KELOMPOK :

SIRKULASI DAN PARKIR 1. Ahmad Bustomi

2. Anastasia Fauline H
3. Raendy Kurnia Gustyan
CityWalk Lippo Cikarang, Sukaresmi,
Bekasi,Jawa Barat, Indonesia

• Citywalk Lippo Cikarang atau

biasa disebut LCC adalah
sebuah pusat
perbelanjaan besar di
Cikarang, tepatnya berlokasi
di Jalan Mohammad Husni
Thamrin (Lippo Cikarang),
Cikarang, Jawa Barat,
17550, Indonesia. LC
Citywalk (LCC) adalah
sebuah konsep kota baru
yang mencakup luas pejalan
kaki berjalan, daerah terbuka
hijau, dan kafe yang nyaman
dimasukkan sekitar danau CityWalk yang berdiri diatas tempat
alami. Suasana Asia modern seluas 3, 85 hektare ini, terdapat di
pasti untuk meningkatkan jalan MH Thamrin tidak jauh dengan
olahraga dan gaya hidup baru Mall Lippo Cikarang.
ini akan memberikan
pengalaman bagi anda yang
mengunjunginya.
 PEDESTRIAN DALAM TAPAK

SIRKULASI MANUSIA
PEDESTRIAN LUAR TAPAK

SIRKULASI SIRKULASI MOBIL

SIRKULASI MOTOR

SIRKULASI LOADING BARANG

PARKIR MOBIL DEPAN

MOBIL
PARKIR MOBIL BELAKANG
PARKIR
MOTOR
SIRKULASI MANUSIA
PEDESTRIAN DEPAN
Pedestrian ini adalah pedestrian yang
berada di luar tapak dan berada di
sepanjang pinggir jalan raya. Untuk
memenuhi kebuhutuhan pejalan kaki.
Kelemahan :
 tidak ada jalur pemandu (guiding
block/warning block)
 Ram hanya ada di bagian halte
PEDESTRIAN DEPAN

120 cm 150 cm
Pembatas
Trotoar
Jalan m

pembatas
tanah m
Pedestrian Menggunakan
material beton penutup
selokan dengan finishing
batu kerikil agar bertekstur ?
dan tidak licin. ?
Berfungsi sebagai pembatas agar motor tidak lewati jalur pedestrian. selain
penggunaan motor yang dibatasin, pembatas itu juga berfungsi agar yang
jualan menggunakan gerobak tidak bisa lewat kesitu.
PEDESTRIAN SAMPING

Pembatas
Trotoar
Jalan m

150 cm 120 cm

pembatas
tanah m
Material
Menggunakan material
beton, dengan pemberian
pola garis diagonal

?
Pohon sebagai pembatas lahan dan pembatas dengan pedestrian.
Penempatan pohon seperti pada gambar disamping, bertujuan sebagai
peneduh untuk pejalan kaki

Level pedestrian yang ditinggikan.

Fungsi level pedestrian yang di tinggikan tujuan nya agar pengguna motor
tidak bisa naik keatas pedestrian.
ENTRANCE

Pedestiran dalam :
Bertujuan untuk mengarahkan sirkulasi
orang dengan ruang antar ruang yang
mengarahkan ke setiap toko

Pedestrian dalam

Pedestrian luar

Pedestrian luar :
Disediakan untuk sirkulasi orang yang dari dan menuju halte maupun ke
dalam area city walk
ENTRANCE/EXIT

Exit

Pencapaian bangunan
Pencapaian menuju ke area gedung
ada beberapa cara yaitu :
1. Melalui halte
2. Melalui pintu masuk utama
parkiran
3. Melalui area parkiran belakang
Entrance dari arah gedung
parkiran belakang

Dari Halte
 Jalur pedestrian yang menghubungkan antara halte dan gedung city walk. Pedestrian memotong lahan
parkiran.
Kekurangan :
 Tidak ada penandaan jalur khusus pedestrian
 Sering ada yang drop off penumpang di area pedestrian ini sehingga terjadi konflik.
Kelebihan :
 Sebagai akses langsung mudah dari halte ke gedung city walk
 Naungan kanopi

40 160 cm
Pedestrian dalam

Pedestrian luar
 MATERIAL
Menggunakan material paving blok ukuran
20x20

• Pohon
• Sebagai peneduh alami, karena menggunakan pohon yang
bertajuk lebar.
• Kelamahan
• Tidak ada tempat duduk di depan toko sepanjang koridor
pedestrian

460 cm

240 cm

Dua massa bangunan MATERIAL

Pedestrian di dalam tapak yang Menggunakan kemarik tekstur batu alam
menghubungkan antar ruang yang ada di
area gedung city walk. Sebagai pembatas
sekaligus sebagai pengarah pejalan kaki
untuk ke area tengah city walk

340 cm
 Pedestrian dalam

Pedestrian luar

Pedestrian depan Pedestrian luar tapak.

gedung city walk Pedestrian ini berfungsi
Pedestrian ini sebagai sebagai penghubung
pembatas antara gedung untuk ke area loading
city walk dan parkiran barang dan ke area parkir
depan. belakang
 Pedesrtian
ini berada dibagian samping sampai
belakang gedung city walk yang menuju
area parkiran dan area loading barang .

