SISTEM PENGEREMAN BELAKANG YAMAHA

VIXION

Disusun untuk memenuhi salah satu syarat mengikuti

Ujian Nasional dan Ujian Akhir Sekolah

Tahun Pelajaran 2022-2023

Oleh :

DHIMAS OKTAVIANTO
NIT :

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

PROGRAM STUDI TEKNIK OTOMOTIF

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NASIONAL DEPOK

2022

i
 LEMBAR PERSETUJUAN

Laporan yang berjudul “SISTEM PENGEREMAN BELAKANG YAMAHA

VIXSION” telah disetujui oleh pembimbing dan siap disidangkan untuk dipertahankan
dan dipertanggung jawabkan.

Pembimbing,

Yosi ade Saputra, ST

ii
 LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

Laporan Prakerin ini telah diteliti dan disetujui oleh Kepala Sekolah

dan tim peneliti SMK Nasional Depok, untuk memenuhi salah satu syarat

untuk mengikuti Ujian Nasional dan Ujian Akhir Sekolah tahun pelajaran 2022-

2023.

Menyetujui,
Kepala Kompetensi Keahlian
Penguji Teknik Sepeda Motor
Sidang Prakerin

Asyhar Fuadi, ST Yosi Ade Saputra, ST

Mengetahui,

SMK NASIONAL DEPOK

Kepala Sekolah

Muhammad Ihsan, S.pd

iii
 LEMBARAN PENGESAHAN PERUSAHAAN

Laporan Prakerin ini telah disetujui, diteliti, dan disahkan oleh tim

penilai selaku pembimbing dan Pembina perusahaan PT.YAMAHA CIPTO

MOTOR 2.

Kepala bengkel

PT.YAMAHA CIPTO MOTOR 2

YUYI

iv
 MOTTO

“Jika salah perbaiki, jika gagal coba lagi, Tapi jika kamu

MENYERAH Semuanya Selesai.”

v
 LEMBAR PERSEMBAHAN

Kupersembahkan Laporan Ini Untuk :

kedua Orang Tuaku yang tercinta

Terima kasih atas genetika, didikan, dan dukungannya yang tiada bandingnya

kepada penulis.

Juga untuk Guru-guruku, dan saudara-saudara kandungku

Dan kepada para adik kelas, Semoga laporan ini bermanfaat sebagaimana

yang diharapkan.

vi
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat allah swt, karena berkat rahmat dan

hidayah-nya dan dengan kesungguhan hati penulis sehingga penyusun laporan

praktek kerja industri ini dapat terselesaikan

Laporan praktek kerja industri ini merupakan hasil dari apa yang penulis dapatkan

selama mengikuti praktek kerja industri PT. YAMAHA CIPTO MOTOR 2

terletak di jalan raya Cipayung No.56, Kota Depok selama 2 bulan dari 1

september sampai 29 oktober, namun penulis menyadari bahwa laporan yang telah

tersusun ini masih banyak kekurangan, oleh karna itu penulis akan menerima

segala saran dan kritik yang sifatnya membangun untuk kebaikan dan

kesempurnaan laporan ini.

Dalam kesempatan ini pula penulis tidak lupa mengucapkan ribuan terima kasih

kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan

permasalahan, dari mulai pelaksanaan praktek kerja industri sampai penyusun

laporan ini. Dan lupa penulis sampaikan terima kasih kepada::

1. Bapak muhammad Ihsan M,PD, selaku Kepala SMK Nasional.

2. Ibu Yuyi, selaku kepala bengkel PT. YAMAHA CIPTO MOTOR 2

Dan seluruh keryawan / karyawati dan seluruh mekanik PT. YAMAHA

CIPTO MOTOR 2.

