EVAKUASI

MEDIS UDARA
AEROMEDICAL EVACUATION
MEDICAL AIR EVACUATION

EMU 1
 EVAKUASI MEDIS UDARA
ADALAH : SEGALA USAHA DAN KEGIATAN DALAM
RANGKA PEMINDAHAN KORBAN PERANG, KORBAN
BENCANA ALAM, KORBAN KECELAKAAN DARI SATU
TEMPAT KE TEMPAT LAIN YANG LEBIH LENGKAP
FASILITAS KESEHATANNYA DLM WAKTU SESINGKAT
SINGKATNYA DGN MENGGUNAKAN PESAWAT UDARA.

EMU 2
 AMBULANS UDARA
(AMBULANCE FLIGHT)

ADALAH PESAWAT ANGKUT, BAIK FIXED WING (SAYAP TETAP) ATAU

ROTARY WING (SAYAP PUTAR), YANG DIPERLENGKAPI SECARA KHUSUS
UNTUK MENGANGKUT KORBAN / PENDERITA.

AWAK MEDIS PESAWAT AMBULANS

(MEDICAL CREW)

ADALAH SUATU TIM PERSONIL KESEHATAN YANG DIPIMPIN OLEH

SEORANG DOKTER PENERBANGAN (FLIGHT SURGEON) ATAU
PERAWAT UDARA SENIOR (SENIOR FLIGHT NURSE) YANG
BERTUGAS DI PESAWAT AMBULANS UDARA UNTUK MEMBAWA
KORBAN/PENDERITA DARI PANGKALAN AWAL KE PANGKALAN TUJUAN.

EMU 3
 JENIS PESAWAT UDARA TNI AL
UNTUK EMU
I. PESAWAT UDARA SAYAP TETAP
(FIXED WING).

II. PESAWAT UDARA SAYAP PUTAR

(ROTARY WING [HELICOPTER]).

EMU 4
Dokter Penerbangan
Awalnya, kebutuhan dokter penerbangan
didorong oleh kebutuhan pilot militer yg
berkualitas untuk menerbangkan pesawat
di peperangan

5
 Peran Dokter Penerbangan
• Merawat penerbang…….individu normal
secara fisiologis yang bekerja di lingkungan
berbahaya dari penerbangan

• Dokter penerbangan merupakan perpaduan

alamiah antara kedokteran praktis, ilmu
keselamatan dan profesi penerbangan

6
Peran Dokter Penerbangan
di Lingkungan Berbahaya

• Manusia adalah mahluk darat yg

harus memakai pelindung untuk
memasuki lingkungan berbahaya
di angkasa atau luar angkasa
• Prioritas perintah dokter
penerbangan
1) Jaga penerbang hidup
2) Jaga penerbang selamat
3) Jaga penerbang terbang
7
 Peran Dokter Penerbangan
• Menerapkan kedokteran pencegahan
• Tujuan : promosi keselamatan terbang untuk
mengurangi kecelakaan pesawat
• Metode yg digunakan : melalui pencarian thd
masalah yang membahayakan keselamatan
terbang di udara dan di lingkungan kerja.

8
Peran Dokter Penerbangan
” Terlibat penuh dalam komunitas penerbangan “
• Terbang dengan “ populasi pasien”
– Bekerja dilingkungan mereka
• Seleksi kesehatan Pnb + awak pesawat
• Pemeliharaan kesehatan
– Vaksinasi, rikkes, gigi dll
– Rekam medik
• Menerapkan Kedokteran Preventif & Kerja agar
:mereka tetap terbang”

9
 Peran Dokter Penerbangan
• Pendidikan:
– Keselamatan kerja, ceramah kesehatan singkat.

– Efek lingkungan kerja terhadap kesehatan dan

psikologis penerbang
– Menjadi orang kepercayaan penerbang

10
Tugas Perawat Udara Militer
• Merupakan bagian dari awak evakuasi medik udara
• Merencanakan misi PMU ; menyiapkan pasien,
perawatan medis dan lingkungan yang nyaman
serta memperhatikan standar keselamatan
• Dapat bertugas pada lingkungan yang berbahaya
bila dibutuhkan untuk memberikan pertolongan
medis bagi prajurit yang terluka di daerah
pertempuran
• Menyelenggarakan pemeriksaan kesehatan berkala
bagi prajurit

