Oleh :
Musa Payung
2016 11 002
DOSEN PEMBIMBING
Turahyo, S.T.,M.Eng
2019
HALAMAN JUDUL
i
LEMBAR PERSETUJUAN LAPORAN
Menyetujui,
Dosen Pembimbing
Turahyo, S.T.,M.Eng
NIP. 196307251990031002
Mengetahui,
Kepala Prodi
Turahyo, S.T.,M.Eng
NIP. 197309271998031004
BONTANG
AGUSTUS, 2019
ii
LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN
PRAKTEK KERJA INDUSTRI
PT KALTIM PARNA INDUSTRI
Menyetujui,
Pembimbing
Mengetahui,
Kukuh Pradipa
Superintendent
iii
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena
atas limpahan berkat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
laporan kerja praktik di PT Kaltim Parna Industri. Laporan Kerja Praktik ini
berjudul “Studi Pengaruh Pemasangan Kapasitor Bank Pada Sistem
Kelistrikan di PT Kaltim Parna Industri” dan diajukan untuk memenuhi salah
satu persyaratan memperoleh gelar sarjana teknik. Penulis menyadari bahwa tanpa
adanya dukungan dan bantuan dari berbagai pihak selama masa kerja praktik
sampai pada penyusunan laporan ini sangatlah sulit bagi penulis untuk
menyelesaikan laporan kerja praktik ini. Oleh karenanya, penulis ingin
mengucapkan terima kasih kepada:
1. Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan Rahmat dan Barkahnya sehingga
penulis dapat menyelesaikan laporan kerja praktik ini.
2. Kedua Orang Tua yang telah memberikan dorongan baik moril maupun
material kepada penulis.
3. Bapak Turahyo, S.T.,M.Eng selaku dosen pembimbing penulis sekaligus
koordinator dalam mata kuliah kerja praktik penulis.
4. Mas Gilang Hari Pratomo selaku pembimbing utama kerja praktik di PT
Kaltim Parna Industri.
5. Bapak Kukuh Pradipa sebagai Superintendent Departemen Elektrik dan
Instrumen yang telah menerima penulis untuk melaksanakan kerja praktik.
6. Bapak Edy Dwiono Sakti atas segenap bantuan dan motivasinya.
7. Mas Gilang Hari Pratomo yang telah membantu banyak kepada penulis
dalam mencari data.
8. Ibu Theodora dan Bapak Harun Rosyid Maryanto yang telah membantu
penulis sehingga bisa diterima melaksanakan Kerja Praktik di PT Kaltim
Parna Industri.
9. Semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan laporan
kerja praktik ini yang tidak dapat disebutkan satu per satu.
Akhirnya, penulis memohon maaf yang sebesar-besarya bila ada perkataan
atau perbuatan yang kurang berkenan selama melaksanakan kerja praktik. Penulis
menyadari bahwa dalam penyusunan laporan kerja praktik ini masih terdapat
kekurangan dan masih jauh dari kesempurnaan sehingga saran dan kritik yang
membangun sangat dibutuhkan. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua
pihak di masa sekarang maupun di masa yang akan datang.
