(FIX) 2 Traffic Signal Kel 12

IKATAN MAHASISWA SIPIL
FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL

KELOMPOK 12
PALEMBANG
BAB II
TRAFFIC SIGNAL
2.1 Lokasi Survey

Adapun pelaksanaan atau pengambilan data survey Traffic Signal berlokasi di
simpang Dr. M. Isa, Jalan Veteran, Palembang.
2.2 Tujuan Survey

Adapun tujuan-tujuan dalam survey Traffic Signal ini adalah :
1. Untuk mengetahui waktu siklus lampun kuning, merah, dan hijau pada simpang
bersinyal.
2. Untuk mengetahui lebutuhan walitu siklus pada simpang bersinyal.
3. Mengetahui perbandingan waktu siklus merah, kuning, dan hijan pada waktu
pagi, siang, dan sore hari.
2.3 Peralatan Survey

Adapun peralatan yang digunakan pada survey ini adalah :
1. Stopwatch
2. Survey Sheet
Civil Engineering of SriwijayaUniversity

KELOMPOK 12
PALEMBANG
Gambar 2.3.1 Stopwatch Gambar 2.3.2 Survey Sheet

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.4 Dasar Teori

2.4.1 Waktu Siklus
Waktu siklus adalah waktu antara penyelesaian dari dua pertemuan berturut-
turut, asumsikan konstan untuk semua pertemuan dapat dikatakan waktu siklus,
merupakan hasil pengamatah secara langsung yang tertera dalam stopwatch.
Waktu yang diperlukan untuk melaksanakan elemen-elemen kerja sekalipun
operator belurja pada kecepatan formal dan uniform bian bian elemen dalam siklus
yang berbeda tidak selalu akan bisa disesuaikan dalam walitu yang persis sama.
Kariasi dan nilai waktu ini bisa disebabkan oleh beberapa hal salah satunya di
antaranya bisa terjadi karena perbedaan di dalam menetapkan saat mulai atau
berakhirnya suatu elemen kerja, yang seharusnya dibaca dari stopwatch.
Panjang waktu siklus pada head time operation. tergantung dari volume lalu
lintas. Bila volume lalu lintas tinggi walitu siklus lebih panjang Panjang walitu siulus
mempengaruhi kundaan hendaraan rata rata yang melewati persimpangan. Bila walitu
siklus perdele, bagian dari walim sildung yang terambil oleh bibilangan walitu pada
periode artar hijau dan lehilangan walitu awal menjadi tinggi, menyebablian
pengaturan sinyal tidak efisien. Sebaliknya, bila waktu siklus panjang, lundaraan
yang menunggu akan lewat pada periode hijau dan bundaraan yang lewat pada
periode hijau mempunyai walitu antara yang besar.
Waktu siklus sebelum penyesuaian (Cua) untule mengendalikan waktu tetap
(MKJI, 1997).
Keterangan:
Cua = Waktu siklus sebelum penyesuaian signal (det)
LTI = Waktu hilang total per siklus (det)
IFR = Rasio arus simpang Σ (FR (RLT))

KELOMPOK 12
PALEMBANG
Perhitungan fase yang disarankan adalah pengaturan dua fase, yaitu 40-80
detik, pengaturan tiga fase, yaitu : 50-100, pengaturan empat fase adalah 80-130.
Dalam menentukan panjang waktu siklus dipakai terlebih dahulu untuk
menghitung derajat kejenuhan dari setiap mulut jalan, bisa dipakai dan didapat dari
pembagian volume lalulintas dengan aliran lalu lintas jenuh pada setiap mulut jalan,
2.4.2 Survey Traffic Signal
Untuk mendapatkan informasi tentang walitu sildus lampu merah, lampu
kuning, dan lampu hijau pada simpang bersinyal. Dengan cara melakukan sebuah
perhitungan waktu, redsec, amber sec, dan green sec Lalu lintas dari sebuah simpang
bersinyal. Dengan menggunakan stopwatch digital maupun stopwatch analog.
Survey dilaksanakan atau dilakukan dengan tiga sesi, yaiku sesi pagi, siang, dan
sore hari yang manta setian segi dilakukion lima lali siklus, lerhitungan yang
dilaksanakan dalam survey ini, yaitu dengar merata-ratalian hasil perhitungan dari
kelima siklus tersebut. Satu buah siklus terdiri dari lampun hijau, lampu kuning, dan
juga lampu merah. Lalu data tersebut akan dituliskan dalam survey sheet.
Biasanya terdapat perbedaan walu siblus di antara tiga sesi tersebut, Setelah
survey tersebut telah dilaksanakan maka kita akan mendapatkan sebuah kebutuhan
waktu siklus untuk dapat mengurangi kemacetan.
2.4.3 Traffic Light