11
Peran Perawat Udara
• Merawat pasien di pesawat
• Bertugas memonitor fungsi vital hingga perawatan
kedaruratan
• Stabilisasi pasien hingga awak pesawat dapat
mencapai fasilitas kesehatan/RS
• Membantu dokter penerbangan melakukan operasi di
pesawat
• Mengawal pasien yang tidak dapat pergi sendiri tanpa
bantuan dari 1 bandara ke bandara berikutnya..

12
TUJUAN EVAKUASI MEDIS UDARA

1. DITINJAU DARI SEGI MILITER.

2. TUJUAN KEMANUSIAAN.

3. TUJUAN KEMASYARAKATAN.

EMU 13
1. DITINJAU DARI SEGI MILITER
• MEMUNGKINKAN PEMBERIAN PERTOLONGAN MEDIS LANJUTAN.

• MERINGANKAN BEBAN PASUKAN YANG SEDANG BERTEMPUR.

• MEMPERTINGGI MORIL PASUKAN YANG SEDANG BERTEMPUR.

• MEMBANTU MEMPERLANCAR GERAKAN OPERASI PASUKAN.

• MENGHINDARI PENUMPUKAN KORBAN DI POS PERTOLONGAN

KESEHATAN TERDEPAN.

• MENGATASI KESULITAN BILA EVAKUASI MEDIS MELALUI DARAT

DAN LAUT SUKAR DILAKSAKAN.

EMU 14
2. TUJUAN KEMANUSIAAN
YAITU MENOLONG SIAPAPUN YANG MENDAPAT CEDERA
ATAU MENDERITA SAKIT DEMI MENYELAMATKAN JIWANYA.

3. TUJUAN KEMASYARAKATAN
YAITU BANTUAN KEPADA SEKELOMPOK ORANG/ MASYARAKAT
YANG MENGALAMI MUSIBAH DGN AKIBAT CEDERA ATAU SAKIT ,
SEHINGGA MEMBUTUHKAN PERTOLONGAN MEDIS SEGERA DAN
RUJUKAN KE TEMPAT LAIN SECARA CEPAT, AMAN DAN NYAMAN.

EMU 15
 JENIS EVAKUASI MEDIS UDARA

• BERDASARKAN FUNGSINYA.
E.M.U. MEDAN (FORWARD MEDICAL AIR EVACUATION).
E.M.U. TAKTIS (TACTICAL MEDICAL AIR EVACUATION).
E.M.U. STRATEGIS (STRATEGICAL MEDICAL AIR EVACUATION).

• BERDASARKAN PRIORITASNYA.
E.M.U. RUTIN (ROUTINE MEDICAL AIR EVACUATION).
E.M.U. KHUSUS (SPECIAL MEDICAL AIR EVACUATION).
E.M.U. DARURAT (EMERGENCY MEDICAL AIR EVACUATION).

EMU 16
 UNSUR EMU

1. AWAK PESAWAT UDARA

- Pilot, CoPilot, Mekanik, Serang DANTIM EMU = PILOT

2. TIM KES EMU I

- Tim Kes di daerah operasi/ Pangkalan awal/ Kapal

3. TIM KES EMU II

- Tim Kes yg berada di Pesud

- Khusus Ambulans Udara (Flight Surgeon dan Flight Nurse)

4. TIM KES EMU III

- Tim Kes penerima di Pangkalan tujuan/ Kapal/ Rumkital

EMU 17
 KLASIFIKASI KORBAN
KODE I : KORBAN YG CEDERA LANGSUNG AKIBAT TEMPUR.

KODE II : KORBAN YG CEDERA AKIBAT HAL2 NON TEMPUR,

MISALNYA KARENA KECELAKAAN, DLL .

KODE III : KORBAN YANG MENDERITA PENYAKIT UMUM.

