PERUMAHAN KOTA

RANGKUMAN TUGAS 1
KELOMPOK 7

Chapter 3 Infrastructure The Urban Neighbourhood

(Andika)
Community Facilities
Kemudahan akses terhadap berbagai fasilitas masyarakat merupakan hal yang
penting dalam setiap pembangunan perumahan. Hal ini mencakup ruang terbuka dan
tempat pertemuan, layanan pendidikan dan kesehatan, serta toko yang menyediakan
barang dan jasa. Dalam banyak pembangunan dengan kepadatan rendah di masa lalu,
hanya sedikit perhatian yang diberikan pada pertimbangan seperti itu. Penyediaan fasilitas
diserahkan kepada pihak lain pemerintah daerah atau pasar swasta. Di perkebunan baru
yang terdiri dari rumah-rumah yang memiliki kebun sendiri, di mana setiap keluarga
diharapkan memiliki setidaknya satu mobil, mungkin cukup dengan menyambung ke
jaringan jalan setempat.
Pendekatan baru pemerintah terhadap pembangunan perumahan mengakui
perlunya perencanaan fasilitas komunal. Panduan PPG3, Tempat Tinggal yang Lebih Baik
menarik perhatian pada pentingnya ‘analisis kontekstual’ penekanan yang lebih besar kini
perlu diberikan pada hubungan antara perumahan baru dan:
1. Sarana dan prasarana masyarakat setempat.
2. Jaringan transportasi umum.
3. Menetapkan rute pejalan kaki dan bersepeda.
Analisis kontekstual terhadap lokasi pengembangan mengidentifikasi lokasi fasilitas
dan jaringan yang ada. Hal ini membantu menentukan kesesuaian lokasi untuk perumahan
dan menunjukkan jenis perumahan apa yang paling sesuai. Hal ini dapat mengidentifikasi
kekurangan fasilitas yang dapat diperbaiki dalam pembangunan itu sendiri atau disediakan
di dekatnya melalui sistem perencanaan.

The service hierarchy

Penyediaan dan penggunaan fasilitas dan pelayanan memiliki struktur hierarki.
Fasilitas yang berskala lebih kecil dan paling sering digunakan harus terletak paling dekat
dengan rumah. Layanan yang paling berskala besar, tentu saja, terletak paling jauh. Hirarki
ini dapat digambarkan melalui pola pemberian permainan anak. Seorang anak yang masih
sangat kecil membutuhkan perhatian dan pengawasan terus-menerus.
 perguruan tinggi pendidikan atau rumah sakit pendidikan harus memanfaatkan
wilayah yang luas untuk menyesuaikan ukuran dan jangkauan spesialisasinya. Di daerah
perkotaan dengan kepadatan yang relatif tinggi, berbagai layanan diharapkan mudah
dijangkau oleh sebagian besar rumah.

Transport Links
Pola perpindahan yang hierarkis menjadi ciri aspek-aspek penting dari aktivitas
banyak orang, baik itu penitipan anak, berbelanja, atau mengunjungi teman dan kerabat.
Saat ini, hal tersebut tidak menjadi ciri pergerakan yang paling umum perjalanan menuju
tempat kerja dan jika pola hidup yang lebih berkelanjutan ingin dikembangkan, jarak antara
tempat kerja dan rumah perlu dikurangi. Namun demikian, setiap pembangunan perumahan
baru harus menyediakan pola perjalanan yang hierarkis sejumlah besar perjalanan pendek
dengan frekuensi yang semakin berkurang seiring bertambahnya jarak. Di masa lalu, hal ini
dilakukan sepenuhnya melalui sistem jalan raya yaitu jaringan jalan primer, sekunder, dan
distribusi lokal.
Meningkatnya penggunaan transportasi umum, serta lebih banyak berjalan kaki dan
bersepeda berarti merencanakan hal tersebut sejak awal. Dalam analisis kontekstual, selain
lokasi fasilitas masyarakat, infrastruktur transportasi juga perlu dipetakan. Rute dan tujuan
bus perlu ditetapkan. Halte bus dan stasiun kereta api perlu diidentifikasi. Oleh karena itu,
prioritas perlu diberikan pada rute pejalan kaki dan sepeda yang langsung dan mudah, baik
menuju tujuan lokal maupun untuk bergabung dengan jaringan transportasi umum. Di
banyak daerah perkotaan yang lebih tua, pola jalan tradisional cukup mendukung
pergerakan pejalan kaki. Pejalan kaki dan kendaraan dapat digabungkan dengan sukses.
“Pedestrians and cyclists need routes which are positive, safe, direct, accessible and
free from barriers. Generally streets which are designed for low traffic speeds are safe for
walking and cycling (ideally 20 mph or less), especially when the detailed layout design (of
junctions crossings and surfacing) has their needs in mind. People feel safer on streets
where there is activity, where they can be seen by drivers, residents and other users.”
Jika prioritas ingin diberikan kepada pejalan kaki dan pengendara sepeda, ketentuan
yang tepat harus dibuat untuk rute yang aman dengan tanda tangan dan identifikasi yang
lebih baik. Jika kebutuhan pejalan kaki ingin didukung maka kebutuhan pengemudi harus
menjadi prioritas kedua. Mereka harus dipaksa melakukan perjalanan lebih lambat dan
mengambil rute yang lebih memutar. Dengan adanya prioritas baru ini, masyarakat akan
didorong untuk lebih banyak berjalan kaki.

