BEST MEKANIK COMPETITION

2018
Created by:
DANIE SETIAWAN / 61091775 1
PROFIL :
• NAMA : DANIE SETIAWAN
• NRP : 61091775
• TEMPAT / : CILACAP , 21 JUNI 1987
TGL LAHIR
• SECTION : SSE (PLANT 3)
• JOBSITE : INDOMINCO
• GRADE : G6
• KARIR : 2009-2015 (MEKANIK PC)
: 2016-sekarang(MEKANIK SSE)

M0TTO : Teruslah Berlalu Mengejar Mimpimu, Hingga Suara

Cemoohan Itu Berubah Menjadi Tepuk Tangan
2
 LAYOUT PRESENTATION
1 JUDUL & LATAR BELAKANG MASALAH

2 STRUKTUR & FUNGSI

3 PERSIAPAN

4 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH

5 PERBAIKAN & PENCEGAHAN

6 MANFAAT & KESIMPULAN

DANIE SETIAWAN / 61091775 3

I. JUDUL & LATAR BELAKANG
MASALAH

Created by:
DANIE SETIAWAN/61091775
4
 JUDUL & LATAR BELAKANG MASALAH
I. JUDUL

DANIE SETIAWAN / 61091775 5

 JUDUL & LATAR BELAKANG MASALAH
II. LATAR BELAKANG MASALAH
DATA UNIT :
1 CODE UNIT : CN 043
2 MACHINE MODEL : ATF 110 G -5
3 ENGINE MODEL : MERCEDEZ OM 502 LA
4 ENGINE S/N : EN 775332
5 TROUBLE DATE : 2 SEPTEMBER 2017
6 HOUR METER : 11610
7 WO NUMBER : 501178
8 TROUBLESHOOTING : TRAVEL ENGINE CAN’T START

DATA DAILY BREAKDOWN REPORT SSE

DANIE SETIAWAN / 61091775 6

II. STRUKTUR & FUNGSI

Created by:
DANIE SETIAWAN/61091775
7
 STRUKTUR & FUNGSI
I.POWER SKELETON
5
1 3 4
1 . Engine sebagai penggeraknya
menggunakan type OM 502 LA
max power 400 HP
2. Main Clutch Model single plate
(SACHS 430mm) Dengan diameter
430mm
3. Transmission control with
ZFAStronic, type 16AS 2601 semi
autometic
4. Propellershaft sebagai penghubung
& penerus putaran transmission ke
rear axle.
5. Brake pneaumatic system untuk
menggerakkan chamber brake yang
akan menekan lining pada brake
untuk menghentikan putaran hub.

6 6. Hub reduction sebagai penggerak

akhir penerus putaran dari axle.

2
DANIE SETIAWAN / 61091775 8
 STRUKTUR & FUNGSI
II. MACHINE CONTROL SYSTEM

DANIE SETIAWAN / 61091775 9

III. PERSIAPAN

Created by:
DANIE SETIAWAN/61091775
10
 PERSIAPAN
I. ALUR TROUBLE INFORMATION

laporan trouble dispatch Group leader Mekanik

II. SAFETY PROSEDUR & TOOLS

1. APD (alat pelindung diri) 2. Prepare Tools & Panduan kerja 3. Bersama Team membuat JSAO 4. Pasang Lock out

Multitester
Common tools
5. Pasang Ganjal Ban
 Helmet
 eyeglases

NO JSAO
 Safety vest
 gloves Cable


Dangertag
Safety shoes
jumper
Partbook & Shop manual
NO JOB

DANIE SETIAWAN / 61091775 11

 PERSIAPAN
III. PRE INSPECTION
INFORMASI DARI OPERATOR PRE INSPECTION SEBELUM TROUBLESHOOTING

Cek Engine check hidrolik Check Water

Oil level oil level coolant level

 Trouble terjadi saat

awal shift
Unit Tidak mau start
Display panel muncul Monitor panel
kode error (gambar menunjukan Check fuel Check transmision
kunci dan huruf ‘N’) kode error level oil level