3. Bapak Erwin lastianto, ST, Selaku K3 Teknik Sepeda Motor.

4. Bapak Yosi Ade Saputra, selaku pembimbing laporan.

5. Bapak Muftiar, Selaku Wali kelas.

6. Bapak Ibu Staf Pengajar Di Smk nasional depok

7. Teman-teman Kelas XII TBS

V
Semoga ALLAH SWT senantiasa mencurahkan Rahmat dan Krunia- Nya, serta

semoga kesuksesan dan kebahagian dunia dan akhirat selalu menyertai kita semua,

Amin.

Depok, 19 Oktober 2022

penulis

DHIMAS OKTAVIANTO

vi
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Praktik kerja industri merupakan program yang sangat penting, khususnya

bagi peserta didik sekolah menengah kejuruan. Hal tersebut karena program ini
dapat memberikan pengalaman kepada penulis mengenai hal-hal yang
berhubungan baik langsung maupun tidak kepada dunia kerja yang kelak akan
digeluti. Pengalaman itu merupakan pengalaman di dunia kerja, usaha, dan
industri secara langsung yang sulit dimiliki peserta didik jika hanya berada di
sekolah.

Pengalaman-pengalaman yang didapati penulis di tempat praktik kerja

industri merupakan pengalaman yang berharga bagi pelaku program itu dan tentu
saja dapat bermanfaat bagi orang lain yang mengetahui pengalaman tersebut.
selain itu, pengalaman-pengalaman tersebut juga menunjukkan beberapa karakter
pelaku diantaranya: tanggung jawab, keteraturan. kedisiplinan, kecerdasan, dan
kesopanan yang dapat dijadikan pelajaran apabila ditulis dan diarsipkan berupa
laporan prakerin. Oleh karena itulah, merupakan kewajiban peserta program ini
untuk melaporkan pengalaman pengalamannya di dunia usaha dan industri.

Pada tanggal 30 Oktober 2021, penulis telah menyelesaikan Praktik kerja di

PT. Yamaha Cipto Motor 2 selama dua bulan lamanya. Di sana, penulis
mendapat pengalaman-pengalaman bekerja. Oleh karena itu, penulis bermaksud
untuk melaporkannya
B. Alasan Pemilihan Judul

Di Tempat prakerin, penulis melakukan banyak pekerjaan. Dari pekerjaan

yang kurang berhubungan dengan jurusan sampai masalah-masalah yang sangat
berhubungan. Di antara pekerjaan yang penulis lakukan di tempat prakerin,
penulis tertarik untuk melaporkan tentang Pembongkaran Siste Karbulator.
Penulis pun memilih judul laporan:
Perbaikan Sistem Pengereman Belakang Vixion

Di tempat prakerin, penulis pernah ditugasi sebagai asisten teknisi IT untuk

menginstalasi jaringan untuk sebuah warnet sederhana terdiri dari lima unit
komputer, karena penulis sendiri memang mempelajari tentang komputer dan
jaringan di sekolah, maka pemaparan mengenai instalasi tersebut tentu

memiliki kesesuaian.

Selain itu, menurut sepengetahuan penulis, memang pernah ada para

alumni yang membahas instalasi jaringan warnet, tetapi belum pernah ada

yang membahas instalasi jaringan warnet dengan berbasis open source. Hal

tersebut pula yang membuat masalah tersebut dipilih sebagai judul laporan.

C. Identifikasi dan Batasan Masalah

Mengenai Sistem Karbulator memunculkan beberapa masalah, yaitu

1. Pengertian dari sistem pengereman belakang

2. Fungsi dari rem belakang

3. Komponen rem belakang

4. Pemeriksaan rem belakang

Dari identifikasi masalah di atas, penulis membatasi masalah tentang

system rem belakang Vixion

D. Rumusan Masalah

Berdasarkan identifikasi dan batasan masalah di atas, maka penulis

membuat rumusan masalah sebagai berikut:

1. Apakah pengertian dari perawatan Rem belakang?

2. Bagaimana cara kerja sistem Rem belakang?

E. Tujuan Penulisan Laporan

Penulisan laporan ini memiliki tujuan:

1. Memberikan gambaran umum dan khusus tentang kegiatan penulis saat

melaksanakan praktik kerja Industri

2. Membagi pengalaman kerja penulis kepada teman-teman seangkatan, adik

kelas, maupun kepada pihak-pihak yang kelak membaca laporan ini.

