LAPORAN KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI BENGKEL MOBIL RAHMAT OTOMOTIF

SYSTEM REM CAKRAM DAN TROMOL

Disusun Oleh :
ILHAM ANDI PRIHARJO
NIS : 21-04-014

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF

KOSENTRASI KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGRI 1 SIMPANG EMPAT
TANAH BUMBU
2024
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan kegiatan praktik kerja lapangan (PKL) yang disusun oleh

Nama : Ilham Andi Priharjo
NIS : 21 – 04 - 014
Konsentrasi keahlian : Teknik Kendaraan Ringgan Otomotif
Dengan Judul : System Rem Cakram Dan Tromol

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

SMKN 1 SIMPANG EMPAT

Telah Disahkan pada:

Hari :…………….
Tanggal :…………….
Pembimbing Dunia Kerja Pembimbing Sekolah

ANANG PRASETYA S.T

RAHMAT SYAHRANI NIP.19761125 200904 1 001

Mengetahui :
An kepada Kepala Program
Wakasek bidang Humas/HI Teknik Otomotif

MUHAMAD ALI S.KOM ANANG PRASETYA S.T

NIP.19851230200098 1 001 NIP.19761125 200904 1 001
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikumWr. Wb.

Alhamdullillahirabbil’alamiin, segala puji dan syukur kepada Allah SWT

yang telah memberikan rahmat atas segala limpahan karunianya sehingga penulis
mampu untuk menyelesaikan. Laporan Praktek Kerja Industri di Bengkel Mobil
Rahmat Otomotif dengan baik.

Penyusunan Laporan Praktek Kerja Industri ini berdasarkan pengetahuan

yang saya peroleh selama melakukan prakerin di Bengkel Mobil Rahmat Otomotif
serta berdasarkan keterangan dari pembimbing dan para staf di lingkungan kerja
yang dengan iklas telah memberikan konstribusi bagi saya sehingga laporan ini
dapat tersesaikan.

Akhir kata, semoga Laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca dan saya
berharap Laporan ini dapat menambah wawasan serta pengetahuan bagi kita
semua. Amiin.

Karang nunggal,10 Maret 2024

Ilham Andi Priharjo

ii
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN..................................................................................i
KATA PENGANTAR.............................................................................................ii
DAFTAR ISI..........................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................vi
DAFTAR TABEL..................................................................................................vii
BAB I.......................................................................................................................1
PENDAHULUAN...................................................................................................1
A. Latar Belakang.............................................................................................1
B. Maksud dan Tujuan......................................................................................2
C.
Manfaat…………………………………………………………………….3
BAB II......................................................................................................................4
KEGIATAN PELAKSANAAN..............................................................................4
A. Gambaran Umum Bengkel Rahmat Otomotif.............................................4
B. Uraian Kerja.................................................................................................5
C. Jadwal Kegiatan...........................................................................................6
BAB III....................................................................................................................7
HASIL DAN PEMBAHASAN................................................................................7
A. Kajian Teori.................................................................................................7
A. Rem cakram...........................................................................................7
1. Kontruksi Model................................................................................7
2. Komponen Dan Fungsi......................................................................8
3. Cara Kerja........................................................................................10
4. Gangguam-Gangguan......................................................................10
5. Cara Perawatan................................................................................10
6. Keselamatan Kerja...........................................................................12
7. Alat Dan Bahan................................................................................13
B. Rem Tromol.........................................................................................14
1. Kontruksi Model..............................................................................14
2. Komponen Dan Fungsi....................................................................14
3. Cara Kerja........................................................................................18

iii
 4. Gangguan-Gangguan.......................................................................19
5. Cara Perawatan................................................................................19
6. Keselamatan Kerja...........................................................................20
7. Alat Dan Bahan................................................................................21
BAB IV..................................................................................................................22
PELAPORAN........................................................................................................22
A. Rem Cakram..............................................................................................22
1. Langkah Pembongkaran......................................................................22
2. Pemeriksaan.........................................................................................22
3. Pengukuran..........................................................................................22
4. Kesimpulan Gangguan.........................................................................23
5. Langkah Pemasangan..........................................................................23
6. Cara Penyetelan Rem...........................................................................23
B. Rem Tromol...............................................................................................24
1. Langkah Pembongkaran......................................................................24
2. Pemeriksaan.........................................................................................24
3. Pengukuran..........................................................................................25
4. Kesimpulan Gangguan.........................................................................25
5. Langkah Pemasangan..........................................................................25
6. Cara Penyetelan Rem...........................................................................26
C. Alat-alat Yang Digunakan Untuk Srvice Rem Cakram Dan Tromol........26
1. Kunci Ring Pas....................................................................................26
2. Kunci Shock.........................................................................................26
3. Dongkrak.............................................................................................27
4. Jackstand.............................................................................................27
5. Press Caliper.......................................................................................28
6. Kunci Roda..........................................................................................28
7. Obeng Min...........................................................................................29
BAB V PENUTUP.................................................................................................30
A. Kesimpulan................................................................................................30
B. Saran...........................................................................................................30
C. Penutup.......................................................................................................30

