LAPORAN

SURVEI
LALU LINTAS
KELOMPOK 6
KELOMPOK 6
1. Mohamad Anugrah Trikarno
Dosen Pengampu :
2. Lempriansyah
3. Rahmat Shafari Abdillah Khodijah Al Qubro, S.T., M.T.
4. Ahmad Khoirul
5. M Farhan Nurhadi
6. Adhalika Febiarini
7. Al Rahma Damayanti
 BAB I
PENDAHULUAN
BAB 1
A. Latar Belakang

TEMPLATE
CONTENTS OF THIS
Laporan survei lalu lintas ini memberikan informasi tentang kondisi lalu lintas di suatu
wilayah atau jalan, yang digunakan untuk evaluasi dan perencanaan pembangunan
infrastruktur, keamanan jalan, pengurangan kemacetan, dan efisiensi lalu lintas Kota
Palembang yang sedang menghadapi masalah kemacetan lalu lintas karena pertumbuhan
kendaraan dan penduduk yang tinggi. Metode survei meliputi penghitungan volume
kendaraan dan kecepatan kendaraan. Laporan ini diharapkan membantu perencanaan
infrastruktur dan meningkatkan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan.

B. Rumusan Masalah
1. Bagaimana hasil laporan analisis perhitungan Lalu lintas Harian Rata-rata(LHR) pada Jalan
Residen Abdul Rozak.
2. Bagaimana hasil laporan analisis perhitungan kecepatan lalu lintas pada Jalan Residen
Abdul Rozak.

C. Tujuan
Tujuan dari makalah ini adalah untuk memberikan informasi dari hasil laporan survei lalu
lintas di Jalan Residen Abdul Rozak dengan jarak 100 m dalam rentang waktu 2 jam
menggunakan metode analisis perhitungan Lalu lintas Harian Rata-rata(LHR) dan analisis
perhitungan kecepatan lalu lintas, sehingga didapatkan informasi tentang volume rata-rata
harian kendaraan serta kecepatan rata-rata kendaraan di lokasi tersebut.
 THIS TEMPLATE
CONTENTS OF
D. RUANG LINGKUP E. SISTEMATIKA PENULISAN
Berikut adalah ruang lingkup yang dapat Adapun sistematika penulisannya adalah
dibahas dalam makalah laporan survei lalu sebagai berikut :
lintas : ● Bab I Pendahuluan
● Deskripsi Jalan ● Bab II Landasan Teori
● Deskripsi lokasi survei
● Bab III Metodologi
● Metode pengukuran lalu lintas
● Analisis data lalu lintas ● Bab IV Analisis Perhitungan
● Faktor-faktor yang mempengaruhi lalu lintas ● Bab V Penutup
● Keselamatan lalu lintas
● Perancangan jalan raya
● Kebijakan transportasi
 BAB II
LANDASAN TEORI
 BAB 2
LANDASAN TEORI

THIS TEMPLATE
CONTENTS OF
A. PENGERTIAN JALAN
Berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 tentang
Jalan dijelaskan bahwa penyelenggaraan jalan yang konsepsional dan
menyeluruh perlu melihat jalan sebagai suatu kesatuan sistem jaringan
jalan yang mengikat dan menghubungkan pusat-pusat kegiatan.

B. KELAS JALAN
Pengelompokan jalan menurut Kelas Jalan terdiri dari :
1. Jalan Kelas I
2. Jalan Kelas II
3. Jalan Kelas III
4. Jalan Kelas Khusus

