PEMELIHARAAN MESIN

KENDARAAN RINGAN
(PMKR)
A. KOMPETENSI DASAR
3.11 Mendiagnosis kerusakan mekanisme kepala silinder dan
kelengkapannya

B. INDIKATOR PENCAPAIAN KOMPETENSI

3.11.1 Menentukan cara pemeriksaan kerusakan mekanisme kepala
silinder dan kelengkapannya
3.11.2 Mendeteksi letak kerusakan mekanisme kepala silinder dan
kelengkapannya

C. TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah mengikuti proses pembelajaran, peserta didik dapat:
1. Menentukan cara pemeriksaan kerusakan mekanisme kepala silinder
dengan benar sesuai SOP
2. Mendeteksi letak kerusakan mekanisme kepala silinder dengan
benar sesuai SOP
 KEPALA SILINDER

Kepala silinder digunakan pada

tekanan tinggi pada saat mesin
beroperasi.
Terbuat dari balutan besi yang
mempunyai perubahan panas kecil
atau dari campuran aluminium yang
mempunyai efek penyejuk besar.

DAIHATSU TRAINING CENTER

 KERUSAKAN PADA KEPALA SILINDER

DAIHATSU TRAINING CENTER

1. GEJALA KERUSAKAN: TEKANAN KOMPRESI RENDAH
Kemungkinan Penyebab dan Langkah Perbaikan:
 Penyetelan pembukaan pada katup tidak tepat.
Buka tutup katup masuk dan katup buang dan stel pembukaan katup
sesuai dengan standard.
 Katup aus / bengkok.
Jika katup aus atau bengkok gantilah katup dengan yang baru sesuai
dengan standard.
 Pegas katup patah.
Jika pegas katup patah, gantilah pegas dengan yang baru.
 Kepala silinder berubah bentuk atau rusak.
Jika terjadi hal demikian gantilah kepala silinder.
 Dinding silinder aus.
Perbaiki dengan menambah oversize, ganti piston dan ring piston
sesuai oversize yang baru atau ganti dinding silinder.
 Piston dan ring piston aus.
Jika terjadi hal demikian ganti piston dan ring piston.
2. GEJALA KERUSAKAN : TEKANAN KOMPRESSI TERLALU TINGGI.
Kemungkinan Penyebab dan Langkah Perbaikan:
 Terjadi / terdapat endapan kotoran diruang bakar.
Buka kepala silinder dan bersihkan kepala silinder dari endapan /
kotoran.
3. GEJALA KERUSAKAN : SUARA MESIN BERISIK.
Kemungkinan Penyebab dan Langkah Perbaikan:
 Penyetelan katup tidak tepat.
Buka tutup katup masuk dan katup buang lalu setel katup dengan
benar.
 Cam shaft dan rocker arm aus.
Perbaiki roker arm dan cam shaft atau ganti dengan yanng baru.
 Sistem Tensioner rantai mesin rusak / aus.
Gantilah tensioner rantai mesin dengan yang baru.
 Gigi sprocket aus.
Ganti gigi sprocket dengan yang baru.
 Dudukan cam shaft dan roker arm aus.
Gantilah dudukan tersebut dengan yang baru.
4. GEJALA KERUSAKAN : MESIN TIDAK DAPAT STASIONER.
Kemungkinan Penyebab dan Langkah Perbaikan:
 Katup meunutup tidak duduk atau rapat.
Buka sistem katup dan diskir katup hingga menutup dengan
duduk atau rapat.
 Penyetelan katup tidak tepat.
Setel pembukaan katup sesuai dengan standard.
 Insulator bocor.
Gantilah insulator atau perbaiki jika masih dapat diperbaiki.
5. GEJALA KERUSAKAN : ASAP KNALPOT (GAS SISA
PEMBAKARAN) BANYAK.

Kemungkinan Penyebab dan Langkah Perbaikan:

 Silinder, ring dan piston aus.
Perbaiki dengan menambah oversize silinder, ring dan piston
ganti yang baru sesuai oversize.
 Seal katup rusak.
Gantilah seal katup jika terdapat kerusakan.
 Gasket kepala silinder bocor.
Gatilah gasket dengan yang baru dan pengencangan baut
kepala sillinder sesuai dengan standard.
SEE YOU