The Idea Of Neighbourhood

Di kota-kota kecil dan desa-desa, distribusi perumahan, fasilitas masyarakat dan
jaringan di antara mereka membentuk pola yang berbeda. Toko-toko dan bangunan umum
berkumpul di tengah-tengah, sering kali di sekitar ruang publik yang digunakan untuk pasar
jalanan. Jalan dan jalan setapak menyebar ke rumah-rumah di sekitar pusatnya. Secara
tradisional, komunitas seperti itu sering kali menampung beberapa generasi dari keluarga
yang sama.
Gagasan tentang lingkungan bertetangga menjadi tertanam dalam sistem
perencanaan pasca perang dengan dimasukkannya dalam rencana Abercrombie untuk
London 1943 dan laporan Dudley tentang standar perumahan 1944. Laporan-laporan ini
memperkirakan bahwa lingkungan baru akan menampung 6.000 - 10.000 orang. Mereka
harus memiliki pusat pemukiman sendiri dengan sekolah, pertokoan dan gedung-gedung
publik. Lingkungan tersebut harus dibatasi oleh jalan keliling atau ruang terbuka dan harus
dilengkapi dengan jalur pejalan kaki dengan fasilitas-fasilitas utama yang dapat dicapai
dengan berjalan kaki dari setiap tempat.
Unit lingkungan ini mencontoh komunitas pedesaan tradisional yang diidealkan.
Meskipun peranannya penting dalam perencanaan pembangunan perkotaan baru, namun
tidak ada pengakuan akan relevansinya dengan kota-kota yang sudah ada. Hal ini dianggap
sebagian besar tidak dapat dibedakan secara sosial dan fisik. Mengingat tingginya tingkat
kepadatan penduduk, tidak mengherankan jika permasalahan utama perkotaan dipandang
sebagai tekanan dan kekurangan perumahan. Dalam proses pembersihan kawasan kumuh
itulah bukti baru interaksi sosial perkotaan terungkap. Selama tahun 1953-1955 Michael
Young dan Peter Wilmot mempelajari kehidupan di Bethnal Green dimana penduduknya
dipindahkan ke perkebunan baru yang berjarak 20 mil di pinggiran London Timur.

(Yudea)
Urban Villages
Forum Urban Villages dibentuk pada tahun 1989 atas inisiatif Pangeran Wales yang
lama mengkhawatirkan kualitas perkembangan perkotaan. Pada Mei 1984, Royal Institute of
British Architects mengadakan pesta perjamuan di Hampton Court Palace untuk merayakan
ulang tahunnya yang ke-150. Pangeran Charles dikenal memiliki minat dalam arsitektur dan
diundang untuk memberikan pidato utama. Saat para tokoh penting di bidang arsitektur
menikmati makan malam, Pangeran mulai memberikan kritik luas terhadap Arsitektur
Modern.
Pidatonya terkenal karena penolakannya terhadap perluasan yang diusulkan untuk
National Gallery sebagai "benjolan mengerikan di wajah teman yang sangat dicintai dan
elegan." Pidatonya banyak kritik terhadap desain bangunan publik utama dan juga kritik
terhadap cara arsitek dan perencana telah "mengabaikan perasaan dan keinginan massal
orang biasa" serta menghancurkan pola keluarga besar dan kehidupan komunitas melalui
pembangunan perumahan yang kurang sensitif. Ide-ide Pangeran Charles tentang arsitektur
lebih lanjut dikembangkan dalam bukunya "A Vision of Britain".
Dalam buku ini, ia mengelaborasi kekurangan Modernisme dan memuji desain
bangunan tradisional serta kualitas kota tua yang telah teruji. Ia menetapkan sepuluh prinsip
desain perkotaan yang baik yang menggabungkan rasa hormat terhadap lingkungan yang
ada, warisan lokal dan bahan; hubungan harmonis antara bangunan dan skala ruang yang
mereka bentuk; dan kualitas tinggi desain visual dan dekorasi. Penghargaan atas nilai-nilai
tradisional, bersama dengan kekhawatiran terhadap penghancuran komunitas perkotaan,
membentuk dasar bagi Forum Urban Villages.
Laporan pertama mereka diterbitkan pada tahun 1992. Itu merupakan gabungan
gagasan desain perkotaan Pangeran Wales dan konsep lingkungan. Pada saat yang sama,
laporan ini memperlihatkan awal dari perdebatan tentang perubahan demografis dan
keberlanjutan yang pada saat itu hampir belum dimulai. Konsep ini sangat terinspirasi oleh
kualitas-kualitas kota warisan kecil seperti Bath, York, dan Edinburgh New Town di Inggris;
San Sebastian di Spanyol; San Gimignano di Italia; dan Bern di Swiss.
Lingkungan perkotaan ini dihargai karena kualitas spasial dan visual dari jalan-jalan
dan alun-alun, minat dan variasi garis langit, serta adanya taman kota dan ruang hijau.
Konsep lingkungan yang diusung adalah konsep tradisional tentang komunitas mandiri yang
terpusat di sekitar pusat kota yang menyediakan lapangan kerja dan layanan.
 Laporan ini mengidentifikasi enam kualitas penting untuk suksesnya sebuah desa
perkotaan:

