PRODUKTIVITAS DAN MATCH FACTOR ALAT PADA

PT. MINERAL ALAM ABADI GROUP SITE OBI

KABUPATEN HALMAHERA SELATAN
PROVINSI MALUKU UTARA

LAPORAN KERJA PRAKTEK

BAMBANG ILYASARI
09320190183

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA

MAKASSAR
2022
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakaatuh

Segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT, atas limpahan rahmat dan
hidayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek ini. Salam
dan shalawat kami ucapkan kepada Nabi Muhammad SAW beserta seluruh keluarga
dan para sahabatnya yang selalu istiqamah di jalan-Nya. Judul kerja Praktik ini yaitu
“Produktivitas Alat dan Match Factor di PT. Mineral Alam Abadi Group site
Obi, Kab. Halmahera Selatan, Prov. Maluku Utara”, yang kemudian menjadi
salah satu syarat untuk meraih gelar sarjana pada jurusan Teknik Pertambangan
Fakultas Teknologi Industri Universitas Muslim Indonesia.
Untuk itu pada kesempatan ini, penulis mengucapkan terima kasih yang tulus
kepada:
1. Orang tua yang selalu memberikan dukungan moral, doa serta kebutuhan sehari-
hari.
2. Pimpinan PT. MAA Group Site Obi yang telah memberikan kami kesempatan
untuk menjalani Kerja Praktik.
3. Seluruh Staff PT. MAA Group Site Obi yang telah membimbing kami selama
menjalani kegiatan Kerja Praktik.
4. Seluruh Karyawan/Crew PT. MAA Group Site Obi yang terlibat dalam kegiatan
Kerja Praktik.
Penulis menyadari bahwa penulisan laporan Kerja Praktik iini masih jauh
dari kesempurnaan, olehnya itu penulis mengharapkan dukungan dan partisipasi aktif
berupa kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca, demi perbaikan dan
penyempurnaan laporan Kerja Praktik ini.
Billahi Taufik Walhidayah
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakaatuh

Obi, 21 September 2022

Penulis

2
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR........................................................................ ii
DAFTAR ISI......................................................................................................................iii

DAFTAR GAMBAR.........................................................................................................iv

DAFTAR TABEL...............................................................................................................v

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang......................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah................................................................................................1
1.3 Maksud dan Tujuan Penelitian............................................................................1
1.4 Batasan Masalah...................................................................................................2
1.5 Metode Pengamatan Data....................................................................................2
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Boulder..................................................................................................................3
2.2 Stone Crusher.......................................................................................................3
2.3 Alat Berat (Alat Gali-Muat dan Alat Angkut)..................................................5

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Tahap Pendahuluan............................................................................................14
3.2 Tahap Pengambilan Data...................................................................................14
3.3 Tahap Pengolahan Data.....................................................................................14
3.4 Tahap Penulisan Laporan Kerja Praktek.........................................................16
3.5 Seminar Kerja Praktek......................................................................................16

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Produktivitas.......................................................................................................18
4.2 Match Factor dan Kebutuhan Unit...................................................................18

BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan.........................................................................................................19
5.2 Saran....................................................................................................................19
GAMBAR..........................................................................................................................20

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

3
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1 PIT Boulder di Bukit Tinggi....................................................................3

Gambar 2. 2 Proses Pemecahan Batu...........................................................................4
Gambar 2. 3 Excavator.................................................................................................5
Gambar 2. 4 Dump Truck.............................................................................................6
Gambar 6. 1 Peta Jarak PIT Bukit Tinggi – Stone Crusher.......................................20
Gambar 6. 2 Peta Jarak PIT Cirebon– Stone Crusher................................................20
Gambar 6. 3 Pit Bukit Tinggi (Boulder).....................................................................21
Gambar 6. 4 Proses Pemecahan Batu.........................................................................21
Gambar 6. 5 Side cast.................................................................................................21
Gambar 6. 6 Pemuatan (Loading)..............................................................................22
Gambar 6. 7 Pengangkutan (Hauling)........................................................................22
Gambar 6. 8 Pembuangan (Dumping)........................................................................22
Gambar 6. 9 Stake Out Badan Jalan di ONC.............................................................23
Gambar 6. 10 Topografi di Dry Tail..........................................................................23
Gambar 6. 11 Stake Out Badan Jalan di ONC...........................................................23
Gambar 6. 12 Inspeksi Workshop dan Ware House...................................................24
Gambar 6. 13 P5M di Pos Produksi...........................................................................24
Gambar 6. 14 Investigasi Insiden DT.........................................................................24

4
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Faktor Koreksi (SF) untuk kedalaman dan Sudut Putar..............................8