Penulis
iv
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL................................................................................................i
LEMBAR PERSETUJUAN....................................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAN....................................................................................iii
KATA PENGANTAR............................................................................................iv
DAFTAR ISI............................................................................................................v
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................vii
DAFTAR TABEL................................................................................................viii
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................1
1.1 Latar Belakang...................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah..............................................................................................2
1.3 Batasan Masalah.................................................................................................2
1.4 Tujuan Penelitian................................................................................................2
1.5 Manfaat Penelitian..............................................................................................3
1.6 Sistematika Penulisan.........................................................................................3
BAB II PROFIL PERUSAHAAN PT KALTIM PARNA INDUSTRI...................4
2.1 Sejarah Perusahaan.............................................................................................4
2.2 Lokasi dan Layout Pabrik...................................................................................5
2.3 Unit-unit Produksi..............................................................................................6
2.4 Bahan Baku, Produk, dan Pemasaran Produk.....................................................8
2.5 Penempatan Kerja Praktek...............................................................................11
BAB III LANDASAN TEORI...............................................................................12
3.1 Perbaikan Faktor Daya.....................................................................................12
3.2 Dampak Perbaikan Faktor Daya.......................................................................14
3.2.1 Utilitas dan Kapasitas Sistem...................................................................14
3.2.2 Rugi-rugi..................................................................................................14
3.2.3 Drop Tegangan.........................................................................................15
3.3 Macam-macam Daya........................................................................................16
3.3.1 Daya Aktif................................................................................................16
3.3.2 Daya Reaktif.............................................................................................16
3.3.3 Daya Semu...............................................................................................17
v
3.4 Faktor Daya......................................................................................................17
3.4.1 Faktor Daya Leading................................................................................17
3.4.2 Faktor Daya Lagging................................................................................18
3.5 Kapasitor Bank.................................................................................................19
3.5.1 Definisi Kapasitor Bank...........................................................................19
3.5.2 Proses Kerja Kapasitor.............................................................................20
3.5.3 Metode Instalasi Kapasitor Bank..............................................................20
3.5.4 Komponen-komponen Kapasitor Bank.....................................................21
3.6 Generator Watt/Var Capability........................................................................23
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN.............................................26
4.1 Mode Operasi...................................................................................................26
4.2 Pengumpulan Data...........................................................................................27
4.2.1 Data Operasi Mode A...............................................................................27
4.2.2 Data Operasi Mode B...............................................................................27
4.2.3 Data Operasi Mode C...............................................................................28
4.2.4 Data Operasi Mode D...............................................................................28
4.3 Perhitungan Kompensasi Daya Reaktif............................................................28
4.3.1 Operasi Mode A.......................................................................................28
4.3.2 Operasi Mode B........................................................................................29
4.3.3 Operasi Mode C........................................................................................30
BAB V KESIMPULAN.........................................................................................33
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................34
LAMPIRAN...........................................................................................................35
vi
DAFTAR GAMBAR
vii
DAFTAR TABEL
viii
ix
BAB I
PENDAHULUAN
Power factor adalah suatu ukuran penggunaan efesiensi daya atau rasio dari daya aktif
(kW) dibanding dengan daya daya semu (kVa). Utilitas sering kali menghukum
pelanggan untuk PF yang rendah sebagai insentif untuk mengkompensasi inefisiensi.
Dalam hal ini utilitas adalah PT Kaltim Daya Mandiri. PT KPI mengimpor tenaga listrik
sebesar 800 – 1000 kw. Nota tagihan listrik KDM hanya memasukan komponen daya
aktif dan tidak memasukan komponen daya reaktif. Sehingga pada dasarnya PF yang
jelek tidak berdampak pada naiknya biaya penagihan tenaga listrik. Namun beberapa hari
terakhir ada permintaan dari PT Kaltim Daya Mandiri untuk memperbaiki power factor.
Penyebab power factor yang buruk adalah beban induktif. Beban-beban induktif seperti
motor induktif, transformator, relay yang merupakan bagian utama dari daya yang
dikonsumsi di industri yang kompleks dan peralatan listrik lainnya yang mengandung
gulungan-gulungan kawat (induktor). Induktor merupakan komponen yang menyerap
daya listrik untuk keperluan magnetisasi dan daya lisrik tersebut disebut daya reaktif.
Suatu beban dikatakan induktif apabila beban tersebut membutuhkan daya reaktif dan
disebut kapasitif apabila menghasilkan daya reaktif. Bertambahnya beban yang bersifat
induktif membutuhkan daya reaktif yang sangat besar sehingga sumber (pembangkit
listrik) harus mensuplai daya semu yang lebih besar.