1. Ukuran yang Tepat: Desa perkotaan harus cukup kecil sehingga setiap tempat
dapat dicapai dengan mudah dengan berjalan kaki, namun cukup besar untuk
mendukung berbagai aktivitas dan fasilitas. Forum ini membayangkan populasi
gabungan penduduk dan pekerja sekitar 3000–5000 orang dengan luas area sekitar
40 hektar.
2. Penggunaan Campuran: Desa harus memiliki penggunaan campuran yang
mencakup tempat tinggal dan tempat kerja, dengan tujuan mencapai rasio 1:1 antara
pekerja dan penduduk yang tersedia untuk bekerja. Hal ini akan mengurangi, namun
tidak menghilangkan, kebutuhan perjalanan jauh ke tempat kerja.
3. Kepemilikan Campuran: Kepemilikan tempat tinggal dan tempat kerja harus
bervariasi. Hal ini akan memungkinkan fleksibilitas untuk menyesuaikan dengan
perubahan demografis, terutama peningkatan jumlah orang tua, dan perubahan pola
kerja, termasuk peningkatan orang yang bekerja dari rumah.
4. Lingkungan yang Menarik: Desa harus menyediakan lingkungan yang menarik
dengan campuran bangunan yang berbeda-beda, termasuk area pusat yang lebih
padat. Jalan utama harus memiliki berbagai jenis penggunaan di dalam bangunan,
dengan memberikan prioritas pada toko, restoran, pub, dan penggunaan publik
lainnya di lantai dasar.
5. Lingkungan Ramah Pejalan Kaki: Desa harus ramah pejalan kaki dan
mempertimbangkan mobil tanpa mendorong penggunaannya. Berbagai tindakan dan
perangkat pengendalian lalu lintas tersedia untuk membentuk perilaku berkendara
yang lebih baik dan meningkatkan prioritas pejalan kaki.
6. Campuran Bangunan dan Penggunaan: Desa harus memiliki berbagai jenis dan
ukuran bangunan, terutama di area pusat yang lebih padat, dengan campuran
penggunaan di dalam bangunan. Di jalan utama, lantai dasar harus digunakan untuk
fasilitas publik dan layanan yang memeriahkan ruang perkotaan.

Mengingat cara komunitas perkotaan telah dihancurkan oleh pembangunan ulang di

masa lalu, pembentukan desa perkotaan harus dicapai melalui tingkat keterlibatan publik
yang tinggi. Ini tidak boleh terbatas pada berkonsultasi dengan lembaga publik dan wakil
terpilih. Keterlibatan publik harus melibatkan berbagai proses dan teknik untuk
memperhitungkan pandangan mereka yang tinggal dan bekerja di desa perkotaan baru. Ini
termasuk orang-orang yang sudah berada di area pengembangan yang ditetapkan dan
calon penduduk dan pengguna bangunan baru.
The Concept Applied

Ide desa perkotaan sangat menarik. Berbasis pada model kota pra-industri kecil
yang sangat dihargai, namun sedikit yang tinggal di sana sekarang. Kerapatan desa ini
relatif rendah, hampir tidak mencapai tingkat PPG3, tidak menimbulkan kekhawatiran pada
pengembang atau pembeli rumah. Perjalanan pendek ke tempat kerja adalah ide umum
yang dipegang. Meskipun gagasan untuk lebih banyak berjalan tampaknya bukan aspirasi
universal, bahkan pengendara paling vokal menerima bahwa mereka harus berjalan di
sekitar toko dan tempat hiburan.