Lampu lalu lintas (menuruk UU no. 22/2009 tembang. lalu lintas dan angleutan
jalan: alat pemberi isyarat lalu lintas atau APILL) adalah lampu yang mengen dalikan
arus lalu lintas an yang terpasang di persimpang jalan, tempat penyeberangan pejalari
bulin (rebra cross), dan tempat arus lalu lintas lainnya, lampu ini menandakan kapan
lundaraan harus berjalan dan berhenti secara bergantian dari berbagai arah.
Pengaturan lalu lintas di simpang jalan dimalisualian untuk mengatur pergera lear
borda, sarkan pada masing-masing belompok per gerakan bundaraah agar dapat
bergerale secara bergantian. tidak saling mengganggu antar arus yang ada.

KELOMPOK 12
PALEMBANG
Lampu lalu lintas telah diadopsi di hampir semua lokasi di dunia ini. Lampu ini
menggunalian warna. tial ni suare universal. Untuk menandalian berhenti, digunalian
lampu merah, untuk hati-hati digunakan lampu buring, dan hijau yang digunalian
untuk tanda berjalan,
Berdasarkan cakupannya, lampu lalu lintas dapat, dibagi menjadi tiga bagian
yaitu : lelu lintas verpisah pengoperasian lampu lalu lintas yang pemasangannya
didasarkan pada suatu tempat persimpangan saja tanpa mempertimbanglean, simpang
yang lain. Lampu lalu lintas berkoordinasi pungorurasi, lampu lalu lintas yang
pumasangannya mempertimbanglian beberapa persimpangan yang terdapat pada arah
tertentu. Campu lalu lintas jaringan, pengoperasian lampu lalu linkas yang
pumasangannya mempertimbangleur beberapa persimpangan yang terdapat dalam
suatu jaringan yang masih dalam satu kawasan.
Selain berdasarkan jenisnya, sekarang kita membahas cara pengoperasiannya
yaitu fixed time Traffic Signal yang mana pengoperasiannya menggunakan walitu
yang tepat dan tidak mengalami perubahan. Activated traffic Signal,
pengoperasiannya dengan pengaturan waliku tertentu dan mengalami perubahan dari
waktu ke waktu, sesuai dengan ludatangan kendaraan dari berbagai simpang.

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.5 Prosedur Survey

Adapun tata cara atau prosedur dalam melakukan survey ini adalah sebagai
berikut :
1. Pengamatan dilalukan untuk mengamati sinyal lalu lintas di empat approach
yang berbeda.
2. Catat waktu siklus merah, kuning, dan hijau pada masing-masing approach.
3. Kemudian lakukan pengamatan terhadap red sec, amber sec, dan green sec yang
terjadi pada setiap kaki simpang.
4. Pengamakan dilakukan sebanyak lima siklus.
5. Catat hasil pengamatan pada survey tersebut.

