Jenis Lift Berdasarkan Sistem Geraknya

Sesuai dengan sistem penggeraknya, maka lift memiliki dua macam type yaitu : Lift
elektrik dan Lift hidrolik. Berikut penjelasannya.

Lift Elektrik dan Hidrolik

Lift Elekrtik
Lift elektrik terdiri dari sebuah tabung yang di pasang pada rel pemandu, didukung oleh
kabel pengerek, dan dikemudikan oleh mesin penggeraak elektis pada mesin lift.

Lift Hidrolik
Lift hidrolik terdiri dari sebuah tabung yang didukung oleh piston yang bergerak searah
atau berlawanan dengan cairan yang diberi tekanan. Tidak diperlukan rumah lift, tapi lift
hidrolik memmiliki kecepatan rendah dan panjang piston membatasi penggunaannya
hanya pada bangunan enam lantai.
Jenis Lift Berdasarkan Fungsinya
Pemilihan kapasitas-kapasitas lift akan menetukan jumlah lift yang mempengaruhi pula
kualitas pelayanan gedung, terutama proyek-proyek komersil. Lift juga memiliki
bermacam-macam jenis sesuai dengan fungsinya, yaitu:

Lift Penumpang

Lift Penumpang

Passenger elevator atau lift penumpang biasanya dipasang pada rumah tinggal, ruko,
gedung rendah, medium, bahkan high rise. Jenis ini merupakan lift yang paling banyak
digunakan di seluruh dunia dan Indonesia khusunya.

Jenis/ macam, Penggunaan dan Dasar Pemilihan Lift Untuk Gedung

Bertingkat
Posted by Unknown

Jenis, macam dan fungi Lift :

1. Lift Penumpang

Berfungsi untuk mengangkut penumpang dan mempunyai bukaan pintu center opening (co).

2. Lift Observation

Adalah sama dengan lift penumpang namun pada sisi belakangnya terbuat dari kaca dan ruang
luncurnya juga di design dari kaca yang berfungsi untuk menampilkan keindahan design arsitektur
dan memberikan kenyamanan penumpang kereta karena dapat melihat tata letak ruang dalam
bangunan.

3. Lift Barang atau biasa disebut Lift Service

 Berfungsi untuk mengangkut barang dalam jumlah dan berat yang tertentu dan mempunyai bukaan
pintu side opening (so), dalam keadaan darurat atau kebakaran, lift barang harus dapat difungsikan
sebagai lift kebakaran.

4. Lift pasien biasa disebut Lift Bed

Mempunyai bukaan pintu side opening (so) pada 2 (dua) sisi yaitu muka dan belakang (through door)
berfungsi untuk mengangkut patient stretcher (brandkar) sehingga diperlukan ukuran ruang kereta
sebesar l =1.500 mm d = 2.300 mm.

5. Lift Automobile

Berfungsi untuk mengangkut kendaraan (mobil) sehingga memerlukan ukuran ruang kereta sampai l
=2.750 mm d =6.300 mm tergantung peruntukan jenis mobil yang akan diangkut. Lift ini berkecepatan
rendah yaitu 20, 30, 45 mpm dan mempunyai sistem bukaan pintu atas – bawah dengan 2 (dua) atau
3 (tiga) panel pintu.

6. Lift fire.

Dalam keadaan darurat/kebakaran, minimal satu diantara jajaran lift harus dapat dipergunakan
untuk evakuasi ataupun transportasi bagi fire brigade. Lift yang berfungsi juga sebagai lift fire adalah
lift service atau disebut juga lift barang. Karena kebutuhannya maka dinding ruang luncur, kamar
mesin lift, pintu lift dan saluran kabel power harus tahan api selama minimal 1 jam, sedangkan pada
lobby lantai dasar didekat lift fire harus dipasang fire man switch untuk keperluan operasional
petugas fire brigade.

Penggunaan lift pada bangunan bertingkat dibagi menjadi :

 Bangunan rendah sampai 6 lantai,

Mengunakan kereta kapasitas 300 kg ~ 1.000 kg dengan kecepatan 60 mpm atau 75 mpm.

