BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

SMK merupakan jenjang pendidikan yang mengutamakan pengembangan kemampuan
peserta didik untuk dapat bekerja pada bidang tertentu, Kemampuan beradaptasi dengan
lingkungan kerja, Melihat peluang kerja dan dapat mengembangkan diri di Era Globalisasi.
SMK menyelenggarakan Pendidikan dan Pelatihan di berbagai Program Keahlian yang
disesuaikan dengan lapangan kerja. Program Keahlian tersebut dikelompokkan menjadi
bidang keahlian sesuai dengan kelompok bidang industri / bidang usaha / asosiasi profesi.
Jenis bidang dan program keahlian ditetapkan oleh direktur Jenderal Pendidikan Dasar dan
Menengah.
PRAKERIN adalah suatu bentuk penyelenggaraan pendidikan keahlian propesi yang
memadukan secara sistematik dan sinkron program penguasan keahlian yang di peroleh
melalui bekerja langsung di dunia kerja dengan terarah dan terprogram untuk mencapai
keahlian profesional.
Landasan Hukum Prakerin :
1. Undang-Undang No. 21 Tahun 1998
 Penyelenggaraan pendidikan di selengarakan melalui dua jalur yaitu pendidikan
sekolah dan jalur pendidikan luar sekolah (Pasal).
 Pengadaan dan pendayagunaan sumber daya masyarakat dan atau keluarga peserta
didik (Pasal 33).
 Masyarakat sebagai mitra pemerintah berkesemptan yang seluas-luasnya untuk
berperan serta dalam penyelengaraan dalam pendidikan.
2. Peraturan Pemerintah No. 1 Tahun 1990.
 Penyelenggaraan sekolah menengah kejujuran dapat bekerja sama dengan
masyarakat terutama dunia usaha dan para dermawan untuk memperoleh sumber
daya dalam rangka menunjang penyelengaraan dan pengembangan pendidikan (Pasal
29 ayat 1).
 Pada sekolah menegah kejuruan (SMK) dalam rangka uji coba gagasan baru yang
diperlukan pengembangan pendidikan (Pasal 32 ayat 2).
3. Peraturan Pemerintah No. 39 Tahun 1992.
 Peran serta masyarakat dapat berupa pemberian kesempatan untuk magang atau
latihan kerja (Pasal 2).
 Pemerintah dan masyarakat menciptakan peluang yang lebih besar untuk
meningkatkan peran serta masyarakat dalam sistem pendidikan (Pasal 8).
4. Keputusan Mendikbud No. 0490-U/1992.
Kerjasama SMK dengan dunia usaha terutama bertujuan untuk meningkatkan
kesesuaian program SMK dengan kebutuhan dunia kerja yang di usahakan dengan azas
saling menguntungkan.

1
I.2 Tujuan Prakerin
Tujuan Prakerin Diantaranya Adalah Sebagai Berikut :
 Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional di bidang teknologi,
serta memiliki keterampilan dan etos yang sesuai dengan tuntutan lapangan kerja.
 Memperoleh link and match (keterkaitan dan kesepadanan) antara sekolah dan dunia
usaha.
 Meningkatkan efisiensi proses pendidikan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas
profesional.
 Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai dari
proses belajar.

1.3 Manfaat Prakerin

Manfaat Prakerin Diantaranya Sebagai Berikut :
 Bagi Perushaan/Industri/Instansi :
Bagi prusahaan akan mengnal secara las kualitas lulusan SMK sehingga menjadi calon
karyawan akan mudah di peroleh, selain itu pemakai lulusan smk dapat membina calon
karyawannya sedini mungkin.
 Bagi Sekolah :
Sekolah akan mendapat masukan dari pemakai lulusannya, sehingga bahan ajaran di
sekolah dapat di perluas dan di perdalam sehingga sesuai dengan tuntutan Dunia
Usaha/Dunia Industri.
 Bagi peserta :
Keahlian profesi yang di peroleh melalui prakerin dapat mengkat harkat dan rasa percaya
diri tamatan, yang selanjutnya dapat mendorong mereka untuk meningkatkan keahlian
profesinya.

