan fasilitas Japan Rail Pass ini. Tiket ini tidak dapat dibeli di Jepang.
Untuk membelinya, harus membayar di kantor perwakilan JR di luar Jepang. Setelah
tiba di Jepang, nota pembelian kita akan ditukarkan dengan tiketJapan Rail Pass.
Harganya bervariasi tergantung perjalanan, durasi, dan tempat duduk yang dipesan.
Paling murah, untuk perjalanan 7 hari harganya ¥28,300 dan yang paling mahal,
untuk perjalanan 21 hari (kelas superior) harganya ¥79,600.

Namun, ada kekurangan dari Japan Rail Pass ini. Tiket Japan Rail Passdapat
digunakan untuk naik kereta-kereta di Jepang kecuali kereta shinkansen Nozomi dan
shinkansen Sanyo. Tiket Japan Rail Pass dapat digunakan di seluruh daerah operasi

16
JR termasuk Hokkaido Rail Pass, JR East Pass, JR-West Rail Pass, dan JR-Kyushu
Rail Pass.

Selain Japan Rail Pass banyak diskon lain yang juga diberikan untuk penumpang
kereta, seperti:

1. Seishun Juhachi Kippu: diskon tiket yang disediakan musiman untuk

penumpang yang ingin menjelajahi Jepang. Tapi tidak dapat digunakan untuk kereta
shinkansen. Diskon tiket dapat digunakan berkali-kali dan sejauh mungkin perjalanan
sesuai keinginan di jaringan nasional JR berdasarkan batas waktu yang diberikan.
Tidak ada batasan usia untuk membelinya.

Tiket ini dijual tiga kali dalam satu tahun. Saat musim semi, libur musim panas, dan
libur musim dingin. Tiket dapat dibeli di seluruh stasiun JR di Jepang, midori-no-
madoguchi, pusat layanan perjalanan, kantor-kantor perwakilan JR, dan travel agent.
Pada tahun 2007 harga tiket ini ¥11,500.

2. Hikari Hayatoku Kippu: diskon tiket 10%. Dapat digunakan untuk perjalanan
menggunakan kereta Hikari yang melewati Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto,
Osaka, Kobe, dan Himeji. Tiket harus dipesan paling tidak satu minggu sebelum hari
keberangkatan.

3. Hikari Kodama Jiyusekiyo Hayatoku Kippu: diskon tiket 25%. Dapat

digunakan untuk kereta Hikari atau Kodama yang melintasi Nagoya dan Osaka. Cara
pembelian sama dengan Hikari Hayatoku Kippu.

4. Puratto Kodama Economy Plan: diskon 25%. Digunakan di kereta Kodama

dengan pembelian minimal 1 hari sebelum hari keberangkatan. Diskon tiket ini
biasanya memberikan soft drink, minuman keras, atau kopi sebagai bonus.

17
Manner di Dalam Kereta （電車でのマナー）

Di Jepang pada umumnya orang berpergian dengan menggunakan kereta, khususnya

untuk kegiatan rutin seperti sekolah dan bekerja. Orang Jepang mampu konsisten
dengan fasilitas transportasi ini karena beberapa hal termasuk karena ketepatan waktu
kereta dan peraturan yang dijalankan ketika naik kereta. Peraturan ini bukan
merupakan peraturan yang berada di bawah payung hukum. Peraturan ini adalah
peraturan tidak tertulis, namun sudah disepakati olah semua orang Jepang sehingga
tidak ada yang akan melanggarnya. Tidak ada hukuman dari pihak berwajib untuk
pelanggarnya, tapi pada umumnya mereka yang melanggar akan mendapatkan
hukuman sosial dari pengguna kereta yang lain. Karena dengan adanya peraturan
tidak tertulis itu, semua orang akan terjaga kenyamanannya ketika berada di dalam
kereta. Jadi sebisa mungkin, semua orang, baik orang Jepang maupun orang asing
yang naik kereta harus menjaga manner mereka dalam kereta.Berikut ini adalah
peraturan-peraturannya:

· Menurut “tokyoguide.net”:

1. Tidak berdiri di depan pintu termasuk ketika rush hour. Jika terpaksa berdiri di
depan pintu, harus bersedia minggir ketika diminta. Hal ini dikarenakan orang yang
berdiri di depan pintu akan membuat kemacetan, sebab orang yang mau naik-turun
mengalami kesulitan.