Di atas semua itu, konsep ini ambigu, bahkan dalam judulnya. Apakah itu adalah
pengembangan perkotaan dengan layanan dan jaringan seperti desa? Atau apakah itu
adalah pengembangan di pedesaan dengan kualitas urbanistik dan spasial kota?

Mungkin itulah ambigu ini, dipadukan dengan dorongan patronase kerajaan, yang
menciptakan minat yang begitu luas. Survei semua otoritas lokal di Britania Raya pada
tahun 2002, mengungkapkan tidak kurang dari 55 pengembangan yang dijelaskan sebagai
'desa perkotaan'. Sebagian besar dari ini berada di daerah perkotaan dalam di mana
regenerasi dan pengembangan tanah 'brownfield' adalah pertimbangan utama. Ukuran dan
kerapatan 'desa' ini bervariasi. Populasi berkisar dari 160 hingga 15000, dengan luas area
dari 1 hektar hingga hampir 300. Namun, sebagian besar tampaknya berada dalam kisaran
2000–6000 orang di lahan seluas 40–150 hektar. Kerapatan keseluruhan permukiman baru
ini sebagian besar berada dalam kisaran 30–50 hunian per hektar, sangat mirip dengan
yang awalnya dibayangkan. Sebagian besar desa termasuk toko-toko kecil yang menjual
berbagai jenis barang, fasilitas bermain, dan balai masyarakat. Sebagian besar memiliki
bentuk pekerjaan, meskipun sering kali minimal, dan hanya ada dua di mana terdapat
jumlah pekerjaan yang signifikan. Hal ini sebagian karena sebagian besar desa perkotaan
baru terletak di kota-kota yang sudah ada, dekat dengan pusat-pusat kerja besar.

Sebagian besar pemukiman yang baru ditetapkan ini tampak sesuai dengan
interpretasi 'desa di kota'. Namun, contoh yang paling terkenal lebih mirip dengan
'perdesaan perkotaan'. Untuk mempromosikan konsep desa perkotaan, Pangeran Wales
sendiri mengorganisir proyek demonstrasi. Poundbury di Dorset adalah pengembangan oleh
Duchy of Cornwall milik Pangeran. Pengembangan ini dibangun di lahan hijau di pinggiran
kota Dorchester. Akhirnya akan terdiri dari 2000 rumah baru di area seluas 160 hektar.
Kerapatan pengembangan rendah, dengan kepadatan bersih hampir tidak melebihi 30
rumah per hektar, dan meskipun termasuk beberapa pekerjaan dan perumahan sosial, ini
dalam skala kecil. Signifikansinya adalah bahwa pengembangan ini mewujudkan ideal
desain perkotaan dari konsep desa perkotaan. Sebagian besar rumah adalah rumah
bergaya barisan tanpa garasi dan langsung menghadap ke trotoar belakang. Parkir
dilakukan di jalan dan pengendalian lalu lintas dicapai dengan menciptakan jalan yang
sempit dan berliku. Kombinasi ini menghasilkan jalan yang kontinu dengan rasa penutupan
yang baik dan menciptakan kembali ketidakteraturan desa tradisional.

Dibangun, seperti ini, di lahan pertanian kelas 1, Poundbury tidak menawarkan

model yang baik untuk agenda baru di mana sebagian besar perumahan akan dibangun di
situs 'brownfield' perkotaan. Dua desa perkotaan baru menawarkan model yang lebih luas
untuk perumahan perkotaan dengan kerapatan tinggi. Proyek Regenerasi Crown Street di
Gorbals, Glasgow, dan Urban Village West Silverstown di London Docklands merupakan
rencana pengembangan komprehensif di daerah perkotaan besar. Namun, sementara
Gorbals adalah lingkungan tinggal yang sudah mapan, West Silverstown dibangun di bekas
kawasan industri.

Pada tahun 1860-an, jalan-jalan di Gorbals masih memiliki kualitas desa - campuran
bangunan dua dan tiga lantai yang tidak beraturan. Selama beberapa tahun berikutnya,
bangunan ini digantikan dengan jalan-jalan lebar yang diapit apartemen empat lantai yang
substansial dirancang untuk penduduk kelas menengah. Namun, secara bertahap
apartemen luas mandiri dibagi dan masing-masing dihuni oleh beberapa keluarga. Pada
tahun 1930-an, Gorbals memiliki perumahan yang sangat padat di Britania Raya. Pada
periode pasca-perang, perumahan yang sangat padat dianggap tidak sehat dan rutin
dikecam.

