LAPORAN KEGIATAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI PT. ASTRA INTERNATIONAL, Tbk. AUTO 2000

CAB. BATULICIN

Disusun Sebagai Syarat Untuk Menyelesaikan Tugas Akhir

Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Disusun Oleh :
Muhammad Ridha Ansari
NIS : 0007349036

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF

KONSENTRASI KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN
SMK NEGRI 1 SIMPANG EMPAT
TANAH BUMBU
2024
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Kegiatan Praktik Kerja Industri (Prakerin) yang disusun oleh :

Nama : Muhammad Ridha Ansari

NIS : 0007349036

Program Studi : Teknik Otomotif

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

Telah disahkan pada :

Hari : ………………….

Tanggal : ………………....

Pembimbing Perusahan/Instansi, Pembimbing Sekolah,

Anang Prasetya, ST
Yogga Sulitio NIP.197611252009041001

Mengetahui :

An. Kepala Kepala Program

Wakasek Bidang Humas/HI Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

Muhammad Ali. S. Kom Anang Prasetya, S.T.

NIP. 19851230 200908 1 001 NIP.197611252009041001

ii
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr.Wb

Puji dan syukur penulis panjat kehadirat Allah SWT yang telah memberikan
taufik dan hidayah-Nya, sehingga penulisan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini
dapat terselesaikan.Laporan Praktik Kerja Lapangan ini di buat untuk memenuhi
syarat akhir dari kegiatan Praktik Kerja Lapangan di PT. ASTRA
INTERNATIONAL, Tbk. AUTO 2000. Adapun keberhasilan dalam membuat
laporan ini tidak lepas dari arahan pembimbing lapangan dan kerja sama dari
berbagai pihak serta masukan dari teman-teman karyawan dari PT. ASTRA
INTERNATIONAL, Tbk. AUTO 2000 yang telah bersedia membimbing serta
memberikan ilmu, amanah dan nasehatnya kepada kami. Penulis mengucapkan
terimakasih dan penghargaan yang sebesar-besarnya kepada :

1. Bapak Zuhron Mustofa selaku General Manager PT. ASTRA

INTERNATIONAL, Tbk. AUTO 2000.
2. Bapak M. Ade Alriady selaku Kepala Mekanik sekaligus pembimbing
lapangan PT. ASTRA INTERNATIONAL, Tbk. AUTO 2000.
3. Seluruh karyawan PT. ASTRA INTERNATIONAL, Tbk. AUTO 2000
khususnya di Heavy Equipment Workshop.
4. Bapak Muhammad ali,S. selaku kepala SMKN 1 Simpang Empat.
5. Bapak Anang Prasetya.S.T selaku kepala program kompetensi keahlian
Teknik Kendaraan Ringan Otomotif Sekaligus pembimbing Prakerin
SMKN 1 Simpang Empat
6. Bapak Anang prasetya,ST selaku ketua praktik kerja lapangan SMKN 1
Simpang Empat
7. Ayah dan Ibu tercinta serta teman-teman yang membantu, baik moral
maupun material dalam penyusunan laporan ini.

Semua pihak yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu, yang telah membantu
proses penyusunan laporan Prakerin ini.

iii
Dalam laporan ini saya mengakui terdapat kekurangan, untuk itu saya
mengharapkan kritik dan saran kepada pembaca yang bersifat membangun agar
laporan Prakerin ini dapat lebih ditingkatkan dan disempurnakan di masa
mendatang.

Sebelum saya akhiri, saya mengucapkan mohon ma’af apabila didalam laporan ini
terdapat kata-kata yang salah ataupun kurang dimengerti.

Harapan saya laporan Prakerin ini dapat bermanfaat baik bagi penulis pribadi
maupun siswa-siswi SMKN 1 Simpang Empat serta dapat menunjang ilmu
pengetahuan dan teknologi khususnya di kompetensi keahlian Teknik Kendaraan
Ringan Otomotif SMKN 1 Simpang Empat.

Wassalamualaikum, wr. wb

Batulicin, 30 maret 2024

Praktikan

Muhammad Ridha ansari

iv
DAFTAR ISI

v
DAFTAR GAMBAR

vi
DAFTAR TABEL

vii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Praktik Kerja Industri (Prakerin) yang diselenggarakan oleh SMKN 1

Simpang Empat merupakan kegiatan yang bertujuan untuk membentuk watak
karakter, kedisiplinan, tanggung jawab, serta pengetahuan siswa pada dunia
kerja. Setelah teori di sekolah siswa SMKN 1 Simpang Empat wajib
melaksanakan Prakerin sebagai wujud nyata dari ilmu teori yang diterima di
sekolah sehingga siswa dapat lebih berkembang, kreatif dan berwawasan yang
luas.
Kegiatan prakerin dilaksanakan di luar sekolah, dimana siswa
melaksanakan program prakerin secara serentak di Dunia Usaha/Dunia Industri
(DU/DI) yang telah dihubungi atau menjalin kerja sama dengan pihak sekolah.
Kegiatan prakerin ini diselenggarakan kurang lebih 6 (Enam) bulan tanggal 2
Oktober 2023 sampai dengan 31 Maret 2023 dan penulis merupakan siswa
Prakerin SMKN 1 Simpang Empat yang melaksanakan prakerin di PT. ASTRA
INTERNATIONAL, Tbk AUTO 2000 CAB. BATULICIN.

B. Tujuan Prakerin

Tujuan diadakannya Prakerin sebagai berikut :

Menambah dan mengembangkan ilmu pengetahuan dasar dan keterampilan yang
dimiliki siswa/siswi
Melatih siswa/siswi untuk berkomunikasi dan berinteraksi secara professional di
dunia kerja yang sebenarnya.
1. Meningkatkan pengalaman siswa/siswi di dalam dunia perkerjaan.
2. Membentuk generasi siswa/siswi siap kerja.

1
 2

3. Menjadikan diri menjadi pribadi yang lebih disiplin dan bertanggung jawab.
4. Memiliki keahlian professional, dengan keterampilan dan pengetahuan.

