MODIFIKASI KONSTRUKSI MOTOR BENSIN

MENJADI MOTOR LISTRIK

PROYEK AKHIR
Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Ahli madya pada program Diploma III Teknik Mesin

Disusun oleh
AGUNG PRATAMA
210621401019

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

POLITEKNIK JAMBI
2023

1
 HALAMAN PENGESAHAN

MODIFIKASI KONSTRUKSI MOTOR BENSIN

MENJADI MOTOR LISTRIK
Oleh:

AGUNG PRATAMA

210621401019

Telah dipertahankan di depan Penguji Pada tanggal 14 Maret 2024 dan

dinyatakan memenuhi syarat memperoleh gelar Ahli Madya di bidang
Teknik Mesin

Pembimbing I Pembimbing II

Sepriyanto ST,MT. Dhany Murtono,st

NIK. 1050060130 NIK. 9910691105

Mengetahui,

Wakil Direktur I Ketua Program Studi

Sandy Y. B.Z, S.T., MT. Satrio D. U, S.Tr.T.,M.T

NIK. 1050060181 NIK. 1050060194

2
 HALAMAN PERSEMBAHAN

Alhamdulillah puji syukur penulis panjatkan pada Allah SWT, yang telah
memberikan nikmat yang sangat luar biasa, memberi saya kekuatan dan atas
karunia serta kemudahan yang engkau berikan akhirnya terselesaikan Proyek
Akhir ini dengan baik dan lancar. Dengan terselesaikannya Projek Akhir ini
penulis persembahkan untuk:
1. Yang teristimewa kedua orang tua yang sangat berjasa dalam hidup saya,
bapak ISMAWAN. dan Ibu LISA yang telah memberikan kasih sayang,
cinta, do’a, motivasi, semangat serta nasehat. Semoga Allah SWT selalu
menjaga kalian dalam kebaikan dan kemudahan, Aamiin.
2. Kepada Saudari Saya....atas segala do’a, semangat dan dukungannya.
3. Terima Kasih kepada bapak Sepriyanto, S.T.,M.T dan bapak Dhany
Murtono,S.T yang selalu memberikan bimbingan, arahan serta motivasi
agar semangat selalu.
4. Terima kasih kepada ibu Widyarini S.T.,M.T Yang selalu memberi
support, arahan, motivasi, serta semangat.
5. Keluarga besar yang selalu mendukung hingga saya sampai seperti saat
ini.

Motto:
MAJU TAK GENTAR SEMANGAT
SEMANGAT UNTUK TERUS PERBAIKAN DIRI

3
 KATA PENGANTAR

Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha
Penyayang, saya panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya yang telah
melimpahkan rahmat serta hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan
Tugas Akhir dengan judul:“MODIFIKASI KONSTRUKSI MOTOR BENSIN
MENJADI MOTOR LISTRIK“Proyek akhir ini dibuat sebagai salah satu
syarat untuk memperoleh gelar Ahli Madya Teknik (A.md.T.) di Politeknik
Jambi. Pengerjaan proyek Akhir ini, penulis melalui proses yang panjang dan tak
luput dari keterbatasan pengetahuan serta kemampuan penulis. Penulis menyadari
bahwa Tugas Akhir ini masih tidak dapat dikatakan sempurna. Oleh karena itu,
penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun untuk perbaikan laporan
kedepannya.
Jambi, 14 Maret 2024

Penulis

4
 UCAPAN TERIMAKASIH

Alhamdulilah segala puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang
telah melimpahkan rahmat, karunia dan hidayahnya yang penulis terima dari-Nya
yang begitu besar dan berharga bagi kehidupan penulis, sehingga penulis dapat
menyelesaikan Laporan Proyek Akhir dengan baik dan tepat pada waktunya.
Laporan Proyek Akhir yang berjudul “MODIFIKASI KONSTRUKSI MOTOR
BENSIN MENJADI MOTOR LISTRIK”diajukan untuk Memenuhi Sebagian
Persyaratan dalam Menyelesaikan Program Pendidikan Diploma III, Program
Studi Teknik Mesin Politeknik Jambi. Dalam Penulisan laporan Proyek Akhir ini
penulis telah banyak menerima bantuan, dukungan dan bimbingan dari berbagai
pihak, baik secara langsung maupun secara tidak langsung. Pada kesempatan ini
penulis mengucapkan terimakasih kepada:
1. Herman Husein, B,Sc., selaku Ketua Yayasan Bagimu Negeri Jambi
2. Ir. Hj. Hilda Porawati, M.T., selaku Direktur Politeknik Jambi
3. Sandi YB Zaqy, S.T., M.T., selaku Wakil Direktur I Politeknik Jambi.
4. Pramesti Nurul Adinda, SE., MM, selaku Wakil DIrektur II Politeknik Jambi
5. Dwi Novrian, SE, selaku Wakil Direktur III Politeknik Jambi
6. Satrio Darma Utama, S.Tr.T., M.T., selaku Ketua Program Studi Mesin,
Politeknik Jambi
7. Sepriyanto, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing I yang telah membantu
dalam penyusunan Laporan Proyek Akhir.
8. Dhany murtono,st Bapak selaku Dosen Pembimbing II yang telah membantu
dalam penyusunan Laporan Proyek Akhir.
Penulis telah berupaya semaksimal mungkin, namun penulis juga menyadari
bahwa masih banyak kekurangan yang ada pada laporan Proyek Akhir ini,
mengingat waktu dan pengalaman penulis yang masih terbatas. Oleh karena itu
penulis sangat mengharapkan saran dan kritik yang dapat memperbaiki laporan
ini. Semoga laporan Proyek Akhir ini bisa bermanfaat bagi siapa saja yang
membacanya.

