Mesin Konversi Energi

Pengertian Energi

Energi adalah kemampuan untuk melakukan usaha.

Energi bersifat abstrak yang sukar dibuktikan tetapi
dapat dirasakan adanya.

Menurut hukum Termodinamika Pertama, energi bersifat kekal. Energi

tidak dapat diciptakan dan tidak dapat dimusnakan, tetapi dapat berubah
bentuk (konversi) dari bentuk energi yang satu ke bentuk energi yang
lain.
 Macam-Macam Energi

1. Energi Kinetik 6. Energi Kimia

2. Energi Potensial 7. Energi Nuklir
3. Energi Mekanik 8. Energi Termal
4. Energi Listrik 9. Energi Angin
5. Energi Elektromagnetik
1. Energi kinetik

 Energi Kinetik adalah energi suatu benda karena

bergerak dengan kecepatan V, sebagai contoh , mobil
yang bergerak, benda jatuh.
2. Energi Potensial

 Energi Potensial energi yang tersimpan pada benda karena

kedudukannya. Sebagai contoh, energi potensial air adalah energi
yang dimiliki air karena ketinggiannya dari permukaan.
3. Energi Mekanik

 Energi mekanik adalah energi total yaitu penjumlahan antara

energ kinetik dengan energi potensial. Energi meknik merupakan
energi gerak, misal turbin air akan mengubah energi potensial
menjadi energi mekanik untuk memutar generator listrik.
4. Energi Listrik

 Energi listrik adalah energi yang berkaitan dengan arus

elektron. Arus listrik akan mengalir bila penghantar listrik
dilewatkan pada medan magnet. Bentuk transisinya adalah
aliran elektron melalui konduktor jenis tertentu dan dapat
disimpan sebagai energi medan elektrostatis.
5. Energi Elektromagnetik
 Energi elektromagnetik merupakan bentuk energi yang
berkaitan dengan radiasi elektromagnetik. Energi radiasi
dinyatakan dalam satuan energi yang sangat kecil, yakni
elektron volt (eV) atau mega elektro volt (MeV).
6. Energi Kimia
 Energi kimia merupakan energi yang keluar sebagai hasil
interaksi elektron di mana dua atau lebih atom/molekul
berkombinasi sehingga menghasilkan senyawa kimia yang
stabil. Energi kimia hanya dapat terjadi dalam bentuk
energi tersimpan.
7. Energi Nuklir
Energi Nuklir adalah energi dalam bentuk energi
tersimpan yang dapat dilepas akibat interaksi partikel
dengan atau di dalam inti atom. Satuan yang digunakan
adalah juta elektron reaksi. Pada reaksi nuklir dapat terjadi
peluluhan radioaktif, fisi, dan fusi.
8. Energi Termal
Energi termal merupakan bentuk energi dasar di mana
dalam kata lain adalah semua energi yang dapat
dikonversikan secara penuh menjadi energi panas.Bentuk
energi transisi dan energi termal adalah energi panas,
dapat pula dalam bentuk energi tersimpan sebagai kalor
”laten” atau kalor “sensible” yang berupa entalpi.
9. Energi Angin

Energi angin merupakan energi yang tidak akan habis,

material utama berupa angin dengan kecepatan tertentu
yang mengenai turbin angin sehingga menjadi gerak
mekanik dan listrik.
 Mesin Konversi Energi

Mesin Konversi Energi adalah suatu pesawat yang mengubah suatu energi menjadi energi
yang lain sehingga menghasilkan suatu kerja/usaha yang dimanfaatkan untuk kepentingan
manusia.
 Motor bakar
 Motor listrik
 Generator listrik
 Pompa fluida
 Kompresor
 Refrigerasi
 Konsep Motor Bakar

Teknologi dan Rekayasa

 Definisi

Secara umum motor bakar di bagi menjadi:

1. Internal Combustion Engine
Mesin kalor yang proses pembakarannya terjadi dalam motor bakar itu
sendiri sehingga gas pembakaran yang terjadi sekaligus sebagai fluida
kerjanya.