iv
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................31
LAMPIRAN...........................................................................................................32

v
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Bengkel Mobil Rahmat Otomotif...........................................................
Gambar 3. 1 kontruksi Model Rem Cakram............................................................7
Gambar 3. 2 Sliding Caliper....................................................................................8
Gambar 3. 3 Fixed Caliper.......................................................................................9
Gambar 3. 4 Rem Cakram........................................................................................9
Gambar 3. 5 Piringan.............................................................................................10
Gambar 3. 6 Caliper...............................................................................................10
Gambar 3. 7 Ped Rem............................................................................................11
Gambar 3. 8 Cara Kerja Rem Cakram...................................................................11
Gambar 3. 9 Pengecekan Run Out.........................................................................12
Gambar 3. 10 Pemeriksaam Ketebalan Dics..........................................................13
Gambar 3. 11 Pergantian Kampas Rem/Pad Kit Depan........................................13
Gambar 3. 12 Pergantian Minyak Rem..................................................................14
Gambar 3. 13 Pemeriksaan Ketebalan Kanvas Rem..............................................14
Gambar 3. 14 Periksaan Secara Visual..................................................................15
Gambar 3. 16 Pemasaan Pad Rem Baru................................................................16
Gambar 3. 17 Kontruksi Model Rem Tromol........................................................17
Gambar 3. 18 Kanvas Rem/Pad Rem.....................................................................18
Gambar 3. 19 Paku Pengunci/Brake Shoe Holder.................................................18
Gambar 3. 20 Tromol/ Brake Drum.......................................................................19
Gambar 3. 21 Silinder Rod....................................................................................19
Gambar 3. 22 Brake Shoe Adjuster.......................................................................20
Gambar 3. 23 Master Silinder................................................................................20
Gambar 3. 24 Backing Plat....................................................................................21
Gambar 3. 25 Cara Kerja Rem Teromol................................................................21
Gambar 3. 26 Pembersihan Rem Tromol...............................................................22
Gambar 3. 27 Contoh Gambar Mobil Yang Diperbaiki.........................................25
Gambar 3. 28 Gambar APD...................................................................................26
Gambar 3. 29 Kunci Ring Pas..................................................................................0
Gambar 3. 30 Kunci Shock......................................................................................0
Gambar 3. 31 Dongkrak...........................................................................................1

vi
Gambar 3. 32 Jackstand...........................................................................................1
Gambar 3. 33 Press Caliper......................................................................................2
Gambar 3. 34 Kunci Roda........................................................................................2
Gambar 3. 35 Obeng Min........................................................................................3
Gambar 3. 36 Knvas Rem Cakram Baru..................................................................3
Gambar 3. 37 Kanfas Rem Tromol Baru.................................................................3

vii
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 struktur organisasi Bengkel Rahmat Otomotif

Tabel 1.2 jadwal kegiatam

viii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Pendidikan adalah usaha sadar dan terencana untuk mewujudkan suasana

belajar dan proses pembelajaran agar peserta didik secara aktif
mengembangkan potensi dirinya untuk memiliki kekuatan pengendalian
diri,kepribadian,kecerdasan serta keterampilan yang diperlukan dirinya dan
masyarakat.salah satu usaha dalam melaksanakan pendidikan adalah sekolah
dan dalam hal ini adalah SMK.

Sekolah Menengah Kejuruan adalah sebuah lembaga pendidikan Menengah

Atas,yang memiliki kegiatan – kegiatan di bidang pendidikanyang mengarah
kepada ketrampilan dan penguasaan ilmu pengetahuan dibidang kejuruan
yang bertujuan agar siswa dapat memiliki ketrampilan dan keahlian untuk
memasuki dunia usaha industri atau dunia kerja.

