Adoc - Pub - Perancangan Turbin Gas Penggerak Generator Pada in

TUGAS SARJANA
TURBIN GAS
PERANCANGAN TURBIN GAS PENGGERAK

GENERATOR PADA INSTALASI PLTG
DENGAN DAYA 130 MW
OLEH :
EDY SAPUTRA
NIM : 050421023
PROGRAM PENDIDIKAN SARJANA EKSTENSI

DEPARTEMEN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2008
Edy Saputra : Turbin Gas Perancangan Turbin Gas Penggerak Generator Pada Instalasi Pltg Dengan Daya
130 Mw, 2008.
USU Repository © 2009
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas
berkat rahmat dan kasih-Nya penulis dapta menyelesaikan skripsi ini. Skripsi
yang merupakan tugas akhir ini adalah suatu syarat untuk dapat menyelesaikan
studi pada jenjang kependidikan Sarjana Teknik Mesin menurut kurikulum
Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Tugas sarjana ini berjudul “ Perancangan Turbin Gas Penggerak Generator
Listrik Pada Suatu PLTG Dengan Daya Terpasang 130 MW”. Dalam penulisan
skripsi ini dari awal sampai akhir, penulis telah melakukan semaksimal mungkin
guna tersusunnya tugas akhir ini. Namun penulis menyadari bahwa masih banyak
kekurangan – kekurangan didalam penulisan skripsi ini. Untuk itu penulis
mengharapkan petunjuk dan saran dari semua pihak yang terkait yang bersifat
membangun, guna penyempurnaan skripsi ini.
Dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih yang kepada :
1. Bapak Ir. Alfian Hamsi M.Sc selaku Pembantu Dekan I Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
2. Bapak Dr. Ing. Ir. Ikhwansyah Isranuri selaku Ketua Dapertemen Teknik
Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Ir. Isril Amir selaku dosen pembimbing tugas sarjana penulis, yang
telah meluangkan waktunya untuk memberikan bimbingan dalam
menyelesaikan Tugas Sarjana ini.
4. Para Dosen dan Staff pada Departemen Teknik Mesin FT-USU yang telah
banyak memberikan ilmu dan bantuannya selama masa pendidikan.

130 Mw, 2008.
5. Ayahanda dan Ibunda serta seluruh keluarga yang telah memberikan motivasi
dan dukungan baikan moril maupun materiil.
6. Rekan-rekan mahasiswa Teknik Mesin FT-USU angatan ‘05’ yang telah
banyak membantu dan mendukung dalam penulisan Tugas Sarjana ini.
7. Rekan-rekan kerja Sales Region I-Pelumas yang telah memberi motivasi bagi
penulis.
Akhir kata dan segala kerendahan hati, penulis memanjatkan Doa kepada
Tuhan Yang Maha Esa, semoga semua dilindungi dan diberikan berkat-Nya.
Medan, Maret 2009

Hormat Penulis
Edy Saputra
050421023
130 Mw, 2008.
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR i
SPESIFIKASI TUGAS TEKNIK iii
KARTU BIMBINGAN iv
DAFTAR ISI v
DAFTAR GAMBAR viii
DAFTAR TABEL x
DAFTAR NOTASI xi
BAB 1 PENDAHULUAN 1
1.1 Latar Belakang 1
1.2 Tinjauan Penulisan 2
1.3 Batasan Masalah 2
1.4 Metologi Penulisan 3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 4
2.1 Cara Kerja Instalasi Turbin Gas 4
2.2 Klasifikasi Turbin Gas 4
2.3 Komponen – Komponen Utama Tubin Gas 8
2.4 Siklus Kerja Turbin Gas 9
2.5 Pemilihan Jenis Turbin 13
2.6 Ruang Bakar 16
2.7 Generator 20
2.8 Laju Aliran Massa Udara 22
130 Mw, 2008.
2.9 Perencanaan Turbin 22
BAB 3 ANALISA TERMODINAMIKA 29
3.1 Spesifikasi Teknis Perancangan 29
3.2 Pembahasan Materi 30
3.2.1 Analisa Termodinamika pada Kompresor 31
3.2.2 Analisa Ruang Bakar 35
3.2.3 Analisa Termodinamika pada Turbin 39
3.2.4 Generator 44
3.2.5 Hasil Analisa Termodinamika 49
BAB 4 PERENCANAAN KOMPRESOR, RUANG BAKAR DAN TURBIN 50
4.1 Perancangan kompresor 50
4.1.1 Jumlah Tingkat Kompresor 50
4.1.2 Sudu Kompresor 55
4.1.3 Perencanaan Poros Utama 62
4.1.4 Perencanaan Poros Penghubung 64
4.2 Perencanaan Ruang Bakar 65
4.2.1 Luas dan Diameter Casing 65
4.2.2 Tabung Api 66
4.3 Pemilihan Jenis Tubin 68
4.4 Perencanaan Sudu Turbin dan Disk Turbin 72
BAB 5 BANTALAN DAN PELUMASAN 88
5.1 Pembebanan Unit Turbin Gas 88
5.1.1 Pembebanan Aksial 88
5.1.2 Pembebanan Radial 89
130 Mw, 2008.
5.2 Perencanaan Bantalan Luncur 90
5.2.1 Perencanaan Bantalan Luncur Turbin 92
5.2.2 Perencanaan Bantalan Luncur Kompresor 94
5.3 Perencanaan Bantalan Aksial 95
BAB 6 KESIMPULAN 98
DAFTAR PUSTAKA 100
LAMPIRAN 102
130 Mw, 2008.
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Diagram alir turbin gas siklus terbuka 5
Gambar 2.2 Diagram alir turbin gas siklus tertutup 6
Gambar 2.3 Diagram T – s siklus Turbin Gas 9
Gambar 2.4 Grafik hubungan effisiensi dan pressure ratio 12
Gambar 2.5 Penampang Turbin jenis Radial 13
Gambar 2.6 Penampang Turbin Jenis Aksial 14
Gambar 2.7 Grafik Effisiensi turbin V-S Velocity ratio ( σ ) 15
Gambar 2.8 Susunan Ruang Bakar Unit Turbin Gas 17
Gambar 2.9 Burner Combantion 18
Gambar 3.1 Diagram T – s Siklus Brayton 30
Gambar 3.2 Stagnation States 31
Gambar 3.3 Turbin dengan Exhaust Diffuser 39
Gambar 3.4 Daya pada generator 44
Gambar 3.5 Daya pada siklus Turbin 46
Gambar 4.1 Grafik Hubungan S/C 58
Gambar 4.2 Gaya-gaya yang berkerja pada sudu kompresor 61
Gambar 4.3 Poros Penghubung 64
Gambar 4.4 Penampang turbin radial 69
Gambar 4.5 Penampang turbin aliran aksial 70
Gambar 4.6 Grafik effesiensi turbin Vs Velocity ratio (σ) 71
130 Mw, 2008.
Gambar 4.7 50 Percent Reaction Designs 72
Gambar 4.8 Diagram kecepatan untuk derajat reaksi 50% 74
Gambar 4.9 Diagram h – s untuk satu tingkat turbin 74
Gambar 4.10 Axial flow turbin stages 81
Gambar 4.11 Optimum pitch chord ratio 84
Gambar 4.12 Profil turbin gas dan T6 aerofoil section 85
Gambar 5.1 Beban yang diterima bantalan 89
Gambar 5.2 Bantalan Luncur 90
Gambar 5.3 Grafik koefisien kriteria beban 92
Gambar 5.4 Koefisien tahanan bantalan 93
Gambar 5.5 Bantalan aksial kerah 95
130 Mw, 2008.
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Komposisi gas alam 35
Tabel 3.2 Kandungan udara pada bahan bakar 38
Tabel 4.1 Perbandingan dasar dan Puncak Sudu 52
Tabel 4.2 Kondisi Udara Tiap Tingkat Kompresor 55
Tabel 4.3 Ukuran-ukuran utama kompresor 60
Tabel 4.4 Kondisi setiap tingkat turbin 79
Tabel 4.5 Ukuran-ukuran dari sudu turbin 85
Tabel 4.6 Ukuran-ukuran utama sudu turbin 86
Tabel 4.7 Berat Stage (tingkat) turbin 87
130 Mw, 2008.
DAFTAR NOTASI
Notasi Arti Satuan
A Luas annulus m2
Ac Luas penampang casing ruang bakar m2
b Tinggi kerah bantalan m
C Panjang chord sudu m
Ca Kecepatan aksial aliran fluida m/s
Cpa Panas spesifik udara kJ/kg K
Cpg Panas spesifik gas kJ/kg K
Dc Diameter casing ruang bakar m
Dd Diameter disk turbin m
Dn Diameter kerah bantalan m
Ds Diameter poros m
f Perbandingan bahan bakar dan udara kg b.b /kgudara
Fak Gaya aksial kompresor kg
Fat Gaya aksial turbin kg
H Entalpi statis kJ/kgudara
ho Entalpi stagnasi kJ/kgudara
K Conductivitas termal W/m.K
kg Konstanta adiabatik
LHV Nilai pembakaran bawah bahan bakar kJ/kgudara
ma Massa aliran udara kg/s
130 Mw, 2008.
mat Massa udara total kg/s
mf Massa aliran bahan bakar kg/s
mg Massa aliran gas hasil pembakaran kg/s
mp Massa aliran pendingin kg/s
Mp Momen torsi poros kW
N Putaran rpm
Nb Daya berguna (generator) MW
Nk Daya kompresor MW
Npp Daya putaran poros MW
Nt Daya Turbin MW
P Tekanan statis bar
Pa Tekanan barometer bar
P0 Tekanan stagnasi bar
Pf Penurunan tekanan pada filter udara bar
rp Ratio tekanan turbin bar
R Jari-jari sudu m
Ra Konstanta udara kJ/kgudara.K
S Picth sudu m
Sfc Pemakaian bahan bakar spesifik kg/kW h
T Tebal sudu m
Ta Temperatur ligkungan K
To Temperatur stagnasi K
T Temperatur statis K
U Kecepatan keliling sudu m/s
v Kecepatan relative gas m/s
w Lebar sudu m
130 Mw, 2008.
W Kerja spesifik kJ/kgudara
Wnet Kerja bersih kJ/kgudara
γ Berat Jenis kN/m3
Z Jumlah sudu Buah
λ Faktor kerja
ρ Massa jenis kg/m3
130 Mw, 2008.
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Turbin gas adalah turbin dengan gas sebagai fluida kerjanya. Sistem turbin
gas yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen utama, yaitu : kompresor,
ruang bakar (combustion chamber), dan turbin. Turbin Gas merupakan pesawat
kalor yang tergolong ke dalam mesin pembakaran dalam (Internal Combustion
Engine). Perkembangan turbin gas hingga bisa ekonomis untuk dipakai sebagai
mesin penggerak pesawat terbang dan untuk instalasi darat seperti pembangkit
tenaga listrik. Secara teknis konstruksi dan cara kerjanya turbin gas adalah sangat
mudah, tetapi kenyataannnya adalah sukar, karena berhubungan dengan
pemakaian bahan bakar yang harus hemat.
Penggunaan turbin gas sebagai pembangkit tenaga listrik dan sebagai
penyedia panas pada industri seperti pabrik kelapa sawit adalah sangat
menguntungkan karena sifatnya yang mudah dipasang, proses kerjanya sederhana
dan dimensinya kecil serta turbin gas dapat mencapai beban puncak dalam waktu
yang relatif singkat, dipasang dengan cepat dan bisa segera dioperasikan.
Pada saat ini perkembangan penggunaan turbin gas sudah sangat maju,
dimana penggunaan turbin gas dan turbin uap sekaligus dalam satu siklus yang
disebut dengan siklus gabungan (combined cycle), seperti PLTGU. Tujuannya
adalah untuk meningkatkan efisiensi dari siklus (siklus Brayton sederhana)
dengan memanfaatkan gas buang turbin gas karena masih memiliki temperatur
yang cukup tinggi yang dapat digunakan untuk menguapkan air umpan sebagai
130 Mw, 2008.
penggerak turbin uap. Dengan pemanfaatan gas buang dari turbin gas ini akan
meningkatkan efisiensi termis sistem secara keseluruhan hingga 45%.
Pada saat ini turbin gas dapat dibuat untuk menghasilkan daya rendah
sampai daya tinggi, sedangkan bahan bakar yang digunakan adalah bahan bakar
gas sampai minyak berat.
Dengan pertimbangan-pertimbangan di atas dan kemudahan untuk
mendapatkan bahan bakar maka sangat tepat jika instalasi turbin gas dipilih
sebagai penggerak generator untuk menghasilkan daya listrik pada sebuah
pembangkit tenaga listrik dalam sistem single (pembangkit listrik tenaga gas)
ataupun dengan sistem Combine (Pembangkit listrik tenaga gas dan uap).
1.2 Tujuan Penulisan.
Dalam menyelesaikan Perancangan Turbin Gas sebagai Penggerak
Generator Listrik pada sebuah PLTG dengan Daya 130 MW mempunyai beberapa
tujuan dalam penulisan, yaitu :
1. Merancang Turbin Gas sebagai Penggerak Generator Listrik pada
sebuah PLTG dengan Daya 130 MW.
1.3 Batasan Masalah
Adapun batasan masalah dari tugas sarjana ini adalah:
1. Penetuan kapasitas udara di dalam kompresor sesuai dengan kebutuhan
turbin gas.
2. Daya dan jumlah tingkat kompresor.
3. Analisa termodinamika
130 Mw, 2008.
4. Perhitungan bagian utama turbin gas
5. Gambar kerja turbin gas.
1.4 Metodologi Penulisan
Metode yang digunakan dalam penulisan tugas akhir/sarjana (skripsi) ini
adalah sebagai berikut :
a. Survey data, berupa pengumpulan data sebagai bahan pembanding yang
diambil langsung kelokasi tempat unit pembangkit pada PT. PLN
(Persero) Belawan.
b. Studi literature, berupa studi kepustakaan, kajian dari buku-buku referensi.
c. Diskusi, berupa tanya jawab dengan dosen pembimbing, dosen
pembanding yang nantinya akan ditunjuk oleh Departemen Teknik Mesin
USU mengenai kekurangan-kekurangan didalam tulisan skripsi ini.
130 Mw, 2008.
BAB 2
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Cara Kerja Instalasi Turbin Gas
Turbin gas suatu PLTG berfungsi untuk mengubah energi yang
terkandung didalam bahan bakar (fluida kerja) menjadi energi mekanis. fluida
kerja untuk memutar turbin gas adalah gas panas yang diperoleh dari proses
pembakaran. Proses pembakaran memerlukan tiga unsur utama yaitu : bahan
bakar, udara dan panas. Dalam proses pembakaran ini bahan bakar disuplly oleh
pompa bahan bakar (fuel oil pump) apabila digunakan bahan bakar minyak, atau
oleh kompresor gas apabila menggunakan bahan bakar gas alam. Pada umumnya
kompresor gas disediakan oleh pemasok gas tersebut.
Sistem turbin gas paling sederhana terdiri atas kompresor, ruang bakar,
dan generator. Kompresor memampatkan udara dari luar menjadi udara yang
bertekanan tinggi diumpankan ke ruang bakar bersama-sama dengan udara yang
bertekanan tinggi, gas alam dibakar di ruang bakar. Udara untuk pembakaran
diperoleh dari kompresor utama, sedangkan panas untuk awal pembakaran
dihasilkan oleh ignitor. Gas hasil pembakaran dialirkan ke turbin yang akan
menggerakkan rotor yang dihubungkan dengan generator listrik. Gas bekas
setelah melewati turbin, keluar menuju saluran buang (exhaust) dan selanjutnya
diteruskan ke bypass stack.
2.2 Klasifikasi Turbin Gas
130 Mw, 2008.
Turbin gas dapat diklasifikasikan berdasarkan beberapa kriteria, yaitu :
2.2.1 Berdasarkan siklus kerjanya
a Siklus Terbuka (open cycle)
Dalam siklus ini, gas hasil pembakaran setelah diekspansikan pada turbin,
langsung dibuang ke udara bebas. Instalasi ini memiliki struktur yang sederhana,
yaitu terdiri dari kompresor, ruang bakar dan turbin sebagai penggerak kompresor
dan beban. Struktur dan susunan dari instalasi turbin gas dengan siklus terbuka
dapat dilihat pada gambar 2.1.
Bahan
Bakar
Udara Gas
Buang
masuk RB
K T
Gambar 2.1.Diagram alir turbin gas siklus terbuka
a Siklus Tertutup (closed cycle)
Sama seperti halnya pada turbin uap, turbin gas dapat pula dirancang
dengan sistem tertutup. Dalam siklus ini, fluida kerja tidak berhubungan dengan
atmosfir sekitarnya, dengan demikian dapat juga dijaga kemurniannya. Hal ini
menguntungkan dari segi pencegahan kerusakan yang disebabkan oleh erosi dan
korosi. Pada sistem ini dapat juga digunakan dengan tekanan tinggi (sampai 40
atm) seperti pada instalasi uap, tetapi kerjanya tidak mengalami perubahan fasa.
Skema instalasi turbin gas siklus tertutup dapat dilihat pada gambar 2.2.
130 Mw, 2008.
Turbin gas dengan sistem ini konstruksinya lebih rumit, karena
membutuhkan pesawat pemanas yang besar dan juga membutuhkan pesawat
pendingin udara (intercooler) sebelum masuk kompresor. Keuntungannya adalah
1. Untuk daya yang sama, turbin ini mempunyai ukuran yang lebih kecil.
2. Dapat bekerja pada tekanan tinggi.
3. Lebih menghemat penggunaan bahan bakar.
Bahan
Udara Bakar
masuk RB
K T G
Gambar 2.2. Diagram alir turbin gas siklus tertutup
Keterangan :
K = Kompresor T = Turbin
RB = Ruang Bakar G = Generator
R = Penukar Panas (Heat Exchanger)
130 Mw, 2008.
a Siklus Kombinasi
Karena banyaknya energi yang hilang bersama-sama dengan terbuangnya
gas buang, maka telah dilakukan beberapa upaya memanfaatkanya dengan cara
menambah beberapa macam proses baru setelah peralatan tambahan sehingga
energi yang seharusnya terbuang dapat dimanfaatkan lagi untuk suatu proses
tertentu sehingga dengan demikian dapat meningkatkan efisiensi dari sistem
tersebut. Tetapi seiring dengan itu bertambah pula biaya investasi yang diperlukan
karena harus membeli peralatan baru. Dilihat dari segi ekonomisnya, turbin gas
dengan siklus kombinasi memiliki kebaikan bila turbin gas ini dijalankan untuk
base load (beban dasar atau utama) dan secara kontinu.
2.2.2 Berdasarkan Kontruksinya
Turbin gas terdiri 2 jenis :
a Turbin gas berporos tunggal
Turbin gas ini sebagai pembangkit listrik pada perusahaan listrik maupun
industri yang berskala besar.
b Turbin gas berporos ganda
Jenis turbin ini digunakan untuk menahan beban dan torsi yang bervariasi.
Poros pertama turbin dikopel langsung dengan poros aksial. Turbin dengan tekan
tinggi berfungsi menggerakkan kompresor dan mensuplai gas panas untuk turbin
bertekanan rendah. Turbin berporos ganda ini juga digunakan untuk sentral listrik
dan industri.
130 Mw, 2008.
2.2.3. Berdasarkan arah aliran fluidanya
a Turbin radial : dimana arah aliran fluida kerja dalam arah yang tegak lurus
terhadap sumbu poros.
b Turbin aksial : dimana arah aliran fluida kerja diperoleh dalam arah sejajar
sumbu poros.
2.3 Komponen – Komponen Utama Turbin Gas
Turbin gas mempunyai komponen utama yaitu kompresor, ruang bakar
(combustion chamber), turbin gas, load gear dan generator.
1. Kompresor
Kompresor berfunsi untuk mengisap udara luar (udara atmosfir) dan
selanjutnya dikompresikan untuk mendapatkan tekanan yang lebih besar.
2. Ruang bakar
Ruang bakar (combustion chamber) berfungsi sebagai pembakaran bahan
bakar agar diperoleh fluida kerja berupa gas hasil pembakaran yang akan
digunakan untuk menggerakan turbin. Bahan bakar terbakar akibat bercampur
dengan udara kompresi serta dengan bantuan percikan nyala api dari ignitor.
3. Tubin gas
Turbin gas berfungsi merubah energi kinetik yang tersimpan pada gas
hasil pembakaran menjada energi berguna.
4. Generator
Generator berfungsi untuk merubah energi mekanis yang dihasilkan oleh
turbin gas menjadi energi listrik.
130 Mw, 2008.
2.4 Siklus Kerja Turbin Gas
2.4.1. Siklus Aktual
Turbin gas secara termodinamika bekerja dengan siklus Brayton. Siklus ini
merupakan untuk sistem turbin gas sederhana dengan siklus terbuka. Seperti
terlihat pada gambar 2.1.
Siklus aktual ini adalah suatu siklus yang dibangun berdasarkan asumsi
sebagai berikut :
1. Fluida kerja merupakan gas ideal dengan panas spesifik konstan.
2. Laju aliran massa fluida kerja tidak konstan.
3. Proses yang berlangsung di setiap komponen adiabatik.
4. Proses kompresi di dalam kompresor tidak berlangsung secara isentropik.
5. Proses ekspansi di dalam turbin tidak berlangsung secara isentropis.
6. Proses pembakaran tidak berlangsung secara adiabatik serta tidak dapat
menjamin terjadinya pembakaran sempurna, sehingga untuk mencapai
temperature gas masuk turbin yang ditetapkan diperlukan jumlah bahan
bakar yang lebih banyak.
7. Terjadinya penurunan tekanan pada ruang bakar dan turbin.
T(K)
3
Q in Wout
2'
2
4'
W in 4
Q out
s(kJ/kg K)
130 Mw, 2008.
Gambar 2.3. Diagram T – s siklus Turbin Gas
Proses-proses yang terjadi dari diagram diatas adalah sebagai berikut :
• Proses 1 – 2’ : Proses kompresi aktual pada kompresor.
• Proses 2’ – 3 : Prose pembakaran pada tekanan konstan (isobar) didalam
ruang bakar, adanya pemasukan panas.
• Proses 3 – 4’ : Proses ekspansi aktual pada turbin.
• Proses 4’ – 1 : Proses pembuangan kalor pada tekanan konstan.
Dengan demikian pada proses steady state untuk masing-masing proses
diperoleh :
• Proses 1 – 2’ : Kerja kompresor.
Kerja spesifik kompresor aktual, titik 1 – 2’ (WK) yaitu kalor spesifik yang
dibutuhkan untuk menggerakkan kompresor pada kondisi aktual :
C pa (T02 − Ta )
WK = …(Lit 2. hal 64)
ηm
dimana :
Cpa = Panas jenis udara pada tekanan konstan = 1,005 (kJ/kg K)
Ta = Temperatur udara masuk kompresor posisi statis (K)
T02 = Temperatur Udara keluar kompresor posisi stagnasi (K)
ηm = Efisiensi mekanis kompresor = 0,9
• Proses 2’ – 3 : Pemasukan panas.
Pada proses pembakaran terjadi pada tekanan konstan (isobar), tetapi pada
kenyataannya terjadi pengurangan tekanan, faktor pengurangan tekanan sebesar
0,02 – 0,03.
Qin = Cp (T3 – T2’)
dimana :
130 Mw, 2008.
h3 = entalpi gas keluar ruang bakar (kJ/kg)
T3 = temperature gas keluar ruang bakar (K)
Qin = kalor masuk ruang bakar (kJ/kg)
• Proses 3 – 4’ : Kerja Turbin
Untuk proses ekspansi aktual pada turbin kerja yang terjadi adalah :
Wt = Cpg (T034) ....(Lit 2 hal 64)
dimana :
Wt = kerja aktual yang keluar turbin (kJ/kg)
Cpg = panas spesifik gas pembakaran pada tekanan konstan = 1,148
kJ/kg.K
T034 = temperatur ekivalen dari kerja total turbin
• Kerja netto siklus (Wnet)
Kerja siklus adalah selisih kerja yang dihasilkan turbin dengan kerja yang
dibutuhkan kompresor tiap kg gas, yang secara matematis dapat dituliskan :
Wnet = Wt – Wk (kJ/kg) …(Lit 2 hal 64)
Maka efisiensi thermal Instalasi ( η th ) adalah
3600
η th = x 100% …(Lit 2 hal 65)
S fc .LHV
dimana :
LHV = Low Heating Value bahan bakar = 47320 kJ/kg
Sfc = Pemakaian bahan bakar spesifik
f
dimana Sfc = …(lit 2 hal 65)
WT − WK
130 Mw, 2008.
Oleh karena proses 1 – 2’ dan 3 – 4’ adalah proses yang berlangsung secara
aktual, dan P2 = P3 dan P4 = P1,
( k a −1) (k g −1)
T2  P2  ka P  kg T3
=  =  3  = ...(Lit 2 hal 39)
T1  P1   P4  T4
P2 P3
rp = =
P1 P4
dimana :
rp = adalah perbandingan tekanan (pressure ratio).
Dengan demikian jelas dapat dimengerti bahwa harga efisiensi tergantung
kepada pressure ratio (rp). Jadi efisiensi akan naik apabila pressure ratio yang
digunakan lebih tinggi. Hubungan efisiensi, pressure ratio dan jenis fluida kerja
ditunjukkan oleh gambar berikut :
Gambar 2.4 Grafik hubungan efisiensi dan pressure ratio
Maka persentasi daya yang digunakan untuk menggerakan kompresor adalah :
NK
η Nk = x100%
NT
dimana :
Nk = Daya yang digunakan menggerakan kompresor

