EVALUASI PENGELOLAAN ASET PERSONALTI

MESIN GILAS (COMPACTOR)

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah
Manajemen Properti Personal yang diampu oleh:
Tiafahmi Angestiwi, SST., MT

Oleh kelompok 1 (satu):

Andri Gantina Dwi Putra 185246005

Dede Eka Putra 185246010
Feny Wahyuniati 185246012
Heru Eka N. N 185246013
Rudi Aprianto Kurniawan 185246020

PROGRAM STUDI D4 MANAJEMEN ASET

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
2021

i
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kepada Allah Azza Wa Jalla atas segala
limpahan rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan
dengan judul “Pengelolaan Aset Personaliti Compactor”. Penulisan ini
digunakan untuk memenuhi tugas mata kuliah Manajemen Personal Properti
Program Studi Sarjana Terapan Manajemen Aset Jurusan Administrasi Niaga
Politeknik Negeri Bandung.
Laporan ini dibuat untuk dibaca dan dipelajari oleh penulis serta rekan-
rekan program studi Manajemen Aset untuk lebih memahami mengenai
Manajemen Personal Properti ini berisi tentang pemaparan mengenai penerapan
Manajemen Personal Properti pada alat berat untuk pengelolaan aset di bidang
infrastruktur. Semoga laporan ini dapat menambah pengetahuan dan pengalaman
bagi penulis dan pembaca untuk ke depannya serta dapat memperbaiki bentuk
maupun menambah isi laporan agar menjadi lebih baik lagi.
Karena keterbatasan pengetahuan maupun pengalaman penulis, penulis
yakin masih banyak kekurangan dalam laporan ini. Oleh karena itu penulis sangat
mengharapkan saran dan kritik yang membangun dari pembaca demi
kesempurnaan laporan ini.

Bandung, November 2021

Tim Penulis

ii
 RINGKASAN

Aset merupakan bagian terpenting dari suatu perusahaan/pemerintah yang harus

dikelola dengan baik guna mendapatkan manfaat bagi pelaku usaha dan
mewujudkan tujuan pelaku usaha tersebut. Personal property adalah kepemilikan
atas suatu benda bergerak selain real estate yang tidak melekat secara permanen
pada tanah dan bangunan atau yang pada umumnya bersifat dapat dipindah-
pindahkan (Movable). Salah satu contoh personal properti yang sering dijumpai
dalam organisasi atau perusahaan yaitu mesin dan peralatan , alat berat dll. Objek
masalah property personal yaitu milik dinas bina marga unit pelayanan teknis
dinas UPTD II SukabumI. Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi sudah
sebagian besar menerapkan siklus pengelolaan aset yaitu inventarisasi mesin dan
pemeliharaan alat berat secara berkala, namun belum pernah dilakukan penilaian
alat berat,sSelain itu terjadi masalah yang pemakaiannya melebihi kapasitas
maksimum maka rekomendai yaitu dengan mengadakan pelatihan PDP untuk
karyawan yang nantinya dapat melakukan penilaian terhadap alat berat dan
perencanaan anggaran yang lebih optimal khususnya untuk pemeliharaan alat
bera.

Kata kunci :Personal property,Alat berat.

iii
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .............................................................................................................. ii

RINGKASAN .......................................................................................................................... iii
DAFTAR ISI ............................................................................................................................ iv
DAFTAR TABEL ................................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .............................................................................................................. vii
DAFTAR LAMPIRAN ......................................................................................................... viii
BAB I ..........................................................................................................................................1
PENDAHULUAN ......................................................................................................................1
I.1 Latar Belakang ............................................................................................................ 1
I.2 Rumusan Masalah ....................................................................................................... 3
I.3 Tujuan .......................................................................................................................... 4
BAB II ........................................................................................................................................5
KAJIAN PUSTAKA .................................................................................................................5
2.1 Manajemen Aset ......................................................................................................... 5
2.1.1 Definisi Manajemen Aset ................................................................................. 5
2.1.2 Tujuan Manajemen Aset ................................................................................... 6
2.1.3 Jenis Aset .......................................................................................................... 6
2.2 Siklus Manajemen Aset .............................................................................................. 8
2.3 Personal Property ...................................................................................................... 11
2.4 Landasan Normatif ................................................................................................ 15
2.4.1 Permenaker 8 Tahun 2020 Tentang Alat Angkat ........................................... 15
3.1 Alat Berat .................................................................................................................. 27
3.1.1 Pengertian dan Fungsi Compactor.................................................................. 27
3.1.2 Jenis - jenis Compactor................................................................................... 30

iv
 3.1.3 Metode Kerja Roller (Compactor) .................................................................. 35
BAB IV PEMBAHASAN........................................................................................................36
IV.1 Kondisi Eksisting Aset Personality ........................................................................ 36
IV.2 Evaluasi Aset Personalti berdasarkan siklus aset ................................................... 40
IV.3 Rekomendasi .......................................................................................................... 48
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................................................50
V.1 Kesimpulan .............................................................................................................. 50
IV.2 Saran ....................................................................................................................... 51
DAFTAR PUSTAKA ..............................................................................................................52

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 1. Klasifikasi Aset .......................................................................................7

Tabel 2. Spesifikasi Mesin Alat Berat Compactor TEREX .............................38
Tabel 3. Buku inventaris tahun 2021 ................................................................43
Tabel 4. Perincian Jumlah Hari Kerja Tiap Item Pekerjaaan Ruas

Jalan Sukabumi - Sagaranten ............................................................................46

Tabel 5. Evaluasi Pengoperasian Aset ...............................................................48

Tabel 6. Evaluasi Pemeliharaan Aset ................................................................48

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Siklus Manajemen Aset .....................................................................8

Gambar 2. Penggolongan Propperti..................................................................12
Gambar 3. Dasar Perhitungan Biaya Pemeliharaan Peralatan ....................22
Gambar 4. Compactor ........................................................................................27

Gambar 5. cara pemadatan tanah .....................................................................28

Gambar 6. Pemadatan lapis pondasi .................................................................28
Gambar 7. Alat berat Compactor ......................................................................29
Gambar 8. Portable roller ..................................................................................31

Gambar 9. Pneumatic tired roller 24 .................................................................32

Gambar 10. Meshgrid roller ..............................................................................33
Gambar 11. Segment roller ................................................................................34

Gambar 12. Sheepfoot roller ..............................................................................35

Gambar 13. Kantor Bina Marga dan Penataan Ruang Prov. Jabar .............37
Gambar 14. Alat berat COMPACTOR ..............................................................40
Gambar 15. Contoh Kode Barang pada aset Alat Berat Compactor Terex. .43

Gambar 16. Compactor TEREX ......................................................................45

Gambar 14. Alat berat COMPACTOR ..............................................................40
Gambar 15. Contoh Kode Barang pada aset Alat Berat Compactor Terex. .43

Gambar 16. Compactor TEREX. ......................................................................45

vii
DAFTAR LAMPIRAN

viii
 BAB I
PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Aset merupakan bagian terpenting dari suatu perusahaan/pemerintah yang
harus dikelola dengan baik guna mendapatkan manfaat bagi pelaku usaha dan
mewujudkan tujuan pelaku usaha tersebut. Maka, penting bagi
perusahaan/pemerintah untuk mengelola aset yang dimiliki agar nilai aset
perusahaan/ pemerintah semakin tinggi, memiliki usia yang lebih panjang serta
meminimalisir kerusakan pada aset yang dapat menyebabkan turunnya nilai aset.
Salah satu jenis aset yaitu personal property. Personal property adalah
kepemilikan atas suatu benda bergerak selain real estate yang tidak melekat
secara permanen pada tanah dan bangunan atau yang pada umumnya bersifat
dapat dipindah-pindahkan (Movable). Personal properti meliputi kepemilikan
pada benda berwujud atau tidak berwujud yang bukan merupakan real estate.
Salah satu contoh personal properti yang sering dijumpai dalam organisasi atau
perusahaan yaitu mesin.
Menurut Assauri (2008:113) Mesin adalah suatu peralatan yang
digerakkan oleh suatu kekuatan atau tenaga yang dipergunakan untuk membantu
manusia dalam mengerjakan suatu produk atau bagian – bagian produk tertentu.
Mesin merupakan suatu fasilitas yang diperlukan perusahaan dalam berproduksi.
Dengan menggunakan mesin perusahaan dapat menekan tingkat kegagalan produk
dan dapat meningkatkan standar kualitas dalam ketepatan untuk menyelesaikan
produknya sesuai dengan permintaan pelanggan/masyarakat luas. Pemakaian Alat
berat dalam Pekerjaan Teknik Sipil sangat dibutuhkan diantaranya pembangunan
jalan raya. Pemakaian Alat Berat dalam pekerjaan teknik sipil, seperti untuk
pembangunan gedung, pembangunan jembatan, pembangunan bendung, apalagi
pembangunan jalan raya yang tidak dapat dielakan lagi. Bahkan penggunaan alat-
alat tersebut menentukan faktor yang sangat menentukan keberhasilan
penyelesaian pekerjaan tepat waktu sesuai dengan kualitas yang disyaratkan. Bila
dibandingkan menggunakan tenaga manusia yang memakai peralatan

1
konvensional seperti cangkul, skop, keranjang, alat penumbuk untuk pemadat dan
sebagainya.
Pemakaian alat berat mempunyai banyak keunggulan yang menjanjikan
keuntungan. Sama halnya dengan aset tanah dan bangunan, mesin dan peralatan
pun perlu dikelola dengan baik agar tingkat produksi (hasil) selalu optimal secara
efektif maupun efisien. Selain itu, dengan adanya teknologi mesin maka akan
berpengaruh terhadap proses produksi yang dapat mengefisiensikan penggunaan
sumber daya perusahaan. Dengan kurangnya kesadaran akan pengelolaan personal
property, banyak kerugian yang akan didapat bagi perusahaan/ pemerintah
tersebut. Penyebab kegagalan pengelolaan personal properti seperti tidak
dilakukannya inventarisasi, tidak melakukan penjadwalan pemeliharaan pada
mesin, pengoperasian mesin yang tidak sesuai dengan prosedur, dan sebagainya.
Hal tersebut dapat berpengaruh terhadap kualitas mesin dan terburuknya dapat
mengakibatkan kecelakaan kerja, sehingga dapat mengakibatkan kenaikan biaya
produksi atau bahkan menurunkan profit.

VISI DINAS BINA MARGA DAN PENATAAN RUANG PROVINSI JAWA

BARAT 2018-2023:
“Terwujudnya Jawa Barat Juara Lahir Batin dengan Inovasi dan
Kolaborasi”
MISI DINAS BINA MARGA DAN PENATAAN RUANG PROVINSI JAWA
BARAT DALAM PEMBANGUNAN JANGKA MENENGAH 2018-2023:
1. Membentuk Manusia Pancasila Yang Bertaqwa Melalui Peningkatan Peran
Masjid danTempat Ibadah Sebagai Pusat;
2. Melahirkan Manusia yang Berbudaya, Berkualitas, Bahagia dan Produktif
Melalui Peningkatan Pelayanan Publik yang Inovatif;
3. Mempercepat Pertumbuhan dan Pemerataan Pembangunan Berbasis
Lingkungan dan Tata Ruang yang Berkelanjutan Melalui Peningkatan
Konektivitas Wilayah dan Penataan Daerah.

2
4. Meningkatkan Produktivitas dan Daya Saing Usaha Ekonomi Umat yang
Sejahtera Dan Adil Melalui Pemanfaatan Teknologi Digital dan Kolaborasi
dengan Pusat-Pusat Inovasi Serta Pelaku Pembangunan.
5. Mewujudkan Tata Kelola Pemerintahan yang Inovatif dan Kepemimpinan
yang Kolaboratif Antara Pemerintah Pusat, Provinsi dan Kabupaten/Kota.

