C eksisting = C0 × FCW × FCSP ×

= 3000 × 0.91 × 1 ×
= 2538.9 smp/h

C Alternatif 1 = C0 × FCW × FCSP ×

= 3000 × 1.00 × 1 ×
= 3000 smp/h

Jalan Baru
Lebar jalurlalu lintas 10 meter
Bahu jalan 2.5 meter
FCSF MKJI : JALAN LUAR KOTA
0.93
Kapasitas dasar pada jalan luar kota 2-lajur 2-arah tak-terbagi (2/2 UD)

Tipe Jalan/Tipe Kapasitas Dasar Total

Alinyemen Kedua Arah smp/Jam
FCSF
1.00 Datar 3100
Bukit 3000
Gunung 2900

Faktor penyesuaian kapasitas akihat lebar jalur lalu-lintas (FCW)

(Dua Lajur tak Terbagi)
Lebar Efektif jalur
lalu-lintas (Wc) FCw
(m)
Total Kedua Arah
5 0.69
6 0.91
7 1.00
8 1.08
9 1.15
10 1.21
11 1.27

Faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisahan arah (FCSP)

FCSP
SP %-%
2 Lajur (2/2) 4 lajur (4/2)
50 - 50 1 1
55 - 45 0.97 0.975
60 - 40 0.94 0.95
65 - 35 0.91 0.925
70 - 30 0.88 0.9

Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping (FCSF)

(Dua Lajur tak Terbagi)
Faktor Pengaruh Hbtn Samping (FCSF)
Kelas Hambatan
Samping Efektif Lebar Bahu Ws (m)
< 0,5 1 1.5 >2
Sangat Rendah 0.97 0.99 1.00 1.02
Rendah 0.93 0.95 0.97 1.00
Sedang 0.88 0.91 0.94 0.98
Tinggi 0.84 0.87 0.91 0.95
Sangat Tinggi 0.80 0.83 0.88 0.93
 VJP 2020 = 2336 smp/jam %beralih Alternatif 1 = 48.61%
VJP 2020 Alternatif 1= 1136 smp/jam

VJP 2020 = 1136 smp/jam (dua arah)

i (%) = 5.37%
VJP tahun ke-n = VJP 2020 × (1+i)n
VJP tahun ke-5 = 1474.97 smp/jam Perkerasan Eksisting
VJP tahun ke-10 = 1915.88 smp/jam VJP Kapasitas
VJP tahun ke-15 = 2488.59 smp/jam 2020 1135.53 3000
VJP tahun ke-20 = 3232.50 smp/jam 2025 1474.97 3000
2030 1915.88 3000
2035 2488.59 3000
2040 3232.50 3000
erkerasan Eksisting
DS Keterangan
0.37851
0.491657
0.638627 Aman
0.82953
1.077499
 Jumlah yang sama Persen (%) yang sama atau
CBR
atau lebih besar lebih besar
Nilai
NO STA
CBR (%) 4:17 16 16 : 16 x 100 % = 100 %
1 58+450 5.10 4:05 15 15 : 16 x 100 % = 93,75 %
2 59+000 5.33 5:10 14 14 : 16 x 100 % = 87,5 %
3 60+170 6.03 5:17 13 13 : 16 x 100 % = 81,25 %
4 60+175 6.00 5:33 12 12 : 16 x 100 % = 75,0 %
5 60+800 6.93 6:00 11 11 : 16 x 100 % = 68,75 %
6 63+900 6.03 6:03 10 10 : 16 x 100 % = 62,5 %
7 68+000 6.17 6:07 8 8 : 16 x 100 % = 50,0 %
8 68+800 5.17 6:17 7 7 : 16 x 100 % = 43,75 %
9 69+200 4.50 6:33 5 5 : 16 x 100 % = 31,25 %
10 69+700 4.17 0.296528 4 4 : 16 x 100 % = 25,0 %
11 69+900 6.17 0.314583 3 3 : 16 x 100 % = 18.75 %
12 70+000 7.50 7:05 2 2 : 16 x 100 % = 12.5 %
13 70+100 6.07 8:17 1 1 : 16 x 100 % = 6.25 %
14 70+200 8.17 1 2 3
15 70+300 6.30
16 73+800 6.67
(Sumber: Konsultan PT Arkonin)
 Persen (%) yang sama atau
lebih besar