MATERIAL
Menggukan material coran. Untuk finishing
nya di buat pola zigzag berfungsi sebagai
mengalirkan air pada saat hujan
120 cm

Pedestiran dengan luas 320-550 cm dibuat agar

kebebasan dalam bergerak, sudah sangat cukup untuk
sirkulasi 2 – 3 orang lebih.
Selain itu pedestrian ini sebagai pembatas elemen
MATERIAL
pembatas atara parkiran depan dan toko yang ada di
Menggunakan paping block ukuran 20x20
city walk
cm

550 cm

320 cm
FASILITAS
LEGENDA :
1. Parkiran Mobil
5 Belakang
3
4 2. Parkiran motor
6 3. Parkiran mobil
4. Parkiran mobil
5. Pintu masuk
utama
6. Pintu keluar.

1 2
SIRKULASI KENDARAAN RODA DUA
 Exit Enterance parkir motor

PENJELASAN :
Panah warna kuning menunjukkan sirkulasi menuju
parkiran motor.khusus area motor disediakan
parkiran berada di belakang gedung city walk.
Selain itu alur sirkulasi untuk motor juga di buat
Parkir motor memutar ke samping city walk untuk mencapai ke
parkiran tersebut
 PARKIR MOTOR
PENJELASAN :
Area parkir motor posisi nya berada
dibelakang gedung city walk tepat nya
bagian timur gedung.
Pola parkiran motor menggukan pola
parkir tegak lurus/perpendicular, agar
mencakup kapasitas yang banyak.
SIRKULASI MOBIL
PARKIR MOBIL DEPAN

PENJELASAN :
Panah warna hitam menunjukan Alur sirkulasi kendaraan roda 4
untuk pengunjung city walk. Area pintu masuk berada di sebelah
utara gedung samping halte bus AO.

EXIT

DROP OFF

PARKIR PARKIR
MOBIL MOBIL

ENTRANCE
ENTRANCE
• Menuju entrance (depan)

Pendekatan ke entrance yaitu miring

(oblique). Untuk menuju entrance
langsung dan mudah dicapai oleh
kendaraan.
PARKIR

UKURAN PARKIR :
5 x 2,5 m/ mobil.
Parkir Tegak Lurus (perpendicular) adalah
jenis penataan parkir yang paling efisien
untuk menampung jumlah kendaraan
paling banyak. Petak-petak tegak lurus
lebih mudah direncanakan, dibangun, dan
dirawat.
 Konfigurasi jalan berupa linear.
DROP OFF Jika mobil ingin menurunkan/
menjemput penumpang, maka
mobil langsung menuju drop off
dan memutar mobilnya ke
parkiran. Dan juga bisa langsung
menuju parkiran. Tetapi jalur
berpotongan dengan mobil yang
ingin keluar. Area drop off disini
fungsi nya tidak hanya untuk
menaikan dan menurunkan
penumpang saja. Area drop off
juga disediakan loket
pembayaran parkir.
EXIT

Pintu keluar mobil Posisi pintu keluar jarak

nya dekat dengan area drop off.
di bagian depan berorientasi langsung
sehingga waktu tempuh cepat dan mudah
dicapai.
PRAKIR MOBIL BELAKANG
ENTRANCE
PENJELASAN :
Panah warna hitam menunjukan alur sikurlasi parkir
kendaraan mobil khusus di belakang gedung city walk.
Parkiran ini di sediakan sebagai parkiran tambahan
PARKIR ketika parkiran utama penuh maka kendaraan akan di
MOBIL EXIT arah kan oleh pak satpam agar ke parkiran belakang
ENTRANCE

Sama seperti menuju parkiran depan,

konfigurasi jalan linear. Parkiran belakang
disediakan bila parkiran depan (utama)
sudah overload.
Kekurangan :
 Akses sirkulasi menuju parkiran
belakang di buat memutar dulu.
Sehingga memakan waktu yang
cukup lama. Karena posisi pintu
masuk nya yang bersebelahan
dengan pintu masuk parkiran
motor
EXIT

Pintu keluar mobil di bagian belakang

kesannya seperti harus memutar balik
kembali, Sirkulasinya memutar.
Kekurangan:
 Karena posisi sirkulasi di buat
memutar pada pintu exit dari
parkiran belakang membutuh kan
banyak waktu karna dibuat
memutar.
SIRKULASILOADING BARANG
LOADING BARANG BERAT

LOADING BARANG

PENJELASAN :
Panah warna biru
menunjukan akses
sirkulasi loading
barang. Area yang
dilingkarin warna
merah adalah tempat
untuk loading nya.
LOADING BARANG
PENJELASAN :
Gambar disamping
menunjukan kegiatan loading
barang di gedung city walk.
Tempat loading barang disini
disediakan hanyak untuk
mobil box ukuran kecil dan
sedang. Tergantung
kebutuhan dari pengiriman
stok barang. Akan tetapi
tempat loading barang ini tidak
di anjur kan untuk mobil truk
kontainer
LOADING BARANG RINGAN
ENTRANCE

EXIT
LOADING BARANG

PENJELASAN :
Panah berwarnah
biru menunjukan alur
sirkulasi loading
barang. Jalur nya
tetep sama seperti
loading barang berat.
LOADING BARANG
PENJELASAN :
Loading barang ringan disini di maksud kan untuk tempat
loading barang yang menggunakan kendaraan roda dua.
Karena sering di gunakan untuk loading barang tempat
makan yang menyediakan delivery order.
Selain kendaraan roda dua, ada juga kendaraan mobil
jenis van yang loading barang disitu karena dekat dengan
toko yang ada disekitar area loading itu.
TERIMAKASIH