Tabel 2. 2 Faktor Koreksi (BFF) untuk Alat Gali........................................................8
Tabel 3. 1 Cycle Time Dump Truck............................................................................15
Tabel 3. 2 Jarak Lokasi (loading-dumping)...............................................................15
Tabel 3. 3 Produktivitas Dump Truck........................................................................15
Tabel 3. 4 Match Factor dan Kebutuhan Unit...........................................................16
Tabel 4. 1 Produktivitas Excavator
Tabel 4 .2 Produktivitas Dump Truck17
Tabel 4. 3 Match Factor dan Kebutuhan Unit Dump Truck17

5
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Alat gali-muat dan alat angkut adalah alat yang sangat berpengaruh dalam
mencapai target produksi (Nurwaskito es al., 2015). Produktivitas adalah laju
material yang dapat dipindahkan atau dialirkan persatuan waktu (biasanya per jam).
Pemisahan material dihitung berdasarkan volume (m3). Sedangkan pada tambang
biasanya dinyatakan tonase. Kesalahan estimasi produksi alat dapat dihindari dengan
cara menganalisis faktor-faktor produksi.
Ketidak-tercapaian target produksi disebabkan oleh faktor-faktor yang
mempengaruhi produktivitas alat. Faktor tersebut yaitu bersarnya nilai waktu edar
alat yang disebabkan karena adanya kesulitan pemuatan material, terjadi antrian pada
alat angkut, jarak angkut yang jauh dan kinerja operator yang tidak maksimal saat
bekerja (Purwandamu dkk., 2020). Faktor lain yang mempengaruhi produktivitas alat
yaitu kondisi mesin, ketinggian penggalian dan sudut putaran alat (Rostiyani, 2008).

1.2 Rumusan Masalah

Rumusan masalah yang dibahas dalam penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Apa saja penyebab tidak tercapainya target produksi?
2. Apa saja upaya yang dilakukan untuk mengoptimalkan faktor keserasian
alat?

1.3 Maksud dan Tujuan Penelitian

Maksud dari kerja praktek adalah untuk mempelajari perhitungan
produktivitas alat berat dan faktor keserasian alat. Tujuan dari pengamatan lapangan:
1. Menghitung produktivitas alat gali-muat dan alat angkut
2. Menghitung faktor keserasian (Match Factor)

6
1.4 Batasan Masalah
Batasan masalah dalam Kerja Praktik ini adalah produktivitas alat berat dan
faktor keserasian di lokasi PIT Bukit Tinggi dan PIT Cirebon PT. Mineral Alam
Abadi Group.

1.5 Metode Pengamatan Data

Adapun teknik pegumpulan data yang penulis lakukan yaitu:
1. Observasi, yaitu penulis secara langsung turun ke lapangan untuk melihat
lebih dekat permasalahan yang diteliti dan pengambilan data secara
langsung
2. Studi Literatur, yaitu menggali data, catatan, dan arsip history yang
berkenan dengan masalah yang diteliti
3. Wawancara, yaitu penulis mengadakan tanya jawab langsung untuk
memperoleh data yang diperlukan.

7
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Batu Boulder

Batu boulder berukuran di antara 1-2 meter, ukuran serta bentuk batu
boulder tidak beraturan. Untuk spasi setiap lubang bor berkisar antara 1,5 meter
sampai dengan 1,7 meter. Untuk setiap jenis lokasi batu biasanya memiliki kontur
lapisan batu yang berbeda-beda, ada yang keras dan juga ada yang berlapis. Untuk
batu berlapis biasanya lebih banyak hancur dan menghasilkan batu belah (Wongkar,
Manoppo and Malingkas, 2020).

Gambar 2. 1 Pit Bukit Tinggi

2.2 Stone Crusher

Dalam Stone Crusher ada beberapa cara yang digunakan untuk mendapatkan
batu pecah (gradasi) yang sesuai dengan yang dikehendaki, yaitu dari ukuran yang
paling besar menjadi ukuran yang paling kecil dan tentunya mesin yang
dipergunakan juga berbeda- beda, cara tersebut adalah :

a. Pressure crushing (penekanan)

b. Shear crushing (pemotongan)

c. Impact crushing (pemukulan)

d. Rubbing crushing (pengikisan)

8
 Gambar 2. 2 Proses Pemecahan Batu

Sedangkan ukuran batu pecah (gradasi) yang dihasilkan menurut Abrosimov

(1966:338) dari hasil Crushing dapat dibedakan atas beberapa ukuran yaitu sebagai
berikut :

- Material kasar (coarse), berukuran : 70-300 mm

- Material sedang (medium), berukuran : 20-70 mm
- Material halus (fine), berukuran : 1-20 mm
- Lembut/abu (fine grading), berukuran kurang dari 1 mm

2.2.1 Pressure Crushing (Penekanan)

Yaitu proses pemecahan batu dengan cara menekan material diantara dua
permukaan yang mana penekanannya dapat dilakukan dari salah satu sisi atau kedua
permukaan tersebut, sistem ini cocok dipergunakan untuk materil yang keras, kasar
dan tidak melekat (Abrosimov, 2013).

2.1.2 Shearing Crushing (Pemotongan)

Proses pemecahan batu dengan cara mengikis, memotong, dan membelah.