C. Manfaat Pratik Kerja Industri

Melalui pendekatan pembelajaran ini peserta Praktik Kerja Industri (Pakerin)

diharapkan :
a. Mampu menyesuaikan diri dengan lingkungan dunia kerja dan industri
yang sesungguhnya.
b. Memiliki tingkat kompetensi standar sesuai yang dipersyaratkan oleh
dunia
kerja dan industri.
c. Memperluas wawasan terhadap jeis-jenis pekerjaan yang ada di tempat
praktik dengan segala persyaratan.
d. Membekali diri dengan pengalaman-pengalaman yang sebenarnya di
dalam
dunia kerja, sebagai persiapan guna menyesuaikan diri dengan dunia kerja
dan musyawarah.
e. Dapat meningkatkan rasa percaya diri, dalam memecahkan masalah atau
kesulitan yang ditemui di tempat praktik.
f. Melatih disiplin, tanggung jawab, motivasi kerja, kerjasama, tingkah laku,
emosi dan etika.
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAN

A. GAMBARAN PT. ASTRA INTERNATIONAL

1. Sejarah Perusahaan

Auto 2000 adalah jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan penyediaan
suku cadang Toyota yang manajemennya ditangani penuh oleh PT Astra
International Tbk. Saat ini Auto 2000 adalah main dealer Toyota terbesar di
Indonesia, yang menguasai antara 70-80 dari total penjualan Toyota. Dalam
aktivitas bisnisnya, Auto 2000 berhubungan dengan PT Toyota Astra Motor
yang menjadi Agen Tunggal Pemegang Merek ATPM Toyota. Auto 2000 adalah
dealer resmi Toyota bersama 4 dealer resmi Toyota yang lain. Auto 2000
berkembang pesat karena memberikan berbagai layanan yang sangat
memudahkan bagi calon pembeli maupun pengguna Toyota. Dengan slogan
“Urusan Toyota jadi mudah” Auto 2000 selalu mencoba menjadi yang terdepan
dalam pelayanan. Produk-produk Auto 2000 yang inovatif seperti THS Toyota
Home Service , Express Maintenance servis berkala hanya dalam satu jam dan
Express Body Paint perbaikan body 3 panel dalam 8 jam saja Booking Service
mencerminkan perhatian Auto2000 yang tinggi kepada pelanggannya. Auto
2000 memiliki cabang yang tersebar di seluruh Indonesia kecuali Sulawesi,
Maluku, Irian Jaya, Jambi, Riau, Bengkulu, Jawa Tengah dan D.I.Y. Selain
cabang-cabang Auto 2000 yang berjumlah 89 outlet cabang, Auto 2000 juga
memiliki dealer yang tersebar di seluruh Indonesia disebut indirect, yang
totalnya berjumlah 85 outlet dealer. Dengan demikian, terdapat 174 cabang yang
mewakili penjualan Auto 2000 di seluruh Indonesia. 75 Bengkel milik Auto
2000 merupakan yang terbesar dan terlengkap di Asia Tenggara. Disamping itu
Auto 2000 juga memiliki 596 Partshop yang menjamin keaslian suku cadang
berdiri pToyota roduk. Auto 2000 pada tahun 1975 dengan nama Astra Motor

3
 4

Sales, dan baru pada tahun 1989 berubah nama menjadi Auto 2000 Visi PT.
Astra International Tbk.

2. Letak WorkShoop

PT. ASTRA INTERNATIONALTbk AUTO 2000

CAB.BATULICIN,
Letak perusahaan berada di tempat yang strategis dan mudah untuk di tenukan
karena dekat dengan tempat- tempat yang sering di kunjungi orang seperti kantor
BPJS dan perhotelan.
Dan letak perusahaan tersebut ada di JL. Raya Batulicin No. KM 287, Sejahtera
Batulicin, Kabupaten Tanah Bumbu Kaliamntan selatan 72271.

3. Logo PT. ASTRA INTERNATIONAL, Tbk AUTO 2000 CAB.

BATULICIN

Gambar 2.1 Logo Perusaan

4. Perusahaan
a. Nama Perusahaan : PT. ASTRA INTERNATIONAL Tbk, AUTO
2000 CAB. BATULICIN.
b. Kantor Pusat : Jl. A. YANI KM.19 Liang Anggang, Kayu Bawang,
Banjar, Kalimantan selatan.
c. Kantor Cabang : JL.Raya Batulicin No. KM 287, Sejahtera
BATULICIN, Kabupaten Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan 72271.
 5

5. Denah PT. ASTRA INTERNATIONAL, Tbk AUTO 2000 CAB.

BATUCILIN

Gambar 2.2 Denah PT. ASTRA INTERNATIONAL. Tbk AUTO 2000 CAB.
BATULICIN
 6

B. Jadwal dan Tempat Praktek Kerja Industri

No Hari Masuk Istirahat Pulang

1 Senin 08.00 12.00 -14.00 16.30

2 Selasa 08.00 12.00 - 14.00 16.30
3 Rabu 08.00 12.00 - 14.00 16.30
4 Kamis 08.00 12.00 - 14.00 16.30
5 Jum’at 08.00 11.30 - 13.00 16.30
6 Sabtu 08.00 12.00 - 13.00 15.00
7
 8

4. Uraian Kerja

Adapun tugas yang dilaksanakan selama prakerin sebagai berikut;

1. Membantu pelaksanaan pemeriksaan dan perawatan harian pada unit
bulldozer dan excavator.
2. Melaksanakan penerapan K3 di lapangan seperti membersihkan lingkungan
bengkel.
3. Mempersiapkan alat alat seperti kunci pas ring dan kunci shock sesuai yang
diperintahkan oleh pembimbing;
4. Mencatat setiap kerusakan pada mesin alat berat dan melaporkan kerusakan
kepada pembimbing.
5. Menyiapkan suku cadang jika di perlukan penggantian suku cadang.
 BAB III
HASIL DAN PEMBAHASANA

A. Landasan Teori

Dalam hal perawatan kendaraan dikenal juga yang dinamakan service

berkala,
Service berkala adalah suatu kegiatan service yang dilakukan secara berkala dan
sudah ter-jadwal-kan dalam suatu kurun waktu yang relatif cukup lama atau
setelah melewati beberapa kali melakukan service rutin. Service berkala perlu
sekali dilakukan walaupun kendaraan masih dalam keadaan fit, dan seakan-akan
tidak ada masalah. Karena tujuan dilakukan service berkala adalah untuk
mengganti beberapa atau sebagian komponen penting kendaraan yang sudah
waktunya diganti, sebelum terjadi kerusakan lain yang mungkin juga bisa
berakibat fatal pada mesin kendaraan. Dalam melakukan service berkala
biasanya juga di ukur dengan jumlah jarak tempuh atau kilometer yang sudah
dilaluinya. Jumlah jarak tempuh yang diperlukan kendaraan untuk dilakukannya
service berkala tidak selalu sama pada tiap kendaraan, hal ini dipengaruhi oleh
karakter mesin kendaraan itu sendiri, jenis dan kualitas komponen yang
digunakan, serta desain mesin.
Akan tetapi jenis komponen yang harus diganti pada saat melakukan service
berkala pada dasarnya hampir sama pada tiap kendaraan, karena pada dasarnya
hampir semua mesin mobil memiliki cara kerja yang sama. Adapun
perbedaannya hanya terletak pada modifikasi dan inovasi tiap merk saja yang
berlainan, tapi itu hanya sebagian kecil saja, dalam arti tidak ada perubahan pada
prinsip dasar kerja mesin.

