Contoh Perhitungan Simpang Tak Bersinyal 4 Lengan

Tentukan kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan dan peluang antrian simpang tak bersinyal antara Jl.
Martadinata dan Jl. Anggrek dengan denah dan lalu lintas seperti pada Gambar 1 berikut. Situasi lalu
lintas pada periode 7-8 pagi tanggal 7 Juni. Simpang ini terletak di Kota Bandung (2 juta orang) pada
daerah komersial dengan hambatan samping. Jl. Martadinata merupakan jalan utama.

1. Arus Lalu Lintas

Arus lalu lintas dibuat tabel per lengan dan per pergerakan. Setelah itu menghitung arus total
dalam satuan smp/jam, rasio belok kiri, rasio belok kanan dan rasio kendaraan tidak bermotor.
Perhitungan tersebut dapat dilihat pada tabel di bawah.
2. Analisa Geometrik
Pendekat minor selalu diberi label A dan C
Pendekat mayor selalu diberi label B dan D
Lebar pendekat (W) = Lebar jalan/2
WA = 6/2 = 3 m WB = 7,8/2 = 3,9 m WI = (3+3+3,9+4)/4 = 3,475 m
WC = 6/2 = 3m WD = 8/2 = 4 m
WAC = 3 m WBD = 3,95 m
 LV LV (smp/jam) HV HV (smp/jam) MC MC (smp/jam) Total Total Rasio
UM
(kend/jam) emp : 1 (kend/jam) emp : 1,3 (kend/jam) emp : 0,5 (kend/jam) (smp/jam) belok
LT 102,0 102,0 3,0 3,9 68,0 34,0 173,0 139,9 0,42 40
ST 80,0 80,0 3,0 3,9 53,0 26,5 136,0 110,4 31
Jl. Minor A
RT 60,0 60,0 2,0 2,6 41,0 20,5 103,0 83,1 0,25 24
Total 242,0 242,0 8,0 10,4 162,0 81,0 412,0 333,4 95
LT 9,0 9,0 0,0 0,0 4,0 2,0 13,0 11,0 0,10 2
ST 73,0 73,0 3,0 3,9 32,0 16,0 108,0 92,9 41
Jl. Minor C
RT 9,0 9,0 0,0 0,0 4,0 2,0 13,0 11,0 0,10 5
Total 91,0 91,0 3,0 3,9 40,0 20,0 134,0 114,9 48
Jl. Minor Total A + C 333,0 333,0 11,0 14,3 202,0 101,0 546,0 448,3 143
LT 78,0 78,0 1,0 1,3 45,0 22,5 124,0 101,8 0,07 7
ST 925,0 925,0 14,0 18,2 539,0 269,5 1478,0 1212,7 10
Jl. Mayor B
RT 111,0 111,0 2,0 2,6 65,0 32,5 178,0 146,1 0,10 78
Total 1114,0 1114,0 17,0 22,1 649,0 324,5 1780,0 1460,6 95
LT 37,0 37,0 2,0 2,6 15,0 7,5 54,0 47,1 0,05 2
ST 705,0 705,0 26,0 33,8 289,0 144,5 1020,0 883,3 0
Jl. Mayor D
RT 7,0 7,0 1,0 1,3 4,0 2,0 12,0 10,3 0,01 42
Total 749,0 749,0 29,0 37,7 308,0 154,0 1086,0 940,7 44
Jl. Mayor Total B + D 1863,0 1863,0 46,0 59,8 957,0 478,5 2866,0 2401,3 139,0
LT 226,0 226,0 6,0 7,8 132,0 66,0 364,0 299,8 0,11 51,0
Jl. Minor +
ST 1783,0 1783,0 46,0 59,8 913,0 456,5 2742,0 2299,3 82,0
Mayor
RT 187,0 187,0 5,0 6,5 114,0 57,0 306,0 250,5 0,09 149,0
Total Minor + Mayor 2196,0 2196,0 57,0 74,1 1159,0 579,5 3412,0 2849,6 0,19 282,0
Rasio Jl. Minor / Total 0,157 UM : MV 0,1