130 Mw, 2008.
= mat . (T02 – T01)
Nt = Daya yang digunakan menggerakan turbin
= (1 + f)mat . (T03 – T04)
dimana :
mat = massa udara total yang disuplai oleh kompresor
2.5 Pemilihan Jenis Turbin
Ditinjau dari arah aliran, turbin dapat dibagi atas dua bagian yaitu :
1. Turbin aliran radial.
Turbin radial adalah turbin dimana arah aliran fluida kerja dalam arah
yang tegak lurus terhadap sumbu poros, yakni arah radial. Pada turbin radial
ekspansi fluida dari tekanan awal ke tekanan akhir terjadi di dalam laluan semua
baris sudu-sudu yang berputar.
Gambar 2.5 Penampang Turbin jenis Radial
Turbin radial umunya digunakan untuk aliran yang kecil, dimana turbin
radial lebih murah dan sederhana untuk dibuat bila dibandingkan dengan turbin
aksial, misalnya pada instalasi turbin gas yang kecil, dalam bidang automotif dan
130 Mw, 2008.
pompa kebakaran yang dapat dipindah-pindahkan. Pada gambar 2.5 diperlihatkan
gambar penampang turbin jenis radial.
2. Turbin aksial
Turbin aksial adalah turbin dimana arah aliran fluida kerja diperoleh dalam
arah sejajar sumbu poros.
Umumnya untuk kapasitas dan daya besar sering digunakan turbin aksial,
karena mempunyai beberapa keuntungan dibandingkan jenis radial, yaitu :
a. Efisiensi lebih baik.
b. Perbandingan tekanan (rp) dapat dibuat lebih tinggi.
c. Kontruksi lebih ringan dan tidak membutuhkan ruangan yang besar.
Ditinjau dari sistem koversi energinya, turbin aksial dapat dibagi menjadi
2 (dua) bagian, yaitu :
1. Turbin aksial reaksi
2. Turbin aksial aksi (implus)
Turbin aksial reaksi adalah turbin yang proses ekspansinya terjadi tidak
saja pada laluan-laluan, tetapi juga terjadi pada laluan-laluan sudu gerak, sehingga
penurunan seluruh kanduangan kalor pada semua tingkat dan terdistribusi secara
merata.
130 Mw, 2008.
Gambar 2.6 Penampang Turbin Jenis Aksial
Turbin aksial aksi (implus) adalah turbin yang proses ekspansinnya
(penurunan tekanan) fluida hanya terjadi pada sudu diam, dan energi kecepatan
diubah menjadi mekanis pada sudu-sudu turbin (tanpa terjadinya ekspansi pada
sudu gerak itu). Konstruksi turbin aksial diperlihatkan pada gambar 2.6.
Gambar 2.7 Grafik Effisiensi turbin V-S Velocity ratio ( σ )
Dalam perencangan ini dipilih turbin aksial reaksi, karena pada tipe reaksi
efisiensi maksimum dapat dicapai dengan perbaikan kecepatan ( σ ) 0,8 – 1,0,
bahwa efisiensi tingkat tipe reaksi lebih baik dibandingkan dengan tipe reteau
(turbin dengan tekanan bertingkat) dan curtis (turbin dengan kecepatan
bertingkat), seperti terlihat pada gambar 2.7.
Dari gambar diatas, terlihat bahwa :
a. Efisiensi tingkat pada tipe reaksi lebih baik dari pada yang lainnya,
dengan perbandingan kecepatan yang lebih besar.
b. Pada tipe reaksi, efisiensi maksimum dapat dicapai pada daerah
perbandingan kecepatan (σ) 0,8 – 1,0.
130 Mw, 2008.
c. Pada tipe ini, kecepatan tangensial yang mengalir diantara sudu-sudu
adalah tidak terlalu besar, sehingga kerugian gesekan akibat kecepatan
juga tidak terlalu besar.
2.6. Ruang Bakar
Ruang bakar adalah tempat terjadinya proses pembakaran yaitu proses
pemasukan kalor yang diharapkan terjadi pada tekanan konstan dan menghasilkan
gas pembakaran yang bertemperatur tinggi. Anggapan proses pembakaran terjadi
pada tekanan konstan dapat diterima selama bilangan Mach, dari aliran gas
didalam ruang bakar cukup rendah. Udara dari kompresor masuk kedalam ruang
bakar dimana bahan bakar disemprotkan kedalam arus udara sehingga terbakar.
Proses pembakaran terjadi secara kontinu sehingga temperatur gas pembakaran
harus dibatasi sesuai material yang digunakan, terutama material sudu turbin. Hal
tersebut perlu dilakukan karena kekuatan material akan turun seiring dengan
naiknya temperatur.
Ruang bakar turbin gas pembangkit energi listrik biasanya direncanakan
untuk dapat beroperasi kontinu dalam jangka waktu yang cukup lama (± 11,4
tahun).
Beberapa kateria yang harus dipenuhi oleh suatu ruang bakar turbin gas
secara umum adalah :
1. Efisiensi pembakaran tinggi, dimana bahan bakar terbakar seluruhnya.
2. Sistem penyalaan yang baik, khususnya pada temperatur udara yang
rendah.
130 Mw, 2008.
3. Memiliki kesetabilan yang baik, artinya pembakaran harus tetap
berlangsung pada tekanan, kecepatan dan perbandingan udara yang bervariasi.
4. Kerugian tekanan redah, biaya produksi dan perawatan minimal.
5. Emisi asap, bahan bakar yang tidak terbakar dan polutan gas rendah.
6. Mampu beroperasi untuk jenis bahan bakar yang bervariasi.
7. Daya tahan dan umur yang tinggi.
Type ruang bakar yang digunakan disini adalah type “Tubular Chamber”
yang terdiri dari suatu silinder linier yang terpasang konsentrasi didalam casing.
Turbin ini mempunyai dua buah ruang bakar. Masing-masing ruang bakar
dilengkapi 8 buah burner (pembakar) yang memiliki lubang injeksi bahan bakar
dan “Diagonal swirler’ untuk menghasilkan campuran udara dan bahan bakar
yang optimal.
Gambar 2.8. Susunan Ruang Bakar Unit Turbin Gas
Keterangan gambar
1. Selubung tekanan (pressure shell)
2. Kombinasi pembakaran (burner combustion)
3. Lokasi untuk inspeksi (platform include railling)
130 Mw, 2008.
4. Tabung api (flane tube)
5. Selubung turbin (turbin casing)
6. Pipa-pipa buangan (blow-oof pipes)
7. Lubang orang (man hole)
A. Ruang saluran udara (annular space for combustion air supply)
B. Saluran gas hasil pembakaran (hot gas duct)
Gambar 2.9 berikut ini menunjukan penampang potongan kombinasi
pembakaran (Burner Combustion) yang dipasang di sekeliling ruang bakar dengan
jumlah seluruhnya 16 buah (masing-masing ruang bakar 8 buah)
Gambar 2.9 Burner Combustion
Keterangan gambar
1. Saluran masuk bahan bakar (fuel gas inlet)
2. Saluran masuk udara pendingin (cooling air inlet)
3. Fuel oil burner
130 Mw, 2008.
4. Alat penyala (Ignitor)
5. Ignation gas inlet
6. Dudukan pembakaran (burner support)
7. Sumbe nyala (igniter)
8. Saluran udara masuk (air inlet)
9. Fuel gas burner
10. Pengaduk diagonal (diagonal swirler)
11. Saluran-saluran keluar gas (gas outlet ducts)
12. Daerah pembakaran (combustion zone)
13. Pengaduk aksial (axial swirler)
14. Saluran-saluran keluar gas (gas outlet ducts)
15. Saluran masuk bahan bakar gas (fuel gas inlet)
16. Saluran keluar bahan bakar gas (fuel gas outlet)
Kalor spesifik yang masuk (qin) pada ruang bakar adalah gas hasil
pembakaran. Pembakaran ini menaikkan temperatur gas sekaligus menaikkan
entalpinya, secara teoritis terjadi pada tekanan konstan.
Reaksi pembakaran sempurna dengan udara untuk hidrokarbon dengan
rumus CmHn adalah menurut persamaan reaksi:
CmHm + mO2 mCO2 + mH2O
dimana :
m = Molekul masing-masing unsur
Sehingga dapat diperoleh perbandingan komposisi bahan bakar dan udara
yang dibutuhkan (mf/ma) teoritis yaitu :
130 Mw, 2008.
(mf/ma) = 100% bahan bakar : (400% udara x total komsumsi
udara)
=1 : 4 x total konsumsi udara (teoritis)
f teoritis
Sehingga f aktual =
η rb
dimana :
η = Efisiensi ruang bakar = 0,98
menurut [1] halaman 55 perbandingan massa bahan bakar dan udara yang baik
1 1
dalam range f = s/d atau 0,005 ÷ 0,02.
50 200
2.7. Generator
Dalam suatu proses pembebanan listrik arus bolak-balik ada dua unsur
yang terlihat dalam proses konverasi daya, yaitu :
1. Daya nyata yang diukur dengan watt. Dikatakan daya nyata, karena
besaran inilah yang terlibat dalam proses konversi daya.
2. Daya yang sebenarnya tidak mempengaruhi suatu proses konversi daya,
tetapi dalah suatu kebutuhan yang harus dilayani. Secara ekonomis dapat
dikatakan bahwa daya reaktif hanya membebani biaya investasi dan bukan
biaya operasi.
Suatu beban membutuhkan daya reaktif yang besar karena dua hal, yaitu :
1. Karakteristik beban itu sendiri.
2. Proses konversi daya didalam alat.
130 Mw, 2008.
Daya yang dibutuhkan untuk menggerakkan generator untuk menghasilkan
daya listrik merupakan daya netto haruslah lebih besar dari daya keluaran
generator, karena pada generator itu sendiri terdapat faktor daya dan kerugian-
kerugian.
Untuk mentransmisikan daya putaran ke generator digunakan kopel
langsung, namun dalam hal ini akan terjadi kerugian-kerugian mekanis, sehingga
daya generator adalah daya semu (Volt ampere, Ns) dan daya keluaran (daya
nyata/berguna, Nb) maka daya yang harus disuplai ke generator adalah ;
Ns = Nb x Cos ϕ
Nb
Ns =
cos ϕ
dimana :
Cos ϕ = Faktor daya
φ Daya Berguna (Nb)
Daya Semu (Ns)