Berikut dampak yang merugikan dari power factor yang buruk :
1
1. Mengurangi efisiensi baik peralatan dan persediaan
2. Membuat pengaturan tegangan generator, transformator dan saluran transmisi
lebih besar
3. Untuk daya yang disuplai, arus meningkat karena faktor daya rendah, yang
meningkatkan kerugian tembaga
4. Kelebihan beban pada generator, transformator, sakelar, saluran transmisi
Power factor yang buruk mahal untuk utilitas dan pengguna akhir dari kapasitas sistem
daya yang digunakan, kerugian kW meningkat dan tegangan pada beban rendah.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan uraian-uraian tersebut di atas, maka penulis merumuskan beberapa rumusan
masalah pada laporan ini yaitu:
1. Berapa besar nilai kompensasi daya reaktif yang dibutuhkan supaya pf masuk ke
dalam range yang diijinkan?
2. Bagaimana pengaruh daya reaktif yang diinjek terhadap kualitas tenaga listrik di PT.
KPI seperti tegangan dan batas operasi generator ditinjau dari kurva kapabilitasnya?
1. Untuk mengetahui nilai kompensasi daya reaktif yang dibutuhkan supaya PF masuk
ke dalam range yang diijinkan.
2. Untuk mengetahui pengaruh daya reaktif yang diinject terhadap kualitas tenaga
listrik di PT. KPI seperti tegangan dan batas operasi generator ditinjau dari kurva
kapabilitasnya.
2
1.5 Manfaat Penelitian
Adapun manfaat dari penelitian ini yaitu :
1. Memberikan informasi tentang nilai faktor daya yang dihasilkan dan pengaruh dari
pemasangan kapasitor bank terhadap beban listrik yang digunakan.
2. Sebagai bahan rujukan kepada manajemen PT KPI dalam memperbaiki faktor daya
listriknya.
Bab I Pendahuluan
Bab ini meliputi latar belakang penulisan, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan
penelitian, manfaat penelitian dan sistematika penulisan.
Bab ini berisi teori mengenai sistem tenaga listrik, kapasitor bank, beban listrik, daya dan
faktor daya.
Pada bab ini berisi gambaran tentang metode penelitian dan berisi tentang jenis data yang
dibutuhkan, teknik analisa data dan diagram alir penelitian.
Pada bab ini menjelaskan mengenai analisa data untuk menghitung besarnya faktor daya
yang dihasilkan dari pemasangan kapasitor bank serta pengaruh dari pemasangan
kapasitor bank.
Bab V Penutup
Pada bab ini berisi berupa kesimpulan dan saran yang diperoleh dari hasil perhitungan
atau analisa data.
3
BAB II
PROFIL PERUSAHAAN PT KALTIM PARNA INDUSTRI
Produk PT Kaltim Parna Industri adalah amoniak cair anhidrat (tidak mengandung air)
dengan kemurnian minimal 99.95% dengan kapasitas produksi 1500 MTPD yang dapat
dicapai dengan menggunakan dua buah reaktor (ammonia converter). Keseluruhan
konstruksi dikerjakan oleh Mitsubishi Heavy Industry yang mulai efektif pada 30 Juni
1999, dan konstruksi pabrik amoniak dimulai pada bulan Februari 2000 dan selesai pada
April 2001. Pemegang saham PT Kaltim Parna Industri sebelumnya adalah Parna Raya,
Dana Pensiun – PT Pupuk Kaltim, Yayasan Tabungan Hari Tua – PT Pupuk Kaltim,
Mitsubishi, NYK Line, dan Asahi Kasei. Namun karena terdapat peraturan mengenai
penanaman modal dalam negeri, pemegang saham berubah menjadi Parna Raya sebesar
90%, Dana Pensiun – PT Pupuk Kaltim sebesar 5%, dan Yayasan Tabungan Hari Tua –
PT Pupuk Kaltim sebesar 5%. Komposisi baru mengenai pemegang saham yaitu Parna
Raya sebesar 90% dan 10% milik Bapak Marihad Simbolon.