KESIMPULAN :
Dari hasil pre inspection & Tanya jawab kepada operator di temukan bahwa engine can’t
start terjadi saat awal shift dan display panel muncul kode error “N” gambar kunci

DANIE SETIAWAN / 61091775 12

III. ANALISA & PEMECAHAN
MASALAH

Created by:
DANIE SETIAWAN/61091775
13
 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
I. LANGKAH TROUBLESHOOTING
KODE DI PANEL
Operating mode warning
CODE PANEL KETERANGAN
System self check
( When ignition ON)
Transmision in netral position
Automatic mode
Enggaged starting-off or
Driving gear(here:5th gear)
Versions:16 speed / 12 speed System malfunction
Start.speed:1st-7th 1st-6th
Drive speed:1st-16th 1st-12th
Gear selected
Downshif options
Reverse gear “low”enggaged
Reverse gear”high”enggaged
PTO 1
1St activated (P)
PTO 1 und 2 are
Error pada panel tidak dijelaskan secara spesifik
Activated (P).Starting off
pada manual book tadano
Gear 3 engaged (3) speed

DANIE SETIAWAN / 61091775 14

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
II. ANALISA KEMUNGKINAN TERJADI TROUBLE
Panduan trouble

Engine cant
start
Shop manual trobleshooting
AKAR MASALAH KEMUNGKINAN MASALAH ITEM PENGECEKAN

1. Gear speed indikasi masuk 1. Pastikan selector switch

2. Tidak ada suplai electic
ENGINE TIDAK dari battere ke sistem
BISA START
3. Key actuated switch salah
posisi
transmisi di kabin ‘N’
2. Pastikan battere switch di
kabin posisi ON
3. Pastikan key switch posisi
angka 1(engine bawah)

DANIE SETIAWAN / 61091775 15

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
III. LANGKAH TROUBLESHOOTING
AKAR KONDISI KONDISI KETERANGAN KESIM
PENYEBAB STANDART ACTUAL SAAT PULA
INSPEKSI N
1. Gear Normal Saat di check
indikasi sebelum start posisi sudah’N’ OK
masuk posisi ‘N’

AKAR KONDISI KONDISI KETERANGAN KESIM

PENYEBAB STANDART ACTUAL SAAT PULA
INSPEKSI N
2. Tidak ada Saat switch Saat di check
suplai battere switch battere switch di
elektrik dari ON,monitor posisi ON,monitor OK
battere ke panel hidup panel langsung
sistem menyala,dan
muncul error di
panel

DANIE SETIAWAN / 61091775 16

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
IV. LANGKAH TROUBLESHOOTING

AKAR KONDISI KONDISI KETERANGAN KESI

PENYEBAB STANDART ACTUAL SAAT MPUL
INSPEKSI AN
3. Key Normal posisi Saat di check
actuated start engine posisi switch
switch salah lower di angka sudah di posisi OK
posisi 1 angka 1

KESIMPULAN :
Setelah di lakukan pengecekan 3 item yang di instrusikan sesuai shop manual
Ternyata trouble masih belum ready

Karena tidak di jelaskan di shop manual secara jelas trouble tersebut

,maka di lakukan pengecekan di sirkuit elektrik
DANIE SETIAWAN / 61091775 17
 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
V. LANGKAH TROUBLESHOOTING
CIRCUIT STARTING SISTEM RINGKASAN CIRCUIT DIAGRAM ELEKTRIK

KETERANGAN :
1. G 001 : BATTERE
11. D OO2 : CAN DISTRIBUTION
2. G 002 : BATTERE
MODULE
3. S 002 : STARTING SWITCH
12. MR :ENGINE CONTROL
4. M : STARTING MOTOR
MODULE
5. G : GENERATOR
13. A 014 ADM : ADAPTATION
6. K 726 : IGNITION CHASIS ON
MODULE
7. K 003 : BATTERE MAIN SWITCH
8. K 311 : RELAY STATER
9. K313 : RELAY NETRAL POSITION
10. K 013 : BATTERE RELAY –timer delayed