2. Tidak membawa ransel yang besar di punggung dan tidak meletakkan barang
bawaan di lantai. Hal ini akan mengganggu orang yang akan lewat. Tas di punggung
akan mempersempit space, sedangakan barang di lantai akan membuat orang
tersandung. Sebaiknya juga tidak meletakkan barang bawaan di kursi. Kursi lebih
baik digunakan untuk duduk, bukan menaruh barang. Barang yang besar diletakkan di
bagasi Luc, sedangkan penumpang yang bisa duduk sebaiknya meletakkan barang-
barangnya di bawah kursi (jangan lupa ketika akan turun).

18
3. Utamakan orang yang akan turun terutama di stasiun besar seperti Shibuya,
Shinjuku, Ikebukuro, dll. Karena terutama ketika Rush Hour, banyak yang turun di
stasiun besar.

4. Begitu melihat orang penuh di kereta, urungkan niat naik kereta tersebut dan
mengambil kereta berikutnya. Karena pintu tidak akan tertutup kalau orang sesak
sampai dekat pintu.

5. Ada waktu yang cukup lama ketika kereta berhenti di stasiun. Tapi bukan
berarti boleh santai dan mengulur waktu. Hal ini dikarenakan orang yang naik-turun
kereta sangat banyak jadi perlu waktu lama kereta diberhentikan termasuk di stasiun
desa dan kota.

6. Nyalakan mode Silent pada ponsel ketika di dalam kereta. Selain itu, sebisa
mungkin tahan panggilan. Jika berada di dekat kursi prioritas, matikan ponsel.

Selain peraturan-peraturan tersebut, ternyata di Jepang sudah dioperasikan kereta

khusus perempuan. Kereta perempuan yang beroprasi sekarang

adalah埼京線(Saikyou Line) dan中央線(Chuo Line). Yang pertama diperkenalkan

adalah 埼京線.

· Menurut “kotsu.metro.tokyo.jp” :

1. sebaiknya mematikan ponsel jika mengganggu ketika menyala.

2. tidak berisik. jika mendengarkan musik dengan ear phone, pastikan suara tidak
bocor. sebaiknya tidak mengobrol. jika terpaksa akan mengatakan sesuatu, usahakan
dengan suara seperti orang berbisik.

3. tidak memaksakan naik kereta yang sedang berangkat. sebaiknya naik kereta
berikutnya.

19
4. tidak merias wajah di dalam kereta. karena hal ini akan mengganggu orang di
sekeliling.

5. patuhi kursi prioritas. Courtesy seats tersedia untuk orang tua, the disabled, ibu
hamil, dan orang yang menjaga bayi. di dalam kereta terdapat poster yang
menyebutkan courtesy seat.

6. 女性専用車 (women-only car). kereta ini dioperasikan pada Rush Hour. selain

wanita, penumpang pria boleh menggunakan fasilitas ini, tapi hanya untuk balita, the
disabled, dan pengasuh mereka. selain itu, sebenarnya tidak ada sanksi hukum untuk
pelanggarnya, tapi umumnya pelanggar akan malu sendiri. di depan pintu terdapat

tanda bahwa kereta ini adalah女性専用車.

7. ibu hamil usia muda yang tidak mudah dikenali bahwa dia hamil, sebaiknya
memperlihatkan simbol khusus yang menjelaskan kalau sedang hamil. karena orang
Jepang sangat melindungi kesehatan ibu hamil.

Beberapa manner lain juga ada. Misalnya:

1. Tidak makan dan minum di dalam kereta. Terutama yang menimbulkan

sampah.

