Introduction

Pengenalan

Model Thailand Halaman 1

Daftar isi

Pengenalan PROGRAM PGM-FI

(Bahan Bakar Bensin Sistim Injeksi)

ANF 125 FI PGM-FI System

• Perbedaan antara Sistem Karburator dan Fuel Injection
• Sistim Bahan Bakar
• Sistim Kontrol Electronik
• Cara Pengecekan Fungsi
• Kiat-kiat Servis & Tools Baru

Halaman 2
PERBANDINGAN ANTARA
FUEL INJECTION DAN
KARBURATOR
 PEMBENTUKAN CAMPURAN
BAHAN BAKAR DAN UDARA
• KARBURATOR
Pada putaran idle volume udara yang masuk diukur sesuai dengan perubahan
tekanan (vacuum) pada venturi.

• FUEL INJECTION
Pada fuel injection terdapat peralatan yang berbeda untuk mengukur volume
udara yang masuk dan bahan bakar yang diinjeksikan. Volume Udara yang
masuk diukur oleh sebuah sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) dan
signal yang dikirim ke ECM (Electronic Control Module). Selanjutnya ECM
mengirim signal ke injector agar injector menginjeksikan bahan bakar dengan
tepat yang sudah bertekanan oleh pompa bahan bakar ke dalam intake port.
PEMBENTUKAN CAMPURAN BAHAN BAKAR
DAN UDARA

Karburator

Fuel Injection
Pengenalan PGM-FI

Pengenalan Sistim PGM-FI

(Programed Fuel Injection)

• Memahami Dasar-dasar mengenai

Sistim PGM - FI

Halaman 3
Pengenalan PGM-FI
PGM-FI
Introduction

Pengenalan

Perbaikan :
- Emisi Gas Buang
- Irit Bahan Bakar

Halaman 4
PGM-FI
Introduction
Pengenalan PGM-FI

1982 CX500Turbo
Halaman 5
Pengenalan
Introduction PGM-FI
PGM-FI

RC211V 2002 MotoGP World champion racer

Halaman 6
Introduction
Pengenalan PGM-FI
“Deklarasi Honda” terhadap pelestarian lingkungan merupakan sebuah tanggung
jawab, sebagai anggota masyarakat hal tersebut memiliki nilai penting bagi kelestarian
alam dan lingkungan, melalui semua aktifitas operasional Honda memberikan nilai
tambah dalam pemeliharaan kesehatan manusia dan pelestarian lingkungan menuju per
baikan yang lebih baik lagi, kami akan terus menerus berusaha untuk meraih dan mem -
berikan yang terbaik..…

Berikut ini adalah ; Panduan operasional harian yang selalu kami lakukan :

1. Dalam setiap proses produksi seperti ; Dalam penelitian produk, pengembangan, produksi,
penjualan, pemeliharaan, dan limbah, kami selalu melakukan daur ulang material untuk menghemat
sumber dan energi.

2. Dalam setiap tahapan produk, sampah yang dihasilkan selalu didaur ulang, kami selalu berusaha
untuk menekan polusi dan selalu membuang sampah dengan benar.

3. Kami, sebagai anggota industri yang terbaik dan sebagai anggota masyarakat, mengerti akan
kebutuhan untuk memelihara kesehatan manusia dan pelestarian lingkungan, selain dari pada itu
kami berusaha secara aktif memeliharanya.

4. Kami, di tempat operasional kami, peduli terhadap pengaruh-pengaruh kesehatan manusia dan
lingkungan, dan kami berusaha untuk meraih yang terbaik, dalam meraih nilai yang tinggi dan lebih
dari masyarakat.

Halaman 7
Introduction
Pengenalan PGM-FI
82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03
GLX1800 01
VTX1800 01
Pan European 02
GL1200 86

X11 0099
CBR1100XX

CB900 Hornet 02
FireBrade 00

VFR800FI 98

NR750 92 RVF/RC45 94

CBR600F4i 01
SilverWing 01
CX500Turbo 82

Pantheon 03

Sejarah Honda mengenai Fuel Injection untuk Sepeda motor Halaman 8

 Introduction
Pengenalan PGM-FI
Tingkat Emisi dan Efisiensi Bahan Bakar

FI 4-Tak
140
Keunggulan FI
Penghematan Bahan Bakar (%)

130
Karburator
4-Tak
120

Keunggulan 4-Tak
110 dibanding 2-Tak

100 2-Tak
Kelas 125/150cc

0 20 40 60 80
Pengurangan HC + NOx (%) Halaman 9
Introduction PGM-FI
Pengenalan
Keunggulan Emisi Gas Buang ANF 125 FI
Mesin Ramah Lingkungan ½ dari Peraturan EURO - 2 (CO HC)