Maka dari itu,setiap sekolah menengah kejuruan dianjurkan untuk melakukan

Praktek kerja industri (PRAKERIN) untuk memperkenalkan siswa pada dunia
kerja yang nyata,juga untuk mempersiapkan siswa agar dapat bersaing
didunia industri.karena prakerin merupakan salah satu bentuk emplementasi
secara sistematis dan singkronantara program pendidikan disekolah dengan
program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan kerja untuk
mencapai tingkat keahlian tertentu.

Bengkel Mobil Rahmat otomotif merupakan sebuah bengkel yang terletak

dikabupaten Tanah Bumbu.yang menggeluti dibidang jasa perbaikan,servis
dan perawatan pada kendaraan.Bengkel ini hampir selalu menerima siswa
prakerin,oleh karena itu Bengkel Mobil Rahmat Otomotif kadang kekurangan
karyawan.dan siswa prakerin merupakan salah satu solusi untuk
menutupinya.

1
 2

B. Maksud dan Tujuan

Praktik Kerja Industri di Bengkel Mobil Rahmat Otomotif di tujukan untuk

membentuk pribadi peserta didik yang memiliki profesionalisme dan kualitas
kerja antara lain :

1. Meningkatkan, memperluas dan, menetapkan keterampilan yang membentuk

kemampuan peserta didik sebagai bekal untuk memasuki lapangan kerja ysng
sesuai dengan program keahlian dan disiplin ilmunya.

2. Membentuk mental dan memberikan motivasi peserta didik agar mempunyai

jiwa pekerja keras yang mampu konsisten dan mampu melakukan pekerjaan
sesuai dengan bidangnya.

3. Menumbuh kembangkan dan memanfaatkan peserta didik, Profesional

berkualitas dan kompeten yang di perlikan peserta didik untuk memasuki
lapngan kerja sesuai dengan bidang nya.

4. Memberikan kesempatan pada peserta didik untuk mengadaptasikan dengan

mengkaji konsep yang di dapat selama melaksanakan Prakerin yang
sebenarnya.

5. Meningkatkan pengalaman peserta didik pada aspek-aspek usaha yang

potensial dalam lapangan kerja.

6. Meningkatkan, memperluas dan, memantapkanpenyerapan keahlian dari

dunia kerja, sekolah, mauppun sebaliknya.

7. Menjalin kerja sama dengan dunia industry secara institusional untuk

memberikan peluang masuk dan di tempatkan nya alumni.
 3

C. Manfaat
a. Manfaat prakerin bagi siswa
1. Meningkatkan rasa percaya diri disiplin dan tanggung jawal.
2. Mengetahui arti pentingnya disiplin dan tanggung jawab
melaksanakan tugas.

3. Memperoleh wawasan luasmengenai seluk beluk dunia kerja.

4. Dapat memahami ,memantapkan dan mengembangkan pelajaran yang
diperoleh disekolah.
5. Dapat membandingkan kemampuan yang diperoleh disekolah dengan yang
dibutuhkan didunia kerja.

b. Manfaat prakerin bagi sekolah

1. Tujuan pendidikan untuk mendapatkan keahlian profesional lebih Dapat

berpartisipasi dalam pembangunan pendidikan pada mudah dicapai.
2. Dapat menyesuaikan program pendidikan dengan kebutuhan lapangan
kerja.

c. Manfaat prakerin bagi industri

1. dapat memilih peserta prakerin baik jumlah,kemampuan,penampilan dan

waktu yang dianggap.
2. Dapat mengenal persis kualitas siswa yang berlatih diinstansi / industri.
3. khususnya dan pengembangan bangsa pada umumnya.
 BAB II
KEGIATAN PELAKSANAAN

A. Gambaran Umum perusahaan industri

Nama Perusahaan: Bengkel Mobil Rahmat Otomotif

Alamat: Simpang empat plajau (Depan SMKN 1 SIMPANG EMPAT )
Kepala Bengkel: Rahmat Syahrani
Berdiri: Tahun 2020
Bengkel Mobil Rahmat Otomotif merupakan sebuah bengkel yang didirikan
oleh Bapak Rahmani syahrani.Bengkel ini bertempat di simpang empat plajau
(depan SMKN 1 SIMPANG EMPAT) Kabupaten Tanah Bumbu,Bengkel ini
melayani pebaikan mobil.pemilik sekaligus pendiri perusahaan ini yaitu
bapak Rahmani syahrani.Bengkel ini memiliki 1 mekanik.

