UTILITAS

BANGUNAN

TRANSPORTASI
BANGUNAN
Gabriella Gloria Adinda

(5113412044)

Distya Dea Rena Kalista

(5113412047)

Aditya Anang F. H.

(5113412046)

Dwi Rosalina Sulistiyani

(5113412048)

Suatu bangunan yang besar dan tinggi

memerlukan
suatu
alat
transportasi
(angkut)
untuk
memberikan
suatu
kenyamanan dalam berlalu lintas dalam
bangunan.
Yang menjadi pemikiran pada perencanaan
bangunan
bertingkat
banyak
adalah
masalah transportasi vertikal, baik yang
bersifat manual (tangga, ramp) maupun
yang bersifat mekanis (elevator, ekalator,
conveyor dll).

SISTEM TRANSPORTASI MANUAL

Koridor
Ramp

Tangga

KORIDOR
Merupakan jalan lalu-lalang antar ruang
dalam satu lantai. Persentasi kemiringan
pada jenis sirkulasi ini tidak lebih dari 10 %.
Beberapa syarat yang harus dipenuhi dalam
merancang sirkulasi horizontal terutama
koridor dan ruang peralihan diantaranya
adalah :

KORIDOR
Urutan yang logis baik dalam ukuran
ruang, bentuk dan arah.

Pencapaian yang mudah dan langsung

dengan jarak sependek mungkin.
Memberi gerak yang logis dan pengalaman
yang indah bermakna.
Aman, persilangan arus sirkulasi sesedikit
mungkin atau dihindari sama sekali.
Cukup terang

RAMP

jalur sirkulasi yang memiliki bidang

dengan
kemiringan
tertentu,
sebagai
alternatif bagi orang yang tidak dapat
menggunakan tangga.
Kemiringan ramp yang disarankan di
dalam bangunan tidak boleh melebihi 7,
Sedangkan kemiringan suatu ramp yang
ada di luar bangunan maksimum 6

TANGGA
merupakan jalur yang mempunyai undak undak (trap) yang menghubungakan satu
lantai
dengan
lantai
diatasnya
dan
mempunyai fungsi sebagai jalan untuk naik
dan turun antara lantai tingkat.
Tangga
jugamempunyai fungsi sebagai
jalandarurat, direncanakandekatdengan
pintu keluar, sebagai antisipasi terhadap
bencana kebakaran, gempa keruntuhandan
lain lain.

SYARAT TANGGA :

Kemiringan sudutnya tidak lebih dari 38

derajat
Jika jumlah anak tangga lebih dari 12, maka
harus memakai bordes
Lebar anak tangga untuk 1 orang 90cm, untuk
dua orang 110-120cm
Tinggi balustrade sekitar 80-90cm

SISTEM TRANSPORTASI MEKANIS

Lift / Elevator
Conveyor
Eskalator
Travelator

LIFT / ELEVATOR

adalah sebuah alat transportasi yang

digunakan untuk memindahkan barang
atau manusia secara vertikal dari lantai
atas ke lantai bawah atau sebaliknya

Jenis Lift :
Lift Penumpang ( Passenger Elevator)
Lift Barang (Freight elevator)
Lift Pelayan (Dumb Waiter, lift barang
berukuran kecil).
Lift Kebakaran

PINTU ELEVATOR

Pintu elevator dimasa kini menggunakan

pintu-pintu otomatik elektris yang sinkron
dengan leveling control. Dengan demikian
maka secara otomatis pintu akan terbuka
penuh pada saat berhenti ditiap lantai.
Kecepatan pintu membuka dan menutup
tergantung pada tipe pintu dan lebar
bukaan pintu. Namun apapun tipe pintunya
semuanya
disyaratkan
hanya
boleh
menggunakan daya gerak maksimum 7
ft.lbs (9,5 joule) atau 1 ft. lb = 1,365 joule

KEUNTUNGAN
ELEVATOR:

KINERJA

Mudah dicapai dan mudah dioperasikan.