Jambi,1
4 Maret 2024

Penulis

5
 HALAMAN PERNYATAAN INTEGRITAS

Saya yang bertanda tangan di bawah ini:

Nama : AGUNG PRATAMA
Nim : 21062401019
Jurusan : Teknik Mesin
Penulis laporan akhir berjudul: Modifikasi Sistem pengereman sepeda motor
listrik.
Dengan ini menyatakan bahwa:
1. Proyek akhir adalah benar-benar karya sendiri, dan bukanlah hasil plagiat dari
karya orang lain.
2. Apabila kemudian hari diketahui bahwa isi PA saya merupakan hasil palagiat,
maka saya bersedia menerima sanksi akademik dari Politeknik Jambi sesuai
aturan yang berlaku.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan segala kesadaran.

Jambi……………
…………..2024
Yang Menyatakan

Materai

AGUNG
PRATAMA
NIM.
210621401019

6
 ABSTRAK
MODIFIKASI KONSTRUKSI MOTOR BENSIN
MENJADI MOTOR LISTRIK
Motor listrik merupakan suatu perangkat yang mengubah energi listrik
menjadi energi mekanik atau gerak yang merubah sebuah putaran. Kebutuhan
kendaraan ramah lingkungan membuat inovasi peralihan dari sepeda motor bensin
menjadi sepeda motor listrik meningkat. Dalam optimalisasi rangka sepeda motor
listrik dengan merubah dudukan baterai yang sebelumnya berada di dalam jok
sepeda motor listrik, dan untuk perubahannya memindahkan kedudukan baterai
yang berada di bawah jok sepeda motor listrik supaya pada jok sepeda motor
listrik tersebut dapat digunakan untuk kebutuhan lain. Diantaranya bahan yang
digunakan untuk membuat kedudukan menggunakan plat siku yang tebalnya 3
mm. Hasil dari modifikasi sistem rangka sepeda motor listrik dengan penambahan
kedudukan baterai ,kedudukan mounting dan merubah kedudukan shock
belakang. Kesimpulan yang dapat diambil dari pengerjaan proyek akhir adalah
konstruksi yang dibuat dengan memodifikasi pada bagian swing arm, kedudukan
sokbreker, dan kedudukan baterai.

Kata Kunci: Motor Listrik, Modifikasi, Konstruksi

ABSTRACT
CONSTRUCTION MODIFICATIONS OF GASOLINE MOTORS
BECOME AN ELECTRIC MOTOR
An electric motor is a device that converts electrical energy into
mechanical energy or movement that changes rotation. The need for
environmentally friendly vehicles has increased innovation in the transition from
petrol motorbikes to electric motorbikes. In optimizing the electric motorbike
frame by changing the battery holder which was previously in the electric
motorbike seat, and to make the change, move the battery position under the
electric motorbike seat so that the electric motorbike seat can be used for other
needs. One of the materials used to make the position is an angled plate that is 3
mm thick. The result of modifying the electric motorbike frame system by adding
the battery position, mounting position and changing the position of the rear
shock. The conclusion that can be drawn from the final project work is that the
construction was made by modifying the swing arm, shock absorber position and
battery position.

