BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Praktek Kerja Industri (PRAKERIND) merupakan mata pelajaran yang
tertuang dalam kurikulum di SMKN 2 LEBONG Provinsi Bengkulu, dan
merupakan syarat untuk kelulusan di SMKN 2 LEBONG. Dengan adanya Praktek
Kerja Industri ini maka diharapkan kepada siswa/siswi agar menjadi terampil di
bidangnya masing-masing.

1.2 Tujan Prakerin

Adapun tujuan Praktek Kerja Industri adalah sebagai berikut:

1. Supaya siswa/siswi langsung mengenal dunia usaha.

2. Supaya siswa/siswi mencintai dunia usaha sehingga jiwa wirausahanya
dapat dikembangkan sesuai dengan bakat dan kemampuan yang ada pada
diri siswa itu sendiri.
3. Memantapkan siswa supaya berdisiplin dan bertanggung jawab dalam
melaksanakan tugasnya.
4. Supaya siswa dapat menerapkan ilmu yang didapat dari tempat praktek
dan mengembangkannya.

1.3 Waktu Dan Tempat

Praktek Kerja Industri dilaksanakan dari tanggal 08 Januari 2023 sampai

dengan 08 April 2023 yang dilaksanakan di masing-masing Perusahaan/Bengkel
Milik Pemerintah dan Swasta.

1
 1.4 Peserta Prakerind

Kegiatan Prakerind ini diikuti oleh siswa dan siswi SMK Negeri 2 Lebong
yang telah duduk dibangku kelas XI (sebelas) pada program keahliannya masing-
masing.

1.5 Visi dan Misi SMK 2 Lebong

Visi smkn 2 lebong. Terwujut nya peserta didik yang unggul dalam prestasi
kerampilan,mandiri ,budi luhur,dab berwawasan lingkungan.

Misi mengoptimalkan proses pembelajaran dan bimbingan serta kerja sama

dengan dunia usaha dan dunia industri mengembangkan bidang ilmu pengetahuan
dan teknologiberdasarkan minat bakat dan perstasi peserta didik setra
menanamkan keimanan dan ketaqwaan melalui ke agamaan pembelajaran

1.6 Hasil Yang Diharapkan

Melahirkan insan akademis yang bisa menjembatani relevansi keilmuan teoritis

dan terapan dalam bidang keilmuannya. Melatih proses belajar terutama
pengembangan skill. Melatih kemampuan keterampilan dan manajerial.
Membentuk etos kerja yang baik bagi siswa/siswi.

2
 BAB II
SEJARAH TEMPAT PRAKERIN

2.1 Sejarah Berdirinya Perusahaan

Berdirinya pada januari 2008, Daihatsu dulu cuma meproduksi mobil bemo
roda 3, cuma punya ruko biasa dan sekarang bertambah baik menjadi dealer Tunas
Daihatsu dan mempunyai cabang-cabang yang ada di pos penjualan dan servis di
penarik, Curup dan Manna.

2.2 Visi Misi tempat Perushaaan

Visi:

Menjadi group dealer automotive terkemuka melalui pelayanan terbaik

bagi pelanggan

Misi :

1. Memberikan pelanggan pengalaman terbaik dalam pembelian dan

kepemilikan kendaran
2. Tumbuh berkelanjutan dan menguntungkan bagi pemegang saham
3. Membangun budaya perusahaan yang dapat meningkatkan kreativitas
individu dan kerjasama tim
4. Menjalin kerja sama yang saling menguntungkan dengan para mitra
bisnis
5. Memberikan perbedaan yang positif kepada komunitas dan
lingkungan dimanapun Tunas berada.

3
 2.3 Fungsi dan Cara Kerja tentang Perusahaan

Dalam melaksanakan Praktik Kerja Lapangan, Praktikan di tempatkan pada

bengkel Tunas Daihatsu Kota Bengkulu. Kegiatan prakerin dimulai tanggal 09
Januari s.d 09 April 2023 sesuai dengan jadwal kerja yang berlaku yaitu hari
Senin-Sabtu pukul 08.00-16.00 WIB. Dan waktu istirahat selama satu jam pukul
12:00-13.00 WIB.