Undang-undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan

Jalan (UU LLAJ), terdapat pengelompokan jalan berdasarkan kelasnya, yaitu:
1. Jalan Arteri Primer
2. Jalan Arteri Sekunder
3. Jalan Kolektor
4. Jalan Lokal
C. PEDOMAN
KAPASITAS JALAN
INDONESIA
PKJI dapat digunakan sebagai acuan dalam
perencanaan dan pengembangan jalan raya
serta persimpangan jalan, baik oleh pihak
pemerintah maupun swasta. PKJI juga dapat
digunakan sebagai alat bantu dalam
pengambilan keputusan dalam
pengembangan transportasi jalan raya,
seperti pemilihan alternatif rute dan
perencanaan infrastruktur jalan yang tepat.
 BAB III
METODOLOGI
 OUR LOCATIONS
A. LOKASI

Survei dilaksanakan Jalan Residen

Abdul Rozak, Bukit Sangkal
Kecamatan Ilir Timur II, Kota
Palembang (Sepanjang 100 Meter)
PAGI

TIMELINE
07.00 – 09.00 WIB

SORE
15.00 – 17.00 WIB
 B. DATA
Peralatan

METERAN
Meteran yang digunakan
ialah meteran 50 m yang
digunakan untuk
mengukur lebar jalan.
OUR TOOLS
ALAT TULIS STOPWATCH
Alat tulis digunakan untuk Stopwatch digunakan untuk
mencatat data-data hasil survei di mengukur waktu tempuh
lapangan. kendaraan ketika survei.

TRAFFIC COUNTER JAM

Counter digunakan untuk Jam digunakan untuk
menghitung jumlah menentukan batas waktu survei
kendaraan pada saat di lapangan.
survei lalu lintas.
 Formulir Survei Lalu Lintas
a. Survei Perhitungan volume lalu lintas
pagi hari

PAGI

(Tabel volume lalu lintas di pagi hari)

 Formulir Survei Lalu Lintas
Survei Perhitungan volume lalu lintas
sore hari

SORE

(Tabel volume lalu lintas di sore hari)

 b. Survei Perhitungan Kecepatan Lalu Lintas(Spot Speed Study)

PAGI

• Kecepatan
Minimum 16,9 Km/jam

• Kecepatan
Maksimal 49,9 Km/jam
 B. Survei Perhitungan Kecepatan Lalu Lintas(Spot Speed Study)

SORE

• Kecepatan
Minimum 14,5 Km/jam

• Kecepatan
Maksimal 43,8 Km/jam
 BAB IV
ANALISIS
PERHITUNGAN
A LALU LINTAS HARIAN RATA-RATA(LHR)

WORKING ON
WHAT WE ARE
1. Titik pengamatan
Survei lalu lintas dilakukan pada sebuah jalan dengan lebar jalan 5 meter di wilayah
perkotaan.

2. Periode waktu
Survei dilakukan selama per 2 jam pada hari kerja, dari pukul 07.00 pagi hingga
pukul 09.00 pagi dan pukul 15.00 sore hingga pukul 17.00 sore.

3. Volume lalu lintas

Jumlah kendaraan yang melewati titik pengamatan selama periode pengamatan
sebanyak 4105 kendaraan pada jam pagi, sedangkan pada jam sore 4119
kendaraan.

4. Analisis data
Kepadatan lalu lintas: Kepadatan lalu lintas dapat dihitung dengan membagi
volume lalu lintas dengan lebar jalan, sehingga kepadatan lalu lintas adalah 401,5
kendaraan/meter (4015 kendaraan / 10 meter) untuk jam pagi, sedangkan
kendaraan jam sore adalah 411,9 kendaraan/meter(4119 kendaraan / 10 meter).
 WORKING ON
WHAT WE ARE
5. JENIS KENDARAAN
Dalam survei ini, persentase kendaraan bermotor adalah 58,98% ,persentase mobil
adalah 33,71% dan sisanya adalah kendaraan bus, truk dan lain-lain untuk waktu
pagi. Persentase kendaraan bermotor adalah 62,59% ,persentase mobil adalah
32,51% dan sisanya adalah kendaraan bus, truk dan lain-lain untuk waktu pagi.
Untuk hasil nilai lalu lintas harian rata rata (LHR) di pagi hari adalah sebagai berikut :

