PERAWATAN BATERAI LOKOMOTIF CC 204 11 06

DI PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO)

Nor Muhammad Ramadhan Rohus

Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan Dan Ilmu

Pendidikan, Universitas Sriwijaya, Indralaya Indonesia –
normuhammadramadhanr@gmail.com

ABSTRAK

Artikel ini bertujuan untuk menganalisis bagaimana proses perawatan baterai pada
lokomotif cc 204 11 06, agar lokomotif dapat terawat dan dapat dipergunakan
dalam jangka waktu lama, dalam lingkup ini penulis memfokuskan bagaimana
perawatan baterai yang sering mengalami panas,sehingga dapat terjaga kualitas
baterai pada lokomotif, penulis menggunakan metode pengamatan dan wawancara
informal dengan teknisi yang ada di bengkel depo lokomotif kertapati.

Kata Kunci : Perawatan,Baterai,Lokomotif

ABSTRACT

This article aims to analyze the process of battery maintenance on the 204 11 06
cc locomotive, so that the locomotive can be maintenance and can be used for a
long period of time. In this scope the author focuses on how to care for batteries
that often experience heat,so that the quality of the battery on the locomotive can
be maintained,the author using observation methods and informal interviews with
technician at the kertapati locomotive depot workshop.

Keywords : Maintenance,Battery,Lokomotive

PENDAHULUAN

Pada saat ini ilmu dan teknologi sangatlah pesat berkembang pada dunia
industri.Yang dimana masa saat ini juga menandakan kemajuan teknologi pada
era society 5.0. Dalam menciptakan sumber daya manusia yang berkompeten serta
ahli dalam menghadapi tantangan dunia kerja, salah satu hal yang bisa
dilaksanakan adalah mencoba untuk melaksanakan magang atau praktik industri
walaupun dalam catatan belum menjadi pekerja sesungguhnya, tetapi sedikit
merasakan dunia kerja yang sesungguhnya. Praktik Industri ini dilaksanakan oleh
mahasiwa yang tujuannya adalah untuk menciptakan pengalaman kerja,
memberikan pengalaman skill dan kompeten siserta meningkatkan performa
dalam menghadapi dunia industri itu sendiri.

Perseroan Terbatas (PT) Kereta Api Indonesia (Persero) adalah Badan

Usaha Milik Negara (BUMN) yang dikelola Kementrian Perhubungan dan
Kementrian Negara BUMN Republik Indonesia yang beralamat di Jalan Jenderal
Ahmad Yani 13 Ulu No 541, Seberang Ulu II, Kota Palembang, Sumatera
Selatan. PT Kereta Api Indonesia (Persero) memiliki beberapa unit perbaikan di
bagian sarana yang terdiri dari 5 (Lima) unit yaitu anggaran perawatan sarana,
unit perawatan kereta dan gerbong, unit depo lokomotif (Kertapati dan Tanjung
Enim Baru), unit depo gerbong (muara gula, simpang dan Tanjung Enim Baru),
unit depo kereta (Kertapati)

Berdasarkan uraian di atas, penulis bermaksud mengangkat judul laporan

“Perawatan Baterai Lokomotif CC 204 11 06 di Depo Lokomotif PT KAI
(Persero) Palembang” yang mana landasan dasar dari pengangkatan judul ini ialah
dengan menimbang masalah yang secara teknis sering terjadi pada saat proses
perbaikan lokomotif yang akan dipergunakan sebagai sumber utama lokomotif
pada saat pengoperasian sebuah armada jasa angkutan, karena pada dasarnya
lokomotif yang dipergunakan untuk menarik rangkaian hendaknya harus
memenuhi standart keamanan karena apabila lokomotif tidak dalam kondisi aman
dan siap digunakan bisa berdampak terganggunya waktu perjalanan bagi
penumpang dan tentunya membahayakan keselamatan penumpang apabila
terjadinya kebakaran baterai pada lokomotif.

Perawatan serta perbaikan di suatu industri perhubungan merupakan salah

satu faktor yang penting dalam menunjang serta mendukung kenyamanan,
keamanan, serta keselamatan masyarakat yang sedang ataupun ingin
menggunakan transportasi yang di berikan oleh pemerintah. Pelayanan yang
diberikan ataupun yang di tawarkan haruslah memiliki kualitas yang baik, harga
yang terjangkau, cekatan, memberikan rasa aman dan nyaman bagi para penikmat
ataupun bagi para traveler yang menggunakan jasa Angkutan dan transportsi
umum. Oleh karena itu, proses perawatan lokomotif harus menggunakan alat dan
juga sparepart yang berkualitas.
METODE

Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara informal dengan teknisi

lokomotif CC 204 11 06, dan mendokumentasikan atau memfoto komponen –
komponen perawatan baterai pada lokomotif CC 204 11 06

