Bagaimana menemukan lift yang Berkat system otomatisasi, waktu

tepat? tunggu elevator penumpang tidak

melebihi 29 detik. Bersama dengan
Di depan aula elevator, pengunjung menara akan disambut oleh terminal
sistem kendali grup otomatis PORT. Cukup dengan menekan tombol lantai yang
perjalanan itu sendiri, waktu yang
diinginkan pada layar sentuh, dan sistem akan menunjukkan lift mana dari grup dibutuhkan untuk mencapai lantai di zona
mana yang perlu Anda lalui. Di dalam kabin tidak akan ada panel kontrol
dengan tombol sama sekali - hanya remote kontrol tersembunyi untuk
bawah dan tengah akan menempuh waktu
personel. Semuanya diatur oleh PORT. sekitar 80-100 detik, sedangkan untuk ke
Pemilihan lantai tujuan dengan sistem kontrol tradisional
zona atas akan membutuhkan waktu
A R M A D A L I F T sekitar kurang lebih 100-150 detik.
Akan ada 40 elevator di Menara, semua rolling stock dikelompokkan menjadi
Kecepatan elevator itu sendiri
tiga zona transportasi, lower zones, middle zones dan upper zones. Terdapat Enam
elevator dua tingkat, double deck akan melayani lower zones yang dapat diakses dari bervariasi di berbagai zona ketinggian
lantai 1 hingga lantai 32. Lift dari middle zones dapat terhubung dari lantai 31 hingga Pemilihan lantai dengan sistem kontrol dengan pilihan lantai tujuan
gedung pencakar langit Lakhta Center -
52, lift ini tidak berhenti di lantai lower zones.
Selain itu, hingga lantai 51-52 akan tersedia empat kereta ekspres lift ganda, dari 4 hingga 7 m / detik untuk sebagian
yang umumnya hanya dapat dicapai di halte terakhir. Akhirnya, di tingkat atas dari
besar kabin dan mencapai 8 m / detik
lantai 51 ke lantai 80, ada lima lift ganda lagi. Zona transportasi akan dihubungkan oleh
persimpangan skylobby dua lantai. Namun, ini bukan keseluruhan kompleks misalnya, dalam kasus kereta ekspres
transportasi vertikal supertoll. Unggulannya adalah kereta ekspres wisata berkecepatan
turis. Ini, tentu saja, bukan angka rekor,
tinggi yang berangkat dari lantai 3 dan finis di lantai 83, yaitu, di tingkat pertama Sistem operasi grup elevator Sistem operasi grup elevator

platform observasi (ketinggian 344,4 m).

dengan
tradisional
system control dengan system control
dengan pilihan lantai tujuan
tetapi jauh dari 1-1,6 m / s, dengan mana
lift gedung pencakar langit perumahan
biasa bergerak. Untuk mempertahankan
yang terakhir - mereka juga mengambil
langkah signifikan dari 0,71 m / s
kecepatan lift zaman Soviet.

100 DETIK KE
AWAN
 Sistem transportasi Lakhta Center menggunakan
elevator dengan dua kabin yang dipasang kokoh satu di
LIFT AKAN MENGEMBALIKAN LISTRIK
atas yang lain (Dek Ganda). Desain ini memungkinkan
menggandakan throughput. Ini adalah nilai tambah
yang kuat yang melebihi semua kerugian dari solusi
"dua tingkat".
Semuanya dirancang secara individual, hal ini
dikarenakan ukuran poros elevator yang berbeda, ruang
mesin, dan fitur khusus bangunan lainnya.

Lift dek ganda adalah "armada" berat bertonase

besar yang beroperasi secara efektif selama jam sibuk.
Selain itu, tidak hanya peningkatan daya dukung, tetapi
juga berkurangnya jumlah pemberhentian - pendaratan
/ pendaratan yang terjadi dari dua lantai sekaligus.

Elevator dua tingkat juga menghemat ruang yang

dapat digunakan dan mengurangi volume konstruksi
karena penempatan kabin yang kompak satu di atas
yang lain. Kabin satu tingkat dengan ukuran dan daya
dukung yang sama akan membutuhkan ukuran dua kali
lipat dari poros elevator. Elevator di Lakhta adalah peralatan canggih, dalam hal
konsumsi energinya sesuai dengan kelas A. Elemen yang
menarik adalah derek dengan pemulihan energi selama
pengereman, dan mengembalikan hingga 30% listrik ke
system.

Kapasitas kabin yang diangkat oleh winch ini

adalah 1800 kg, kecepatan - 6 m / s. Berat
winchnya sendiri adalah 6 ton.

Perhatian khusus dalam desain sistem transportasi

Dan inilah winch elevator Double Deck
vertikal ini diberikan sistem keselamatan. Semua
elevator berkecepatan tinggi terletak di dalam struktur
pendukung utama Menara, badan inti yang kaku, di
ruang pencakar langit yang paling terlindung dari
bencana alam apa pun.
 Apa yang terjadi jika kabel
putus?
Ketegangan semua kabel yang menahan setiap kabin
dikendalikan oleh sensor khusus yang menghentikan elevator saat
setidaknya satu kabel dilonggarkan. Tetapi bahkan jika terjadi
situasi yang tidak realistis: seperti contoh jika semua kabel putus
pada saat yang sama, elektronik menolak dan kabin beralih ke
mode turun yang tidak terkendali, maka tidak ada hal buruk yang
akan terjadi. Penangkap dan sensor kecepatan berlebih akan aktif.
dan sprinkler akan aktif jika adanya percikan api pada saat
pengereman, dan untuk mengurangi resiko terjadinya kecelakaan
maka dipasanglah bantalan keramik khusus.

Sistem kontrol elevator bahkan melacak sudut deviasi

bangunan vertikal, dan ketika nilai kritis terlampaui, elevator akan
dimatikan. Tetapi semua ini adalah situasi ekstrim, yang
kemungkinannya dihitung dalam pecahan persen. Tetapi kesulitan
teknologi muncul dalam proses merancang sistem transportasi
vertikal untuk gedung pencakar langit secara teratur, dan solusi
mesin lift lakhta center
yang agak non-standar digunakan untuk menyelesaikannya.
Misalnya, untuk melawan efek piston pada poros elevator ekspres,

10
ketika kabin yang bergerak dengan kecepatan tinggi yang

5190921013 INDRA SAFA ANUGRAH menciptakan arus udara vertikal yang kuat di depannya, perlu
GROUP

5190911252 AJIE GINANJAR untuk menyediakan bukaan khusus antara poros yang berdekatan.
5190921001 AJENG DWI SINTIA DEWI
Untuk mengurangi pengaruh efek draft yang timbul di tambang
5190911001 AGI PERMANA EFENDI PUTRA
akibat perbedaan suhu dan tekanan, dipasang membran pelindung
5190911293 ERWIN CHRISTANTO S
yang menutupi seluruh bagian tambang