Meskipun konstruksinya kokoh, apartemen Gorbals dihancurkan pada awal tahun

1960-an untuk memberi jalan bagi blok menara dan pelat. Dalam prosesnya, komunitas
yang penuh vitalitas hancur. Pada awal tahun 1990-an, banyak blok enam puluhan yang
sudah tua - fisik rusak dan dicap sebagai buruk secara sosial - dihancurkan. Jaringan
komunitas sekali lagi hancur saat penyewa mereka tersebar. Pada tahun 1993, sebagian
besar Gorbals adalah gurun perkotaan yang penuh puing. Desa perkotaan baru yang
sedang dikembangkan di situs yang dibersihkan ini akhirnya akan menyediakan 2000 rumah
- 600 dijual, 200 untuk mahasiswa, dan sisanya sewa sosial. Akan ada toko-toko baru,
supermarket, dan pabrik industri yang direnovasi yang menyediakan 340 pekerjaan. Area ini
direncanakan sebagai serangkaian blok perimeter yang menghadap jalan dan ruang publik
dan masing-masing mengelilingi taman bersama. Bangunan sebagian besar adalah
apartemen empat lantai tanpa lift - sangat mirip dalam bentuk dengan aslinya. Dalam sedikit
lebih dari 100 tahun, bentuk fisik Gorbals telah berputar penuh.
 Pelabuhan Victoria Royal di London adalah bagian dari jaringan besar gudang dan
industri yang, pada tahun 1970-an, telah tidak lagi diperlukan karena perubahan dalam cara
barang ditangani dan diangkut. Sebagian besar area ini dikembangkan secara komersial di
bawah bimbingan London Docklands Development Corporation. Pada tahun 1992,
Corporation mempromosikan pengembangan desa perkotaan baru di sisi selatan Victoria
Dock. Komunitas baru dikembangkan sebagai kemitraan antara pengembang perumahan
komersial, dua penyedia perumahan sosial, dan pemerintah daerah. Situs seluas 50 hektar
ini menampung lebih dari 1000 rumah, dua pertiganya dijual dengan sisanya sewa sosial. Di
tengah-tengah skema ini terdapat sekolah dasar baru, pusat masyarakat, dan ruang terbuka
publik. Di depan dermaga, "bangunan melengkung" menyediakan toko di lantai dasar
dengan hunian sosial di atasnya.
(Fadlan)
Millennium villages
Pada bulan Mei 1997 Pemerintahan Partai Buruh yang baru telah dimulai untuk
menyatakan komitmennya terhadap agenda baru yang dihasilkan oleh perubahan iklim.
Mereka memilih varian dari konsep kampung kota yang pada saat itu, telah mendapatkan
perhatian yang cukup besar. Pemerintah telah meninjau dan akhirnya mendukung proposal
untuk sebuah pameran untuk menandai pergantian abad 'kubah milenium' yang akan
dibangun di atas tanah di Greenwich, London Timur. Berdekatan dengan kubah tersebut
terdapat lahan seluas 13 hektar yang telah digunakan untuk produksi 'gas kota' dan
perbuatan itu sangat mubazir dengan masihnya penggunaan gas alam. Pada bulan Juli
1997 tempat ini ditetapkan sebagai lokasi desa milenium baru. Yang menjadikan tolak ukur
menjadikan contoh nyata dan hidup dari pembangunan berkelanjutan, hal ini menyediakan
cara baru untuk membangun rumah yang ramah lingkungan untuk kehidupan di abad 21.

Arsitek Inggris yang berbasis di Swedia, Ralph Erskine adalah arsitek yang berasal
dari Newcastle. Ide-ide Erskine menjanjikan kualitas desain yang tinggi. Desa milenium yang
baru juga dimaksudkan untuk menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam konstruksi
kecepatan dan efisiensi. Hal ini untuk menciptakan komunitas campuran di mana para
penghuninya diberi pilihan tingkat tinggi dalam desain dan adaptasi untuk rumah mereka di
masa yang akan datang.