DANIE SETIAWAN / 61091775 18

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VI. ANALISA KEMUNGKINAN TERJADI TROUBLE 2. Tidak ada suplai elektrik
dari battere ke sistem
1.Gear speed indikasi
masuk
OK OK
3. Key actuated
7.Relay k311/stater switch salah posisi
bermasalah

OK
TRAVEL ENGINE
6.Lock out bermasalah CAN’T START
4. Battere drop

5.Terminal “50”
starting motor no
voltage KESIMPULAN :
no 1,2,3 sudah di check di awal.
Di dalam sirkuit elektrik masih ada 4 kemungkinan
penyebab trouble yaitu no 4,5,6,7.

DANIE SETIAWAN / 61091775 19

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING
Potongan sirkuit elektrik
7
6
4
5

AKAR KONDISI KONDISI KETERANGAN KESIMP

PENYEBAB STANDART ACTUAL SAAT ULAN
INSPEKSI
4. Pengecekan Normal Saat di check
battere Stanby power langsung dengan OK
24 Volt multi 25’61
Volt,dan battery
analyzer
menunjukan
good condition
DANIE SETIAWAN / 61091775 20
 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING
AKAR KONDISI KONDISI KETERANGAN KESIM
PENYEBAB STANDART ACTUAL SAAT PULAN
INSPEKSI
5. Pengecekan Normal posisi Saat di check
voltage crank terminal NOT
terminal terminal‘50’ ‘50’starting OK
‘50’ starting Starting motor motor tidak ada
motor 24 volt power

AKAR KONDISI KONDISI KETERANGAN KESIM

PENYEBAB STANDART ACTUAL SAAT PULAN
INSPEKSI
6. Pengecekan Normal posisi Saat di check
kondisi lock Antar terminal Kondisi fisik lock
out di lock out out bagus dan OK
terhubung antar terminal
terhubung

DANIE SETIAWAN / 61091775 21

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING

7.PROSES PENGECEKAN RELAY K311

KONDISI KONDISI ACTUAL SAAT KETERANGAN KESIMPU

STANDART INSPEKSI LAN

1. Normal 1. Saat di check

terminal 30 terminal 30 (24
2. 87 ada power volt) NOT
24 volt 2. Terminal 87 no
3. Terminal 86 voltage (0 volt) OK
ada power 24 3. Terminal 86 no
volt voltage
4. Terminal 85 4. Terminal 85
terhubung ke terhubung ke
ground ground

KESIMPULAN :
Dari hasil pengecekan,terjadi error di panel dan terminal”50”starting motor no voltage saat di test
Di karenakan terminal relay 86 relay k311 no voltage (0 volt)

DANIE SETIAWAN / 61091775 22

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING
Pengecekan input terminal 86 relay k311
Netral switch
transmisi

Kesimpulan:
Sensing terminal 86 relay stater dapat power dari CAN DISTRIBUTION
MODULE,dimana Perintahnya dari netral switch transmisi good condition

DANIE SETIAWAN / 61091775 23

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING

PENGECEKAN SWITCH NETRAL

GEAR BOX Netral switch terpasang Netral switch dilepas

Location netral switch DI POSISI NETRAL,SWITCH NETRAL SWITCH NETRAL GEARBOX

GEARBOX terbaca ‘OL’ (tidak terhubung)Di
terbaca ‘OL’ (tidak terhubung) semua posisi

Posisi switch speed

Kesimpulan:
Netral switch saat terpasang dan di lepas terbaca “OL” (NOT OK)
Di putuskan NETRAL SWITCH RUSAK

DANIE SETIAWAN / 61091775 24

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING
Innerpart Dan Cara Kerja Netral Switch
6 1. Housing
2. Rod
5 3. Piston
4
3 4. Contactor
1
5. Spring
2 6. Pin terminal