16 x 100 % = 100 %
6 x 100 % = 93,75 %
6 x 100 % = 87,5 %
6 x 100 % = 81,25 %
6 x 100 % = 75,0 %
x 100 % = 68,75 %
6 x 100 % = 62,5 %
x 100 % = 50,0 %
x 100 % = 43,75 %
x 100 % = 31,25 %
x 100 % = 25,0 %
x 100 % = 18.75 %
x 100 % = 12.5 %
x 100 % = 6.25 %
Dari grafik diatas didapatkan CBR yang mewakili = 4.98 % ≈ 5% dengan menngunakan perhitungan
dengan menngunakan perhitungan CBR jalan secara grafik.
 Lintas Harian Rata-
NO Jenis Kendaraan LHR 2022 LHR 2023
Rata (2 arah) 2020
Mobil Penumpang dan
1 28580 31408 34515
kendaraan ringan lain
2 5A 150 165 181
3 5B 0 0 0
4 6 2700 2967 3261
5 7A 650 714 785
6 7B 0 0 0
7 7C 0 0 0
32080 35254 38742
i (%) = 4.83%
ESA4 = (LHR * VDF) * 365 * DD * DL * R
 i (%) = 4.83%
Nilai VDF masing – masing jenis kendaraan niaga (Sumatera)

Jenis Kendaraan Beban Aktual Normal

VDF4 VDF5 VDF4 VDF5

Mobil Penumpang dan kendaraan ringan lain 0 0 0 0
5B 1.00 1.00 1.00 1.00
6A 0.55 0.50 0.55 0.50
6B 4.50 7.40 3.40 4.60
7A1 10.10 18.40 5.40 7.40
7A2 10.50 20.00 4.30 5.60
7B1 - - - -
7B2 - - - -
7C1 15.90 29.50 7.00 9.60
7C2A 19.80 39.00 6.10 8.10
7C2B 20.70 42.80 6.10 8.00
7C3 24.50 51.70 6.40 8.00

DD (Faktor Distribusi arah) 0.50

DL (Faktor Distribusi Lajur) 80%
R 2020-2022 = 2.000
R 2022-2040 = 18.074
 LHR LHR LHR VDF 4 VDF 4 ESA 4
NO Jenis Kendaraan
2020 2022 2023 AKTUAL NORMAL (2020-2022)

Mobil Penumpang dan

1 28580 31408 34515 0 0 0
kendaraan ringan lain
2 5A 150 165 181 1 1 48144.88
3 5B 0 0 0 1 1 0.00
4 6 2700 2967 3261 0.55 0.55 476634.36
5 7A 650 714 785 10.1 5.4 2107141.12
6 7B 0 0 0 0 0 0
7 7C 0 0 0 15.9 7 0
Jumlah ESA 2631920.37
CESAL 4 19027886
 ESA 4 (2022-
2040)

0
478016.50
0.00
4732363.39
11185586.20
0
0
16395966.10
19027886
 Desain Perkerasan Lentur – Aspal dengan Lapis Fondasi Berbutir
Umur Rencana = 20 Tahun Pemilihan Jenis Perkerasan
CESA 4 = 19027886 >10-30 Bagan desain 2
CESA 5 = 24428762 >4-7 Bagan desain 3B
ACWC 4 cm
AC BC 6 cm
AC Base 14.5 cm
LPA Kelas A 30 cm

Bagan Desain-2 Desain Fon

Pemilihan Jenis Perkerasan

Bagan Desain-2 Desain Fondasi Jalan Minimum

ESA4 = (LHR * VDF) * 365 * DD * DL * R
 i (%) = 4.83%
Nilai VDF masing – masing jenis kendaraan niaga (Sumatera)

Jenis Kendaraan Beban Aktual Normal

VDF4 VDF5 VDF4 VDF5

Mobil Penumpang dan kendaraan ringan lain 0 0 0 0
5B 1.00 1.00 1.00 1.00
6A 0.55 0.50 0.55 0.50
6B 4.50 7.40 3.40 4.60
7A1 10.10 18.40 5.40 7.40
7A2 10.50 20.00 4.30 5.60
7B1 - - - -
7B2 - - - -
7C1 15.90 29.50 7.00 9.60
7C2A 19.80 39.00 6.10 8.10
7C2B 20.70 42.80 6.10 8.00
7C3 24.50 51.70 6.40 8.00

DD (Faktor Distribusi arah) 0.50

DL (Faktor Distribusi Lajur) 80%
R 2020-2022 = 2.000
R 2022-2040 = 18.074
 LHR LHR LHR VDF 5 VDF 5 ESA 5
Jenis Kendaraan
2020 2022 2023 AKTUAL NORMAL (2020-2022)
NO
Mobil Penumpang dan
1 28580 31408 34515 0 0 0
kendaraan ringan lain
2 5A 150 165 181 1 1 48144.88
3 5B 0 0 0 1 1 0.00
4 6 2700 2967 3261 0.5 0.5 433303.96
5 7A 650 714 785 18.4 7.4 3838752.15
6 7B 0 0 0 0 0 0
7 7C 0 0 0 29.5 9.6 0
Jumlah ESA 4320200.99
CESAL 5 24428762
 ESA 5 (2022-
2040)

0
478016.50
0.00
4302148.54
15328395.90
0
0
20108560.95
24428762