LAPORAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI

OVER HOUL MESIN
SUZUKI SHOGUN R 110 TAHUN 2000

Oleh :
ANDIKA KURNIAWAN

KOMPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR
SMK UNGGULAN NU MOJOAGUNG
2016/2017
 HALAMAN PERSETUJUAN

Laporan Praktek Kerja Industri dengan judul “Over Houl Mesin Suzuki Shogun R 110
Tahun 2000” telah disetujui dan di sahkan pada :

Hari : ................
Tanggal : ................

Kepala Kompetensi Keahlian Pembimbing Prakerin

TBSM

Asep Widiyanto, S.T Charis, S.T

ii
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat telah melaksanakan
Praktek Kerja Industri (Prakerin)
Di
SMK UNGGULAN NU MOJOAGUNG

Oleh :
ANDIKA KURNIAWAN

Tanggal Ujian : .................

Di uji oleh :

1. Fuad Efendi, S.T (Penguji)

2. Agung Sugiarto, S.T (Penguji)

a.n Kepala SMK Unggulan NU Mojoagung.

Kepala Kompetensi Keahlian TBSM

Asep Widiyanto, S.T

iii
 DAFTAR ISI

Sampul................................................................................................................................ i
Halaman Persetujuan........................................................................................................ ii
Halaman Pengesahan........................................................................................................ iii
Daftar Isi ............................................................................................................................ iv
Kata Pengantar.................................................................................................................. v

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang.............................................................................................. 1
1.2 Tujuan.......................................................................................................... 1
1.3 Manfaat......................................................................................................... 2

BAB II PROSES KERJA

2.1 Kesehatan, Keselamatan Kerja, Dan Lingkungan Hidup (K3LH)................ 3
2.2 Alat dan Bahan.............................................................................................. 3
2.2.1 Alat...................................................................................................... 3
2.2.2 Bahan.................................................................................................. 4
2.3 Proses Pengerjaan......................................................................................... 4
2.4 Rencana Anggaran Biaya.............................................................................. 9
2.4.1 Bahan.................................................................................................. 9
2.4.2 Ongkos Kerja...................................................................................... 10
2.4.3 Jumlah Total Over Houl Mesin........................................................... 10

BAB III PENUTUP

3.1 Kesimpulan................................................................................................... 11
3.2 Saran............................................................................................................. 11

iv
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah yang maha esa karena berkat rahmatnya
saya bisa menyelesaikan kegiatan dari sekolah yaitu Praktek Kerja Industri (Prakerin) untuk
melengkapi persyaratan menuju kelas XII.
Prakerin adalah suatu program kegiatan siswa dari sekolah yang harus ditempuh atau
dikerjakan oleh setiap siswa guna mempraktikkan ilmu yang kami dapatkan disekolah, untuk
memperoleh pengalaman didunia kerja luar, sehingga dapat memperoleh ilmu pengetahuan
dan wawasan yang lebih luas tentang dunia kerja yang telah kami tempuh atau laksanakan
selama prakerin. Sehingga dapat bermanfaat dan berguna untuk kehidupan dimasa yang akan
datang. Tak lupa kami sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah mendukung
dalam kegiatan prakerin ini, khususnya kepada :
1. Kepala Sekolah SMK Unggulan NU Bapak Zaenal Ma’arif, S.E, S.Pd, M.Pd.I
2. Pembina Prakerin SMK Unggulan NU Bapak Mualifi Usman, S.T, M.T
3. Ketua Prakerin SMK Unggulan NU Ibu Siska Damayanti, S.Pd
4. Kepala Kompetensi Keahlian TBSM SMK Unggulan NU Bapak Asep Widiyanto, S.T
5. Kepada Guru Mata Pelajaran Produktif TBSM :
a. Bapak Ariesta Triatmojo, S.Pd
b. Bapak Charis, S.T
c. Bapak Fuad Efendi, S.T
d. Bapak Agung Sugiarto
e. Pembimbing Prakerin dibengkel
6. Kepada kedua Orang Tua, atas semua Do’a dan bantuan finansial untuk menyelesaikan
proposal ini.
Kami menyadari laporan ini masih banyak kekurangan, oleh karna itu kami sangat
mengarap kritik dan saran agar tercapailah laporan ini dengan baik dan benar.