Dalam melaksanakan tugas pokok, Unit Pelaksana Teknis Dinas II,

Sukabumi Pengelolaan Jalan Dan Jembatan mempunyai fungsi:
1. Penyelenggaraan pengkajian bahan kebijakan teknis pengelolaan jalan dan
jembatan;
2. Penyelenggaraan jalan dan jembatan meliputi pembangunan dan
pemeliharaan;
3. Penyelenggaraan evaluasi dan pelaporan pengelolaan jalan dan jembatan;
dan,
4. Penyelenggaraan fungsi lain sesuai dengan tugas pokok dan fungsinya.

Berdasarkan hasil survei lapangan, Unit Pelayanan Teknis Dinas II

Sukabumi sudah sebagian menerapkan siklus pengelolaan aset seperti belum
pernah dilakukan penilaian alat berat, sudah dilakukan inventarisasi mesin, serta
adanya peningkatan akan pemeliharaan alat berat secara berkala. Selain itu terjadi
masalah yang pemakaiannya melebihi kapasitas maksimum. Berdasarkan
pentingnya penerapan manajemen aset serta indikasi masalah, maka disusun
laporan yang berjudul “Pengelolaan Aset Personalti Alat Berat Compactor”.

I.2 Rumusan Masalah

Rumusan masalah dari penelitian ini yaitu:
1. Bagaimana kondisi eksisting aset personaliti alat berat Compactor di Unit
Pelayanan Teknis Dinas (UPTD) II Sukabumi?
2. Bagaimana evaluasi kondisi aset personalti alat berat Compactor di Unit
Pelayanan Teknis Dinas (UPTD) II Sukabumi berdasarkan siklus aset?

3
3. Alternatif solusi berdasarkan hasil evaluasi aset personalti alat berat Compactor
di Unit Pelayanan Teknis Dinas (UPTD) II Sukabumi?

I.3 Tujuan
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui:
1. Kondisi eksisting aset personalti alat berat Compactor di Unit Pelayanan
Teknis Dinas (UPTD) II Sukabumi.
2. Evaluasi kondisi aset personalti alat berat Compactor di Unit Pelayanan Teknis
Dinas (UPTD) II Sukabumi berdasarkan siklus aset.
3. Alternatif solusi berdasarkan hasil evaluasi aset personalti alat berat Compactor
di Unit Pelayanan Teknis Dinas (UPTD) II Sukabumi

4
 BAB II
KAJIAN PUSTAKA

2.1 Manajemen Aset

Aset merupakan bagian terpenting dalam suatu bidang usaha karena
menyangkut kelangsungan bidang usaha itu sendiri. Pada sub bab ini akan
dijelaskan mengenai definisi manajemen aset, tujuan manajemen aset, dan jenis
aset.

2.1.1 Definisi Manajemen Aset

Sebelum mengetahui definisi dari manajemen aset, perlu diketahui terlebih
dahulu definisi dari manajemen dan aset. Hasibuan (2001) berpendapat bahwa
manajemen adalah ilmu dan seni mengatur proses pemanfaatan sumber daya
manusia dan sumber-sumber lainnya secara efektif dan efisien untuk mencapai
suatu tujuan tertentu. Sedangkan Siregar (2004:175) memaparkan bahwa
pengertian aset secara umum adalah barang (thing) atau sesuatu barang
(anything) yang mempunyai nilai ekonomi (economic value), nilai komersial
(commercial value) atau nilai tukar (exchange value) yang dimiliki oleh badan
usaha, instansi atau individu (perorangan).
Adapun beberapa definisi manajemen aset menurut beberapa ahli sebagai
berikut. Menurut Sugiama (2013:15), “Manajemen Aset adalah ilmu dan seni
untuk memandu pengelolaan kekayaan yang mencakup proses merencanakan
kebutuhan aset, mendapatkan, menginventarisasi, melakukan legal audit, menilai,
mengoperasikan, memelihara, membaharukan atau menghapuskan hingga
mengalihkan aset secara efektif dan efisien”. Sedangkan menurut Menurut
Hastings (2010), manajemen aset adalah serangkaian kegiatan yang terkait dengan
mengidentifikasi apa saja yang dibutuhkan aset, mengidentifikasi kebutuhan dana,
memperoleh aset, menyediakan sistem dukungan logistik dan pemeliharaan untuk
aset, menghapus atau memperbaharui aset sehingga secara efektif dan efisien
dapat memenuhi tujuan.

5
 Berdasarkan definisi di atas, dapat disimpulkan bahwa manajemen aset
adalah sebuah keilmuan dan seni yang di dalamnya terdapat fungsi – fungsi
manajemen yang dimulai dari merencanakan aset hingga sampai menghapuskan
aset secara optimal guna mencapai tujuan organisasi.

2.1.2 Tujuan Manajemen Aset

Tujuan manajemen aset secara umum adalah untuk membantu seorang
pengelola aset dalam mengambil keputusan yang tepat agar aset yang dikelolanya
dapat berfungsi secara efektif dan efisien. Sedangkan secara spesifik adalah agar
dapat meminimisasi biaya selama umur aset bersangkutan, menghasilkan laba
yang maksimum, dan mencapai penggunaan serta pemanfaatan aset secara
optimum (Sugiama, 2013). Menurut Haryono (2007) tujuan manajemen aset
adalah membantu suatu entitas (organisasi) dalam memenuhi tujuan penyediaan
pelayanan secara efektif dan efisien. Hal ini mencakup panduan pengadaan,
penggunaan, dan penghapusan aset, dan pengaturan risiko dan biaya yang terkait
selama siklus hidup aset.
Dapat disimpulkan, bahwa tujuan manajemen aset adalah membantu
invidu dan/atau entitas dalam mengelola aset agar dapat digunakan secara efektif
dan efisien sehingga menghasilkan laba yang maksimum dan meminimisasi biaya
selama umur aset.

2.1.3 Jenis Aset

Secara fisik, aset diklasifikasikan ke dalam kelompok aset yakni real
estate and facility, plant and production, mobile asset, infrastructure, dan
information technology yang memiliki kerakteristik berbeda (Campbell, 2011).
Adapun penjelasan mengenai jenis – jenis aset menurut Campbell sebagai
berikut:

6
 Tabel 2. Klasifikasi Aset
Klasifikasi Contoh Aset
Aset
Real estate dan Lahan, Perkantoran, Pergudangan, Ritel, Perumahan dan
Fasilitas Rumah Sakit
Pabrik dan Pertambangan, Semi Konuktor, Tekstil, Kimia, Minyak Bumi
Manufaktur dan Makanan
Aset Bergerak Aset Militer, Pesawat Terbang, Truk, Perkapalan, Kereta Api
dan Transportasi Umum.
Infrastruktur Jalur Kereta Api, Distribusi Gas/Listrik, Jalan Raya, Jaringan
Telekomunikasi, dan Jaringan Air.
Teknologi dan Komputer, Jaringan, Perangkat Lunak, Sistem Pencarian
Informasi otomatis dan Pelayanan.
Sumber : Campbell, 2011.

Berikut adalah penjelasan mengenai klasifikasi aset:

1. Real Estate dan Fasilitas (Real Estate and Facilities)
Real Estate adalah benda yang secara fisik dapat diketahui dengan dilihat dan
dirasakan melalui panca indera, bersama-sama dengan segala sesuatu yang
didirikan, dibangun di atas ataupun di bawah tanah yang bersangkutan.
Klasifikasi aset real estate dan fasilitas, meliputi: tanah, gedung kantor,
gudang, pertokoan, ruang ritel, sekolah, perumahan, dan rumah sakit.
2. Pabrik dan Produksi (Plant and Production)
Klasifikasi aset pabrik dan produksi terdiri dari aset berupa: pertambangan,
tekstil, pabrik kimia, tambang minyak bumi, pabrik elektronik serta
pembuatan makanan.
3. Aset Bergerak (Mobile Asset)
Merupakan kelompok aset bergerak atau yang dapat dipindahkan, meliputi:
peralatan militer, maskapai penerbangan, kereta api, perusahaan pengiriman
atau shipping.
4. Infrastruktur (Infrastucture)

7
 Klasifikasi aset infrastruktur meliputi: jalan dan jembatan, telekomunikasi,
sistem pengairan dan jaringan distribusi listrik, dan gas.
5. Teknologi Informasi (Information Technology)
Klasifikasi aset teknologu informasi, meliputi: komputer, jaringan, perangkat
lunak dan software.

2.2 Siklus Manajemen Aset

Menurut Sugiama (2013:27), pengelolaan aset meliputi sembilan tahap
dimulai dari perencanaan kebutuhan aset, pengadaan, inventarisasi, legal audit
aset, penilaian, pengoperasian dan pemeliharaan aset, penghapusan aset,
pembaharuan/rejuvinasi aset, serta pengalihan aset. Berikut merupakan gambar
siklus aset dan penjelasannya.

Gambar 2. Siklus Manajemen Aset

8
Berikut adalah uraian dari suklus manajemen aset:
1. Perencanaan Kebutuhan Aset
Pengambilan keputusan untuk mendapatkan aset secara efektif dan efisien.
Menurut Sugiama (2013;163) perencanaan adalah penentuan tujuan akhir dan
sasaran (objektif) sebuah organisasi serta menentukan cara terbaik untuk
mencapainya. Perencanaan merupakan fungsi utama manajemen yang mana
fungsi ini menjadi awal bagi fungsi lainnya dalam manajemen. Perencanaan
kebutuhan termasuk di dalamnya merencanakan pengadaan, merencanakan
pemeliharaan, merencanakan pemanfaatan, merencanakan pemindah
tanganan, serta merencanakan penghapusan aset ( Tukunang, 2016).
2. Pengadaan Aset
Serangkaian kegiatan untuk memperoleh atau mendapatkan aset baik yang
dibiayai oleh sendiri maupun yang dibiayai oleh pihak luar atau dengan
dilaksanakan secara swakelola (sendiri) maupun oleh penyedia barang dan
jasa. Menurut Campbell dkk. (2011), kegiatan yang terdapat dalam tahap
pengadaan terdiri dari kegiatan menciptakan, membangun, atau mengadakan
aset yang telah direncanakan pada tahap sebelumnya. Satu diantara dampak
yang paling terlihat adalah biaya yang dikeluarkan untuk melakukan
pengadaan aset cukup signifikan.
3. Inventarisasi Aset
Rangkaian kegiatan mengidentifikasi kualitas dan kuantitas aset secara fisik
dan non fisik dan secara yuridis/legal dengan melakukan kodefikasi dan
mendokumentasikan untuk kepentingan pengelolaan aset bersangkutan.
Inventarisasi aset menjadi hal yang penting saat telah mendapatkan suatu aset.
Khususnya pada aset mesin, kegiatan dapat membantu organisasi di masa
yang akan datang untuk mengetahui kapan perolehan dan mesin tersebut dan
kapan mesin tersebut diperbaiki atau dihapuskan.
4. Legal Audit Aset
Kegiatan audit mengenai status aset, sistem dan prsedur pengadaan, sistem
dan prosedur pengalihan, pengidentifikasi adanya indikasi permasalahan
legalitas, pencarian solusi untuk memecahkan masalah dalam legalitas. Legal