KODE IV : KORBAN YANG MENDERITA PENYAKIT JIWA.

KODE A : KORBAN YANG PERLU PERAWATAN INTENSIF.

KODE B : KORBAN YG TDK MEMERLUKAN PERAWATAN INTENSIF.

KODE C : KORBAN YANG PERLU DIANGKUT DENGAN TANDU.

KODE D : KORBAN YG TIDAK PERLU DIANGKUT DGN TANDU.

KORBAN I AC KORBAN II BC KORBAN IV BD

EMU 18
 KARTU LUKA KODE KARTU LUKA
………………
JENIS PENDERITA ATAS DASAR KONDISI MEDIS

Identitas Korban : ………………

Waktu sakit awal, Dx sementara, Tindakan medis awal : ………………..
Barang2 yang dibawa : …………..
Golongan I / Hijau
-Tidak gawat, Tidak darurat, Korban tdk perlu pertolongan medis lanjut dgn segera
(Luka ringan,Kontusio jaringan, Perdarahan ringan, Patah tulang tertutup)

Golongan II / Kuning
-Tidak gawat, Penderita darurat, Korban perlu tindakan medis lanjut utk cegah menjadi gawat.
(Luka bakar tk II - III, Perdarahan sedang, Trauma kepala tidak kritis)

Golongan III / Merah

-Penderita gawat darurat, Korban harus segera mendapat tindakan medis lanjut utk dpt hidup.
(Sesak napas, Perdarahan hebat, Patah tulang tertutup)

Golongan IV / Putih
-Penderita sangat gawat tidak darurat, Korban harapan hidup tipis.
(Luka berat)

Golongan V / Hitam
-Penderita sudah Mati. EMU 19
PERHATIAN TIMBANG TERIMA KORBAN
• Umur dan jenis kelamin
• Keluhan utama
• Kesadaran
• Kondisi Airway dan Breathing
• Kondisi Circulation
• Temuan pemeriksaan fisik
• Riwayat SAMPLE yang penting
• Tindakan/perawatan yang sudah diberikan

EMU 20
PENGARUH PENERBANGAN TERHADAP
PASIEN EMU

1. BERKURANGNYA TEKANAN PARTIAL O2

2. PERUBAHAN TEKANAN BAROMETRIK
3. PENGARUH SUHU
4. KELEMBAPAN BERKURANG
5. BISING / GETARAN
6. KELELAHAN / FATIQUE
7. RASA TAKUT TERBANG
8. MABUK UDARA

EMU 21
1.MACAM LATIHAN
PRIORITAS 1 (RESUSITASI:DAN BEDAH)
A. GAWAT NAFAS (SUMBATAN NAFAS, CEDERA DADA
1.TERBUKA,
LAT. TEKNIS : LAT PNEUMOTHORAX)
TENSION UTK PERORANGAN CAPAI
KEMAHIRAN
B. /KETRAMPILANHEBAT,
SHOCK (PERDARAHAN TEKNISPATAH
DALAMTULANG,
GUN - YAN -
LUKA
BAKAR
RAH TINGKAT
SENJATA 3 > 20%)
/ PERLENGKAPAN / MATERIAL UTK LAKS.
TUGAS.
2. PRIORITAS 2 (MUNGKIN RESUSITASI DAN PERLU BEDAH)
CEDERA ORGAN DALAM, PERFORASI SALURAN CERNA,
2. LAT. TAKTIS
CEDERA SALURAN : LAT PENGETRAPAN
KEMIH, DOKTRIN
CEDERA DADA & PROS.
TANPA SUKAR
TAKTIKBID
NAFAS, TEMPUR
CEDERA - INTEL - DARAH
PEMBULUH ADMINLOG
BESAR, CAPAI PUAN
CEDERA OTAK
DAN SUMSUM TULANG BELAKANG, LUKA BAKAR < 20%
KERJA SAMA TAKTIS ANTAR UNSUR.
3. PRIORITAS 3 (BEDAH)
3. LAT. OPS : LAT PENGETRAPAN DOKTRIN & PROS. TAKTIK
CEDERA MATA, LUKA BAKAR<20%, PATAH TULANG KECIL,
ANTAR JENIS
CEDERA KESENJATAN,
JARINGAN LUNAK) INTEL DAN ADMINLOG CAPAI
PUAN OPS DIPRAANGGAPKAN.
5
 KONTRAINDIKASI EMU