Penulis

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. LATAR BELAKANG.

Kegiatan prakerin untuk memenuhi syarat kenaikan kelas dan kewajiban untuk
teknik sepeda motor. Tujuannya adalah untuk mendalami ilmu pengetahuan tentang
teknik sepeda motor langsung didunia kerja luas, supaya kemampuan kami lebih dalam
lagi dan mengembangkan potensi yang kami miliki dalam dunia otomotif sepeda motor.
Pengetahuan sepeda motor sebagai sarana transportasi massal, yang setiap hari kami
gunakan, maka dari itu kondisi sepeda motor harus dalam keadaan yang baik juga
digunakan, jika digunakan terus menerus, maka dari itu perlu dilakukan perawatan
berkala atau tune up, dan melakukan over houl mesin diperlukan untuk mendapatkan
hasil sepeda motor yang baik dan sesuai keinginan.
Pada penggunaan sepeda motor secara terus menerus mesin sepeda motor tentu
akan mengalami kendala atau masalah, yang akan menggangu kenyamanan saat
mengendarai atau tenaga dari sepeda motor tersebut akan berkurang. Pada kesempatan
kali ini saya akan membahas tentang over houl mesin dikarenakan tenaga sepeda motor
berkurang. Jika tarikan awal sering kali suka mendengar kebisikan mesin bagian tengah,
keluar asap putih pada saluran pembuangan atau pada kenalpot dan suka ngeleler pada
tarikan awal.
Dalam peningkatan kelulusan dari SMK dapat diharapkan siswa siswi dapat
menguasai materi atau ilmu yang didapatkan saat belajar disekolah, maupun saat
melakukan kegiatan prakerin, khususnya pada teknik sepeda motor para siswanya
minimal harus dapat menguasai atau teknik-teknik dalam melakukan tune up atau over
houl pada mesin sepeda motor.

1.2. TUJUAN.
Dari uraian diatas maka dalam pembuatan laporan prakerin ini, kami mempunyai
tujuan untuk mengetahui hal-hal sebagai berikut :
1. Berani mengutarakan laporan kerja kepada guru dan pembimbing laporan kerja
industri
2. Mempresentasikan hasil kerja
3. Menambah wawasan dan pengetahuan tentang sepeda motor
1
 4. Menambah pengalaman dan pengetahuan tentang pembuatan laporan kerja over houl
sepeda motor dan mempresentasikannya.

1.3. MANFAAT.
Adapun manfaat yang kami harapkan dan kegiatan ini adalah :
1. Memenuhi kewajiban setelah melakukan prakerin
2. Menambah percaya diri saat presentasi
3. Mendapat data yang terperinci dan akurat, pada saat melakukan over houl mesin.
4. Memperoleh ilmu dari prakerin dan membuat laporan sebagai bukti kegiatan.

2
 BAB II
PROSES KERJA

2.1. KESELAMATAN KERJA.

Keselamatan kerja Over Houl Mesin Sepeda Motor Suzuki Shogun R 110 Tahun
2000 adapun keselamatan kerja saat melakukan over houl mesin harus tetap diutamakan
yaitu mulai dari :
1. Membersihkan benda-benda tajam yang ada dibengkel.
2. Mempersiapkan alat-alat.
3. Over Houl Mesin sesuai dengan prosedur yang baik.
4. Menggunakan peralatan sesuai dengan fungsinya.
5. Memeriksa keadaan peralatan dalam kondisi yang baik.