Mempunyai
waktu tunggal (waiting time,
interval) minimum ditiap lantai.
Mempunyai kapasitas cukup dan dapat dengan
cepat memindahkan penumpang dari suatu
lantai kelantai lain.
Serba otomatis, dan mempunyai interior yang
menarik.
Bergerak lembut, tidak terguncang pada saat
mulai bergerak atau akan berhenti dan juga
tidak berisik.
Aman dan mudah pada saat keluar masuk
kabin.

CONVEYOR
Adalah suatu sistem mekanik yang mempunyai
fungsi memindahkan barang dari satu tempat
ke tempat yang lain. Conveyor banyak dipakai
di industri untuk transportasi barang yang
jumlahnya sangat banyak dan berkelanjutan
Banyak konveyor belt dapat bergerak secepat 75
kaki / menit. Conveyor dapat memobilisasi
barang dalam jumlah banyak dan kontinyu dari
satu tempat ke tempat lain. Perpindahan tempat
tersebut harus mempunyai lokasi yang tetap
agar
sistem
conveyor
mempunyai
nilai
ekonomis. Kelemahan sistem ini adalah tidak
mempunyai fleksibilitas saat lokasi barang yang
dimobilisasi tidak tetap dan jumlah barang
yang masuk tidak kontinyu.

ROLLER CONVEYOR

Roller pada sistem roller conveyor didesain

khusus agar cocok dengan kondisi barang
yang ditransportasikan yaitu barang yang
berupa unit dan tidak bisa memindahkan
barang yang berbentuk bulk atau butiran

RIBBON CONVEYOR

Jenis ini memiliki fungsi yang cocok

digunakan untuk lem, cairan kental seperti
molasses, tar panas dan gula

OVERHEAD CONVEYOR

1.
2.

3.

Overhead
conveyor
digunakan
untuk
pemindahan bahan secara horisontal dan
vertikal.
Keuntungan
menggunakan
overhead
conveyor :
dapat mengikuti bentuk lintasan
mudah menyesuaikan perubahan arah,
lintasan jauh (sampai 400 atau 500 m)
dengan penggerak tunggal, dan sampai 2
km dengan penggerak ganda
menghemat ruang

OVERHEAD CONVEYOR

ESCALATOR

Escalator atautangga jalan adalah salah

satu transportasi vertikal berupakonveyor
untuk mengangkut orang, yang terdiri dari
tangga terpisah yang dapat bergerak ke
atas dan ke bawah mengikuti jalur yang
berupa rail ataurantai yang digerakkan
olehmotor.
Escalator
diprioritaskan
untuk
transportasi orang dengan barang bawaan
yang dijinjing

KEUNTUNGAN DARI ESKALATOR

mempunyai kapasitas memindahkan
sejumlah orang dalam jumlah besar dan
tidak ada interval waktu tunggu
terutama di jam-jam sibuk.


1.
2.

Eskalator mempunyai dua jenis:

jalur tunggal (untuk satu orang berdiri)
dengan lebar 60 - 81 cm
jalur ganda (untuk dua orang berdiri
bersamaan dalam satu anak tangga)
dengan lebar 100 - 120 cm.
Kemiringan maksimum yang dapat
diterima adalah 35, dengan ketinggian
maksimum
20 meter.
Jenis Eskalator
Kecepatan
Jumlah Penumpang
Tunggal

0,45 m/det

170 orang

Tunggal

0,60 m/det

225 orang

Ganda

0,45 m/det

340 orang

Ganda

0,60 m/det

450 orang

TRAVELATOR / RAMP

Ramp / travelator adalah peralatan yang

sanggup menghantarkan manusia dengan
barang yang didalam trolley ke tempat yang
jaraknya cukup jauh dan relatif mendatar
(sudut kemiringan yang kecil).
kemiringan maksimum ramp berjalan
mampu mempunyai 15, dengan kecepatan
antara 0,60 sampai dengan 1,33 meter/detik.

KARAKTERISTIK
Lebih landai sekitar 50%.
Membutuhkan luasan ruangan yang lebih
besar untuk pemasangannya.
Dapat digunakan untuk kereta barang
berjalan (trolleys).
Jika berhenti bergerak, gangguan pada
arus pergerakan orang tidak begitu besar.
Lebih cocok bagi penyandang tuna daksa.
Membutuhkan rangka struktur penopang
yang lebih besar

BYE-BYE