PEMILIHAN TYPE FENDER

 Pemilihan type fender didasarkan pada besarnya energi yaitu :

1. Sebagian energi diterima fender dan sebagian diterima oleh konstruksi
2. Seluruhnya diterima oleh konstruksi
Pada perencanaan ini akan didasarkan pada cara pertama sehingga perlu dipilih
type fender.
 Dermaga direncanakan untuk melayani kapal berbobot max. 10.000 ton
Spesifikasi kapal diketahui :
 Panjang kapal : 154 m
 Lebar kapal : 20.9 m
 Tinggi kapal : 10.6 m
 Full draught : 8.2 m
 Displacement Tonnage (W1) : 13.333 t
 Additional weight(W2) : 7.686 t
 Virtual / Estimate Weight : 21.019 t
 Besarnya energi tumbukan kapal yang diserap oleh fender dihitung dengan
rumus :

E= ………………………………………………………..Perencanaan Pelabuhan, Hal. 367

Dimana :
W : W1 + W2 = 21.019 t
V : kecepatan rencana kapal : 0.21 m/s
K : 0.5 untuk titik kontak kapal pada jarak ¼ L
g : 9.81 m/s2
Maka diperoleh :
E = 23.622 tm
 Energi efektif waktu tambat, E’ = E/2 = 11.811 tm
Dari energi diatas dipilih type fender karet “BRIDGESTONE SUPER ARCH “
dengan type FV 008-1-3 …………………………………………………. Pelabuhan, Hal. 298
Data-data fender type FV 008-1-3 :
A : 100 cm
B : 140 cm
C : 104 cm
R/E : 3.75
Gaya : 45 t
Bidang kontak : 0.524 m2
 Skema fender

 Gaya materi fender

 F= ……………………………………………………….Perencanaan Pelabuhan,

Hal.367
Dimana :
W = 21.019 t
d = pergeseran fender = 0.05 m
 = sudut pendekatan = 10o
maka diperoleh :
F = 28.492 t
 Berdasarkan muka air tertinggi (HWS) = + 1.0 m maka balok fender direncanakan
tingginya +2.0 m, dipasang tegak.
 Gaya horisontal yang bekerja pada balok fender yaitu :

F= = 14.246 t/m

 Dianggap reaksi oleh fender tersebar merata sepanjang bidang kontak pada balok
momen yang terjadi akibat benturan kapal adalah:
MT = ML = 1/12.q.L2 = 1/12 . 14,246 . 52 = 29.679 tm = 2.967.900 kg cm
 Beban angin bertiup sejajar adalah 45 kg/m2
 Ditinjau parameter = 2,0 . 45 = 90 kg/m
MT = ML = 1/12.q.L2 = 1/12 . 90. 52 = 187,5 kg m = 18700 kg cm
Momen total = Mtot = 2967900 + 18700 = 2986600 kg cm
Mult = 1.5 Mtot = 1,5 . 2986600 = 4479900 kg cm
 Penulangan balok fender
 qmax = 0,9965
 qmin = 0.0417 ……………………………………..Perhitungan penulangan plat
 Syarat qmin < qperlu < qmax

q(1-q) = h = 40 – 5 =35 cm

q(1-q) =

q2 – q + 0.075 = 0
diperoleh :
q1 = 0.918 < qmax
q2 = 0.083 > qmin …………………digunakan q = 0.083

 A = ……………………………..PBI 1971, hal.168

= 51.203 cm2
 Digunakan tulangan 1225 58.90 cm2 > 51.203 cm2……….OK
 Kontrol tulangan geser
o qtot = 14246 + 90 = 14336 kg/m
o D = RA = ½ x 14336 x 5 = 35840 kg
o Dult = 1.5 x 35840 = 53760 kg

o  = = 12.539 kg/cm2

o *bu 12.039 kg/cm2 < 12.1604 kg/cm2

tidak perlu tulangan geser, pakai plat menerus 19 
 Muatan vertikal
 Beban yang bekerja :
1. Plat + lapisan aus = 0.40 x 860 = 344 kg/m
2. Berat sendiri balok = 0.40 x 140 x 2400 = 1344 kg/m
3. Beban hidup = 0.30 x 500 = 150 kg/m
1838 kg/m
 Momen = 1/12 . q . L2 2
= 1/12 . 1838. 5 = 3829.17kgm=382916.7
kgcm
 Penulangan
Mult = 1.5 x M = 1.5 x 382916.7 = 574375.05 kg cm

q(1-q) = h = 140 – 5 =135

cm

q(1-q) =

q2 – q + 0.1007 = 0
diperoleh :
q1 = 8864
q2 = 0.1136
qmin < qperlu < qmax……………………………………………………….digunakan qmin = 0.0417

A = …………………………………..PBI 1971, Hal.168

= 38.85 cm2
Menggunakan tulangan 825 39.27 cm2 > 38.85 cm2…………OK
Luas tulangan tekan A’ = 20 % x 38.85 = 7.77 cm2
Menggunakan tulangan tekan 225 9.818 cm2 > 7.77 cm2