KLASIFIKASI JALAN REL

DR. JUANITA, MT
Track (Jalan rel)
• Fungsi :
➢Sebagai penumpu roda-roda sarana (lokomotif,kereta,gerbong)
➢Sebagai pengarah bagi sarana (lokomotif,kereta,gerbong) bergerak
menuju tujuan yang telah ditentukan ( A ➔ T)
• Komposisi track (jalan rel) terdiri dari :
➢Rel,dengan lebar sepur 1067,1435,1600 di indonesia di gunakan
lebar sepur 1067 mm pengukuran lebar sepur dilakukan dengan
cara mengukur jarak rel sebelah dalam
➢Alat penambat ( rigid atau elastic fastening )
➢Bantalan (kayu,besi atau beton pratekan )
➢Balas (batu-batu kricak ukuran 4/6 cm minimal 3 sisi )
➢Tubuh jalan (sub grade )

❖Catatan : semua komponen harus mampu dan kuat memikul beban

roda yang disebabkan oleh berat sarana maupun berat muatan
yang berada didalam sarana tsb.
PRINSIP PERENCANAAN JALAN REL
Gambar Struktur Jalan Rel

Potongan Jalan Rel pada Galian

Potongan Jalan Rel pada Timbunan

BANGUNAN ATAS
BANGUNAN BAWAH
FUNGSI JALAN REL
KLASIFIKASI JALAN REL
KLASIFIKASI JALAN REL
KLASIFIKASI JALAN REL
KLASIFIKASI JALAN REL
STANDAR JALAN REL
PRINSIP PEMBEBANAN JALAN REL
Gaya-Gaya yang Diterima oleh Jalan Rel
• Gaya-gaya vertikal yaitu gaya yang disebabkan oleh berat
Kereta Api

• Gaya-gaya mendatar siku-siku pada sumbu spur

disebabkan oleh gerakan dinamis dari Kereta Api, tekanan
angin pada kereta api serta gaya sentrifugal yang terjadi
pada tikungan

• Gaya-gaya mendatar yang bekerja memanjang searah

sumbu spur gaya ini di sebabkan oleh pengereman gaya
berat kalau kereta api menanjak serta akibat pemuaian rel
GAYA VERTIKAL
GAYA HORISONTAL
GAYA MENDATAR SIKU-SIKU