9
 10

1. Tujuan Perawatan Berkala

Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan beberapa

keuntungan :
1. Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan.
Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap
dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang maupun
barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang
menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan
bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.

2. Biaya operasional yang hemat

Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan
akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut.

3. Keamanan dan Keselamatan

Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi
kendaraan akan semakin pasti dan terjamin. Banyak pekerjaan kontrol dan
diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada
pengontrolan akan menaikkan resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat
diperkirakan sebelumnya. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan
pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang
serius, minimal kendaraan bisa mogok di tengah perjalanan.

4. Unjuk Kerja dan Kenyamanan yang Optimal.

Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk
kerja dan kenyamanan yang optimal.

2. Manfaat Perawatan Berkala

 11

Manfaat yang Anda dapatkan apabila melakukan servis berkala pada kendaraan
yaitu kondisi mesin kendaraan akan selalu dalam performa yang maksimal.
Seiring dengan
pemakaian kendaraan untuk keperluan sehari-hari, pastinya beberapa komponen
akan mengalami perubahan. Misalnya seperti saringan udara menjadi kotor, busi
menjadi aus, atau kampas rem yang semakin tipis. Pada perawatan berkala,
komponen tersebut dilakukan pembersihan atau penyetelan kembali. Jika ada
part mobil yang tidak dapat berfungsi maka akan dilakukan penggantian.
Dengan begitu maka kondisi mesin mobil akan selalu dalam kondisi yang
maksimal.
Dengan melakukan perawatan kendaraan secara rutin, maka semua sistem bisa
dipastikan bekerja dengan baik. Jika kendaraan selalu dalam kondisi yang baik
maka pengendara akan terhindar dari perasaan was-was. Berkendara pun
menjadi lebih tenang dan nyaman.
Manfaat lainnya adalah dapat mengurangi beban pengeluaran yang lebih besar.
Jika masalah pada kendaraan dapat terdeteksi lebih awal sebelum terjadi
kerusakan yang lebih parah dan lebih banyak. Hal ini cukup penting karena pada
mobil banyak berbagai system yang saling berkaitan. Dengan mengetahui
kondisi lebih awal maka Anda bisa mengatur pengeluaran untuk penggantian
komponen yang rusak tersebut.
Mobil mogok di jalan menjadi hal yang paling dihindari bagi pengendara.
Dengan melakukan servis berkala maka kondisi tersebut dapat diminimalisir.
Kendaraan yang tibna-tiba mogok bisa disebabkan oleh berbagai hal. Misalnya
seperti kondisi aki yang lemah, aliran bahan bakar yang tidak lancar, sistem
pengisian yang tidak normal, minyak kopling habis, dll. Selain itu, resiko akan
adanya kerusakan juga dapat dikurangi sehingga umur kendaraan juga menjadi
lebih lama.Sebagai pengguna jalan raya, ada syarat yang harus dipenuhi untuk
bisa mengemudikan kendaraan di jalan raya. Misalnya seperti melakukan uji
emisi untuk menekan tingkat polusi udara. Jika tidak melakukan oerawatan
secara rutin maka kendaraan Anda akan sulit memenuhi peraturan tersebut.
 12

3. Pekerjaan yang dilakukan disetiap interval

1. Servis Interval 1000 km

2. Pemeriksaan interior
3. Fungsi washer dan wiper.
4. Parking brake.
5. Brake pedal free play.
6. Fungsi park dan neutral switch (A/T).
7. Kinerja tuas select lever.
8. Lampu penerangan, lampu sein, dll.
9. Pemeriksaan ekterior
10. Pemeriksaan Hood (periksa pengunci hood dan mekanisme lain),
11. Seluruh pintu, mulai dari posisi driver (buka tutup).
12. Door lock dan hinge.
13. seluruh seat belt.
14. Back door lock (SUV, AUV dan Wagon) dan hinge.
15. Pemeriksaan bagian bawah kendaraan (under body) :
16. Pemeriksaan engine dan transmisi (kebocoran oli).
17. Oli transmisi A/T.
18. Brake pipe and fuel pipe
19. Parking brake cable.
20. Brake fluid (fluid level dan kondisinya).
21. Momen baud-baud yang berada di bawah kendaraan dengan menggunakan
kunci momen dengan momen 90 N, untuk baud shock belakang momennya
130 N.
22. Final Inspection
23. Mengukur tekanan ban (35 Psi)
24. Moment baut roda (120 N.m)
25. Analisa engine dengan consult-II
26. Servis interval 10.000 km
27. Pemeriksaan interior & eksterior
 13

28. Pemeriksaaan bagian bawah kendaraan (under body)

29. Inspection
30. Ganti oli & Oil Filter
31. Servis interval 20.000 km
32. Pemeriksaan interior & eksterior
33. Pemeriksaaan bagian bawah kendaraan (under body)
34. Ganti oli & Oil Filter
35. Clean Throotle body
36. Pemeriksaan Rem
37. Servis interval 40.000 km
38. Pemeriksaan interior & eksterior
39. Pemeriksaaan bagian bawah kendaraan (under body)
40. Final inspection
41. Ganti oli & Oil Filter
42. Clean Trhootle body
43. Rem
44. Penggantian air filter
45. Penggantian belt
46. Penggantian brake fluid (bleeding)
 14

4. Langkah-langkah Service 40.000 km Pada Mobil Avanza

Langkah-langkah Service 10.000 km Pada Mobil Avanza

Perawatan 10.000 km merupakan perawatan pertama yang mengganti komponen
setelah melakukan service 1.000 km.

 Pemeriksaan Komponen-komponen Dasar Mesin

1. Penggantian oli mesin

Gambar 3.1 Oli Mesin

Oli mesin Avanza 3 liter oli setiap penggantian oli servis dan jika tidak memakai
filter oli 2.7 liter jika pakai filter oli 3 liter . Dan pada Xenia all new spek oli
nya memakai API service berkode SM 10W-40, Mengganti oli mesin kurang
lebih 6 bulan dari pertama servis.