Gambar 2.1 Bengkel Mobil Rahmat Otomotif

a. Visi dan Misi

A.
1) Visi
Menjadi Bengkel Terkemuka Batulicin

2) Misi
 Bekerja tepat waktu dengan kualitas yang dapat dipertanggung jawabkan.
 Menerapkan ilmu-ilmu baru untuk mengembangkan teknik bekerja.
 Melakukan pembelajaran untuk mencapai pertumbuhan perusahaan.

4
 5

b. Struktur organisasi Bengkel Mobil Rahmat Otomotif

B.
PEMILIK

Rahmat syahrani

MEKANIK

Suryani

(tabel 1.1 struktur organisasi Bengkel Mobil Rahmat Otomotif)

1. Uraian Kerja
Adapun uraian Kerja yang diajarkan di Bengkel Mobil Rahmat Otomatif

1. Pergantian rem pad cakram

2. Pergantian rem pad tromol

3. Pergantian seal master rem

4. Pergantian master rem atas

5. Pengisian ulang minyak rem

 6

2. Jadwal Kegiatan

HARI JAM JAM JAM KET

MASUK ISTIRAHAT PULANG

SENIN 08.00 12.00- 17.00 MASUK

14.00
SELASA 08.00 12.00- 17.00 MASUK
14.00
RABU 08.00 12.00- 17.00 MASUK
14.00
KAMIS 08.00 12.00- 17.00 MASUK
14.00
JUMAT 08.00 12.00- 17.00 MASUK
14.00
SABTU 08.00 12.00- 17.00 MASUK
14.00
MINGGU LIBUR LIBUR LIBUR LIBUR

(Tabel 1.2 jadwal kegiatan)

 BAB III
HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Kajian Teori

1. Rem cakram
Rem Cakram adalah perangkat pengereman yang di gunakan pada kendaraan
modern. Rem cakram berfungsi untuk memperlambat dan menghentikan laju
kendaraan. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram atau piringan yang
biasanya di pasang pada roda depan tetapi itu pada jenis kendaraan seperti
SUZUKI Futura, Avanza, Xenia,dll. Tetapi tidak semua kendaraan memakai
rem cakram pada roda depan ada juga yang memakai pada roda belakang
sepertu jenis kendaraan Sedan.

1. Kontruksi Model

Gambar 3. 1 kontruksi Model Rem Cakram

 Sliding Caliper

7
 8

Fungsinya menghimpit kampas rem pada piringan cakram sekaligus

menopang kampas dan piston rem. Komponen ini bekerja dengan bantuan
tekanan hidrolik dari minyak rem yang masuk melalui selang rem.

Gambar 3. 2 Sliding Caliper

 Fixes Caliper

Model ini mempunyai dua piston yang terletak di antara ke dua sisi cakram.
Jika terjadi pengereman piston akan mencekram cakram dengan sama besar.

Gambar 3. 3 Fixed Caliper

 9

 Gambar Rem Cakram

Gambar 3. 4 Rem Cakram

2. Komponen Dan Fungsi

 Piringan

Gambar 3. 5 Piringan
 10

Umumnya piringan terbuat dari besi tuang dan terdapat lubang-lubang untuk
ventilasi. Fungsi nya untuk menerima gesekan dari pad rem saat pengereman
dilakukan.

 Caliper

Gambar 3. 6 Caliper

Claiper adalah komponen disc yang berguna untuk menerima penerusan gaya
pengereman dari minyak rem untuk memberikan tekanan pada pad rem. Pada
caliper terdapat piston yang menerima tekanan dari minyak rem dan akan
bergerak maju keluar untuk menekan pad rem.

 Pad Rem

Gambar 3. 7 Ped Rem

 11

Pad rem adalah komponen rem yang menekan dan bergesekkan dengan disc.
Pad rem ini di pasangkan pada caliper rem dan dapat bergerak maju mundur
di saat piston pada caliper menekannya.

3. Cara Kerja

Cara kerja rem cakram adalah dengan menekan pedal rem, maka fluida akan
menekan silinder pada roda yajng kemudian silinder roda akan menekan pad
rem kemudian pad rem akan menekan atau menjepit cakram atau piringan dan
terjadilah pengereman.

Gambar 3. 8 Cara Kerja Rem Cakram

4. Gangguam-Gangguan

Kampas Rem atau Pad Rem yang sudah aus akibat waktu pemakaian.