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.6 Data dan Perhitungan

2.6.1 Data dan Perhitungan Daerah Barat
Lokasi : Jl. Veteran Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa
Tanggal : 14 November 2021 Cuaca : Cerah
Surveyor : Kelompok 12 Waktu : 07.10
Jl. Veteran (Barat)
SIKLUS 1 2 3 4 5 Rata-rata Adjust
Hijau 26,00 24,15 24,50 25,00 25,00 24,93 25
Kuning 2,40 2,05 2,17 2,30 1,44 2,07 2
100,0
Merah 97,00 101,00 95,00 100,00 98,60 99
0
126,6
Sn 125,40 127,20 122,30 126,44 125,60 126
7
Sn +
127,8
No Kelompok 126,60 128,4 123,50 127,64 126,802 127
7
100
Keterangan :
Sn = Total siklus ke-n
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =125 , 40+ =126 , 60 s s
10
12
TS2 =127 , 20+ =128 , 4 s
10
12
TS3 =126 , 67+ =127 , 87 s
10
12
TS 4=122 , 30+ =123 ,50 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG
12
TS5 =126 , 44+ =127 ,64 s
10
Ts1+ Ts2+Ts3 +Ts 4+ Ts5
Ts=
5
126 ,60 s+128 , 40 s+127 , 87 s+ 123 ,50 s+127 , 64 s
¿ ¿ 126,802 s
5

Jl. Veteran (Barat)
Hijau 24,00 24,30 23,00 25,00 24,00 24,06 24
Kuning 2,00 2,30 2,10 2,50 2,10 2,20 2
101,0
Merah 101,15 99,00 92,00 101,00 98,83 99
0
126,1
Sn 127,15 125,60 119,50 127,10 125,09 125
0
Sn +
127,3
No Kelompok 128,35 126,80 120,70 128,30 126,29 126
0
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =127 ,15+ =128 , 35 s s
10
12
TS2 =125 ,60+ =126 ,80 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG
12
TS3 =126 , 10+ =127 ,30 s
10
12
TS 4=119 ,50+ =120 , 70 s
10
12
TS5 =127 , 10+ =128 ,30 s
10
Ts=
5
128 ,35 s+126 , 80 s+127 , 30 s +120 , 70 s+ 128 ,30 s
¿ ¿ 126 , 29 s
5

Jl. Veteran (Barat)
Hijau 33,68 33,64 33,52 34,00 32,15 33,40 33
Kuning 1,83 1,58 1,90 2,49 1,84 1,93 2
Merah 93,00 93,00 90,00 91,00 90,41 91,48 91
127,4
Sn 128,51 128,22 125,42 124,40 126,81 127
9
Sn +
No Kelompok 129,71 129,42 126,62 128,69 125,60 128,008 128
100
Keterangan :

KELOMPOK 12
PALEMBANG
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =128 ,51+ =129 , 71 s s
10
12
TS2 =128 ,22+ =129 , 42 s
10
12
TS3 =125 , 42+ =126 ,62 s
10
12
TS 4=127 , 49+ =128 , 69 s
10
12
TS5 =124 , 40+ =125 , 60 s
10
Ts=
5
129 ,71 s +129 , 42 s +126 , 62 s+128 , 69 s+125 , 60 s
¿ ¿ 128,008 s
5
2.1 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Hijau

40
35
30
25
Pagi
20
Siang
Sore
15
10
0
Siklus 1 Siklus 2 Siklus 3 Siklus 4 Siklus 5

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.2 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Kuning

3
2.5
Pagi
1.5
Siang
Sore
1
0.5
0

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.3 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Merah

104
102
100
98
96
Pagi
94
Siang
92 Sore
90
88
86
84

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.6.2 Data dan Perhitungan Daerah Utara

Jl. Dr. M. Isa (Utara)
Hijau 24,70 23,30 23,60 22,90 23,10 23,52 24
Kuning 2,00 1,90 1,90 1,80 2,10 1,94 2
Merah 100,00 101,30 102,00 101,60 102,10 101,40 101
Sn 126,70 126,50 127,50 126,30 127,30 126,86 127
Sn +
No Kelompok 129,71 129,42 126,62 128,69 125,60 128,008 128
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =126 ,70+ =127 ,90 s
10
12
TS2 =126 ,50+ =127 ,70 s
10
12
TS3 =127 , 50+ =128 ,70 s
10
12
TS 4=126 , 30+ =127 , 50 s
10
12
TS5 =127 , 30+ =128 ,50 s
10
Ts=
5

KELOMPOK 12
PALEMBANG
127 , 90 s+ 127 ,70 s+128 , 70 s +127 , 50 s +128 ,50 s

¿ ¿ 128 , 06 s
5
Lokasi : Jl. Dr. M. Isa Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa

Hijau 21,90 22,30 22,40 23,30 23,20 22,62 23
Kuning 1,90 2,60 2,60 1,80 2,30 2,24 2
Merah 90,60 101,20 102,20 101,20 101,90 99,42 99
Sn 114,40 126,10 127,20 126,30 127,40 124,28 124
Sn +
No Kelompok 115,60 127,30 128,40 127,50 128,60 125,48 125
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =114 , 40+ =115 , 60s
10
12
TS2 =126 ,10+ =127 ,30 s
10
12
TS3 =127 , 20+ =128 , 40 s
10
12
TS 4=126 , 30+ =127 , 50 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG
12
TS5 =127 , 40+ =128 , 60 s
10
Ts=
5
115 , 60 s +127 , 30 s+128 , 40 s+ 127 ,50 s+128 , 60 s
¿ ¿ 125 , 48 s
5

Hijau 23,90 24,30 22,70 23,40 22,90 23,44 23
Kuning 1,70 1,60 1,90 1,80 1,50 1,70 2
Merah 95,60 97,20 100,20 96,30 96,50 97,16 97
Sn 121,20 123,10 124,80 121,50 120,90 122,30 122
Sn +
No Kelompok 122,40 124,30 126 122,70 122,10 123,50 124
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =121, 20+ =122 , 40s
10
12
TS2 =123 ,10+ =124 ,30 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG
12
TS3 =124 , 80+ =126 s
10
12
TS 4=121 , 50+ =122, 70 s
10
12
TS5 =120 , 90+ =122, 10 s
10
Ts=
5
122, 40 s+124 , 30 s+126 s+ 122, 70 s +122 ,10 s
¿ ¿ 123 , 50 s
5

KELOMPOK 12
PALEMBANG

25
24.5
24
23.5
23
Pagi
Siang
22.5
Sore
22
21.5
21
20.5
2.5
Pagi
1.5
Siang
Sore
1
0.5
0

KELOMPOK 12
PALEMBANG
104
102
100
98
96
Pagi
94
Siang
92 Sore
90
88
86
84

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.6.3 Data dan Perhitungan Daerah Timur

Lokasi : Jl. Perintis Kemerdekaan Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa
Jl. Perintis Kemerdekaan (Timur)
Hijau 30,31 30,83 30,05 29,78 30,22 30,24 30
Kuning 1,67 1,20 1,89 1,96 1,73 1,69 2
Merah 93,26 93,39 93,31 93,20 93,24 93,28 93
Sn 125,24 125,42 125,25 124,94 125,19 125,21 125
Sn +
No Kelompok 126,44 126,62 126,45 126,14 126,39 126,408 126
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =125 ,24 + =126 , 44 s
10
12
TS2 =125 , 42+ =126 ,62 s
10
12
TS3 =125 ,25+ =126 , 45 s
10
12
TS 4=124 , 94+ =126 , 14 s
10
12
TS5 =125 ,19+ =126 , 39 s
10
Ts=
5

KELOMPOK 12
PALEMBANG
126 , 44 s+126 , 62 s +126 , 45 s +126 , 14 s+126 , 39 s

¿ ¿ 126,408 s
5

Hijau 30,41 29,97 30,44 30,11 30,00 30,19 30
Kuning 1,93 1,90 1,61 1,86 1,91 1,84 2
Merah 93,39 93,04 93,66 93,32 93,20 93,32 93
Sn 125,73 124,91 125,71 125,29 125,11 125,35 125
Sn +
No Kelompok 126,93 126,11 126,91 126,49 126,31 126,55 127
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =125 ,73+ =126 , 93 s
10
12
TS2 =124 , 91+ =126 ,11 s
10
12
TS3 =125 ,71+ =126 , 91 s
10
12
TS 4=125 , 29+ =126 , 49 s
10
12
TS5 =125 ,11+ =126 ,31 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG

Ts=
5
126 , 93 s+ 126 ,11 s+126 ,91 s+126 , 49 s+126 ,31 s
¿ ¿ 126 , 55 s
5

Hijau 18,29 18,70 18,25 18,33 18,08 18,33 18
Kuning 1,80 1,29 1,72 1,60 1,84 1,65 2
Merah 108,28 108,18 108,18 108,13 108,22 108,20 108
Sn 128,37 128,17 128,15 128,06 128,14 128,18 128
Sn +
No Kelompok 129,57 129,37 129,35 129,26 129,34 129,378 129
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =128 ,37+ =129 , 57 s
10
12
TS2 =128 ,17+ =129 , 37 s
10
12
TS3 =128 ,15+ =129 , 35 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG
12
TS 4=128 , 06+ =129 , 26 s
10
12
TS5 =128 ,14 + =129 ,34 s
10
Ts=
5
129 ,57 s+129 , 37 s+129 , 35 s+ 129 ,26 s+129 ,34 s
¿ ¿ 129,378 s
5

KELOMPOK 12
PALEMBANG

35
30
25
20
Pagi
Siang
15 Sore
10
0
siklus 1 siklus 2 siklus 3 siklus 4 siklus 5

2.5
1.5
Pagi
Siang
1 Sore
0.5
0

KELOMPOK 12
PALEMBANG
110
105
100
Pagi
Siang
95 Sore
90
85

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.6.4 Data dan Perhitungan Daerah Selatan

Jl. Dr. M. Isa (Selatan)
Hijau 20,35 23,15 22,80 21,75 24,00 22,41 22
Kuning 3,15 2,55 2,95 1,29 0,51 2,09 2
Merah 92,25 90,25 100,05 102,15 92,83 95,51 96
Sn 115,75 115,95 125,80 125,19 117,34 120,01 120
Sn +
No Kelompok 116,95 117,15 127 126,39 118,54 121,206 121
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =115 , 75+ =116 , 95s
10
12
TS2 =115 , 95+ =117 ,15 s
10
12
TS3 =125 , 80+ =127 s
10
12
TS 4=125 , 19+ =126 , 39 s
10
12
TS5 =117 , 34+ =118 ,54 s
10
Ts=
5

KELOMPOK 12
PALEMBANG
116 , 95 s +117 ,15 s+127 s+126 , 39 s +118 , 54 s

¿ ¿ 121,206 s
5

Hijau 23,40 27,30 25,17 23,57 23,13 24,51 25
Kuning 1,04 1,44 1,29 1,44 1,69 1,38 1
Merah 107,00 102,00 102,00 97,00 102,00 102,00 102
Sn 131,44 130,74 128,46 122,01 126,82 127,89 128
Sn +
No Kelompok 132,64 131,94 129,66 123,21 128,02 129,094 129
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =131, 44+ =132 ,64 s
10
12
TS2 =130 ,74 + =131, 94 s
10
12
TS3 =128 , 46+ =129 , 66 s
10
12
TS 4=122 , 01+ =123 ,21 s
10
12
TS5 =126 , 82+ =128 , 02 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG

Ts=
5
132, 64 s+131 , 94 s+129 , 66 s+123 , 21 s +128 , 02 s
¿ ¿ 129,094 s
5

Hijau 20,13 25,61 21,45 23,72 17,30 21,64 22
Kuning 1,69 1,69 1,93 1,28 1,77 1,67 2
Merah 105,00 109,00 110,00 109,00 109,00 108,40 108
Sn 126,82 136,30 133,38 134,00 128,07 131,71 132
Sn +
No Kelompok 128,02 137,50 134,58 135,20 129,27 132,914 133
100
Keterangan :
no . kelompok
TS = Sn +
10
12
TS1 =126 , 82+ =128 , 02s
10
12
TS2 =136 ,30+ =137 ,50 s
10
12
TS3 =133 ,38+ =134 ,58 s
10

KELOMPOK 12
PALEMBANG
12
TS 4=134 ,00+ =135 , 20 s
10
12
TS5 =128 , 07+ =129 ,27 s
10
Ts=
5
128 ,02 s+137 , 50 s +134 , 58 s +135 , 20 s+ 129 ,27 s
¿ ¿ 132,914 s
5