1.4 Waktu Dan Tempat Pelaksanaan Prakerin

Tempat Prakerin : PT. Motor Nandin
Alamat : Jln.Babakan, Rt.02/09, Kec.Cikembar
Waktu Pelaksanaan : 17 januari 2022 s\d 31 april 2022

2
 BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Mesin Mobil

2.1.1 Pengertian Mesin Mobil :
mesin mobil merupakan sistem kerja yang terdapat di dalam komponen kendaraan
tersebut dan dipakai untuk menggerakkannya.
Mesin mobil juga bukan merupakan satu benda utuh saja, melainkan juga terdiri atas
beberapa bagian. Misalnya, kepala silinder, piston, blok silinder, poros engkol, turbocharger
dan transmisi. Kamu harus mengetahuinya dengan baik, khususnya jikaa memiliki mobil.

2.1.2 Macam Macam Mesin Mobil :

 Internal Combustion Engine

Jenis mesin mobil ini jauh lebih dikenal dengan sebutan ICE. Mesin ini mempunyai proses
pembakaran bahan bakar pada bagian mesin. Saat proses pembakaran berlangsung, maka di
dalamnya akan meningkatkan suhu mesin, tekanan sampai mengaktifkan piston, rotor dan
nozzle.
 . External Combustion Engine
Selain ICE, mesin mobil juga ada yang berama external combustion engine. Pada mesin ini
pembakaran bakar terjadi di luar mesin. Nantinya, terlihat begitu mirip dengan teknis yang
terjadi pada mesin uap. Kemudian, panas yang dihaslkan akan berubah menjadi uap atau air
sebelum menghasilkan tekanan.

3
2.1.3 Komponen Mesin Mobil :
 Kepala Silinder
Ketika kap mesin mobil dibuka maka kepala silinder akan terlihat cukup menonjol,
karena posisinya berada di atas.
 Blok Silinder
Komponen selanjutnya, ialah blok silinder yang lokasinya bisa ditemui di bawah kepala
silinder. Kedua komponen ini dihubungkan oleh beberapa baut dengan menggunakan gasket
atau yang juga biasa disebut paking. Penggunaan gasket bertujuan agar tidak terjadi
kebocoran kompresi.
 Piston
Piston memainkan peran yang sangat penting pada mesin mobil. Komponen ini
setidaknya memiliki empat fungsi, di antaranya menghisap udara masuk ke dalam silinder,
menciptakan kompresi, mengubah energi panas menjadi energi mekanis, dan mendorong gas
sisa pembakaran keluar.
 Poros Engkol
Komponen ini punya beberapa sebutan. Dalam dunia akademik, crankshaft sering disebut
poros engkol. Tetapi, kalau di dunia perbengkelan istilah yang lebih dikenal adalah kruk.
2.1.4 Manfaat Mesin Mobil :
 Mesin Mobil Lebih Terlihat Bersih Dan Rapi
 Lebih Mudah Saat Mendeteksi Kerusakan

2.2 Kampas Rem

2.2.1 Pengertian Kampas Rem
Kampas rem pada rem, atau brake pads adalah salah satu komponen dalam rem
cakram yang berfungsi untuk melakukan penekanan pada bagian piringan cakram, sehingga
mampu memberikan daya gesek untuk menghentikan putaran dari rem cakram.

Pastikan anda memilih kampas rem yang dibuat oleh perusahaan ternama, sehingga anda bisa
mendapatkan kampas rem yang berkualitas dengan bahan bagus. Bahan pembuatan kampas
rem berasal dari keramik, asbes, siter dan semi metal.

Pemilihan bahan kampas rem bisa menjadi bahan pertimbangan anda dalam membeli kampas
rem. Pada dasarnya, kerja dari kampas rem sangatlah berat, karena harus melakukan gaya
gesek yang besar dan kampas rem harus bisa menghentikan putaran piringan cakram secara
optimal.

4
Semakin mahal harga kampas rem biasanya akan memiliki harga yang semakin mahal dan
hal ini menjadi alasan utama mengapa kampas rem untuk mobil sport memiliki harga yang
sangat tinggi.

2.2.2 Macam Macam Kampas Rem

Kampas Rem Semi-Metalik Kampas rem pertama yang harus kamu ketahui adalah
kampas rem semi-metalik. Jenis kampas rem ini memiliki karakteristik bagus, berdaya tahan
lama, dan memiliki tipe transfer yang panas. Namun kekurangannya kampas rem ini
memiliki tingkat ke-ausan cakram yang lebih cepat habis.