2. Penggantian filter oli mesin

Gambar 3.2 Filter Oli

 15

Filter oli Avanza:

Sakura Made in Indonesia
Part number : 15601 – BZ010-001
(Cocok untuk Xenia, Avanza, Terios, Rush, Grand Max, Luxio , Agya dan Ayla).

 Pemeriksaan cairan pendingin mesin

Buka tutup radiator yang terdapat diatas radiator lalu buang sedikit airnya
dengan membuka baut pembuangan yang berada dibagian bawah. Buang air
radiator sekitar 300ml. Kencangkan baut pembuangan tadi lalu
tuangkan radiator flush melalui lubang masuk dibagian atas . pasang tutup
radiator dan hidupkan mesin kurang lebih 10 menit, hal ini bertujuan agar saluran
pendingin radiator bersih.
Jika tutup radiator diberi tekanan tertentu maka dia harus segera membuka. Lihat
berapa tekanan yang tertulis pada tutup radiator, misal saja 0,9 Bar. Maka
ditekanan 0,9 bar ini katup tekan pada tutup radiator harus membuka, ciri
membuka adalah tekanan akan turun dengan sendirinya pada tekanan 0,9.

 Pemeriksaan Sistem Pengapian

1. Pemeriksaan busi

Gambar 3.3 Busi

 16

Biasanya pada busi tidak hanya di bersihkan tetapi juga bisa diganti dengan yang
baru tergantung kepada keadaan busi masih bagus atau tidak. Tetapi biasanya
penggantian busi sering dilakukan pada km 20.000. Jadi jika keaadaan busi
masih bagus bersihkan busi menggunakan amplas atau sikat kawat. Pengaturan
celah busi menggunakan feeler gauge untuk mendapatkan keakuratan. Jika
elektroda masa busi pabrik adalah sudah menipis berarti sudah harus diganti.
Elektroda busi, Anjuran pabrik adalah 0.8-0.9 mm. Busi baru bisa langsung
dipasang, jangan sampai jatuh , semisal jatuh harus dipastikan jarak gap
elektroda

 Pemeriksaan baterai

Gambar 3.4 Aki Mobil

Dengan melihat ke dalam lubang angin, dapat dibandingkan ketinggian elektrolit
masing-masing sel. Setiap sel seharusnya memiliki jumlah cairan yang sama.
 17

 Pemeriksaan Bahan Bakar dan Kontrol Emisi

Pemeriksaan filter pembersih udara

Gambar 3.5 Filter Udara

1. Lepas filter udara dari tempatnya
2. Lalukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah
3. Periksa kondisi filter udara
4. Usahakan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu
5. kembali filter udara pada wadah nya
 18

 Pemeriksaan Chassis dan Bodi

1. Pemeriksaan pedal kopling

Gambar 3.6 Pedal Kopling

 PERIKSA, BAHWA TINGGI PEDAL BENAR
Tinggi pedal dari lantai 143,7 – 153,7 mm (5,66 – 6,05 in)

 ERIKSA BAHWA GERAK BEBAS PEDAL BENAR

Tekan pedal perlahan-lahan, sampai permulaan hambatan terasa.
Gerak bebas pedal: 15 – 25 mm (0,59 0,98 in)

 Pemeriksaan pedal rem

Gambar 3.7 Pedal Rem

Ketinggian pedal rem dari lantai : 6. 150,9 mm (15,090 cm)
 19

 Pemeriksaan kanvas dan tromol rem

Gambar 3.8 kanvas rem belakang

1. Ketebalan minimum : 1,0 mm (0,039 in)
2. maksimum : 6,0 mm (0,236)

 UKURAN DIAMETER TROMOL REM

1. Diamater maksimum : 230,6 mm (9,079 in)
2. Diameter standar : 228,6 mm (9,000 in)

Gambar 3.9 Rem Tromol

1. Bila tromol rem tergores tromol rem dibubut sampai pada batas diameter
maksimum

2. Hasil mya ketebalaran kanvas dan tromol masih baik standar

 20

 Pemeriksaan pad dan piringan rem

Gambar 3.10 Pad Rem

1. Kanvas rem depan original
2. Xenia F600, F601, F651,52 Tahun 2004-2014
3. Rush F700 tahun 2006-2014
4. 04465-BZ010

 Pemeriksaan minyak rem

Gambar 3.11 Minyak rem

1. Periksa bahwa tinggi permukaan minyak rem dan master silinder adalah di
antara garis MAX dan MIN.
 21

2. Jika tinggi permukaan minyak rem dibawah atau dekat garis MIN, periksa
kemungkinan terdapat kebocoran pada sistem hidrolis dan tambahkan
minyak rem hingga garis MAX.

3. menggunakan minyak rem yang telah lama disimpan karena minyak rem
adalah bahan yang mudah dipengaruhi cuaca. Jangan lupa menutup dan
memberi perapat pada tutup tempat minyak rem.

4. Usahakan agar reservoir master silinder tidak kemasukkan kotoran.

5. Bersihkan setiap minyak rem yang mengenai bagian yang bercat karena
minyak rem akan merusak cat.

 Pemeriksaan suspension ball joint dan penutup debu

Gambar 3.12 Suspension Ball Joint

Ball joint tidak memerlukan pelumasan tetapi ball joint standar harus dilumasi
dan dibersihkan dari waktu ke waktu. Pemeriksaan ball joint standar minimal
dilakukan setahun sekali. Ball joint bisa rusak saat mencapai 80.000 mil
 22

B. TEMUAN STUDI

 GANTI OLI MESIN

Gambar 3.13 Ganti Oli Mesin

Bukalah baut ini dengan kunci ring atau kunci sok putar lah baut berlawanan
dengan jarum jam
Jika anda tidak mengetahui yang bak oli anda menunggu sebentar dan anda bisa
merasakan apalabila sudah panas itu adalah bak oli apabila dirasakan tidak panas
itu bisa bak transmisi

 PEMERIKSAAN CAIRAN PENDINGIN

Gambar 3.14 Pemeriksaan Air Radiator

Pemeriksaan air radiator meliputi pemeriksaan kapasitas dan kualitas air,

pemeriksaan terhadap endapan karat atau kotoran di sekitar tutup radiator atau
lubang pengisian radiator.air radiator pun tidak boleh menggandung minyak plumas
dan kapasitas radiator, Biasanya teknisi juga akan menanyakan keluhan-keluhan
yang dirasakan oleh pemilik. Memang untuk jarak 10 ribu kilo belum ada keluhan
berarti, paling keluhan yang dirasakan, terkait bunyi kaki-kaki terlebih jika
 23

dikemudikan di jalanan bergelombang. Jenis service kedua juga masih pada

seri free service dimana biasanya oli mesin juga dilabeli secara gratis.