Netral switch kondisi normal Netral switch kondisi abnormal

1. Retracting 1. Retracting
• Piston bergerak keatas • Piston bergerak
• Contactor terputus keatas
2. Dampering • Contactor terputus
• Piston end storke 2. Dampering
• Spring meredam • Piston end storke
gerakan • Spring meredam
3. Extending gerakan
• Piston bergerak ke 3. Extending
bawah • Rod bergerak kebawah
• Contactor terhubung • Piston jammed

DANIE SETIAWAN / 61091775 25

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VII. LANGKAH TROUBLESHOOTING

validasi wiring netral switch gear box

INDIKASI UNIT NORMAL

Continuity wiring
Netral switch gear
box good condition

Wiring di test connect manual

Kesimpulan :
Saat wiring di coba langsung,di panel
muncul kode “CH”
Unit normal dan siap running
WIRING DIAGRAM

DANIE SETIAWAN / 61091775 26

 ANALISA & PEMECAHAN MASALAH
VIII. KESIMPULAN ANALISA :

RELAY K311 SENSING

TRAVEL ENGINE “50” STARTING MOTOR TERMINAL 86
CAN”T START NO VOLTAGE NO VOLTAGE

PISTON NETRAL SWITCH NETRAL SWITCH TRANSMISI

NETRAL SWITCH
JAMED RUSTY ,KARENA TIDAK DISCONECTION
JAMED
ADA PELUMASAN

DANIE SETIAWAN / 61091775 27

IV. PERBAIKAN & PENCEGAHAN

Created by:
DANIE SETIAWAN/61091775
28
 PERBAIKAN & PENCEGAHAN
I. LANGKAH PERBAIKAN

REPLACE LOCATION NETRAL LOCATION NETRAL

NETRAL SWITCH SWITCH SWITCH

NETRAL SWITCH NETRAL SWITCH

GOOD BAD

CAUTION:
Saat pemasangan rod NETRAL SWITCH ,harus ada lubricating

DANIE SETIAWAN / 61091775 29

 PERBAIKAN & PENCEGAHAN
I.LANGKAH PERBAIKAN
PROSES GROUNDTEST UNIT

KODE “CH” INDIKASI UNIT AMAN

BAGUS LAGI
BOSKU……

KODE SPEED MASUK

FINAL CHECK DAN TEST

PERFORMANCE

DANIE SETIAWAN / 61091775 30

 PERBAIKAN & PENCEGAHAN
II. PENCEGAHAN
UNTUK MENCEGAH TROUBLE BERULANG MAKA PERLU DI LAKUKAN IMPROVEMENT

1. MEMBUAT PK2(PANDUAN KUALITAS KERJA) 2. MEMBUAT INK (INSTRUKSI KERJA)

DANIE SETIAWAN / 61091775 31

 PERBAIKAN & PENCEGAHAN
II. PENCEGAHAN
3. MEMBUAT LAMP INDICATOR SAAT TRANSMISI NETRAL

1. MASALAH YANG DI HADAPI ADALAH PANEL YANG ADA DI CABIN

BAWAH , PADA SAAT POSISI NETRAL,YANG TERBACA HANYA SESUAI
SWITCH SPEED TRANSMISI YANG ADA DIKABIN
2. PANEL YANG ADA DI CABIN BAWAH PADA SAAT POSISI “ON”TIDAK
MEMBACA AKTUAL YANG ADA DI TRANSMISI,SEHINGGA JIKA
TERJADI KEGAGALAN SYSTEM DI SPEED TRANSMISI,PANEL HANYA
LANGSUNG MEMBACA ERROR,

SWITCH SPEED PANEL SAAT POSISI

TRANSMISI “ON”

DANIE SETIAWAN / 61091775 33

 PERBAIKAN & PENCEGAHAN
II. PENCEGAHAN LAPORAN PEMBUATAN “SS”
PERLENGKAPAN:
1) Lamp indicator 24V
2) Relay dc 24V
3) Cable
4) Perlengkapan dutch
conector
5) Cable ties
6) Protector
7) Heatshink
8) isolasi