Sustainable Communities
Ide kampung kota ini membangkitkan masyarakat di masa lalu untuk uda
mempromosikan perumahan berkualitas tinggi di lingkungan perkotaan yang baru. Tetapi
juga memperkenalkan konsep keberlanjutan. Dalam istilah lingkungan, komunitas yang
berkelanjutan harus bertujuan untuk keseimbangan ekologi, tidak harus di dalam setiap
lingkungan, namun tentu saja di dalam wilayah perkotaan secara keseluruhan. Masyarakat
yang berkelanjutan harus bertahan dalam jangka panjang dan itu berarti mereka harus
memiliki lingkungan fisik yang berkualitas tinggi, stabilitas sosial dan kelangsungan ekonomi.
Pada tahun 2000, penelitian pemerintah diterbitkan mengenai pencapaian
masyarakat yang berkelanjutan dalam konteks program Desa Milenium. Proyek ini
menetapkan tujuh uji keberlanjutan yang dapat ditafsirkan sebagai berikut :
Meminimalkan konsumsi sumber daya. Hal ini berarti menggunakan bentuk-bentuk
tinggi yang menggunakan lebih sedikit lahan dan memanfaatkan sumber daya lain secara
lebih efisien. sumber daya lainnya. Ini berarti mengurangi energi yang digunakan dalam
pembangunan dengan meningkatkan penggunaan bahan lokal, lebih banyak produk daur
ulang dan metode yang lebih efisien.
Greenwich Millenium Village
Desa Milenium pertama di Greenwich merupakan sebuah proyek internasional pada
tahun 1997 Ralph Erskine, yang merupakan perancang perumahan terkemuka di Eropa,
ditunjuk sebagai perencana utama proyek yang akan memiliki 1377 rumah, pusat komersial,
sekolah, dan pusat kesehatan bersama dengan taman ekologi.
Pada awalnya, skema ini tidak hanya menjadi model untuk kehidupan perkotaan
dengan kepadatan tinggi, tetapi juga merupakan proyek percontohan bagi banyak perhatian
utama pada saat itu. Proyek ini harus ramah lingkungan dengan menggunakan 80 % energi
yang lebih sedikit daripada perumahan konvensional. Proyek ini harus dibangun dengan
cepat dan efisien dengan konstruksi di luar lokasi yang mengarah ke 30 % pengurangan
biaya, dan pengurangan 50 % energi.

Dalam waktu 18 bulan, proyek ini mengalami kemunduran besar ketika arsitek utama
dari Inggris Hunt Thompson mengundurkan diri dan mengklaim bahwa sistem prefabrikasi
utama telah gagal. telah disumbangkan dan tujuan sosialnya telah direndahkan.
Menurutnya rumah tangga berpenghasilan rendah dikatakan, harus dipisahkan dalam zona
perumahan yang terpisah dalam zona-zona perumahan. Sehingga menyebabkan target
untuk menyelesaikan 500 rumah pada tahun 2000 tidak tercapai.
 Aspek yang paling mengecewakan dari pembangunan tersebut adalah karakter
desain perkotaannya. Perumahan pada fase 1, yang dirancang oleh Ralph Erskine, dan fase
2 oleh Proctor Matthews memang mencapai beberapa kualitas dan menunjukkan desain
yang efektif untuk mengatasi kepadatan tinggi. Masalahnya adalah bahwa pembangunan ini
berada dalam kelompok-kelompok yang terisolasi dipisahkan oleh petak-petak ruang
terbuka. Sementara ruang terbuka hijau sangat penting untuk kualitas kota, di sini sangat
berlebihan sehingga mengurangi kepadatan proyek secara keseluruhan. Lebih buruk lagi,
tidak ada upaya untuk mendapatkan kembali kualitas jalan perkotaan.

Proyek ini didominasi oleh jalur ganda jalan jalur lalu lintas yang di beberapa tempat
adalah tidak aman karena terpisah-pisah oleh jalan untuk bus dan mungkin tidak aman.
Secara keseluruhan skema ini memiliki kepadatan yang relatif rendah dan sangat
bergantung pada mobil - antitesis pembangunan perkotaan yang berkelanjutan.
(Gio)
1. Minimising resource consumption.
Penggunaan sumber terbarukan sangatlah penting Seperti contohnya adalah
pembangkitan energi yang lebih efisien penggunaan bahan bangunan melalui isolasi dan
konservasi yang lebih baik hal ini akan berdampak dalam mengurangi emisi gas rumah
kaca, pengurangan menggunakan transportasi pribadi juga sangat penting.

2 Protecting and enhancing environmental capital.

Saat melakukan pembangunan terdapat beberapa aspek lingkungan yang harus
ditinjau dan ditingkatkan seperti bagaimana dampak pembangunan lingkungan baru
terhadap hilangnya ladang coklat atau hilangnya kelestarian habitat satwa liar dan fitur-fitur
berharga dari lingkungan yang ada.

3 Urban design quality.

Kualitas desain perkotaan yang baik dibentuk oleh bangunan yang dirancang dan
dibangun dengan baik akan dan bertahan dalam ujian waktu. Ruang publik atau pola jalan
koheren yang digunakan oleh pejalan kaki dan memiliki akses terhadap fasilitas sekitarnya
harus mengakomodasikan personalisasi dan menghormati privasi. selain menjaga kedua hal
di atas, 2 poin seperti keselamatan dan keamanan juga menjadi prioritas utama.

4 High quality of life.

Fasilitas lokal pelayanan publik dan aksesibilitas semuanya harus tersedia dengan
lengkap dan berjalan dengan baik ,Setelah poin di atas sudah tercukupi maka penduduk
baru bisa pindah ke dalam kualitas hidup yang lebih tinggi ini. pengelolaan perkotaan harus
memikirkan tentang solusi dalam memastikan penegakan hukum dan sistem pemeliharaan
untuk melawan degradasi lingkungan. warga juga harus memiliki akses terhadap peluang
dan pelatihan dalam pekerjaan. berkembangnya lapangan kerja lokal dapat meningkatkan
kualitas hidup orangnya.