 PERIKSA BUSI BUSI

Gambar 3.15 Busi

Lepas kotak filter udara diatas mesin dan ada 3 baut penahan kotak lalu lepas baut
yang menempel pada plug busi dan lepaas soket yang menempel pada kabel busi,
kemudian buka busi dengan kunci busi Periksalah keadaan busi lama terlihat ada
empat busi yang terlihat kepala busi sempit karna tidak mampu membakar semua
bahan bakar yang masuk dan lebih baik mengganti semua busi.

 PERIKSA BATERAI

Gambar 3.16 Baterai

1. Periksa kotak baterai

2. Periksa kebersihan baterai dan terminal baterai
3. Periksa tegangan baterai
4. Periksa juga saluran ventilasi baterai dan tutup baterai
 24

 PEMERIKSAAN SARINGAN PEMBERSIH UDARA

1. Pemeriksaan filter pembersih udara

Gambar 3.17 Filter Udara

1. Lepas filter udara dari tempatnya

2. Lalukan penyemprotan dengan udara yang bertekanan rendah
3. Periksa kondisi filter udara
4. Usahakan bersihkan tempat filter udara dari kotoran dan debu
5. Pasang kembali filter udara pada wadah nya
 25

 PERIKSA PEDAL KOPLING

Lakukan pengukuran untuk memastikan bahwa jarak dari permukaan atas
bantalan pedal (pedal pad) ke firewall adalah nilai standard. Ketinggian pedal
kopling dapat dibaca pada manual service mobil.

Gambar 3.18 Pemeriksaan pedal kopling

Kendorkan mur pengunci (lock nut) master cylinder push rod dari kopling (2).
Putar push rod (1) dengan tangan untuk menyetel ketinggian pedal kopling (H)
sesuai spesifikasi.
Setelah penyetelan, kencangkan mur pengunci (lock nut)(2)
Putar baut penghenti (stopper) (3) sampai baut penghenti (stopper)(3) tepat
menyentuh legan pedal kopling. Setel baut penghenti (3) dengan
mengeluarkannya setengah putaran dan ukurlah celah (L) antara lengan pedal
kopling dan baut penghenti (stopper) kopling (3). Kuncilah mur pengunci (lock
nut)(4)

 PERIKSA KONDISI BAN-BAN DAN TEKANAN PEMOMPANYA

1. Memeriksa tekanan ban pada mobil dan menyesuaikan tekanannya dengan
rekomendasi dari pabrikan mobil. Pada umumnya ukuran tekanan ban yang
dianjurkan oleh pabrik tertera di buku manual atau di bagian pintu mobil.

2. Lakukan pemeriksaan ketebalan ban kendaraan. Normalnya ketebalan ban

minimum mencapai 1,6 mm. Cara memastikannya, gunakan koin dan
 26

masukkan ke dalam garis ban. Apabila koin tersebut masuk maka

kedalaman tapak ban masih baik.

3. Periksa ban secara keseluruhan meliputi ada atau tidaknya benjolan,

apakah ada kawat ban yang keluar, begitu seterusnya hingga dipastikan ban
tersebut masih layak digunakan.

Gambar 3.19 periksa kondisi ban dan tekanannya

 PEMERIKSAAN LAMPU-LAMPU, KLAKSON, WIPER DAN PEMBASUH

KACA DEPAN

1. Langkah pemeriksa lampu-lampu

Apa bila bohlam lampu dalam keadaan baik, namun saat difungsikan tidak
menyalal, ada kemungkinan terjadi kerusakan terjadi pada sekring yang
berhubungan dengan lampunya
1. Langkah pemeriksaan klakson
Tekan tombol klakson perhatikan baik-baik bunyi yang ditimbulkan bunyi yang
tidak normal menunjukan adanya kerusakan pada klakson
1. Wiper dan pembasuh kaca

2. berikan pelumasan secara rutin di setiap sendi-sendi wiper, hal ini

untuk menjaga agar wiper mobil mudah di gunakan

3. pembersihan wiper mobil ada alangkah baiknya dilakukan secara berhati-

hati terutama pada karetnya
 27

4. lakukan perggantian karet wiper jika karet wiper mulai rusak atau
keras, ini untuk menjaga supaya kaca agar tetap mulus

 PEMERIKSAAN ATAU PENGGANTIAN TIE ROD ATAU KAKI-KAKI

1. Dongkraklah roda depan yang mau dperiksa hingga menggantung

2. Gerakan roda dengan sumbu vertikal (belok kiri-kanan).

Jika terasa ada yang goyang kemungkinan tie-rod rusak.

3. Gerakan roda dengan sumbu horizontal (miring kiri dan kanan).

4. Peganglah per atau lengan ayun dengan satu tangan, lalu tangan yang lain
memutar roda.

Jika terasa getaran pada per atau lengan ayun, bisa dipastikan bearing perlu
diganti.

5. Di kolong mobil, lihat juga kondisi karet pada tie-rod, ball joint dan yang
paling penting adalah karet boot as roda.

Jika ada yang sobek segera ganti.

Jika sudah bisa dipastikan tidak ada yang rusak pada komponen kaki-kaki,
tidak ada salahnya jika Anda melakukan spooring ban mobil Anda.