9
 audit diperlukan sebuah mesin untuk mengetahui kapan mesin tersebut
diproduksi, nomor produksi resmi beserta tanda kepemilikan resmi dan
memastikan adanya jaminan kartu garansi untuk mendapatkan layanan
apabila terjadi kerusakan pada mesin pada jangka waktu tertentu.
5. Penilaian Aset
Sebuah proses kerja untuk menentukan nilai aset yang dimiliki, sehingga
dapat diketahui secara jelas nilai kekayaan yang dimiliki atau yang akan
dialihkan maupun yang akan di hapuskan.
6. Pengoperasian Aset
Pengoperasian aset adalah sebuah proses atau serangkaian kegiatan secara
khusus terdiri dari langkah-langkah mendasar dalam sebuah pekerjaan atau
kumpulan pekerjaan untuk memfungsikan/memakai aset bersangkutan
(Sugiama, 2013). Kegiatan pengoperasian aset mencangkup kegiatan
penggunaan dan pemanfaatan. Penggunaan aset yaitu pengoperasian aset yang
sesuai dengan perencaaan kebutuhan aset yang telah ditetapkan sebelumnya,
sedangkan pemanfaatan aset yaitu pengoperasian aset yang diluar dari
perencanaan atau tupoksi aset tersebut.
7. Pemeliharaan Aset
Pemeliharaan aset adalah kegiatan menjaga dan memperbaiki sebuah bentuk
aset agar dapat dioperasikan dan berfungsi sesuai dengan harapan. Adapun
pengertian lainnya yaitu sebuah sistem yang mencangkup kombinasi dari
sekumpulan aktivitas yang dilengkapi oleh beragam sumberdaya untuk
menjamin agar aset bersangkutan dapat berfungsi sebagaimana diharapkan
(Sugiama, 2013).
8. Penghapusan Aset
Kegiatan untuk menjual, menghibahkan atau bentuk lain dlam memindahkan
hak kepemilikan atau memutuskan seluruh/sebuah unit atau unsur terkecil dari
aset yang dimiliki.
9. Pembaharuan/Rejuvinasi Aset
Upaya peremajaan aset dengan tujuan aset dapat digunakan kembali sebelum
umur ekonomisnya habis. Peremajaan ini dapat berupa perbaikan menyeluruh

10
 ataupun penggantian suku cadang dengan tujuan aset dapat beroperasi seperti
keadaan semula.
10. Pengalihan Aset
Upaya memindahkan hak dan atau tanggung jawab, wewenang, kewajiban
penggunaan, pemanfaatan dari sebuah unit kerja ke unit lainnya di lingkungan
sendiri, seperti penjualan, penyertaan modal, hibah.

2.3 Personal Property

Properti bisa sama dengan asset yakni terdiri dari kepemilikan hak
dilindungi secara hukum dan minat seseorang terhadap sesuatu kepemilikan yang
memiliki nilai. Klasifikasi Properti :
1. Real properti merupakan penguasaan yuridis atas tanah yang mencakup
semua hak atas tanah (hubungan hukum dengan bidang tanah tertentu), semua
kepentingan (interest), dan manfaat (benefit) yang berkaitan dengan
kepemilikan, real properti biasanya dibuktikan dengan bukti kepemilikan
(sertifikat atau surat-surat lain)
2. Personal properti meliputi kepemilikan pada benda berwujud atau tidak
berwujud.
Menurut Standar Penilaian Indonesia (SPI) penggolongan property sebagai
berikut:
1.Real Properti: tanah, bangunan, termasuk sarana pelengkapnya.
2. Personal Properti: mesin dan peralatan, fixture and furniture, perhiasan, barang
antik, kendaraan bermotor, surat berharga.
3. Business: ekuitas, entitas, dan aset tak berwujud.
4. Hak Kepemilikan Finansial: aset kredit, hak sewa, dan BOT (build operate
transfer).
Gambar di bawah ini adalag penggolonngan property

11
 Gambar 2. Penggolongan Propperty

Definisi Personal Property PPP1 5 (3,17) Definisi Konsep hukum yang

merujuk pada semua hak, kepentingan dan manfaat yang terkait dengan pemilikan
dari suatu properti selain real estate. Personalti berbeda dengan real estate Dapat
berupa: Properti berwujud seperti barang bergerak (mesin individu, kapal,
pesawat, benda koleksi, perlengkapan bangunan dan persediaan contohnya adalah:
a. Machinery & equipment
b. Fixture & furniture
c. Kendaraan, alat berat/transportasi
d. Building equipment
e. Jewelry/ Antique Art

12
2.3.1 Kategori Personal Property
Menurut Campbell (2011) Personal property terdiri dari :
1. Real Estate dan Fasilitas: tanah, kantor, gudang, sekolah, pemukiman, rumah
sakit
2. Mesin: pertambangan, semi konduktor, tekstil, kimia, minyak bumi,
elektronik, makanan
3. Aset Kendaraan: kemiliteran, penerbangan, truk, pengiriman, kereta api,
kendaraan umum
4. Infrastruktur: kereta api, penyebarluasan elektronik/gas, jalan raya,
telekomunikasi, air
5. Teknologi Informasi: komputer, jaringan, perangkat lunak, pelayanan

2.3.2 Personal Property Mesin

Definisi Mesin Secara umum (tinjauan input-output) adalah setiap
konstruksi yang bekerja secara spesifik (operator) yang mengubah suatu input
menjadi output. Mesin terdiri dari:
1. Mesin Serbaguna: mesin yang dibuat untuk mengerjakan pekerjaan tertentu
untuk berbagai jenis barang/produk (mesin gergaji dan bor)
2. Mesin khusus: mesin yang direncanakan dan dibuat untuk mengerjakan satu
atau beberapa jenis kegiatan yang sama (mesin pembuat gula pasir, dan mesin
pembuat ban).

Menurut Standar Penilaian Indonesia 310 bahwa mesin dan peralatan

(yang dikategorikan sebagai jenis personal properti) merupakan aset berwujud
yang umumnya dimiliki oleh entitas untuk digunakan dalam pembuatan/produksi
atau penyediaan barang atau jasa, untuk disewakan kepada pihak lain atau untuk
tujuan administratif dan diharapkan akan digunakan selama jangka waktu tertentu.

2.3.3 Jenis – Jenis Property Personal

Menurut Standar Penilaian Indonesia 310 bahwa aset berupa mesin dan
peralatan memiliki karakteristik khusus yang berbeda dengan real properti secara

13
umum, dengan demikian pendekatan penilaian yang diterapkan serta
pelaporannya pun dapat berbeda. Mesin dan peralatan pada umumnya dapat
dipindahkan atau direlokasi dan mempunyai penyusutan yang lebih besar
dibandingkan dengan real properti. Mesin dan peralatan yang sama dapat
memiliki nilai yang berbeda, tergantung apakah mesin dan peralatan tersebut
dinilai sebagai bagian dari satu kesatuan unit operasi atau sebagai unit individual
untuk dipertukarkan, baik ditempat (in-situ) atau dipindahkan (ex-situ).Berikut
adalah penggolongan mesin dan peralatan adalah aset berwujud selain dari
“realty”,yaitu :
a) Aset yang dimiliki untuk digunakan dalam suatu produksi yang berkelanjutan
termasuk konstruksi bangunan pendukung mesin, mesin-mesin (al. mesin
individual atau sekumpulan mesin, perlengkapan dagang dan
pengembangan/penambahan oleh penyewa), serta kategori aset lainnya yang
sejenis.
b) Aset berwujud, yang;
1. Dimiliki suatu entitas untuk digunakan dalam produksi atau penyediaan
barang atau jasa, untuk disewakan kepada pihak lain, atau untuk tujuan
administratif; dan
2. Diharapkan untuk digunakan selama lebih dari 1 periode.

Kategori Mesin dan Peralatan:

1. Pabrik (Plant) Aset yang terintegrasi/melekat tak terpisahkan dengan aset
lainnya, dan dapat meliputi bangunan-bangunan khusus, mesin-mesin dan
peralatan.
2. Mesin (Machinery) Mesin-mesin individual atau sekumpulan mesin-mesin.
Mesin merupakan suatu perangkat yang digunakan untuk suatu proses tertentu
dalam kaitannya dengan suatu operasi perusahaan atau bisnis.
3. Peralatan (Equipment) Aset-aset lain yang digunakan untuk membantu operasi
perusahaan atau bisnis.

14
2.4 Landasan Normatif
Berikut adalah Landasan Normatif yang berakitan dengan Personal
Property.

2.4.1 Permenaker 8 Tahun 2020 Tentang Alat Angkat

Pesawat Angkat adalah pesawat atau peralatan yang dibuat, dan di pasang
untuk mengangkat, menurnankan, mengatur posisi dan/atau menahan benda kerja
dan/atau muatan yautu terdiri dari:
1. Dongkrak, terdiri atas dongkrak hidraulik, dongkrak pneumatik, dongkrak post
lift, dongkrak truck/car lift, lier, dan peralatan lain yang sejenis;
2. keran angkat, terdiri atas overhead crane, overhead travelling crane, hoist
crane, chain block, monorail crane, wall crane/jib crane, stacker crane, gantry
crane,semi gantry crane, launcher gantry crane, roller gantry crane, rail
mounted gantry crane, rubber tire gantry crane, ship unloader crane, gantry
luffing crane, container crane, portal crane, ship crane, barge crane, derrick
ship crane, dredging crane, ponton crane, floating crane, floating derricks
crane, floating ship crane, cargo crane, crawler crane, mobile crane, lokomotif
crane dan/atau railway crane, truck crane, tractor crane, side boom crane/crab
crane, derrick crane, tower crane, pedestal crane, hidraulik drilling rig, pilling
crane/mesin pancang dan peralatan lain yang sejenis;
3. Alat angkat pengatur posisi benda kerja, terdiri atas rotator, robotik, takel dan
peralatan lain yang sejenis; dan
4. Personal platform, terdiri atas passenger hoist, gondola dan peralatan lain yang
sejenis.
Pesawat Angkut adalah pesawat atau peralatan yang dibuat dan dikonstruksi
untuk memindahkan benda atau muatan, atau orang secara horisontal, vertikal,
diagonal, dengan menggunakan kemudi baik di dalam atau di luar pesawatnya,
ataupun tidak menggunakan kemudi dan bergerak di atas landasan, permukaan
maupun rel atau secara terus menerus dengan menggunakan bantuan ban, atau
rantai atau rol yaitu terdiri dari:

15
1. Alat berat terdiri atas forklift, lifttruck, reach stackers, telehandler, hand
lift/hand pallet, excavator, excavator grapple, backhoe, loader, dozer,
traktor, grader, concrete paver, asphalt paver, asphalt sprayer, aspalt
finisher, compactor roller/vibrator roller, dan peralatan lain yang sejenis;
2. Kereta terdiri atas kereta gantung, komidi putar, roller coaster, kereta ayun,
lokomotif beserta rangkaiannya, dan peralatan lain yang sejenis;
3. Personal basket terdiri atas manlifi/boomlift, scissor lift, hydraulic stairs dan
peralatan lain yang sejenis;
4. Truk terdiri atas tractor, truk pengangkut bahan berbahaya, dump truck,
cargo truck lift, trailer, side loader truck, module transporter, axle transport,
car towing, dan peralatan lain yang sejenis; dan
5. Robotik dan konveyor terdiri atas Automated Guided Vehicle, sabuk berjalan,
ban berjalan, rantai berjalan dan peralatan lain yang sejenis.

2.4.2 Permen PUPR/21/2019 Kementerian pekerjaan umum dan

perumahan rakyat direktorat jenderal bina konstruksi direktorat bina
kelembagaan dan sumber daya jasa konstruksi.
1. Alat berat konstruksi untuk pekerjaan infrastruktur:
a. Earth Works : Excavator, Bulldozer, Motor Grader, Track Loader, Pad
foot Roller, Wheel Dozer, Wheel Loader, Backhoe Loader.
b. Material Production : Asphalt Mixing Plants (AMP), Batching and Mixing
Plants (BMP).
c. Lifting Equipment : Truck Crane, Truck Mounted Crane, Tower Crane,
Telescopic Handler, Lattice Boom Crawler.
d. Paving Equipment : Compactors, Pneumatic Tire Roller, Road Milling
Machine. Foundation Equipment : Bore Pile, Diesel Hammer, Vibro
Hammer.
e. Erection Equipment : Launcher Beam.

