Engineering Ethics

Issue
1. Martadhi Dendra Permata (20140120217)
2. Suadi
(20140120203)

Pengertian Etika
Etika
1. Studi tentang Karakteristik Moral
2. Hal-hal yang berkaitan dengan pilihan moral yang
dibuat oleh setiap orang dalam hubungannya dengan
orang lain.

Pengertian Etika Rekayasa

1. Studi tentang soal-soal dan keputusan moral yang

menghadang individu dan organisasi yang terlibat

suatu rekayasa.
2. Studi tentang pertanyaan-pertanyaan yang saling
berkaitan satu sama lain tentang perilaku moral,
karakter, cita-cita serta hubungan antar orang
maupun organisasi yang terlibat dalam
pengembangan teknologi.

Pengambilan keputusan
Sebagian

besar engineer akan bekerja di suatu

lingkungan dimana kapasitas mereka (engineer) untuk
membuat suatu keputusan dihambat oleh perusahaan
(bisnis).
Keputusan engineer yang bermoral dan bertanggung
jawab tidak serta merta dapat memenuhi apa yang public
inginkan.

Prinsip dasar kode etik engineer

Engineer uphold and advance the integrity,

honor and dignity of the engineering

profession by
(a) using their knowledge and skill for the
enhancement of human welfare;
(b) being honest and impartial, and serving
with fidelity the public, their employers and
clients;
(c) striving to increase the competence and
prestige of the engineering profession; and
(d) supporting the professional and technical

Mengutamakan keluhuran budi.

Menggunakan pengetahuan dan

kemampuannya untuk kepentingan

kesejahteraan umat manusia.
Bekerja secara sungguh-sungguh untuk
kepentingan masyarakat, sesuai dengan tugas
dan tanggung-jawabnya.
Meningkatkan kompetensi dan martabat
berdasarkan keahlian profesional
keinsinyuran.

kasus pesawat
challenger 1986
Challenger adalah pesawat ulang-alik
NASA yang kedua. Peluncuran
perdananya berlangsung pada tanggal
4 April 1983. Pesawat ini sempat
menjalani misi sebanyak 9 kali
sebelum akhirnya hancur berantakan
pada detik ke-73 peluncuran untuk
misinya yang kesepuluh dan
menewaskan seluruh awak pesawat
yang berjumlah tujuh orang pada
tanggal 28 Januari 1986

Analisis kasus
kecelakaan itu karena kegagalan dari karet O-ring yang

dibuat oleh Morton Thiokol yang memberikan segel

tekanan di sambungan di buritan dari solid rocket booster
pesawat itu. Kegagalan O-ring ini disebabkan oleh
kesalahan desain, karena kinerja mereka dapat terlalu
mudah terganggu oleh faktor-faktor yang meliputi
temperatur rendah pada hari peluncuran.

Komisi Rogers menemukan bahwa cincin-O

ketahanan secara langsung berkaitan dengan

suhu dan karena suhu rendah pada saat
peluncuran - 36 derajat Fahrenheit atau 15
derajat lebih rendah dari peluncuran sebelumnya
kesalahan teknisO-ring menjadi begitu rapuh
dalam cuaca dingin, sehingga tidak mampu
mencegah terpicunya gas yang mudah terbakar
yang seharusnya tertutup olehnya.

Dalam kejadian tersebut sebenarnya engineer

sudah memperingatkan bahwa berbahaya

apabila meluncurkan pesawat tersebut pada
suhu rendah namun para pengambil
keputusan mengabaikan peringatan tersebut.
Maka dalam hal ini bukan lagi kesalahan
pihak engineer melainkan kesalahan pihak
pengambil keputusan.

Setelah terjadinya kasus pesawat challanger

tersebut. Pada bulan mei 2001 SCOSS

mengeluarkan laporan yang ke-13 yang berisi
peringatan untuk pencegahan terjadinya
bencana dan memastikan keselamatan
strutural

Di dalam laporan tersebut membahas tiga

jenis situasi di mana insinyur profesional

bertugas untuk memperingatkan atau
memperhatikan peringatan.
1. Ketika insinyur adalah bagian dari kelompok
profesional, dimana peringatan harus
diberikan kepada suatu kelompok
2. Ketika insinyur memiliki tanggung jawab
langsung untuk kerja yang relevan, baik itu
dengan memeriksa atau menyatakan desain
atau konstruksi, atau memantau struktur

dalam situasi yang lebih kompleks seperti

peringatan yang telah diberikan kepada orang

yang tepat tetapi diabaikan; dimana kontrol
dari struktur yang tidak aman keluar dari
tanggung-jawab langsung seorang insinyur;
dimana insinyur adalah anggota masyarakat;
atau dimana situasi yang tidak aman telah
berlalu akan tetapi bisa muncul di tempat lain.

Pembocoran /
pemberitahuan rahasia
Jika seorang insinyur mengambil hal itu dengan
tujuan memberikan peringatan kepada publik yang
hubungan dengan isu-isu keselamatan atau
lingkungan, mereka membuka diri mereka atas
risiko pribadi jauh diatas ancaman proses hukum.
Tindakan insinyur dalam keadaan demikian dengan
cara yang bertanggung jawab, dengan asumsi
adanya kewajiban untuk memperingatkan anggota
masyarakat, yang mengakibatkan mereka
menderita kesulitan pribadi, dan sering menjadi
korban dengan sebutan pembocor rahasia'.

Tindakan pembocoran tersebut tak selalu dianggap

pahlawan oleh setiap orang
Kebanyakan pebocoran rahasia tersebut dilakukan
karena beberapa hal :
1.
2.
3.
4.
5.
6.

tindak pidana sedang dilakukan

bahwa seseorang gagal untuk mematuhi kewajiban
hukum
Bahwa kegagalan keadilan sedang terjadi
kesehatan atau keamanan individu sedang terancam
lingkungan sedang dirusak
informasi yang sedang disembunyikan /ditutupi

Kasus Ladbroke Grove

Kecelakaan kereta api di inggris pada tahun

1999 yang menewaskan 51 orang dan 520

orang terluka, dimana kecelakaan tersebut
terjadi karena kereta berjalan pada jalur yang
sama dan tidak berfunginya rem dan sistem
peringatan otomatis

Setelah terjadinya kasus ladbroke grove

munculah pelaporan rahasia dimana

diprakarsai oleh University of Strathclyde

Pada kasus landbroke grove pelaporan

rahasia tersebut meliputi:

Train protection (proteksi kereta)
Flank protection (proteksi flank)
Response of signalmen (respon sinyal)
Regulatory shortcomings (kurangnya
pengawasan)

Dalam pelaporan ini dianggap sebagai unsur

penting dalam pemeliharaan keselamatan pada

jalur kereta api dan memperoleh kembali
kepercayaan publik.
Meskipun sistem yang ada sekarang telah didirikan
dengan baik, belum adanya indikasi dalam statistik
yang berdampak terjadinya kecelakaan. Memang,
sifat sistem pelaporan rahasia seperti ini mereka
tidak mungkin untuk membuktikan kendaraan
yang tepat untuk menangani kekurangan utama
dalam desain atau manajemen.