2.2. ALAT DAN BAHAN.

a. Alat.
Dalam proses Over Houl Mesin Sepeda Motor Suzuki Shogun R 110 Tahun 2000
alat yang digunakan adalah sebagai berikut :
No Nama alat Spesifikasi Jumlah
1 Kunci Sok 17,12 MM 2 Buah
2 Obeng Ketok + mata kecil dan + mata besar 2 Buah
3 Tang Vice Grip - 1 Buah
4 Tang Cirelip - 1 Buah
5 Kunci Stel Klep - 1 Buah
6 Fuler Gauge - 1 Buah
7 Kunci Reng 9, 14, 17 mm 3 Buah
8 Kunci T 10, 8, 14, 12 mm 4 Buah
9 Kapi - 1 Buah
10 Kunci Kombinasi 10, 8 mm -
11 Pahat Tangan / Betel - 1 Buah
12 Palu Karet - 1 Buah
13 Palu Berat - 1 Buah

3
 14 Tang Cucut - 1 Buah
15 Steker Magnit Shogun R / Shemesh 1 Buah
16 Amplas - Secukupnya
17 Kardus / ember - 1 Buah
18 Ember Kecil - 1 Buah
19 Kacrutan - 1 Buah
20 Kuas - 1 Buah

b. Bahan.
Dalam proses Over Houl mesin Sepeda Motor Suzuki Shogun R 110 Tahun 2000
bahan yang digunakan adalah sebagai berikut :
No Nama komponen Spesifikasi Jumlah Harga
1 Piston kit Oversize 0,75 mm - Rp. 150.000
2 Kolter kepala silinder - - Rp. 25.000
3 Bearing noken as Indoparts 1 buah Rp. 30.000
4 Klep IN dan EX Federal 2 buah Rp. 60.000
5 Bos klep - 1 buah Rp. 35.000
6 Pemasang bosklep dan Rp. 35.000
- -
klep + Nyekur
7 Kanvas ganda Taka 1 buah Rp. 45.000
8 Pak set shogun R TGP 1 set Rp. 110.000
9 Batang torak / stang Daisho 1 buah Rp. 25.000
10 Pemasang stang / Batang Rp. 50.000
- -
torak
11 Bearing kruk as NSK 2 buah Rp. 50.000
12 Bearing tranmisi Indoparts I buah Rp. 30.000
13 Oli mesin Enduro 800 L 1 buah Rp. 35.000
Jumlah bahan Rp. 680.000

4
2.3. PROSES PENGERJAAN.
1. Melepas / Membongkar cover body yang menghalangi mesin.
- Membongkar / melepas bodi motor bagi yang menghalangi ketika Over Houl
Mesin
- Mengetap oil
- Membongkar / melepas bostep
- Membongkar / melepas kenalpot
- Membongkar / melepas pedal verseling
- Membongkar / melepas kabel-kabel penghubung
- Membongkar / melepas filter udara
- Membongkar / melepas manifol + kabulator
- Membongkar / melepas baut-baut / mur-mur penghubung
- Membongkar / melepas mesin dengan rangka
- Menurunkan mesin dan diletakkan ditempat yang sudah disediakan

2. Membongkar / melepas mesin bagian kiri.

- Mencari langkah TOP kompresi
- Membongkar / melepas baut-baut cover R crank case dikit demi sedikit secara
bertahap dan menyilang
- Membongkar / melepas rotor magnit beserta spinnya
- Membongkar / melepas roda gigi stater elektrik
- Membongkar / melepas tutup rumah cam sprocket
- Mengendorkan stelan rantai komprat
- Membongkar / melepas cam sprocket
- Membongkar / melepas spling rantai

3. Membongkar / Melepas Mesin bagian Atas.

- Melepas baut pengikat tensioner
- Melepas baut pengikat samping kepala silinder dengan silinder
- Melepas baut pengikat kepala silinder sedikit demi sedikit secara bergantian dan
menyilang
- Melepas kepala silinder
- Melepas baut pengikat silinder dengan mesin
5
 - Melepas silinder dan priksa keausan boring
- Melepas tutup com shaf yang bagian kanan
- Melepas pen platuk dan platuknya
- Melepas cam shaf + bearingnya dan priksa keausannya.
- Melepas per klep dan priksa keausan antar klep dengan bos klep
- Membuka / melepas clip pengunci pen piston
- Melepas pen piston
- Melepas piston dan priksa keausan piston

