Soal dan jawab Kontrol trim UAS

1. Kapal berbentuk kotak mempunyai displacement = 4500 T ; KG = 6,2 m ; KM = 7,5 m dan draft rata-rata =
5,6 m.
Memuat :
Cargo 1.100 T dengan KG = 5,8 m di sebelah kanan centre line 6 m
Cargo 800 T dengan KG = 6,5 m di sebelah kiri centre line 10 m
Cargo 1050 T dengan KG = 6,0 m di sebelah kiri centre line 2 m
Hitung:
a. Berapa derajat kemiringan kapal tersebut?
b. Berapa momen penegaknya

Jawab:

No Weight KG Vert. Mo d.Long d. H. PS d. H. Sb Longitudinal Mo. (Tm) Transversal Mo. (Tm)

(T) (M) (Tm) (M) (M) (M) Aft. Mo. Fwd. Mo. Port Mo. Stb. Mo.
1. 4.500,0 6,2 27.900,00 - - - - - - -
2. 1.100,0 5,8 6.380,00 - - 6,0 - - - 6.600,0
3. 800,0 6,5 5.200,00 - 10,0 - - - 8.000,0 -
4. 1.050,0 6,0 6.000,00 - 2,0 - - - 2.100,0 -
∑ 7.450,0 45.780 - - 10.100,0 6.600
Perbedaan Moment = 3.500 by Port side

a. Kemiringan kapal
KG’ = ∑ Berat : ∑ Vert. Mo.
= 45.780,0 Tm : 7.450,0 T
= 6,144 m
G’M = KM - KG’
= 7,5 m - 6,144
= 1,356 m
GG’ = w x d : Displ. baru
w x d = Perbedaan moment transversal
GG’ = 3.500 Tm : 7.450 T
= 0,469 m
Tg ϕ = GG’ : G’M
= 0,469 m : 1,356 m
= 0,34645
Φ = 19,10
Kapal miring ke kiri sebesar 19,1 0
b. Moment penegak
MP = Displ. (GM + ½ BM x Tg2 ϕ) x sin ϕ
BM = KM - KB
KB = ½ x Draft
= ½ x 5,6 m
= 2,8 m
BM = 7,5 m - 2,8 m
= 4,7 m
MP = Displ. (GM + ½ BM x Tg2 ϕ) x sin ϕ
= 7.450 T x (1,356 m + ½ x 4,7 m x Tg 2 19,10) x sin 19,10
= 16.167,67 Tm x 0,32721
= 5.290,35 Tm
2. Sebuah kapal mempunyai ukuran panjang = 122 m ; lebar = 18,3 m ; mempunyai sarat rata-rata = 5,36 m ;
displacement pada sarat rata-rata tersebut = 8.200 T dengan KG = 5,8 m. Koefisien block (Cb) = 0,75 ;
Koefisien bidang air (Cw) = 0,7 dan K = 0,042.
Kapal tersebut melakukan kegiatan sbb:
Memuat :
Cargo 110 T dengan VCG = 9,7 m di atas lunas.
Cargo 80 T dengan VCG = 4,6 m di atas lunas
Membongkar :
Cargo 50 T dengan VCG = 9,7 m di atas lunas
Cargo 60 T dengan VCG = 7,6 m di atas lunas
Dipindah :
Cargo 75 T dari atas ke bawah sejauh 14,2 m
Hitung : Berapa GM setelah selesai melakukan kegiatan tersebut di atas.
Jawab:
AWP = P x L x Cw
= 122 m x 18,3 m x 0,7
= 1.562,82 m2
TPC = AWP x Bj : 100
= 1.562,82 m2 x 1,025 T/m3 : 100
= 16,018 T/Cm dibulatkan = 16 T/Cm
Cargo yang dimuat = (110 T + 80 T) - (50 T + 60 T)
= 80 T
Perubahan draft (CoD) = Cargo yang dimuat : TPC
= 80 T : 16 T/Cm
= 5 Cm atau = 0,05 m
Initial draft = 5,36 m
Perubahan draft (CoD) = 0,05 m (+)
Final draft = 5,41 m

No Muat (T) KG/VCG (m) Vert. Mo (Tm) Bongkar (T) KG/VCG (m) Vert. Mo (Tm)
.
1 8.200 5,8 47.560 50 9,7 485
2 110 6,4 704 60 7,6 456
3 80 4,6 368 - - -
∑ 8.390 48.632 110 941
Perbedaan berat 8.390 – 110 =
(Displacement) 8.280 47.691 Tm

KG’ = ∑ Vert. Mo. : Displ. Baru

= 47.691 Tm : 8.280 T
= 5,759 m
Pergeseran muatan:
GG’ = w x d : Displ. Baru
= 75 T x 14,2 m : 8.280 T
= 0,128 m
Final KG = KG’ – GG’
= 5,759 m – 0,128 m
 = 5,631 m
KB = 0,55 x Draft
= 0,55 x 5,41 m
= 2,975 m
BM = K x L x B3 : V
= K x L x B3 : L x B x D x Cb
= K x B2 : D x Cb
= 0,042 x 18,32 m : 5,41 m x 0,75
= 14,065 m2 : 4,057 m
= 3,466 m
KM = KB + BM
= 2,975 m + 3,466 m
= 6,441 m
GM = KM – KG (Final)
= 6,441 m – 5,631
= 0,81 m