2. Berdasarkan Kementerian pekerjaan umum dan perumahan rakyat direktorat

jenderal bina konstruksi bahwa :

16
 Peralatan dapat dikelompokkan dengan dua cara:
a. Sesuai dengan fungsinya
1) Alat pemindahan tanah
2) Alat pemadat
3) Alat pengangkut
4) Alat penutup perkerasan
5) Sekumpulan alat untuk produksi (plant), misal batu pecah, aspal, beton
dan semen beton
b. Sesuai dengan peruntukannya
1) Pembuatan dan pembentukan badan jalan
2) Produksi agregat
3) Pembuatan badan jalan
4) Pengaspalan
5) Pelaksanaan jembatan

3. Peralatan dikelompokan terdiri dari :

a. Kelompok Peralatan Pemindahan
Excavator Peralatan ini fungsinya adalah untuk memindahlan tanah (tanah
dasar ) dari lokasi asalnya ke lokasi lain yang tidak jauh atau jarak
perpindahannya dekat sekali.
b. Kelompok Peralatan Lain-lain
Peralatan Pemecah Batu Beberapa tipe Peralatan Pemecah Batu yang
dikenal dan biasa dipakai, yaitu Jaw Crusher, Cone Crusher, Impact
Crusher, dan Roll Crusher.
c. Peralatan Produksi CampuranAspal Dingin
Peralatan ini biasa disebut sebagai Pan Mixer, karena bentuk tempat
pencampuran materialnya berupa panci bulat silinder tapi rendah. Pada
umumnya Pan Mixer ini dibuat mobile, artinya bisa ditarik untuk dipindah-
pindah ke lokasi lain dimana produk campuran aspal dinginnya dibutuhkan
(di lokasi proyek).
d. Peralatan Stabilisasi

17
 Tanah Peralatan ini biasa disebut Soil Stabilizer atau Pulvi Mixer, dipakai
untuk proses stabilisasi tanah di tempat
e. Peralatan Recycling
Unit peralatan untuk pengupasan (dengan dihancurkan) lapisan permukaan
aspal jalan pada ketebalan tertentu untuk diambil materialnya dan akan
dipakai lagi setelah melalui proses daur ulang
f. Peralatan Stabilisasi Tanah
Peralatan ini biasa disebut Soil Stabilizer atau Pulvi Mixer, dipakai untuk
proses stabilisasi tanah di tempat. Peralatan ini biasa disebut Recycler atau
Milling Machine
4. Pengadaan peralatan berdasarkan Kementerian pekerjaan umum dan
perumahan rakyat direktorat jenderal bina konstruksi.
Beberapa hal utama yang penting diketahui dalam perencanaan kebutuhan
peralatan adalah :
a. Sasaran pekerjaan yang harus dihasilkan berikut volume, jangka waktu
pelaksanaan, dan spesifikasi teknis pekerjaan yang harus dicapai.
b. Jenis-jenis kegiatan pelaksanaan yang harus dikerjakan berikut volumenya
masing-masing.
c. Kondisi medan atau kondisi lapangan.
d. Jadual untuk masing-masing jenis peralatan dan jumlahnya serta jenis
kegiatan pekerjaan dan kondisi medan yang ada, serta spesifikasi dan
kapasitas peralatan peralatan yang bersangkutan dibutuhkan.
e. Bagaimana mobilisasi peralatan dilaksanakan agar pada waktu yang
diperlukan sudah tersedia di lapangan dengan kondisi yang sudah siap
operasi untuk jangka waktu pelaksanaan proyek.

Pengadaan peralatan artinya membeli peralatan melalui pengadaan yang

ditempuh dengan beberapa cara yaritu dari milik sendiri yang sudah ada,
menyewa dari perusahaan sewa.,membeli sendiri dan Sewa beli (leasing). Jenis
peralatan yang perlu dilaksanakan pengadaan dengan memperhatikan

18
 spesifikasi utamanya yaitu dari kapasitasnya, jumlah unit yang harus tersedia
yang berdasarkandari data hasil dari perencanaan ke butuhan peralatan.

5. Pengoperasian peralatan
Hasil kerja yang optimal pada penggunaan peralatan tergantung kepada
operator yang mengoperasikan peralatan yang bersangkutan, disamping kondisi
teknis dari peralatannya sendiri (peralatan kondisinya baik atau rusak ringan,
memenuhi spesifikasi dan kinerja yang disyaratkan atau tidak ). Kelancaran
pemakaian peralatan juga banyak tergantung kepada operatornya, kondisi
peralatan, dukungan pemeliharaan di lapangan serta tata laksana pengelolaan
peralatan, penyimpanan/pemeliharaan di base camp atau digudang lapangan.
a. Operator
Saat proses pengadaan/pelelangan Pekerjaan Jasa Konstruksi persyaratan
kompetensi operator harus dimasukan kedalam persyaratan dokumen
kualifikasi atau dokumen penawaran pada proses prakontrak kedalam
dokumen pengadaan. Adapun metode evaluasinya dianjurkan menggunakan
sistim nilai guna memacu para kontraktor untuk menyiapkan operator yang
memenuhi kualifikasi dan kompetensi yang diperlukan pada pekerjaan yang
akan dilaksanakan. Cara pengoperasian yang baik dan benar akan menjaga
kondisi peralatan yang dipergunakan, disamping itu akan memberikan hasil
kerja yang baik sesuai persyaratan mutu yang harus dicapai
b. Keselamatan
Apapun pekerjaan yang sedang kita laksanakan, dimanapun lokasinya serta
bagaimanapun kondisinya tempat kita bekerja, maka faktor keselamatan
kerja adalah faktor utama yang harus selalu diperhatikan.
c. Penyimpanan Peralatan
Sesudah atau sebelum operasi di lapangan, peralatan pada umumnya
disimpan di tempat penyimpanan peralatan atau pool peralatan (biasanya
disuatu tempat/lapangan terbuka).Beberapa hal penting yang harus
diperhatikan terhadap lapangan atau pool ini adalah tempat/lapangan (pool)

19
 tersebut aman dari pencurian. Dan kondisi medannya cukup baik, misalnya
cukup datar, tidak dipinggir jurang atau di sisi tebing.
d. Komponen Biaya Penggunaan
Peralatan Hal lain yang harus diperhatikan dalam pemilihan dan pemakaian
peralatan adalah berapa besar biaya yang harus dikeluarkan untuk Biaya
dimaksud adalah biaya yang harus dikeluarkan untuk membeli peralatan
(owning cost) dan biaya yang harus dikeluarkan untuk mengoperasikan
peralatan tersebut (operating cost). Dengan mengetahui biaya pemilikan
(owning cost) serta biaya operasi (operating cost) akan dapat membantu
mengetahui berapa keuntungan yang bisa diperoleh setelah menyelesaikan
suatu pekerjaan. Dengan mengetahui biaya pemilikan (owning cost) serta
biaya operasi (operating cost) akan dapat membantu mengetahui berapa
keuntungan yang bisa diperoleh setelah menyelesaikan suatu pekerjaan.
Untuk menghitung biaya pemilikan dan biaya operasi per jam-nya, dapat
dikelompokan menjadi dua kelompok biaya yaitu : Biaya Pemilikan (biaya
pasti) yaitu Penyusutan (depresiasi) dan Bunga Bank, Asuransi dan Pajak.
Dalam pengelolaan / pemilikan alat, maka yang dimaksud dengan biaya
peralatan adalah sebagai berikut :
1) Biaya Langsung
a) Biaya Pemilikan / Owning Cost : Biaya Penyusutan/ Depresiasi
Biaya Modal Biaya Manajemen
b) Biaya Operasi : Biaya Bahan Bakar Biaya Bahan Pelumas Biaya
Minyak Hidraulik (bila ada) Biaya Bahan Gemuk (Grease) Biaya
Operator
c) Biaya Pemeliharaan : Kepmen PU. No. 233/KPTS/198.Tentang :
Pedoman pemeliharaan perawatan dilingkungan Departemen PU.
Biaya Bahan dan Suku Cadang Biaya Bengkel Biaya Mekanik
2) Biaya Tidak Langsung :
a) Biaya Overhead
b) Biaya Gudang
c) Keuntungan

20
 3) Biaya Mobilisasi dan Demobilisasi : Biaya Angkutan Dari/ Ke Site
Biaya Pemasangan/ Pembongkaran Kepmen PU. No.585/KPTS/1988.

6. Perhitungan Biaya Operasi

a.Biaya pemeliharaan per satu periode sulit ditetapkan, karena tergantung
beberapa faktor, antara lain :
1) Umur peralatan
2) Mtu/ kualitas peralatan
3) Mutu perbaikan / pemeliharaan yang telah dilakukan
4) Keterampilan foreman mekanik maupun pengawas lapangan dimana alat
tersebut di operasikan
5) Mutu / keterampilan operator dan mekanik
6) Kondisi medan
7) Mutu bahan yang dipakai
b. Pedoman dibawah dapat dipakai, diantaranya :
1) Untuk alat yang bekerja berat = 90 % dari harga alat
2) Untuk alat yang bekerja ringan = 65% dari harga alat
c. Biaya pemeliharaan (tanpa rekondisi)
1) Tahun ke 1 : 1/15 x 90% harga alat
2) Tahun ke 2 : 2/15 x 90% harga alat
3) Tahun ke 3 : 3/15 x 90% harga alat
4) Tahun ke 4 : 4/15 x 90% harga alat
5) Tahun ke 5 : 5/15 x 90% harga alat

21
 Gambar 3. Dasar Perhitungan Biaya Pemeliharaan Peralatan

7. Pemeliharaan dan perbaikan

a. Pemeliharaan peralatan
Pemeliharaan peralatan dari waktu pelaksanaan dapat dibagi menjadi 2 bagian
yaitu pemeliharaan rutin dan pemeliharaan berkala. Pemeliharaan rutin
dilaksanakan secara rutin setiap hari, dilaksanakan baik oleh operator sendiri
ataupun para mekaniknya (tidak perlu mekanik ahli), misalnya pemeriksaan oli
mesin, tekanan angin ban, tali kipas, kebocorankebocoran oli kalau ada, oli
hidrolik termasuk juga persediaan bahan bakar dalam tangki bahan bakarnya,
air radiator, batere, serta kebersihan peralatan secara keseluruhan.
Pemeliharaan peralatan dari penanganan pelaksanaan dapat dibagi menjadi 2
bagian yaitu pemeliharaan ringan (Pemeliharaan tingkat I,II, dan III) dan
pemeliharaan berat (Pemeliharaan tingkat IV, dan V).

22
b. Perbaikan Peralatan
Perbaikan peralatan masih termasuk dalam kegiatan pemeliharaan peralatan,
hanya proses ini dilaksanakan karena adanya kerusakan pada komponen atau
komponen-komponennya, sehingga perlu diperbaiki atau diganti agar peralatan
bisa segera dioperasikan kembali.Jam kerja efektif peralatan apabila tidak
dimanfaatkan merupakan suatu kerugian bagi pemilik/pemakai.Jam efektif
yang hilang akibat peralatannya rusak disebut Downtime. Tingkat perbaikan
peralatan terbagi dalam 2 klasifiksi, yaitu: Perbaikan ringan Perbaikan ringan
biasanya dilaksanakan oleh mekanik atau montir biasa, bisa di bengkel, bisa
juga diatasi di lapangan dengan tidak membutuhkan alat-alat perkakas atau
mesin-mesin bengkel. Perbaikan berat Perbaikan berat untuk mengatasi
kerusakan berat, biasanya lebih dari satu komponen atau bagian yang rusak,
dilaksanakan oleh mekanik atau montir di bengkel serta memerlukan mesin-
mesin perkakas bengkel. Biasanya membutuhkan waktu pelaksanaan yang
lama dan dikerjakan oleh mekanik atau montir ahli.

