Dear Ks Lauttador, Bahlias, Perlanaan :

Dgn berlakunya Persinyalan Elektrik:

Tlg Pastikan dan Simulasikan :

1. Segala Gangguan Tercatat beserta tindak lanjutnya ( proaktif melaporkan KPD Petugas stl dan Tim
Lrs dan Catat ?

2. jika Ada kantong waktu Lama Minta simulasi Gangguan Beserta Langkah Tindakan PPKA :

A. Wesel Gagal Balik ( kurang pelumasan/ Terganjal Batu)

- Jika ada wesel yang gagal balik maka pihak ppka melakukan pengecekan terhadap wesel tersebut
beserta membawa engkolan

- berikutnya memastikan penyebab dari wesel tersebut gagal balik, jika wesel gagal balik di
karenakan pelumasan maka dapat melakukan pelumasan terhadap plat landas untuk wesel tersebut

- apabila penyebab wesel gagal balik dikarenakan adanya bebatuan yang mengganjal lidah wesel
maka pihak ppka dalam melakukan tindakan membebaskan bebatuan yang, pihak ppka sebaiknya
memasukan dulu engkolan pada point Machine guna mengantisipasi adanya pergerakan wesel, jika
engkolan sudah terpasang pada point machine pihak ppka dapat membebaskan bebatuan yang
mengganjal pada wesel tersebut.

- apabila di lapangan sudah di pastikan pelumasan plat landas pada wesel tersebut sudah ada dan
tidak ada benda apapun yang mengganjal dan wesel masih gagal balik maka pihak ppka dapat
mengancing wesel tersebut dan melapor kepada pihak sintelis guna melakukan pengecekan
terhadap wesel tersebut.

B. GANGGUAN wesel

* gangguan wesel kedip 1 arah tidak bisa di TWT:

- wesel kedip 1 arah di karenakan wesel gagal balik kiri kanan yang menyebabkan weseo tidak dapat
posisi

- pihak ppka melakukan pengecekan terhadap wesel tersebut beserta membawa engkolan

- apabila pada saat pengecekan wesel tersebut terdapat ganjalan di kiri dan di kanan pada wesel
tersebut maka pihak ppka memasukan engkolan terlebih dahulu pada point machine guna
mengantisipasi adanya pergerakan wesel, jika engkolan sudah terpasang pihak ppka dapat
melepaskan terlebih dahulu ganjalan pada wesel yang tidak terjepit lidah wesel, jika sudah
membebaskan ganjalan tersebut ppka melakukan pengengkolan pada point machine guna
membebaskan ganjalan satunya lagi yang terjepit lidah wesel dan mengeluarkan ganjalan tersebut
jika ganjalan kiri dan kanan sudah di lepaskan makan pihak ppka melakukan pengengkolan ke salah
satu posisi wesel guna mendapatkan deteksi jika sudah pihak ppka dapat kembali ke ruangan ppka
melihat indikasi wesel tersebut, jika masih kedip satu arah pihak ppka dapat melakukan tindak lanjut
pada meja pelayan VDU dengan cara menekan tombol PBI TWT lalu menekan tombol PBI Wesel yang
terlanggar tersebut.

* Wesel kedip 2 arah tidak bisa TWT:

- wesel kedip 2 arah di akibatkan tidak adanya tegangan deteksi pada point machine tersebut atau
terputusnya tegangan dikarenakan adanya engkolan yang masuk pada point machine
- jika wesel kedip 2 arah langkah pertama pihak ppka memastika ke lapangan bahwa wesel dapat
posisi dan melihat adanya engkolan yang terpasang atau tidak pada point machine, jika ada engkolan
pihak ppka dapat melepas engkolan tersebut.

- jika pihak ppka sudah memastikan wesel dapat posisi dan pda point machine tidak ada engkolan
yang terpasang maka pihak ppka memberitahuka kepada pihak sintel guna melakukan pengecekan
terhadap point machine tersebut

- jika wesel kedip 2 arah dan belum bisa perbaiki pihak ppka memasukan dan memberangkatkan KA
secara MS dengan memposisikan wesel tersebut seuai kebutuh dengan cara engkol manual dan
melakukan tounge clamp wesel tersebut sebelum dapat di tindak lanjuti pihak sintel

C. Track wesel Merah

* Track wesel merah dikarenakan adanya gangguan axle counter pada track wesel

- jika track wesel merah dikaeranakan adanya gangguan Axle pada track wesel ppka terlebih dahulu
memastikan dilapangan bahwa tidak adanya bakal pelanting pada track wesel tesebut dan
melaporkan kepada pihak sintel agar segera di tindak lanjuti untuk track merah tersebut.

- guna dapat melakukan pelayanan pada wesel tersebut maka pihak ppka dapat melayani wesel
dengan cara menekan tombol PBI TBW lalu tombol PBI Wesel tersebut menunggu 60 detik sampai
sekat pada wesel tersebut hilang, jika sekat sudah hilang pihak ppka dapat melayani wesel tersebut
selama 60 berikutnya dan jika setelah 60 detik berikutnya maka wesel tersebut akan kembali
tersekat.