Untuk menjamin ketersediaan bahan baku, pada tanggal 14 Juli 1999, PT Kaltim Parna
Industri menandatangai kontrak 20 tahun dengan PT Pertamina dan Production Sharing
Contractor (TOTAL, VICO, dan CHEVRON) untuk membeli gas alam sebagai sole
feedstock.
Visi PT Kaltim Parna Industri adalah “to be the most efficient ammonia producer in the
world”. Sedangkan misi dari PT Kaltim Parna Industri adalah:
4
2.2 Lokasi dan Layout Pabrik
PT Kaltim Parna Industri terletak di kawasan Kaltim Industrial Estate, Bontang,
Kalimantan Timur. Pemilihan lokasi pabrik mempertimbangkan berbagai faktor antara
lain kemudian memperoleh bahan baku, pemasaran, transportasi, penyediaan tenaga
kerja, utilitas, lingkungan, dan lain-lain. Batas lokasi pabrik yaitu:
5
Gambar 2 NG flow dan letak PT Kaltim Parna Industri di KIE
Plot plant PT Kaltim Parna Industri dibuat dengan memperpendek jarak antara peralatan
yang satu dengan yang lainnya tetapi masih mempertimbangkan keamanan, fleksibilitas
pipa akibat thermal stress, kemudahan dan mobilisasi orang atau alat tetapi masih
memiliki nilai estetika.
Area pabrik KPI terbagi menjadi dua yaitu area proses dan area utilitas. Pemisahan ini
dilakukan untuk mempermudah identifikasi bahaya. Plot plant juga didesain sedemikian
rupa sehingga mempermudah operator lapangan dalam menjalankan pabrik. Area utama
proses saling terhubung sehingga lebih mudah untuk melakukan pengamatan di lapangan.
Semua control valve utama (control valve untuk venting gas, area steam system, dan
umpan reformer) diletakkan pada elevasi yang sama dan terletak pada satu platform
sehingga memudahkan operator melakukan pengoperasian. Walaupun jarak antar
peralatan sangat pendek, akses ke suatu peralatan cukup mudah dan masih ada ruangan
yang cukup untuk melakukan kegiatan maintenance.
Desulphurizer (R-0202)
6
Primary Reformer (H-0201)
CO2 Removal
Stripper
Absorber
Methanator
7
Suhu Desain : 220 – 450 (oC)
Kualitas
Senyawa Satuan Kandungan
NH3 % berat Minimal 99.9
H 2O % berat Maksimal 0.1
Minyak Ppm berat Maksimal 5
Kondisi Battery Limit
Kondisi Satuan Nilai (ke storage)
Tekanan Kg/cm2g 5
Temperatur o
C -32
8
Tabel 2 Spesifikasi karbon dioksida
Bahan baku utama pabrik amoniak adalah gas alam yang juga digunakan sebagai
bahan bakar. Komposisi komponen-komponen yang ada dalam gas alam dapat
dilihat pada tabel 1.3 di bawah ini:
Komposisi
Komponen Komposisi, % vol Komposisi, % vol
(design base) (kondisi terburuk)
CH4 88.14 82.668
C2H6 6.49 5.647
C3H8 1.5 3.881
iC4H10 0.24 0.824
nC4H10 0.32 0.927
iC5H12 0.14 0.35
nC5H12 0.08 0.215
C6H14 0.08 0.414
CO2 2.97 5.001
N2 0.04 0.073
Total 100 100
9
Heating Value (kcal/Nm3)
LHV 9123
Pengotor dalam Gas Alam
Senyawa Batas Nilai
Normal 0
H2S
Maksimum 10
Normal 0
Organic S
Maksimum *
Kondisi Battery Limit
Sifat Fisika Batas Nilai
Maksimal 52.7
Tekanan Normal 33.3
(kg/cm2g) Minimal 18
Mech. design 63.3
Maksimal 30
Temperatur Minimal (tidak 15.3
(oC) mengandung air)
Mech. design 93.3
(*) jika ada, perlu penambahan katalis Co-Mo di R-0202.