 PEMERIKSAAN ATAU PENGGANTIAN KAMPAS REM

Untuk mengenali kampas rem mobil yang habis sebenarnya sangatlah
mudah karena Anda bisa merasakannya sendiri lewat perubahan saat
melakukan pengereman mobil.
1. Rem yang Bergetar
Ketika mengendarai mobil dalam kecepatan tinggi, kemudian menginjak
rem dan pedal anda terasa bergetar, maka itu bisa menjadi tanda kalau
kampas rem anda sudah mulai habis.
 28

2. Muncul Suara Saat Pengereman

Ketika Anda melakukan pengereman kemudian timbul suara seperti
gesekan logam, maka itu bisa jadi tanda kalau kampas rem mobil sudah
habis.
3. Minyak Rem
Anda bisa memeriksa minyak rem pada kap mobil Anda. Jika minyak rem
turun (bukan karena kebocoran) maka ada kemungkinan kalau kampas
rem Anda sudah mulai habis.
4. Minyak Rem
Anda bisa memeriksa minyak rem pada kap mobil Anda. Jika minyak rem
turun (bukan karena kebocoran) maka ada kemungkinan kalau kampas
rem Anda sudah mulai habis.
5. Menekan Pedal Rem Terlalu Dalam
Kampas rem tromol yang digunakan di roda belakang mobil juga bisa
habis. Kondisi ini membuat Anda harus menekan pedal rem lebih dalam
agar sistem pengereman lebih baik.
6. Rem Tidak Pakem
Ciri-ciri ini termasuk yang paling terasa. Rem yang sudah tidak pakem
menjadi pertanda paling nyata dari kampas yang telah habis

 CARA PENGGANTIAN KAMPAS REM DEPAN

siapkan saja dongkrak standar, kunci sok ukuran 21 mm untuk buka ban
dan ring ukuran 14 mm untuk buka kaliper. Urutan kerjanya dari buka
pengunci ban dulu dengan kunci sok ukuran 21 mm dan ingat, bautnya ada
4 buah.Setelah roda terlepas, lanjutkan dengan membuka baut pengunci
kaliper. Cukup pakai kunci ring atau pas ukuran 14 mm untuk membuka
baut ini.Angkat kaliper dan lepas kampas rem dari rumahnya. Ganti kampas
rem yang sudah terpakai dengan yang baru, bisa orisinal atau aftermarket
seperti produk MK Kashiyama.Kampas rem sudah diganti, posisikan lagi
kaliper seperti semula dan kunci dengan baut ukuran 14. Oh iya, kalau
kondisi kampas rem sebelumnya sudah habis banget. Biasanya perlu
 29

menekan piston, supaya kampas lebih mudah terpasang. Baru kemudian

pasang lagi ban, tapi jangan sembarangan. Dongkrak jangan dilepas dahulu
sebelum seluruh baut ban terpasang. Setelah semua baut terpasang, baru
dongkrak diturunkan dan semua baut dikencangkan dengan arah menyilang
(kiri atas, kanan bawah, kanan atas dan kiri bawah).“Setelah melakukan
penggantian kampas rem, jangan lupa untuk melakukan cek dan ricek sistem
pengereman setiap kelipatan 10 ribu,”

 CARA PENGGANTIAN KAMPAS REM BELAKANG

1. Langkah pertama lepaskan tromol yang terpasang agar memudahkan untuk

membongkar part-part lainnya yang ada pada sistem pengereman tersebut.
Selanjutnya lepas pegas luar kampas
2. Lepaskan pengancing kampas kanan dan juga yang kiri menggunakan
sekrup. Selanjutnya lepaskan juga pegas dalam kampas rem. Perlu
digarisbawahi bahwa Anda harus berhati-hati dalam melepas pegas ini
karena begitu pegas lepas, semua part akan lepas juga.
3. Putar ke arah minimal agar memudahkan saat Anda memasangkan yang
baru. Lalu periksa juga wheell silinder apakah macet atau tidak. Lalu periksa
juga apakah ada kebocoran pada minyak rem. Jika tidak, lanjut ke tahap
selanjutnya.
4. Langkah selanjutnya lepaskan pengunci setelan rem agar dapat membuka
semua part bagian dalam. Namun kabel hand rem tidak perlu dilepas agar
nantinya tidak menyulitkan ketika hendak memasangnya lagi.
5. Ketika semua part sudah terbongkar. Alangkah baiknya untuk melakukan
penataan terhadap part-part komponen rem belakang tersebut agar tidak
berserakan kemana-mana dan menyebabkan kehilangan part tersebut.
6. Ketika sudah benar-benar terbongkar, siapkan kampas rem yang baru Anda
beli. Lalu cocokkan kampas rem tersebut karena kampas rem yang kanan
dan kiri berbeda fungsi juga bentuknya. Jika abai, ini akan mempengaruhi
leading dan trailing yang berpengaruh pada daya pengereman
 30

7. Buka pengunci dengan obeng dan tang. Setelah lepas, pasang kampas rem
baru. Jangan lupa gunakan pengancing yang baru, biasanya ada beserta
kampas rem baru tersebut. Tekan atau jepit dengan tang hingga mengunci
dengan rapat.
8. Ketika menguncinya harus hati-hati, karena posisinya sempit dan sulit,
dikhawatirkan akan membuat kerusakan pada part lainnya.
9. Rakit kembali kedua kampas dengan penghubung pegas bawah
10. Pasang per bagian dalam, yaitu per yang kecil, penyetel celah rem tromol
belakang, pengunci setelan rem, pengunci kampas rem yang kiri dan yang
kanan, dan pasang pegas luar
11. Pasang kembali tromol rem belakang, kemudian lepaskan lagi. Langkah ini
untuk menempatkan kampas pada tempatnya
12. Dan yang terakhir setel celah pada rem. Hal ini dapat mempengaruhi
ketinggian hand rem. cara menyetelnya sendiri diputar ke atas sampai
berbunyi "klik klik klik"

Gambar 3.20

 PEMERIKSAAN ATAU PENGGANTIAN BEARING RODA

1. Perhatikan suara bising
 31

Suara gesekan yang berasal dari ban menunjukkan bantalan yang terlalu sering
yang tidak memiliki cukup pelumasan untuk menghindari gesekan antar bagian
logam.
2.Periksa kondisi ban
Kondisi ban adalah cara mudah lain untuk mengetahui bahwa ada yang salah
dengan bantalannya
3. Roda goyang
4. Roda kaku
5. Menarik satu sisi saat pengereman

 CARA MRNGGANTI BEARING

Alat yang disiapkan :

Dongkrak,Kunci roda (21 mm),Kunci sok 14 mm,Ganjal,Bearing roda

baru,Gerinda,Alat tarik/Treker,Alat press (jika ada),Pipa besi,Palu
Langkah pembongkaran bearing roda depan :
1. Tempatkan mobil ditempat yang rata dan keras lalu beri ganjal pada roda
belakang dan lanjut longgarkan baut roda yang akan dibuka.

2. Angkat mobil dengan dongkrak lalu lepas baut roda, roda dan tromol roda
menggunakan kunci sok 14 mm.

3. Lanjutkan dengan melepas 4 buah baut pengikat poros roda (Knuckle Arm)
dengan kunci sok 14 mm.

4. Pasang treker atau alat tarik pada poros roda dan lepas poros roda.

5. Setelah itu lanjutkan dengan melepas pengunci bearing roda, yaitu dengan
menggerinda dan memecahkan pengunci bearing roda. Begitupun dengan
bearingnya.