Keywords: Electric Motorbike, Modification, Construction

7
8
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN..................................................................................2
HALAMAN PERSEMBAHAN...............................................................................3
KATA PENGANTAR.............................................................................................4
UCAPAN TERIMAKASIH.....................................................................................5
HALAMAN PERNYATAAN INTEGRITAS.........................................................6
ABSTRAK...............................................................................................................7
DAFTAR ISI............................................................................................................8
DAFTAR TABEL....................................................................................................9
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................10
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA..............................................................................2
BAB III METODE PELAKSANAAN....................................................................3
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN.................................................................7
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN.................................................................10
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................11

9
 DAFTAR TABEL
Tabel 1. Alat dan Spesifikasi...................................................................................5
Tabel 2. Bahan dan Spesifikasi...............................................................................6

10
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. Diagram Alir.........................................................................................3
Gambar 3. Desain 3 Dimensi..................................................................................4
Gambar 4. Desain 2 Dimensi..................................................................................4
Gambar 5. Sebelum Dan Sesudah Modifikasi Sepeda Motor Listrik.....................7
Gambar 6. Kedudukan Baterai Sebelumnya Dan Sesudahnya Modifikasi............7
Gambar 7. Mounting Sebelum Dan Sesudah Modifikasi.......................................8
Gambar 8. Hasil Modifikasi...................................................................................8

11
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Motor listrik merupakan suatu perangkat yang mengubah energi listrik
menjadi energi mekanik atau gerak yang merubah sebuah putaran. Kebutuhan
kendaraan ramah lingkungan membuat inovasi peralihan dari sepeda motor bensin
menjadi sepeda motor listrik meningkat. Sepeda motor bensin dan listrik memiliki
komponen yang hampir sama, perbedaanya terletak pada mesin sehingga
diperlukan sedikit penyesuaian pada bagian rangka. Rangka sepeda motor
berfungsi sebagai penyangga komponen, penguat sekaligus pengendali.
Pembedaan merupakan faktor yang paling penting yang menentukan besar
kekuatan (chassis). Pembebanan yang lebih besar akan menyebabkan (chassis)
mudah mengalami fatigue dan akan mempercepat umur chassis. [1]

Sebelumnya di POLITEKNIK JAMBI sudah ada motor listrik konversi

dari mesin bakar berjenis matic Suzuki skywave. Yaitu hasil proyek akhir dari
Natan Andreas Simanjuntak dan teman-teman lainya pada tahun 2023. Motor
listrik hasil konversi tersebut masih belum maksimal di beberapa bagian salah
satunya pada swing Arm, baterai. Pada bagian swing Arm perlu sedikit perubahan
di bagian pengereman dan juga kedududkan shock belakang, yang dimana
kedudukan rem belakang tidak center dengan ban, ada pun juga swing Arm kurang
lebar dikarenakan kapasitas ban dan velg begitu lebar yang di mana harus di
perbaiki ulang, untuk kedudukan baterai harus dibuat ulang ataupun dipindahkan
ketempat yang lebih aman dibandingkan di dalam box motor.

1.2 Rencana Luaran

Ada pun rencana luaran sebagai berikut:
1. Laporan akhir
Laporan yang ditulis secara lengkap dari optimalisasi motor listrik
konversi dari motor bakar
2. Log book
Laporan kegiatan dalam modifikasi rangka motor mesin bensin menjadi
rangka motor listrik
3. Produk
Motor listrik konversi dari motor bakar

1
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Penelitian Terdahulu

Motor listrik merupakan sarana transportasi yang sangat penting dengan
perkembangan yang sangat begitu pesat akibat penggunaan beberapa energy
alternatif. Kendaraan energi listrik mengalami perkembangan yang signifikan
karena perubahan jumlah kendaraan yang menggunakan sumber energi Ignition
Combustion Engine Vehicle (ICEV) menjadi kendaraan dengan menggunakan
energi listrik atau electric vehicle (Evs) chassis kendaraan merupakan rangka yang
berfungsi sebagai penopang berat kendaraan, mesin penumpang, serta beban-
beban lainnya. [1]

Salah satu bagian penting dalam riset mengembangkan sepeda motor

listrik ada satu bagian utama di dalamnya yaitu sasis, bagian sasis merupakan
bagian untuk menentukan posisi ataupun jarak duduk, tangan dan kaki. Sasis
bukan hanya menjadi bagian penting tetapi menjadi salah satu bagian utama
yang harus diperhatikan dalam pembuatan sepeda motor [2]

Motor arus searah tanpa singkat ( BLDC ) adalah motor dengan efisiensi
yang baik, lebih andal, umur lebih panjang, dan lebih murah. Motor dengan
bagian rotor berupa magnet permanen dan bagian stator berbentuk kumparan
untuk menghasilkan medan. Pembalikan polaritas motor BLDC DILAKUKAN
secara elektronik oleh detektor setengah efek dan sensor rotasi. Karena sepeda
motor litrik hampir bebas perawatan, maka tidak memerlukan oli, busi baru, atau
perbaikan rutin lainnya seperti motor pembakar internal [3]

2
 BAB III
METODE PELAKSANAAN

3.1 Diagram Alir (flow chart)

Menjelaskan tentang proses pengerjaan dan langkah kerja agar mengetahui
awal pengerjaan.