8. Pengawasan peralatan
Pengawasan peralatan dimulai dari pencatatan peralatan dan pelaporan,
pengoperasian, pemeliharaanda perbaikan dan penghapusan
a. Pencatatan dan pelaporan peralatan
Setiap unit peralatan sebaiknya harus mempunyai nomor inventarisasi atau
lebih dikenal dengan istilah nomor kode unit peralatan, atau nomor
identifikasi peralatan. Nomor kode unit peralatan ini bisa disusun sedemikian
rupa agar bisa mempermudah pengidentifikasiannya, namun tidak duplikasi,
artinya satu nomor hanya dipakai oleh satu unit peralatan. Apabila peralatan
yang bersangkutan sudah dihapus maka nomor atau kode unit peralatannya
tidak boleh dipakai lagi oleh peralatan lain yang baru yang belum mempunyai
nomor identifikasinya.
b. Pelaporan
Sesuai dengan jenis-jenis kegiatan dalam manajemen peralatan, maka data
peralatan yang harus dicatat dan harus dilaporkan adalah tahap Perencanaan

23
 dan pengadaan. Data yang perlu dilaporkan antara lain data utamanya
misalnya jenis peralatan, kapasitas peralatan, kapasitas mesin, nomor seri
alat/body,nomor seri mesin, tahun pembuatan, harga pembelian, tahun
pembelian , nama perusahaan penjual/agen tunggal, lokasi proyek/pemakai,
kondisi Peralatan Data di atas diproses untuk dimasukkan ke dalam daftar
inventarisasi peralatan dan diberi nomor kode unit peralatannya.
c. Pengoperasian
Pada tahap ini maka semua hal yang terjadi pada peralatan yang bersangkutan
dicatat dalam buku riwayat peralatan. Datanya dibuat di lapangan setiap
harinya dan dilaporkan ke bagian administrasi peralatan, selanjutnya direkap
dalam tiap bulannya (apabila diperlukan) dan dicatat/dipindahkan ke dalam
buku riwayat peralatan Adapun data yang harus dicatat antara lain lokasi
pemakaian, jenis tugas yang dilaksanakan,volume hasil kerja, pemakaian
bahan bakar,pemakaian minyak pelumas dan sejenisnya, nama operator lama
waktu/jam pemakaian kondisi peralatan
d. Pemeliharaanda dan perbaikan
Pada tahap ini, data tentang pemeliharaan dan perbaikan yang dikerjakan
terhadap peralatan yang bersangkutan baik yang terjadi di lapangan maupun
di bengkel harus dicatat, diantaranya adalah pemakaian suku
cadang,pemakaian bahan bakar (pada waktu perbaikan),pemakaian minyak
pelumas dan sejenisnya, lama waktu perbaikan, status km/jam peralatan pada
saat perbaikan, status/jenis kerusakan
e. Penghapusan
Pada tahap ini yang dicatat dan dilaporkan cukup daftar peralatan yang
dihapus, berisi data kode unit peralatannya, kapasitas alat, tahun pembuatan,
lokasi pemakai peralatan dan catatan/kode alasan penghapusan (kalau ada).

2.4.3 Standar Penilaian Indonesia 2002 dan PPI

Penilaian mesin dan peralatan tercantum dalam SPI 10 - Penilaian Mesin
dan Peralatan dan penjelasannya diuraikan dalam PPI 10 - Penilaian Mesin dan
Peralatan.

24
Sesuai dengan SPI 0.5.28 Mesin dan peralatan didefinisikan sebagai berikut :
1. SPI 0.5.28.1
Mesin dan peralatan terdiri dari instalasi pelayanan gedung serta mesin dan
peralatan yang dirangkai dalam suatu kesatuan proses dalam hubungannya
dengan kegiatan industri atau komersial dari perusahaan, termasuk mebel,
perabotan dan peralatan, kendaraan, cetakan dan perkakas lainnya yang
digunakan dalam kegiatan usaha.
Berdasarkan definisi diatas mesin mencakup pengertian mesin dan peralatan
secara luas, tidak hanya meliputi mesin dan peralatan industri dimana mesin
dan peralatan merupakan komponen yang sangat dominan, namun mencakup
juga mesin dan peralatan pelayanan gedung serta kendaraan, perabotan dan
peralatan kantor.Didalam kegiatan penilaian sehari-hari, pada umumnya
kendaraan serta perabotan dan peralatan kantor (furniture, fixtures & office
equipment) di pisahkan tersendiri. Pemisahan ini dimaksudkan hanya untuk
sistematika pelaporan dan pengelompokan properti bukannya penggunaan
metode penilaian yang berbeda.

2. PPI 10.3
PPI 10.3.2 Pada dasarnya, mesin dan peralatan dapat merupakan mesin-
mesin, perangkat dan peralatan lain serta instalasi yang terpasang pada suatu
gedung tertentu untuk menunjang pengoperasian gedung tersebut, ataupun
mesin-mesin, perangkat dan peralatan lain serta instalasi yang dirangkai dalam
suatu kesatuan tak terpisahkan untuk melakukan suatu proses produksi dalam
kegiatan industry.Masing-masing istilah tersebut mempunyai pengertian
sebagai berikut :
a. PPI 10.3.2.1
Pabrik (plant) adalah suatu kesatuan dari berbagai jenis aset, dapat pula
termasuk bangunan nonpermanen yang bersifat khusus, mesin-mesin dan
peralatan.
b. PPI 10.3.2.2

25
 Mesin (machinery) adalah suatu perangkat yang mempergunakan atau
memanfaatkan daya mekanik, memiliki komponen-komponen yang masing-
masing mempunyai fungsinya sendiri-sendiri, dan secara kesatuan berfungsi
melakukan pekerjaan atau proses tertentu.
c. PPI 10.3.2.3
Peralatan (equipment) merupakan aset pendukung yang berfungsi untuk
membantu operasional suatu kegiatan usaha

26
 BAB III
GAMBARAN UMUM ASET PERSONAL

3.1 Alat Berat

Alat berat adalah mesin berukuran besar yang didesain untuk melaksanakan
fungsi konstruksi seperti pekerjaan tanah dan memindahkan bahan bangunan.
Alat berat pada umumnya terdiri atas lima komponen, yaitu implemen, alat
traksi, struktur, sumber tenaga dan transmisinya (power train), serta sistem
kendali.

3.1.1 Pengertian dan Fungsi Compactor

Dalam pelaksanaan konstruksi jalan dan lapangan terbang, atau
konstruksi – konstruksi lain yang memerlukan stabilitas dan keadatan tertentu
diperlukan peralatan untuk pemadatan. Pemadatan adalah usaha penyusunan
kembali letak butir tanah sehingga pada tanah tersebut dicapai letak
butiran yang rapat.

Gambar 4. Compactor

27
Alat ini (compactor) digunakan untuk memadatkan tanah atau material
sedemikian hingga tercapai tingkat kepadatan yang diinginkan. Jenis rodanya
bisa terbuat dari besi seluruhnya atau ditambahkan pemberat berupa air
atau pasir, bisa terbuat dari karet (berupa roda ban) dengan bentuk kaki
kambing (sheep foot). Ada juga yang ditarik dengan alat penarik seperti
bulldozer, atau mesin penggerak sendiri maupun secara manual ditarik
dengan tangan (untuk ukuran kecil).
Berfungsi untuk :
Memadatkan tanah
* (Penyiapan lapis subgrade(jalan) padat
* Talud (tebing)
110 m

Gambar 5. cara pemadatan tanah

Memadatkan lapis perkerasan (lentur)

*Base course
* Sub Base
Memadatkan Lapis Atas (Surface)
Muka tanah asli
elevasi lapis atas(surface) perkerasan Subgrade(padatan)

Gambar 6. Pemadatan lapis pondasi

28
Lakukan pemadatan sampai batas ini untuk pemadatan, setelah dipadatkan kadar
air harus dijaga.

Gambar 7. Alat berat Compactor

Bagian – bagian tandem roller
Keterangan:
1. Mesin (Engine).
2. Pompa kemudi (Steering Pump).
3. Pembagi daya (Power driver).
4. Pompa propeller (Propelling pump).
5. Pompa penggetar (Vibrating pump).
6. Katup kemudi (Teering Valve)
7. Silinder kemudi (Steering silinder).
8. Motor penggerak/pemutar (Ropelling motor).
9. Transmisi (Transmission).
10. Rem parkir (Parking brake).
11. Sambungan universal (Universal joint)

29
12. Roda gigi differensial (Differential gear).
13. Roda gigi planet (Planatory gear).
14. Motor getar (Vibration motor).
15. Penggetar (Vibrator).

3.1.2 Jenis - jenis Compactor

Terdapat berbagai macam roller yang biasa dipakai pekerjaan konstruksi,
masing – masing mempunyai bentuk yang berbeda sesuai kegunaannya,
Klasifikasi roller yang banyak dikenal antara lain :
1. Berdasar cara bergeraknya, ada yang bergerak(self propelled) sendiri, dan ada
yang ditarik traktor (towed).
Portable roller dan trench roller Portable roller adalah roller jenis kecil
dengan berat hanya 4 sampai 6 ton saja, salah satu jenisnya ada dilengkapi
dengan roda karet yang dapat dinaik turunkan. Waktu bekerja rodakaret
digantung, sehingga yang menyentuh permukaan tanah adalah roda roda
bajanya.Apabila ingin dipindahkan(dibawa), roda karet diturunkan kemudian
roller ditarik dengantraktor atau truk, jenis lain dari tipe adalah hanya dengan
dioperasionalkan dengan tangan saja. Trench roller adalah penggilas khusus
parit atau lubang galian, sehingga konstruksinya dibuatkhusus sedemikian
rupa agar sesuai untuk pekerjaan tersebut. Roda yang sebelah dibuat dari baja
halus dengan diameter roda lebih besar, yang digunakan sebagai pemampat,
sedang rodayang sebelahnya lagi dan juga roda kemudi (guide roll) dibuat dari
ban karet dengan diameter roda lebih kecil. Kemampuan roller ini untuk
memampatkan parit sedalam antara 16 sampai 23 inci. Berikut pada gambar
II.5 Portable roller yang ukuran lebih kecil untuk penangannan yang
luasannya kecil antara ukuran 16 sampai 23 Inci

30
 Gambar 8. Portable roller
2. Berdasar bahan roda-roda penggilasnya, ada yang terbuat dari baja( steel
wheel) dan adayang terbuat dari karet(pneumatic).
Roller jenis ini mempunyai roda roda dari ban karet (pneumatic)
dengan permukaan yangdibuat rata. Susunan rodanya dibuat sedemikian rupa
sehingga jalur yang dilewati jatuh diantara jalur-jalur roda belakang. Dengan
demikian gilasan dapat merata pada satu lintasanroller. Jumlah roda roda
gilas selalu gasal, misalnya 9 (4 roda depan, 5 roda belakang), 11 (5 roda
depan, 6 roda belakang), atau 13 (6 roda depan, 7 roda belakang). Berat
roller jenis ini juga dapat ditambah dengan mengisi air atau pasir dalam bak-
bak yang disediakan dalam dinding mesin, sehingga berat satu roller
dinyatakan dalam dua angka, misalnya antara 9 sampai 16 ton. Tekanan roda
pada permukaan tanah dapat diatur dengan tekanan udara dalam ban (inflation
pressure), makin keras ban dipompa, makin besar tekanan per satuan luas
permukaan tanah. Penggilasan dengan ban ini mempunyai cirri khusus
dengan adanyakneading effect, ialah air dan udara dapat ditekan keluar
(pada tepi-tepi ban) yang segera akan menguap pada keadaan udara yang
kering. Kneading effect ini sangat membantu dalam usaha pemampatan bahan
bahan yang banyak mengandung lempung atau tanah liat. Kneadingeffect ini
juga diperbesar pengaruhnya dengan membuat sumbu roda yang dapat

31
 bergoyang mengikuti ketidakrataan permukaan tanah. Roda yang dapat
bergoyang demikian ini disebutwhole wheel, yang sangat berguna dalam
mempertahankan tekanan yang sama dari semuaroda roller, karena tidak ada
roda roda yang menggantung bebas. Berikut pada gambar II.6 Pneumatic tired
roller 24 yang roda terbuat dari karet untuk penangannan tekanan roda pada
permukaan tanah sampai 16 ton.

