LAPORAN

( Melepas CVT Honda Vario 150 Dan Merakitnya )

Diajukan Untuk Melengkapi Nilai Akhir Kegiatan

Praktik Kerja Industri ( PRAKERIN )

DI

BENGKEL ANISA MOTOR

Disusun Oleh :

SAFRIZAL
20041514

PEMERINTAH ACEH

DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 1 GAYO LUES
Jalan Sangir Kampung Pangur No. 01 Kec. Dabun Gelang Kode Pos : 24682, Email :
smkn1gayolues@gmail.com
 LEBMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktek Industri ( PRAKERIN)

Pada Tanggal

09 Juni 2022

Tahun Akademik 2021/2022

Oleh

SAFRIZAL

Siswa SMK Negeri 1 Blangkejeren

Kompetensi Keahlian Teknik Sepeda Motor

Blangkejeren, 09 Juni 2022

Pembimbing Sekolah Pembimbing Lapangan

RASIDIN, S.Pd KAMIL ABADI

Kepala Sekolah
SMK Negeri 1 Blangkejeren

SAID IDRUS, S.Pd., M.Pd

NIP.19800625 200504 1 001
 KATA PENGANTAR

Puji Sukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan karunia_Nya kepada
penulis sehingga keada penulis sehngga dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Industri
dalam bentuk karya tulis yata.

Laporan ini disusun sebagai bahan pertanggung jawaban kami dalam melaksanakan Praktek
Kerja Industri ( PRAKERIN ) pada tanggal sampai dengan. Selain itu juga laporan ini dibuat
untuk memenuhi tugas akhir kurikulum yang merupakan salah satu syarat untuk mengikuti
ujian kenaikan Kelas.

Sebagai manusia biasa yang memiliki kekurangan dan kelbihan, kami menyadari bahwa
laporan ini masih banyak kesalahan dan kekurangannya dikarenakan keterbatasan
pengetahuan yang kami miliki.

Oleh karena itu kami dengan tulus hati dan lapang dada menerima kritik dan saran dari
pembaca yang sifatnya membangun daemi perbaikan karya tulis dimasa yang aka datang.
Dan saya berharap karya tulis ini bermanfat bagi pembaca umumnya dan bagi adik-adik kami
khususnya.

Blangkejeren, 09 Juni 2022

Penulis

Safrizal
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR

DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN.........................................................................................

1.1 Latar Belakang.....................................................................................................

1.2 Rumusan Masalah................................................................................................
1.3 Masalah................................................................................................................

BAB II LANDASAN TEORI....................................................................................

2.1 Pengertian CVT....................................................................................................

2.2 Prinsip kerja CVT secara umum..........................................................................

2.3 Bagian Yang Rutin Di periksa Dari Komponen CVT.........................................

BAB III PEMBAHASAN JUDUL DAN MATERI...............................................

3.1 Pembongkaran......................................................................................................

3.2 Pemeriksaan.........................................................................................................

3.3 Pemasangan / Perakitan (Penyetelan)..................................................................

3.4 Pengujian..............................................................................................................

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN...................................................................

4.1 Kesimpulan..........................................................................................................

4.2 Saran.....................................................................................................................
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Sepeda motor merupakan alat transportasi yang paling efektif untuk masyarakat
Indonesia, selain harganya terjangkau sepeda motor dapat digunakan diberbagai medan
jalan. Semakin banyaknya penggunaan sepeda motor sebagai sarana transportasi telah
menyebabkan polusi udara, yang tidak hanya terjadi dikota-kota besar seperti Jakarta,
melainkan terjadi hamper disetiap daerah (Beni Setya Nugraha, S.Pd.T, 2007, Vol. 5, No.
2). Setiap jenis sepeda motor berbeda cara memperbaiki dan merawatnya, sesuai dengan
tipe dan merek sepeda motor tersebut. Ditambah lagi dengan jenis mesin dari setiap
sepeda motor tersebut seperti matic dan non-matic. Perawatan yang rutin sangat
memperngaruhi kinerja dan usia dari mesin terebut.

Ide teknologi CVT (Continously Variabel Transmision) sudah berkembang sejak tahun
1490 yang dicetuskan oleh ilmuwan terkenal, Leonardo da Vinci. Ketika itu da Vinci
menggambar sketsa mekanisme pergerakan sabuk yang menyambungkan mesin dengan
roda. Konsep da Vinci baru berhasil diwujudkan pada tahun 1886 dengan peluncuran
teknologi CVT pertama di dunia. Produk otomotif pertama yang memakai teknologi CVT
adalah Dodge Adiel buatan AS. Penjualan perdana kendaraan berteknologi CVT baru
dilakukan pada tahun 1958. Produk skuter matik yang dijual di Indonesia saat ini,
umumnya memakai sistem pulley. Sistem CVT pada motor matik ini tidak seperti motor
biasanya yang menggunakan kopling manual atau ganda, dan CVT tidak memakai
gearbox yang berisi serangkaian roda gigi.

1.2 Rumusan Masalah

Permasalahan yang yang timbul adalah :

 Kurangnya Pengetahuan Mekanik terhadap CVT sehingga Tidak semua bengkel
yang dapat memperbaiki jika kerusakan pada CVT Motor.
1.3 Maksud dan Tujuan

Maksud

Memahami apa itu CVT, Fungsi, membongkar komponen – komponen CVT dan merakitnya
kembali.