Daya Reaktif Nr
(VAR)
Gambar 2.8 Hubungan Daya Semu, Daya Nyata dan Daya
Sehingga daya yang diperlukan generator (daya yang tersedia) adalah :
Nb
N pp =
ηg
dimana :
130 Mw, 2008.
Npp = Daya putaran poros (MW)
Nb = Daya berguna generator (MW)
ηg = Efisiensi generator = 0,98
2.8. Laju Aliran Massa Udara
Untuk menentukan laju aliran massa udara dan bahan bakar maka keadaan
dihitung pada temperatur rata-rata udara atmosfir yang dihisap kompresor, hal ini
berguna untuk mendapatkan perbedaan daya keluaran sistem tidak terlalu besar
bila sistem bekerja pada temperatur rendah ataupun temperatur tinggi udara
atmosfir.
Laju aliran massa udara dan bahan bakar dapat dihitung dengan
menggunakan prinsip kesetimbangan energi dan instalasi :
Npp = NT – NK
Npp = ma+ (1+ f ). NT – ma . Nk
N pp
ma =
(1 + f ).N T − Nk
dimana :
ma = laju aliran massa udara (kg/s)
f = laju aliran massa bahan bakar (kg/s)
Nt = Daya turbin (MW)
Nk = Daya kompresor (MW)
2.9. Perencanaan Turbin
130 Mw, 2008.
Pada perencanaan turbin ini akan dibahas mengenai jumlah tingkat turbin,
kondisi gas dan dimensi sudu.
2.9.1. Jumlah Tingkat Turbin
Jumlah tingkat turbin dihitung berdasarkan total penurunan temperatur dan
penurunan temperatur tiap tingkat, penurunan tiap tingkat turbin adalah :
ψ = 4 Ø tan α2 – 2 ... (Lit 2 hal 276)
dimana :
ψ = koefisien pembebanan sudu.
Sedangkan total penurunan Enthalpy gas adalah :
C 2 − (σ .C 2 ) 2 (1 + φ 2 − 2φ . cos α )
2
(∆ha)1t = …(Lit 9 hal 106)
2.Cp g .g .J
dimana :
(∆ha)1t = Total penurunan Enthalpy gas (kJ/kg)
Cpg = Panas Spesifik gas = 1,148 kJ/kg K
Ø = Flow koefisien satuan = 0,8
g = Kecepatan grafitasi bumi = 9,81 m/s2
J = Faktor konversi satuan energi = 778,2
α = sudut sudu
C2 = Kecepatan gas absolut
Jumlah tingkat turbin :
h1t − h4t
Zt =
h1t − h3t
dimana :
Zt = jumlah tingkat turbin
130 Mw, 2008.
2.9.2 Kondisi Gas pada Sudu
Kondisi gas dianalisa pada keadaan stagnasi dan statis, keadaan stagnasi
adalah kondisi gas yang dianalisa dalam keadaan tanpa memperhitungkan
kecepatan, sedangkan keadaan statis adalah kondisi gas yang dianalisa dengan
memperhitungkan kecepatan.
Persamaan-persamaan stagnasi
P01   ∆Tos .R  k −1
= 1 −  
P02   η st .T01 
T02 = T01 – Tos . R
dimana :
P01 = tekanan gas sebelum proses (bar)
P02 = tekanan gas setelah proses (bar)
R = derajat reaksi tingkat
ηst = efisiensi statik
T02 = temperatur pada P02 (K)
Persamaan-persamaan statik
2
Ca
T1 = T01 – ... (Lit 2 hal 279)
2.C pg
k
T  k −1
P1 = P01 –  2 
 T02 
dimana :
T1 = kondisi gas pada kondisi statik

130 Mw, 2008.
T01 = kondisi gas pada kondisi stagnasi (K)
P1 = tekanan gas pada kondisi statik (bar)
P01 = tekanan gas pada kondisi stagnasi (bar)
Dari persamaan gas ini dapat dicari massa jenis gas yang mengalir yaitu :
P
ρ= . 100 ... (Lit 2 hal 283)
R.T
dimana : ρ = massa jenis gas (kg/m3)
Dengan menghitung laju aliran massa gas maka dapat dicari luasan yang
ditempati gas yaitu :
mg
A = ... (Lit 2 hal 284)
ρ .C a
dimana :
A = luasan yang ditempati gas (m2)
mg = massa gas, yang dalam hal ini untuk tiap tingkat berbeda karena
pengaruh laju aliran massa perbandingan sudu (kg/s).
2.8.3. Tinggi Sudu
Penamaan ukuran pada sudu turbin dapat dilihat pada gambar 2.9
Gambar 2.9 Penampang pada sudu turbin

130 Mw, 2008.
Tinggi sudu
A.n
h = ...(Lit 2 hal 285)
U m .60
dimana :
h = tinggi sudu (m)
n = putaran sudu (rpm)
Um = kecepatan tangensial rata-rata sudu (m/s)
2.8.4. Jari-jari Sudu
Jari-jari rata-rata sudu yang dimaksud adalah jarak dari pusat cakram ke
pitch sudu yang besarnya :
60.U m
rm = ...(Lit 2 hal 285)
2.π .n
dimana :
rm = jari rata-rata sudu (m)
Jari-jari dasar sudu tiap tingkat turbin (m)
h
rr = rm – ...(Lit 2 hal 285)
2
h
rt = rm +
2
dimana :
rr = jari-jari dasar sudu tiap tingkat turbin (m)
rt = jari-jari puncak sudu tiap tingkat turbin (m)
Tebal sudu dan celah antara sudu besarnya dilihat dari persamaan :
h
w = ...(Lit 2 hal 297)
3
130 Mw, 2008.
c = 0,25 . w
dimana :
w = tebal sudu (m)
c = celah antara sudu (m)
2.8.5. Diagram Kecepatan Gas
Untuk menggambarkan kecepataan aliran gas perlu dihitung besar sudut
kecepatan tersebut masuk dan kecepatan sudut keluar relative gas, yang besarnya
adalah:
Ψ = 4. φ. Tan β2 + 2 ... (Lit 2 hal 276)
Ψ = 4. φ. Tan β3 - 2
dimana :
φ = koefisien aliran gas
β2 = sudut relatif kecepatan gas masuk sudu
β3 = sudut relatif kecepatan gas keluar sudu
2.8.6. Putaran Kritis
Putaran kritis adalah putaran dimana terjadinya resonansi getaran yang
tinggi, hal ini diakibatkan oleh frekuensi yang ditimbulkan oleh rotor sama
dengan frekuensi natural dari komponen tersebut. Putaran kritis dipengaruhhi oleh
gaya-gaya yang membebani poros yang menyebabkan defleksi atau lendutan.
Putaran kritis poros dapat dihitung setelah didapat lendutan maksimum.
Kecepatan putaran kritis adalah :
C.g
ωc =
y max
130 Mw, 2008.
dimana :
ωc = kecepatan sudut putaran kritis (rad/s)
C = koefisien untuk dua bantalan pendukung adalah 1 : 1,2685
g = kecepatan grafitasi
putaran kritis sistem adalah :
60
nc = .ω c
2.π
dimana :
nc = putaran kritis sistem (rpm)
2.8.7. Gaya dan Tegangan pada Sudu Turbin
Gaya-gaya pada sudu turbin adalah gaya radial dan gaya aksial yaitu :
Gaya aksial turbin adalah
FTG = Fat – Fak
dimana :
Fat = Gaya aksial pada sisi turbin
Fak = Gaya aksial kompresor
Gaya aksial pada sisi turbin dicari dengan rumus :
Fat = Sm . ρ. Ca2 . (tan α2 – tan α1)
dimana :
Va = Ca = Kecepatan aksial = 280 m/s
α1 = β2 = 41015’ (derajat reaksi direncanakan 50%)
α3 = β1 = 57017’
Sm = Luas Pitch (space) rata-rata = 0,0946 m2
130 Mw, 2008.
ρ = Kerapatan gas masuk turbin = 2,857 kg/m3
Gaya radial turbin adalah :
RA =
[(6495.W ) + (4345.W ) + (4145.W ) + (2654.W )]
k p sp t
8690
BAB 3
ANALISA TERMODINAMIKA
3.1 Spesifikasi Teknis Perancangan
Spesifikasi teknis perancangan yang dipilih pada perancangan ini adalah
mengacu dari hasil data survey yang dilakukan di PT. PLN (Persero)
Pembangkitan Sumatera Bagian Utara sektor Belawan.
Spesifikasi tugas rancangan turbin gas yang direncanakan adalah :
− Daya Generator : 130 MW
− Bahan Bakar : Gas alam (LNG)
− Fluida Kerja Siklus : Udara/Gas
− Putaran Turbin : 3000 rpm
− Perbandingan Kompresi : 10,4
− Temperatur Masuk Kompresor : 300C
− Temperatur Gas Masuk Turbin : 10050C
− Tipe Turbin : Aksial
− Tekanan Barometer : 1,013 bar
130 Mw, 2008.
− Efisiensi kompresor (ηK) : 0,85
− Efisiensi Tubin (ηT) : 0,95
− Efisiensi Ruang Bakar : 0,98
− Efisiensi Generator : 0,95
Temperatur udara atmosfir yang dihisap kompresor mempunyai pengaruh
yang cukup besar terhadap daya efektif yang dapat dihasilkan pembangkit, sebab
massa udara yang dihisap kompresor akan berubah sesuai dengan perubahan
p.V
temperatur menurut persamaan umum untuk gas ideal dimana m = , dimana
R g .T
bila temperatur udara atmosfir turun maka daya efektif akan turun.
3.2. Pembahasan Materi
Sistem turbin gas dianalisa dengan menganalisa keadaan pada titik
(gambar 3.1) analisa ini didukung dengan menentukan beberapa harga yang
dibutuhkan dengan mengacu pada referensi yang ada.
T
q in 3
W out
4’
2’ 4
2
W in q out
s
130 Mw, 2008.
Gambar 3.1 Diagram T – s Siklus Brayton
Keterangan gambar :
------- = Siklus aktual
= Siklus Ideal
1–2 = Proses kompresi isentropik
1 – 2’ = Proses kompresi aktual
2–3 = Proses pembakaran isentropik
2’– 3 = Proses pembakaran aktual
3–4 = Proses ekspansi isentropik
3 – 4’ = Proses ekspansi aktual
4–1 = Proses pembuangan kalor isentropik
4’ – 1 = Proses pembuangan kalor aktual
3.2.1 Analisa Termodinamika pada kompresor
Analisa termodinamika pada kompresor dimaksudkan untuk menentukan
kondisi udara masuk dan keluar kompresor serta besarnya daya yang digunakan
untuk menggerakkan kompresor.
3.2.1.1 Kondisi udara masuk kopresor pada titik 1
Ta = temperatur lingkungan
= 30 + 273 = 303 K
Pa = 1,013 bar
Pada gambar berikut diperlihatkan proses kompresi pada kompresor :
130 Mw, 2008.
Gbr. 3.2 Stagnation States
a) Kondisi Stagnasi
P01 = Pa – Pf
dimana :
Pf = Penurunan tekanan pada filter udara = 0,02 bar
maka :
P01 = 1,013 – 0,02 = 0,993 bar
sehingga :
Ta
T01 = ( k a −1)η pk … (lit 2. hal 51)
 Pa  ka
 
 P01 
Dimana untuk udara
 k 
Cpa = 1,005 kJ/kg K, na = n = 1,4 atau   = 3,5 … (Lit 2 hal 57)
 k −1a
ηpk = efisiensi politropik filter udara = 0,9 bar … (Lit 2 hal 181)
Pa 1,013
= = 1,020 bar
P01 0,993
maka :
130 Mw, 2008.
303
T01 = (1, 4 −1)0 , 9 = 301,46
1, 4
1,020
T01 = 301,46 K
sehingga diperoleh harga :
h01 = 301,67 kJ/kg udara
b) Kondisi pada keadaan statis
2
C
T1 = T01 − a …(lit 2. hal 133)
2C p a
dimana :
Ca = Kecepatan aksial udara, menurut [2] halaman 161
= antara 150÷200m/s, yaitu untuk turbin gas industri
= diambil 150 m/s
sehingga :
T1 = 301,46 −
(150)2 = 290,26 K
2 x1,005 x10 3
ka
 T  k a −1
P1 = P01  1  …(Lit 2. hal 47)
 T01 
1, 4
 290,26  1, 4−1
P1 = 0,993  = 0,87 bar
 301,46 
130 Mw, 2008.
3.2.1.2 Kondisi udara keluar kompresor
a) Kondisi pada keadaan stagnasi
Po2 = rp . Po1 … (Lit 2 hal 39)
Po2 = 10,4 . 0,993
= 10,32 bar
maka :
T02 = T01 (rp )k a .η pk

k a −1
…(Lit 2. hal 51)
1, 4 −1
T02 = 301,46(10,4 )1, 4 x 0,9 = 634,07 K
sehingga diperoleh :
b) Kondisi pada keadaan statis
Ca 2
T2 = T02 − …(Lit 2. hal 135)
2Cp
sehingga :
T2 = 634,07 −
(150)2 = 622,87 K
2 x1,005 x10 3
k a −1
T  ka
P2 = P02  2  …(Lit 2. hal 135)
 T02 
1, 4 −1
 622,87  1, 4
P2 = 10,32  = 10,27 bar
 634,07 
Kerja yang dibutuhkan untuk menggerakkan kompresor per unit mass flow adalah
(Wk) :
130 Mw, 2008.
Cp (T02 − Ta )
Wk = …(Lit 2. hal 64)
ηm
Dimana :
Cp udara = 1,005 kJ/kg udara . K
ηm = 0,99
Temperatur ekivalen untuk kerja kompresor ∆T 02a atau T02 – Ta adalah :
( k a −1)
 