- Dan untuk pelayanan perka pihak ppka masih bisa memasukan atau memberangkatkan KA dengan
Semboyan 6A dengan catatan pihak ppka sudah memposisikan wesel tersebut sesuai dengan
kebutuhan rute

D. TRACK jalur, Track Blok, berwarna merah

* Track jalur berwarna merah

- jika track jalur berwarna pihak ppka memastikan terlebih dahulu bahwa di lapangan tidak ada bakal
pelanting ( rangkaian KA), jika sudah dapat di pastikan pihak ppka melapor kepada pihak sintel guna
di lakukan tindak lanjut untuk track merah tersebut.

- jika pada saat track jalur merah dan pihak ppka harus melayani perka maka pihak ppka masih
dapatmelayani perka tersebut dengan cara memastikan bahwa tidak adanya rangkaian KA pada
tarck jalur tersebut kemudian ppka dapat memberangkatkan atau memasukan KA dengan semboyan
6A

* Track Blok berwarna merah

- jika track block berwarna merah pihak ppka memastikan terlebih dahulu bahwa di lapangan tidak
ada bakal pelanting ( rangkaian KA), jika sudah di pastikan bahwa tidak adanya rangkaian KA pada
track tersebut maka pihak ppka melapor kepada pihak sintel guna di lakukan tindak lanjut untuk
track tersebut.

- jika pada saat track jalur merah dan pihak ppka harus melayani perka maka pihak ppka masih dapat
melayani perka tersebut dengan cara memastikan bahwa tidak adanya rangkaian KA pada tarck jalur
tersebut kemudian ppka dapat memberangkatkan KA dengan semboyan 6A dan memasuka KA
secara normal

E. Meja pelayanan Padam

- jika meja pelayanan padam maka pihak ppka melapor kepada petugas sintel guna di lakukan tindak
lanjut untuk menyalakan kembali meja pelayanan.

- jika meja pelayanan masih padam dan pihak ppka harus melayani perka maka pihak ppka
memposisikan wesel sesuai kebutuhan rute dan dipasang tounge clamp, lalu melakukan warta KA,
memasukan dan memberangkatkan ka secara MS.

F. Mengengkol Wesel

- pihak ppka melakukan engkol manual pada point machine jika Wesel tidak mendapatkan posisi di
lapangan yang dikarenakan wesel tersebut habis terlanggar

- pihak ppka melakukan engkol manual pada point machine Jika wesel tersebut tidak dapat dilayani
secara otomatis, yang di karenakan kondisi meja pelayanan padam atau tidak adanya tegangan yang
nyampe ke pointachine tersebut

G. SINYAL kah samping Padam

- jika sinyal jaga samping padam maka pihak ppka melapor kepada petugas sintel guna dilakukan
tindak lanjut terhadap sinyal tersebut.

- dan apabila sinyal jaga samping padam pihak ppka harus melayani perka maka pihak ppka dapat
memberangktakan KA dengan semboyan 6A

H. Vdu blue Screen

- VDU blue screen di akibatkan karena tidak adanya koneksi antara pc dengan plc.

- jika pada meja pelayanan VDU blue screen hanya pc1 maka pihak ppka masih dapat melakukan
pelayanan menggunakan pc2, dan melaporkan kepada petugas sintel guna dilakukan tindak lanjut
untuk memperbaiki jalur koneksi pc1 ke plc.

- jika pada meja pelayanan VDU blue screen hanya pc2 maka pihak ppka masih dapat melakukan
pelayanan menggunakan pc1, dan melaporkan kepada petugas sintel guna dilakukan tindak lanjut
untuk memperbaiki jalur koneksi pc2 ke plc.

- jika pada meja pelayanan VDU pc1 dan pc2 blue screen maka pihak ppka melapor kepada petugas
sintel guna dilakukan tindak lanjut untuk memperbaiki koneksi jalur pc1 dan pc2 ke plc, dan pihak
ppka melakukan pelayanan perka dengan cara memposisikan wesel secara manual beserta di tounge
clamp, melakukan warta KA, dan memasukan atau memberangkatkan KA secara MS

I. SISTEM START Up

- jika sistem baru start up maka indikasi pada VDU sub route semua berwarna kuning dan wesel
kedip satu arah, langkah awal yang harus di lakukan oleh ppka ialah login pada VDU lalu menghapus
semua sub route pada VDU dengan cara menekan tombol PBI TPR BANTU, jika semua sub route
sudah hilang langkah berikutnya ialah melakukan TWT terhadap semua wesel supaya semua wesel
tenang. Dan apabila ada track yang merah pada saat sistem baru start up maka pihak ppka meminta
bantuan kepada petugas sintel guna mengclearkan track merah tersebut agar sub route semuanya
terhapus.
Exct...

3. Panjang jalur efektif dan penempatan Axle counter

- Jalur efektif pada jalur 1 adalah 314 meter

- Jalur efektif pada jalur 2 adalah 321 meter

- jalur efektif pada jalur 3 dan jalur 4 adalah 218 meter

4. Semangat belajar Indoor dan Outdor

Mancarli selalu

CC: Qc Op Ia dan Ib rap

Mauliate godang