Mulai

Penentuan Tema

Studi Literatur

Desain

alat Dan bahan

Tidak
Pembongkaran

Perakitan

Uji coba
ya

Laporan

Selesai

Gambar 1. Diagram Alir

3
3.2 Desain

Desain gambar 3 Dimensi dan 2 Dimensi sangat dibutuhkan dalam

modifikasi sepeda motor listrik dengan mengubah atau memindahkan kedudukan
baterai, controller, body, dan kedudukan caliper rem belakang, berikut desain
sepeda motor listrik:

Gambar 2. Desain 3 Dimensi

Gambar 3. Desain 2 Dimensi

4
3.3 Metode Pengerjaan

Berikut langkah pengerjaan modifikasi Rangka Sepeda Motor Dengan

mengubah Arm dan Membuat kedudukan Batre
1. Mulai
2. Sebelum melakukan pengerjaan menentukan tema PA (Proyek Akhir )
3. Studi literatur dan lapangan, mengerjakan laporan dan proses pengecekan alat
sebelum melakukan memodifikasi.
4. Desain alat yang akan dimodifikasi menjadi 2D atau 3D
5. Menyiapkan alat dan bahan untuk memulai modifikasi
6. Proses pembongkaran sepeda motor listrik yang akan di modifikasi
7. Perakitan dan memasang alat yang telah dimodifikasi
8. Uji coba alat agar mengetahui kekurangan alat tersebut
9. Selesai.

3.4 Alat dan Bahan

Alat yang digunakan pada pembuatan projek ini dapat dilihat

pada Tabel 1 dibawah ini.
Tabel 1. Alat dan Spesifikasi

A JU
LA SPESIFIKASI ML
T AH
Gerin Memotong alat dan bahan
da pcs
Kac
amat
a
pcs
geri
nda
Tan Menjepit saat
g memotong plat pcs
Kun
ci
Membuka baut dan mur
ring set
set
Jang
ka Mengukur ukuran plat
soro dudukan kaliper pcs
ng
Kap Penanda plat yang
ur digunakan pcs
atau

5
spid
ol
Mult
i Mengukur dan
teste menghitung arus listrik pcs
r
Tesp
Mengecek kelistrikan
en pcs
Gunt
Memotong kabel
ing pcs
Sold
Memberi perekat kabel
er pcs
Kun
ci
Mengganti ban luar dan
pem
dalam pcs
buka
ban
Mesi
Mengelas kedudukan
n las pcs
Mag
Membuat persis
net
kesikuan alat pcs
siku
Mesi
n
Membuat lingkaran
bor
baut pcs
tang
an
Kun
ci
Membuka mur roda
shok set
set
Apr Pelindung badan Ketika
on mengelas set

6
Bahan yang digunakan dalam pembuatan projek ini dapat dilihat pada Tabel 2
dibawah ini.

Tabel 2. Bahan dan Spesifikasi

BAHA SPESIFIKASI JU
N ML
AH
Solatip Membalut kabel 2 pcs
Timah Merekatkan kabel 2 set
Kabel Aliran listrik 1 pcs
Set
Socket Penghubung kabel 1 set
Set
Ban Kaki-kaki pada 2 buah
luar sepeda motor listrik
Swing Penghubung ban dan 1 unit
arm shock
Piringa Menjadi pengereman 1 pcs
n secara spontan
cakram
Shock Peredam benturan 2 buah
belakan
g
Serat Tambahan body 1 pcs
karbon
dan
nissin
Kawat Cairan las 1 kotak
las
Mata Pemotong plat 6 set
gerinda
Mata Melubangi atau 2 set
bor memperbesar lobang
Amplas Menghaluskan body 1 meter
Catter Pemotongan kabel 1 pcs
dll
Kabel Penghubung kawat 1pcs
kilomet kilometer
er
Gigi Membaca putaran 1 pcs

7
kilomet roda
er

8
 BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Dari Modifikasi Motor Listrik

Hasil dari modifikasi sistem rangka sepeda motor listrik dengan

penambahan kedudukan baterai, kedudukan mounting dan merubah dudukan
shock belakang. adapun hasil modifikasi sepeda motor listrik bisa kita lihat
gambar dibawah ini.