Ta  P02 
− 1
ka
T02 – Ta =   …(Lit 2 hal 64)
η k  Pa 

 
(1, 4 −1)
 
303  10,32  1, 4
=   − 1 = 335,43 K
0,85  1,013  
 
sehingga :
1,005(335,43)
Wk = = 340,51 kJ/kg udara
0,99
Kondisi aktual perencanaan
ho’2 =Wk + ho1
ho’2 = 340,51 + 301,67 = 642,18 kJ/kg udara
Dari harga entalfi ini dapat dicari temperatur aktual perencanaan adalah :
To’2 = 633 K
3.2.2. Analisa Ruang Bakar
Analisa ini dimaksudkan untuk menentukan jumlah perbandingan udara,
bahan bakar dan temperatur gas yang dihasilkan. Bahan bakar yang digunakan
adalah gas alam cair (Liquid Natural Gas) dengan komposisi sebagai berikut :
Tabel 3.1 Tabel komposisi gas alam

130 Mw, 2008.
Komposisi gas alam % Volume
Metana (CH4) 74,44
Etana (C2H6) 5,66
Propana (C3H8) 2,42
Butana (C4H10) 1,22
Pentana (C5H12) 0,47
Hexana (C6H14) 0,52
CO2 14,90
(N2 + H2S) 0,39
Total 100,00
Sumber : Operation Manual, Volume 12. Fuel Gas
Sytem JCC. Corporation. Pertamina Arun LNG
Low Heating Value (LVH) bahan bakar untuk tiap kg bahan bakar adalah : 47320
kJ/kg.
Menurut [2] hal 258 bahwa cara untuk proses pembakaran gas-gas dengan
100% udara teoritis adalah sebagai berikut :
• Menthana (CH4)
CH4 + 2 O2 CO2 + 2 H2O
1 mol CH4 + 2 mol O2 1 CO2 + 2 H2O
16 CH4 + 64 O2 44 CO2 + 36 H2O
1 CH4 + 4 O2 2,75 CO2 + 2,25 H2O
Jadi :
1 kg CH4 membutuhkan 4 kg O2, karena O2 = 23% maka :
1 kg CH4 membutuhkan (100/23) x 4 kg udara, atau
1 kg CH4 membutuhkan 17,39 kg udara
• Ethana (C2H6)
C2H6 + 7 O2 4 CO2 + 6 H2O
60 C2H6 + 224 O2 176 CO2 + 108 H2O
Jadi :
130 Mw, 2008.
1 kg C2H6 membutuhkan (244/60) kg O2, maka :
1 kg C2H6 membutuhkan (100/23) x 3,73 kg udara, atau
1 kg C2H6 membutuhkan 16,23 kg udara
• Propana (C3H8) :
C3H8 + 5 O2 3 CO2 + 4 H2O
44 C3H8 + 160 O2 132 CO2 + 72 H2O
1 C3H8 + 13,64 O2 3 CO2 + 1,64 H2O
Jadi :
1 kg C3H8 membutuhkan 3,64 kg O2, maka
1 kg C3H8 membutuhkan (100/23) X 3,64 kg udara.
1 kg C3H8 membutuhkan 15,81 kg udara.
• Butana (C4H10) :
C4H10 + 13 O2 8 CO2 + 10 H2O
116 C4H10 + 416 O2 264 CO2 + 144 H2O
1 C4H10 + 3,59 O2 2,28 CO2 + 1,24 H2O
Jadi :
1 kg C4H10 membutuhkan (100/23)x 3,59 kg udara
1 kg membutuhkan 15,6 kg udara
• Pentana C5H12 :
C5H12 + 8 O2 5 CO2 + 6 H2O
72 C5H13 + 256 O2 220 CO2 + 108 H2O
1 C5H12 + 3,59 O2 3,06 CO2 + 1,5 H2O
Jadi :
130 Mw, 2008.
• Hexana C6H14
C6H14 + 19 O2 12 CO2 + 14 H2O
172 C6H14 + 608 O2 528 CO2 + 252 H2O
1 C6H14 + 3,54 O2 3,07 CO2 + 1,47 H2O
Jadi :
1 kg C6H14 membutuhkan 3,54 kg udara, maka :
Berdasarkan dari persamaan reaksi di atas untuk 1 kg gas alam akan
membutuhkan udara sebanyak :
Tabel 3.2 Kandungan udara pada bahan bakar
Komposisi gas alam % Volume Kandungan udara Jumlah
Metana 74,44 x 17,39 = 12,95

Etana 5,66 x 16,23 = 0,92
Propana 2,42 x 15,81 = 0,38
Butana 1,22 x 15,60 = 0,19
Pentana 0,47 x 15,46 = 0,07
Hexana 0,52 x 15,37 = 0,08
CO2 14,90 - -
(N2 + H2S) 0,39 - -
1 kg (100%) gas alam butuh 14,59 kg udara
Dengan demikian perbandingan massa bahan bakar dan udara (mf/ma) adalah 1 :
14,59 atau mf/ma = 0,0685. Untuk pembakaran dengan menggunakan 400% udara
teoritis (lit 3 hal 200) :
mf/ma = 1 : (4 x 14,59)
= 0,0172 = fteoritis
130 Mw, 2008.
f teoritis
Sehingga : faktual =
η rb
Dimana :
ηrb = effesiensi ruang bakar
= 0,98
0,0172
Maka : faktual = = 0,01755
0,98
Menurut [1] halaman 469, perbandingan massa bahan bakar dan udara yang baik
1 1
dalam range f = s/d atau 0,005 ÷ 0,02.
50 200
Sehingga faktual yang dihasilkan disini cukup baik untuk proses pembakaran.
3.2.3. Analisa Termodinamika pada Turbin
Gambar 3.3. Turbin dengan Exhaust Diffuser
130 Mw, 2008.
Didalam analisa termodinamika dimaksudkan untuk menentukan kondisi
gas masuk dan keluar sudu turbin. Didalam turbin terjadi proses perubahan energi
kinetis dari hasil gas pembakaran menjadi energi mekanis dengan cara
mengekspansikan gas tersebut pada sudu-sudu turbin. Setelah gas tersebut
melewati sudu-sudu turbin kemudian dibuang ke atmosfir melalui diffuser dan
cerobong.
3.2.2.1 Kondisi 3 yaitu gas masuk sistem turbin
• Kondisi stagnasi
Kerugian pada ruang bakar diasumsikan sebesar 0,02 bar menurut [2] halaman 60
maka :
Po3 = Po2 (1 − PLrb )
Po3 = 10,32(1 − 0,02 )
Po3 = 10,11 bar
T03 = 1278 K = 10050C
• Kondisi statis
Ca 2
T3 = T03 −
2.CPg
dimana :
Ca = Kecepatan aksial udara = 150 m/s …(Lit 2 hal 161)
Cpg = Panas spesifik gas = 1,148 kJ/kg K …(Lit 2 hal 57)
kg = konstanta adiabatik
 k 
= 1,33 (untuk gas hasil pembakaran) atau   = 4,0
 k −1  g
130 Mw, 2008.
ηpt = Efisiensi polytropic turbin = 0,9
maka :
150 2
T3 = 1278 −
2.1,148 x10 3
= 1268,2 K = 1541,2 0C
kg
 T  k g −1
P3 = P03  3 
 T03 
1, 33
 1268,2  1,33−1
= 10,11 
 1278 
= 9,80 bar
3.2.2.2 Kondisi 4 yaitu Tekanan udara keluar turbin
• Kondisi stagnasi
Menurut [11] halaman 37, untuk perbandingan Ambient Pressure dengan
tekanan gas keluar turbin siklus terbuka yang baik sekitar 1,1 ÷ 1,2 untuk
perencanaan diambil adalah 1,1
Po4 =(Pa)(1,1)
Po4 =(1,013)(1,1)
= 1,1143 bar
Sehingga ratio tekanan pada turbin adalah :
Po3
r p (T ) =
Po4
10,11
r p (T ) = = 9,07bar
1,1143
Dengan demikian diperoleh temperatur teoritis inlet turbin

130 Mw, 2008.
(k g −1)η pt
T03 = T04 (rp (T ) ) kg …(Lit 2 hal 39)
dimana :
kg = konstanta adiabatik
= 1,33 (untuk gas hasil pembakaran)
ηpt = Efisiensi polytropik
= 0,9
sehingga
(1, 33−1) 0 , 9
1278 = T04 (9,07 ) 1, 33 …(Lit 2 hal 52)
1278
T04 = (1, 33−1) 0 , 9
1, 33
9,07
= 781,06 K = 508,07 0C
h04 = 802,52 kj/kg
• Kondisi statis
Ca 2
T4 = T04 −
2.Cp g
150 2
= 781,06 −
2 x1,148 x10 3
= 771,26 K = 498,26 0C
kg
T  k g −1
P4 = P04  4 
 T04 
1, 33
 771,26  1,33−1
= 1,1143 −  
 781,06 
= 0,16 bar
130 Mw, 2008.
Temperatur ekivalen dari kerja total turbin Δ T034 atau T03 – T04 adalah :
 k g −1

   1  kg

∆T034 = η t .T03 1 −   (Lit 2 hal 64)
(P / P )
  03 04 


 1, 33−1

 1  1,33 
= 0,95 x 1278 1 −  
  9,07  
 
= 511,58 K
3.2.2.3 Kerja total turbin per unit massa flow (Wt) adalah :
Wt =Cpg.. (To34) (Lit 2 hal 64)
dimana :
Cpg = Panas spesifik gas pembakaran pada tekanan konstan.
= 1,148 kJ/kg gas pembakaran .K
maka :
Wt = (1,148) x (511,58) = 587,29 kJ/kg gas produk
3.2.2.4 Kerja Net output (Wn) adalah :
Wn = Wt – Wk …(Lit 2 hal 64)
= 587,29 – 340,51
= 246,78 kJ/kg
3.2.2.5 Pemakaian bahan bakar spesifik (Specific Fuel Consumption) adalah :
130 Mw, 2008.
f
S fc = …(lit 2 hal 65)
Wt − Wk
3600x0,01755
=
246,78
= 0,256 kg/kW h
3.2.2.6 Efisiensi thermal siklus (ηth) adalah :
3600
η th = …(Lit 2 hal 65)
S fc .LHV
3600
= = 0,297
0,256 x 47320
= 29,7 %
3.2.4 Generator
Dalam suatu proses pembebanan listrik bolak-balik ada dua unsur yang
terlihat dalam proses konversi daya yaitu :
1. Daya nyata yang diukur dengan watt. Dikatakan daya nyata karena besaran
inilah yang terlibat dalam proses konversi daya.
2. Daya reaktif yang sebenarnya tidak mempengaruhi suatu proses daya,
tetapi suatu kebutuhan yang harus dilayani. Secara ekonomis dapat
dikatakan bahwa daya reaktif hanya membebani biaya investasi dan bukan
biaya operasi.
Suatu beban membutuhkan daya reaktif karena 2 hal, yaitu :
1. Karakteristik beban itu sendiri yang tidak bisa dielakkan.
2. Proses konversi daya didalam alat itu sendiri.
130 Mw, 2008.
Dari kesimpulan diatas bahwa daya yang harus disuplai oleh turbin kepada
generator harus dapat memenuhi kebutuhan daya nyata atau daya reaktif, seperti
digambarkan pada gambar 3.3.
φ
Daya Berguna (Nb) [MW]
Daya Semu (Ns) [MVA]

Daya Reaktif Nr
[MVAR]
Gambar 3.4 Daya pada generator
Untuk mentransmisikan daya dan putaran ke generator digunakan kopel
langsung, namun hal ini akan terjadi kerugian-kerugian mekanis, sehingga daya
yang dibutuhkan generator adalah daya semu (Volt ampere, Ns) dan daya keluaran
(daya berguna/efektif, Nb).
Perencanaan siklus turbin gas ini yang direncanakan akan digunakan
sebagai penggerak generator listrik dengan kapasitas daya output sebesar 130MW.
Maka dalam hal ini akan dibutuhkan daya turbin yang lebih besar dari pada
kapasitas generator. Efisiensi generator (ηg) maka daya yang harus disuplai ke
generator adalah 95%.
Maka :
130 Mw, 2008.
Dayaberguna ( generator )
Daya putaran poros =
Efisiensigenerator
Nb
atau Npp =
ηg
dimana :
Daya putaran poros adalah daya putaran poros yang dipergunakan
menggerakan kompresor dan untuk menggerakkan generator.
Berdasarkan hasil survey di Turbin Unit GT 12 pada PT. PLN Sektor Belwan,
putaran poros dihubungkan (dikopel) langsung ke generator.
Daya berguna (generator) = 130.000 kW
Efisiensi generator = Dengan adanya loses pada generator seperti
pada kopel, bearing sehingga efisiensi
generator 0,95
Sehingga :
Nb 130
Npp = = = 136,842 MW ≈ 136.842 kW
ηg 0,95
Untuk mengetahui daya yang terdapat pada siklus turbin dapat dilihat pada
gambar diagram alir.
Nk Nt Npp
Nb =130 MW
130 Mw, 2008.
Gambar 3.5. Daya pada siklus Turbin
Dikarenakan Npp merupakan daya putaran poros maka diperlukan
balancing daya yang dapat dicari dengan persamaan berikut :
Daya putaran poros = Daya turbin – Daya kompresor
Atau
Npp = Nt - Nk
dimana :
Nt = mg . Wt
mg = massa gas ( ma + mf)
= dimana mf = ma . faktual faktual (mf/ma) = 0,0755
maka mg = ma ( 1 + f )
sehingga daya turbin
Nt = ma (1 + f) . Wt
= ma (1 + 0,0755) . 587,29 = 631,63 ma
Daya kompresor
Daya kompresor = massa udara . Kerja kompresor
Nk = ma . Wk
= 340,51 ma
Sehingga massa udara adalah :
Npp = Nt - Nk
136.842 = 631,63 ma - 340,51 ma
136842
ma =
291,12
= 470,05 kg/s
130 Mw, 2008.
Dengan demikian besarnya aliran massa udara (ma) sebesar 470,05 kg/s.
Pemakaian bahan bakar (mf) adalah :
mf = ma . faktual …(Lit. 2 hal 62)
= 470,05 x 0,01755 = 8,25 kg/s
Laju aliran massa udara pendingin
Untuk mendinginkan komponen-komponen pada sistem turbin gas
digunakan udara dari kompresor ini dan menurut [2] hal 322 sebagai berikut :
Annulus Walls = 0,016

Nozzle Blandes = 0,025
Rotor Blandes = 0,019
Rotor Disc = 0,005
Total = 0,065
maka :
mp = (0,065) . ma
= 0.065 . 470,05 = 30,55 kg/s
Maka laju massa udara total yang harus disupplai oleh kompresor adalah :
mat = ma + mp …(Lit 2 hal 62)
= 470,05 + 30,55
= 500,6 kg/s
Sehingga daya yang digunakan untuk menggerakan kompresor adalah :
Nk = mat . (T02 – T01)
= 500,6 x (634,07 - 301,46)
= 166504,566 kW ≈ 166,504 MW
130 Mw, 2008.
Daya yang harus dibangkitkan oleh turbin adalah :
Nt = (1 + f)mat . x(T03 – T04)
= (1 + 0,0755) .500,6 . (1278 - 781,06)
= 267550,16 kW ≈ 267,550 MW
Persentase daya yang digunakan untuk menggerakkan kompresor adalah
Nk
η Nk = x100%
Nt
166,504
= x100%
267,550
= 62,23 %
3.2.5 Hasil Analisa Termodinamika
Setelah diadakan analisa termodinamika sebagai langkah awal
perencanaan, maka diperoleh hasil-hasil sebagai berikut :
1. Temperatur masuk kompresor (Ta) : 303 0K
2. Temperatur keluar kompresor (To2) : 634,07 0K
3. Kerja kompresor (Wk) : 340,07 kJ/kg udara
4. Low Heating Value (LVH) bahan bakar : 47320 kJ/kg udara
5. fact : 0,01755 kg udara/kg b.bakar
7. Temperatur inlet turbin (To3) : 1278 K