2.4 Bagian bagian Perusahaan

4
 BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Pengertian Motor Bakar

Motor bakar adalah suatu mesin yang merubah energi kimia (bahan bakar)
menjadi energi panas, yang kemudia energi panas ini dirubah menjadi tenaga
gerak atau mekanik. Motor bakar dalam bahasa Inggris disebut dengan Thermal
Engine.
Motor bakar terdiri dari tiga komponen utama, yaitu ruang bakar, silinder,
dan sistem suplai bahan bakar. Ruang bakar adalah tempat dimana bahan bakar
terbakar dan ditingkatkan tekanannya. Silinder adalah tempat di mana ruang bakar
dan sistem suplai bahan bakar berkumpul untuk membentuk gas yang disebut
“udara-bahan bakar campuran” dan mendorong piston untuk bergerak. Sistem
suplai bahan bakar adalah cara untuk membawa bahan bakar ke ruang bakar, dan
bisa berupa sistem bensin, diesel, atau bahan bakar lainnya.
Motor bakar berbeda dari motor listrik karena motor bakar menggunakan
sistem konversi energi kimia ke energi mekanik. Motor listrik menggunakan
sistem konversi energi listrik ke energi mekanik. Motor bakar juga bisa
menggunakan bahan bakar yang beragam, seperti bensin, diesel, solar, atau bahan
bakar lainnya, sementara motor listrik hanya dapat menggunakan arus listrik dari
sumber daya listrik yang tersedia.
Kelebihan motor bakar adalah kedua jenis motor ini bisa menghasilkan
tenaga yang besar dengan biaya rendah. Di sisi lain, motor bakar juga memiliki
kekurangan, seperti polusi yang disebabkan oleh bahan bakar, suara yang berisik,
serta pemeliharaan yang cukup mahal.

5
3.2 Jenis Motor Bakar
Motor bakar atau thermal engine ini ada beberapa macam yang sudah
pernah diciptakan. Motor bakar dapat dibagi menjadi dua jenis yaitu motor
pembakaran dalam atau internal combustion engine dan motor pembakaran luar
atau external combustion engine.

1. Internal Combustion Engine

Definisi dari motor pembakaran dalam adalah suatu motor yang dalam
merubah tenaga kimia menjadi panas atau proses pembakarannya
berlangsung di dalam mesin itu sendiri bukan di luar mesin.

2. External Cokbustion Engine

Setelah memahami tentang internal combustion engine, maka selanjutnya
mari kita membahas tentang motor pembakaran luar. Definisi dari motor
pembakaran luar adalah suatu mesin yang proses pembakaran atau proses
merubah suatu energi menjadi energi panas terjadi di luar mesin itu sendiri.
Sehingga dinamakan motor pembakaran luar, atau dapat juga dikatakan
mesin yang memiliki ruang bakar di luar kontruksi dari mesin tersebut.

3.3 Contoh Motor Bakar

Motor bakar adalah salah satu jenis mesin yang paling umum digunakan
dalam berbagai jenis kendaraan, mulai dari mobil hingga sepeda motor. Mesin
bakar berfungsi untuk membakar bahan bakar agar menghasilkan energi yang
dapat digunakan untuk menggerakkan kendaraan. Motor bakar terdiri dari
berbagai komponen utama, termasuk silinder, piston, katup, sistem pengapian,
knalpot, dan sistem pelumasan. Berikut adalah beberapa contoh motor bakar yang
dapat kita jumpai di pasaran:

6
3.3.1 Motor 4-Tak (4-Stroke)
Motor ini adalah salah satu jenis motor bakar yang paling umum
digunakan dalam mobil dan sepeda motor. Motor 4-tak memiliki empat fase
pemrosesan, yaitu penyemprotan bahan bakar, pengapian, pengeluaran, dan
penyemprotan bahan bakar.
3.3.2 Motor 2-Tak (2-Stroke)
Motor 2-tak adalah jenis motor bakar yang paling banyak digunakan
untuk sepeda motor. Motor 2-tak memiliki dua fase pemrosesan, yaitu
penyemprotan bahan bakar dan pengapian.
3.3.3 Motor Wankel
Motor Wankel adalah jenis motor bakar yang memiliki bentuk silinder
yang berbeda dari motor 4-tak dan 2-tak. Motor Wankel memiliki tiga fase
pemrosesan, yaitu penyemprotan bahan bakar, pengapian, dan pengeluaran.