 Kampas Rem Tipe Non-Asbes Organik

Kampas rem jenis kedua adalah kampas rem non-asbes organik yang unggul dari segi
kelunakan kampasnya. Ketika kamu mengerem, kamu tidak akan mendengar bunyi decit
yang mengganggu. Meski begitu, salah satu kekurangan jenis kampas rem kedua ini cepat
habis. Maka dari itu, kamu harus rajin mengecek kampas rem secara rutin.
Keunggulan lainnya dari kampas rem ini adalah dihilangkannya penggunaan material
asbestos yang diduga menjadi penyebab kanker paru-paru yang membahayakan pengguna
mobil. Sebagai bahan pengganti material asbestos, digunakan kombinasi karet, kaca, karbon,
resin, dan lain-lain.
 Kampas Rem Tipe Non-Asbes Organik Bermetal Rendah
Ini sama dengan tipe kampas rem kedua yang meniadakan material asbestos. Jenis cakram
organik ini lebih baik dari kampas rem bermaterial metal tinggi. Namun kelemahan kampas
rem non-asbes bermetal rendah ini adalah setiap kali dilakukan pengereman, terkadang masih
menghasilkan bunyi yang mengganggu.
 Kampas Rem Keramik
Terakhir kampas rem keramik. Jenis kampas rem ini diklaim sebagai kampas rem terbaik
dibanding kampas rem sebelumnya karena bahan material dasarnya menggunakan keramik
sehingga tidak meninggalkan ampas residu, tidak menimbulkan bunyi mengganggu, dan
tidak merusak rotor mobil. Kelemahannya harga kampas rem ini mahal.

2.2.3 Komponen Rem

Mengenal Komponen Rem Cakram Mobil,Posted on 18 Nov 2021
Rem cakram adalah salah satu jenis rem yang umum digunakan pada kendaraan bermotor,
termasuk mobil. Fungsi utamanya sudah jelas, yaitu mengurangi laju mobil. Rem jenis ini
lebih muktahir dari komponen rem tromol atau rem drum. Jika dibandingkan, rem cakram
cenderung lebih unggul karena mampu memperpendek jarak pengereman.
Keunggulan tersebut didapat karena sistem rem cakram pada mobil tersusun atas beberapa
komponen yang kompleks. Komponen-komponen tersebut bekerja dalam sebuah mekanisme

5
khusus sehingga mampu membuat jarak pengereman menjadi lebih pendek. Untuk lebih
memahami bagaimana cara kerja rem cakram, simak penjelasan mengenai komponen dan
fungsi rem cakram pada mobil berikut.
Komponen Rem Cakram Mobil dan Fungsinya
 Kaliper
Komponen rem cakram mobil yang pertama adalah kaliper. Kaliper rem adalah salah satu
bagian vital rem cakram dan menjadi perbedaan rem tromol dan rem cakram. Fungsinya
menghimpit kampas rem pada piringan cakram sekaligus menopang kampas dan piston rem.
Komponen ini bekerja dengan bantuan tekanan hidrolik dari minyak rem yang masuk melalui
selang rem. Ada dua jenis kaliper yang sering digunakan pada mobil, yaitu:
 Floating caliper
Terletak pada brake support, floating caliper dapat bergerak ke kanan dan ke kiri. Fungsinya
masih sama, untuk menekan kampas rem. Satu sisi floating caliper dilengkapi sebuah piston
rem. Saat bekerja, sisi yang memiliki piston akan bergerak menekan kampas rem. Sedangkan
sisi lainnya menekan kampas rem dari sudut yang berbeda.
 Fixed caliper
Fixed caliper juga terletak pada brake support. Bedanya, kaliper jenis ini menyatu dengan
brake support sehingga tidak dapat bergerak seperti floating caliper. Tugas menekan kampas
rem hanya dilakukan oleh sisi yang memiliki piston rem.
2.2.4 Manfaat Kampas Rem
Pengereman Lebih Mudah, sFungsi kampas rem yang pertama adalah membuat
sistem pengereman lebih mudah. Kampas rem membuat proses pengereman menjadi lebih
mudah dan baik. Ketika ingin melakukan pengereman mendadak, maka kampas rem
membantu Anda sehingga tidak terjadi insiden yang tak diharapkan.
Kampas rem akan menekan disc brake dan membuat ban mobil langsung berangsur berhenti
sesuai tingkat kedalaman injakan pedal rem. Untuk itulah mengapa di jelaskan di atas bahwa
Anda harus mengganti kampas rem secara berkala. Khususnya ketika sudah tipis.
Jika dibiarkan, kemampuan pengereman mobil menjadi berkurang dan akan memperbesar
peluang terjadinya kecelakaan. Anda dapat mengganti kampas rem mobil Toyota bersama
Auto2000.
2.2.5 Prinsip Kampas Rem
Proses Pengereman Pada Mobil :
Terjadinya Gesekan Dan Pemindahan Gravitasi Mobil
Secara umum, prinsip kerja pada elemen rem didasari atas gesekan ban dan permukaan jalan.
Rem yang digunakan akan menambah beban pada ban dan akhirnya gesekan akan membantu
mengurangi laju kendaraan. Gesekan ini terjadi karena posisi ban berhenti berputar dan statis,
sehingga memberi efek gesek pada dua permukaan.