130 Mw, 2008.
8. Temperatur gas buang turbin (To4) : 781,06 K
9. Kerja turbin (Wt) : 587,29 kJ/kg udara
10. Laju aliran massa udara (ma) : 470,05 kg/s
11. Laju aliran massa bahan bakar (mf) : 8,25 kg/s
12. Daya kompresor (Nk) : 166,504 MW
14. Daya turbin (Nt) : 267,550 MW
15. Daya berguna generator (Nb) : 130 MW
17. Daya semu generator (Ns) : 162,5 MW
18. Laju aliran massa udara total pada kompresor : 500,6 kg/s
19. Efisiensi termal siklus (ηth.sikl) : 29,7 %
BAB 4
PERENCANAAN KOMPRESOR, RUANG BAKAR DAN TURBIN
4.1. Perancangan Kompresor
4.1.1 Jumlah Tingkat Kompresor
Banyaknya jumlah tingkat kompresor dinyatakan sebagai perbandingan
antara kenaikan temperatur setiap tingkatnya. Secara sistematis ,menurut [8] hal
292 adalah :
130 Mw, 2008.
∆Tα
Zk =
∆T0 s
Kenaikan temperatur seluruh tingkat adalah selisih antara temperatur udara
keluar dengan temperatur udara masuk kompresor. Dari diagram h – s untuk
kompresor dapat dilihat kenaikan temperatur untuk seluruh tingkat yaitu :
∆Tα = T02 – T1 …(Lit 2 Hal 159)
Sedangkan kenaikan temperatur setiap tingkatnya menurut [2] halaman 166 :
λ
∆T0 s =
Cp
(
U .C a tan β1 − tan β 2 )
dimana :
λ = Faktor kerja setiap tingkat, besarnya antara 0,80 – 1,0
= diambil 0,9 …(Lit 2 hal 166)
U = Kecepatan keliling sudu rata-rata
= 350 m/s (Lit 2 hal 161)
Β1 = Sudut kecepatan masuk aksial
β2 = Sudut kecepatan keluar aksial
Kerapatan udara untuk titik 1 dan 2 diagram h – s adalah :
P01
ρ1 = …. (Lit 2 hal 180)
Ra xT01
dimana :
Ra = 0,287 kJ/kg K
0,993 x10 2
ρ1 =
0,287 x301,46
= 1,147 kg/m3
130 Mw, 2008.
P02
ρ2 =
R.T02
10,32 x10 2
=
0,287 x634,07
= 5,671 kg/m3
Jari-jari puncak kompresor adalah (rt)
mat
rt2 = …(Lit 2 hal 180)
 r 
2

π .ρ1 .Ca 1 −  r  
  rt  
dimana :
rr
= Perbandingan dasar dan puncak sudu [2] halaman 180 = 0,4 ÷ 0,6
rt
500,6
rt2 =
 r 
2

π .1,147 x1501 −  r  
  rt  
0,927
rt2 =
 r 
2

1 −  r  
  rt  
Kecepatan aliran sudu (Ut) diperoleh dari hubungan rk yaitu :
Ut = 2π. rt . N …(Lit 2 hal 180)
Sehingga besarnya kecepatan poros rotor adalah :
Ut
N =
2π .rt
350
=
2π .rt
130 Mw, 2008.
Perhitungan harga rt dan N dapat dilakukan dengan memasukkan harga-harga
(rr/rt) seperti tabel berikut :
Tabel 4.1. Perbandingan dasar dan Puncak Sudu
rr /rt rt (m) N (rps)

0,40 1,051 53,028
0,45 1,078 51,700
0,50 1,112 50,119
0,55 1,153 48,337
0,60 1,203 46,328
Dari tabel tersebut (tabel 4.1.) dapat dilihat harga yang mendekati putaran poros
3000 rpm = 50 rps adalah pada rr/rt = 0,40, sehingga jari-jari tengah sudu rata-rata
adalah :
rr + rt
rm =
2
0,420 + 1,051
=
2
= 0,74 m
Kecepatan keliling sudu rata-rata (Ut) :
Ut = 2π . rm . N
= 2π x 0,74 x 50 = 232,36 m/s
Sudut kecepatan masuk aksial udara pada tingkat pertama menurut [2] halaman
183 adalah :
U t 232,36
Tan β1 = = = 1,55
Ca 150
β1 = 57017’
Kecepatan relatif udara masuk (V1)
130 Mw, 2008.
Ca
V1 = ... (Lit2 hal 183)
casβ1
150
= = 276,68 m/s
Cos57 017'
Kecepatan relatif udara keluar (V2) dapat diketahui dengan mempergunakan
angka De Haller minimum yang disarankan menurut [2] hal 183 yaitu V2/V1 ≤
0,72, sehingga didapat :
V2 = 0,72 . V1
= 0,72 x 276,68 = 199,21 m/s
Sudut kecepatan keluar aksial (β2) adalah :
Ca
Cos β2 =
V2
150
= = 0,753
199,21
β2 = 41015’
Sehingga kenaikan temperatur setiap tingkatnya adalah :
λ
∆ Tos = .U .C a (tan β1 − tan β 2)
Cp
0,9 x 232,36 x150(tan 57 017'− tan 41015' )

= = 21,100 K
1,005 x10 3
Jumlah tingkat kompresor yang dibutuhkan adalah :
∆Tα T02 − T1 634,07 - 290,26

Zk = = =
∆T0 s ∆T0 s 21,100
= 16,29 ≈ 16 tingkat
130 Mw, 2008.
Menurut [2] halaman 166 kemungkinan penggunaan kompresor menghendaki 16
tingkat adalah wajar, mengingat dari pengaruh faktor kerja (work – done faktor).
Pada perancangan ini diambil 16 tingkat (sesuai survey lapangan).
Dengan 16 tingkat dan kenaikan temperatur seluruhnya (∆Tα) = 343,81 K,
maka kenaikan temperatur rata-rata setiap tingkat adalah 21,47 K. Hal ini normal
dalam kenaikan temperatur yang agak rendah pada tingkat pertama dan terakhir.
Pada perencanaan ini diambil∆T o ≈ 20 K untuk tingkat pertama dan tingkat
terakhir. Sementara ∆T 0 ≈ 21,7 K untuk tingkat selanjutnya.
Perbedaan tekanan untuk setiap tingkatnya adalah :
1
∆P = CR n
= (10,4)1/16
= 1,157 Bar
Volume Spesifik tiap tingkat (v) adalah :
v = 1/ρ1
= 1/ 1,147
= 0,872 m3/kg
Selanjutnya besarnya tekanan dan temperatur setiap tingkat dapat dihitung seperti
berikut:
Tingkat I
Masuk : Keluar :
P = 1 Bar P = 1,157 x 1 = 1,157 Bar
T = 303 K T = 303 + 20 = 323 K

130 Mw, 2008.
Untuk lebih jelas kondisi setiap tingkat dapat dilihat pada tabel 4.2. sebagai
berikut :
Tabel 4.2. Kondisi Udara Tiap Tingkat Kompresor
Udara Masuk Udara Keluar V Ρ

Tingkat
P (Bar) T (K) P (Bar) T (K) m/kg (kg/m)
I 1,000 303 1,157 323 0,872 1,147
II 1,157 323 1,339 344,7 0,739 1,353
III 1,339 344,7 1,549 366,4 0,679 1,473
IV 1,549 366,4 1,792 388,1 0,622 1,609
V 1,792 388,1 2,073 409,8 0,567 1,763
VI 2,073 409,8 2,399 431,5 0,516 1,937
VII 2,399 431,5 2,775 453,2 0,469 2,134
VIII 2,775 453,2 3,211 474,9 0,424 2,356
IX 3,211 474,9 3,715 496,6 0,384 2,607
X 3,715 496,6 4,299 518,3 0,346 2,890
XI 4,299 518,3 4,974 540 0,312 3,209
XII 4,974 540 5,754 561,7 0,280 3,570
XIII 5,754 561,7 6,658 583,4 0,251 3,976
XIV 6,658 583,4 7,703 605,1 0,225 4,436
XV 7,703 605,1 8,913 626,8 0,202 4,954
XVI 8,913 626,8 10,312 646,8 0,180 5,555
4.1.2. Sudu Kompresor
Dalam perencanaan sudu kompresor, akan dihitung dimensi utama dari
sudu kompresor sistem turbin gas yang tidak terlepas dari faktor-faktor yang dapat
mempengaruhinya.
4.1.2.1. Annulus Kompresor
Annulus adalah ruang yang dibatasi oleh kompresor casing dan rotor.
Massa aliran dalam laluan annulus adalah tetap konstan. Luas annulus sisi masuk
kompresor atau tingkat I (A1)
m
A1 = …(Lit 2 hal 180)
ρ1 .C a
dimana :
m = mat = massa aliran udara total

130 Mw, 2008.
= 500,6 kg/s
sehingga :
500,6
A1 = = 2,909 m2
1,147 x150
Luas annulus sisi keluar kompresor atau tingkat 16 (A16)
mat
A16 =
ρ16 .C a
500,6
= = 0,601 m2
5,555 x150
Diambil hubungan puncak dan dasar sudu (rr/rt) = 0,40 dengan rt = 1,051 m, maka
rr = rt . 0,4
= 1,051 . 0,4 = 0,42 m
Jari-jari rata-rata annulus (rm) adalah :
rr + rt 0,42 + 1,051
rm = =
2 2
= 0,74 m
Tinggi sudu gerak kompresor tingkat I (h1) adalah :
A1 2,909
h1 = =
2.π .rm 2.π .0,74
= 0,626 m
Jari-jari puncak (rt) dan dasar (rr) sudu gerak tingkat I :
rt1 = rm + (h1/2)
= 0,74 + (0,626 / 2)
= 1,053 m
rr1 = rm – (h1/2)
= 0,74 – (0,626 / 2)
130 Mw, 2008.
= 0,427 m
Tinggi sudu gerak kompresor tingkat 16 (h16) adalah :
A16 0,601
h16 = =
2.π .rm 2.π .0,74
= 0,129 m
Jari-jari puncak (rt) dan dasar (rr) sudu gerak tingkat 16 :
h 
rt16 = rm +  16  = 0,74 + ( 0,129/2)
 2 
= 0,805 m
h 
rr16 = rm -  16  = 0,74 - (0,129/2)
 2 
= 0,676 m
Sudu kompresor terdiri dari dua bagian yaitu :
1. Sudu Gerak (moving blade)
2. Sudu Diam (guide blade)
Derajat reaksi direncanakan 50%, maka losses pada sudu gerak sama
dengan losses pada sudu tetap. Dengan demikian bentuk kontruksi sudunya akan
sama pada tingkat yang sama. Hal ini menguntungkan karena mudah dalam
pembuatannya dan sederhana dalam perencanaannya.
Telah didapat sebelumnya bahwa :
α1 = β2 = 41015’
α2 = β1 = 57017’
Sehingga air deflection (ε) didapat :

130 Mw, 2008.
ε = β1 – β2 = 57017’ – 41015’
= 16002’
Dari [2] grafik 5,62 untuk β2 = 41015’ dan ε = 120,57’ diperoleh s/c = 1,2
dimana :
c = Chord
s = Pitch or space
Gambar 4.1. Grafik Hubungan s/c
Aspect Ratio direncanakan h/c = 3, maka selanjunya jarak pitch dan chord sudu
setiap tingkat dapat dihitung :
h
c =
3
Untuk tingkat 1 dan 16 :
h1 0,626
c1 = = = 0,2087 m
3 3
s1 = 1,2 . c1 = 1,2 x 0,2087 = 0,2504 m

130 Mw, 2008.
h16 0,129
c16 = = = 0,043 m
3 3
s16 = 1,2 . c16 = 1,2 x 0,043 = 0,0516 m
Tebal Sudu (t)
Pada perencanaan ini direncanakan tebal sudu maksimum adalah 10%
Chord, jadi tebal sudu gerak tingkat 1 dan 16 kompresor adalah :
t1 = 10% . c1 = 0,10 x 0,2087 = 0,02087 m
t16 = 10% . c16 = 0,10 x 0,043= 0,0043 m
Berat Sudu (Ws)
Ws = volume sudu x berat jenis sudu (γ)
dimana :
Vs = h . c. t
γ = 76 kN/m3 ≈ 7,6 x 104 N/m3
Untuk volume sudu tingkat 1 dan 16 :
Vs1 = h1 . c1 . t1 = 0,626 . 0,2087 . 0,0287 = 0,002727 m3
= 2,727 . 10-3 m3
Vs16 = h16 . c16 . t16 = 0,129 . 0,043 . 0,0043 = 0,0000239 m3
= 2,39. 10-5 m3
Sehingga berat sudu kompresor tingkat 1 dan 16 adalah :
Ws1 = Vs1 . γ = 2,727 x 10-3 . 7,6 x 104
= 207,25 N
Ws16 = Vs16 . γ = 2,39 . 10-5 . 7,6 x 104
130 Mw, 2008.
= 1,82 N
Berdasarkan hasil perhitungan dan data survey maka ukuran-ukuran utama
kompresor ditabelkan pada tabel 4.3. sebagai berikut :
Tabel 4.3. Ukuran-ukuran utama kompresor
Jumlah Annulus Tinggi Chord Pitch s Tebal Volume Berat

Tingkat 3
Z A (m) h (m) c (m) (m) t (m) V (m ) W (N)
1 29 2,91 0,63 0,209 0,2504 0,021 2,727 207,3

2 33 2,47 0,53 0,177 0,2123 0,018 1,661 126,3
3 37 2,27 0,49 0,163 0,1950 0,016 1,288 97,9
4 41 2,07 0,45 0,149 0,1786 0,015 0,988 75,1
5 43 1,89 0,41 0,136 0,1630 0,014 0,751 57,1
6 43 1,72 0,37 0,124 0,1483 0,012 0,566 43
7 43 1,56 0,34 0,112 0,1346 0,011 0,424 32,2
8 53 1,42 0,30 0,102 0,1219 0,010 0,315 23,9
9 53 1,28 0,28 0,092 0,1102 0,009 0,232 17,7
10 53 1,15 0,25 0,083 0,0994 0,008 0,171 13
11 65 1,04 0,22 0,075 0,0895 0,007 0,125 9,5
12 65 0,93 0,20 0,067 0,0805 0,007 0,090 6,9
13 65 0,84 0,18 0,060 0,0722 0,006 0,065 5
14 79 0,75 0,16 0,054 0,0648 0,005 0,047 3,6
15 79 0,67 0,14 0,048 0,0580 0,005 0,034 2,6
16 79 0,60 0,13 0,043 0,0517 0,004 0,024 1,8
4.1.2.2. Gaya-gaya yang berkerja pada sudu kompresor
Apabila sebuah sudu aerofoil dengan panjang chord (C) dan jarak antara
sudu (s) berada didalam suatu aliran fluida dengan kecepatan aksial rata-rata
(Vm), maka sudu tersebut akan mengalami dorongan yang akibatnya sebuah gaya
akan bekerja yaitu :
130 Mw, 2008.
Gambar 4.2. Gaya-gaya yang berkerja pada sudu kompresor
F = S. ρ . Va2 (tan α2 – tan α1) ...(Lit 2 hal 209)
Dimana :
S = [Jarak antar sudu (s) . rm] = 0,2504 . 0,74 = 0,1853 m2
α1 = 41015’
α2 = 57017’
ρ = Massa jenis udara = 1,147 kg/m3
Va2 = Kecepatan aksial = 150 m/s2
sehingga :
F = 0,1853 . 1,147 x 1502 (tan 57017’ – tan 41015’)
= 28.693 N
Didasari atas drag coeficient (Cd) dan Lift coeficient (Cl), maka kecepatan rata-
rata adalah :
Vm = Va . sec αm ...(Lit 2 hal 209)
dimana :
130 Mw, 2008.
1
tan α = (tan α1 + tan α2)
2
1
= ( tan 41015’ + tan 57017’)
2
= 1,212
= 50047’
Sehingga :
Vm = 150 . sec 50047’
= 235,67 m/s
Jika D dan L adalah gaya dorong dan gaya angkat :
1
D = ρ . Vm2. C. Cdp ...(Lit 2 hal 209)
2
= F sin αm - S. ∆P. cos αm
= 28.693 x sin 50047’ – 0,1853 . 1,157 x 105 . cos 50047
= 8484,99 N
sehingga :
D
Cd =
0,5.ρ .C.Vm
2
8484,99
=
0,5.1,147.0,207.235,67 2
= 1891,5
1
L = ρ. Vm2 . C . Cl …(Lit 2 hal 211)
2
atau
L = F cos αm + S . ∆p . sin αm
L = 28.693 cos 50047’ + 0,1853 . 1,157 x 105 sin 50047’
130 Mw, 2008.
= 34798,46 N
sehingga :
L
Cl =
1
.ρ .Vm .C
2
3257,23
=
1
.1,147.(235,67 ) 2 .0,207
2
= 0,49
dimana :
Cl dan Cd adalah koefisien gaya dorong dan daya angkat
4.1.3 Perencanaan Poros Utama (Tie Rod)
Poros utama berfungsi sebagai pengikat disk kompresor, poros
penghubung dan disk turbin menjadi satu. Bahan poros direncanakan adalah AISI
440 C, menurut [4] halaman 34 dengan kekuatan tarik σB = 200,335 kg/mm2.
Menurut [5] halaman 8 tegangan geser yang diizinkan untuk beban poros
dapat dihitung dengan rumus :
σB
τa =
Sf1 .Sf 2
dimana :
Sf1 = Faktor keamanan karena kelelahan puntir adalah 18% dari kekuatan
tarik, maka 1/0,18 = 5,6 (diambil)
Sf2 = Faktor keamanan karena pengaruh konsentrasi tegangan yang cukup
besar dan pengaruh kekasaran permukaan, besarnya antara 1,3 – 3,0
130 Mw, 2008.
(2,5 diambil).
Maka tegangan geser yang diizinkan adalah :
200,335
τa = = 17,89 kg/mm2
5,6 x 2,0
= 175,44 MPa
Momen torsi yang terjadi pada poros adalah :
Nt
MP = 9,74 x 105 x
n
dimana :
Nt = Daya yang harus dibangkitkan
= 382057 kW
n = Putaran poros = 3000 rpm
maka :
382057
MP = 9,74 x 105 x
3000
= 124041172,7 N.mm
= 1,240 x 108 N.mm
Menurut [5] halaman 8 diameter poros dapat dihitung dengan persamaan :
5,1
Ds = 3 .Kt.C b .Mp
τa
dimana :
Kt = Faktor koreksi tumbukan (1 ÷ 1,5)
Cb = Faktor kelenturan (1,2 ÷ 2,3)
maka :
5,1
Ds = 3 x1x1,2 x1,240 x10 8
17,89
130 Mw, 2008.
= 348,75 ≈ 355 mm
Dari standar poros yang ada maka dipilih diameter poros yang
direncanakan adalah Ds = 350 mm. [Lit 5 hal 9].
4.1.4 Perencanaan Poros Penghubung (Central Hollow Shaft)
Central hallow shaft adalah poros yang berfungsi sebagai penghubung
antara disk kompresor dan disk turbin. Karena letaknya ditengah dan bentuknya
adalah poros bolong serta terletak antara disk kompresor dan disk turbin maka
disebut Center Hollow Shaft.
Poros penghubung ini direncanakan seperti gambar 4.3
Gambar 4.3. Poros Penghubung
Dari data survey diperoleh :
t1 = t2 = t3 = t4 = 7 cm
L = 160 cm
r1 = 35,5 cm
r2 = 67 cm
r3 = 73 cm
Maka berat poros penghubung adalah sebagai berikut :
W = π . r2. t . γ
130 Mw, 2008.
dimana :
γ = Berat jenis poros = 76,0 kN/m3
Bagian 1
W1 = π (r22 – r12) t1 . γ
= π (0,672 – 0,3552)0,07 . 76
= 5,394 kN ≈ 5394 N
Bagian 2
W2 = W3 = W4 = W1 = 5394 N
Bagian 5
W5 = π (r32 – r22) L . γ
= π (0,732 – 0,672) 1,60 . 76
= 32,073 kN ≈ 32073 N
Sehingga berat total poros penghubung adalah :
Wsp = (W1 + W2 + W3 + W4) + W5
= (5394 x 4) + 32073 = 53649 N
4.2. Perencanaan Ruang Bakar
4.2.1 Luas dan Diameter Casing
Luas penampang casing ruang bakar menurut [7] halaman 111 dapat
ditentukan dengan persamaan berikut :
130 Mw, 2008.
1
 m T 
2
2
R  ∆P0 
Ac =  
at 02
.Plf .