3.3.4 Motor Diesel

Motor diesel adalah jenis motor bakar yang digunakan untuk
menggerakkan sejumlah besar kendaraan, seperti truk, bus, dan mobil.
Motor diesel menggunakan bahan bakar diesel dan memiliki tiga fase
pemrosesan, yaitu penyemprotan bahan bakar, pengapian, dan pengeluaran.
Penemu dari mesin diesel adalah Rudolf Chirstian Karl Diesel atau
yang sering disebut dengan Rudolf Diesel. Mesin diesel ini berbahan bakar
solar, dikatakan mesin diesel dikarenakan untuk mengenang jasa
penemunya yaitu Rudolf Diesel. Mesin diesel sedikit berbeda dengan mesin
bensin, tetapi prinsip kerjanya hampir sama. Mungkin kita bahas di lain
kesempatan.

3.4 Cara Tune Up Daihatsu Xenia

Tune up adalah tune up adalah menyetel ulang, membersihkan,dan menganti

komponen yang sudah rusak dan melakukan perawatan berkala sebab mobil di
gunakan trs menerus, dengan kata lain tune up Adalah untuk mengembalikan

7
kinerja pada mobil agar mobil kembali fit, biasanya tune up dilakukan
20.000KM(1 tahun)
Komponen yang terdapat pada tune up dan prinsip kerja
 ISC : untuk mengatur kecepatan udara yang masuk
 Trohtol body: untuk mengatur masuknya udara semakin tinggi rpm, udara
yang masuk semakin besar
 Injektor: berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar menuju mesin
 Busi: berfungsi untuk memercikkan api yang akan membakar campuran
udara dan bensin di ruang bakar
 Saringan udara: menyaring udara seperti debu-debu dan kotoran sebelum
masuk ke dalam mesin

ALAT DAN BAHAN

 ISC: obeng +
 Throttle Body:kunci T 10 kunci pas
 Injektor: Kunci T 12 kunci ring obeng
 Busi: kunci busi, kotrek, sambungan busi, Kunci T 10
 Filter udara : dengan melepas pengait

3.2 Komponen Komponen Tune Up

1. Koil dan Kabel Tegangan

Biasanya didalam Cara Tune Up Mesin EFI Daihatsu Xenia koil dan kabel
tegangan sudah dirangkai menjadi satu komponen. Jadi pemeriksaan koil dan
kabel tegangan di cek secara bersamaan menggunakan multimeter, hal ini
dilakukan supaya mengetahui koil masih efisien atau tidak. Ketika multimeter di
hubungkan pada koil dan kabel tegangan maka jarum pada multimeter akan
menunjukan angka 50 ampere berarti masih efisien. Namun jika jarum pada
multimeter menunjukan kurang atau lebih dari 50 ampere, maka koil dan kabel
tegangan sudah tidak efisien

8
 2. Busi
Biasanya pada busi dan cara tune up mesin EFI Daihatsu Xenia tidak hanya di
bersihkan tetapi juga bisa di ganti dengan yang baru tergantung kepada keadaan
busi masih bagus atau tidak. Tetapi biasanya penggantian busi sering dilakukan
pada km 20.000. Jadi jika keaadaan busi masih bagus bersihkan busi
menggunakan amplas atau sikat kawat. Pengaturan celah busi menggunakan feeler
gauge untuk mendapatkan keakuratan. Jika elektroda masa busi sudah menipis
berarti sudah harus diganti.