System ini cocok digunakan untuk jenis batu dengan karakteristik material yang
mudah pecah (Abrosimov, 2013).

2.1.3 Impact Crushing (Pemukulan)

Proses pemecah batu dengan cara menggunakan hammer berputar dan

hammer tersebut memukul material, dimana material dijatuhkan lewat cerobong,
sehingga batu akan hancur akibat pukulan yang berulang-ulang. Proses ini cocok

9
untuk memecah batu yang mempunyai karakteristik material yang non abrasive
dengan kandungan air 12% (Abrosimov, 2013).

2.1.4 Rubbing Crushing (Pengikisan)

Proses pemecahan batu dengan cara menggesekkan material dengan disertai

penekanan diantara dua permukaan material yang cukup keras, sehingga terjadi
pengikisan dan menghasilkan batu pecah yang halus. Sistem ini cocok untuk material
yang mudah pecah (Abrosimov, 2013).

2.3 Alat Berat (Alat Gali-Muat dan Alat Angkut)

Pemilihan alat berat yang akan digunakan merupakan faktor penting dalam
keberhasilan suatu proyek kostruksi. Alat berat yang dipilih harus tepat sehingga
proyek/pekerjaan berjalan lancar.

Gambar 2. 3 Excavator

Menurut Rochmanhadi (1982), Excavator adalah alat untuk penggali,

pengangkat maupun pemuat tanpa harus berpindah tempat menggunakan tenaga
power take off dari mesin yang dimilki, yang terdiri dari tiga bagian utama sebagai
berikut :
1. Bagian atas yang dapat berputar (revolving unit);
2. Bagian bawah untuk berpindah tempat (travelling unit);
3. Bagian-bagian tambahan (attachment) yang dapat diganti yang sesuai.
Terdapat dua tipe unit Excavator yang digunakan, yakni XCMG XE370CA
dengan kapasitas bucket 1.8 m3 dan tipe XE215C dengan kapasitas bucket yang
lebih kecil dari tipe 300 yakni 0.9 m3.

10
 Gambar 2. 4 Dump Truck

Unit Dump Truck yang digunakan hanya satu jenis yakni XCMG Hanvan G-
7. Dengan kapasitas vessel 8m3.

2.3.1 Produktivitas
Menurut Rostiyanti (1999), produktivitas adalah kemampuan alat dalam
satuan waktu (m3/jam), dan alat berat merupakan faktor penting didalam proyek
terutama proyek- proyek konstruksi dengan skala yang besar. Tujuan penggunaan
alat-alat berat tersebut untuk memudahkan manusia dalam mengerjakan
pekerjaannya sehingga hasil yang diharapkan bisa tercapai dengan lebih mudah
dengan waktu yang relatif singkat. Produktivitas alat tergantung pada kapasitas,
waktu siklus alat, dan efisiensi alat. Siklus kerja dalam pemindahan material
merupakan suatu kegiatan yang dilakukan berulang. Waktu yang diperlukan dalam
siklus kegiatan diatas disebut waktu siklus. Waktu siklus sendiri terdiri dari beberapa
unsur, waktu yang diperlukan di dalam siklus kegiatan disebut waktu siklus atau
Cycle Time (CT).

Waktu muat merupakan waktu yang dibutuhkan oleh suatu alat untuk
memuat material ke dalam alat angkut sesuai dengan kapasitas alat angkut tersebut.
Kemudian waktu angkut atau Hauling Time (HT), waktu angkut merupakan waktu
yang diperlukan oleh suatu alat untuk bergerak dari tempat permuatan ke tempat
pembongkaran. Waktu angkut tergantung dari jarak angkut, kondisi jalan, tenaga
alat, dan lain-lain. Pada saat kembali ke tempat permuatan maka waktu yang
diperlukan utuk kembali disebut (Return Time). Waktu kembali lebih singkat

11
daripada waktu berangkat karena kendaraan dalam keadaan tidak ada muatan
(Febrianti et al., 2018).

A. Produktivitas Alat Gali-Muat (excavator)

Keuntungan Backhoe/Excavator ini ialah menggali sambil mengatur
dalamnya galian yang lebih baik. Karena kekauan konstruksinya,
Backhoe/Excavator ini lebih menguntungkan untuk penggalian dengan
jarak dekat dan memuatkan hasil galian ke truk.
Untuk mulai menggali dengan Backhoe/Excavator bucket dijulurkan
ke depan ke tempat galian, bila bucket sudah pada posisi yang diinginkan
lalu bucket diayun ke bawah seperti dicangkulkan, kemudian lengan bucket
diputar ke arah alatnya. Setelah bucket terisi penuh lalu diangkat dari tempat
penggalian dan dilakukan swing, dan pembuangan material hasil galian
dapat dilakukan ke truk atau tempat yang lain (Sokop et al., 2018).