 2  P02  P02 
  
dimana :
R = Konstanta gas = 0,287 kJ/kg K
mat = Massa udara keluar kompresor = 500,6 kg/s
T02 = 634,07 K
P02 = 10,32 bar = 10,32 x 105 N/m2 = 105234,712 kg/m2
Plf = Pressure loss factor = 37 …(lit 7 hal 110)
∆P0
= 0,02 …(Lit 2 hal 245)
P02
maka :
1
 287  500,6 634,07  2 2
Ac =    .37.0,02
 2  105234,712  
 
= 1,23 m2
Besarnya diameter setiap casing ruang bakar adalah :
4. Ac
Dc =
π
4.1,2
=
3,14
= 1,25 m
4.2.2 Tabung Api (Liner) Ruang Bakar
Luas tiap liner dapat ditentukan dengan persamaan :
ALin = Ac . k ... (Lit 7 hal 112)
dimana :
130 Mw, 2008.
k = Perbandingan diameter liner dengan diameter casing
Harga k dapat dihitung dengan persamaan
1
 (1 − m sn )2 − λ  3
k = 1−   ... (Lit 7 hal 112)
 Pfl − λ.r 
2
dimana :
msn = Perbandingan saluran udara masuk dengan udara total, harga
optimalnya = 0,12
λ = koefisien penurunan tekanan udara masuk harga optimal = 0,5
r = Perbandingan luas casing dengan luas penampang masuk ruang
bakar, harga optimal = 6,0
maka :
1
 (1 − 0,12 )2 − 0,5  3
k = 1−  2 
 37 − 0,5.(6,0) 
= 1 – 0,24 = 0,76 m
sehingga luas penampang setiap liner adalah :
ALin = Ac . k
= 1,25 . 0,76
= 0,95 m2
diameter liner adalah :
4. Alin
Dlin =
π
4.0,95
=
3,14
= 1,1 m
130 Mw, 2008.
Luas Annulus ruang bakar (ruang diantara casing dan liner) adalah :
Aan =
π
4
( . Dc − Dlin
2 2
)
π
=
4
( )
. 1,25 2 − 1,12 = 0,276 m2
Panjang liner dapat ditentukan dengan persamaan [7] hal 148
−1
 ∆P  1 
Plin = Dlin  A. L . ln 
1− P 
 q ref  f 
dimana :
A = Konstanta = 0,07 untuk ruang bakar tubular
∆PL
= Plf = 37 ...(Lit 7 hal 110)
q ref
Pf = Pattern faktor, dapat dihitung dengan :
Tmax − T03
Pf = ....(Lit 7 hal 142)
T03 − T02
[(1,07 x1278) − 1278]

=
1278 − 634,07
=0,138
maka
−1
  1 
PLin = 1,10,07 x37. ln  = 2,8 m
  1 − 0,138 
4.3. Pemilihan Jenis Turbin
Ditinjau dari arah aliran, turbin dapat dibagi atas dua bagian, yaitu:
1. Turbin aliran radial (radial flow turbine)
Turbin radial adalah suatu jenis turbin dimana arah aliran fluida kerjanya
tegak lurus terhadap sumbu poros, yaitu arah radial. Pada turbin radial ekspansi
130 Mw, 2008.
fluida kerja pada laluan semua baris sudu-sudu yang berputar (sudu gerak). Pada
jenis turbin ini tidak ada sudu pengarah, semua sudu adalah jenis sudu gerak. Pada
gambar 4.4 dibawah ini dapat dilihat gambar penampang turbin.
Gambar 4.4. Penampang turbin radial
Turbin radial umumnya digunakan untuk aliran yang sangat kecil, dimana
turbin radial lebih murah dan sederhana untuk dibuat bila dibandingkan dengan
turbin aksial. Turbin radial digunakan dalam instalasi turbin yang kecil, seperti
dalam bidan otomotif. Turbin radial biasanya digunakan pada turbocharger dalam
ukuran kecil.
2. Turbin aksial
Pada jenis ini, arah aliran fluida kerjanya sejajar terhadap sumbu poros.
Umunya untuk kapasitas dan daya besar. Keuntungan turbin aksial dibandingkan
dengan jenis lainnya, yaitu :
- Effesiensi lebih baik
- Perbandingan tekanan (rp) dapat dibuat lebih tinggi
- Kontruksi lebih sederhana dan tidak membutuhkan ruang yang besar.
Ditinjau dari sistem konversi energinya, turbin aksial dapat dibagi menjadi
dua bagian, yaitu :
130 Mw, 2008.
1. Turbin aksial reaksi
2. Turbin aksial aksi (implus)
Turbin aksial adalah jenis turbin yang proses ekspansinya terjadi tidak
hanya pada sudu diam, tetapi juga terjadi pada gerak, sehingga penururnan seluruh
kandungan kalor pada semua tingkat, kurang lebih terdistribusi secara seragam.
Turbin aksial aksi (implus) adalah jenis turbin aksial yang proses
ekspansinya terjadi hanya pada sudu diam saja dan energi kecepatan diubah
menjadi energi mekanis pada sudu-sudu turbin (tanpa terjadi ekspansi yang lebih
lanjut). Turbin implus ini sendiri contohnya yaitu turbin kurtis (turbin dengan
kecepatan bertingkat) dan turbin reteu (turbin dengan tekanan bertingkat). Berikut
ini diperlihatkan gambar turbin aliran aksial.
Gambar 4.5. Penampang turbin aliran aksial
Dalam perencanaan ini dipilih turbin aksial jenis turbin aksial reaksi,
karena tipe reaksi effesiensi maksimum dapat dicapai dengan perbandingan
kecepatan (σ) 0,8 – 1,0 seperti terlihat pada gambar 4.5.
Turbin aksial yang direncanakan adalah bertingkat banyak, dimana tiap
tingkat terdiri dari atas satu baris sudu diam dan satu baris sudu gerak. Sudu diam
130 Mw, 2008.
berfungsi mempercepat aliran fluida kerja dan sudu gerak berfungsi untuk
mengkonversikan energi kinetik menjadi energi mekanis dalam bentuk putaran
poros turbin.
Untuk mempercepat turbin aksial, ada beberapa hal yang perlu
diperhatikan dan ditetapkan, sebagai berikut :
Koeffisien aliran sudu (ψ) =3
Kecepatan aliran gas (Ca) = 150 m/s
Kecepatan tangensial rata-rata (Um) = 300 – 450 m/s
Derajat reaksi tingkat (Ø) = 0,5
Gambar 4.6. Grafik effesiensi turbin Vs Velocity ratio (σ)
Dari gambar diatas, terlihat bahwa :
- Effesiensi tingkat pada tipe reaksi lebih baik dari pada yang lainnya,
dengan perbandingan kecepataan yang lebih besar.
130 Mw, 2008.
- Pada tipe ini, kecepatan tangensial yang mengalir diantara sudu-sudu
adalah tidak terlalu besar, sehingga kerugian gesekan akibat kecepatan
juga tidak terlalu besar.
4.4. Perencanaan Sudu Turbin dan Disk Turbin
Untuk turbin dengan derajat reaksi (Λ) = 5 0 %menu ur t [2] halaman 276
ditentukan bahwa :
1
- = tan β3 – β2
φ
- β3 = α2 dan β2 = α3
- bentuk diagram kecepatan menjadi simetris
Untuk multi – stages, diketahui bahwa :
C3 = C1 sehingga α1 = α3 = β2
Gambar 4.7. 50 Percent Reaction Designs
Untuk flow koefisien (Ø) = 0,8 dari gambar diatas diperoleh temperatur drop
koefisien (ψ) = 3,0 menurut [2] halaman 277.
130 Mw, 2008.
Sehingga besarnya sudut gas (α2) adalah :
Ψ = 4 Øtan α2 – 2 ... (Lit 2 hal 276)
ψ + 2 3+ 2
Tan α2 = = = 1,5625
4.φ 4 x0,8
α2 = 57 0 38’
Kemudian untuk swirl angel (α3) adalah :
Ψ = 4 Øtan α3 + 2 ... (Lit 2 hal 176)
ψ + 2 3−2
Tan α3 = = = 0,3125
4.φ 4 x0,8
α3 = 17 035’
Menurut [2] halaman 276, sudut masuk absolut gas pada sudu diam dan
sudut keluar gas pada sudu gerak adalah sama dengan relatif gas (β2 = α1=α3)
yaitu 17035’. Sudut keluar relatif gas pada sudu diam sama dengan keluar relatif
gas pada sudu gerak (α2 = β3) yaitu 57038’.
Kecepatan aksial gas (Ca) adalah :
Ca = Ca2 = Ca3 = U . Ø = 350 . 0,8 ... (Lit 2 hal 283)
= 280 m/s
Kecepatan gas absolut masuk sudu turbin diam (C2) adalah :
U 350
C2 = V3 = = = 437,5 m/s ... (Lit 2 hal 284)
σ 0,8
Kecepatan gas absolut keluar sudu gerak adalah
Ca 3 280
Ca1 = C1 = C3 = = = 293,35 m/s
cos α 3 cos17 0 35'
Karena α3 = β2 = 17035’ maka bentuk diagram kecepatan adalah simetrikal seperti
gambar 4.8. berikut :
130 Mw, 2008.
Gambar 4.8. Diagram kecepatan untuk derajat reaksi 50%
Dari gambar diatas didapat :
C3 = V2 = 293,35 m/s
V3 = C2 = 437,5 m/s
α3 = β2 = 17035’
α2 = β3 = 57038’
4.4.1 Kondisi sudu tetap turbin tingkat I
Pada gambar 4.9. berikut ditunjukkan diagram sederhana untuk satu
tingkat turbin.
Gambar 4.9. Diagram h – s untuk satu tingkat turbin
Enthalpy Drop aktual pada tingkat I menurut [1] halaman 51.
130 Mw, 2008.
C 2 − (σ .xC 2 ) 2 (1 + φ 2 − 2φ cos α )
2
(Δha)1t =
2.C p g .g .J
Dimana :
σ = koefisien kecepatan sudu 0,7 – 0,8 (diambil 0,8)
Cpg = panas spesifik gas = 1,148 kJ/kg
Ø = flow koefisien = 0,8 (diambil)
g = Kecepataan grafitasi bumi = 9,81 m/s ≈ 32,2 ft/s 2
J = faktor pengubah satuan panas = 778,2
α = 17035’
C2 = 437,5 m/s = 1435,44 ft/s
Sehingga :
1435,44 2 − (0,8 x1435,44) 2 (1 + 0,8 2 − 2 x0,8. cos17 0 35' )

(∆ha )1t =
2 x1,148 x32,2 x778,2
= 33,225 BTU/lb ≈ 77,28 kJ/kg
Kondisi gas keluar sudu tetap tingkat I pada titik 2t adalah :
h2t = h1t – (Δha)1t
dimana :
h1t = h03 dari tabel gas untuk T03 = T1t
= 1005 0C = 1278 K diperoleh :
h1t = 1370,09 kJ/kg
Pr1 = 309,9 bar
h2t = h1t - (Δha)1t
= 1370,09 – 77,28 = 1292,81 kJ/kg
130 Mw, 2008.
Dari tabel untuk h2t = 1292,81 kJ/kg diperoleh
T2t = 1212,01 K
Pr2t = 253,11 bar
maka tekanan pada titik 2t adalah :
Pr2t
P2t = .P1t
Pr1t
dimana :
P1t = P03 = 10,11 bar
253,11
P2t = .10,11
309,9
= 8,25 bar
Effisiensi isentropis turbin (ηs) adalah 0,9, maka penurunan entalpi isentropis
(Δhs)1t adalah :
(∆ha )1t
(∆hs )1t = =
77,28
= 85,87 kJ/kg
0,9 0,9
Entalpi isentropis gas keluar sudu tetap tingkat I adalah :
h2ts = h1t – (Δhs)1t
= 1370,09 – 85,87
= 1284,22 kJ/kg
Dari tabel gas untuk h2ts = 1284,22 kJ/kg diperoleh
Pr2ts = 251,51 bar
T2ts = 1203,95 K
Volume spesifik gas keluar sudu tetap tingkat I (v2t) adalah :
T2t
v 2t = R.
P2t
130 Mw, 2008.
dimana :
R = konstanta gas = 287 J/kg.K
1212,01
v2t = 287. 5
= 0,42 m3/kg
8,25 x10
Kapasitas aliran gas (Q2t) adalah :
Q2t = mg . v2t
dimana :
mg = massa campuran bahan bakar + massa udara total
mat = massa aliran udara (587,991 kg/s)
mt = 9,689 + 587,991
= 597,68 kg/s
maka :
Q2t = 597,68 . 0,42
= 251,026 m3/s
4.4.2 Kondisi sudu gerak turbin tingkat I
Tinggi sudu gerak dibuat lebih tinggi dari sudu tetap hal ini dimaksudkan
agar semua aliran gas yang keluar dari sudu tetap ditampung oleh sudu gerak,
karena aliran gas tersebut menyebar kearah sisi keluar.
Entalpy drop aktual sudu gerak tingkat I adalah :
(Δha)2t = (Δha)1t = 77,28 kJ/kg
Sisi keluar sudu gerak turbin I diberikan notasi 3t, sehingga entalpi aktual sudu
gerak tingkat I adalah :
h3t = h2t – (Δha)2t
130 Mw, 2008.
= 1292,81 – 77,28 = 1215,53 kJ/kg
Dari tabel gas untuk h3t = 1215,53 kJ/kg
T3t = 1145,57 K
Pr3t = 204,73 bar
Tekanan gas aktual keluar sudu gerak tingkat I adalah :
Pr3t 204,73
P3t = P2t = x8,25 = 6,67 bar
Pr2t 253,11
Entalpi isentropis keluar sudu gerak tingkat I adalah :
(∆hs )2t
h3ts = h2ts −
η2
85,87
= 1284,22 − = 1188,8 kJ/kg
0,9
Dari tabel gas untuk h3ts = 1188,8 kJ/kg diperoleh :
T3ts = 1122,24 K
Pr3ts = 190,25 bar
Volume spesifik gas keluar dari sudu gerak tingkat I :
T3t 1145,57
v3t = R. = 287
P3t 6,67 x10 5
= 0,49 m3/kg
Kapasitas aliran gas (Q3t) adalah :
Q3t = mt . v3t
= 597,68 . 0,49
= 292,86 kg/s
Maka jumlah tingkat (stages ) turbin direncanakan adalah :
130 Mw, 2008.
h1t − h4t
Zt = ...(Lit 1 hal 429)
h1t − h3t
dimana : h4t = h04
dari tabel gas untuk T04 = 781,26 K diperoleh :
h04 = 802,72 kJ/kg
maka :
1370,09 − 802,72
Zt =
1370,09 − 1215,53
= 3,67 ≈ 4 tingkat
Jadi untuk heat drop yang terendah dan penurunan tekanan sampai
mendekati 1 (satu) bar, diperoleh 4 (empat) tingkat turbin.
Sesuai dengan sifat turbin gas dengan derajat reaksi (Λ) = 0,5 maka
penurunan entalpi (enthalpy drop) untuk sudu tetap dan sudu gerak adalah sama
dan untuk kondisi setiap tingkatnya ditabulasikan pada tabel 4.4. berikut ini :
Tabel 4.4. Kondisi setiap tingkat turbin
Tingkat Turbin
Kondisi
gas I II III IV
ST SG ST SG ST SG ST SG
MASUK
H (kJ/kg) 1370.09 1292.81 1215.53 1138.25 1060.97 983.69 906.41 829.13