Langkah pembongkaran selesai. Lanjut ke...

 32

Langkah pemasangan bearing roda depan :

1. Bersihkan terlebih dahulu rumahan bearing dari kotoran, perpak (semacam

paking) dan sealer.
2. Pemasangan bearing roda sebaiknya menggunakan alat press/tekan. Namun jika
tidak ada bisa dengan menggunakan pipa besi dan palu lalu dipukul-pukul sampai
bearing masuk. Namun hati-hati dalam memukul bearing. Gunakan sedikit rasa
cinta saat memukulnya.
3. Pasang pengunci bearing roda, caranya sama dengan memasang bearing.
4. Lanjutkan dengan memasang poros roda ke dalam rumahan bearing lalu pasang
poros roda kembali beserta 4 baut pengikatnya.
5. Pasang kembali tromol roda dan roda mobil.
6. Pasang 4 baut pengikat roda dengan jari hingga tidak bisa diputar lagi dan
pastikan baut jangan sampai miring.
7. Turunkan mobil
8. Kencangkan 4 baut pengunci roda mobil. Pastikan kembali tidak ada yang
longgar.
9. Bersihkan alat-alat yang digunakan dan bersihkan tempat pengerjaan tadi.
10. Selesai dan mobil siap digunakan.

 PEMERIKSAAN ATAU PENGGANTIAN MINYAK REM

1. Pertama buka terlebih dahulu tutup reservoir atau tabung cadangan.

2. Letakkan wadah di bawahnya untuk menampung minyak rem tersebut

3. Kendurkan baut nepel yang menempel pada kaliper rem atau di balik tromol.

4. Setelah minyak rem keluar semua, kencangkan kembali baut nepel.

5. Kemudian isi minyak rem yang baru ke reservoir.

6. Jika sudah selesai isi minyak rem, lakukan proses bleeding dengan
 33

menekan peda rem berulang-ulang.

7. Proses ini sebaiknya dilakukan oleh 2 orang, satu menahal pedal rem dan
satunya

lagi mengendurkan sedikit baut nepel.

8. Dengan pedal rem ditahan dan baut nepel dikendurkan udara akan keluar.

9. Setelah itu lakukan lagi proses bleeding sampai gelembung udara hilang.

10. Jika sudah periksa adakah kebocoran, jika tidak maka ritual pengisian
minyak rem,telah selesai.

Gambar 3.21 Pengisian minyak rem

 PEMERIKSAAN DAN PEMPERSIH REM ( SISTEM INTEK CLEANER)

Salah satu jenis perawatan mesin diesel adalah Air Intake System Cleaning
(AISC).Sesuai dengan namanya, AISC ini membersihkan jalur udara masuk ke
intake dari segala debu dan uap oli yang menempel.AISC berbentuk cairan yang
disemprotkan dengan bantuan pompa

.Proses pembersihan dilakukan dengan menghidupkan mesin mobil.Saat pompa

bekerja maka cairan cleaner AISC kan membentuk seperti kabut. Seperti yang kita
ketahui, kondisi intake yang kotor akan menyebabkan mesin mobil
terganggu.Terlebih komponen seperti turbo dan intercooler yang enggak luput
dari kotoran juga bisa bersih dengan AISC.
 34

 PEMERIKSAAN DAN PEMBERSIHAN FAN BELT

Langkah Memeriksa V-Belt
Tanda pertama masalah dengan V-belt biasanya adalah kebisingan atau suara
bising. Saat V-belt aus, V-belt kehilangan ketegangan dan mulai tergelincir pada
puli yang dililitnya, yang menciptakan suara derit keras. Berikut adalah langkah
memerika V-belt mobil. Tanda-tanda V Belt Harus Ganti Segera
Waktu penggantian V Belt yang disarankan adalah setiap jarak tempuh menginjak
angka 20.000 hingga 40.000 km. Meski begitu, ada beberapa kondisi V belt yang
membuat Anda harus segera mengganti komponen tersebut meski jarak tempuh
belum mencapai 20.000 hingga 40.000 km. Ini adalah tanda-tanda V-Belt harus
diganti segera.

1. V Belt terasa rapuh saat disentuh

Terbuat dari material karet khusus dan serat nilon, V Belt memiliki elastisitas yang
cukup tinggi. Namun, seiring dengan meningkatnya intensitas penggunaan mobil,
elastisitas V Belt pun akan menurun atau bahkan hilang. Sebab, saat sedang bekerja,
V Belt terus-menerus berada pada suhu yang tinggi.

V Belt yang sudah menurun elastisitasnya akan terasa rapuh saat disentuh. Jika
Anda merasa V Belt sudah rapuh, segeralah lakukan penggantian.

2. V Belt mengendur

Selain terasa getas, karet yang sudah tidak elastis juga akan terasa kendur. Begitu
juga dengan V Belt yang memang terbuat dari bahan karet. V Belt yang rusak akan
terlihat kendur dan tidak terpasang dengan benar.

Jangan gunakan V Belt kendur karena dapat membuat ritmenya tidak sesuai dengan
timing yang seharusnya. Timing yang tidak tepat akan sangat memengaruhi kinerja
komponen mesin lainnya.
 35

3. V Belt terlihat tipis

Tanda-tanda V Belt harus ganti segera juga dapat diamati secara visual. V Belt yang
sudah terlalu lama digunakan akan terlihat tipis. Ini karena permukaan V Belt telah
aus akibat gesekan dengan komponen lain di dekatnya.

4. Permukaan V Belt retak

V Belt memiliki dua jenis permukaan, yaitu permukaan yang halus dan bergerigi.
Jika rusak, permukaan halus pada V Belt akan terlihat retak atau bahkan pecah.
Nah, bila Anda menemukan tanda seperti ini, segeralah lakukan penggantian pada
V Belt.

5. Gerigi aus atau hilang

Seperti yang sudah disebutkan pada poin sebelumnya, V Belt punya dua jenis
permukaan, yaitu halus dan bergerigi. Permukaan yang bergerigi ini pun dapat
menjadi indikator kerusakan.

Jika gerigi sudah tampak aus atau bahkan hilang, maka penggantian harus segera
dilakukan. Gerigi yang aus dapat membuat daya cengkram V Belt menurun.