(g/km)

CO HC NOx
*Hasil Test Intern
Halaman 10
Introduction
Pengenalan PGM-FI

Konsumsi Bensin pada tipe ANF 125 FI

+6%

*Hasil Test Intern

Halaman 11
Sistem ANF 125 FI PGM-FI
Introduction

Sistem ANF 125 FI PGM-FI

• Garis Besar
• Sistem Bahan Bakar
• Sistem Kontrol Elektronik
• Cara Pengecekan Fungsi Komponen
• Kiat-Kiat Perawatan dan Tools Baru

Halaman 12
Garis besar
Introduction

Garis besar
Sistim PGM-FI ANF 125 FI
Garis besar
Introduction

Garis besar sistim PGM-FI ANF 125 FI

Halaman 13
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Sistim Bahan Bakar

Sistim Bahan Bakar
Introduction

Sistim Bahan Bakar

Sistim Aliran :
• Modul Pompa Bahan Bakar Bensin
• Pengatur Tekanan Bensin
• Injektor
• Badan Katup Gas Tangan dengan Unit Sensor
• Modul Pengontrol Mesin (ECM)

Pompa Bahan Bakar

Pengatur Tekanan Bahan Bakar
Engine Controle Module Badan Katup Gas Tangan
( ECM )

Injektor

Saringan Pompa Bahan Bakar

Halaman 14
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Unit Pompa Bensin

Pengatur Tekanan Bahan Bakar

Pompa Bahan Bakar

Saringan Pompa Bahan Bakar

Halaman 15
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Injektor Bensin
Fuel Strainer Screen

Spring

Solenoid Coil

Fuel Passage Plunger

Nozzle Plate

Halaman 16
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Aliran Bahan Bakar

Unit Pompa Bensin

Alat Pengatur Tekanan Bensin

Badan Katup Gas Tangan

Injektor

Slang Bensin Saringan Pompa Bensin

Halaman 17
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Aliran Bensin
Alat Pengatur Tekanan Bensin

Saringan Pompa Bensin

Halaman 18
Sistim Bahan Bakar
Introduction
Petunjuk Pemakaian
• Kunci Kontak pada posisi ON
– MIL (Malfunction Indicator Lamp) illuminates
(Indikator Lampu Kesalahan Fungsi) Menyala sebentar
– Fuel Pump operation sound
(Bila Pompa Bahan Bakar Bekerja) Terdengar Suara
– Speedometer Needle swings
(Jarum Speedometer Bergerak ke kanan dan kembali lagi kekiri)

klik video

Halaman 19
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Badan Katup Gas Tangan terpasang dengan Unit Sensor

Sensor Unit IAT (Intake Air

Temperature)
Sensor

TP (Throttle
MAP (Manifold Absolute
Position) sensor Throttle Body
Pressure) Sensor

Halaman 20
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Badan Katup Gas Tangan terpasang dengan Unit Sensor

IAT Sensor

TP Sensor

MAP Sensor

Halaman 21
Sistim Bahan Bakar
Introduction

-MAP Sensor -Intake Air Temp. (IAT) Sensor

-Air outlet Idle Adjusting Screw -Air inlet Idle Adjusting Screw

IAT Sensor port Air inlet Idle Adjusting Screw

MAP Sensor port
Air outlet Idle Adjusting Screw

Injection port

Dilihat dari posisi ke saluran masuk Dilihat dari posisi ke saluran udara

Halaman 22
Sistim Bahan Bakar
Introduction

Sekrup Penahan

Badan Katup Gas Tangan

Halaman 23
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Sistim Kontrol Elektronik

Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Kontrol Elektronik

Halaman 24
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
1. Menghidupkan Mesin dengan Kondisi Batere OK

Halaman 25
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
2. Ketika Mesin hidup (Dengan Kondisi Batere OK)

Halaman 26
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
3. Menghidupkan Mesin Tanpa Batere (Drained Battery)

Halaman 27
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
4. Ketika Mesin hidup Tanpa Batere (Drained Battery)

Halaman 28
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
Modul Pengontrol Mesin / ECM (Input / Output)

Halaman 29
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
Volume Injeksi
• Pengertian dasar volume Injeksi terlihat seperti 2 grafik (Maps)
dibawah ini :

Gambar. 1 Gambar. 2

Beban Rendah Beban Tinggi

Halaman 30
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Injection Volume Compensations

klik video
• Suhu (Temperature)
– Suhu Oli Mesin
– Suhu Udara Masuk
• Percepatan (Acceleration)
– Posisi Katup Gas Tangan

Halaman 31
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Injeksi dan Siklus Pengapian secara terus menerus