5. Cara Perawatan

 Periksa ke olengan Piringan Rem/Run Out

Cara melakukan pemeriksaan kesejajaran piringan rem cukup sederhana

yaitu, dengan mengikat piringan rem dengan baut sementara setelah itu
memeriksa freeplay bearing hub roda depan untuk memastikan sesuai dengan
spesifikasi dan dilanjutkan mengukur dengan dial gauge sambil memutar
piringan dengan perlahan.
 12

Gambar 3. 9 Pengecekan Run Out

 Bersihkan Piringan Rem Dan Pemeriksan Ketebalan Rotor Dics

Untuk membersihkan permukaan piringan, anda dapat menggunakan kain

bersih. Selain itu, penting untuk mengukur ketebalan rotor disc dengan
menggunakan outside micrometer.

Gambar 3. 10 Pemeriksaam Ketebalan Dics

 Ganti Pad Kit Rem Depan

Langkah selanjutnya dalam merawat dan memperbaiki rem cakram mobil

adalah dengan mengganti pad kit rem depan. Pertama-tama, lepaskan brake
pad, kemudian kaliper rem depan. Setelah itu, cabut kedua pad kit beserta
squeal shims.
 13

Gambar 3. 11 Pergantian Kampas Rem/Pad Kit Depan

 Ganti Minyak Rem

Penggantian minyak rem mobil harus dilakukan setiap tahun atau setiap kali
mencapai jarak tempuh 20.000 km, tergantung pada salah satu yang terjadi
lebih dulu.

Gambar 3. 12 Pergantian Minyak Rem

 Periksa Ketebalan pad rem

Untuk mengukur ketebalan sepatu rem, mencoba menggunakan mistar atau

penggaris. Selain itu, lakukan pemeriksaan visual untuk memastikan tidak ada
perbedaan yang mencolok antara sepatu rem bagian luar dan dalam.
Perhatikan dengan teliti keausan pada kanvas rem dan pastikan bahwa
keausan tersebut merata. Jika kanvas rem sudah melewati batas keausan,
segera lakukan penggantian dengan kanvas rem yang baru.
 14

Gambar 3. 13 Pemeriksaan Ketebalan Kanvas Rem

 Periksa Keausan Serta Kerusakan Piringan Rem

Pemeriksaan ini dapat dilakukan dengan mudah secara visual, dengan

memeriksa tanda-tanda keausan pada piringan rem, seperti perubahan warna
permukaan menjadi lebih gelap.

Gambar 3. 14 Periksaan Secara Visual

 Periksa Caliper Rem

Ketika memeriksa bagian kaliper rem, sebaiknya perhatikan secara teliti

apakah terdapat tanda-tanda kebocoran minyak rem pada piston silinder rem.
Pastikan juga bahwa sliding pin dan piston rem bergerak dengan lancar dan
tidak mengalami kekakuan.
 15

Gambar 3. 15 Pemeriksaan Calioer Rem

 Pasang Pad Rem Baru

Tahapan terakhir dalam merawat dan memperbaiki rem cakram mobil adalah
pemasangan pad rem yang baru dengan cara menekan piston rem agar masuk
ke dalam silinder rem menggunakan gagang palu. Pastikan untuk melakukan
langkah ini dengan kehati-hatian.

Gambar 3. 16 Pemasaan Pad Rem Baru

6. Keselamatan Kerja

 Bekerja sesuai dengan petunjuk kerja.

 Gunakan pakaian kerja sesuai prosedur.

 16

 Gunakan alat sesuai fungsinya.

 Konsentrasi pada pekerjaan.

 Bersihkan peralatan dan lingkungan kerja saat selesai.

 Simpan baud-baud pada tempat yang memungkinkan seperti pada wadah agar
tidak ada yang kurang saat memasangkan nya kembali.

7. Alat Dan Bahan

 Alat

1. Kunci Ring Pas 14

2. Kunci Shock 21

3. Dongkrak

4. Jack Stand

5. Press Caliper

6. Kunci Roda

 Bahan

1. Pad Rem Baru

2. Unit Mobil yang akan di ganti kampasnya.

III.1.1. Rem Tromol

 17

Rem tromol adalah salah satu tipe rem yang biasanya dipakai dalam
kendaraan roda dua atau roda empat. Cara kerja rem tromol di motor dan
mobil hampirlah sama. Rem tromol pada mobil biasanya sudah menggunakan
sistem rem hidrolik, karena sudah memanfaatkan tekanan hidrolik untuk
membantu melakukan tekanan kanvas rem.