3. Throttle Body dan Idle Speed Control (ISC)

Cara Tune Up Mesin EFI Daihatsu Xenia - ISC
Throttle body dan ISC dibersihkan menggunakan carburrator cleaner dan
dibersihkan menggunakan lap yang bersih. Hal ini bertujuan agar ketika bahan
bakar dan udara menyatu tidak ada debu yang terbawa kedalam ruang
pembakaran. Selain itu juga agar tidak melenceng dalam mengatur rpm karena
ISC berfungsi untuk mengatur rpm mobil.

4. Fuel Filter (FF) dan Oli

FF dibersihkan dengan cara menyemprot lubang masuk atau keluar bahan bakar
dari FF menggunakan kompresor (angin). Sementara untuk oli yang sudah lama
diganti dengan yang baru agar tidak terjadi aus pada mesin, sehingga langkah
kompresi tetap stabil. penggantian oli ini harus dilakukan secara berkala sehingga
kestabilan dan suhu pada ruang pembakaran tetap terjaga didalam cara tune up
mesin EFI Daihatsu Xenia.

5. Uji Emisi
Dalam melakukan uji emisi diperlukan alat Engine Analyzer. Proses ini dilakukan
auntuk mengetahui proses pembakaran pada mesin, apakah sudah efisien atau
tidak, CO (karbonmonoksida)ideal berkisar di bawah 1 persen. Jika alat tersebut
menunjukkan di bawah 1% maka CO pada proses pembakaran masih efisien,

9
namun jika alat tersebut menujukan hasil di atas 1% maka proses pembakaran
tersebut sudah tidak efisien, biasanya harus dilakukan servis pada sistem bahan
bakar

3.3 Proses Pengerjaan

1. ISC: Dengan melepaskan dua baut Dengan obeng lalu Semprotkan
karjet pada kepala ISC Yang kotor lalu usap dengan kain hingga bersih
2. Throttle Body: Melepaskan songket² yanYang terdapat pada intake,
lepaskan Intake, lepaskan baut 10 yang terdapat Pada throttle Body,
semprot bagian Dalam throttle Body dengan karjet Lalu usap dengan
kain hingga bersih
3. Busi: lepaskan intake,buka Koil, lepaskan baut 10, lepaskan Buka busi
Dengan kunci busi, bersih kan Dengan karjet lalu gosok Kain hingga
bersih dan jika busi sudah Tidak layak untuk di gunakan maka harus
Ganti
4. Filter udara (saringan udara): lepaskan Pengait penutup intake Semprot
filter udara/saringan Dengan air gan/ Semprot dengan angin Dengan
Cara Bagian depan Terlebih dahulu, lalu balik untuk menyemprot
bagian belakang hingga bersih
5. . Injektor: lepaskan saluran bensin, Lepaskan baut 12, bersihkan dengan
Semprotkan karjet pada bagian yang Kotor lalu usap dengan kain
hingga bersih

10
 BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Menurut saya PKL diluar bisa mendapat pengalaman dalam belajar dapat
mengetahui daerah daerah oranglain, PKL ditunas Daihatsu sangat baik dan saya
bisa mendapat banyak ilmu dan mendapatkan banyak pengalaman selama PKL.

4.2 Saran

Saran saya sebaiknya jika ingin banyak menguasai mesin lebih baik dibengkel
biasa dari pada dibengkel resmi dan lebih hemat dalam biaya.Bengkel biasa jauh
lebih sering membongkar mesin dari pada dibengkel resmi yang lebih banyak
hanya cek berkala saja.
Demikian laporan PKL ini disusun sebagai syarat kenaikan kelas dan untuk
mengikuti ujian akhir sekolah (UAS) tahun pelajaran 2022-2023 serta sebagai
bukti bahwa telah melaksanakan praktik kerja LAPANGAN (PKL) dan dapat juga
dijadikan untuk acuan dalam menyusun laporan Praktik Kerja Lapangan tahun
pelajaran 2022/2023.
Perbaikan adalah hal yang mutlak diperlukan dalam melanjutkan program ini
kedepan. Semoga apa yang kita rencanakan dan apa yang kita kerjakan senatiasa
mendapat Rhido dari Allah SWT

11
 Daftar Pustaka
https://www.doktermobil.com/cara-tune-up-mesin-efi-daihatsu-xenia/

12