Jumlah lalu lintas selama pengamatan

𝐿𝐻𝑅 =
Lamanya pengamatan
4105 Kendaraan
𝐿𝐻𝑅 =
2 jam
= 2052,5 𝐾𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑛/𝑗𝑎𝑚 dibulatkan menjadi 2053 kendaraan/jam

Untuk hasil nilai lalu lintas harian rata-rata (LHR) di Sore hari adalah sebagai berikut :
Jumlah lalu lintas selama pengamatan
𝐿𝐻𝑅 =
Lamanya pengamatan
4119 Kendaraan
𝐿𝐻𝑅 =
2 jam
= 2059,5 𝐾𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑛/𝑗𝑎𝑚 dibulatkan menjadi 2060 kendaraan/jam
Hasil survei lalu lintas selama 2 jam dengan selang waktu 15 menit adalah sebagai berikut:

1. Survei lalu lintas di Pagi hari

Jadi, volume lalu lintas rata-rata di pagi hari adalah 1469,5 smp/jam
Hasil survei lalu lintas selama 2 jam dengan selang waktu 15 menit adalah sebagai berikut:

2. Survei lalu lintas di Sore hari

Jadi, volume lalu lintas rata-rata di sore hari adalah 1428,7 smp/jam
B KECEPATAN LALU LINTAS

WORKING ON
WHAT WE ARE
Spot Speed Study adalah suatu teknik pengumpulan data yang bertujuan untuk
mengukur kecepatan rata-rata kendaraan di suatu jalan pada suatu waktu tertentu.

1. Metode Penelitian
Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan alat stopwatch dengan hitung
manual pada posisi yang telah ditentukan di Jalan Residen Abdul Rozak. Data
kecepatan kendaraan yang diperoleh selama per 2 jam diambil pada jam-jam sibuk
pada pagi dan sore hari. Data tersebut kemudian dianalisis dengan menggunakan
program Microsoft Excel.

2. Hasil Analisis
Berdasarkan hasil analisis, kecepatan rata-rata kendaraan pada Jalan Residen
Abdul Rozak adalah 25 Km/jam pada jam pagi dengan kecepatan maksimum yang
dicapai oleh kendaraan adalah 49,9 Km/jam dan 23,3 Km/jam pada jam sore
dengan kecepatan maksimum yang dicapai oleh kendaraan adalah 43,8 Km/jam.
 BAB V
PENUTUP
 END OF SENTENCE
A. KESIMPULAN
Setelah melakukan survei volume lalu lintas di jalan Residen Abdul Rozak Kota
Palembang, kami menemukan bahwa volume lalu lintas rata-rata di pagi hari
adalah 1469,5 smp/jam pada hari kerja dan volume lalu lintas rata-rata di sore hari
adalah 1428,7 smp/jam. Sedangkan untuk perhitungan Lalu lintas Harian Rata-
rata(LHR) adalah 2053 kendaraan/jam untuk waktu pagi dan 2060 kendaraan/jam
untuk waktu sore. Kemudian kecepatan rata-rata adalah 25 Km/jam di pagi hari
dan 23,3 Km/jam di sore hari.

Kami juga menemukan bahwa kendaraan pribadi merupakan jenis kendaraan yang
paling banyak melintas di jalan ini, dari total volume lalu lintas. Sedangkan
kendaraan komersial seperti truk dan bus hanya sedikit dari total volume.
 END OF SENTENCE
B. SARAN
Berdasarkan hasil survei ini, kami merekomendasikan pihak berwenang
untuk mempertimbangkan pengembangan transportasi umum yang
lebih efisien guna mengurangi jumlah kendaraan pribadi yang melintasi
jalan utama ini pada jam sibuk, serta perlu dilakukan perbaikan
infrastruktur untuk mempercepat laju kendaraan komersial yang sedikit
membebani volume lalu lintas di jalan ini.
THANKS
Does anyone have any questions?