6
Anda bisa mengamati hal tersebut dengan suara decitan yang kerap terdengar saat mengerem.
Dalam proses pengereman ini, titik pusat gravitasi kendaraan akan berpindah sesuai dengan
rem yang aktif. Umumnya, pengereman akan dimulai dengan rem depan kemudian disusul
dengan roda belakang.

7
 BAB III
PROFIL PT MOTOR NANDIN

3.1 Sejarah
PT MOTOR NANDIN ( AHASS 02738 CIKEMBAR )Merupakan Dan semua
Tempat Layanan Bengkel Redmi berbagai macam mobil dan Fasilitas Purna hal tersebut
Jual serta PARTS WAREHOUSE (Penyediaan Spare Parts berbagai macam tiada lain
mobil roda 4) Awal berdirinya PT MOTOR NANDIN dimulai dengan merupakan
keteguhan sepasang suami istri yang memulai usaha dari agen jual beli mobil dedikasi
bekas lalu berlanjut ke usaha jual beli spare part. Semua terjadi di awal tahun tertinggi
80an. Seiring dengan kegigihan dan usaha pantang menyerah dalam tidak hanya
menghadapi persaingan bisnis usaha mereka membuahkan hasil yang Positif. untukkesuk
Di awal tahun 90an usaha tersebut berkembang menjadi Dealer Resmi sesan
Penjualan mobil, baru dipertengahan tahun 1995 memulai bisnis Bengkel pribadi
Perawatan berbagai macam mobil atau lebih dikenal disebut KENDARAAN melainkan
RODA 4, Dengan berbagai macam jenis hambatan juga rintangan dalam juga untuk
kemajuan bisnis tersebut, PT. Motor nandin berhasil mencapai titik kesuksesan kepuasan
yang ditandai dengan berdirinya cabang perusahaan diberbagai daerah dan
diKabupaten juga Kota Sukabumi.Yang mana cabang tersebut tersebar lebih
dari 3 Daerah.
kenyamanan seluruh konsumen pengguna mobil roda 4 khususnya daerah
Kabupaten/KotaSukabumi

3.2 Visi/Misi Perusahaan

Sebagai sebuah bengkel One-Stop-Service, AHASS 02738 cikembar saat ini
didukung oleh 2 mekanik berpengalaman dan berprestasi, dilengkapi dengan 3 bikelift dan
peralatan yang lengkap, Ketersediaan suku cadang yang memadai, customer service yang
ramah dan peduli, fasilitas ruang tunggu yang nyaman serta dukungan sistem manajemen
informasi terpercaya,semuanya adalah untuk kepuasan konsumen. H3( Suku Cadang / Spare
Parts ) Divisi spare parts Ketersediaan suku cadang merupakan kunci utama dalam hal
memberikan pelayanan yang memuaskan dan terbaik bagi pelanggan, untuk hal tersebut
maka Divisi Suku Cadang AHASS 02738 CIKEMBAR juga dilengkapi dengan sistem
komputer dan fasilitas gudang yang terkelola dengan baik. Menyediakan ribuan jenis item
parts untuk semua model kendaraan roda 4 yang diproduksi oleh PT Astra Honda Motor
(AHM). Ketersediaan suku cadang merupakan kunci utama dalam hal memberikan pelayanan
yang memuaskan dan terbaik bagi pelanggan. Daftar ketersediaan suku cadang kami sangat
luas baik suku cadang dalam kategori consumable, fast moving, slow moving maupun
asesoris.
Sebagai salah satu AHASS DI WILAYAH KABUPATEN SUKABUMI. Maka dari itu kami
selalu melakukan evaluasi secara continue dan efektif , baik secara management administrasi,
pelayanan serta kemampuan ( skill ability ) seluruh karyawan. Karena bagi kami kepuasan
pelanggan adalah yang terpenting.