2. External Combustion Engine

Mesin kalor yang cara memperoleh energinya dengan proses
pembakaran di luar disebut mesin pembakaran luar.
Teknologi dan Rekayasa
Mesin Pembakaran Dalam

Teknologi dan Rekayasa

Mesin Pembakaran Luar

Teknologi dan Rekayasa

 Prinsip Kerja
TIGA FAKTOR YANG MENENTUKAN
PRESTASI MESIN

BAHAN BAKAR

KOMPRESI PENGAPIAN

Teknologi dan Rekayasa

 Prinsip Kerja
Gasoline

Air

Spark

Combustion Gas
Combustion
Chamber

Cylinder

Piston

Force

Connecting Rod

Crankshaft

Rotational force
(torque)

Teknologi dan Rekayasa

 Prinsip Kerja

Intake

4 Cycle 2
Exhaust Compression

3
Combustion
Teknologi dan Rekayasa
 Konstruksi

Camshafts
Cylinder heads

Valves
Cylinders

Pistons

Connecting rods

Crankshafts

2 - cycle 4 - cycle
Teknologi dan Rekayasa
Perbedaan motor 4 Tak dengan 2 Tak
• Pada mesin 2 langkah, dalam satu kali putaran poros engkol
(crankshaft) terjadi satu kali proses pembakaran sedangkan pada
mesin 4 langkah, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali
putaran poros engkol.
• Pada mesin 4 langkah, memerlukan mekanisme katup (valve
mechanism) dalam bekerja dengan fungsi membuka dan menutup
lubang pemasukan dan lubang pembuangan, sedangkan pada mesin 2
langkah, piston dan ring piston berfungsi untuk menbuka dan
menutup lubang pemasukan dan lubang pembuangan.
 Motor 4 Langkah

Mesin 4 langkah (tak) adalah mesin yang dalam satu

siklusnya mampu menghasilkan 1 kali tenaga dan
diselesaikan dengan 4 gerakan piston dan 2 putaran
crankshaft.

Teknologi dan Rekayasa

MOTOR BAKAR 4 TAK
KEPALA SILINDER

BUSI
KATUB BUANG
KATUB ISAP

COIL (BOBIN)

PISTON ACCU (BATERY)

PUSH ROD
SILINDER MOTOR

POROS NOK

CONNECTING ROD
KONDENSOR

POROS ENGKOL PLATINA

 Fungsi Komponen motor 4 tak
 Kepala silinder: sebagai komponen untuk menutup silinder
 Silinder : sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas
 Busi: penghasil percikan bunga api untuk digunakan sebagai pemicu pembakaran di
dalam silinder
 Katup: membuka dan menutup ruang silinder
 Piston: melakukan langkah kerja yaitu langkah hisap, kompresi, usaha dan buang
 Crankshaft: mengubah gerak bolak balik dari piston menjadi gerak putar
 Camshaft: membuka dan menutup katup sesuai dengan waktu yang ditentukan
 Push rod: meneruskan gerakan pengangkat katup
 Motor 4 Langkah

1. Langkah hisap
IN Pada saat langkah hisap, katup masuk terbuka dan katup
EX
buang tertutup. Torak bergerak dari TMA (titik mati atas)
dan berakhir di TMB (titik mati bawah). Gerakan torak
mengakibatkan pembesaran volume silinder, maka
menyebabkan kevakuman yang terjadi didalam silinder
dan akan mengakibatkan masuknya campuran bahan
bakar dan udara ke dalam silinder.

LANGKAH HISAP ( INTAKE )

Teknologi dan Rekayasa

 Motor 4 Langkah

2. Langkah Kompresi
Pada langkah kompresi. Kedua katup tertutup dan piston bergerak dari
TMB ke TMA sehingga campuran di dalam silinder dikompresikan
sehingga tekanan dan temperatur naik. Sesaat sebelum akhir langkah
kompresi, busi meletikkan bunga api untuk membakar gas akibatnya
tekanan gas dalam silinder naik dengan cepat.

LANGKAH KOMPRESI
(COMPRESSION )
Teknologi dan Rekayasa
 Motor 4 Langkah

3. Langkah usaha/kerja
Pada langkah usaha atau kerja, torak bergerak
dari titik mati atas menuju titik mati bawah. Kedua
katup dalam posisi tertutup. Gas bertekanan tinggi
hasil dari terjadinya proses pembakaran menekan
torak bergerak turun dan memaksa engkol
berputar. Oleh karena itu maka langkah ini disebut
langkah usaha atau langkah kerja.