3. Sebuah kapal berbentuk kotak, panjang 120 meter, Lebar 18 meter. Terapung di air laut dengan sarat depan
6,80 meter dan sarat belakang 7,20 meter. Coefisien Block dan Coefisien bidang air masing-masing 0,75,
CoF terletak pada midship.
Hitunglah :
a. Berat muatan yang dapat dimuat lagi
b. Posisi letak muatan tersebut terhadap midship sehingga mean draft kapal maksimum = 7,10 meter.
c. Draft akhir (Final draft)
Jawab:
Trim = 7,20 m - 6,80 m
= 0,40 m
Maksimum mean draft = 7,10 m
Vol. = P x L x D x Cb
= 120 m x 18 m x 7,1 m x 0,75
= 11.502 m3
Displ. = Vol x Bj
= 11.502 m3 x 1,025 T/ m3
= 11.789,55 T
BML = P2 : (12 x Draft)
= 1202 m : (12 x 7,10 m)
= 14.400 m2 : 85,2 m
= 169,01 m
GML = BML - BG
Karena BG nilainya sangat kecil sekali maka nilainya dianggap = 0
GML = BML
GML = 169,01 m
MCTC = (Displ. x GML) : (P x 100)
= (11.789,55 T x 169,01 m) : (120 m x 100)
= 1.992.551,85 Tm : 12.000 Cm
= 166,04 Tm / Cm
AWP = P x L x Cw
= 120 m x 18 m x 0,75
 = 1.620 m2
TPC = AWP x Bj : 100
= 1.620 m2 x 1,025 T/m3 : 100
= 16,605 T / Cm
Initial mean draft = ½ x (7,20 m + 6,80 m)
= 7,0 m
Final mean draft = 7,1 m
Perbedaan draft = 0,1 m (10 Cm)
Cargo yang dapat dimuat = TPC x Perbedaan draft
= 16,605 T/Cm x 10 Cm
= 166,05 T
Jarak Cargo terhadap midship = 2 x P x MCTC : P x TPC
= 2 x MCTC : TPC
= 2 x 166,04 Tm / Cm : 16,605 T / Cm
= 19,998 m dibulatkan = 20 m
CoT = w x d : MCTC
= 166,05 T x 20 m : 166,04 Tm
= 20 cm = 0,2 m
Perubahan draft belakang = CoT x (CoF : P)
CoF berada pada midship = ½ P = ½ x 120 m = 60 m
Perubahan draft belakang = 0,2 m x (60 m : 120 m)
= 0,1 m = 10 Cm (berkurang)
Perubahan draft depan = CoT – Perubahan draft belakang
= 0,2 m – 0,1 m
= 0,1 m = 10 Cm (bertambah)
Bodily sinkage = w : TPC
= 166,05 T : 16,605 T/ Cm
= 10 Cm = 0,1 m
Keterangan Draft belakang (m) Draft depan (m)
Initial draft 7,20 6,80
Bodily singkage 0,10 0,10
Change of draft (CoD) - 0,10 + 0,10
Final draft 7,20 7,00

Jadi
a. Cargo yang dapat dimuat = 166,05 T
b. Jarak cargo terhadap midship = 20 Cm = 0,2 m
c. Draft akhir (Final draft) Aft = 7,20 m dan Fwd = 7,00 m
4. Sebuah kapal kargo akan naik dock dengan data-data sebagai berikut:
Sarat depan = 6,30 m, sarat belakang = 6,70
Jarak dari lunas ke titik metasentris = 7,2 m
Jarak dari lunas ke titik berat (Gravity) = 6.6 m
MCTC = 150 Tm, TPC= 21 T/Cm, LCF= 80 m di depan AP
Panjang kapal (LBP) = 180 m,
Displacement kapal = 12.000 ton
Ditanya:
a. GM pada saat kapal kondidi kritis
b. Righting moment at 2º keel
a. Sarat depan dan belakang pada saat kondisi kritis
Jawab:
a. GM pada saat kondisi kritis (G1M atau GM1)
Trim (t) = 6,70 m - 6,30 m
= 0,40 m by aft
GM awal = KM - KG
= 7,20 m – 6,60 m
= 0,60 m
P = MCTC x Trim (t) : CoF ( l )
= 150 Tm x 40 Cm : 80 m
= 75 T
GG1 = (P x KG) : (Displ – P)
= (75 T x 6,6 m) : (12.000 T – 75 T)
= 495 Tm : 11.925 T
= 0,0415 m
MM1 = P x KM : Displ. (W)
= 75 T x 7,20 m : 12.000 T
= 0,045 m
GM kritis = GM awal – GG1
= 0,60 m – 0,0415 m
= 0,5585 m
Atau….
GM kritis = GM awal – MM1
= 0,60 m – 0,045 m
= 0,5550 m
b. Righting moment pada lunas 20
MP = (Displ. - P) x G1M sin φ
= (12.000 T – 75 T) x 0,5585 m x sin 20
= 11.925 T x 0,01949 m
= 232,43 Tm
Atau…
MP = (Displ. - P) x GM1 sin φ
= (12.000 T – 75 T) x 0,555 m x sin 20
= 11.925 T x 0,01937 m
= 230,977 Tm
c. Sarat depan dan belakang pada saat kritis
Boddily rise = P : TPC
= 75 T : 21 T/Cm
= 3,571 Cm
CoD Aft draft = (LCF : L) x Trim (t)
= (80 m : 180 m) x 0,40 m
= 0,177 m = 17,77 Cm
CoD Fwd draft = Trim (t) – CoT Aft draft
= 0,40 m – 0,17777 m
= 0,222 m

Keterangan Draft belakang (m) Draft depan (m)

Draft awal (Initial draft) 6,700 6,300
Bodily rise (-) 0,357 (-) 0,357
Change of draft (CoD) (-) 0,177 (+) 0,222
Draft akhir (Final draft) 6,166 6,165