Untuk menghitung produktivitas Excavator yaitu dengan

menggunakan rumus sebagai berikut:

3600
Pm= × KB× FF × SF × EK
CTm

Keterangan:

Pm : Produktivitas alat muat (Excavator) (m3/jam)

3600 : Waktu detik dalam 1 jam

CTm : Waktu edar alat muat (detik)

KB : Kapasitas Bucket (m3)

FF : Fill Factor

SF : Swell Factor

EK : Efisiensi Kerja

Untuk mendapatkan waktu edar (cycle time) alat muat yakni sebagai
berikut:

Waktu edar alat muat dapat dimuat sebagai berikut:

CTm=Am+ Bm+ Cm+ Dm

12
Ket: CTm : Total waktu edar waktu alat muat (detik)
Am : Waktu untuk menggali muatan/digging (detik)
Bm : Waktu ayunan bermuatan/Swing (detik)
Cm : Waktu untuk menumpahkan muatan/dumping (detik)
Dm : Waktu ayunan kosong/Swing (detik)

Tabel 2. 1 Faktor Koreksi (SF) untuk kedalaman dan Sudut Putar

Tabel 2. 2 Faktor Koreksi (BFF) untuk Alat Gali

Sumber: Rostiyanti (2008)

B. Produktivitas Alat Angkut

Perhitungan produktivitas Dump Truck dihitung dengan mengetahui
berapa lama siklus dari Dump Truck tersebut. Dimulai dari berapa lama
waktu yang diperlukan untuk mengisi bak Dump Truck, berapa lama waktu
yang diperlukan Dump Truck berjalan ke lokasi penuangan material, berapa
lama waktu yang diperlukan untuk Dump Truck melakukan Dumping dan
berapa lama waktu siklus Dump Truck. Waktu siklus adalah didapat dengan
menjumlahkan seluruh elemen-elemen gerakan, dari dimuati, berjalan,
Dumping dan ke balik posisi dimuati. Produktivitas Dump Truck ditentukan
oleh beberapa faktor meliputi waktu kerja, kondisi kerja dan tata laksana.

13
 Faktor lain yang mempengaruhi produktivitas Dump Truck adalah situasi
dan kondisi jalan kerja untuk mendapatkan efisiensi kerja yang tinggi, maka
produktivitas harus ditingkatkan (Sokop et al., 2018).

Untuk menghitung produktivitas Dump Truck yaitu dengan

menggunakan rumus sebagai berikut:

60
Pa= × KB× EK
CTa

Keterangan:
Pa : Produktivitas alat angkut (Dump Truck) (m3/jam)
60 : Waktu menit dalam 1 jam
CTa : Waktu edar alat angkut (menit)
KB : Kapasitas Bucket (m3)
EK : Efisiensi Kerja
Waktu edar alat angkut dapat dirumuskan sebagai berikut:
CTa=Aa+ Ba+Ca+ Da+ Ea+ Fa

Keterangan:
Cta : Total edar alat angkut (detik)
Aa : Waktu mengatur Manuver Loading (d)
Ba : Waktu Loading (d)
Ca : Waktu mengangkut muatan (d)
Da : Waktu Manuver Dumping (d)
Ea : Waktu Dumping (d)
Fa : Waktu kambali kosong (d)

(Sokop et al., 2018).

2.3.2 Faktor Keserasian (Match Factor)

CTm ×n × Na
MF=
CTa × Nm
Keterangan:

MF = Match Factor.

Na = Jumlah alat angkut, unit.

14
 Nm = Jumlah alat muat, unit.

n = Banyaknya pengisian tiap satu alat angkut.

Cta = Waktu edar alat angkut, menit.

CTm = Waktu edar alat muat, menit.

Bila dari hasil perhitungan tersebut diatas didapatkan hasil sebagai berikut:
1) MF < 1, maka alat muat akan menunggu sedangkan alat angkut akan bekerja
penuh
2) MF = 1, maka kedua alat tersebut sudah serasi (synchron), artinya kedua-
duanya akan sama sibuknya dan tidak ada yang menunggu.
3) MF > 1, maka alat angkut akan menunggu sedangkan alat muat akan bekerja
penuh.
(Di and Minemex, 2017).

2.3.3 Ketersediaan Alat

Berikut akan dibahas mengenai perhitungan ketersediaan alat-alat tambang

baik dari segi ketersediaan mekanik, fisik, penggunaan ketersediaan, penggunaan
efektif dan penggunaan efektif yang optimal yang akan digunakan untuk perhitungan
waktu kerja efektif dan waktu kerja optimal dalam perencanaan penggunaan
peralatan dan perhitungan produksi dalam satu periode tertentu.
a. Mechanical Availability (MA) atau kesiapan mekanik.
MA adalah angka yang menunjukan kesiapan alat atau kesatuan
peralatan dalam kondisi tertentu untuk dapat dioperasikan, dinyatakan dalam
persen. MA adalah perbandingan antara jam kerja efektif dengan jam kerja
yang tersedia.
W
MA= ×100 %
W+A

Keterangan:
MA = Mechanical availability atau kesiapan mekanik.
W = Working hours atau jumlah jam kerja alat.
R = Repair hours atau jumlah jam untuk perbaikan.