 Bangunan menengah rendah 6 ~ 20 lantai,

Mengunakan kereta kapasitas 1.000 kg ~ 1.150 kg dengan kecepatan 90 mpm atau 105 mpm.

 Bangunan menengah tinggi 20 ~ 30 lantai,

Mengunakan kereta kapasitas 1.150 kg ~ 1.350 kg dengan kecepatan 120 mpm atau 150 mpm.

 Bangunan tinggi diatas 20 lantai,

Mengunakan kereta kapasitas 1.350 kg ~ 1.600 kg dengan kecepatan 150 mpm ~ 300 mpm.

Dasar pemilihan passenger elevator meliputi :

1. Penentuan jumlah populasi orang dalam gedung berdasar pada peruntukan gedung yang
bersangkutan yaitu

No. Jenis gedung Per luas bersih

(nett area) -- --------------------------------------------------------------------------------------

1. Perkantoran 10 m²/orang, untuk lt. 1 ~ 20

12 m²/orang, untuk lt. 21 ~ 30

14 m²/orang, untuk lt. 31 ~ 40

2. Hotel

* unit kamar @ 2 orang

* function rooms 10 m²/orang

3. Rumah Sakit

* kamar pasien 3 ~ 4 bed / kamar

* ruang praktek 3 orang / ruang

* ruang tunggu 10 m²/orang

4. Apartment

* 1 bed room (1 br) @ 2 orang

* 2 bed room (2 br) @ 3 orang

* 3 bed room (3 br) @ 4 orang

* penthouse (ph) @ 6 orang

2. Average Arrival Interval (AAI dalam detik)

Waktu tunggu rata – rata yang diperlukan dalam satuan detik.

Standard AAI yang berlaku umum,

* gedung kantor mewah 25 ~ 35 detik

* gedung kantor komersial 25 ~ 35 detik

* gedung kantor instansi 30 ~ 40 detik

* hotel berbintang 40 ~ 60 detik

* hotel resort 60 ~ 90 detik

* rumah sakit 40 ~ 60 detik

* apartement kelas mewah 50 ~ 70 detik

* apartment kelas menengah 60 ~ 80 detik

* apartment kelas biasa 80 ~ 120 detik

* gedung sekolah / kuliah 40 ~ 90 detik

3. Handling Capacity (HC dalam %)

Batas kemampuan maksimum kereta dalam mengangkut sejumlah orang tiap 5 menit pertama saat
jam-jam padat (rush hour) yang dihitung dalam %.

Standard HC (%) dalam 5 menit yang berlaku umum,

* gedung kantor mewah 10 ~ 12 %

* gedung kantor komersial 11 ~ 13 %

* gedung kantor instansi 14 ~ 17 %

* hotel berbintang 8 ~ 10 %

* hotel resort 6 ~ 8 %

* rumah sakit 10 %

* apartement kelas mewah 5 ~ 7 %

* apartment kelas menengah 6 ~ 8 %

* apartment kelas biasa 10 ~ 11 %

* gedung sekolah / kuliah 2,5 ~ 25

Eskalator dan Travelator/Ramp Berjalan
Eskalator pertama kali ditemukan pada awal abad ke-20 dalam upaya memenuhi keinginan untuk
dapat mengangkut manusia dalam jumlah banyak secara berkesinambungan dari lantai bawah ke
lantai di atasnya. Sedang ramp berjalan atau travelator (moving walks) baru diperkenalkan pada sekitar
tahun 1950-an. Ramp berjalan/travelator adalah peralatan yang sanggup menghantarkan manusia ke
tempat yang jaraknya cukup jauh dan relatif mendatar (sudut kemiringan yang kecil).