Gambar 9. Pneumatic tired roller 24

Bergoyangnya roda ini menyebabkan roller baik sekali untuk
digunakan pada penggilasan pasir atau bahan bahan dengan butir kasar,
karena gerakan ban akan membantu dalammengatur kedudukan butir untuk
mencapai kemampatan yangn optimal. Perlu diperhatikan pada
penggilasan bahan dengan butir kasar yang tajam ban ban penggilas akan
cepat rusak, sehingga pneumatic tired roller banyak digunakan dalam
pekerjaan pengaspalan jalan, misalnya pada hot mix asphalt concrete, di
samping juga baik untuk penggilasan lapisan-lapisan tanah yang tipis.

3. Dilihat dari bentuk permukaan roda, ada yang bentuk permukaannya

halus(plain),segment, grid, sheepfoot (kaki domba), dan lain-lain.

32
 Meshgrid roller Pengaruh plain wheel roller terhadap kemampuatan
yang dihasilkan adalah pemampatan dari atas ke bawah, yang artinya bagian
atas akan mencapai kemampatan terlebih dahulu pada bagian bawah. Hal ini
karena penampang melintang pengaruh tekanan roda gilas ke dalam lapisan
tanah bebentuk trapezium, sehingga tekanan per satuan luas di bagian atas
lebih besar dari pada bagian bawah. Jika tebal lapisan yang harus
dimampatkan besar, maka tekanan per satuan luas ini untuk bagian bawah
sudah tidak cukup besar untuk mencapai kemampatanyang diharapkan.
Untuk usaha pemampatan tanah dengan butiran yang banyak
mengandung butiran kasar lebih baik digunakan meshgrid roller. Alat ini
memperbesar tekanan per satuan luas permukaan, juga bidang bidang rodanya
dapat masuk ke dalam lapisan tanah, sehingga terjadi pemampatan dari
bawah. Meshgrid roller adalah mesin gilas yang roda rodanya berbentuk
anyam-anyaman.

Gambar 10. Meshgrid roller

4. Dilihat dari susunan roda-roda gilas, ada yang beroda tiga (three wheel), roda
dua, dan three axle tandem roller.
Segment roller Untuk tanah yang banyak mengandung lempung (tanah
liat), terutama tanah yang basah,meshgrid roller kurang member hasil yang
baik karena tanah akan tertinggal di antara batang batang besi anyaman

33
 roda. Untuk menghindari hal tersebut dapat digunakan segment roller yang
rodanya tersusun dari lempengan lempengan baja kecil kecil yang akan
member tekanan per satuan luas cukup besar dan dapat masuk ke dalam
tanah, sehingga terjadi pemampatan langsung dari bawah ini.

Gambar 11. Segment roller

5. Alat penggilas khusus, misalnya vibrating roller bekerja menggunakan getaran
sebagai unsur utama dalam usaha pemampatan tanah.
Sheepfoot roller ini termasuk alat pampat yang melindas dari bawah.
Bagian utama roller ini berupa drum yang sekelilingnya diberi kaki kaki,
sehingga tekanan roller dapat terpusat padakepala kaki yang merupakan
bidang bidang kecil dan memberikan tekanan per satuan luasyang besar.
Sheepfoot roller ini merupakan alat pampat yang ditarik, dan pada
waktu ditarik kaki kakidomba akan masuk ke dalam lapisan tanah, dan
dinding drum yang ada pada permukaanlapisan akan memberikan
kemampatan sementara. Sehingga tebal lapisan yang efektif untuk
pemampatan dengan sheepfoot roller ini antara 20-25 cm, dan bahan tanah
yang cocok untuk sheepfoot roller ini adalah tanah yang banyak
mengandung lempung.

34
 Gambar 12. Sheepfoot roller alat pemadat yang melindas dari bawah.

3.1.3 Metode Kerja Roller (Compactor)

Pada kebanyakan roller, susunan roda adalah dengan guide roll berada di
depan dan drive roll di belakang, sehingga operator menghadap ke guide roll di
depan, tetapi mudahnya kita anggap bahwa roller bergerak maju bila berjalan ke
arah guide roll.
Untuk menjaga kemiringan pada potongan melintang badan jalan, maka
pekerjaan dimulai dengan jalur jalur tepi yang terendah. Hal ini karena bahan
yang digilas mempunyai kecenderungan untuk menggeser (melorot) ke tepi
bawah. Dengan memampatkan lebih dulu bagian bawah, penggeseran tanah akan
tertahan oleh jalur jalur yang sudah dipampatkan. Untuk berpindah jalur, sangat
dianjurkan pada waktu roller berjalan maju, hal ini untuk menghindari agar
guide roll tidak tertarik menggeser ke arah jalannya drive roll dan merusak
permukaan lapisan-lapisan yang sudah dibentuk permukaannya.

35
 BAB IV PEMBAHASAN

IV.1 Kondisi Eksisting Aset Personality

IV.1.1 Sejarah Singkat Pekerjaan Umum
Membicarakan sejarah jalan di pulau jawa tidak bisa dilepaskan dari
sejarah Indonesia yang juga terkait dengan bangsa Eropa saat itu yang menduduki
Indonesia. Di Jawa Barat jalan tersebut yaitu melewati Jakarta – Bogor- Cianjur –
Bandung – Cadas Pangeran – Majalengka – Cirebon dan Jawa Tengah.
Sedangkan di daerah khususnya dan daerah Priangan umumnya, Jalan Raya Pos
mulai dibangun pertengahan 1808, dengan memperbaiki dan memperlebar jalan
yang telah ada. Di daerah Bandung sekarang, jalan raya itu adalah Jalan Jenderal
Sudirman – Jalan Asia Afrika – Jalan A. Yani, berlanjut ke Sumedang – Cirebon
– dan seterusnya. Monumen Bandung Km.0 Seusai meresmikan pembangunan
jembatan pada sungai Cikapandu yang baru selesai dibangun, Herman Willem
Daendels dan Bupati Bandung R.A.A. Wiranatakusumah II berjalan kaki kearah
timur. Sampai disuatu tempat (saat ini didepan kantor Dinas Bina Marga Jawa
Barat ). Ditempat ini pulalah masyarakat kemudian membuat tugu yang
menyatakan tanda “Kilometer 0”. Pada saat sekarang ini patok ini dipergunakan
sebagai posisi KM.Bd. 0 + 00.
Permintaan ini ditujukan untuk kelancaran pembangunan jalan raya, dan
agar pejabat pemerintah kolonial mudah mendatangi Kantor Bupati.Bupati
Bandung sudah merencanakan untuk memindahkan ibukota kabupaten Bandung,
bahkan telah menemukan tempat yang cukup baik dan strategis bagi pusat
pemerintahan. Tempat yang dipilih adalah lahan kosong berupa hutan, terletak
ditepi barat sungai Cikapundung, tepi selatan Jalan Raya Pos yang sedang
dibangun (pusat kota Bandung sekarang). Dengan demikian kota Bandung
didirikan oleh dan atas kebijakan Bupati Bandung keenam, R.A.A
Wiranatakusumah II. Oleh karena itu, dapatlah dikatakan bahwa Bupati R.A.A.
Wiranatakusumah II adalah pendiri (The Founding Father) kota Bandung. Jalan-

36
jalan tersebut seperti Bandung – Ciwidey, Bandung – Lembang – Subang,
Bandung – Pangalengan.
Di Jawa Barat setelah kemerdekaan pembangunan jalan terus dilakukan
dengan didasarkan kepada pertumbuhan ekonomi dan sosial masyarakat.
Pembangunan jaringan jalan relative lebih pendek-pendek yaitu untuk
menghubungkan pusat kegiatan atau kota dengan system jaringan jalan yang ada.
Disamping pembangunan jalan, juga dilakukan pembangunan kapasitas dan
struktural (konstruksi) jalan. Sejarah Bhakti Pekerjaan Umum (PU) Tanggal 3
Desember merupakan hari yang punya “Makna Khusus” bagi warga Departemen
Pekerjaan Umum. Karena pada tanggal tersebut lima puluh tujuh tahun yang lalu
terjadi peristiwa bersejarah. Gugur tujuh orang karyawan yang berjuang
mempertahankan markas Departemen PU di Kota Bandung yang dikenal sebagai
“Gedung Sate”. Peristiwa ini kemudian dikenang dan diperingati sebagai HARI
BHAKTI PEKERJAAN UMUM. Waktu itu Gedung Sate dipertahankan oleh
Gerakan Pemuda PU yang diperkuat oleh satu Pasukan Badan Perjuangan yang
terdiri lebih kurang 40 orang dengan persenjataan yang agak lengkap. Tetapi,
bantuan yang diberikan itu tidak lama, karena pada tanggal 29 Nopember 1945,
pasukan tersebut lalu ditarik dari Markas Pertahanan Departemen Perhubungan
dan Pekerjaan Umum. Tanggal 3 Desember 1945, jam 1.00 pagi, waktu itu kantor
Departemen Perhubungan dan Pekerjaan Umum di Jl. Diponegoro 22 Bandung
yang dikenal dengan Gedung Sate itu hanya dipertahankan oleh 21 orang. Dalam
pertempuran tersebut diketahui dari 21 orang pemuda 7 diantaranya hilang.

37
Gambar 13. Kantor Bina Marga dan Penataan Ruang Provinsi Jawa Barat (KM.0
Jawa Barat) beralamatan Jalan Asia Afrika No. 79, Kota Bandung, Jawa Barat.