WIRING & APLIKASI di UNIT

DANIE SETIAWAN / 61091775 33

 IV.PREVENTIVE & IMPROVEMENT
PERBAIKAN & PENCEGAHAN
II. PENCEGAHAN
IV. SOSIALISASI KE OPERATOR

OPERATOR SEBULUM VIDEO AKTUAL

SESUDAH

Sosialisasi:
Memberi tahu fungsi dari indicator lamp dan cara kerjanya ke operator

DANIE SETIAWAN / 61091775 34

 IV.PREVENTIVE & IMPROVEMENT
PERBAIKAN & PENCEGAHAN
II. PENCEGAHAN
V. SOSIALISASI SAAT P5M & MEETING GROUP

P5M MEETING GROUP

Sosialisasi saat P5M dan meeting group kepada Mekanik SSE

tentang PK2 ,INK, dan fungsi indicator lamp netral TRANSMISI
DANIE SETIAWAN / 61091775 35
IV. MANFAAT & KESIMPULAN

Created by:
DANIE SETIAWAN/61091775
36
 MANFAAT & KESIMPULAN
I.MANFAAT
Manfaat indicator lamp netral di transmisi

GEAR SPEED COMMAND GEAR SPEED ACTUAL

Switch speed transmisi netral kode “CH” tanda siap running Speed transmisi netral Lampu menyala saat netral

Operator mengetahui posisi transmisi telah “NETRAL”

Efek jika indicator lamp netral transmisi tidak terpasang

GEAR SPEED COMMAND GEAR SPEED ACTUAL EFEK JIKA UNIT DITOWING (TADANO ATF 110G)

Switch speed transmisi netral kode “CH” tanda siap running Cover control valve broken Shift fork tidak di posisi

DANIE SETIAWAN / 61091775 37

 MANFAAT & KESIMPULAN
I. MANFAAT

Q C D S M
Setelah dilakukan perbaikan,menjadikan kesiapan alat
lebih tinggi
QUALITY

Saving cost untuk repair dan penggantian spare part akibat

COST trouble yang di alami berkurang besar

Availability unit meningkat (proses

DELIVERY Pengangkatan lancar)

Mengurangi terjadinya insiden saat pengerjaan

SAFETY Unit can’t start di tadano atf 110G

Kemampuan mekanik dapat bertambah secara

Pengetahuan maupun skillnya
MORALE
DANIE SETIAWAN / 61091775 38
 IV.PREVENTIVE & IMPROVEMENT
MANFAAT & KESIMPULAN
I. MANFAAT
VOICE OF CUSTOMER :

“tadano MANTAP. Jadi dapat mensupport maintenance

workshop maupun di lapangan secara optimal. Terima kasih
supportnya untuk mekanik SSE semuanya.”.
(by : Apip Budi –GL reman &
Bambang HS –GL SSE

“Amannn. Kalo tadano-nya bagus, kita make-nya

juga enak, gag takut rusak di jalan atau saat
dioperasikan. Apalagi kalo dipake angkat beban
berat, bisa-bisa unit-nya gag ready-ready kalo
tadanonya rusak”. (by : Faisal – Operator tadano

Makasih bosku ..dengan PK2 saya jadi paham tentang

sistem tadano atf 110G ,,JOSS GANDOSS
Toni ferdiansyah,,mekanik SSE

DANIE SETIAWAN / 61091775 39

 MANFAAT & KESIMPULAN
II. KESIMPULAN
Penyebab Akar
Utama penyebab

Perbaikan
Masalah
1.Rusty & lack
netral switch of lubrication
transmisi 2.Tidak ada Replace
TRAVEL disconnectio prosedur netral
ENGINE n & jamed khusus
CAN’T mengenai switch
START pemasangan transmisi
netral switch

Pencegahan
1.Membuat PK2(panduan kualitas kerja )mengenai mts engine can”t start tadano atf 110G dan
Prosedur pemasangan netral switch
2.Membuat lampu indicator netral transmisi,untuk memastikan bahwa transmisi sudah netral

DANIE SETIAWAN / 61091775 40

41