1. Kontruksi Model

Gambar 3. 17 Kontruksi Model Rem Tromol

2. Komponen Dan Fungsi

 Kamvas Rem / Pad Rem

Gambar 3. 18 Kanvas Rem/Pad Rem

Fungsinya adalah sebagai tempat gesekan antara kampas rem dan tromol itu
sendiri. Ketika pedal rem diinjak, kampas rem akan menyentuh tromol dan
menghasilkan gesekan yang menghentikan putaran roda.
 18

 Paku Pengunci /Brake Shoe Holder

Gambar 3. 19 Paku Pengunci/Brake Shoe Holder

Brake shoe holder memiliki bentuk menyerupai pin yang terdiri darin
beberapan bagian dan berfungsi untuk mengunci per atau pegas menempel
pada plat atau backing plate.

 Tromol / Brake Drum

Gambar 3. 20 Tromol/ Brake Drum

Brake drum memiliki fungsi utama yaitu sebagai media gesekan bersama
kampas rem untuk tujuan agar putaran roda akan berhenti di jalan.

 Silinder Roda
 19

Gambar 3. 21 Silinder Rod

Fungsi dari silinder roda adalah untuk menyalurkan tekanan hidrolik dari
master silinder ke mekanisme yang ada pada rem tromol. Selain itu, silinder
roda juga berfungsi untuk mengubah tenaga hidrolik menjadi mekanik
sehingga kampas rem dapat bergerak.

 Brake Shoe Adjuster

Gambar 3. 22 Brake Shoe Adjuster

Brake shoe adjuster berfungsi untuk menyetel celah yang muncul di antara
kampas rem tromol dengan permukaan tromol saat adanya gerakan dari pedal
rem, baik itu gerakan menekan atau penarikan bagian tuas rem.

 Master Silinder
 20

Gambar 3. 23 Master Silinder

Untuk mentransfer tekanan hidrolik dari pedal rem ke silinder roda.

 Backing Plat

Gambar 3. 24 Backing Plat

Backing plate adalah salah satu komponen rem tromol yang berbentuk
pitingan berbahan dasar logam yang cukup tipis dan diletakan di bagian
belakang sistem rem tromol. Pada dasarnya, komponen ini berfungsi sebagai
pelindung untuk komponen rem tromol yang lainnya.
 21

3. Cara Kerja

Saat pengemudi menginjak pedal rem master silinder menekan fluida

kemudian fluida meneruskan tekanan ke silinder roda kemudian menekan
sepatu rem yang akhirnya sepatu rem membawa kanvas rem dan menekan
tromol dan menimbulkan gesekan antara kanvas dan tromol gesekan
tersebut yang menyebabkan terjadi pengereman.

Gambar 3. 25 Cara Kerja Rem Teromol

4. Gangguan-Gangguan
 Kampas Rem atau Pad Rem yang sudah aus akibat waktu pemakian.

5. Cara Perawatan
 Memebersihkan Rem Tromol

Lepaskan roda yang terpasang, ketika roda sudah terlepas akan tampak
kampas rem dan tromol yang berdebu pekat, lengket, dan menempel. Kotoran
cukup di bersihkan menggunakan kuas dan air sabun agar debu yang
menempel menjadi hilang.
 22

Gambar 3. 26 Pembersihan Rem Tromol

 Cek Sistem Tromol

Selanjut nya adalah selalu memeriksa mekanisme kinerja handle rem, kabel,
dan tuas rem. Jika kondisi gerak bebas handle rem terlalu jauh atau di luar
spesifikasi saat pengereman, segera lakukan penyetelan dengan memutar mur
pada tuas rem tromol.

 Segera Bersihkan Dan Bilas Dengan Air Saat Terkena Hujan

Jika motor/mobil dibawa dalam kondisi hujan maka sebaiknya segera

bersihkan dengan membilas bagian rem dengan air bersih agar kotoran yang
terbawa saat hujan menjadi hilang dari bagian tromol. Dengan demikian maka
kondisi rem tromol menjadi lebih terawat.

 Selalu Cek Kampas Rem

Melakukan pemeriksaan ketebalan kampas rem dengan melihat tanda

“segitiga” pada tangkai rem pada tutup tromol.

6. Keselamatan Kerja
 23

 Bekerja sesuai dengan petunjuk kerja.

 Gunakan pakaian kerja sesuai prosedur.

 Gunakan alat sesuai fungsinya.

 Konsentrasi pada pekerjaan.

 Bersihkan peralatan dan lingkungan kerja saat selesai.