30
25
20
Pagi
15
Siang
Sore
10
0

KELOMPOK 12
PALEMBANG
3.5
2.5
2
Pagi
Siang
1.5 Sore
0.5
0

120
100
80
Pagi
60
Siang
Sore
40
20
0

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.7 Sumber Kesalahan

Adapun sumber kesalahan pada survey ini adalah :
1. Tidak tepat saat menekan stopwatch ketika lampu lalu lintas telah berhenti.
2. Kurang teliti saat melalukan bacaan pada stopwatch.
3. Cepatnya pergantian lampu lalu lintas.
4. Kesalahan surveyor dalam mencatat hasil survey.
5. Kurang kompak antara surveyor yang melihat pergerakan waktu siklus lampu
dengan surveyar yang mencatat hasil survey
2.8 Kesimpulan
Adapun kesimpulan yang dapat diambil dari survey ini adalah :
1. Red sec pada keempat ruas jalan memiliki waktu siklus yang berbeda-beda.
2. Amber sec rata-rata pada keempat ruas jalan berkisar sampai 2 detik.
3. Waltu siklus lampu merah lebih lama dibanding waktu siklus lampu kuning dan
lampu hijau pada keempat ruas jalan.
4. Rata-rata total waktu siklus pada keempat ruas jalan berbeda-beda.
5. Wakte siklus setiap lampu cenderung kurang stabil pada setiap siklus.

KELOMPOK 12
PALEMBANG
2.9 Lampiran Foto

(FIX) 2 Traffic Signal Kel 12

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

(FIX) 2 Traffic Signal Kel 12

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

IKATAN MAHASISWA SIPIL

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL

2.1 Lokasi Survey

2.2 Tujuan Survey

2.3 Peralatan Survey

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Gambar 2.3.1 Stopwatch Gambar 2.3.2 Survey Sheet

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.4 Dasar Teori

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.4.3 Traffic Light

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.5 Prosedur Survey

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.6 Data dan Perhitungan

Hijau 26,00 24,15 24,50 25,00 25,00 24,93 25

Kuning 2,40 2,05 2,17 2,30 1,44 2,07 2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Lokasi : Jl. Veteran Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa

Hijau 24,00 24,30 23,00 25,00 24,00 24,06 24

Kuning 2,00 2,30 2,10 2,50 2,10 2,20 2

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Lokasi : Jl. Veteran Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa

Hijau 33,68 33,64 33,52 34,00 32,15 33,40 33

Kuning 1,83 1,58 1,90 2,49 1,84 1,93 2

Merah 93,00 93,00 90,00 91,00 90,41 91,48 91

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.1 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Hijau

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.2 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Kuning

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.3 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Merah

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.6.2 Data dan Perhitungan Daerah Utara

Hijau 24,70 23,30 23,60 22,90 23,10 23,52 24

Kuning 2,00 1,90 1,90 1,80 2,10 1,94 2

Merah 100,00 101,30 102,00 101,60 102,10 101,40 101

Sn 126,70 126,50 127,50 126,30 127,30 126,86 127

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

127 , 90 s+ 127 ,70 s+128 , 70 s +127 , 50 s +128 ,50 s

Lokasi : Jl. Dr. M. Isa Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa

Hijau 21,90 22,30 22,40 23,30 23,20 22,62 23

Kuning 1,90 2,60 2,60 1,80 2,30 2,24 2

Merah 90,60 101,20 102,20 101,20 101,90 99,42 99

Sn 114,40 126,10 127,20 126,30 127,40 124,28 124

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Lokasi : Jl. Dr. M. Isa Nama Simpang : Simpang Dr. M. Isa

Hijau 23,90 24,30 22,70 23,40 22,90 23,44 23

Kuning 1,70 1,60 1,90 1,80 1,50 1,70 2

Merah 95,60 97,20 100,20 96,30 96,50 97,16 97

Sn 121,20 123,10 124,80 121,50 120,90 122,30 122

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.4 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Hijau

2.5 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Kuning

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.6 Grafik Hasil Perhitungan Lampu Merah

Civil Engineering of SriwijayaUniversity

2.6.3 Data dan Perhitungan Daerah Timur

Hijau 30,31 30,83 30,05 29,78 30,22 30,24 30

Kuning 1,67 1,20 1,89 1,96 1,73 1,69 2

Merah 93,26 93,39 93,31 93,20 93,24 93,28 93

Sn 125,24 125,42 125,25 124,94 125,19 125,21 125