4. Membongkar / Melepas Mesin Bagian Kanan.

- Melepas baut-baut pengikat Right Crank Case Cover sedikit demi sedikit secara
bergantian dan menyilang
- Membongkar Right Crank Case Cover dengan cara diketuk-ketuk dengan palu
karet / palu kayu
- Membuka tutup mur pengikat kampas ganda
- Membuka mur pengikat kapas ganda
- Membuka baraip pengikat rumah kopling
- Membuka / melepas rumah kapas kopling dan rumah kampas ganda secara
bersamaan
- Melepas stopper
- Melepas gigi bintang beserta spin-spinnya
- Melepas AS Verseneling
- Melepas roda gigi yang ada diporos engkol beserta spinnya

5. Membongkar / Melepas Mesin Bagian Tengah.

- Melepas baut-baut clank case sedikit demi sedikit secara bergantian dan
menyilang
- Melepas / membongkar clank case dengan cara diketuk-ketuk dengan palu karet /
palu kayu
- Melepas poros engkol beserta bearingnya apakah sudah aus apa tidak
- Memeriksa bagian tranmisi apakah aus atau tidak
- Memeriksa per stater dan gigi stater apakah aus atau tidak

6
6. Hasil Periksaan Yang Rusak / Aus Pada Kendaraan Sepeda Motor Adalah sebagai
berikut :
1. Bearing Noken As yang kiri sedang aus atau kocak
2. Boting sudah aus dan harus dikolter over size 50 naik ke 75
3. Batang torak sudah aus harus diganti dengan yang baru
4. Bearing kcuk as yang kiri dan kanas sudah aus atau kocak
5. Bearing transmisi yang aus hanya 1
6. Kompas ganda sudah aus
7. Klep IN dan EX atau kocak dan bosnya aus
8. Sil klep aus

7. Cara Memasang Mesin Bagian Tengah.

- Membersihkan clank case dari kotoran dan sisa sisa kotoran lem
- Membersihkan komponen-komponen yang akan dipasang
- Memasang unit tranmisi kembali dan pastikan ring tranmisi ada
- Memasang poros engkol beserta bearingnya
- Memasang as stater
- Berilah UM secukupnya untuk menghindari kebocoran oil
- Memasang clank cose
- Memasukkan baut-baut pada tempatnya
- Rapatkan baut-baut sedikit demi sedikit secara bergantian dan menyilang
- Pastikan kruk as bisa berputar dengan baik / lancer
- Pastikan tranmisi bisa jalan dipindah dengan baik

8. Cara Memasang Mesin Bagian Kanan.

- Membersihkan komponen-komponen yang akan dipasang dan juga
membersihkan bekas sisa-sisa park
- Memasang roda gigi yang ada diporos engkol beserta spinya
- Memasang As verseneling
- Memasang gigi binatang beserta spin-spinnya
- Memasang stopper
- Memasang kopling dan ganda secara bersamaan
- Memasang clip pengikat kopling
7
 - Memasang mur pengikat ganda
- Memasang park pada tempatnya
- Memasang right crank case cover
- Memasang baut-baut right crank case cover
- Mengencangkannya sedikit demi sedikit secara bergantian dan menyilang
- Stel bebasnya verseneling ketika dipindah

9. Cara Memasang Mesin Bagian Depan.

- Membersihkan komponen-komponen yang akan dipasang
- Pastikan gap ring piston kom I, kom II, oil tidak sama / sejajar / lurus
- Memasang piston dan pen piston
- Memasang cup pengancing pen piston
- Memasang spling rantai pada timing sprocket
- Memasang park silinder dan silindernya
- Memasang baut pengunci silinder dengan mesin
- Memasang tensioner
- Memasang park kepala silinder dan berilah lem secukupnya
- Memasang klep kembali beserta per klepnya juga
- Memasang noken as
- Memasang platuk klep dan pen platuknya
- Mengembalikan tutup cam shaf sebelah kanan dan diberi lem secukupnya
- Memasang kepala silinder
- Mur-mur pengikat kepala silinder sedikit demi sedikit secara bergantian dan
menyilang