8
3.3 Struktur Organisasi

Nama Perusahaan : PT Motor Nandin ( AHASS 02738 CIKEMBAR )

Status Perusahaan : H23 (PEMELIHARAAN BERBAGAI MOBILDAN SPARE
PARTS BERBAGAI MOBIL )
Tanggal Pendirian : 12 DESEMBER 2000
Aktivitas : Layanan Bengkel Resmi Mobil dan Fasilitas, Serta Purna Jual
PARTS WAREHOUSE ( Penyediaan Spare Parts pada berbagai macam mobil. )
Kapasitas Pelayanan : 10 Unit
Status Kepemilikan : 100 % PT MOTOR NANDIN
JAM KERJA     
Senin – Sabtu : 09 : 00 - 17 : 00  WIB
Minggu : Libur
Jumlah Karyawan : 2 Orang Karyawan
Alamat : Jl.Babakan, Rt.02/09, Kec.Cikembar

Telp\Faximile : 0266236666

Social Media
Facebook.com : BENGKEL MOTOR NANDIN
Twitter.com : @nandin02738cikembar
Instagram.com : nandin Honda Cikembar
Blogspot.com :  nandin02738Cikembar.blogspot.com

9
3.4 Bidang Usaha
H2 DAN H3, H2 PERAWATAN ( SERVICE )
Divisi Bengkel & Perawatan berbagai macam mobil di cikembar merupakan salah
satu tempat untuk melakukan aktivitas pemeliharaan dan perawatan berbagai
macam mobil. Baik untuk mobil pribadi maupun mobil pic up,produk terbaru
ataupun mobil lama. Aktifitas ini meliputi :
 Service perawatan berkala ( service garansi )Service berkala adalah
service garansi mobil yang dibubuhkan pada kpb ( kupon perawatan
berkala ) diawali dari kpb 1 – kpb 4.
 Service perawatan berbayar ( tune up )
 Service lengkap
 Service ringan dan Light repair ( pergantian parts tanpa service)
 Heavy repair ( turun mesin )
 Service pelayanan claim garansi mobil 
 Menyediakan solusi serta memfasilitasi penanganan keluhan atau masalah
mobil pic up produk baru, Melayani claim garansi mobil pic up dan,mobil
pribadi

10
 BAB IV
Pelaksanaan Peraktek Kerja Lapangan

4.1 Pelaksanaan Kegiatan

Pelaksanaan kegiatan praktek kerja lapangan di mulai pada hari Selasa tanggal 28
Desember 2021 sampai dengan hari Selasa 22 Maret 2022.

4.2 Hasil Laporan Kegiatan Praktek Kerja Lapangan Di PT MOTOR NANDIN

Hasil Praktek Kerja Lapangan ( Prakerin )

HARI ke 1
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil
dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 2
Jenis Pekerjaan :
Mengganti belt
Langkah Kerja :
Kunci shock 18
Kunci 14 ring
Dongkrak buaya
Obeng kembang
Tang potong
Obeng min
Kendala :
Belt sudah rapuh /hampir putus perputaran seret
Uraian :

11
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya

Penyelesaian :
Pasang kembali bel yang baru lalu dengan kunci 14 ring kemudian dengan obeng kembang
kaitkan sampai terpasang kembali

HARI ke 3
Jenis Pekerjaan
Membuka master kopling
Langkah Kerja
Kunci 12 ring pas
Kunci 14 ring pas
Kendala
Konsumen tidak nyaman saat menekan pedal kopling
Penyelesaian :
Di setel kembali agar nyaman dengan kunci 12 ring dan kunci 14 ring

HARI ke 4
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil
dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 5
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock 18
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :

12
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar
HARI ke 6
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil
dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 7
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil
dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 8
Jenis Pekerjaan :
Mengganti belt
Langkah Kerja :
Kunci shock 18
Kunci 14 ring
Dongkrak buaya
Obeng kembang

13
 Tang potong
Obeng min
Kendala :
Belt sudah rapuh /hampir putus perputaran seret
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali bel yang baru lalu dengan kunci 14 ring kemudian dengan obeng kembang
kaitkan sampai terpasang kembali