3. Kapasitas
a. Lebar pendekat dan tipe simpang
Jumlah lengan = 4
Jumlah lajur pendekat minor = 2
Jumlah lajur pendekat mayor = 2
Tipe simpang 422
b. Kapasitas Dasar (Co)
Berdasarkan tipe simpang maka Co = 2900 smp/jam
c. Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat (Fw)
Fw = 0,70 + 0,0866 WI
Fw = 0,70 + 0,0866 x 3,475
Fw = 1,001
d. Faktor Penyesuaian Median Jalan (Fm)
Tidak ada median di jalan utama/jalan mayor, Fm = 1,00
e. Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Fcs)
Berdasarkan jumlah penduduk, Fcs = 1,00
f. Faktor Penyesuaian Tipe Lingkungan Jalan bebas Hambatan Samping dan Kendaraan Tak
Bermotor (FRSU)
Kelas hambatan samping = tinggi
Rasio kendaraan tak bermotor = 0,1
FRSU = 0,84
g. Faktor Penyesuaian Belok Kiri (FLT)
FLT = 0,84 + 1,61 PLT
FLT = 0,84 + 1,61 x 0,11
FLT = 1,009
h. Faktor Penyesuaian Belok Kanan (FRT)
Untuk simpang 4 lengan, FRT = 1,0
i. Faktor Penyesuaian Rasio Arus Jalan Minor (FMI)
Untuk tipe simpang 422
FMI = 1,19 x PMI2 – 1,19 x PMI + 1,19
FMI = 1,19 x 0,1572 – 1,19 x 0,157 + 1,19
FMI = 1,032
j. Kapasitas (C)
C = Co x Fw x FM x Fcs x FRSU x FLT x FRT x FMI
C = 2900 x 1,001 x 1,00 x 1,00 x 0,84 x 1,009 x 1,0 x 1,032
C = 2570,754 smp/jam

4. Derajat Kejenuhan (DS)

DS = Q/C
DS = 2849,6/2570,754
DS = 1,108

5. Tundaan
a. Tundaan lalu lintas simpang (DTI)
DT1 untuk DS>0,6
1,0504
𝐷𝑇𝐼 = − (1 − 𝐷𝑆)𝑥2
(0,2742 − 0,2042𝑥𝐷𝑆)

1,0504
𝐷𝑇𝐼 = − (1 − 1,108)𝑥2
(0,2742 − 0,2042𝑥1,108)
1,0504
𝐷𝑇𝐼 = − (−0,216) = 22,1 𝑑𝑒𝑡𝑖𝑘
0,048
b. Tundaan lalu lintas jalan utama (DTMA)
1,05034
𝐷𝑇𝑀𝐴 = − (1 − 𝐷𝑆)𝑥1,8
(0,346 − 0,246𝑥𝐷𝑆)
1,05034
𝐷𝑇𝑀𝐴 = − (1 − 1,108)𝑥1,8
(0,346 − 0,246𝑥1,108)
1,0504
𝐷𝑇𝑀𝐴 = − (−0,194) = 14,58 𝑑𝑒𝑡𝑖𝑘
0,073
c. Tundaan lalu lintas jalan minor (DTMI)
(𝑄𝑡𝑜𝑡 𝑥 𝐷𝑇𝐼) − (𝑄𝑀𝐴 − 𝐷𝑇𝑀𝐴)
𝐷𝑇𝑀𝐼 =
𝑄𝑀𝐼
(2849,6 𝑥 22,1) − (2401,3 𝑥 14,58)
𝐷𝑇𝑀𝐼 =
448,3
62.976,16 − 35.010,95
𝐷𝑇𝑀𝐼 = = 62,38 𝑑𝑒𝑡𝑖𝑘
448,3
d. Tundaan geometrik simpang (DG)
DG untuk DS>1 adalah 4 detik
e. Tundaan simpang (D)
D = DG + DTI
D = 4 + 22,1 = 26,1 detik
6. Peluang antrian
QP = 9,02*DS + 20,66*DS2 + 10,49*DS3
QP = 9,02*1,108 + 20,66*1,1082 + 10,49*1,1083
QP = 9,94 + 25,36 + 14,27
QP = 49,57%

QP = 47,71*DS – 24,68*DS2 + 56,47*DS3

QP = 47,71*1,108 – 24,68*1,1082 + 56,47*1,1083
QP = 52,86 – 30,30 + 76,81
QP = 99,37%

Peluang antrian = 49,57% - 99,37%