Untuk operasi start up dan shut down menggunakan synthesis gas yang di supply dari
Kaltim dengan laju alir maksimum yang diiizinkan adalah 2000 Nm3/jam. Komposisi
dari gas hidrogen pada syngas tersebut adalah antara 82 - 88%vol. Berikut merupakan
tabel yang berisi mengenai kondisi battery limit dan komposisi khusus dari syngas.
10
Tabel 5 Komposisi khusus dari synthesis gas
Komposisi Khusus
Komponen % Volume
H2 87.07
CH4 0.84
N2 10.72
Ar 1.37
Produk amoniak yang dihasilkan disuplai ke industri kimia turunan amoniak seperti
urea, acrylonitrile, ammonium nitrate, ammonium sulphate, dan melamin. PT. Kaltim
Parna Industri mengekspor melalui contracted offtakers yaitu Parna Raya yang
sebagian besar dikirim ke pasar internasional seperti Thailand, Philipina, Jepang, Cina,
dan juga untuk penggunaan dalam negeri. Untuk saat ini juga dilakukan proses
penjualan ke PT. Kaltim Nitrat Indonesia.
11
BAB III
LANDASAN TEORI
Pada sistem tenaga listrik, beban-beban peralatan bersifat induktif sehingga arus listrik
akan menghasilkan dua macam daya atau energi dalam dua bentuk seperti yang sudah
dijelaskan sebelumnya. Sehingga, peralatan dapat bekerja dengan memanfaatkan daya
aktif sebagai gerak dan daya reaktif sebagai medan gaya gerak tersebut. Kedua daya
tersebut berkombinasi koefisien resultan dalam bentuk daya semu (apparent power) yang
dinotasikan dengan S. Hubungan ketiga daya tersebut dapat dilihat pada segitiga daya.
12
P
PF = =cos φ
S
dimana:
Q1=P x tan φ1
Daya reaktif sistem akhir dengan sudut faktor daya tujuan
Q2=P x tan φ2
Sehingga, kapasitor bank yang diperlukan yaitu
Qc =Q1−Q 2=P x ¿
dimana:
QC = kapasitas kapasitor bank
Q1 = daya reaktif dengan faktor daya mula-mula
Q2 = daya reaktif dengan faktor daya tujuan
P = daya aktif sistem
φ1 = sudut faktor daya sebelum
13
φ2 = sudut faktor daya akhir
Pada sistem tenaga listrik, semua perlatan mempunyai kapasitas serta penggunaan arus
dan tegangan yang masing-masingnya berbeda.
Utilitas juga berkaitan dengan kapasitas arus listrik yang mengalir terdapat pada
sistem. Seperti sebelumnya, dengan daya aktif yang sama saat faktor daya lebih
besar, arus listrik I berkurang. Pengurangan ini berdampak pada fleksibilitas beban
yang terhubung dan konduktor atau kabel yang digunakan.
3.2.2 Rugi-rugi
Rugi-rugi daya listrik pada sistem berkaitan dengan resistansi atau tahanan serta
kuadrat dari arus yang mengalir. Dengan faktor daya yang lebih baik, arus listrik
berkurang, sehingga rugi-rugi daya sistem juga akan berkurang. Pada sistem tiga
fasa, rugi-rugi jaringan diekspresikan sebagai berikut.
14
2
P=3 . I . R
dimana,
=√
S P2 +Q2
I=
√3 x V √ 3 x V
Sehingga,
2 2
( P +Q )
P= 2
xR
V
Reduksi atau pengurangan rugi-rugi dengan perbaikan faktor daya diberikan pada
persamaan berikut.