Pr (bar) 309.9 253.11 204.73 163.98 122.54 95.46 68.68 51.73
T (K) 1278 1212.01 1145.57 1078.34 1012.43 943.79 875.98 805.53
P (bar) 10.11 8.257 6.68 5.35 4.00 3.11 2.24 1.69
3
V (m /kg) 0.35 0.41 0.48 0.56 0.70 0.84 1.09 1.33
Q (m3/s) 210,04 243,88 248,99 334,93 420,80 503,54 649,60 793,09
H (kJ/kg) 1292.81 1215.53 1138.25 1060.97 983.69 906.41 829.13 751.85
Pr (bar) 253.11 204.73 163.98 122.54 95.46 68.68 51.73 35.29
KELUAR
T (K) 1212.01 1145.57 1078.34 1012.43 943.79 875.98 805.53 735.5

P (bar) 8.257 6.68 5.35 4.00 3.11 2.24 1.69 1.15
V (m3/kg) 0.41 0.48 0.56 0.70 0.84 1.09 1.33 1.78
Q (m3/s) 243,88 248,99 334,93 420,80 503,54 649,60 793,09 1061,49
130 Mw, 2008.
Untuk menentukan ukuran-ukuran dari sudu turbin terlebih dahulu kita
tentukan besarnys kerapatan gas (ρ) masuk dan keluar sudu.
1 1
ρ1 = = = 2,857 kg/m3
v 0,35
Luas annulus
mt
A1 = ... (Lit 2 hal 284)
ρ1 .C a1
775,82
= = 0,93 m2
2,857 x 293,35
Menurut [6] halaman 451 untuk mengatasi akibat adanya Boundary layer, diambil
harga-harga koreksi yaitu :
Ka = 0,997 ; Kv = 0,983
Maka luas annulus terkoreksi (A1t) adalah :
A1 0,93
A1t = = = 0,948 m2
Ka.Kv 0,997 x0,983
• Tinggi sudu notasi I adalah :
A1t .N
h1 = ...(Lit 2 hal 285)
Um
dimana :
N = Putaran kerja = 3000 rpm ≈ 50 rps
Um = Kecepatan keliling sudu rata-rata = 350 m/s
0,948 x50
h1 = = 0,135 m
350
• Radius annulus rata-rata (rm) adalah :

130 Mw, 2008.
Um 350
rm = = = 1,115 m ... (Lit 2 hal 285)
2.π .N 2 x3,14 x50
• Ratio radius annulus (rt/rr) adalah :
h
rm +
rt/rt = 2 ... (lit 2 hal 285)
h
rm −
2
0,135
1,115 +
= 2 = 1,128
0,135
1,115 −
2
Gambar 4.10. Axial flow turbin stages
4.4.3 Pada titik 2
1 1
• ρ2 = = = 2,439 kg/m3
v 2 0,41
m1 775,82
• A2 = = = 1,136 m2
ρ 2 .C a 2 2,439 x 280
A2 1,136
A2t = = = 1,159 m2
Ka.Kv 0,997 x0,983
A2t .N 1,159 x50

• h2 = = = 0,166 m
Um 350
130 Mw, 2008.
0,165
1,115 +
• rt/rt = 2 = 1,160
0,165
1,115 −
2
4.4.4 Pada titik 3
1 1
• ρ3 = = = 2,083 kg/m3
v3 0,48
m1 775,82
• A3 = = = 1,330 m2
ρ 3 .C a 3 2,083x 280
A3 1,330
A3t = = = 1,375 m2
Ka.Kv 0,997 x0,983
A3t .N 1,375 x50

• h3 = = = 0,194 m
Um 350
0,194
1,115 +
• rt/rt = 2 = 1,190
0,194
1,115 −
2
Sehingga tinggi sudu tetap (diam) tingkat I (hN1) = ½ (h1 + h2) ...(Lit 2 hal 297)
= ½ (0,135 + 0,165)
= 0,15 m ≈ 15 cm
Tip radius (rt) adalah :
hN 1 0,15
rt = 1,115 + = 1,115 + = 1,19 m ... (Lit 2 hal 290)
2 2
Root radius
hN 1 0,15
rr = 1,115 - = 1,115 − = 1,04 m ... (Lit 2 hal 290)
2 2
Tinggi sudu gerak tingkat I (hR1) adalah :
hR1 = ½ (h2 + h3) = ½ (0,165 + 0,194) = 0,1795 m ≈ 17,85 cm
Tip radius (rt) adalah :

130 Mw, 2008.
hR1 0,1795
rt = 1,115 + = 1,115 + = 1,20475 m
2 2
Root radius (rt) adalah :
hR1 0,1795
rt = 1,115 - = 1,115 − = 1,02525 m
2 2
Jumlah chord sudu (c)
Panjang chord sudu (Aspect ratio) (h/c)
Aspect ratio adalah perbandingan tinggi sudu terhadap panjang chord,
menurut [2] halaman 297, harga antara 3 dan 4 dalam perencanaan ini diambil h/c
=3
hN 1 0,15
CN1 = = = 0,05 m ≈ 5 cm
3 3
hR1 0,1795
CR1 = = = 0,06 m ≈ 6 cm
3 3
Panjang pitch sudu (Pitch/chord ratio s/c)
Dari gambar 4.11. ”Optimum pitch/chord ratio untuk α2 = 57038’ dan α3
=17035’ diperoleh :
S/C = 0,9
dimana :
S = space atau pitch yaitu jarak antara sudu
Untuk sudu tetap dan sudu gerak tingkat I besarnya S adalah :
SN1 = 0,9 . CN1 … (Lit 2 hal 297)
130 Mw, 2008.
= 0,9 x 5 cm = 4,5 cm
SR1 = 0,9 . CR1
= 0,9 x 6 cm = 5,4 cm
Jumlah sudu (z)
rm
z = 2π …(Lit2 hal 297)
s
1,115
= 2π = 129,67 ≈ 130 buah
5,4
Gambar 4.11. Optimum pitch chord ratio
Kemudian untuk melukiskan bentuk gigi perlu ditatapkan harga-harga, menurut
[2] halaman 297 adalah :
W = Width (lebar) sudu min h/3 dalam perencanaan ini untuk Tip dan
root diambil h/2,5.
t/c = 0,1 ÷ 0,2 dalam perencanaan ini untuk Tip dan root diambil tt =
0,25 dan tt = 0,12.

130 Mw, 2008.
LER = Leading Edge Radius = 0,12 . t
TER = Trailing Edge Radius = 0,60 . t
CLL = Camber Line Length max 0,4 . C
i = Angel of incidence, bervariasi (-150 s/d 150) …(Lit 2 hal 295)
= diambil = 50
Gambar 4.12. Profil turbin gas dan T6 aerofoil section
Kemudian untuk hasil selengkapnya dari ρ, A, At, rt/rt dan h untuk setiap bagian
dari turbin (lihat gambar 4.10) ditulis pada tabel 4.5 berikut:
Tabel 4.5 Ukuran-ukuran dari sudu turbin
Bagian
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Notasi
Ρ (kg/m) 2,857 2,439 2,083 1,786 1,429 1,190 0,917 0,752 0,562
A (m2) 0,93 1,136 1,330 1,481 1,851 2,222 2,883 3,517 4,7
2
A1t (m ) 0,944 1,159 1,357 1,567 1,889 2,267 2,941 3,589 4,803
130 Mw, 2008.
h (m) 0,135 0,166 0,194 0,224 0,270 0,324 0,420 0,513 0,686
rt/rr 1,129 1,160 1,190 1,223 1,275 1,340 1,464 1,597 1,889
Selanjutnya untuk ukuran-ukuran dari sudu turbin gas direncanakan hasil
selengkapnya ditabulasi pada tabel 4.6 sebagai berikut :
Tabel 4.6 Ukuran-ukuran utama sudu turbin
Tingkat Turbin
Satuan
Ukuran I II III IV
ST SG ST SG ST SG ST SG
H (m) 0,151 0,180 0,209 0,247 0,297 0,372 0,467 0,600
Rt (m) 1,190 1,205 1,220 1,239 1,264 1,301 1,348 1,415
Rr (m) 1,040 1,025 1,011 0,992 0,967 0,929 0,882 0,815
C (m) 0,050 0,06 0,070 0,082 0,099 0,124 0,156 0,200
S (m) 0,045 0,054 0,063 0,074 0,089 0,112 0,140 0,180
h/t (m) 0,050 0,06 0,070 0,082 0,099 0,124 0,156 0,200
Wt (m) 0,060 0,072 0,084 0,099 0,119 0,149 0,187 0,240
Wr (m) 0,006 0,007 0,008 0,010 0,012 0,015 0,019 0,024
Tt (m) 0,013 0,015 0,017 0,021 0,025 0,031 0,039 0,050
Tr (m) 0,006 0,0072 0,008 0,010 0,012 0,015 0,019 0,024
LER (m) 0,0015 0,0018 0,0021 0,0025 0,0030 0,0037 0,0047 0,0060
TER (m) 0,0008 0,0009 0,0010 0,0012 0,0015 0,0019 0,0023 0,0030
CLL (m) 0,0201 0,0240 0,0279 0,0329 0,0396 0,0496 0,0622 0,0799
Berat Sudu (Gs)
Berat sudu = Volume sudu . berat jenis sudu
atau
Gs = Vs . γ
Volume sudu (Vs) = Tinggi sudu (h) . Tebal sudu (ts) . chord
atau
Vs = hR . ts . C
Untuk sudu gerak tingkat I :
Vs1 = hR1 . ts1 . C1
= 18 . 1,01 . 6 = 109,08 cm3 ≈ 109 cm3
130 Mw, 2008.
Berat jenis sudu gerak tingkat I (γ) = 0,025 N/cm3 , maka berat sudu gerak tingkat
I adalah :
Gs1 = 109 . 0,025 = 2,725 N
Jumlah sudu gerak tingkat I dari hasil survey adalah Z1 = 88 buah sehingga total
berat sudu gerak tingkat I adalah 2,725 x 88 =239,8 N.
Dari data survey lapangan berat stage (tingkat) I + ring adalah 2688 kg. Sehingga
berat disk turbin tingkat I adalah 2688 – 239,8 = 2448,2 N.
Diameter disk turbin tingkat I adalah jari-jari dasar (root) dari turbin atau rr dikali
dua atau :
Dd1 = 2 . rr1
= 2 . 1,025 = 2,05 m ≈ 205 cm
Berdasarkan hasil survey dan perhitungan yang didapat, maka berat sudu dan disk
turbin ditabulasikan pada tabel 4.7.
Tabel 4.7. Berat Stage (tingkat) turbin
Tingkat (stages)
Satuan Ukuran
I II III IV
Z 88 89 62 44
V (cm3) 109 354 1172 4500
γ (N/cm3) 0,025 0,02 0,017 0,0076
Gs (N) 2,73 7,09 19,92 34,2
Gs tot (N) 240 631 1235 1505
Dd (cm) 205 198 186 163
Gstage (N) 2688 3065 3560 3346
Gd (N) 2448 2434 2325 1841
130 Mw, 2008.
BAB 5
BANTALAN DAN PELUMASAN
5.1. Pembebanan Unit Turbin Gas
Tekanan gas pada sudu turbin dan akibat berat rotor turbin dan kompresor,
berat Central Hollow Shaft mengakibatkan poros utama turbin menerima dua
macam pembebanan utama yaitu :
1. Pembebanan Aksial
2. Pembebanan Radial
5.1.1. Pembebanan Aksial
Pembebanan aksial terjadi karena perubahan momentum dari fluida kerja
yang bekerja sepanjang arah sumbu rotor. Beban aksial yang terjadi didalam
sistem turbin gas adalah merupakan gaya aksial yang terjadi pada turbin dikurang
dengan gaya aksial yang terjadi pada kompresor. Telah diperoleh besarnya gaya
aksial pada kompresor Fak = 3234,28 N
Sedangkan besarnya gaya aksial pada sisi turbin adalah :
Fat = Sm . ρ. Ca2 . (tan α2 – tan α1)
dimana :
Va = Ca = Kecepatan aksial = 280 m/s
α1 = β2 = 41015’ (derajat reaksi direncanakan 50%)
α3 = β1 = 57017’
130 Mw, 2008.
Sm = Pitch (space) rata-rata = 0,0946
ρ = Kerapatan gas masuk turbin = 2,857 kg/m3
sehingga :
Fat = 0,0946 x 2,857 x 2802 (tan 57017’ – tan 41015’)
= 21189,3405 x 0,676
= 14323,994 N
maka gaya aksial yang terjadi pada turbin gas adalah :
FTG = Fat - Fak
= 14323,994 - 3234,28
= 11089,714 N
5.1.2. Pembebanan Radial
Beban radial ini merupakan berat dari komponen-komponen rotor turbin
gas didapat dari hasil survey data = 43050 kg.m/s2.
Beban-beban yang dialami bantalan dapat dihitung sesuai gambar 5.1
berikut
WK WP WSP WT
A B
2195 2150 200 1500 2645
8690
Gbr. 5.1. Beban yang diterima bantalan
dimana data berat didapat dari perhitungan dan data survey:
Wk = Berat kompresor lengkap
= 18997 kg.m/s2 ≈ 18997 N

130 Mw, 2008.
Wp = Berat poros (Tie rod)
= 3143 N
Wsp = Berat total poros penghubung = 5365 N
Wt = Berat turbin lengkap = 15545 N
Gaya reaksi pada bantalan A
ΣMB =0
RA =
[(6495.W ) + (4345.W ) + (4145.W ) + (2654.W )]
k p sp t
8690
RA =
[(6495.18997 ) + (4345.3143) + (4145.5365) + (2654.15545)]
8690
= 23060,56 ≈ 23061 N
Gaya reaksi pada bantalan B
ΣMA =0
RB = (Wk + Wp + Wsp + Wt) - RA
= (18997 + 3143 + 5365 + 15545) - 23061
= 19989 N
5. 2. Perencanaan Bantalan Luncur
Secara umum bantalan luncur digambarkan seperti gambar 5.2. berikut :
130 Mw, 2008.
Gbr. 5.2 Bantalan Luncur
Data-data perencanaan bantalan luncur yang direncanakan adalah :
1. Bantalan tanpa lapisan logam putih
2. Diameter poros (Ds) = 355 mm
3. Ruang bebas antara permukaan poros dan bantalan a = 0,6
4. Panjang bantalan L = (0,5 – 2,0) Ds …(Lit 5 hal 109)
Direncanakan L = 1,25 d
= 1,25 x 355
= 444 mm
Kecepatan keliling permukaan poros (Up) adalah :
π .D s . N
Up = …(Lit 11 hal 273)
60
dimana :
N = Putaran kerja = 3000 rpm
maka :
π .355.3000
Up =
60
= 55735 mm/s ≈ 55,74 m/s
Jenis minyak pelumas yang dipakai adalah Turbolube 32 hasil dengan
karakteristik sebagai berikut :
- Viscositas (μ) = 31,8 . Cp = 31,8 x 1,02 x 10-10
= 32,44 . 10-10 kgs/mm2
- Panas Specifik minyak (Cpo) = 0,5 kkal/kg
- Rapat massa (ρ) = 0,9 kg/l