LANGKAH EXH. IN. COMP. POWER

GELOMBANG
ENGKOL

TEKANAN
SALURAN MASUK

PENGAPIAN

INJEKSI
BAHAN BAKAR

Halaman 32
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Unit Sensor
TP Sensor MAP Sensor

IAT Sensor

Halaman 33
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Macam-macam Sensor

• Tipe-tipe Sensor dan Sifat

Sensor Elektronik :

• Manifold Absolute Pressure

(MAP) Sensor
• Throttle Position (TP) Sensor
• Engine Oil Temperature (EOT)
Sensor
• Intake Air Temperature
(IAT) Sensor

Halaman 34
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction
Sensor kemiringan motor
(Bank Angle Sensor)

Halaman 35
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Bank Angle Sensor

55±5 55±5
° °

Range of angle detection Range of angle detection

Halaman 36
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Bank Angle Sensor

Halaman 37
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Bank Angle Sensor

Posisi Jatuh melebihi
Posisi Belok batas sudut kemiringan

Centrifugal force

Weight
Weight

Halaman 38
Sistim Kontrol Elektronik
Introduction

Mari Kita Coba!

Bank Angle Sensor

klik video

Halaman 39
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Cara Pengecekan
Fungsi Komponen
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Cara Pengecekan

Halaman 40
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Prosedur Cara Pengecekan

Kunci Kontak “ON”

MIL ON
OFF

DLC

Kunci Kontak “ON”

2.5 sec
MIL ON
OFF
Kode Kesalahan

DLC (Data Link Connector) Short Connector

Halaman 42
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Cara Pengecekan
• Cara Pengecekan - Fungsi Sensor Temperatur Oli Mesin

klik video

Halaman 43
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Cara Pengecekan
• Cara Pengecekan – Fungsi Injektor Bensin

klik video

Halaman 44
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction
Prosedur Pengecekan Mengembalikan ke kondisi awal

Prosedur Pengecekan yang benar / berhasil

klik video

Within 5sec. 2-3sec

MIL ON
OFF

Failure pattern Reset receiving Successful pattern

pattern

klik video Prosedur Pengecekan yang salah / gagal

Within 5sec. 2-3sec

MIL ON
OFF

Failure pattern Reset receiving Unsuccessful pattern

pattern

Halaman 45
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Praktek Peragaan
• Membuat Model-Model Kesalahan :
1. EOT (Engine Oil Temperature Sensor), Sensor Oli Mesin = 7 x.
2. Injector = 12 x.
3. TP (Throtle Position Sensor), Sensor Posisi Katup Gas Tangan = 8 x.
4. IAT (Intake Air Temperature Sensor), Sensor Temperatur Udara Masuk
= 9 x.
5. MAP (Manifold Absolute Pressure Sensor), Sensor Tekanan Saluran
Masuk = 1 x.
6. BA (Bank Anggel Sensor) = 54 x.

• Menghapus Memori sebelumnya / yang

lalu.

Halaman 46
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Mengukur Tekanan Pompa Bensin

kilk video

Halaman 47
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Peragaan
• Menghilangkan Tekanan
pada Pompa Bensin

klik video

Halaman 48
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Kalibrasi Katup Gas Tangan

Jumper Line

DLC

Kunci Kontak pada Pasang DLC Short Connector Pasang Kabel Jumper ke
Posisi Off Connector EOT

Halaman 49
Cara Pengecekan Fungsi Komponen
Introduction

Kalibrasi Katup Gas Tangan

Jarum Speedo bergerak

Kunci Kontak ON
Tarik / lepas kabel Jumper dari
Connector EOT

Kunci Kontak Off

Halaman 50
Kiat – kiat Perawatan & Tools Baru
Introduction

Kiat-kiat Perawatan
&
Tools Baru
Kiat – kiat Perawatan & Tools Baru
Introduction

Kiat-kiat Perawatan di Bengkel

• Tindakan pencegahan saat kerja.

– Mengecek percikan api Pada BUSI... klik video
• Rectifier / Regulator.
– Membuang arus Kondensator (untuk
disimpan / dibuang)…

• Pompa Bensin / Selang Bensin.

– Membongkar Pompa Bensin / Selang
Bensin…

Halaman 51
Kiat – kiat Perawatan & Tools Baru
Introduction

Alat Penyambung Selang Bensin

Klip ini Harus diganti baru, setiap kali dibuka

untuk mencegah kebocoran Bensin

Halaman 52
Kiat – kiat Perawatan & Tools Baru
Introduction

Tools Baru & Instrumen

• Alat Ukur Tekanan Bensin, Pipa Pelengkap , Alat
Penghubung dan Manipol

Halaman 53
Kiat – kiat Perawatan & Tools Baru
Introduction

• DLC Short Connector

•PEN Pemeriksa – Laki-laki

Halaman 54