PEMBAHASAN

Pengecekan Bagin Baterai

Setelah melakukan identifikasi lingkungan sekitar lokomotif CC204 di Depo
Lokomotif PT. Kereta Api Indonesia (Persero), selanjutnya saya dan tim
mengecek bagian baterai yang memerlukan perawatan. Seluruh komponen
baterai dicek dengan teliti guna menghindari kesalahan dan meminimalisir resiko
lokomotif dalam beroperasi nantinya. Adapun pengecekan meliputi :
a.Pengecekan cairan elektrolit

Pengecekan ini biasanya dilakukan secara rutin,sebelum melakukan

pengecekan pastikan lokomotif dalam keadaan mati atau tidak dalam
pengoprasian,setelah itu buka tutup baterai untuk mendapatkan akses melihat
cairan elektrolit,periksa kondisi cairan dengan cara melihat warna,kejernihan
cairan elektrolit.cairan yang keruh dapat menjadi indikasi permasalahan pada
baterai.Periksa tingkat cairan yang dimana kita dapat mengamati tingkat cairan
lektrolit pada setiap sell batera,pastikan bahwa tingkatnya berada diantara tanda
batas minimum dan maximum yan ditetukan.Tambahkan cairan elektrolit jika di
perlukan dan tutup kembali sel baterai.

Keadaan cairan elektrolit normal

Sumbel : Dokumentasi Pribadi

Keadaan Cairan Tidak Normal (Berbusa)

Sumber : Dokumentasi Pribadi

b.Pengecekan tegangan

Pengecekan tegangan melibatkan pengukuran tegangan listrik yang

dihasilkan baterai.Hal ini penting dilakukan untuk emstikan baterai berada dalam
kondisi baik dan memberikan daya yang cukup untuk pengoprasian lokomotif.
Langkah-langkah pegecekan melibatkan alat pengukur tegangan, Pengecekan
seluruh tegangan sell, Perbandingan dengan spesifikasi baterai. Pengecekan
tegangan yang teratur membantu mendeteksi masalah baterai seperti tegangan
yang rendah atau sell yng bermasalah sehingga tindakan perbaikan atau
penggantian dapat diambil untuk menjaga kinerja dan umur pakai baterai.

Cek sistem pengisian lokomotif minimal setiap perawatan , guna memastikan

bahwa sistem beroperasi dengan batas tegangan dan arus yang telah ditetapkan.
Total tegangan baterai harus diukur pada terminal baterai, pada saat arus
pengisian stabil pada nilai sangat rendah. Tegangan baterai atau tegangan charger
dapat dicatat untuk arus pengisian yang lebih rendah dari 2mA/Ah. Sebagai
contoh, untuk baterai dengan kapasitas terukur 100Ah, maka arus pengisian harus
lebih rendah dari 0.2C5A.
Proses Pengecekan Tegangan Pada Baterai

Sumber : Dokumentasi Pribadi

c.Pembersihan Pada Plat Baterai

Pembersihan plat pada baterai melibatkan penghpusan atau membersihan

sulfat yang dapat terbentuk pada plat positif dan negative sell baterai.Hal ini dapat
dilakukn dengan cara pengerindaan dan menggunakan larutan asam encer atau
bakin soda untuk membersihkan plat mengurangi akumulasi sulfat yan dapat
meningkatkan kinerja baterai.

Proses Pembersihan plat

Sumber : Dokumentasi Pribadi

d.Pengukuran Suhu Pada Baterai

Pengukuran suhu baterai lokomotif penting untuk memantau kondisi

termal yang dapat memengaruhi kinerja dan umur pakai baterai,hal ini biasanya
dilakukan menggunakan termokopel atau sensor suhu yang di pasang didekat
baterai.Pemantauan suhu membantu mengidentifikasi potensi overheating yang
dapat merusak baterai.Jika suhu melebihi batas aman,tindakan pencegahan dapat
diambil,seperti mengurangi beban atau meningkatkan pendinginan,untuk menjaga
agar suhu tetap dalam rentang yang aman

Proses Pengecekan Suhu Baterai

Sumber :Dokumentasi Pribadi

e.Pengukuran BD (Berat Jenis Elektrolit)

Pengkuran BD ( Berat Jenis Elektrolit ) mengacu pada pemantauan tingkat

pengosongan atau pemakaian daya baterai selama satu periode.Hal ini penting
untu menilai sebrapa cepat baterai mengalami penurunan daya dan menentukan
kapan perlu dilakukan pengisian ulang atau penggantian baterai. Pengukuan BD
biasanya melibatkan pemantauan arus yang mengalir dari baterai selama
menggunakan lokomotif.Dengan ini dapat memahami pola pemakaian
daya,operator dpat merencanakan pengisian ulang atsau pemeliharaan lebih
baik,mencegah pemakaian berlebihan yang dapat merusak baterai dn memastikan
ketersediaan daya yang optimal selama operasi lokomotif.