 Simpan baud-baud pada tempat yang memungkinkan seperti pada wadah agar
tidak ada yang kurang saat memasangkan nya kembali.

7. Alat Dan Bahan

 Alat

1. Kunci Roda

2. Kunci Shock 21

3. Kunci Ring Pas 14

4. Dongkrak

5. Jack Stand

6. Obeng min
 24

 Bahan

1. Kamvas Rem Baru

2. 1 buah unit mobil yang akan diganti Rem nya

 25

III.2. Temuan Studi

Unit yang diperbaiki

C.

D.
Gambar 3. 27 Contoh Gambar Mobil Yang Diperbaiki
E.
Keluhan
F.
Adanya bunyi pada saat pengereman dan sistem pengereman tidak begitu
sempurna.

Diagnosa
G.
Aus nya kanvas rem depan dan belakang.

K3
H.
Gunakan sefty helm, sarung tangan, sepatu, dan jack stand gunakan alat
sesuai fungsinya lakukan pekerjaan yang mambutuhkan bantuan dan berdoa
sebelum memulai sebuah pekerjaan.

I.
 26

J.
K.
Gambar 3. 28 Gambar APD
 27

III.3. Alat-alat Yang Digunakan Untuk Srvice Rem Cakram Dan Tromol

1. Kunci Ring Pas

L.
Kunci pas fungsinya untuk membuka di bagian awal atau mengencangkan
mur dan baut pada bagian akhir hingga memperoleh momen torsi yang cukup
pas. Sedangkan kunci ring berbentuk bulat seperti cincin yang mana memiliki
kegunaan untuk menjepit mur atau baut di tengah-tengahnya.

Gambar 3. 29 Kunci Ring Pas

2. Kunci Shock
M.
kunci shock adalah untuk mengencangkan ataupun mengendurkan baut serta
mur yang terdapat dalam berbagai komponen mobil. Namun, sebelum bisa
dipakai, kunci shock harus digabungkan dulu dengan ratchet T-sliding bar
atau kunci momen. Tanpa alat tambahan ini, maka kunci shock tidak bisa
bekerja maksimal.

Gambar 3. 30 Kunci Shock

 28

3. Dongkrak
N.
Dongkrak (Inggris:car jack) adalah sebuah alat pengangkat untuk mengangkat
barang berat yang digerakkan tangan. Fungsi dongkrak adalah
untuk mempermudah kerja manusia, biasanya alat ini digunakan untuk mobil.

Gambar 3. 31 Dongkrak
O.
P.
4. Jackstand

Jack stand merupakan pengangkat yang digunakan agar dapat menopang

mobil ketika harus diangkat.

Gambar 3. 32 Jackstand
 29

5. Press Caliper
Q.
Press Caliper bertugas untuk menekan pinton Caliper agar kanvas dapat
dipasang.

Gambar 3. 33 Press Caliper

6. Kunci Roda
R.
Kunci ban mobil atau kunci roda mobil adalah peralatan yang digunakan
untuk membuka atau mengunci mur atau baut pengait pada roda mobil. Baut
pengait sendiri merupakan komponen yang dapat dibuka sekaligus mengunci
ban agar dapat dilepas atau dicabut dari velg.

Gambar 3. 34 Kunci Roda

 30

7. Obeng Min
S.
Karena berbentuk pipih dan ukurannya cenderung kecil, obeng minus pun
kerap digunakan untuk mengencangkan sekrup yang letaknya cenderung sulit
dijangkau dengan obeng biasa.

Gambar 3. 35 Obeng Min

8. Kanvas Rem Cakram Baru

T.

Gambar 3. 36 Knvas Rem Cakram Baru

9. Kanvas Rem Teromol Baru

Gambar 3. 37 Kanfas Rem Tromol Baru

 31

III.3.1. Pembongkaran Dan Perbaikan

A. Rem Cakram

1. Langkah Pembongkaran
U.
V.
 Siapkan kanvas baru

 Longgarkan mur roda

 Angkat kendaraan

 Pasangkan jack stand

 Lepaskan roda

 Buka pen caliper bawah

 Tarik pen caliper ke atas

 Buka kanvas

2. Pemeriksaan
 32

Memeriksa sepatu rem atau kanvas rem sudah tipis atau

belum kalau sudah tipis kanvas harus di ganti.