3. Mengenalkan salah satu sistem penting Motor Sistem Pengereman belakang

yang dengannya penulis dapat menambah sumber rujukan bagi seluruh peserta
didik di SMK National Depok.

4. Memenuhi syarat program prakerin dan kelulusan di SMK Nasional Depok.

F. Metode Penulisan Laporan

Dalam pengumpulan data-data yang kemudian dilaporkan, penulis menggunakan

metode sebagai berikut:

1. Pengamatan langsung
Jadi penulis melakukan pengamatan kepada para teknisi yang sedang
menangani masalah perbaikan Rem belakang motor Vixision. Dalam hal ini,
penulis menjadi asisten atau hanya sekedar pendamping saja.

2. Praktik kerja

Kerap penulis dipercaya untuk melakukan penginstalasian jaringan warnet

dengan arahan-arahan tertentu.
3. Tinjauan pustaka

Untuk memperkaya data-data yang penulis peroleh berdasarkan pengamatan

langsung dan praktik kerja, penulis melengkapi dan menyempurnakan data-data
tersebut melalui buku-buku atau artikel-artikel

terkait.

4. Interview atau Wawancara

Pada hal-hal tertentu, penulis kerap mewawancara owner, teknisi, dan beberapa
orang yang terlibat dalam perusahaan tempat penulis prakerin. Hasil wawancara
tersebut juga menjadi hal-hal yang penulis laporkan
 DAFTAR ISI

LEMBAR JUDUL ........................................................................................ i

LEMBAR PERSETUJUAN .......................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH ...................................................... iii

LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN .............................................. iv

MOTTO .......................................................................................................... v

LEMBAR PERSEMBAHAN ........................................................................ vi

KATA PENGANTAR ................................................................................... vii

DAFTAR ISI .................................................................................................. x

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xii

\

BAB I PENDAHULUAN
1
A. Latar Belakang………………………………………..
2
B. Alasan Pemilihan Judul………………………………..
2
C. Identifikasi dan Batasan Masalah……………………..
3
D. Rumusan Masalah…………………………………….
3
E. Tujuan Penulisan
Laporan………………………………
3
F. Metode Penulisan Laporan……………………………...
4
G. Sistematika Penyusunan Laporan…………………….

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Berdirinya Perusahaan……………………… 5

B. Visi dan Misi Perusahaan…………………………… 6

 C. Struktur Organisasi Perusahaan……………………….. 7

D. Peraturan atau Tata Tertib Perusahaan………………… 9

E. Standar Operasional produser Bengkel………………… 10

F. Produk dan Jasa Perusahaan…………………………… 13

URAIAN PELAKSANAAN PRAKREERIN

BAB III 11
A. Persiapan Kerja…………………………….
11
B. Aktivitas Kerja………………………………..
11

BAB IV URAIAN KHUSUS 15

15
A. Landasan Teori……………………………….
15
1) Bagaian-bagaian

16
2) Troubel shooting…………………………..

BAB V PENUTUP 17

A. Simpulan……………………………………… 18

B. Saran………………………………………… 19

DAFTAR PUSTAKA 20

BIODATA PENULIS 21
 BAB II

TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Berdirinya Perusahaan

Sang pendiri pada saat itu melihat suatu peluang usaha yang sangat
meyakinkan, maka beliau mempunyai suatu gagasan untuk membentuk
V suatu perusahaan yang sangat berguna bagi masyarakat indonesia
dan dapat membuat dunia otomotif semakin maju di indonesia
khusunya pada sepeda motor maka beliau mendirikan suatu perusahaan
yaitu PT. YAMAHA PERWIRA MOTOR yang didirikan 10 tahun
yang lalu. pemilik sekarang bernama Yulianto.
Visi dan Misi

VISI

Memberikan pelayanan yang terbaik bagi masyarakat dalam hal bidang

transportasi roda 2. khususnya YAMAHA dalam hal penjualan dan
service kendaraan roda 2.

