PT.

KERETA API INDONESIA(PERSERO)

TUGAS PRAKTEK TEKNIK

PENGENDALIAN OPERASI
PERJALANAN KERETA API
KELOMPOK 5 :
1. RYAN TAUFIK (49531) / DAOP 1
2. MUJAHIT WUDI K (60621) / DAOP 6
3. YUSMAN FANANI (43814) / DAOP 7
4. TIGOR DWI C (61426) / DAOP 7
5. ANDIK PRASETYO (56506) / DAOP 9
1
PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

KELOMPOK 5
1. Jelaskan bagaimana serah terima dinasan PPKP
2. Jelaskan bagaimana pengoperasian KA berjalan
jalur kiri
3. Jelaskan jika mendapat laporan PPKA tidak
melaksanakan semboyan 1
4. Jelaskan tentang gangguan alam NKKA (Banjir,
gempa, gogos, dan tanah longsor)
5. Jelaskan tentang gangguan sinyal karena
temperan KA dengan kendaraan bermotor atau
benda lainnya
2
PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

1. Jelaskan bagaimana serah terima dinasan PPKP

Jawaban : (Mengacu pada PTDO Gapeka 2021 Bab VIII)
A. Persyaratan Pelaksanaan :
1. Waktu dinas IJK telah berakhir
2. PPKP Pengganti telah siap (tanpa perantara)
B. Administrasi
3. Buku serah terima dinas PPKP
4. Buku PK/Buku Instruksi (Buku 103B)
C. Hal yang dimuat dalam buku serah terima :
5. Kondisi Perka
6. Catatan KA Batal/jalan
7. Catatan Ka yang belum berangkat atau masuk
8. Catatan pendukung pengendalian
9. Catatan taspat dan gangguan sarana prasarana
10. Catatan kejadian penting
11. Tanda tangan, nama, dan nipp kedua PPKP yang melakukan serah terima
D. Hal yang dimuat dalam buku PK/Instruksi PPKP
12. Hari, tanggal, dan dinasan PPKP
3
13. Nomer Instruksi yang dikeluarkan KELOMPOK 5
 PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)
2. Jelaskan bagaimana pengoperasian KA berjalan jalur kiri
Jawaban : (Mengacu pada PTDO Gapeka 2021
Bab I – E dan PD 19 Jilid 1 Pasal 12 dan 84)
1. Pengoperasian KA berjalan jalur kiri dilakukan 3.
pada saat keadaan tertentu antara lain :
a. Adanya gangguan operasi KA misal kecelakaan
KA dan KA mogok atau rusak
b. Adanya KA perawatan jalan rel, selama telah
ditetapkan dalam MALKA/WAM ketika ada
pekerjaaan perbaikan jalur 4.
c. Sebab lain yang mengakibatkan salah satu
jalur tidak dapat dilalui atau terhalang 5.
d. Perjalanan kembali lokomotif pendorong dan
perjalanan konvoi
2. Pemberitahuan berjalan jalur kiri :
e. Disampaikan dengan warta perjalanan oleh
pimpinan daerah melalui PPKP kepada 6.
KS/PPKA dikedua stasiun pada petak jalan
yang bersangkutan a.
f. Dalam keadaan memaksa, yaitu bila terjadi
rintang jalan, KS atau PPKA berhak menutup
suatu jalur dan menetapkan ketentuan
berjalan jalur kiri setelah memberitahukan
kepada KS/PPKA stasiun berdekatan
Setelah pemberitahuan diterima PPKA
dikedua stasiun pada petak jalan yang
bersangkutan segera berkoordinasi melalui
telepon antar stasiun untuk menetapkan jam
mulai ketentuan berlaku dan KA pertama
yang akan melalui jalur kiri.
Semua KA langsung yang akan melewati
petak jalan tersebut harus di BLB
Selama ketentuan berjalan jalur kiri berlaku
pada pesawat telepon antar stasiun, pesawat
blok/meja pelayanan harus
digantungkan/diletakkan sekeping papan
peringatan.
Tindakan PPKA sebelum ketentuan berjalan
jalur kiri:
Memberitahukan kepada semua penjaga
perlintasan dan petugas perawatan jalan rel
yang bersangkutan melalui alat komunikasi
4
 PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)
2. Jelaskan bagaimana pengoperasian KA berjalan jalur kiri
Jika tidak berhasil hal tersebut harus
diberitahukan kepada masinis KA pertama yang
melalui jalur kiri agar berjalan dengan
kecepatan terbatas sambil memperdengarkan
semboyan 39A.
7. Tindakan Pengaturan PPKA :
a. Setiap KA yang akan diberangkatkan harus
didahului pembicaraan antara kedua PPKA
melalui telepon antar stasiun dan persetujuan
yang disepakati harus ditulis pada buku WK
dan dilaporkan pada PPKP
b. Masinis KA yang akan melalui jalur kiri harus
diberitahu secara lisan dan diberi bentuk BK
- Warta KA harus digunakan dengan
ditambah kata-kata “jalur kanan”
dibelakang nomer atau sebutan KA
- KA boleh berjalan berurutan berjarak satu
petak blok
b. Untuk KA yang melalui jalur kiri :
 Pada petak jalan yang dilengkapi sinyal
jalur kiri :
-Hubungan blok dapat dilayani
-Semua sinyal jalur kiri harus dilayani dan
berlaku untuk KA yang berjalan ”jalur kiri”.
-Warta KA harus digunakan dengan
ditambah kata-kata “jalur kiri” dibelakang
nomer atau sebutan KA
-KA hanya boleh berjalan berturut-turut dari
stasiun ke stasiun, dari stasiun ke blok
antara, dari blok antara ke blok antara, atau
dari blok antara ke stasiun
 Pada petak jalan yang tidak dilengkapi 5
sinyal jalur kiri :
 PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

