RANCANG

RANCANG
KOTA
KOTA
SURABAYA
SURABAYA
PANGGIH ESTU B 22496954/TK/54459
TIMELINE
TIMELINE
MASA KERAJAAN MASA KOLONIAL KEMERDEKAAN MASA KINI
 MASA
1009-1625 KERAJAAN
PADA AWAL KEMUNCULANNYA, SURABAYA MERUPAKAN PELABUHAN PENTING DI TIMUR JAWA BERNAMA PELABUHAN
HUJUNG GALUH YANG DIDIRIKAN OLEH AIRLANGGA. PADA MASA KERAJAAN SINGASARI, SURABAYA DIDIRIKAN OLEH
SRI MAHARAJA YANG MERUPAKAN RAJA PADA SAAT ITU. PEMBENTUKAN PUSAT KOTA

MASA KERAJAAN DI SURABAYA:

KERAJAAN AIRLANGGA 1009-1042
KERAJAAN KEDIRI 1042-1222
KERAJAAN SINGHASARI
KERAJAAN MAJAPAHIT
KERAJAAN DEMAK

PERKIRAAN LOKASI PELABUHAN

HUJUNG GALUH
MASA
KOLONIAL 1617
PENDIRIAN PABRIK DAN PERMUKIMAN MULAI DIGENCARKAN PADA
TAHUN 1500-AN, DISUSUL DENGAN BERKEMBANGNYA PUSAT
KOTA YANG SEKARANG DISEBUT DENGAN KOTA LAMA.

KAWASAN PECINAN ATAU CHINATOWN MULAI MUNCUL SEIRING

DENGAN PERKEMBANGAN PERMUKIMAN YANG DIDOMINASI
KETURUNAN TIONGHOA.

PEMBENTUKAN KOTA DISINI MEMERLUKAN PERSETUJUAN DARI

PIHAK BELANDA DI MANA PEMBANGUNANNYA MELIBATKAN
MASYARAKAT SEHINGGA DAPAT MENGURANGI PENGELUARAN.

SISTEM INFRASTRUKTUR YANG DIBANGUN PADA AWAL ERA INI

ADALAH IRIGASI, TRANSPORTASI DAN BENTENG PERTAHANAN.
 PERKERETAAPIAN DI SURABAYA MULAI DIBANGUN
TAHUN 1864, MULAI DIGAGAS OLEH VAN DER WIJK.
PERUSAHAAN YANG TERLIBAT DALAM KONSESI KERETA
API SEPERTI NEDERLAND INDISCH SPOOR
MAATSCHAPPIJ (NISM)

ANGKUTAN KOTA, JEMBATAN DAN JALAN RAYA IKUT

DIINTERVENSI DENGAN PERBAIKAN, PENGADAAN DAN
PELEBARAN JALAN YANG ADA DI JALUR JALUR VITAL.
SELAIN ITU, PEMBERLAKUAN PAJAK DIBERLAKUKAN
UNTUK MEMBANTU PEMBIAYAAN INFRASTRUKTUR
(STAATSBLAD TAHUN 1853 NO. 6)

KAWASAN PUSAT KOTA YANG MUNCUL PINGGIR SUNGAI

(DOWN TOWN) , SEKARANG TUNJUNGAN PLAZA,
KAWASAN ALUN-ALUN
DAHULU MENJADI PUSAT PERDAGANGAN DAN JANTUNG
KOTA SEJAK ABAD KE 19 BAHKAN HINGGA SEKARANG
MASA
KEMERDEKAAN
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PADA MASA KEMERDEKAAN
DIDOMINASI PENYESUAIAN DAN PERBAIKAN DIKARENAKAN
KERUGIAN DAN KERUSAKAN SAAT DAN PASCA PEPERANGAN DI
BEBERAPA TITIK. SELAIN ITU, BEBERAPA TITIK LAIN JUGA
DIPERBAIKI AKIBAT KERUSUHAN YANG JUGA TERJADI

AKIBAT PENGARUH REVOLUSI INDUSTRI YANG MULAI MERAMBAT

MASUK KE INDONESIA SEKITAR 1940-AN, PADA MASA INI JUGA
PENYEBARAN BERBAGAI JALUR KERETA API DAN MULAI
DIGUNAKANNYA KENDARAAN BERMOTOR
 MASA KINI
PADA MASA INI, PEMBENTUKAN KOTA BESAR DIMULAI, DIMANA
SEKTOR PERDAGANGAN DENGAN CEPAT MERAJALELA. CENTRAL
BUSINESS DISTRICT TERBENTUK DI SEKITAR JALAN TUNJUNGAN
DAN ALUN ALUN SURABAYA, DIMANA SEKARANG TERDAPAT
TUNJUNGAN PLAZA 1-6.

PERKEMBANGAN SEKTOR DAGANG MENJADI FOKUS UTAMA ARAH

RANCANG KOTA MASA KINI, DIMANA SEKTOR SEKTOR
PERDAGANGAN DI PUSAT KOTA TERUS DIKEMBANGKAN
 PERKEMBANGAN DIMENSI URBAN DESIGN
Dimensi Kerajaan Kolonial Kemerdekaan Sekarang

Munculnya Munculnya benteng Pembangunan

Pembangunan
Morfologis pelabuhan hujung benteng pertahanan infastruktur setelah
berkelanjutan, CBD
galuh, perdagangan dan tembok kota kemerdekaan

Perseptual Kota pelabuhan Gerbang jawa timur Perang 10 Nov Kota besar di Indonesia

Penguasaan Perjuangan Berkurangnya aspek

Sosial Sistem kerajaan
penjajah Kemerdekaan sosial

Banyak hutan dan Terpusat di kota, Penyebara Munculnya kawasan

Visual
pertanian tembok kota permukiman kumuh, CBD

Kemerdekaan,
Functional Ekonomi Ekonomi, politik Tujuan sesuaI NUA
Ekonomi

Temporal Pergantian kerajaan Penjajahan Masa demokrasi Modernisasi

 REFERENSI
Risdian, H., Sari, S. R., & Rukayah, R. S. (2020). Kampung Surabaya sebagai Elemen Kunci Perancangan
Ruang Identitas Kota. MODUL, 20(01), 10–17. https://doi.org/10.14710/mdl.20.01.2020.10-17

DINAS PERPUSTAKAAN DAN KEARSIPAN PROVINSI JAWA TIMUR. (n.d.). Transportasi di Surabaya masa
Hindia Belanda sampai Republik. DINAS PERPUSTAKAAN DAN KEARSIPAN PROVINSI JAWA TIMUR.
https://disperpusip.jatimprov.go.id/2012/05/02/transportasi-di-surabaya-masa-hindia-belanda-sampai-
republik-2/

Rifqi, F. (2014, June 1). Evolusi Perkembangan Kota Surabaya. Academia.edu.

https://www.academia.edu/4519841/EVOLUSI_PERKEMBANGAN_KOTA_SURABAYA

Astuti, S. R., Nurhajarini, D. R., & Nurdiyanto. (2016). Pembangunan Pelabuhan Surabaya Dan Kehidupan
Sosial ekonomi di sekitarnya pada abad XX. Balai Pelestarian Nilai Budaya Daerah Istimewa Yogyakarta.

Carmona, M., & Tiesdell, S. (2015). Urban design reader. Routledge.