MISI

Menjadi YAMAHA menjadi brand terpercaya di mata konsumen.

B. Tata Tertib Perusahaan

Tanpa adanya tata tertib perusahaan, akan membuat suasana dan gairah
kerja menurun, sehingga produktivitas dalam perusahaan akan
menurun pula. Ini akan membuat pendapatan berkurang dan
mengalami kerugian. Tata tertib kerja PT.YAMAHA PERWIRA
MOTOR merupakan bagian yang menunjang dari peraturan perusahaan
yang bertanggung jawab untuk menciptakan hukum antar perusahaan
dan karyawan.

Peraturan dan tata tertib perusahaan adalah sebagai berikut

C. Struktur Organisasi Perusahaan

Struktur organisasi mendefinisikan cara tugas pekerjaan di

kelompokan, dan di kordinasikan secara formal. Strutur organisasi juga
dapat di definisikan sebagai suatu keputusan yang diambil oleh
organisasi itu sendiri berdasarkan situasi, kondisi dan kebutuhan
organisasi. Struktur suatu organisasi menggambarkan bagaimana
organisasi itu mengatur dirinya sendiri, bagaimana mengatur hubungan
antara orang dan antara kelompok. Struktur organisasi ada kaitanya
dengan tujuan, sebab struktur organisasi itu adalah cara organisasi itu
mengatur dirinya bisa mencapai tujuan yang ingin di capainya.

KEPALA BENGKEL
YULIANTO

CHIEF MEKANIK
WAWAN

MEKANIK
ADMINSTRASI SPARE PART 1. AJIS
FITRI UTAMI JEJEN 2. GIYONO
3. USMAN
a) Setiap karyawan dan karyawati di haruskan memulai bekerja dan
selesai bekerja tepat waktu.

b) Setiap karyawan dan karyawati dilarang membawa keluar

peralatan perusahaan,

c) Setiap karyawan dan karyawati di haruskan mengisi daftar hadir

guna kelancaran kerja.

d) Setiap karyawan dan karyawati di larang membawa tamu pribadi,

kecuali atas izin kepala perusahaan.

e) Para karyawan mekanik dan chief mekanik di haruskan memakai

pakaian kerja atau werpack.

Jam Kerja Perusahaan

Setiap perusahaan memiliki jam kerja bagi karyawan dan karyawati.

agar dapat disiplin dan dapat melakukan pekerjaanya dengan
semaksimal mungkin. Adapun jam kerja di perusahaan PT.YAMAHA
PERWIRA MOTOR adalah sebagai berikut:

a) Hari senin sampai kamis

Jam masuk kerja pukul 08.00-17.00 WIB Jam istirahat pukul 12.00-
13.00 WIB

b) Hari jum'at Jam masuk kerja pukul 08.00-17.00 WIB

Jam istirahat pukul 11.30-13.00 WIB

c) Hari sabtu

Jam masuk kerja pukul 80.00-17.00 WIB

Jam istirahat pukul 12.00-13.00 WIB d) Hari minggu atau tanggal
merah ( hari libur)
 21

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Nama : Dhimas Oktavianto

Nomor Induk Taruna :

Program Keahlian : Teknik Perawatan mesin sepeda motor

Jenis Kelamin : Laki - laki

Tempat, Tanggal Lahir : Jakarta, 8 Maret 2005

Agama : Islam

Anak Ke- :1

Status Dalam keluarga : Anak Kandung

Alamat : JL. Pendowo Gg Hj Hentong RT 02/016 No 59

Hobi : Modif Motor

Alamat e-mail : odhimas4@gmail.com

No. Telp/HP 0895385882446

Keahlian : 1.
2.

Pendidikan : 1. SDN Limo 02 Depok

2. SMPN 253 Jakarta

3. SMK Nasional Depok