AIRCRAFT ELECTRICAL

MERAWAT BATTERY PESAWAT

TERBANG CESSNA 172
Oleh:
Anjar Tiyo Saputro, ST
DAFTAR ISI
General
Removal and Installation
Caution
Membersihkan Battery
Penambahan Electrolyte atau Air ke Battery
Caution
Mengetest Battery
Charging Battery
Warning
Battery Box
Battery Contactor
Battery Contactor Closing Circuit
BATTERY POWER SYSTEM
CESSNA 172 SKYHAWK
Battery pada pesawat cessna 172: 12 volt dengan
kapasitas 25 Ah
Terpasang pada forward side dari firewall dan
dilengkapi dengan non-spill filler caps.
REMOVAL AND INSTALLATION
Buka upper half pada cowl
Buka battery box cover

Lepas kabel dari terminal negatif battery

Lepas kabel dari terminal positif batttery

Ambil battery dari battery box

Untuk pemasangan, balik prosedur ini

CAUTION
Ketika memasang atau melepas battery, selalu
amati polaritas terhadap aircraft electrical
system (negative ke ground), jika terbalik,
walaupun sebentar, akan mengakibatkan
kerusakan pada semiconductor (dioda alternator,
radio protection diodes dan radio transistors
Selalu lepas kabel ground battery terlebih
dahulu dan pasanglah terakhir untuk mencegah
terjadinya short
CLEANING THE BATTERY
Untuk menjaga tingkat effisien maksimum,
battery dan konektornya harus terjaga
kebersihannya sepanjang waktu. Berikut
prosedur pembersihannya:
1. Lepas battery dan konektor-konektornya sesuai
prosedur yang telah dijelaskan
2. Kencangkan battery cell filler caps untuk mencegah
cairan pembersih memasuki cell
3. Bersihkan ujung kabel battery, battery terminal
dan seluruh permukaan battery menggunakan kain
bersih yang diberi campuran baking soda dan air
4. Bilas dengan air bersih, kemudian lap dan biarkan
kering
5. Sikatlah ujung kabel dan terminal battery dengan
emery cloth (scotch brite) atau wire brush
6. Pasanglah battery sesuai prosedur yang telah
disampaikan
7. Lapisi terminal battery dengan petroleum jelly atau
ignition spray untuk mengurangi korosi
PENAMBAHAN ELECTROLYTE ATAU AIR KE
BATTERY
Ketika battery di charge maupun discharge,
akan mendekomposisi air pada electrolyte secara
electrolysis. Ketika proses tersebut terjadi, gas
hidrogen dan oksigen terbentuk dan terlepas ke
udara melalui battery vent system. Larutan
asam secara kimia bercampur dengan plat
battery selama discharged dan memisah dengan
electrolyte ketika charging
 Kecuali electrolyte tumpah, maka penambahan
asam tidak perlu dilakukan. Lain halnya dengan
air yang akan berubah menjadi gas, jadi harus
ditambah secara berkala. Tambahkan air suling
(distilled water) sesuai kebutuhan (pada level
horizontal baffle plate atau split ring pada filler
neck pada battery).
Electrolyte battery mengandung sekitar 25%
asam Sulfat (H2SO4). Jika tidak sesuai maka
kinerja battery tidak akan maksimal
CAUTION
Jangan pernah menambahkan segala bentuk
battery rejuvenator pada electrolyte. Ketika
asam tumpah (berkurang) dari battery,
haltersebut dapat ditangani sesuai prosedur
Association of American Battery Manufacturers
CARA MENGETEST BATTERY
Alat yang digunakan untuk mengetest battery
adalah hydrometer. Alat ini akan mengukur
specific gravity pada battery.
Nilai dari specific gravity menunjukkan kondisi
battery pesawat terbang
BATTERY TESTER
 Kolom

PEMBACAAN HIDROMETER
sebelah
kiri
menunjuk
kan
pembacaan
dari
hidrometer
Kolom
sebelah
kanan
menunjuk
kan
kondisi
battery
CHARGING BATTERY
Ketika battery akan di charge, ketinggian dari
electrolyte harus di cek dan diatur dengan
menambah distilled water (air suling) sesuai
dengan ketentuan
Lepas battery dari pesawat dan letakkan pada
tempat yang berventilasi ketika charging
WARNING AND SAFETY NOTES
Selama proses charging, akan terbentuk gas
hidrogen dan oksigen. Akumulasi gas-gas
tersebut berpotensi menimbulkan ledakan.
Jauhkan sumber api/panas selama proses
charging
Perhatian utama selama proses charging adalah
temperatur dan gas yang berlebih.
Tes battery dengan hidrometer untuk
menentukan jumlah charge
Kurangi charging rate atau hentikan proses
charging sementara jika temperature battery
melebihi 1250 F
BATTERY BOX
Keseluruhan battery terletak di sebuah box yang
dilapisi dengan cat acid proof (tahan asam)
Box tersebut memiliki ventilasi yang tembus ke
bagian bawah pesawat agar gas dan tumpahan
electrolyte bisa keluar
Battery box terletak di depan E/G firewall
PERAWATAN BATTERY BOX
Battery box harus di-inspeksi dan dibersihkan
secara berkala
Box dan cover-nya dibersihkan menggunakan
campuran baking soda dan air
Kerak dapat dibersihkan menggunakan wire
brush. Ketika seluruh kotoran dan kerak telah
hilang, bilas dengan air bersih
 Periksa battery box dan cover yang telah
dibersihkan dari kerusakan fisik maupun
kekurangan lapisan cat acid proof
Box yang terlalu banyak kerusakan dan korosi
harus diganti
Jika diperlukan tambahan acid proofing, cat
menggunakan acid proof lacquer Part No.
CES1054-381
WARNING
Hindari kontak asam dengan kulit atau pakaian.
Acid Burns mungkin terjadi. Jika mengalami hal
tersebut, bilas segera dengan air dan sabun.
Pakaian bisa rusak apabila terkena battery acid.
BATTERY CONTACTOR
Battery contactor terletak pada sisi battery box.
Berbentuk Plunger Type Contactor yang
digerakkan oleh master switch pada kokpit
Sebuah Dioda Silikon digunakan untuk
melindungi peralatan radio
Terminal dioda yang besar dihubungkan dengan
battery terminal pada battery contactor.
Sedangkan terminal kecil dan kabel dari master
switch dihubungkan dengan terminal minus dari
contactor coil
Cover dari nylon dipasang untung menghindari
short
BATTERY CONTACTOR CLOSING CIRCUIT
Rangkaian ini terdiri dari Fuse 5-amp, sebuah
resistor dan sebuah dioda yang terletak pada
firewall fuse bracket berdekatan dengan battery
Digunakan untuk mencabangkan sedikit beban
ke battery contactor sehingga ground power bisa
digunakan untuk menutup kontaktor ketika
battery tidak kuat untuk menggerakkan
kontaktor tersebut