TEMA SAFETY BULAN NOVEMBER 2022

Materi Safety Talk : Week 4 (22-28 November 2022)

PT. DUTA ENERGY Budayakan Keselamatan
MINERATAMA
PELAKSANAAN PERAWATAN HARIAN (P2H) Pertambangan

Assalamualaikum wr.wb… Semangat Pagi.

Pelaksanaan Perawatan Harian (P2H) Harus dilakukan sebelum
mengoperasikan kendaraan, P2H dilakukan untuk memberikan panduan bagi
pengguna kendaraan, Alat-alat berat, Dump truck, sarana support dan
peralatan lainnya PT. Duta Energy Mineratama dan Mitra kerja untuk
melakukan pengecekan kendaraan / peralatan sebelum dioperasikan secara
rutin sehingga kegagalan yang tidak direncanakan yang berpotensi
menimbulkan kecelakaan dapat dicegah.

Berikut tata cara melakukan P2H dengan benar :

Lakukan pemeriksaan visual keliling pada peralatan
Sebagai contoh truck sebelum dioperasikan. Sebelum naik ke kabin, lakukan pemeriksaan di sekeliling alat secara
visual. Pastikan periksa komponen – komponen penting pengoperasian, misalnya kondisi ban/Track , chasis, lampu –
lampu serta kondisi bagian luar lainnya, pastikan secara fisik tidak mengalami kerusakan.
Periksalah juga battery, oli kemudi, air radiator, APAR dan komponen lainnya. Jangan lupa membuang endapan air dari
Tangki udara saat melakukan pemeriksaan alat. Bila kaca spion dan Nomor lambung dalam keadaan kotor, bersihkan
dengan kain lap.

Lakukan pemeriksaan di kabin alat sebelum mengoperasikannya

Komponen pertama yang harus Anda periksa pada waktu melakukan pemeriksaan di dalam kabin adalah sabuk
pengaman, Klakson, Setelah itu periksa kondisi tempat duduk dan panel - panel indikator yang ada di dalam kabin.

Isi daftar periksa pengecekan alat dengan benar

Setelah semua pengecekan selesai dilakukan, isilah daftar pemeriksaan dengan benar. Bila terdapat kerusakan, tulislah
kerusakan tersebut pada kolom yang disediakan pada daftar periksa yang untuk selanjutnya dilaporkan kepada atasan
dan Section Perbaikan Peralatan.

Catat dan laporkan dengan jelas semua kerusakan pada alat yang Anda temukan selama melakukan pemeriksaan
awal (P2H)
Di sekeliling alat atau diatas alat, dan di dalam kabin. Bila ditemukan kerusakan pada sistem kemudi, sistem rem atau
sabuk pengaman, jangan dulu dioperasikan alat tersebut. Segera laporkan kepada atasan dan Monitor Control Room
(MCR) agar dapat diteruskan kepada bagian atau personel yang berwenang untuk melakukan perbaikan.
Pastikan laporan mengenai kerusakan pada alat yang disampaikan telah diterima dengan baik oleh atasan atau Monitor
Control Room (MCR) untuk ditindaklanjuti sesuai prosedur.

Kenali bagian – bagian kritis alat atau kendaraan yang akan dioperasikan.
Selain rem, steering dan sabuk pengaman, satu jenis alat atau kendaraan pasti memiliki bagian – bagian yang dianggap
kritis lainnya, misalnya ROPS atau FOPS, lampu rotary, buggy whip dan lampu utama. Bagian – bagian kritis kendaraan
atau alat harus berfungsi dengan baik saat kendaraan atau alat dioperasikan karena tidak berfungsinya bagian – bagian
itu akan menyebabkan kecelakaan serius, bahkan kematian atau fatal.
“SEMOGA BERMANFAAT”

DATANG SEMANGAT,, KERJA GIAT,,PULANG SELAMAT..

HIDUP SEJAHTERA DAN BAHAGIA.