Gambar 3.22
 36

 Pemeriksaan Dan Pembersihan Filter Udara Dan Filter Ac

1. Buka Laci

Langkah pertama yang harus dilakukan adalah membuka laci dasbor mobil Anda.
Caranya dengan menariknya ke atas dari sisi sebelah kiri, kemudian lanjut ke kanan
hingga laci terlepas secara sempurna. Lakukan secara hati-hati agar tidak ada yang
rusak atau patah.

2. Pilih Kompartemen Filter AC

Ketika laci sudah berhasil dibuka, Anda akan melihat kompartemen filter dan
blower AC. Letak keduanya saling bertumpuk. Namun filter AC biasanya berada
di bagian atas. Ingat poin agar Anda tidak salah mengambil kompartemen filter AC.

3. Keluarkan Filter AC

Sekarang waktunya mengeluarkan filter AC dengan membuka sistem pengunci

berbentuk knop di bagian sisi boksnya. Jika boks filter AC sudah terbuka, Anda
akan melihat komponen ini. Biasanya warna putih. Jadi pastikan kalau memang itu
filter AC.

4. Ambil Filter AC

Keluarkan filter AC secara perlahan. Mengapa harus perlahan? Biasanya sudah

banyak debu yang menempel di komponen tersebut.

5. Mulai Proses Pembersihan

Dalam proses pembersihan, Anda bisa mengetuk filter AC sampai debunya

keluar. Jika memiliki compressor, sebenarnya sangatlah membantu karena alat itu
dapat meniup debu dari arah bawah filter AC. Opsi lain dari compressor adalah
vacuum cleaner dalam proses pembersihan.
 37

6. Letakkan Filter AC ke Tempat Semula

 pemeriksaan oli transmisi dan oli gardan

a. Cara Memeriksa Oli Transmisi dan Oli Gardan

Pemeriksaan oli transmisi dan oli gardan dapat dilakukan melalui baut
pengontrol. Letak baut tersebut selalu di bawah garis sumbu poros (t). Volume/isi
oli dikatakan cukup bila permukaannya masih dapat dicapai dengan jari.

Gambar 3.24 Pemeriksaan Oli Transmisi Dan Oli Gardan

Cara pemeriksaannya pun cukup mudah yaitu kendorkan baut pengontrol dan
masukkan jari Anda. Jika jari mencapai oli, maka level oli pada kondisi baik.
Sedangkan bila oli tidak terjangkau oleh jari kemungkinan oli sudah berkurang
dan perlu ditambah atau diganti. Umumnya penggantian oli transmisi dan oli
gardan pada interval 40.000 Km. Sedangkan pada transmisi automatic diganti per
80.000 Km.

Selain pemeriksaan level oli, jangan lupa juga untuk diperiksa kebocoran pada
seal - seal. Karena ini yang sering terjadi pada transmisi dan gardan. Kebocoran
seal yang dibiarkan akan menyebabkan oli menjadi cepat berkurang dan ini sangat
berbahaya.

b.Cara Mengisi Oli Transmisi Dan Oli Gardan

Persyaratan saat mengisi oli transmisi dan oli gardan yaitu kendaraan harus berada
pada posisi datar (tidak miring). Oli dapat diisikan dengan menggunakan bantuan
 38

alat pompa tangan . Untuk oli transmisi gunakan oli SAE 90, sedangkan untuk oli
gardan diperlukan oli roda gigi dengan spesifikasi GL 5 atau 6.

Gambar 3.25 Cara Mengisi Oli Transmisi Dan Gardan

Pada transmisi otomatis, tinggi permukaan oli diukur melalui batang pengontrol
oli. Pengukuran harus dilakukan ketika mesin hidup pada temperatur kerja dan
tuas transmisi di posisi P.

Gambar 3.26

 Kontrol : F = maksimum, L = minimum

 Tinggi permukaan berubah sesuai temperatur oli transmisi . Dalam

keadaan dingin , kadang-kadang permukaan oli tidak mencapai
batang pengukur.

 Penambahan oli dilakukan melalui pipa batang pengontrol.

 Gunakan corong untuk mengisi oli . Hati-hati kotoran tidak boleh

masuk (misal : benang-benang lap) karena bisa mengganggu kerja
transmisi.

 Gunakan hanya oli khusus ATF

 BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan

1. Servis berkala adalah program yang dianjurkan auto 2000 untuk menjaga
kendaraan Toyota dalam kondisi yang baik dan siap dipakai kemana aja.

2. Servis berkala dilakukan setiap 10.000 km / 6 bulan

3. Servis berkala menentukan dimana dilakukan penggantian<penggantian

pada komponen Kendaraan

4. komponen yang banyak diganti pada mobil avansa adalah busi.break rem.dll

5. pemeriksaan dan re-cek sangat diperlukan.dimana mencegah terjadinya

ketidaknyamanan seperti bunyi yang mengganggu

B. B. SARAN

1. Bagi Siswa

2. Siswa sebaiknya menyiapkan mental dan fisik sebelum prakerin.

3. Siswa harus disiplin dengan aturan lembaga instansi DU/DI.

4. Bagi Guru Pembimbing

5. Guru pembimbing sebaiknya memonitoring lebih rutin terhadap siswa

peserta PRAKERIN

6. Sebaiknya ketika guru pembimbing memonitoring siswa furu pembimbing

harus lebih interaktif dengan siswa.

7. Bagi Bengkel (DU/DI)

8. Disiplin kerja waktu dan ketertiban sebaiknya di perhatikan serta di

tingkatkan lagi untuk para siswa prakerin.

39
 DAFTAR PUSTAKA

Aturan Penulisan Laporan PRAKERIN Tahun 2024. Ngabang : SMKN 1 Simpang

Empat

http://www.antotunggal.com/2017/04/contoh-latar-belakang-laporan-prakerin-
pkl.html
http://lp-ahmaddayani.blogspot.co.id/2015/11/laporan-pkl-otomotif-ahmad.html

http://www.burung-net.com/2015/05/contoh-tujuan-penulisan-laporan-prakerin-
pkl-smk.html

http://e-journal.uajy.ac.id/4267/3/2KOM03922.pdf

http://astra-int-daihatsu-pontianak.blogspot.co.id/p/outlet-astra-daihatsu-
pontianak-yang.html

http://www.kitapunya.net/2013/10/pengertian-tune-up.html

https://www.kaskus.co.id/thread/56f8c8f4d675d4005a8b456c/pengertian-
spooring-dan-balancing-yang-anda-harus-tau/

40
L
A
M
P
I
R
A
N

41
42