HARI ke 9
Jenis Pekerjaan :
Membantu menyetel mobil mobil ST1000
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14,17
Kunci ring 10,12,14,17,19
Obeng ketok,tang,Kawat pembersih,karbu cliener,
Bensin,sikat kawat,obeng mints,kunti T10,12,8
Kunci ring 24
Kendala :
Area karbu di penuhi dengan debu,kotoran hitam,mesin di penuhi dengan kerak termasuk
area piston
Uraian :
Lepas Semua komponen mesin mobil yang akan di stel tersebut
Kemudian bersihkan semua komponen yang berkerak tersebut menggunakan
Sikat kawan,dan menggunakan bensin
Penyelesaian :
Pasang kembali mesin tersebut dengan benar dan stel kembali sesuai arahan
Mekanik dengan benar

HARI ke 10
Jenis Pekejaan
Mengganti busi mobil
Langkah Kerja
Kunci shock 17
Sambungan shock
Busi baru
Kendala :
Busi sudah kotor,berkerak,dan sudah habis
Uraian :
Lepas kabel busi yang akan di ganti dengan busi yang baru,kemudian lepas busi yang akan di
ganti tersebut.
Penyelesaian :
Pasang busi baru dengan benar menggunakan kunci 17 shok sambung tersebut.

14
HARI ke 11
Jenis Pekerjaan
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

HARI ke 12
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

HARI ke 13
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :

15
 Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8

Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 14
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 15
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli shockbreaker l
Langkah Kerja :
Kunci 17 ring
Kunci 17 shock
Dongkrak
Kunti pipa
Kunci T14
Kendala :
Oli dalam tabung bocor
Uraian :
Dongkrak bagian depan mobil menggunakan dongkrak buaya,kemudia lepas ban depan
menggunakan kunci 18shock sayap depan ter sebut menggunakan kunci 17 ring pas. Lepas
baut besar bagian atas shock menggunakan kunci pipa tadi kemudian lepas per tersebut.
Kuras semua oli lama pada tabung sbreaker tersebut hingga habis,kemudian jika perlu cuci
menggunakan bengsin
Penyelesaian :
Ganti oli sokbreaker tersebut menggunakan oli baru

16
HARI ke 16
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem roda belakang
Langkah Kerja :
Kunci 19 shock
Dongkrak
Kunci ring 14
Baut panjang ukuran kunci 10
Kunci ring 10
Obeng min
Kendala :
Sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil,kemudian lepas roda pada mobil tersbut kampas rem lama
tersebut,lalu jika perlu bersihkan area pengereman tersebut
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas baru dengan benar tidak lupa untuk menyetel pengereman tersebut
agar sesuai dengan, keinginan Dan pasangkan roda roda dengan benar.

HARI ke 17
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil
dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 18
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya

17
 Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli

Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 19
Jenis Pekerjaan :
Mengganti belt
Langkah Kerja :
Kunci shock 18
Kunci 14 ring
Dongkrak buaya
Obeng kembang
Tang potong
Obeng min
Kendala :
Belt sudah rapuh /hampir putus perputaran seret
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali bel yang baru lalu dengan kunci 14 ring kemudian dengan obeng kembang
kaitkan sampai terpasang kembali

HARI ke 20
Jenis Pekerjaan :
Membuka master kopling
Langkah Kerja :
Kunci 12 ring pas
Kunci 14 ring pas
Kendala :
Konsumen tidak nyaman saat menekan pedal kopling
Penyelesaian :
Di setel kembali agar nyaman dengan kunci 12 ring dan kunci 14 ring

HARI ke 21
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah kerja :
Kunci 17 shock

18
 Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil
dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 22
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 23
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 24
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin

19
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 25
Jenis Pekerjaan :
Mengganti belt
Langkah Kerja :
Kunci shock 18
Kunci 14 ring
Dongkrak buaya
Obeng kembang
Tang potong
Obeng min
Kendala :
Belt sudah rapuh /hampir putus perputaran seret
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali bel yang baru lalu dengan kunci 14 ring kemudian dengan obeng kembang
kaitkan sampai terpasang kembali

HARI ke 26
Jenis Pekerjaan :
Membantu menyetel mobil mobil ST1000
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14,17
Kunci ring 10,12,14,17,19
Obeng ketok,tang,Kawat pembersih,karbu cliener,
Bensin,sikat kawat,obeng mints,kunti T10,12,8
Kunci ring 24
Kendala :
Area karbu di penuhi dengan debu,kotoran hitam,mesin di penuhi dengan kerak termasuk
area piston
Uraian :
Lepas Semua komponen mesin mobil yang akan di stel tersebut