2. Jelaskan bagaimana pengoperasian KA berjalan jalur kiri

- Bentuk perintah BK merupakan izin bagi masinis
untuk melewati sinyal keluar jalur kanan yang tidak
dilayani
- KA yang berjalan melalui jalur kiri harus berhenti :
1. Dimuka semboyan 8D yang terletak sejajar
dengan sinyal masuk jalur kanan
2. Dimuka sinyal blok dan sinyal jalan silang yang
berlaku untuk jalur yang tidak dilalui
3. Dimuka wesel jalur simpang dijalan bebas
- KA hanya boleh meneruskan perjalanan melewati
sinyal atau tanda setelah menerima perintah MS
atau semboyan 4A dan hanya boleh meneruskan
perjalanan melalui wesel jalur simpang setelah
masinis memastikan bahwa wesel tersebut dapat
dilalui
9. Dalam keadaan hubungan blok terganggu harus
dilakukan pertukaran warta KA untuk semua KA baik
yang berjalan pada jalur kiri maupun yang berjalan
pada jalur kanan dan semua warta KA yang
disampaikan harus ditambah dengan kata-kata “Jalur
Kanan” atau “Jalur Kiri” dibelakang nomer atau
sebutan KA. 6
PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

3. Jelaskan jika mendapat laporan PPKA tidak melaksanakan

semboyan 1

Jawaban :
(Mengacu pada WAD O/319d Tanggal 23/06/2016 dan PTDO
Gapeka 2021 Bab I Huruf Q)
1. Konfirmasi dan ingatkan PPKA tersebut
2. Membuat laporan kepada KAPUSDAL

7
KELOMPOK 5
PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

4. Jelaskan tentang gangguan alam NKKA (Banjir, gempa, gogos, dan

tanah longsor)
Jawaban : (Mengacu pada Peraturan Direksi PT KAI No. PER.U/KT.204/XII/I/KA
– 2018 Bab II Huruf C Nomer 6 tentang SOP Tanggap Darurat Ganguan
Operasional KA)
Gangguan alam NKKA adalah peristiwa selain KKA yang mengakibatkan
kerusakan sarana atau prasarana perkeretaapian, korban jiwa, dan atau
kerugian harta benda yang diakibatkan oleh peristiwa alam (Banjir,
gempa, gogos, dan tanah longsor).

8
KELOMPOK 5
PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

5. Jelaskan tentang gangguan sinyal karena temperan KA dengan

kendaraan bermotor atau benda lainnya
Jawaban : (Mengacu pada Peraturan Direksi PT KAI No. PER.U/KT.204/XII/I/KA
– 2018 Bab II Huruf C Nomer 6 tentang SOP Tanggap Darurat Ganguan
Operasional KA)
Gangguan alam NKKA (Banjir, gempa, gogos, dan tanah longsor)

9
KELOMPOK 5
PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO)

TERIMA
KASIH

10