[ ( )]
2
cos φ1
∆ p=p × 1−
cos φ2
dimana:
∆p : pengurangan rugi-rugi
p : rugi-rugi daya sebelum koreksi faktor daya
cos φ1 : faktor daya sebelum koreksi faktor daya
cos φ2 : faktor daya sesudah koreksi faktor daya
P
∆ V =√ 3 . I . ( R cos φ+ X sin φ )= x ( R+ X tan φ)
V
Pada daya aktif yang sama, drop tegangan yang dihasilkan akan mengecil pada
faktor daya yang besar. Terlihat bahwa dengan berkurangnya sudut perpindahan fase
φ dari perbaikan faktor daya antara tegangan dan arus, variasi level tegangan dan
drop tegangan juga akan berkurang.
15
Gambar 5 Diagram fasor tanpa koreksi faktor daya
P=V ∙ I ∙ cos φ
P= √ 3 ∙ V ∙ I ∙ cos φ
Daya ini digunakan secara umum oleh konsumen dan dikonversikan dalam bentuk
kerja.
16
Daya reaktif adalah jumlah daya yang diperlukan untuk pembentukan medan
magnet. Dari pembentukan medan magnet maka akan terbentuk fluks medan magnet.
Contoh daya yang menimbulkan daya reaktif adalah transformator, motor, dan lain-
lain. Satuan daya reaktif adalah Var.
Q=V ∙ I ∙ sin φ
Q= √ 3 ∙ V ∙ I ∙ sin φ
17
Gambar 8 Arus mendahului tegangan sebesar sudut
Faktor daya mempunyai nilai range antara 0 – 1 dan dapat juga dinyatakan dalam
persen. Faktor daya yang bagus apabila bernilai mendekati satu.
18
3.4.2 Faktor Daya Lagging
Faktor daya terbelakang (lagging) adalah keadaan faktor daya saat memiliki kondisi-
kondisi sebagai berikut :
1. Beban/ peralatan listrik memerlukan daya reaktif dari sistem atau beban
bersifat induktif
2. Arus (I) terbelakang dari tegangan (V), V mendahului I dengan sudut φ
19
1. Fixed type, yaitu dengan memberikan sebuah beban kapasitif yang tetap
ataupun berubah-rubah pada beban. Biasanya digunakan pada beban
langsung seperti pada motor induksi. Pada tipe ini harus dipertimbangkan
adalah pada saat pemasangan kapasitor bank tanpa beban.
2. Automatic type, yaitu memberikan beban kapasitif yang bervariasi sesuai
dengan kebutuhan kapasitor bank yang terpasang. Pada tipe ini jenis panel
dilengkapi dengan sebuah Power Factor Controller (PFC) sebagai
pengaman. PFC akan menjaga cos phi pada jaringan listrik yang sesuai
dengan target yang ditentukan. Apabila pada tipe ini terjadi perubahan
beban, maka PFC secara otamatis akan memperbaiki cos phi.
20
1. Global compensation
Dengan metode ini kapasitor bank dipasang pada induk panel main
distribution panel (MDP) dan arus yang turun dari pemasangan model ini
hanya pada penghantar antara panel MDP dan transformator
2. Sectoral Compensation
Dengan metoda ini pemasangan kapasitor bank yang terdiri dari beberapa
panel kapasitor yang akan dipasang pada setiap panel sub distribution panel
(SDP).
3. Individual Compensation
Dengan metoda ini kapasitor bank langsung dipasang pada masing masing
beban yang akan digunakan khususnya beban yang mempunyai daya yang
besar.
21
Gambar 10 Load break switch (LBS)
22
Gambar 11 Schematic Protection
23
Gambar 12 Power Factor Controller
24
Batas belitan rotor relatif terhadap kemampuan arus rotor saat ini. Ini juga terkait dengan
kondisi waktu yang lebih lama. Batas besi ujung stator adalah kondisi waktu yang relatif
singkat, yang disebabkan oleh pengurangan arus medan ke titik di mana sebagian besar
eksitasi disuplai dari sistem ke generator. Kondisi underexcited yang signifikan pada
generator menyebabkan cincin penahan rotor menjadi jenuh. Arus eddy yang dihasilkan
oleh fluks menyebabkan pemanasan lokal.