130 Mw, 2008.
- Temperatur minyak masuk bantalan (t1) = 400C
- Temperatur minyak keluar bantalan (t2) = 520C
5.2.1. Perencanaan Bantalan Luncur Turbin
Telah didapat bahwa beban bantalan luncur pada sisi turbin (RB) =
19989 N. Kriteria beban bantalan luncur (Øv) menurut [10] halaman 203 dapat
diperoleh dengan persamaan berikut :
 a 
RB . 2 

Øv =  Ds 
L.Up.µ
 0,6 
19989. 
 355 2 
= = 1,2
444 x55735 x32,64 x10 −10
Ds 355
ε = = = 0,80 ...(Lit 10 hal 205)
L 444
Harga eksentrisitas relative bantalan (X) dapat diperoleh dari gambar 5.3 untuk Øv
= 1,2 dan ε = 0,8 diperoleh X = 0,45
Maka harga eksentrisitas bantalan (e) adalah :
X .a 0,45.0,6
e = = = 0,135
2 2
130 Mw, 2008.
Gbr. 5.3. Grafik koefisien kriteria beban
Harga koefisien bantalan dapat diperoleh dari gambar 5.5 untuk X = 0,45 dan ε =
0,8 maka Qs = 3,3.
Gambar 5.4. Koefisien tahanan bantalan
Koefisien gesekan bantalan (f) :
a.Qs 0,6 x3,3

f = = …(Lit 10 hal 203)
d .Qv 355 x1,2
= 4,7 x 10-3
Ekivalensi kalor untuk kerja bantalan (Qr) :
f .R B .Up
Qr = …(Lit 10 hal 204)
427 x1000
4,7 x10 −3 x19989 x55,74

= = 0,0123 kkal/s
427 x1000
Laju aliran volume minyak pelumas (qo) :
Qr
qo = …(Lit 10 hal 204)
ρ .Cp o .(t 2 − t1 )
0,0123
= = 2,3 x10 −3 l/s
0,9 x0,5(52 − 40)
Tebal lapisan minyak pelumas pada bantalan:

130 Mw, 2008.
a (1 − X )
ho = …(Lit 10 hal 205)
2
0,6(1 − 0,45)
= = 0,165 mm ≈ 2 mm
2
5.2.2. Perencanaan Bantalan Luncur Kompresor
Telah diketahui bahwa beban bantalan luncur pada sisi kompresor (RA) =
23061 N. Kriteria beban bantalan luncur (Qv) menurut [10] halaman 203 dapat
diperoleh dengan persamaan :
 a 
R A . 2 

Øv =  Ds 
L.Up.µ
 0,6 
23061. 
 355 2 
= = 1,4
444 x55735 x32,64 x10 −10
Ds 355
ε = = = 0,80
L 444
Harga eksentrisitas relatif bantalan (X) untuk Qv = 1,4 dan ε = 0,8 diperoleh X =
0,5. Maka harga eksentrisitas bantalan (e) adalah :
X .a 0,45.0,6
e = = = 0,135
2 2
Harga koefisien bantalan (Qs) untuk X = 0,5 dan ε = 0,8 maka Qs = 3,6 .
Koefisiensi gesekan bantalan (f) :
a.Qs 0,6 x3,6

f = =
Ds .Qv 355 x1,4
= 4,4 . 10-3

130 Mw, 2008.
f .R B .Up 4,4 x10 −3 x 23061x55,74
Qr = = = 0,0133 kkal/s
427 x1000 427 x1000
Laju aliran volume minyak pelumas (qo) :
Qr 0,0133
qo = = = 2,5 x10 −3 l/s
ρ .Cp o .(t 2 − t1 ) 0,9 x0,5(52 − 40)
Tebal lapisan minyak pelumas pada bantalan:
a (1 − X ) 0,6(1 − 0,5)
ho = = = 0,15 mm ≈ 2 mm
2 2
5.3. Perencanaan Bantalan Aksial
Dalam perencanaan bantalan aksial untuk melayani beban-beban aksial
pada penghubung direncanakan bantalan aksial kerah (Collar Thurst Bearing)
seperti gambar 5.5. berikut :
Gambar 5.5. Bantalan aksial kerah
Sesuai dengan gambar diatas, menurut [5] halaman 125 ukuran-ukuran
bantalan aksial dapat dihitung sebagai berikut :
Tinggi kerah (b)
b = (0,1 – 0,15) Ds direncanakan b = 0,15 Ds
130 Mw, 2008.
= 0,15 x 3,55 mm ≈ 53,25 mm
Diameter kerah (Dn)
Dn = (1,2 ÷ 1,3) Ds direncanakan Dn = 1,3 Ds
= 1,3 x 355 = 461,5 mm
Tebal kerah (t)
t = (1 – 1,5) b direncanakan t = 1,5 b
= 1,5 x 53,25 = 79,88 mm
Jarak antara kerah (t’)
t' = (1 – 1,5) b direncanakan t = 1,5 b
= 1,5 x 53,25 = 79,88 mm
Bahan bantalan direncanakan adalah besi cor mutu tinggi dengan tekanan yang
diizinkan berkisar Pa = 0,5 – 0,75 kg/mm2. ...(Lit 5 hal 125)
Tekanan rata-rata pada bantalan dapat dihitung dengan persamaan :
FTG
P= ...(Lit 5 hal 125)
z.π / 4.(Dn − Ds )
2
dimana :
FTG = Gaya aksial yang terjadi pada sistem turbin gas
= 11089,714N
z = Jumlah kerah (direncanakan 2 buah)
maka :
11089,714
P= =0,62 N/mm2
2.π / 4.(461,5 − 355) 2
Sehingga tekanan yang terjadi lebih kecil dari tekanan yang diizinkan atau P =
0,62 < Pa = 0,75 N/mm2. Oleh karena itu kontruksi aman digunakan.
130 Mw, 2008.
Gaya gesek pada bantalan
µ . A.Vm
fg =
ho
dimana :
μ = Viscositas = 3,244 x 10-9 kgs/mm2
A = Luas yang akan dilumasi
= z . π/4 . (Dn2 – Ds2)
= 2 . π/4 . (461,52 – 3552)
=136522,88 mm2
Vm = Kecepatan keliling
π . N ( Dn + D s )
= ...(Lit 5 hal 125)
2 x60
3,14 x3000(461,5 + 355)

= =64095,25 mm/s
120
ho = 0,2 mm
sehingga :
3,244 x10 −9 x136522,88 x64095,25

fg =
0,2
= 141,9 ≈ 142 N
fg .vm
Qr = ...(Lit 5 hal 204)
427 x1000
142x64095,25
= = 21,315 kkal/s
427000
130 Mw, 2008.
Laju Aliran minyak pelumas yang dibutuhkan untuk melumasi bantalan (qo) :
Qr 21,315
qo = = = 3,947 kkal
ρ .Cpo(t 2 − t1 ) 0,9 x0,5(52 − 40)
BAB 6
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Dari hasil perhitungan-perhitungan dan analisa sistem turbin gas untuk
pembangkit energi listrik serta hasil survey dilapangan, maka dapat dibuat
beberapa kesimpulan sebagai berikut :
1. Kompresor
- Type : Aliran Aksial
- Jumlah tingkat : 16
- Perbandingan kompresi : 10,4
- Temperatur udara masuk : 300C
- Temperatur udara keluar : 634,070C
- Tekanan udara masuk : 0,993 bar
- Tekanan udara keluar : 10,32 bar
2. Ruang bakar
- Type : Tubular combustion chamber
- Jumlah ruang bakar : 2 buah
- Temperatur udara masuk : 634,070C
130 Mw, 2008.
- Temperatur udara keluar : 10050C
- Tekanan udara masuk : 10,32 bar
- Tekanan udara/gas keluar : 10,11 bar
3. Turbin
- Type : Aliran aksial jenis reaksi
- Jumlah tingkat :4
- Temperatur gas masuk : 10050C
- Temperatur gas keluar : 508,070C
- Tekanan gas masuk : 10,11 bar
- Tekanan gas keluar : 1,1143 bar
4. Sistem turbin gas
- Daya : 130.000 kW
- Putaran : 3000 rpm
- Bahan bakar : Gas alam
B. Saran
Turbin gas adalah ”Package Unit” sehingga waktu yang dibutuhkan untuk
pembangunannya relatif singkat dan sangat baik untuk memenuhi beban puncak
karena proses startnya yang cepat dan dapat menggunakan bahan bakar yang
berbeda (misalnya fuel oil).
Karena efisiensi turbin gas rendah jika dioperasikan dalam siklus terbuka
maka untuk menaikan efisiensi siklus biasanya turbin gas diprioritaskan untuk
beroperasi dengan siklus gabungan.
130 Mw, 2008.
DAFTAR PUSTAKA
1. Arismunandar. W, Pengantar Turbin Gas dan Motor Propulsi, Dirjen Dikti
Depdiknas, 2000.
2. Cohen. H, G.F.C. Roger, H.I.H. Sravanomoto, Gas Turbine Theory, 3th
Edition, Jhon Willey And Sons, New York, 1989.
3. Sorensen, Harry A, Energy Convertion System, Jhon Wiley and Sons,
Washington State University, New York, 1983.
4. Earl R. Parker, “ Material Data Book, for Engineer and Scientist”, Mc. Graw
Hill Book Company, USA 1976.
5. Sularso, Kiyokatsu Suga, “Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen
Mesin”, PT. Pradnya Paramitra, Jakarta 1983.
6. John F. Lee, “ Theory and Design of Steam and Gas Turbine”, Revised
Impression, Mc Graw Hill Book Company, USA 1983.
7. Arthur H. Lefebre, “Gas Turbine Combustion”. Hemisphere Publishing
Corporation, USA 1983.
8. Harman, R.T.C, Gas Turbine Engineering, Cetakan Pertama, The Mac.
Millan Press LTD, London, 1981.
9. SMVL MALLEV, Internal Combustion Engine”, Mc. Graw Hill Book
Company, Kogakhusa Ltd, USA.
130 Mw, 2008.
10. P. Shlyakhin, “ Turbin Uap, Teori dan Perancangan”, Penerbit Erlangga
1990.
DATA SPESIFIKASI PERALATAN TEKNIK PLTG

TURBIN GAS I & II
PT. PLN (Persero) PEMBANGKITAN SEKTOR BELAWAN
EQUIPMENT Gas Turbine Unit 11 Gas Turbine Unit 12
130 Mw, 2008.
Installed Capacity 117,5 MW 128,8 MW
Main/back up Fuel Natural/HSD Natural/HSD
TURBINE
Type V 94.2 V 94.2

Manufacture Siemens KWU Siemens KWU
Rated Speed 3000 rpm 3000 rpm
Blade Stages 4 4
Oil Burn Capacity 37 kl/hr 43 kl/hr
Gas Burn Capacity 1,13 MMCFH 1,18 MMSCFH
Inlet Gas Temp. 9700C 10040C
Outlet Gas Temp. 5270C 5600C
Outlet Gas Enthalpy 570 kj/kg 612 kj/kg
COMPRESOR
Compression Ratio 9,47 612

Compression Stages 16 16
Inlet Air Temp. 300C 300C
Inlet Air Pressure 9,88 bar 10,5 bar
Outlet Air Temp. 3350C 3350C
GENERATOR
Type TSLM 8252 TSLM 8352

Manufacture Trafo Union Trafo Union
MVA 150 MVA 162,75 MVA
Fower Factor 0,8 0,8
Voltage 10,5 kV 10,5 kV
Frequency 50 Hz 50 Hz
Cooling System Air – Open Air – Close Loop
MAIN TRANSFORMER
Type
Manufacture TLSM 8252 TLSM 8252
MVA Trafo Union Trafo Union
Cooling System 164 MVA 167 MVA
ONAN ONAF
EQUIPMENT Gas Turbine Unit 11 Gas Turbine Unit 12
COMBUSTION
Type Turbular Chamber Turbular Chamber

Fuel Liquid Natural Gas/Fuel Oil Liquid Natural Gas/Fuel Oil
130 Mw, 2008.
47.320 kJ/kg 47.320 kJ/kg
Low Heating Vaule
130 Mw, 2008.

Adoc - Pub - Perancangan Turbin Gas Penggerak Generator Pada in

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Adoc - Pub - Perancangan Turbin Gas Penggerak Generator Pada in

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS SARJANA

PERANCANGAN TURBIN GAS PENGGERAK

PROGRAM PENDIDIKAN SARJANA EKSTENSI

studi pada jenjang kependidikan Sarjana Teknik Mesin menurut kurikulum

Departemen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

Tugas sarjana ini berjudul “ Perancangan Turbin Gas Penggerak Generator

kekurangan – kekurangan didalam penulisan skripsi ini. Untuk itu penulis

membangun, guna penyempurnaan skripsi ini.

Dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih yang kepada :

Universitas Sumatera Utara.

Mesin Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

telah meluangkan waktunya untuk memberikan bimbingan dalam

menyelesaikan Tugas Sarjana ini.

banyak memberikan ilmu dan bantuannya selama masa pendidikan.

dan dukungan baikan moril maupun materiil.

6. Rekan-rekan mahasiswa Teknik Mesin FT-USU angatan ‘05’ yang telah

banyak membantu dan mendukung dalam penulisan Tugas Sarjana ini.

Medan, Maret 2009

SPESIFIKASI TUGAS TEKNIK iii

DAFTAR GAMBAR viii

1.1 Latar Belakang 1

1.2 Tinjauan Penulisan 2

1.3 Batasan Masalah 2

1.4 Metologi Penulisan 3

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 4

2.1 Cara Kerja Instalasi Turbin Gas 4

2.2 Klasifikasi Turbin Gas 4

2.3 Komponen – Komponen Utama Tubin Gas 8

2.4 Siklus Kerja Turbin Gas 9

2.5 Pemilihan Jenis Turbin 13

2.6 Ruang Bakar 16

2.8 Laju Aliran Massa Udara 22

BAB 3 ANALISA TERMODINAMIKA 29

3.1 Spesifikasi Teknis Perancangan 29

3.2 Pembahasan Materi 30

3.2.1 Analisa Termodinamika pada Kompresor 31

3.2.2 Analisa Ruang Bakar 35

3.2.3 Analisa Termodinamika pada Turbin 39

3.2.5 Hasil Analisa Termodinamika 49

BAB 4 PERENCANAAN KOMPRESOR, RUANG BAKAR DAN TURBIN 50

4.1 Perancangan kompresor 50

4.1.1 Jumlah Tingkat Kompresor 50

4.1.2 Sudu Kompresor 55

4.1.3 Perencanaan Poros Utama 62

4.1.4 Perencanaan Poros Penghubung 64

4.2 Perencanaan Ruang Bakar 65

4.2.1 Luas dan Diameter Casing 65

4.2.2 Tabung Api 66

4.3 Pemilihan Jenis Tubin 68

4.4 Perencanaan Sudu Turbin dan Disk Turbin 72

BAB 5 BANTALAN DAN PELUMASAN 88

5.1 Pembebanan Unit Turbin Gas 88

5.1.1 Pembebanan Aksial 88

5.1.2 Pembebanan Radial 89

5.2.1 Perencanaan Bantalan Luncur Turbin 92

5.2.2 Perencanaan Bantalan Luncur Kompresor 94

5.3 Perencanaan Bantalan Aksial 95

DAFTAR PUSTAKA 100

Gambar 2.1 Diagram alir turbin gas siklus terbuka 5

Gambar 2.2 Diagram alir turbin gas siklus tertutup 6

Gambar 2.3 Diagram T – s siklus Turbin Gas 9

Gambar 2.4 Grafik hubungan effisiensi dan pressure ratio 12

Gambar 2.5 Penampang Turbin jenis Radial 13