5 Increased social inclusion.

Perbedaan status sosial dari pendapat masyarakat menambah varian dari struktur
rumah tangga. hal ini menyebabkan adanya berbagai tipe/ukuran perumahan yang
berbeda. Perbedaan varian atau tipe perumahan ini harus diawasi pembangunannya dalam
hal kepemilikan agar tidak terjadi segregasi sosial di area masyarakat itu.
6 Broad participation in governance.
Dalam keputusan tentang perencanaan, desain, konstruksi, dan manajemen harus
melibatkan penghuninya.

7 Commercial viability.
Aksi pemerintah dalam memulai perkembangan kota terlihat pada pendanaan publik
atau subsidi publik yang diperlukan dalam mewujudkan perumahan yang integral dari
masyarakat yang seimbang. Dalam tahap berkelanjutan lingkungan yang tercipta harus
menarik agar orang ingin tinggal di sana dan pemberi kerja serta penyedia pelayanan akan
tetap berada di sana. Aspek keberlanjutan ini harus memastikan perumahan, lapangan
kerja, dan jasa layak secara komersial dalam jangka waktu yang panjang

Hasil tes 7 poin

Tes Ini digunakan untuk mengevaluasi 5 proyek yang sudah selesai sebagian,
seperti - Greenwich, Allerton Bywater Millennium Villages, Poundbury, Desa Perkotaan
West Silvertown dan Waltham Forest Housing Action Trust. Hasil dari ke-7 tes ini adalah
gambaran beragam aspek atau skema yang menjadi teladan/berhasil.

Karena banyaknya keberhasilan dari 7 poin tes di atas maka hal ini menjadi skema
yang memberikan Model lingkungan tinggal keberlanjutan berdasarkan 7 pengujian tadi.
Terjadi sebuah aksi regenerasi kawasan volume di Manchester yang melibatkan
penghancuran sejumlah Perumahan bertingkat yang menimbulkan masalah akibat rusaknya
warisan tahun 1960-an. awal tujuan dari regenerasi kawasan ini adalah untuk membangun
kembali seluruh area dengan skema perumahan yang baru dan pembangunan lainnya,
namun sayangnya Sebagian besar lahan emas menjadi kosong dan terbengkalai di akhir
progresnya.

Prototype kota dengan kepadatan tinggi

Tujuannya adalah untuk menciptakan lingkungan perkotaan yang berkualitas tinggi
dengan Jalanan, taman, alun-alun, dan bangunan yang proporsional dan menarik.
Penciptaan kota dengan skala tinggi dirancang untuk mendorong interaksi dan
mengakomodasi keberagaman kehidupan perkotaan demi menciptakan komunitas yang
seimbang maka harus terdapat kerangka jalan yang dirancang sebagai rute dan ruang
publik yang diawasi, hal tersebut ditunjukkan untuk mengurangi perjalanan dengan mobil,
menghidupkan jalan-jalan dan tempat umum, dan mempertahankan pertokoan serta fasilitas
umum lainnya.
 Dalam konsep URBED terdapat fitur utama yang mendorong batas keberlanjutan
menuju tingkat swasembada yang tinggi. Dimana akan terjadi penyerapan tenaga kerja yang
tinggi dan membantu terwujudnya keseimbangan antara lapangan kerja dengan angkatan
kerja yang tersedia. Dengan harapan memiliki aksesibilitas transportasi umum yang baik
sehingga mendorong kebutuhan penggunaan mobil serta lahan parkir akan berkurang.
Sehingga penghematan lahan parkir tersebut dapat dimanfaatkan sebagai ruang hijau
seperti taman lokal kecil, konservasi energi, mengumpulkan energi melalui sumber
terbarukan dan CHP dengan memanfaatkan produk limbah lingkungan menjadi bahan bakar
memiliki sistem air tertutup yang bergantung pada pengumpulan air hujan serta pengolahan
limbah lokal.

Permasalahan Perumahan Kota

Regenerasi kota yang memungkinkan peningkatan kualitas hidup, Namun
pentingnya agar kita mengetahui konteks pembangunan perumahan baru yang menekankan
perlunya adanya dukungan dari masyarakat serta memberi dukungan kepada masyarakat
dengan menyediakan dan meningkatkan fasilitas dan layanan yang baru atau sudah ada.
Pembangunan kembali kawasan menjadi kunci untuk mengatasi beberapa masalah yang
terdapat dalam pembangunan kota di masa lalu, namun masih ada warisan dari sejumlah
besar perumahan yang dikembangkan pada akhir abad ke-20