(Di and Minemex, 2017)

15
b. Physical Availability (PA)
Physical Availability (PA) akan menunjukkan sejarah (catatan) alat
dan menunjukkan apa yang sudah dilakukan selama waktu-waktu lampau.
PA merupakan faktor availability yang penting untuk menyatakan unjuk
kerja mekanikal alat dan juga sebagai petunjuk efisiensi mesin dalam
program penjadwalan. Nilai PA selalu lebih besar dari MA, tetapi nilai
keduanya sama jika stand by.
W +S
PA= ×100 %
W + R+ S

Keterangan:
PA = Physical Availability atau kesiapan fisik peralatan.
W = Working hours atau jumlah jam kerja alat.
S = Stand by hours atau jumlah jam untuk Stand by.
R = Repair hours atau jumlah jam untuk perbaikan.

(Di and Minemex, 2017)

c. Use of Availability (U.A) atau penggunaan ketersediaan

Yaitu angka yang menunjukan berapa persen waktu yang
dipergunakan
oleh suatu alat untuk beroperasi, pada saat alat tersebut dapat dipergunakan
(available).
W
UA= ×100 %
W +S
Keterangan:
U.A = Use of availability atau penggunaan ketersediaan.
W = Working Hours atau jam kerja alat.
S = Jumlah jam Stand By.
(Di and Minemex, 2017)

d. Effective Utilization (E.U) atau penggunaan efektif (efesiensi kerja).

Yaitu menunjukan beberapa persen dari seluruh waktu kerja yang
tersedia dapat dimanfaatkan untuk kerja produktif. Effective Utilization
sebenarnya sama dengan pengertian efisiensi kerja. Perbandingan antara jam

16
W
EU = × 100 %
T
kerja sesungguhnya (jam kerja produktif) dengan jam kerja yang
dijadwalkan, dengan rumus sebagai berikut:

Keterangan:
E.U = Penggunaan efektif.
T = W + R + S Total Hours Availability atau Schedule. Hours
atau
jumlah jam kerja yang tersedia.
W = Total hari atau jumlah jam kerja
(Di and Minemex, 2017)

17
 BAB III
METODOLOGI PENELITIAN

Tahap Pendahuluan
a. Administrasi
b. Orientasi Lapangan

Tahap Pengambilan Data

Data Primer Data Sekunder

a. Data Cycle Time a. Peta Lokasi penelitian
b. Data hasil dokumentasi b. Data Plan Perusahaan
c. Spesifikasi Alat
d. Efisiensi Kerja
e. Swell Factor
f. Fill Factor

Tahap Pengolahan Data

a. Data di Lapangan
b. Penyusunan
c. Penarikan Kesimpulan

Tahap Penulisan Laporan

Seminar Kerja Praktik

Produktivitas Alat dan Match Factor di
PT. Mineral Alam Abadi Group site
Obi, Kab. Halmahera Selatan, Prov.
Maluku Utara
18
 Selesai

3.1 Tahap Pendahuluan

Pada tahap ini persiapan awal yang dilakukan berupa kelengkapan
administrasi dan studi pustaka yang dilakukan di Teknik Pertambangan FTI-UMI
Makassar

3.2 Tahap Pengambilan Data

Tahap pengambilan data merupakan tahap pelaksanaan dimana segala data
yang dibutuhkan untuk menunjang kegiatan penyusunan laporan nantinya.

3.2.1 Sumber Data

Data – data yang digunakan dalam penulisan laporan kerja praktek ini
diperoleh dari hasil pengamatan langsung di PT. Mulia Alam Abadi Group site Obi,
Kab. Halmahera Selatan, Maluku Utara.

3.2.2 Jenis Data

1. Data Primer
Data primer merupakan data yang diperoleh langsung di lapangan berupa
kondisi lapangan, Cycle Time Excavator dan Dump Truck, dan data
dokumentasi.
2. Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang diperoleh dari pustaka, baik berupa peta
maupun hasil-hasil penelitian di daerah penambangan dan sebelumnya yang
berhubungan langsung dengan penelitian, antara lain:
a. Peta Lokasi penelitian
b. Data Plan Perusahaan
c. Spesifikasi Alat
d. Efisiensi Kerja
e. Swell Factor
f. Fill Factor
19
3.3 Tahap Pengolahan Data
Data – data yang didapatkan baik data primer maupun data sekunder
selanjutnya akan disusun berdasarkan dari kegiatan pengamatan langsung di
lapangan dan alat – alat yang digunakan. Kemudian data tersebut dibuat dalam
bentuk laporan berdasarkan format penulisan yang berlaku.
Tabel 3.1 Cycle Time Dump Truck

Cycle Time Dump Truck (Detik)