Pemilihan eskalator dan ramp berjalan didasarkan pada jumlah maksimum orang yang perlu
dipindahkan dalam waktu limamenit (sama halnya dengan lift). Kemampuan sekelompok eskalator
untuk mengangkut orang harus cocok dengan waktu tersibuk yang direncanakan. Hal ini perlu
direncanakan secara cermat, terutama untuk aplikasi tertentu seperti stasiun kereta
api (subway) dimana pada saat yang bersamaan sejumah penumpang keluar dari kereta api dan ingin
segera cepat keluar.

Eskalator
(sumber : steycool.blogspot.com)

Eskalator dan ramp berjalan digerakkan oleh motor listrik yang berputar secara tetap dan dilengkapi
dengan pegangan tangan yang bergerak sama cepatnya dengan kecepatan bergeraknya anak
tangga/ramp. Kecepatan yang biasa digunakan adalah antara 0,45 - 0,60 meter/detik, tetapi dengan
rancangan khusus, kecepatan eskalator dapat dipercepat di atas 0,70 meter/detik.

Eskalator hanya mempunyai dua jenis, jalur tunggal (untuk satu orang berdiri) dengan lebar 60 - 81
cm, dan jalur ganda (untuk dua orang berdiri bersamaan dalam satu anak tangga) dengan lebar 100
- 120 cm. Kemiringan maksimum yang dapat diterima adalah 35, dengan ketinggian maksimum 20
meter. Sedangkan ramp berjalan hanya mampu mempunyai ketinggian maksimum 15 , dengan
kecepatan antara 0,60 sampai dengan 1,33 meter/detik.

Kemampuan eskalator mengangkut orang dapat dilihat pada tabel berikut ini :

Tabel Daya Angkut Eskalator dalam Waktu Lima Menit

Jenis Eskalator Kecepatan Jumlah Penumpang

Tunggal 0,45 m/det 170 orang

Tunggal 0,60 m/det 225 orang

Ganda 0,45 m/det 340 orang

Ganda 0,60 m/det 450 orang

KARAKTERISTIK ESKALATOR DAN RAMP BERJALAN

Eskalator dan ramp dapat berjalan efektif, jika :

 Dibutuhkan keseragaman kecepatan lalu lintas orang.

 Terdapat kesinambungan arus manusia.
 Mesin penggerak dapat diubah arah pergerakannya.
Keunggulan baik eskalator maupun ramp berjalan :
 Mempunyai kapasitas untuk memindahkan orang dalam jumlah banyak.
 Dapat menggantikan fungsi tangga.
 Tidak membutuhkan waktu tunggu, kecuali pada kondisi lalu lintas manusia yang sangat
padat.
 Sangat bermanfaat untuk kebutuhan lalu lintas yang dapat meningkat dalam waktu-waktu
tertentu.
 Dapat mengarahkan arus manusia ke jalur tertentu.
 Memudahkan orang untuk melihat-lihat sekelilingnya.
 Perpindahan dari lantai ke lantai berlangsung secara lancar.
 Dapat digunakan di ruang terbuka, jika digunakan yang tahan air (water proofed escalator /
moving ramp).
 Menjamin mengalirnya arus lalu lintas pada kecepatan tertentu.
 Menjadikan lantai basement aksesibel, sama halnya dengan lantai permukaan tanah.
 Menyediakan titik pemeriksaan (check point) yang efektif.
 Digunakan untuk penggunaan lif double decker.
 Digunakan untuk penggunaan lif dengan layanan ganjil / genap.
 Sangat baik untuk jarak vertikal yang tidak terlalu panjang.
Namun jika dibandingkan dengan eskalator, ramp berjalan mempunyai karakteristik sebagai berikut :
 Lebih landai sekitar 50%.
 Membutuhkan luasan ruangan yang lebih besar untuk pemasangannya.
 Dapat digunakan untuk kereta barang berjalan (trolleys).
 Jika berhenti bergerak, gangguan pada arus pergerakan orang tidak begitu besar.
 Lebih cocok bagi penyandang tuna daksa.
 Membutuhkan rangka struktur penopang yang lebih besar.

Contoh Eskalator
(sumber : commons.wikimedia.org)

Contoh Ramp Berjala / Travelator

(sumber : commons.wikimedia.org)