20
Kemudian bersihkan semua komponen yang berkerak tersebut menggunakan
Sikat kawan,dan menggunakan bensin

Penyelesaian :
Pasang kembali mesin tersebut dengan benar dan stel kembali sesuai arahan
Mekanik dengan benar

HARI ke 27
Jenis Pekejaan :
Mengganti busi mobil
Langkah Kerja :
Kunci shock 17
Sambungan shock
Busi baru
Kendala :
Busi sudah kotor,berkerak,dan sudah habis
Uraian :
Lepas kabel busi yang akan di ganti dengan busi yang baru,kemudian lepas busi yang akan di
ganti tersebut.
Penyelesaian :
Pasang busi baru dengan benar menggunakan kunci 17 shok sambung tersebut

HARI ke 28
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

21
HARI ke 29
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

HARI ke 30
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 31
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :

22
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 32
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli shockbreaker l
Langkah Kerja :
Kunci 17 ring
Kunci 17 shock
Dongkrak
kunti pipa
Kunci T14
Kendala :
Oli dalam tabung bocor,
Uraian :
Dongkrak bagian depan mobil menggunakan dongkrak buaya,kemudia lepas ban depan
menggunakan kunci 18shock Lepas sayap depan ter sebut menggunakan kunci 17 ring
pas.Lepas baut besar bagian atas shock menggunakan kunci pipa tadi kemudian lepas per
tersebut. Kuras semua oli lama pada tabung sbreaker tersebut hingga habis,kemudian jika
perlu cuci menggunakan bensin
Penyelesaian :
Ganti oli sokbreaker tersebut menggunakan oli baru

HARI ke 33
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 34
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan

23
 Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 35
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 36
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

24
HARI ke 37
Jenis Pekerjaan :
Mengganti filter oli
Langkah Kerja :
Kunci sst
Kendala :
Sudah waktunya penggantian filter oli
Uraian :
Lepas filter oli dalam keadaan mesin sudah dingin
Penyelesaian :
Ganti filter oli dengan filter yang baru

HARI ke 38
Jenis Pekerjaan
Mengganti busi mobil
Langkah Kerja
Kunci shock 17
Sambungan shock
Busi baru
Kendala :
Busi sudah kotor,berkerak,dan sudah habis
Uraian :
Lepas kabel busi yang akan di ganti dengan busi yang baru,kemudian lepas busi yang akan di
ganti tersebut.
Penyelesaian :
Pasang busi baru dengan benar menggunakan kunci 17 shok sambung tersebut.

HARI ke 39
Jenis Pekerjaan
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock

25
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

HARI ke 40
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 41
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 42
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :

26
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 43
Jenis Pekerjaan :
Mengganti filter oli
Langkah Kerja :
Kunci sst
Kendala :
Sudah waktunya penggantian filter oli
Uraian :
Lepas filter oli dalam keadaan mesin sudah dingin
Penyelesaian :
Ganti filter oli dengan filter yang baru

HARI ke 44
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

HARI ke 45
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja :
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang

27
Kendala :
Kampas kopling sudah aus

Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

HARI ke 46
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 47
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

28
HARI ke 48
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli shockbreaker l
Langkah Kerja :
Kunci 17 ring
Kunci 17 shock
Dongkrak
kunti pipa
Kunci T14
Kendala :
Oli dalam tabung bocor,
Uraian :
Dongkrak bagian depan mobil menggunakan dongkrak buaya,kemudia lepas ban depan
menggunakan kunci 18shock Lepas sayap depan ter sebut menggunakan kunci 17 ring
pas.Lepas baut besar bagian atas shock menggunakan kunci pipa tadi kemudian lepas per
tersebut. Kuras semua oli lama pada tabung sbreaker tersebut hingga habis,kemudian jika
perlu cuci menggunakan bensin
Penyelesaian :
Ganti oli sokbreaker tersebut menggunakan oli baru

HARI ke 49
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 50
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock

29
 Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis

Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 51
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 52
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

HARI ke 53
Jenis Pekerjaan :
Mengganti filter oli

30
Langkah Kerja :
Kunci sst

Kendala :
Sudah waktunya penggantian filter oli

Uraian :
Lepas filter oli dalam keadaan mesin sudah dingin
Penyelesaian :
Ganti filter oli dengan filter yang baru

HARI ke 54
Jenis Pekejaan
Mengganti busi mobil
Langkah Kerja
Kunci shock 17
Sambungan shock
Busi baru
Kendala :
Busi sudah kotor,berkerak,dan sudah habis
Uraian :
Lepas kabel busi yang akan di ganti dengan busi yang baru,kemudian lepas busi yang akan di
ganti tersebut.
Penyelesaian :
Pasang busi baru dengan benar menggunakan kunci 17 shok sambung tersebut.