f. Pembersihan Area Baterai

Pemebersihan area baterai lokomotif mencakup membersihkan lingkungan

sekitar untuk mencegh debu,kotoran,dan kelembapan yang dapat memengaruhi
kinerja dan umur pakai beterai.Hal ini melibatkan penghapusan atau pembersihan
deb dn kotoran,pencegahan kelembapan,ventilasi yang baik,pemantauan kondisi
sekitar.Pembersihan area baterai merupakan bagian penting dari perawatan untuk
memastikan kinerja baterai tetap optimal dan mencegah potensi kerusakan akibat
lingkungan yang tidak sesuai.
Proses Pembersihan Area Baterai

Sumber :Dokumentasi Pribadi

Kendala Yang Dialami

Baterai sering kali menghadapi beberapa kendala yang dapat memengaruhi

kinerjanya.Adapun kendala atau kerusakan yang sering dialami pada baterai
Lokomotif yaitu :

a. Baterai Sering Panas atau Suhu Baterai Berlebih.

Baterai sering panas atau suhu berlebih disebabkan oleh suhu lingkungan
tinggi, beban kerja berat,resistensi internal tinggi,overcharging,Kualitas
bateri sudah tidak maksimal. Solusi atau tindakan yang harus dilakukan
adalah dengan melakukan identifikasi operasi terakhir yan dilakukan pada
baterai,pengecekan parameter system pengisian,cek tegangan elemen
individual,cek semua kekencangan sambungan,pengecekan visual baterai.
b. Terminal Mengalami Kehausan
Terminal yang mengalami kehausan disebabkan oleh penggunaan yang
intensif,suhu lingkungan yang tinggi,siklus pengisian dan pengosongan
berlebihan.Solusi atau tindakan yang harus dilakukan adalah dengan
melakukan perawatan rutin,memberi pelumas anti korosi,melakukan
pengisian yang tepat,dan jika sudah tidak bisa di pakai lagi lakukan
penggantian terminal pada baterai.
c. Cairan Elektrolit Berbusa
Cairan elektrolit yang berbusa disebabkan dengan adanya
overcharging,suhu yang terlalu tinggi,kualitas elektrolit menurun atau
 buruk,kerusakan pada sell baterai,.Solusi atau tindakan yang harus
dilakukan adalah dengan melakukan penggantian cairan elektrolit yang
baru dengan cara menguras cairan elekrolit sebelumnya dan melakukan
pengisian ulang cairan elrktrolit yang baru.
Data Hasil Peengecekan Baterai

Berikut data hasil pengecekan baterai pada lokomotif 204 11 06

PENUTUP

Kesimpulan

Berdasarkan yang sudah penulis uraikan mengenai Perawatan Baterai pada

Lokomotif CC 204 11 06 merupakan suatu aktivitas yang diperlukan untuk
menjaga atau mempertahankan kualitas baterai atau aki agar tetap dapat
berfungsi dengan baik seperti kondisi sebelumnya. Tindakan perawatan dan
pemeriksaan pada baterai ini dilakukan secara rutin. Baterai berfungsi sebagai
sumber listrik untuk mengaktifkan start engine, lampu-lampu dan komponen
lainnya yang membutuhkan arus listik. Baterai juga berfungsi untuk menyimpan
energy listrik dalam bentuk energy kimia, yang akan digunakan untuk menyuplai
(menyediakan) listrik ke system stater,system pengaman,system control dan
komponen kompoen lainnya.Selain itu baterai juga bisa digunakan untuk
memberikan tegangan yang stabil. Jika kita amati lebih detail maka fungsi
baterai ialah jika mesin dalam keadaan mati baterai sebagai sumber energy untuk
menghidupkan penerangan,system kontol,dan lain lainnya. Pada saat stater maka
berfungsi untuk menghidupkan system stater,Pada saat mesin hidup baterai akan
menyuplai system pengaman serta sebagai stabilizer suplai listrik pada kereta,
dimana pada saat hidup energy listrik bersumber pada main generator. Perawatan
baterai ini dapat membuat sistem baterai atau listrik lokomoif tetap aman serta
tidak akan terjadinya kerusakan atau kecelakaan. Dengan demikian laporan ini
ditulis dengan sebaik mungkin agar dapat dipelajari di kemudian hari.
 DAFTAR PUSTAKA

Djuanda.(2022).Modul.RetrievedfromE-Learning PT. KAI INDONESIA (Persero):

https://edukai.kai.id/

KAI,P.(2007).Retrievedfromhttps://kai.id/

Supandi. (1998)."Manajemen Perawatan Perusahaan.". Ganeca Exact Perpusnas

Bandung.

MANUAL OPERASI DAN PERAWATAN SAFT NICKEL-CADMIUM BATTERIE BATERAI 50 SRX

2200P Ref. No. 216435 Tipe Elemen SRX 2200P Sinter - PBE Bombardier Transportation

Project:BlueTiger

https://chat.openai.co