LANGKAH USAHA
( EXPANSION )
Teknologi dan Rekayasa
 Motor 4 Langkah

4. Langkah buang
Langkah terakhir dari siklus 4 langkah adalah langkah
pembuangan, terjadi ketika torak bergerak dari TMB ke
TMA, katup buang terbuka dan katup masuk tertutup.
Gas sisa pembakaran akan terdorong torak bergerak
keluar. Bila torak mencapai titik mati atas, maka mulailah
siklus baru lagi yang dimulai dengan langkah pemasukan
atau pengisapan.

LANGKAH PEMBUANGAN
( EXHAUST )
Teknologi dan Rekayasa
 Motor 2 Langkah

Mesin 2 langkah (2 tak) adalah mesin yang dalam

satu siklusnya mampu menghasilkan 1 kali tenaga
dan diselesaikan dengan 2 gerakan piston 1 putaran
crankshaft.

Teknologi dan Rekayasa

MOTOR BAKAR 2 TAKT
KEPALA SILINDER
BUSI
SILINDER
SALURAN BUANG
SALURAN BILAS
PISTON
SALURAN MASUK
BATANG ENGKOL
POROS ENGKOL
BAK ENGKOL
 Fungsi Komponen motor 2 tak
• Kepala silinder: tutup silinder
• Silinder : sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas
• Busi: memercikkan bunga api
• Piston: melakukan langkah kerja yaitu langkah hisap, kompresi, ekspansi dan buang
• Crankshaft / poros engkol :Mengubah gerak bolak balik dari piston menjadi gerak
putar
• Saluran bilas: ruang penghubung bak engkol dengan ruang pembakaran
• Saluran buang: jalan keluarnya gas sisa pembakaran
• Saluran masuk: jalan masuknya campuran bahan bakar dan udara
• Batang engkol/ connecting rod: menghubungkan poros engkol dengan piston
Motor 2 Langkah
 Bentuk bentuk engine

A. SUSUNAN SILINDER

• Tipe V • Tipe In-line • Tipe Horizontal berlawanan

 Motor sebaris / in-line
Konstruksi ederhana
Tak banyak getaran
Perawatan mudah
Bila jumlah silinder lebih dari 4 konstruksi terkesan panjang
Keseimbangan getaran jelek jika jumlah silinder kurang dari 4
• Tipe In-line
 Tipe v
Konstruksi pendek untuk silinder banyak
Poros engkol sederhana ( dua batang torak pada satu pena
)
Perlu 2 kolektor gas buang
Keseimbangan getaran lebih buruk dari motor sebaris

• Tipe V
 Bentuk Horizontal berlawanan / boxer
Konstruksi pendek dan rendah
Keseimbangan getaran lebih baik dari lainnya
Perlu 2 kolektor gas buang
Saluran isap panjang jika hanya satu karburator

• Tipe Horizontal berlawanan

Prestasi Mesin
Volume silinder ( volume langkah )
Volume yang menunjukkan ketika torak bergerak dari TMB menuju TMA.
Sedangkan total volume motor dikaitkan dengan banyaknya silinder pada motor
tersebut
Volume silinder adalah volume sepanjang langkah torak ( dari TMB ke TMA )
Umumnya volume silinder dari suatu motor dinyatakan dalam Cm3 ( cc ) atau liter
(L)
Rumus :
Vs =1/4.µ.D.D.L [CC]
Vm = i . Vs

D = Diameter silinder
L = Langkah torak
Vs (VL) = Volume silinder(Volume langkah)
Vm = Volume motor keseluruhan
I = Jumlah silinder
 Soal
1. Motor honda mega pro mempunyai data spesifikasi:
• Diamater silinder 63,5 mm
• Langkah piston 49,5 mm
• Jumlah silinder 1
Hitunglah volume langkahnya!

Volume langkah motor mega pro adalah 156,68cc

Soal
2. Mobil suzuki escudo 1 mempunyai data spesifikasi:
• D= 75 mm
• L= 90mm
• N= 4 buah
Hitunglah volume motor keseluruhan!
1589,625 cc
Soal
3. Mobil mazda E 2000 mempunyai data:
• D= 86 mm
• Vm= 1994,67 cc
• N= 4 silinder
hitunglah berapa langkah pistonnya?