HARI ke 55
Jenis Pekerjaan
Mengganti kampas kopling
Langkah Kerja
Kunci shock 10,12,14
Kunci 14 ring
Kunci 14 ring pas
Gemuk
Tang
Kendala :
Kampas kopling sudah aus
Uraian :
Dongkrak bagian bawah mobil dengan benar,kemudian lepas cople dengan kunci 17 lepas
baut tutup cople kampas tersebut,lepas kampas kopling dengan shock 12 Kemudian lepas
kampas kopling tersebut menggunakan kunci 12 shock
Penyelesaian :
Ganti kampas kopling dengan yang baru,kemudian baluri sedikit dengan gemuk kemudian
pasangkan Kembali dengan benar dan tepat

31
HARI ke 56
Jenis Pekerjaan :
Mengganti kampas rem depan
Langkah Kerja :
Kunci shock
Dongkrak buaya
Kunci ring 8
Kendala :
Kampas/sepatu rem sudah habis
Uraian :
Dongkrak bagian ban yang akan di ganti sepatu rem tersebut,lepas ban dengan kunci 18
shock kemudian copot kampas dengan kuci ring 12 Ring
Penyelesaian :
Pasang kembali kampas rem yang baru kemudian pasang ban kembali dengan benar

HARI ke 57
Jenis Pekerjaan :
Mengganti oli mesin
Langkah Kerja :
Kunci 17 shock
Dongkrak buaya
Wadah oli
Kendala :
Sudah waktunya penggantian oli
Uraian :
Melepas baut yang terhubung dengan bel dan melepas bel yang lama lalu mendongkrak
mobil dengan dongkrak buaya
Penyelesaian :
Pasang kembali baut bagian bawah dengan kunci shock lalu kencangkan bauit,kemudian
masukan oli baru sebanyak 5 liter

32
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Dengan mengucapkan syukur alhamdulilah penyusun dapat menyelesaiikan laporan
Praktek Kerja Industri .Walaupun masih banyak kekurangan,namun setidaknya penyusun
berharap laporan ini dapat bermanfaat khususnya bagi penyusun umumnya bagi rekan-rekan.
PT MOTOR NANDIN dalam perkembangannya mengalami beragai perubahan. PT
MOTOR NANDIN merupakan bengkel yang terletak di Cikembar Kabupaten Sukabumi,
Merupakan bengkel otomotif yang berfokus pada kendaraam roda 4 seperi pick up dan mobil
pribadi, PT MOTOR NANDIN menyediakan jasa Service Standar, dan Lain-Lain.
Selain itu penyusun dapat lebih memahami tugas dan tanggung jawab sebagai salah satu
mekanik yang berhubungan langsung dengan pelanggan. Praktek Kerja Industri juga telah
banyak memberikan pengalaman dan pengajaran yang berharga bagi penyusun sehingga
penyusun memiliki bekal dan kepercayaan diri untuk terjun langsung ke dunia kerja.

5.2 Saran
Secara umum prosedur kegiatan Prakerin di PT MOTOR NANDIN sudah baik, baik dari
sistem pelayanan, tempat dan peralatan yang memadai. Dalam bekerja setiap pekerja sangat
mengutamakan kepuasan setiap pelanggan. Hubungan antar karyawan sangat kekeluargaan
sehingga menciptakan suasana kerja yang nyaman dan menyenangkan. Juga pelayanannya
ramah sehingga pelanggan merasa terpuaskan.
Secara umum SMK TARUNA MANDIRI telah mengajar dengan baik, kekurangannya
diharapkan agar sekolah bisa lebih meningkatkan kualitas belajar mengajar dan
meningkatkan kualitas dalam hal pengetahuan juga diharapkan Pembimbing lebih
memperhatikan pembekalan untuk Siswa- sisiwinya untuk mengahadapi Praktek Kerja
Industri.
Demikianlah saran yang dapat penyusun sampaikan. Semoga saran ini dapat bermanfaat
dalam kelangsungan dan kemajuan Sekolah dan Perusahaan. Sebelumnya penyusun mohon
maaf bila ada kata – kata yang kurang berkenan.

33
34