● Gambar kiri menceritakan pinggiran kota yang khas tanpa segalanya kecuali
akomodasi perumahan.
● Gambar Tengah: 10–20 acre (4–8 hektar) yang membentuk pusat geografis usulan
kelurahan dan maksimal 10 hektar (4 hektar) di pinggirannya mendeklarasikan
Pembangunan Kembali daerah perkotaan.
● Gambar kanan selama jangka waktu 10–15 tahun, Kawasan Pembangunan Kembali
yang ditunjuk diubah menjadi kelurahan mengintegrasikan semua penggunaan yang
diperlukan,
 Bagian tengah kawasan bisa disulap menjadi pusat kota baru. Ini akan mencakup
layanan pertokoan dan perumahan baru dengan kepadatan tinggi. Ini juga akan bertindak
sebagai simpul transportasi. Di daerah pinggiran, lokasi dapat dikembangkan untuk
mengakomodasi perusahaan besar dan sekolah.

Di sekitar pinggiran, lokasi dapat dikembangkan untuk menampung bangunan

berukuran besar
majikan dan sekolah. Dalam proses renovasi, beberapa perumahan akan hilang namun
lahan yang kurang dimanfaatkan juga akan dikembangkan. Keseluruhan proses ini tidak
hanya akan membuat kawasan tersebut lebih sesuai dengan kebutuhannya penduduk,
namun juga menjadi lebih mandiri

Penyumbatan
Penelitian pada tahun 1998 mengenai potensi pembaruan kawasan pinggiran kota
agar lebih berkelanjutan menyimpulkan bahwa pemisah antara pekerjaan dan rumah dan
jarak perjalanannya jauh pinggiran kota dalam banyak hal sudah ketinggalan zaman karena
perubahan populasi di daerah pinggiran kota, dominasi masyarakat pinggiran kota
didominasi oleh orang Lanjut Usia, orang lajang, dan keluarga kecil,

Maka dari itu pembangunan kembali kawasan pinggiran kota secara besar-besaran
tidak dianggap praktis karena populasi yang berubah memerlukan bentuk perumahan yang
berbeda, fasilitas yang baru pelayanan yang lebih baik, dan peningkatan transportasi umum.
Hal yang dibutuhkan adalah peningkatan pemanfaatan campuran atau mix- used Untuk
mengembangkan layanan dan lapangan kerja serta penguatan pusat-pusat pinggiran kota.

Poin-Poin Penting
● Dalam setiap pembangunan perumahan, penting bagi penghuni untuk memiliki akses
terhadap berbagai fasilitas masyarakat. Hal ini mencakup pusat kesehatan dan
kesejahteraan, kesempatan pendidikan, dan outlet barang dan jasa komersial. Akses
terhadap ruang terbuka dan peluang rekreasi sangatlah penting.
● Penyediaan layanan memiliki struktur hierarki. Fasilitas yang paling sering digunakan
harus terletak paling dekat dengan rumah, sedangkan fasilitas yang jarang digunakan harus
terletak lebih jauh. Hirarki ini ditandai dengan pola kebutuhan perjalanan yang serupa,
dengan jumlah perjalanan pendek yang lebih banyak dan perjalanan panjang yang lebih
sedikit.
● Unit lingkungan merupakan elemen kunci dalam perencanaan pasca perang. Daerah
perkotaan yang ada juga telah diakui memiliki lingkungan yang dapat diidentifikasi
berdasarkan hambatan geografis, fokus lokal, dan jaringan sosial.
● Konsep 'desa perkotaan' didasarkan pada kombinasi kualitas desain perkotaan dari
kota-kota
tradisional dan gagasan lingkungan sekitar untuk menciptakan model komunitas yang
tercampur secara sosial dan ekonomi, serta memiliki kualitas lingkungan yang tinggi.
● Gagasan 'desa perkotaan' bersifat ambigu dan telah digunakan untuk menciptakan
komunitas baru dengan kepadatan rendah di lokasi 'greenfield'. Penerapannya yang lebih
tepat adalah dalam regenerasi kawasan 'daerah coklat' perkotaan untuk menyediakan
komunitas terpadu yang koheren.
● Tujuannya saat ini adalah menciptakan komunitas berkelanjutan yang memiliki
keseimbangan ekologis. Hal ini akan memiliki kepadatan yang tinggi dan memiliki sistem
transportasi yang hemat energi, efisien baik dalam penggunaan energi maupun konsumsi
sumber daya yang langka, serta tercampur secara sosial dan ekonomi.
● Banyak regenerasi yang cenderung mencakup serangkaian perbaikan bertahap
dibandingkan pembangunan kembali secara menyeluruh. Hal ini harus mengatasi daerah
perkotaan dan pinggiran kota secara sensitif untuk mengintensifkan penggunaan lahan dan
memenuhi kebutuhan sosial, lingkungan dan ekonomi.