IV.1.2 Kondisi Eksisting Alat berat Unit Pelayanan Teknis Dinas (UPTD) II
Sukabumi.
Kondisi eksisting merupakan kondisi asset yang sesungguhnya pada saat
penelitian dilakukan. Pesatnya perkembangan teknologi dewasa ini
mempengaruhi segala aspek kehidupan. Mulai dari Pendidikan, Kesehatan,
Informasi dan komunikasi sampai dunia konstruksi juga ikut terpengaruh oleh
perkembangan teknologi ini. Berbagai riset dan kajian terus dilakukan semata-
mata untuk memenuhi kebutuhan zaman yang kian cepat dan efisien. Salah satu
perkembangan teknologi yang berperan besar dalam menggeser peradaban
manusia menuju zaman modern sekarang ini adalah teknologi alat berat. Pada
tabel 1. Alat berat Compactor merk TEREX dimiliki Unit Pelayanan Teknis Dinas
II Sukabumi.
Tabel 2. Spesifikasi Mesin Alat Berat Compactor TEREX
Specifications
Nama Mesin dan Peralatan Compactor
Merk dan Nama Pembuat TEREX dan German
TEREX BENFORD
Tipe/Model TVH800KRF Tandem
Vibratory Roller
SLBTLPKOE93CB1229V2203-
Nomor Seri
BQ1668
Tahun Pengadaan 2010
Dimension
Ground Clearance 2.92ft in
Width Over Wheels 12.01ft in
Height To Top Of Cab 13.21ft in
Wheelbase 12.01ft in

38
 Gross Power 525hp
Power Measured @ 2000rpm
Displacement 1159.5cu in

Operational
Operating Weight 110000lb
Fuel Capacity 234.1gal
Hydraulic System Fluid
Capacity 120gal
Engine Oil Capacity 11.9gal
Cooling System Fluid
Capacity 33.1gal
Operating Voltage 24V

Wheels
Front Wheels Drum Width 35in
Front Wheels Drum
Diameter 83in
Rear Wheels Drum Width 40in
Rear Wheels Drum
Diameter 83in

Blade
Height 84.1in

Perkembangan alat berat saat ini meliputi aspek dalam segi waktu, efisiensi
bahan bakar, desain, material serta fungsi untuk berbagai macam pekerjaan.
Negara-negara maju berlomba-lomba untuk mengembangkan teknologi ini.
Jepang dengan Komatsu, Hitachi, dan Kobelco. Korea dengan Hyundai dan
Doosan. Amerika dengan Caterpillar. Jerman dengan Wirtgen Groupn. Italia

39
dengan New Hollandnya, German dengan TEREX. Begitu pula Cina yang
meramaikan pasar teknologi alat berat dengan merk Shantui dan Liu Gong.
Dan masih banyak negara lain yang tak mau kalah. Sebagai akibat dari
perkembangan ini, sektor konstruksi jadi ikut terbantu dalam hal pencapaian
waktu, biaya, dan mutu.
Penggunaan alat berat yang kurang tepat dengan kondisi dan situasi
lapangan pekerjaan akan berpengaruh berupa kerugian antara lain: rendahnya
produksi, tidak tercapainya jadwal atau target yang telah ditenukan dan
biaya perbaikan yang tidak semestinya. Oleh karena itu sebelum menetukan
tipe, jumlah peralatan dan attachement sebaiknya dipahami terlebih dahulu
fungsi dan aplikasinya agar tercapainya efisiensi penggunaan yang diinginkan.
Salah satu Organisasi Perangkat Daerah (OPD) Dinas Bina Marga dan
Penataan Ruang Provinsi Jawa Barat yang menggunakan alat berat dalam
pemeliharaan jalan. Dalam hal ini Dinas Bina Marga dan Penataan Ruang
Provinsi Jawa Barat melakukan tupoksi dalam pengunaannya untuk memelihara
infrastruktur seperti jalan. Pemeliharaan jalan yang dijadikan objek dalam
pengaplikasian manajemen personal properti ini adalah alat berat Compactor
bermerk “TEREX” Unit Pelayanan Teknis Dinas (UPTD) II Sukabumi yang
beralamat di Jalan Bhayangkara nomer 209, Kota Sukabumi.

Gambar 14. Alat berat COMPACTOR, UPTD II Sukabumi, Jawa Barat.

Sumber: Pengamat Sagaraten (Ujang Komar).
IV.2 Evaluasi Aset Personalti berdasarkan siklus aset
Tingginya tingkat pertumbuhan di wilayah perkotaan, menyebabkan
meningkatnya arus urbanisasi. Hal ini menyebabkan penduduk di wilayah

40
perkotaan berkembang secara pesat. Sebagai akibat dari pertumbuhan penduduk
yang disertai pula peningkatan kebutuhan akan bangunan sipil, seperti gedung,
jembatan dan jalan raya. Saat ini Negara dalam kegiatan membangun dilakukan
secara besar-besaran, sesuai dengan kebutuhan pembangunan Nasional. Karena itu
diperlukan langkah- langkah yang tepat baik dalam perencanaan maupun dalam
pelaksanaan sehingga sumber daya yang ada dapat digunakan seoptimal mungkin.
Dalam hal ini alat-alat berat konstruksi memegang peranan penting, karena
tanpa alat tersebut kecepatan pembangunan tentu tidak akan secepat yang kita
harapkan, dan kita akan selalu tertinggal dari Negara lain dibidang
pembangunan. Penggunaan alat-alat konstruksi sangat menonjol pada pekerjaan-
pekerjaan teknik sipil, terutama dalam pekerjaan- pekerjaan besar.
Pengelolaan aset personalti sangatlah penting dilakukan oleh pengelola
aset itu sendiri karena untuk menjaga nilai aset, meningkatkan keamanan aset baik
secara fisik maupun hukum, memonitor penyusutan aset, efisien dalam
pengeluaran karena tidak melakukan pembelian berlebihan, dan membuat rencana
penanggulangan atas berbagai risiko yang akan timbul.
Dinas Bina Marga dan Penataan Ruang merupakan salah satu Organisasi
Perangkat Daerah yang di miliki Provinsi Jawa Barat.
Dasar hukum pembentukan :
1. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah jo.
Peraturan Pemerintah Pengganti Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2014
tentang Perubahan Atas Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang
Pemerintahan Daerah Undang-Undang Nomor 9 Tahun 2015 tentang
Perubahan Kedua Atas Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang
Pemerintahan Daerah;
2. Peraturan Pemerintah Nomor 18 Tahun 2016 tentang Perangkat Daerah;
3. Peraturan Daerah Provinsi Jawa Barat Nomor 6 Tahun 2016 tentang
Pembentukan Dan Susunan Perangkat Daerah Provinsi Jawa Barat;
4. Peraturan Gubernur Jawa Barat Nomor 45 Tahun 2016 tentang Kedudukan
dan Susunan Organisasi Perangkat Daerah Provinsi Jawa Barat

41
Dasar hukum penyelenggaraan urusan pemerintahan:
1. Peraturan Gubernur Jawa Barat Nomor 51 Tahun 2016 tentang Tugas Pokok,
Fungsi, Rincian Tugas Unit, Dan Tata Kerja Dinas Bina Marga Dan Penataan
Ruang yang ditetapkan pada tanggal 29 November 2016;
2. Peraturan Gubernur Jawa Barat Nomor 72 Tahun 2017 tentang Tugas Pokok,
Fungsi, Rincian Tugas, Dan Tata Kerja Unit Pelaksana Teknis Daerah di
Lingkungan Dinas Bina Marga dan Penataan Ruang Provinsi Jawa Barat yang
ditetapkan pada tanggal 29 Desember 2017.

Berikut ini merupakan kondisi personalti aset alat berat Compactor Di

Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi berdasarkan siklus aset.
1. Perencanaan Kebutuhan Aset
Dalam implementasinya, pemilik Dinas Bina Marga Dan Penataan Ruang
Provinsi Jawa Barat sangat memperhatikan perencanaan akan kebutuhan alat
berat yang dibutuhkan dalam hal melayani masyarakat dalam infrastruktur
jalan dan jembatan khusunya jalan ruas Provinsi Jawa Barat. Namun, dalam
hal ini pemilik menginisiasi perencanaan secara sederhana seperti menentukan
jadwal belanja bahan baku misanya selang vibro. Dalam perencanaan
pembelian alat berat dan spare part Shoe, sprocket, trackroller, piston, ring
piston, hydraulic pump dll. Alat berat Compactor, pemilik hanya mencari jenis
spesifikasi mesin yang sesuai dengan kebutuhan dan anggaran yang tersedia
dari Pemerintah Daerah melalui Badan Pengelolaan Keuangan dan Aset
Daerah yang menentukan sesuai dengan skala prioritas kebijakan Gubernur
Jawa Barat.
2. Pengadaan Aset
Pengadaan aset merupakan tahap untuk memperoleh aset. Alat Berat
Compactor ini diperoleh melalui pengadaan dilelang. Untuk pembelian secara
pengadaan langsung untuk sparepart melalui cara Surat Perintah Kerja (SPK)
dan e-procurement sebagai dasar daftar harga dikarenakna cara teknis dalam
pemeliharaan rutin dengan nilai maksimum Rp. 200.000.000,- (dua ratus juta

42
 rupiah). Pengadaan Alat Berat tahun anggaran 2010 dengan nilai perolehan
Rp. 462.500.000,- (Empat ratus enam puluh dua juta lima ratus ribu rupiah.

3. Inventarisasi Aset
Inventarisasi aset merupakan tahap untuk melakukan pendataan, pencatatan
dan pelaporan. Pengelolaan barang dan pengurus aset sudah melakukan
inventarisasi terhadap Alat Berat Compactor tercacat barang alat berat dengan
pemberian sesuai dengan kode barang. Pada Tabel 2. Hasil data sekunder,
Buku Inventaris Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi.
Tabel 3. Buku inventaris tahun 2021

Dari hasil pengamatan data sekunder dalam laporan evaluasi Personalti

Properti yang dimiliki Unit Pelayanan Teknis Dinas II, pengelolaan barang
atau aset telah melakukan investaris barang secara keseluruhan termasuk alat
berat Compactor Terex telah dilakukan, namun hal ini belum optimal
dikarenakan tidak dilakukan penempelan atau penulisan pada aset yang ada
dilapangan seperti alat berat karena pengaruh faktor luar seperti alat berat
Compactor Terex tersebut ada korosi penyebabnya kepanasan dan kehujanan
maka tidak jelas dalam indentifikasi nomer kode barang dialat berat tersebut.
Seperti terdapat pada gamabar dibawah ini.

43
 Gambar 15. Contoh Kode Barang pada aset Alat Berat Compactor Terex.

4. Legal Aspek Aset

Sebagai bukti aspek legal kepemilikan Alat Berat Compactor ini memiliki
bukti dan faktur pembelian dan SPK sebagai dasarnya dengan ada berita serah
terima barang.
5. Penilaian Aset
Pada tahap ini, Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi, telah melakukan
penilaian barang sesuai dengan Pengoperasian Aset sesuai dengan nilai
perolehan, tetapi tidak dapat menilai barang milik daerah karena tidak
memiliki Penilai Pemerintah.
6. Alat Berat Compactor ini dioperasikan setiap harinya untuk pemadatan tanah
atau pekerjaan Hotmix dan Coldmix beberapa jalan ruas Jalan Provinsi Jawa
Barat. Mesin ini dioperasikan dari jama 8 pagi hingga jam 4 sore. Penggunaan
utama dari Alat Berat Compactor yaitu apabila ada pekerjaan rutin. Bukan
pekerjaan paket yang dikontrakkan.
7. Pemeliharaan Aset
Pemeliharaan aset merupakan kegiatan yang penting untuk dilakukan agar aset
selalu dalam kondisi optimal ketika dioperasikan. Pemeliharaan mesin
dilakukan secara rutin dengan membuat jadwal pemeliharaan harian,
mingguan, dan bulanan. Pemeliharaan harian yang dilakukan seperti
membersihkan mesin dari sisa aspal atau hotmix yang menempel di roda. Lalu
pemeliharaan mingguan yang dilakukan pada Alat Berat Compactor ini seperti
membersihkan jalur solar filter solar untuk terhindarmnya banyakanya
pengendapan dan tercampurnya air secara keseluruhan dan pemeliharaan
bulanan yaitu dengan mengecek atau memberikan pelumas khususnya pada
putaran pada roda gilas.
8. Pembaharuan/Rejuvinasi Aset
Pembaharuan merupakan proses kegiatan yang dilakukan ketika kinerja aset
sudah tidak sesuai dengan apa yang direncanakan sebelumnya. Pembaharuan
dilakukan pada aset Alat Berat Compactor ini untuk melakukan pembaharuan

44
 penggantian sparepart yang rusak dilakukan setiap ada kerusakan baik dari
ringan sampai rusak berat.
9. Penghapusan Aset
Penghapusan aset belum dilakukan oleh Unit Pelayanan Teknis Dinas II
Sukabumi, karena kondisi masih layak pakai dan baik dan bisa digunakan
sehingga pada siklus manajemen aset tahap penghapusan ini belum dilakukan
secara semestinya karean tidak adanya Penilaian Pemerintah.