W.
X.
3. Pengukuran

Pengukuran kanvas saat saya lakukan kanvas tersebut sudah

melebihi batas minimum yaitu sekitar 2,0mm

4. Kesimpulan Gangguan
Y.
Kesimpulan dari hasil pengukuran yang tadi di lakukan
bahwa kanvas rem harus segera di ganti karena sudah
melibihi batas minimum apabila tidak di ganti maka akan
ada bunyi pada saat pengereman dan sistem pengereman
tidak begitu sempurna.

5. Langkah Pemasangan
Z.
 Dorong/pres piston caliper

 Pasangkan kanvas

 Turunkan pen caliper

 Pasang pen caliper

 Pasang roda

 Angkat kendaraan

 Ambil jack stand

 Turunkan kendaraan
 33

 Kancangkan mur roda

6. Cara Penyetelan Rem

AA.
Dalam sistem rem cakram rem tidak dapat di setelkan

B. Rem Tromol

Langkah Pembongkaran
BB.
 Siapkan kanvas baru

 Longgarkan mur roda

 Angkat kendaraan

 Pasang jack stand

 Lepas roda

 Lepaskan tromol

 Lepaskan per pengembali

 Lepas adjusting scew

 Lepas paku pengembali

 Lepas kanvas/sepatu rem

 34

Pemeriksaan
CC.
Memeriksa sepatu rem atau kanvas rem sudah tipis atau
belum kalau sudah tipis kanvas harus di ganti

Pengukuran
DD.
Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in)
Ketebalan standart : 6,0 mm (0,197 in)
Bila ketebalan pelapis sepatu kurang dari nilai minimum,
atau terlihat tanda-tanda keausan yang tidak merata,
gantilah sepatu rem.

Kesimpulan Gangguan
EE.
Jadi kesimpulannya kanvas rem atau sepatu rem sudah
harus di ganti karna sudah melewati batas minimum.

Langkah Pemasangan
FF.
 Pasang kanvas baru

 Pasang paku pengunci

 Pasang adjusting scew

 Pasang per pengembali

 35

 Pasangkan tromol

 Pasang roda

 Angkat kendaraan

 Turunkan/ lepas jack stand

 Turunkan kendaraan

 Kencangkan mur roda

Cara Penyetelan Rem

GG.
Cara menyetel rem tromol gunakan obeng min. Putar
penyetel rem ke bawah 2x atau keatas (pastikan penyetel
berbunyi saat di putar) pasang tromol dan putar ke kiri
/kanan dan coba lepas kembali. Jika msh terasa kendor setel
kembali rem sedikit demi sedikit sampai tromol terasa agak
keras saat di le
 BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan

Dari pemaparan di atas, dapat disimpulkan bahwa ketika kita bekerja disuatu
perusahaan atau organisasi dibidang apa saja, sangat menunjang kita dalam
berkarir terutama modal dan berani berspekulasi,bertanggung jawab. Dengan
kesempatan yang ada untuk menuju kesuksesan. Di manapun kita bekerja
hakekatnya sama saja, yang terutama harus kita miliki adalah keyakinan kita
untuk maju dan pantang menyerah, juga diperlukannya sportifitas dan ke
disiplinan dalam bekerja. Dalam hal ini, ketika kita bekerja disuatu
perusahaan, kita harus mengetahui fungsi dan tugas, dan mengerti pekerjaan.
Dalam otomotif perlunya pemahaman dalam setiap system kerja mesin
ataupun modifikasi.

B. Saran

Menurut saya Pelaksanaan Praktik Kerja Industri ( PRAKERIN ) merubah

siswa tentang belajar di Sekolah Menengah Kejuruan. Dalam hal ini siswa
menjadi mengerti tentang segala sesuatu yang diinginkan oleh Dunia
Usaha/Dunia Industri.

C. Penutup

Demikian laporan yang saya tulis mohon maaf jika terdapat kesalahan atau
pernyataan yang kurang benar dalam laporan ini, karna manusia tempatnya
salah dan lupa, namun penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat
membangun guna penyempurnaan pada karya ilmiah
selanjutnya. Dan penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak
yang mendukung dalam pengerjaan laporan ini. Harapan penulis agar karya
ini dapat berguna dikemudian hari, Amin.

36
 DAFTAR PUSTAKA

Dealer Toyota Terbesar di Indonesia | Auto2000 Digiroom. (n.d.).

https://auto2000.co.id/
Scribd, Inc. (n.d.). Scribd: Explore 170M+ documents from a global
community. Scribd. https://id.scribd.com/

BAB V

37
 LAMPIRAN

Gambar 4. 1 Lampiran 1

Gambar 4. 2 Lampiran 2

38