No. ML L TL MD D TE Total
DATA SESUAI JARAK
Bukit 15 162 1440 20 40 1200 2877.0 Boulder
Tinggi
Cirebon 15 162 576 20 40 480 1293.0
Bukit 15 162 240 20 40 180 657.0 OB
Tinggi
Cirebon 15 162 480 20 40 360 1077.0

Tabel 3.2 Jarak Lokasi (loading-dumping)

Lokasi Jarak Jarak V muat V kosong V muat V kosong

Boulder OB Boulder Boulder (OB) (OB)
(km) (km)
Bukit 10 1 25 30 15 20
Tinggi
Cirebon 4 2 25 30 15 20

Tabel 3.3 Produktivitas Dump Truck (XCMG Hanvan G-7)

Boulder
Alat angkut
Bukit Tinggi Cirebon
Diketahui : Cta : 45.8 m Diketahui : Cta : 19.4 m
Kb : 8 m3 Kb : 8 m3
Ek : 0.8 Ek : 0.8
Time : 60 Time : 60
Density: 1.5 Density: 1.5
Pa (Bcm): (60/Cta) x Kb x Ek Pa (Bcm): (60/Cta)xKb x Ek
8.0 Bcm/jam 17.8 Bcm/jam
Over Burden
Alat angkut
Bukit Tinggi Cirebon
Cta : 11.0 Cta : 18.0
Na : 6 Na : 6
Diketahui : Kb : 8 Diketahui : Kb : 8
Ek : 0.8 Ek : 0.8
Time : 60 Time : 60

20
 Pa (Bcm): (60/Cta) x Kb x Ek Pa (Bcm):(60/Cta)xKb x Ek
35.1 Bcm/jam 21.4 Bcm/jam

Tabel 3.4 Match Factor dan Kebutuhan Unit

Boulder
MATCH FACTOR & KEBUTUHAN UNIT
Bukit Tinggi Cirebon
CTm : 0.45 m   CTm : 0.45m  
CTa : 48.0 m CTa : 21.6m
Diketahui Na : 16 unit Diketahui Na : 8 unit
Nm : 1 unit Nm : 1 unit
n: 6 n: 6
Match Factor Match Factor
MF : (CTm x Na x n) / (Cta x Nm) MF : (CTm x Na x n) / (Cta x Nm)
0.90 1.00
kebutuhan Unit Alat Angkut kebutuhan Unit Alat Angkut
Na : (MF x Cta x Nm) / (CTm x n) Na : (MF x Cta x Nm) / (CTm x n)
17.8 unit 8.0 unit
Over Burden
MATCH FACTOR & KEBUTUHAN UNIT
Bukit Tinggi Cirebon
CTm : 0.39 m   CTm : 0.39 m  
CTa : 11.0 m CTa : 18.0 m
Diketahui Na : 5 unit Diketahui Na : 7 unit
Nm : 1 unit Nm : 1 unit
n: 6 n: 6
Match Factor Match Factor
MF = (CTm x Na x n) / (Cta x Nm) MF = (CTm x Na x n) / (Cta x Nm)
1.07 0.91
kebutuhan Unit Alat Angkut kebutuhan Unit Alat Angkut
Na =(MF x Cta x Nm) / (CTm x n) Na = (MF x Cta x Nm) / (CTm x n)
4.7 7.7

3.4 Tahap Penulisan Laporan Kerja Praktek

Dari data – data yang telah dioleh dan dianalisa maka dapat disimpulkan
tujuan akhir kerja praktek yaitu penyusunan laporan kerja praktek. Tahap ini
dilakukan di lokasi kerja praktek dan jurusan Teknik Pertambangan, FTI-UMI
Makassar.

3.5 Seminar Kerja Praktik

21
 Seminar kerja praktik dilakukan apabila penyusunan laporan telah selesai dan
disetujui oleh pembimbing.

BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Produktivitas
Tabel 4. 1 Produktivitas Excavator

Total
Kode Kapasita Materia Lokasi Cycle
Tipe Alat Ff Sf Ek (bcm/j
Unit s Bucket l Loading Time
)
XCMG
MMP Boulde Pit Bukit 27 80 60
XE370C 1.8 M3 80% 92.2
3-014 r Tinggi Detik % %
A
XCMG
BTG 23.5 100 82 60
XE370C 1.8 M3 OB RL 76 135.9
3-019 Detik % % %
A

- kapasitas Bucket Excavator sebesar 1.8 m3, dapat dilihat pada lampiran 3
- Cycle Time Excavator untuk material Boulder dengan rata-rata 27 detik dan
material OB dengan rata 23.5 detik dapat dilihat di lampiran 1 dan lampiran 2
- Jadi, total produksi Excavator MMP 3-014 adalah 92.2 bcm/jam, sedangkan
Excavator BTG 3-019 adalah 135.9 bcm/jam.