Alat Berat Compactor TEREX

Mempunyai nama demikian karena roda muka dan belakang
berjajar satu-satu, jadi posisinya tandem. Roller jenis ini biasanya
mempunyai roda yang dapat bergerak masing-masing dengan bantuan tenaga
hidrolik, jadi kemungkinan untuk slip kecil sekali.

Gambar 16. Compactor TEREX

Compactor biasanya dioperasikan untuk memadatkan sub base jalan,
hamparan batu kerikil dan hamparan hotmix. Dengan berputarnya kedua
roda, baik muka maupun belakang maka kemungkinan slip roda hampir
tidak ada. Pada operasi pemadatan hamparan hotmix tandem
rollerbergerak dibelakang pneumatic tire roller.
Untuk perhitungan produksi alat berat pneumatic tire roller :

45
 𝑉𝑥𝑏𝑥𝑡𝑥𝐸
Q= 𝑛𝑥𝑡

Dimana :
V = Kecepatan rata-rata (m/jam)
E = Efisiensi
b = Lebar efektif pemadatan (m)
t = Ketebalan AC-WC (m)
n = Jumlah lintasan
pada Tabel 3. Ilustrasi dari data pengelolaan Back Up administrasi pada Unit
Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi.
Tabel 4. Perincian Jumlah Hari Kerja Tiap Item Pekerjaaan Ruas
Jalan Sukabumi - Sagaranten
Alat yang di Kap. J Kemamp
gunakan Prod Sat ml uan / Lama Hari
Alat / ala hari Alat Pekerjaan
Jam t
Pekerjaan Galian Drainase
1 Excavator 67,75 M3/Jam 1 474,25 2
2 Dump Truck 6.96 M3/Jam 10 48.72 2
Pekerjaan Galian Tanah Biasa
1 Excavator 67,75 M3/Jam 1 474,25 127
2 Dump Truck 6.96 M3/Jam 10 48.72 123
Pekerjaan Galian Batu
1 Excavator 67,75 M3/Jam 1 474,25 7
2 Dump Truck 6.96 M3/Jam 10 48.72 7
Pekerjaan Timbunan Biasa
1 Wheel Loader 51.72 M3/Jam 1 362,04 84
2 Dump Truck 66,63 M3/Jam 8 46,61 87
3 Motor Grader 292,3 M3/Jam 1 2061,1 15
4 Vibratory Roller 186,75 M3/Jam 1 1307,25 23
5 Water Tanker 47,43 M3/Jam 1 332,01 91

46
 Pekerjaan Timbunan Pilihan
1 Wheel Loader 51,72 M3/Jam 1 362,04 19
2 Dump Truck 6,63 M3/Jam 8 46,61 19
3 Motor Grader 240,11 M3/Jam 1 1680,77 4
4 Water Tanker 47,43 M3/Jam 1 332,01 21
Lapis Resap Ikat
1 Asp. Sprayer 1328,0 M3/Jam 1 9296,00 1
0
2 Compressor 320,00 M3/Jam 4 2240,00 1
3 Dump Truck 1328,0 M3/Jam 1 9296,00 1
0
Pekerjaan Penyiapan badan jalan
1 Motor Grader 134,46 M2/ Jam 1 941,22 35
2 Compactor 186,75 M2/ Jam 1 1307,25 25
Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A
1 Wheel Loader 18,68 M3/Jam 1 170,76 6
2 Dump Truck 3,29 M3/Jam 6 23,03 6
3 Motor Grader 186,75 M3/Jam 1 1307,25 1
4 Tandem Roller 450 M3/Jam 1 3150 1
5 Water Tank 47,43 M3/Jam 1 332,01 2
Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Kelas B
Sumber: Wisnu Sunjaya (Koordinator SPJJ 4 Sukabumi – Tegalbuleud)

Berdasarkan hasil observasi dan wawancara maka dapat dilakukan

evaluasi kondisi aset personalti alat berat Compactor di Unit Pelayanan Teknis
Dinas II Sukabumi. Berikut ini merupakan evaluasi kondisi aset personalti alat
berat Compactor di Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi berdasarkan siklus
aset dan perkiraan nilai aset personalti tersebut. Kemampuan alat berat
Compator untuk penangan maksimal 1.307,25 m3 perhari.

47
Jumlah produk yang dihasilkan setiap hari nya tergantung dengan Penanganan
Pekerjaan di lapangan Pad ruas Jalan Sukabumi Sagaranten, namun dari hasil
pengamatan memalalui data yang ada di tabel. Saat ini belum ada aspek
pengunnaan tidak ada pemanfaatan dsiklaikarenakan belum ada Peraturan untuk
pemanfaatan alat yang untuk disewakan. Aset pada Compactor ini, berikut tabel
evaluasi pengoperasian Penanganan Pemeliharaan Jalan secara rutin. Pada tabel 4.
Evaluasi Pengoperasian Aset
Tabel 5. Evaluasi Pengoperasian Aset
No. Indikator Penerapan
1. Penggunaan 

2. Pemanfaatan 

3. SOP Pengoperasian 

4. Standar Kompetensi SDM 

Pemeliharaan yang dilakukan berupa pemeliharaan preventif (sebelum)

dan pemeliharaan korektif (sesudah). Pemeliharaan preventif dilakukan secara
rutin yaitu harian, mingguan, dan bulanan. Namun belum terdapat SOP dalam
pemeliharaan Alat berat Compactor. Seperti SOP selang Hydraulic ataupun SOP
dalam penggantian pelumasan oli. Berikut tabel evaluasi pemeliharaan aset
Compactor Terex.
Tabel 6. Evaluasi Pemeliharaan Aset
No. Indikator Penerapan
1. Pemeliharaan Preventif 

2. Pemeliharaan Korektif 

3. SOP Pemeliharaan 

4. Standar Kompetensi SDM 

IV.3 Rekomendasi
Pada hasil laporan Evaluasi dari Manajemen Personal Property yang
dimiliki oleh Unit Pelayanan Teknis Dinas Kami kelompok Satu merekomendasi
untuk pengelola aset perlu sebagai berikut:

48
1. Menyiapkan Standar Opersional Prosedur pemakaian untuk memudahkan
operator dalam pengoperasian;
2. Pelatihan untuk operator;
3. Operator memiliki serifikat keahlian;
4. Mengajukan ke Dinas Bina Marga dan Penataan Ruang untuk dapat alat
diginakan untuk pemanfaat dengan cara Perda Penyewaan alat berat secara
terinci setiap alat yang dimiliki guna mendukung meningkatkan pendapatan
daerah atau dapat mengelolaan keuangannya untuk biaya pemeliharaan secara
rutin atau korektif.

49
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

V.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis terhadap pengelolaan aset personalti alat berat
Compactor merek TEREX Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi. Maka dapat
diperoleh kesimpulan sebagai berikut:
1. Kondisi eksisiting alat berat di Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi
dimana penggunaan alat berat yaitu Compactor merk TEREX dimana
kondisi alat – alat tersebut dalam kondisi yang kurang baik, dengan biaya
perbaikan yang tinggi dan inventarisasi yang belum optimal seperti belum
dilakukan penempelan kode barang (ulang) di Alat berat Compactor TEREX
karena tidak jelas dikarenakan faktor luar seperti kepanasan dan kehujanan
akibatnya ada korosi di kode barang.
2. Evaluasi kondisi aset personalti alat berat di UPTD II Sukabumi sudah
mengimplementasikan sikus aset yaitu terdiri dari Perencanaan Aset,
Pengadaan Aset,Inventarisasi Aset, Aspek Legal Aset, Pengoperasian Aset,
dan Pemeliharaan Aset dengan baik, manum terdapat tiga siklus aset yang
belum dilakukan oleh pemilik Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi yaitu
Penilaian Aset, Pembaruan Aset, dan Penghapusan Aset
3. Alternatif solusi berdasarkan hasil evaluasi aset personalty alat berat yaitu
Compactor di Dinas Bina Marga pada (UPTD) II Sukabumi yaitu dengan
dilakukan inventarisasi ulang berupa sensus alat berat dan pemasangan kode
barang dengan menggunakan stiker yang tahan dari cuaca.

50
IV.2 Saran
Berdasarkan hasil analisis dan kesimpulan terhadap pengelolaan aset
personalti alat berat Compactor Terex di Unit Pelayanan Teknis Dinas II
Sukabumi, terdapat saran agar dapat meningkatkan pengelolaan aset alat berat
Compactor Terex di Unit Pelayanan Teknis Dinas II Sukabumi yakni :
1. Selalu melakukan pemeliharaan preventif ataupun korektif secara
terstruktur untuk menjaga dan meningkatkan kondisi aset personalti tetap
baik.
2. Melakukan penerapan siklus aset seperti penilaian aset dengan bantuan
melalui Kantor Jasa Penilaian Publik (KJPP), serta penghapusan aset
(apabila mesin sudah rusak dan tidak terpakai) dalam pengelolaan aset
Compactor Terex.
3. Menambah aspek – aspek penting terkait teknis pada siklus aset
pengoperasian aset seperti Standar Operasi Prosedur alat berat Compactor
Terex.
4. Penomeran ulang dilakukan dengan cara pakai stiker yang menempel kuat,
yang tahan panas dan hujan.

V.3 Implikasi Manajerial

Implikasi manajerial untuk pengelola Alat berat di Dinas Bina Marga pada
(UPTD) II Sukabumi yaitu:
1. Sebaiknya Dinas Bina Marga merencanakan peningkatan Sumber Daya
Manusia dengan mengadakan pelatihan khusus untuk penilaian aset, hal ini
dimaksudkan untuk memudahkan dalam penilaian aset alat berat tanpa harus
melakukan penilaian ke KJPP.
2. Sebaiknya Dinas Bina Marga merencanakan peninggakatn anggaran
pemeliharaan Alat berat agar mencapai kinerja yang optimal untuk mencegah
kerusakan yang lebih parah.

51
 DAFTAR PUSTAKA

Campbell, John D., Jardine, Andrew K. S, & McGlynn, Joel. 2011. Asset
Management Excellence. United State of America: CRC Press Taylor and
Francis Group.

Haryono, A. (2007). Modul Prinsip dan Teknik Manajemen Kekayaan Negara.

Tangerang: Badan Pendidikan dan Pelatihan Keuangan, Pusdiklat
Keuangan Umum.

Hastings, Nicholas A.J. (2010). Physical Asset Management. London: Springer.

Lembaga Administrasi Negara. 2007. Diklat Eselon II Manejemen Aset. Jakarta:

Departemen Dalam Negeri.

Oktavia Ester dan Sumini. 2010. Modul Penatausahaan BMD. Jakarta:

Kementrian Keuangan Republik Indonesia.

Sugiama, A Gima. 2013. Manajemen Aset Pariwisata. Bandung: Guardaya

Intimarta.

52
Sugiyono. 2010. Metode Penelitian Pendidikan Pendekatan Kuantitatif, kualitatif,
dan R&D. Bandung: Alfabeta

Sugiyono. 2012. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif dan R&D. Bandung:

Alfabeta.

Sugiyono. (2014). Metode Penelitian Pendidikan Pendekatan Kuantitatif,

Kualitatif, dan R&D. Bandung: Alfabeta
Rochmanhadi, Alat-alat Berat dan Penggunaannya, Badan Penerbit
Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta, 1982

53