AERODyNAMIcA

Nata.X2.APP
 BAGAIMANA

PESAWAT UDARA

BISA TERBANG ?
 AERODYNAMICA PESAWAT UDARA

SAYAP

GAYA2 YG BEKERJA PD PESAWAT SELAMA PENERBANGAN

LIFT. GAYA ANGKAT YG TERJADI KARENA BENTUK BENDA

YG AERODINAMIS

WEIGHT. GAYA BERAT KARENA ADANYA GAYA GRAVITASI BUMI

TRUST. GAYA DORONG KARENA ADANYA ALAT/ MESIN YG

MENGGERAKKAN PESAWAT.

DRAG. GAYA HAMBAT YG TERJADI KARENA ADA KEKUATAN ANGIN

ATAU UDARA YANG BERGERAK
 GAYA ANGKAT (LIFT) DIHASILKAN OLEH PERMUKAAN SAYAP YG DIRANCANG
AGAR TEKANAN UDARA DIATAS PERMUKAAN LEBIH KECIL DARI BAGIAN
BAWAH.

airfoil

GAMABR DIATAS, DGN ASUMSI MASA UDARA YG MELEWATI SISI ATAS DAN BAWAH ADALAH SAMA, MAKA
KARENA BENTUK AIRFOIL, LINTASAN PERMUKAAN SAYAP ATAS AKAN LEBIH PANJANG KETIMBANG
LINTASAN BAWAHNYA (APABILA PADA TIPE FLAT BOTTON), AKAN MENGAKIBATKAN PARTIKEL2 UDARA YG
LEWAT PERMUKAAN ATAS HARUS MENAMBAH KECEPATAN UNTUK SAMPAI KE TRAILLING
WEIGHT
TRUST
 DRAG

WIND
 SUMBU EXIS PSW
Sumbu exis : Pusat titik dr psw terbang thd
center of grafity yg mempengaruhi pergerakn
psw terbang
- S.Longutudinal : sumbu psw thd COG diukur
dr nose s.d tail psw
- S. Lateral : sumbu psw thd COG diukur dr
wingtip kiri s.d wingtip kanan
- S. Vertical : sumbu psw thd COG diukur dr s.
Long s.d S. Lateral
BODY (FUSELAGE)
Vertical Fin

Aileron Rudder
FLAP
Horizontal
stabilizer

Elevator

Fuselage

Propeller Engine

Spinner

Landing Gear
Wing
 PENGARUH GERAKAN STICK PADA KONTROL PESAWAT

STICK ELEVATOR KEBELAKANG : ELEVATOR BERGERAK KE ATAS ; MONCONG

PESAWAT MENGARAH KE ATAS
STICK ELEVATOR KEDEPAN : ELEVATOR BERGERAK KE BAWAH ; MONCONG
PESAWAT MENGARAH KE BAWAH
STICK RUDDER KE KANAN : RUDDER BERGERAK KE KANAN ; PSWT BELOK KANAN
STICK RUDDER KE KIRI : RUDDER BERGERAK KE KEKIRI ; PSWT BELOK KEKIRI
STICK AIRELON KE KANAN : AIRELON KANAN BERGERAK KEATAS AIRELON KIRI BERGERAK KE BAWAH ;
PESAWAT KE KANAN
STICK AIRELON KE KIRI : AIRELON KIRI BERGERAK KEATAS, AIRELON KANAN BERGERAK KE BAWAH ;
PESAWAT KE KIRI
PESAWAT PERSIAPAN TAKE OFF

PATTERN
6

7 5

4
2 3

1
4729
25