10. Memasang Mesin Bagian Kiri.

- Membersihkan komponen-komponen yang akan dipasang
- Memasang roda gigi stater elektik
- Memasang spin magnit dan rotor mangnit
- Memasang mur pengikat rotor mangnit
- Memasang park pada tempatnya
- Memasang cover R Cdank case
8
 - Memasang baut-baut pengikat cover R crank case dan merapatkannya sedikit
demi sedikit secara bergantian dan menyilang
- Posisikan piston pada posisi top kompresi
- Pasang cam sprocket dengan cara luruskan pada titik pada gigik cam sprocket
dengan tanda coakan yang ada pada rumah tutup gigi cam sprocket
- Memasang mut gigi cam sprocket
- Memasang seal baru pada rumah tutup gigi sprocket
- Stel kerenggangan klep dengan kunci klep dan fullet, memakai ukuran agak
renggang
- Memasang tutup klep yang sudah diganti seal yang baru

11. Memasang Mesin Pada Rangka.

- Angkatlah / pasang mesin pada rangka
- Memasang mur dengan baut pengikat mesin dengan rangka
- Memasang kabel-kabel penghubung
- Memasang kabulator + manifold yang sudah dibersihkan
- Memasang knalpot
- Memasang filter udara
- Memasang bostep
- Memasang pedal verseneling
- Memasang pedal stater
- Memasang busi dan cap busi
- Memasang baut tap oile
- Mengisi oile dengan yang baru
- Menghidupkan mesin
- Menyetel kalbulator
- Memasang bagian body sepeda motor
- Dan biarkan selama beberapa jam supaya piston bisa melekat denga boring agar
ketika digunakan piston tidak akan macet lagi
- Stel kerenggangan klep kembali dengan kunci klep dan fullger gauge, memakai
ukuran standart shogun R

9
2.4. RENCANA ANGGARAN BIAYA.
2.4.1 Bahan.
No Nama komponen Spesifikasi Jumlah Harga
1 Piston kit Oversize - Rp.
0,75 mm 150.000
2 Kolter kepala silinder - -- Rp.
25.000
3 Bearing noken as Indoparts 1 buah Rp.
30.000
4 Klep IN dan EX Federal 2 buah Rp.
60.000
5 Bos klep - 1 buah Rp.
35.000
6 Pemasang bosklep dan klep + - - Rp.
Nyekur 35.000
7 Kanvas ganda Taka 1 buah Rp.
45.000
8 Pak set shogun R TGP 1 set Rp.
110.000
9 Batang torak / stang Daisho 1 buah Rp.
25.000
10 Pemasang stang / Batang torak - - Rp.
50.000
11 Bearing kruk as NSK 2 buah Rp.
50.000
12 Bearing tranmisi Indoparts I buah Rp.
30.000
13 Oli mesin Enduro 800 1 buah Rp.
L 35.000
Rp.
Jumlah bahan
680.000

2.4.2 Ongkos Kerja.

 Ongkos Kerja adalah suatu upah atau imbalan untuk melakukan
bongkar pasang Over Houl Mesin yang memerlukan biaya sebesar : Rp.
100.000,-
2.4.3 Jumlah Total Over Houl Mesin.
Jumlah total Over Houl Mesin Sepeda Motor Suzuki Shogun R 110 Tahun 2000
yaitu :
a. Bahan : Rp. 680.000,-
b. Ongkos Kerja : Rp. 100.000,- +
c. Jumlah Total : Rp. 780.000,-
Jadi, total Over Houl Mesin Sepeda Motor Suzuki Shogun R 110 Tahun 2000
adalah Rp. 780.000,-
10

BAB III
PENUTUP

3.1. KESIMPULAN.
Atas dibuatnya laporan ini, kesimpulan yang didapatkan adalah mampu membuat
siswa meluangkan hasil kerja dan pikirannya kedalam sebuah laporan secara tertulis dan
akurat.

3.2. SARAN.
Dalam membuat laporan ini, diperlukan adanya kesabaran dan ketelitian dalam
mengolah kata, agar tidak terjadi kesalahan. Maka dari itu sebelumnya harus dilakukan
10
bimbingan terlebih dahulu kepada Bapak atau Ibu guru pembimbing, untuk dikoreksi
terlebih dahulu dan kemudian langsung dicetak/diprint.

10
 11

11