1. PENYAKIT MENULAR
2. TBC PARU STADIUM INFEKTIF
3. KONDISI SHOCK
4. ANEMIA BERAT
5. ISKEMIK AKUT
6. INFARK MIOKARD AKUT
7. EPILEPSI
8. PENYAKIT JIWA AGRESIF
9. HABIS OPERASI SALURAN CERNA
10. HAMIL > 12 MINGGU
11. BAYI BERUMUR <10 HARI

6
1. KAITAN PENURUNAN P02
A. KELAINAN PARU
PNEUMONIA, EMFISEMA, ASMA, BRONKITIS,
TBC, TUMOR PARU, PATAH TULANG IGA, LUKA
DINDING DADA.
B. KELAINAN JANTUNG
CHF, IHD
C. KELAINAN DARAH
ANAEMIA, SICKLE CELL ANAEMIA,
HAEMOGLOBINOPATHIA
7
2. KAITAN PENGEMBANGAN GAS DALAM TUBUH
A. KELAINAN PARU
TENSION PNEUMOTHORAX, TBC DG CAVITAS, EMFISEMA

B. CEDERA
LUKA TEMBUS TENGKORAK, LUKA TEMBUS PADA MATA
C. KELAINAN SARAF
TUMOR DG UDARA
D. GAS DI JARINGAN
INFEKSI KUMAN ANAEROB (C. WELCHII, C TETANI),
DEKOMPRESI

7
ALMATKES TIM KES EMU II (in-flight)
a. Penutup luka i. Kapas
b. Pembalut j. Selimut
c. Cairan antiseptik k. Kartu Luka
d. Cairan pencuci mata l. Alat tulis
e. Peralatan stabilisasi m. Oksigen Equitmen
f. Gunting pembalut n. Tensimeter dan
g. Pinset stetoskop
h. Senter o. Tandu.
p. Ambubag

EMU 26
1. NON INVASIVE BLOOD PRESSURE MONITOR
2. DEFIBRILATOR
3. PATIENT MONITOR
4. MONITOR SUHU BADAN
5. INFUSION PUMP
6. SUCTION PUMP
7. VENTILATOR

19
1. TANDU STANDARD
2. RESCUE NET
3. HORSE COLLAR / SABUK PENGAIT
4. FOREST PENETRATOR
5. HELLY RESCUE STRETCHER
6. NR
7. RESCUE LITTER / STOKES LITTER
8. SKED LITTER

20
TANDU STANDARD

21
TANDU NEIL
ROBERTSON

21
TANDU PENYELAMAT
HELLYCOPTER

21
TANDU STOKES

21
TANDU SKED

21
HORSE COLLAR/ SABUK PENGAIT / SURVIVOR SLING

21
FOREST PENETRATOR

21
 6

1. PEMBAWA TANDU HARUS PADA POSISI SERENDAH MUNGKIN

DAN MENGHINDARI BALING-BALING
2. HELI TIDAK BOLE APPROACH SEBELUM ADA ISYARAT PEMANDU
HELI
3. PEMBAWA TANDU HARUS MENDEKATI HELI PADA SUDUT 45
DERAJAT DARI ARAH DEPAN HELI
4. BILA HELI ADA DI LERENG BUKIT MAKA PEMBAWA TANDU
MENDEKATI HELI DARI SISI BUKIT
5. TANDU DI BAWA PADA POSISI PARAREL DENGAN TANAH
6. BATASI JALAN MASUK PADA GARIS TENGAH 50 M DAN TETAP
DALAM PENGAWASAN
7 MATIKAN API DLM JARAK 50 M DAN SINGKIRKAN BENDA-BENDA
YG TIDAK TERIKAT

241
25
25
25
25