Langkah piston= 86 mm
Perbandingan kompresi
• Perbandingan kompresi menunjukkan berapa jauh
campuran udara dan bahan bakar yang di hisap
selama langkah hisap dikompresikan dalam silinder
selama langkah kompresi

• Besarnya perbandingan kompresi secara umum

• Motor otto = 7 : 1 s/d 12 : 1
• Motor diesel = 14 : 1 s/d 25 : 1
Rumus
cr =VC+VS
VC

Cr = perbandingan kompresi
VC = volume ruang bakar (cc)
VS = volume langkah piston (cc)
Soal:
1. Volume ruang bakar 32 cc dan volume silinder
315 cc. hitung perbandingan kompresinya?

CR= Vc+VL = 32cc+315cc = 10,8

Vc 32
Perbandingan kompresi adalah 10,8 : 1
Soal
• Jika volume langkah piston mobil escudo sebesar 1587,6 cc,
perbandingan kompresi 9,5:1. berapakah volume ruang bakar?

CR = VC + VL
VC
CR.VC = VC+VL
9,5 VC = VC+1587,6
9,5 VC-VC = 1587,6
8,5 VC = 1587,6
VC = 186,7 cc
• Jika volume ruang bakar sebuah mobil sebesar 158 cc,
perbandingan kompresi 16:1. berapakah volume
langkah pistonnya ?

Jawab
r = V1+V2
V1
r.V1 =V1+V2
16.158 =158+V2

2528 = 158+V2
2370 = V2

Jadi V2 adalah 2370 cc

Momen mesin
• Momen mesin ialah nilai yang menunjukkan gaya putar
pada output mesin (poros engkol). Nilai ini diyatakan
dalam satuan newton-meter (N-m) dan dihitung sbb:
Ԏ=F.d
F = Gaya keliling, Newton ( N )
d = Jari-jari , meter ( m).
Ԏ = Momen putar/momen mesin (Nm)
• Jika gaya putar dari poros engkol sebesar 100 N dan
jaraknya dengan titik tumpu sebesar 10 cm.
Barapakah momennya?

Ԏ=F.d
Ԏ = 100 N. 10 cm
= 1000 Ncm
= 10 Nm
Daya output
• Daya output adalah rata2 kerja yang
dilakukan dalam satu waktu, satuan yang
sering digunakan adalah kilowatt (KW)
P = Ԏ. N
Ԏ = Momen putar ( Nm )
N = Putaran mesin ( Rpm )
P = Daya motor (daya output) dihitung dalam
satuan kilo Watt ( Kw )
• Jika gaya putar dari poros engkol sebesar 150 N dan jaraknya dengan
titik tumpu sebesar 12 cm dan putaran mesin 700 rpm. Berapa daya
output yang dihasilkan?

P = Ԏ. N
P = (150N X 12cm) X 700 rpm
= 1800 Ncm x 700 rpm
= 18 Nm x 700 rpm
= 12.600 KW
• Jika gaya putar dari poros engkol sebesar 200 N dan jaraknya dengan
titik tumpu sebesar 15 cm dan putaran mesin 750 rpm. Berapa daya
output yang dihasilkan?

Jawab:
P = Mp. N
P = (200N X 15cm) X 750 rpm
= 3000 Ncm x 750 rpm
= 30 Nm x 750 rpm
= 22.500 kw
Tes
1. Jelaskan sifat dari energi menurut hukum termodinamika pertama !
2. Sebutkan macam macam energi !
3. Sebutkan macam macam mesin konversi energi !
1. Jelaskan sifat dari energi menurut hukum termodinamika pertama !
2. Sebutkan macam macam energi !
3. Sebutkan macam macam mesin konversi energi !
4. Jelaskan cara kerja motor 4 langkah !
5. Sebutkan komponen motor 4 langkah !
6. Mobil suzuki escudo 1,6 mempunyai data spesifikasi:
• D= 75 mm
• L= 90mm
• N= 4 buah
Hitunglah volume motor keseluruhan!