Tabel 4. 2 Produktivitas Dump Truck

Kapasita Total
Tipe Alat Material Lokasi Loading Cycle Time Ek
Bucket (bcm/j)
XCMG PIT Bukit
8 M3 Boulder 48 m 80% 8.0
Hanvan G-7 Tinggi
XCMG
8 M3 Boulder PIT Cirebon 21.6 m 80% 17.8
Hanvan G-7
XCMG PIT Bukit
8 M3 OB 11 m 80% 35.1
Hanvan G-7 Tinggi
XCMG
8 M3 OB PIT Cirebon 18 m 80% 21.4
Hanvan G-7

22
 - Produksi Dump Truck untuk material Boulder PIT Bukit Tinggi adalah 8
bcm/jam, sedangkan di PIT Cirebon adalah 17.8 bcm/jam.
- Produksi Dump Truck untuk material OB di Bukit Tinggi adalah 35.1
bcm/jam, sedangkan di PIT Cirebon adalah 21.4 bcm/jam.

4.2 Match Factor dan Kebutuhan Unit

Tabel 4. 3 Match Factor dan Kebutuhan Unit Dump Truck

Material Lokasi Loading Kebutuhan Unit DT Match Factor
Boulder PIT Bukit Tinggi 16 0.90
Boulder PIT Cirebon 8 1.00
OB PIT Bukit Tinggi 5 1.07
OB PIT Cirebon 7 0.91

- Kebutuhan unit Dump Truck di PIT Bukit Tinggi untuk material Boulder
adalah 16 unit Dump Truck dengan faktor keserasian 0.90, sedangkan
kebutuhan unit di PIT Cirebon adalah 8 unit Dump Truck dan faktor
keserasian 1.0. keserasian ini dapat diaplikasikan jika tidak terdapat
hambatan-hambatan di lapangan.
- Kebutuhan unit Dump Truck di PIT Bukit Tinggi untuk material OB adalah
5 unit Dump Truck dengan faktor keserasian 1.07, sedangkan kebutuhan unit
di PIT Cirebon adalah 7 unit Dump Truck dan faktor keserasian 0.91.
keserasian ini dapat diaplikasikan jika tidak terdapat hambatan-hambatan di
lapangan.

23
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Dari hasil diatas dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :

a. Produktivitas
- Produksi Excavator untuk material Boulder adalah 92.2 bcm/jam,
sedangkan untuk material OB adalah 135.9 bcm/jam
- Produksi Dump Truck untuk material Boulder di PIT Bukit Tinggi adalah
8.0 bcm/jam, sedangkan di PIT Cirebon adalah 17.0 bcm/jam
- Produksi Dump Truck untuk material OB di PIT Bukit Tinggi adalah
46.1 bcm/jam, sedangkan di PIT Bukit Tinggi adalah 25.0 bcm/jam
b. Match Factor dan kebutuhan unit Dump Truck
- Kebutuhan unit untuk material Boulder PIT Bukit Tinggi ke Stone
Crusher membutuhkan 16 unit Dump Truck dengan faktor keserasian 0.9
sedangkan Kebutuhan unit untuk material Boulder PIT Cirebon
membutuhkan 8 unit Dump Truck dengan faktor keserasian 1.0 untuk
kondisi jalan yang tidak memiliki hambatan (jalan licin dan Crowded)
- Kebutuhan unit untuk material OB PIT Bukit Tinggi membutuhkan 5
unit Dump Truck dengan faktor keserasian 1.07, sedangkan di PIT
Cirebon membutuhkan 7 unit Dump Truck dengan faktor keserasian 0.91
untuk kondisi jalan yang tidak memiliki hambatan (jalan licin dan
Crowded)

24
5.2 Saran
Setelah kami melakukan kerja praktik di PT. Mineral Alam Abadi Group Site
Obi, kami menyarankan agar perlengkap transportasi, agar mempermudah segala
kegiatan, dan menyesuaikan kebutuhan unit di masing-masing area Loading agar
Excavator dan Dump Truck serasi.

GAMBAR

Gambar 6. 1 Peta Jarak PIT Bukit Tinggi – Stone Crusher

25
Gambar 6. 2 Peta Jarak PIT Cirebon– Stone Crusher

Gambar 6. 3 Pit Bukit Tinggi (Boulder)

26
Gambar 6. 4 Proses Pemecahan Batu

Gambar 6. 5 Side cast

Gambar 6. 6 Pemuatan (Loading)

27
 Gambar 6. 7 Pengangkutan (Hauling)

Gambar 6. 8 Pembuangan (Dumping)

Gambar 6. 9 Stake Out Badan Jalan di ONC

28
 Gambar 6. 10 Topografi di Dry Tail

Gambar 6. 11 Stake Out Badan Jalan di ONC

Gambar 6. 12 Inspeksi Workshop dan Ware House

29
 Gambar 6. 13 P5M di Pos Produksi

Gambar 6. 14 Investigasi Insiden DT

DAFTAR PUSTAKA

Abrosimov, K. (2013) ‘Sistem Stone Crusher’.