2. Tidak duduk dengan kaki terbuka lebar dan diangkat tinggi karena akan
mengganggu orang lain.

3. Tidak memperhatikan lawan jenis secara terus-menerus. Terutama untuk

penumpang pria, sebaiknya tidak memandang bahkan menyentuh wanita karena
belakangan ini di jepang banyak sekali terdapat chikan (sex abuser) yang kini populer
sekali. Bila terjadi hal tersebut, pelaku bisa dilaporkan ke polisi.

4. Tidak duduk di lantai, karena tidak ada banyak space yang ada hingga muat
untuk duduk di bawah. Selain itu bisa mengganggu orang yang berjalan.

20
5. Pakai masker bila sakit. Atau tutupi dengan kain atau tisu bila bersin atau batuk.

Masih banyak terdapat manner yang ditaati orang Jepang saat naik kereta.

· Untuk memberitahukan manner ini pada semua orang, di beberapa stasiun dan
beberapa kereta, terdapat poster-poster menarik. Isinya kebanyakan bukan larangan,
tapi ajakan untuk melakukan hal yang lebih baik.

a. Tidak berdiri di depan pintu

b. Tidak meletakkan barang bawaan di tempat yang mengganggu

c. Utamakan orang yang akan turun terutama di stasiun-stasiun besar

d. Jika kereta terlalu penuh, sebaiknya naik kereta berikutnya

e. Nyalakan mode silent pada ponsel, tapi sebaiknya dimatikan. Hindari

melakukan atau menerima panggilan

f. Tidak berisik

g. Tidak bersolek di dalam kereta

h. Tidak makan dan minum di dalam ketera, apalagi menimbulkan sampah

i. Tidak duduk di lantai

j. Tidak flirting dan melakukan kontak fisik pada lawan jenis.

k. Pakai masker atau tutupi bila bersin dan batuk.

l. Semua peraturan ini tidak hanya ditaati oleh warga asli Jepang saja, namun
turis-turis dan pelajar asing juga wajib menaati peraturan tersebut.

21
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan

Jepang merupakan sebuah negara dengan sistem transportasi yang sangat

nyaman, canggih, aman, dan teratur. Transportasi di Jepang sama seperti di negara-
negara lain. Ada transportasi darat, laut, dan udara. Di darat, ada transportasi berupa
kereta yang sangat baik dan menjadi transportasi utama di Jepang. Selain kereta ada
juga subway. Untuk menghubungkan antarpulau di Jepang, terutama keempat pulau
terbesar (Hokkaido, Honshu, Shikoku, dan Kyushu) tersedia kapal ferry sebagai
sarana penyeberangan. Di samping itu, Jepang menyediakan layanan penerbangan
Internasional yang komprehensif melalui dua maskapai penerbangan utama, yakni
maskapai Japan Airlines dan All Nippon Airways, dan serta maskapai asing berbasis
operator yang terbang ke seluruh penjuru dunia.

B. Saran

Kita sebagai warga negara indonesia ingin sekali transportasi yang nyaman,
canggih, aman dan teratur seperti negara jepang. Maka sebagai generasi muda harus
memajukan indonesia seperti negara jepang, yang taat akan peraturan.

22
 DAFTAR PUSTAKA

http://sicha-fib11.web.unair.ac.id/artikel_detail-70950-Japanologi-
Situasi%20Jepang:%20Transportasi%20di%20Jepang.html. Dikutip pada tanggal 15
Desember 2013. Pukul 20:41 WIB.

http://file.upi.edu/Direktori/FPIPS/LAINNYA/NENENG_SUTJIATI/Tranportasi_di_
Jepang_1.pdf. Dikutip pada tanggal 15 Desember 2013. Pukul 20:41 WIB.

http://dunianugroho29.blogspot.com/2012/06/himiko-bus-air-di-jepang.html. Dikutip
pada tanggal 15 Desember 2013. Pukul 20:41 WIB.

23