Pembatas kontrol eksitasi generator dimaksudkan untuk membatasi operasi generator
sesuai dengan kapabilitas kontinu. Gambar 3.11 mengilustrasikan bagaimana setpoint
pembatas ini dapat diplot pada kurva kapabilitas generator tipikal. Umumnya, pengaturan
kontrol UEL juga akan dikoordinasikan dengan batas stabilitas keadaan stabil dari
generator yang merupakan fungsi dari impedansi generator, impedansi sistem dan
tegangan terminal generator.
Kontrol overexcitation (OEL) membatasi generator yang beroperasi di wilayah
overexcited sesuai dengan kurva kapabilitas generator. Beberapa pengguna mengatur
OEL tepat di atas kurva kapabilitas mesin untuk memungkinkan kapabilitas mesin penuh
dan memperhitungkan toleransi peralatan, sementara yang lain mengaturnya tepat di
bawah kurva kemampuan seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.11.
Insinyur harus menyadari bahwa batas kapabilitas generator yang lebih ketat dapat
dikenakan oleh batas tegangan auxiliary bus pembangkit listrik (biasanya +/- 5%), batas
tegangan terminal generator (+/- 5%), dan generator sistem tegangan tinggi tegangan
minimum dan maksimum bus selama kondisi beban puncak dan ringan. Batas tegangan
tinggi dan rendah untuk auxiliary bus, terminal generator, dan bus sistem saling terkait
oleh posisi ketukan yang dipilih untuk generator transformator step up dan transformator
unitauxiliary. Oleh karena itu, jika ada perubahan sistem operasi daya, perlu memeriksa
pengaturan ketukan untuk memastikan bahwa daya reaktif yang memadai tersedia untuk
memenuhi kebutuhan sistem daya dalam kondisi darurat.
25
BAB IV
ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
26
4. Kontrol kapasitor dari manual ke otomatis.
Mode B : KDM ON - STG Trip
Pada mode ini suplai energi listrik berasal dari PT KDM. Kontrak dengan PT
KDM hanya mengenai kapasitas MW maksimum dan tidak ada pembatasan dari
MVAR. Jadi kapasitor tidak dibutuhkan untuk in-service.
Jika kapasitor diperlukan untuk in-service, kapasitor bank dioperasikan secara
manual.
Mode C : KDM Trip - STG ON
Secara operasional kapasitor bank dapat diaktifkan dalam kondisi KDM trip dan
STG On. Namun ketika daya hanya pada STG maka pengaturan tegangan
tergantung bukan pada tegangan grid melainkan AVR dari STG KPI. Ketika
kapasitor masuk ke dalam jaringan 11kV maka dimungkinkan tegangan jaringan
akan naik dan AVR akan mengatur regulasi tegangan. Sebagai pertimbangan
operasional dan kehandalan dari AVR maka pada saat power hanya pada STG
maka kapasitor akan dilepas dari jaringan 11Kv.
Namun pada studi ini akan dilakukan perhitungan ketika KDM trip dan STG On.
1st plan : Untuk mencegah beberapa gangguan dari pabrik KPI, kapasitor bank
dipertahankan kondisi sama pada KDM Trip tunduk pada no-overvoltage/no-
undervoltage pada bus 11 kV.
Perhatian : Dalam kasus stand alone operation dari STG, overvoltage atau
undervoltage akan terjadi. Sebelum overvoltage trip, beberapa kapasitor bank
akan distop.
2nd plan : Jika STG tidak stabil oleh kapasitor bank, STG akan ditripkan.
Mode D : KDM Trip - STG Trip
Ketika total pemadaman, kapasitor seharusnya OFF dan mode otomatis
seharusnya diubah ke mode manual secara otomatis.
VCB seharusnya ditripkan oleh deteksi undervoltage.