Di, B. And Minemex, P. T. (2017) Evaluasi Faktor Keserasian (Match Factor)
Antara Excavator Kobelco Sk 330 Dengan Dump Truck Fusso 220 Ps Pada
Kegiatan Penambangan Batubara Di Pt. Minemex Indonesia
Febrianti, D. et al. (2018) ‘Analisis produktivitas dan waktu penggunaan alat berat
excavator pada pekerjaan galian tanah 1 2)’, pp. 123–127.
Sokop, R. M. et al. (2018) ‘Analisa Perhitungan Produktivitas Alat Berat Gali-Muat
( Excavator ) Dan Alat Angkut ( Dump Truck ) Pada Pekerjaan Pematangan

30
 Lahan Perumahan Residence Jordan Sea’, 16(70), pp. 83–88.
Wongkar, D., Manoppo, F. J. and Malingkas, G. Y. (2020) ‘IDENTIFIKASI
RISIKO RANTAI PASOK BATU BOULDER DALAM PEKERJAAN
KONSTRUKSI PENGAMAN PANTAI ( Study Kasus : Pembangunan
Tembok Pengaman Pantai Desa Matani Kabupaten Minahasa Selatan )’, 10(1).

LAMPIRAN 1

Cycle time Excavator untuk material Boulder PIT Bukit Tinggi

Cycle Time Excavator MMP 3-014 (Material Boulder)
No. Digging Swing isi Dumping Swing kosong CT Excavator
1 7.4 7 5.8 6 26.2
2 7.3 6.8 6.3 6 26.4
3 8.7 7.1 6.5 6.5 28.8
4 7.4 6.5 6 6.1 26
5 6.3 7.3 6.2 6.6 26.4
6 9.2 7 5.9 6.4 28.5
7 6.9 6.7 5.6 6.7 25.9
8 7.2 6.2 6.1 7 26.5
9 8 6.6 6.3 7 27.9
10 6.4 7 6.7 6 26.1

31
 11 7.1 6.8 6 6.1 26
12 7.4 6.3 6.2 6.3 26.2
13 8.6 6.4 6.5 6.4 27.9
14 7.8 6.6 6.6 6 27
15 7.4 7 6.6 6 27
16 8.5 7.1 6 6.6 28.2
17 7.5 6.2 6.1 6.5 26.3
18 7.2 8.7 6.3 6.2 28.4
19 7.9 7.8 5.8 7 28.5
20 7 6.9 6 7.1 27
21 7 7.1 5.9 6.3 26.3
22 7.3 8.2 5.2 7 27.7
23 7.5 6.1 6.1 6.4 26.1
24 7.2 6.9 6 6.3 26.4
25 7.4 6.7 6 6.1 26.2
26 7.7 6.5 6.1 6.8 27.1
27 7.1 6.7 6 6.2 26
28 8.2 7.9 5.7 6.2 28
29 7.3 7 6.5 6.3 27.1
30 8.1 6.2 6.6 7.1 28
Rata-rata 7.53 6.91 6.12 6.44 27.00

LAMPIRAN 2

Cycle time Excavator untuk material OB di RL 76

CYCLE TIME EXCA 300 BTG 3-014 (OB)
No Digging Swing isi Dumping Swing kosong Total
1 4.2 4 4.8 7.7 20.7
2 4.6 8 5 4.5 22.1
3 4.5 8.7 4.9 7 25.1
4 4.5 5.6 5.4 5.6 21.1
5 6.2 8.5 3.4 5.6 23.7
6 3.9 7.2 4.1 4.9 20.1
7 4.2 7.2 4.6 5.3 21.3
8 5.0 9.5 5.9 6.7 27.1
9 3.6 7.5 5.1 7.5 23.7
10 7.1 5.9 7.7 6.1 26.8

32
 11 5.6 7.9 4 4 21.6
12 5.8 6.2 8 8 28.0
13 6.0 7.1 8.7 5 26.8
14 6.2 5.5 5.6 5.6 22.9
15 6.4 6.2 8.5 6.3 27.4
16 6.6 5.5 7.2 4.7 24.0
17 6.8 4.8 7.2 6.6 25.4
18 7.0 5 9.5 5.7 27.2
19 7.7 4.9 7.5 4.9 25.0
20 4.5 5.4 5.9 5.9 21.7
21 7 3.4 4.2 6.2 20.8
22 5.6 4.1 4.6 6.2 20.5
23 5.6 4.6 4.5 7.1 21.8
24 4.9 5.9 4.5 5.5 20.8
25 5.3 5.1 6.2 6.2 22.8
26 6.7 7.7 3.9 5.5 23.8
27 7.5 6.1 4.2 4.8 22.6
28 6.1 6.3 5.0 5 22.4
29 6.2 6.5 3.6 4.9 21.2
30 6.2 6.6 7.1 5.4 25.4
rata-rata 5.7 6.2 5.7 5.8 23.5

LAMPIRAN 3

33
Source: Agrapanasentotsamahardika.com

34