STATIS DINAMIS

KONSTRUKSI ENGINE MOBIL

1. Tutup Kepala
1 silinder
2. Kepala
8
Silinder
2 3. Gasket
3 kepala
4
silinder
4. Blok Silinder
5 5. Torak
6 6. Batang Torak
7 7. Poros Engkol
8. Mekanisme
katup
 Fungsi Tutup Kepala Silinder
1

Menutup Kepala
Silinder dan
mekanisme Katup
 Fungsi Kepala Silinder

Menutup blok
silinder,juga sebagai
tempat mekanisme
Katup dan ruang bakar

2
 Komponen Kepala Silinder
1. Intake
Manifold
2. Exhaust
Manifold
1
2
3. Ruang Bakar
4. Water Jacket
3
4
Fungsi Komponen Kepala Silinder
1. Intake Manifold
Sebagai saluran tempat masuknya bahan bakar
(bensin) dan udara ke ruang bakar
2. Exhaust Manifold
Sebagai tempat keluarnya gas sisa pembakaran
dari ruang bakar
3. Ruang Bakar
Tempat pembakaran bahan bakar dan udara untuk
menghasilkan tenaga
4. Water Jacket
Ruang tempat bersirkulasinya cairan pendingin
untuk mengatur suhu kerja engine
Fungsi Gasket Kepala Silinder
Mencegah
kebocoran
kompresi dari
ruang bakar,
juga mencegah
kebocoran
cairan
3 pendingin dan
pelumas
 Fungsi
Blok Silinder
4
Sebagai
dudukan lubang
silinder dan
komponen
kelengkapan
lainnya
 Jenis jenis Blok Silinder
1. In Line Type
Engine
2. V Type
Engine
1
3. Horizontally-
2
Opposide
Type Engine
4. Rotary Type
Engine

3
4
 Fungsi Torak
Menerima tekanan
5
hasil pembakaran dan
Mendorong poros
engkol untuk
menghasilkan tenaga
putar
 Komponen Torak
1
1. Cincin torak
2. Pena torak

2
 Fungsi Komponen Torak

1. Cincin Torak
Berfungsi untuk mencegah terjadinya
kebocoran kompresi dari ruang bakar
juga mencegah masuknya pelumas ke
ruang bakar (engine 4 tak)
2. Pena Torak
Berfungsi untuk menyambungkan
antara torak dan batang torak
 Fungsi Batang Torak
Meneruskan tenaga
dorong yang
dihasilkan torak ke
poros engkol, juga
untuk
6 menyambungkan
torak dan poros
engkol
 Fungsi Mekanisme Katup
8 8 Mengatur waktu
masuknya
1 campuran
8
bahan bakar
dan udara ke
ruang bakar dan
mengatur waktu
keluarnya gas
sisa
pembakaran
 Komponen
Mekanisme Katup
4 1. Camshaft/Poros Nok
3
2. Valve Lifter
5 3. Push rod
4. Rocker Arm
6
5. Pegas
6. Katup

1
 Fungsi
Poros Engkol
Merubah tenaga
dorong dari torak
menjadi tenaga
7 putar yang
selanjutnya
diteruskan ke
roda melalui
sistem pemindah
tenaga
Jenis Mekanisme Katup
1. Over Head
Valve (OHV)
2. Over Head
Camshaft
1
2
(OHC)
3. Double
3
Overhead
Camshaft
(DOHC)
Fungsi Komponen Mekanisme Katup
1. Camshaft/Poros Nok
Mengatur Waktu membuka dan menutupnya
katup dengan menekan valve lifter
2. Valve Lifter
Menerima tekanan dari poros nok yang
tekanan tersebut diteruskan untuk menekan
push rod
2. Push Rod
Meneruskan tekanan yang diberikan valve
lifter ke rocker arm
 Lanjutan
4. Rocker Arm
Meneruskan tekanan dari push rod untuk
Menekan katup agar membuka
5. Pegas
Mengembalikan posisi katup agar bisa
menutup kembali
6. Katup
Membuka dan menutup saluran hisap dan
buang (intake dan exhaust manifold)