27
4.2.1 Data Operasi Mode A
Tabel 6 Data Daya Aktif KDM, Daya Aktif KPI, dan Cos Phi
28
4.3 Perhitungan Kompensasi Daya Reaktif
4.3.1 Operasi Mode A
Mencari total daya aktif:
= 5876 KW
Cos 1 = 0,83
= Cos-1 0,83
= 33,9°
Cos = 0,9
= Cos-1 0,9
= 25,8°
Dengan menggunakan metode segitiga daya, kompensasi daya reaktif (kVAR) dapat
dihitung dengan cara sebagai berikut,
= 1.107 kVAR
29
P (W) S (VA) Q (Var) P (W) S' (VA) Q' (Var)
2,500.00
2,279.78
2,000.00
1,643.07
1,500.00
1,000.00
500.00
0.00 0.00
0.00
0.00 500.00 1,000.00 1,500.00 2,000.00 2,500.00 3,000.00 3,500.00 4,000.00
Arus = 381,6
P
Cos 1 =
¿¿
=
5808 x 1000
¿¿
= 0,80
Cos 1 = 0,80
= Cos-1 0,80
= 36,8°
Cos = 0,9
30
= Cos-1 0,9
= 25,8°
Dengan menggunakan metode segitiga daya, kompensasi daya reaktif (kVAR) dapat
dihitung dengan cara sebagai berikut.
= 1.537 kVAR
2,514.94
2,500.00
2,000.00
1,624.05
1,500.00
1,000.00
500.00
0.00 0.00
0.00
0.00 500.00 1,000.00 1,500.00 2,000.00 2,500.00 3,000.00 3,500.00 4,000.00
Cos 1 = 0,79
= Cos-1 0,79
= 37,8°
Cos = 0,9
31
= Cos-1 0,9
= 25,8°
Dengan menggunakan metode segitiga daya, kompensasi daya reaktif (kVAR) dapat
dihitung dengan cara sebagai berikut.
= 1.533 kVAR
2000.00
1467.18
1500.00
1000.00
500.00
0.00 0.00
0.00
0.00 500.00 1000.00 1500.00 2000.00 2500.00 3000.00 3500.00
Berdasarkan tabel 4.4, bisa dilihat hasil perhitungan nilai Cos φ 1 dan Cos φ2 dalam 3
mode operasi. Pada mode A, peningkatan power factor dari 0,83 ke 0,9 menghasilkan
kompensasi daya reaktif sebesar 1.107 kVAR. Pada mode B, peningkatan power factor
32
dari 0,8 ke 0,9 menghasilkan kompensasi daya reaktif sebesar 1.537 kVAR. Pada mode
C, peningkatan power factor dari 0,79 ke 0,9 menghasilkan kompensasi daya reaktif
sebesar 1.533 kVAR. Peningkatan Power Factor (PF) menjadi 0,9 menyebabkan
terjadinya penurunan arus di setiap mode operasi dengan nilai yang berbeda. Hal
tersebut memperlihatkan bahwa, semakin besar nilai faktor daya maka semakin kecil pula
arus yang mengalir pada saluran transmisi.
BAB V
KESIMPULAN
Berdasarkan hasil analisa data pada bab sebelumnya, maka penulis dapat mengambil
kesimpulan sebagai berikut:
33
1. Dari hasil perhitungan memperlihatkan bahwa besarnya kompensasi daya reaktif
yang harus diberikan ialah sebesar 1.107 KVAR pada mode A, 1.537 KVAR pada
mode B, dan 1.533 KVAR pada mode C. Sehingga sistem yang telah terpasang di PT
KPI dengan kapasitas 4 MVAR dapat memenuhi kebutuhan daya reaktif hingga pf
masuk pada range yang diizinkan.
2. Dengan menaikkan faktor daya menjadi 0,9 menyebabkan penurunan arus sebesar
28,9 pada mode A, 42,34 pada mode B, dan 42,36 pada mode C. Hal ini
memperlihatkan bahwa, semakin besar nilai faktor daya maka semakin kecil pula
arus yang mengalir pada saluran transmisi.
34
DAFTAR PUSTAKA
35
LAMPIRAN
36
37