Tujuan

Tujuannya untuk menambah wawasan atau pengetahuan siswa tentang CVT dan memahami
dengan baik dan benar agar jika ada kerusakan di kemudian hari ilmu ini bermanfaat.
 BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian CVT

CVT (Continuously Variable Transmission) adalah sistem pemindahan daya dari mesin
menuju ban belakang menggunakan sabuk yang menghubungkan antara drive pulley dengan
driven pulley menggunakan prinsip gaya gesek. Pengoperasiannya dilakukan secara otomatis
dengan memanfaatkan gaya sentrifugal. Tidak seperti kopling manual, CVT tidak memakai
gearbox yang berisi serangkaian roda gigi maka CVT tidak memiliki pengunci gigi untuk
menentukan rasio gear yang dipakai. Fungsi dari CVT adalah untuk memudahkan pengendara
motor dalam mengatur kecepatan karena pengendara tidak mengoperasikan transmisi dalam
pengaturan kecepatannya.

2.2 Prinsip kerja CVT secara umum

Sistem transmisi merupakan bagian komponen mesin sepeda motor yang berfungsi sebagai
pemindah tenaga dan mesin ke roda belakang. Sepeda motor matik menggunakan sistem
transmisi otomatis, yaitu tenaga dari poros engkol diteruskan ke roda belakang lewat bantuan
dua pulley yang dihubungkan dengan drive belt. Pada sistem transmisi otomatis tidak
diperlukan adanya pemindah gigi (persneling) seperti pada sepeda motor umumnya.

Teknologi yang digunakan pada sistem transmisi otomatis dikenal dengan sebutan CVT. Pada
teknologi ini, tenaga dari mesin dapat tersalurkan dengan sempurna ke roda belakang dengan
menyesuaikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi kendaraan, tentunya dengan ratio
yang sangat tepat, sehingga percepatan yang dihasilkan lebih konstan dan bebas hentakan.
Transmisi CVT disalurkan melalui sabuk yang disebut drive belt. Sabuk drive belt terbuat
dari campuran serat dan bahan kimia dengan karet khusus yang mempunyai daya tahan
tinggi, awet, dan efisien.
2.3 Bagian Yang Rutin Di periksa Dari Komponen CVT

1. V-belt. V-belt merupakan komponen penting dalam bagian CVT, fungsinya sebagai

penghubung puli primer (penggerak) dengan puli sekunder (yang digerakkan). ...
2. Roller Weight. Selain itu komponen CVT yang harus diperhatikan atau dirawat adalah
roller weight. ...
3. Kanvas Kopling.
 BAB III

PEMBAHASAN JUDUL DAN MATERI

3.1 Pembongkaran

1. Siapkan alat-alat & bahan :

-Kunci Pulley 39 x 41 ( Multipro)

-Obeng Bolak Balik

-Mata Kunci Shock ½ “ 17mm (MLG)

- Mata Kunci Shock ½ “ 19mm (MLG)

- Mata Kunci Shock ½ “ 22mm (MLG)

3.2 Langkah- langkah Yang di Lakukan

1. membongkar tutup CVT Vario 150 dengan menggunakan kunci T 8 di sini ada beberapa 
baut 8 yang harus kita lepas ada sekitar 10 baut tutup CVT yang harus dilepas dengan
menggunakan kunci t 8

2. jika semua baut sudah terlepas maka kita dapat melepas blok penutup CVT di sini ada
kondisi di mana kadang blok CVT nya mudah dibuka kadang juga blok penutup cover CVT
nya susah untuk dibuka kita membutuhkan palu karet dengan menggunakan palu karet Kita
ketuk-ketuk cover CVT nya sampai terlepas menggunakan paru-paru karena agar tutup
formasi Vitae tidak rusak.

3. Disini kita membutuhkan alat alat alat khusus ya sobat seperti gambar di atas buka baut
cvt belakang menggunakan kunci shok 19 dan penahan pulley belakang

4. Setelah baut pulley belakang terlepas kendorkan saja

5. kemudian kita lepas pulley depan dengan menggunakan kunci shok 22 dan pemegang
pulley depan

6. Semprot dengan menggunakan tenaga angin kotoran atau debu yang menempel setelah di
buka semua komponen cvt vario 150 ya sob agar hasil lebih maksimal

7. Periksa semua komponen

8. Pasang Kembali
3.3 Perawatan

1. CVT bersih dari debu, oli dan air

2. Filter, memperhatikan perawatan pada komponen CVT terutama filter CVT
3. Service CVT
4. Ganti V-Belt
5. Oli Mesin
 BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

4.1 Kesimpulan

Dapat disimpulkan bahwasanya Para mekanik harus memahami apa itu CVT dan komponen
komponennya, sehingga jika terjadi kerusakan pada Sistem CVT motor customer, mekanik
dapat melepaskan dan melihat bagian atau komponen mana yang harus di perbaiki dan di
ganti. Kendaraan bermotor dengan sistem CVT sangat penting untuk memperhatikan dan
merawat CVT motor tersebut, dikarenakan Sistem ini adalah sebagai penggerak untuk motor
dapat berjalan, jika CVT rusak parah Maka motor tidak dapat berjalan, dan juga sistem
teknologi CVT dapat memudahkan pengguna untuk menggunakannya dibandingkan dengan
yang manual.

4.2 Saran

Sebaiknya para mekanik memberitahukan kepada customer bahwasanya apa apa saja yang
dapat merusak CVT dan pahami gejala gejala bahwa kerusakan mengarah pada CVT, Tujuan
nya agar CVT tidak terlalu parah rusaknya dan masi bisa diatasi.
LAMPIRAN FOTO