Sebelum sesudah

Gambar 4. Sebelum Dan Sesudah Modifikasi Sepeda Motor Listrik

4.2 Modifikasi Rangka Sepeda Motor Listrik

Pada rangka sepeda motor listrik memiliki maksimal bobot pengendara

Agar umur rangka sepeda motor listrik bertahan lama dan untuk penggunaan
kendaraan tersebut juga mempengaruhi bobot tersebut dikarenakan apabila
kendaraan tersebut mencapai maxsimal maka kendaraan akan mematikan arus
konsumsi baterai tersebut.
Sebelum sesudah

Gambar 5. Kedudukan Baterai Sebelumnya Dan Sesudahnya Modifikasi

9
 Dalam optimalisasi rangka sepeda motor listrik dengan merubah dudukan
baterai yang sebelumnya berada di dalam jok sepeda motor listrik, dan untuk
perubahannya memindahkan kedudukan baterai yang berada di bawah jok sepeda
motor listrik supaya pada jok sepeda motor listrik tersebut dapat digunakan untuk
kebutuhan lain di antaranya bahan yang digunakan untuk membuat kedudukan
menggunakan plat siku yang tebalnya 3 mm untuk melihat perubahan tersebut
dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

sebelum sesudah

Gambar 6. Mounting Sebelum Dan Sesudah Modifikasi

Membuat mounting sepeda motor listrik dengan menggunakan pelat yang

berukuran 3 mm, dan melakukan pemotongan plat dengan ukuran lebar 13 mm
dan panjang 15 mm, kemudian di las pada plat yang akan dibuat mounting
tersebut, setelah selesai pembuatan mounting langkah selanjutnya memasang arm
yang akan diganti dgn arm megapro primus.pada gambar dibawah ini menjelaskan
mounting sebelum dan sesudah modifikasi.

Gambar 7. Hasil Modifikasi

Pada gambar yang diatas menjelaskan hasil modifikasi dudukan baterai

dan membuat monting penyambung swing terbaru setelah hasil modifikasi.

10
 4.3 Perawatan Rangka sepeda motor listrik
Untuk menjaga kualitas rangka sepeda motor perlu rutin periksa secara
berkala ada beberapa hal yang perlu diperhatikan untuk merawat rangka
1. Kekuatan Rangka
Kekuatan rangka dapat dipengaruhi oleh produksi pabrik atau
kesalahan penggunaan. Kekakuan yang salah bisa diakibatkan oleh
kecelakaan, beban berat, atau kondisi jalan buruk. Pemeriksaan dan
perawatan berkala diperlukan untuk menjaga kekakuan rangka.
2. Kemiringan stang kemudi
Kecelakaan atau tabrakan ringan dapat menyebabkan stang kemudi
bengkok. Ini mempengaruhi kendali sepeda motor. Suspensi depan, stang
kemudi, dan poros kemudi perlu diperiksa. Bila ada komponen yang tidak
normal, perbaikan atau penggantian perlu dilakukan.
3. Kemiringan roda depan belakang
Jika sepeda motor listrik cenderung berbelok saat dikemudikan,
mungkin roda tidak sejajar. Memeriksa kesesuaian roda depan dan
belakang serta posisinya sangat penting. Baut yang kendur juga bisa
menyebabkan getaran yang tidak normal.

11
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil dari pengerjaan proyek akhir adalah
konstruksi yang dibuat dengan memodifikasi pada bagian swing arm, kedudukan
sokbreker,kedudukan baterai.komponen-komponen yang digunakan oleh motor
listrik sehingga kedudukan tersebut kuat dan presisi
5.2 Saran
Pada proyek akhir ini terdapat beberapa saran yang dapat disampaikan:
1. Pada bagian kedudukan baterai sebaiknya di beri pengunci pada siku
depan agar baterai tersebut tidak lepas pada dudukan tersebut.
2. Pada kedudukan sokbreker sebaiknya diganti plat yang tebal agar saat
digunakan tidak terjadi patah.

12
 DAFTAR PUSTAKA
[1 D. O. S. A. B. &. D. A. D. Mulyaningtyas, “Kajian Kekuatan Material pada
] Chassis Prototype Sepeda Motor Listrik yang Dirancang Bangun dengan Daya
3000 Watt.,” Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik,, pp. 31-38, 2023.

[2 R. Yulianto, “Bukti Pengajaran Mekatronika Kelas B.,” 2023.

]
[3 H. D. J. S. &. R. M. Ardana, “Usulan Desain Sasis Sepeda Motor Listrik
] Menggunakan Pendekatan Data Antropometri,” Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik,
pp. 158-159, 2023.

13