Torque Sensor

Electromechanical power assisted steering (Kemudi yang dibantu daya

elektromekanis) semakin diperkenalkan dalam skala kecil, kendaraan kelas
kompak dan kelas menengah.

Keuntungan pentingnya :
1. Instalasi sederhana dan Commissioning di dalam kendaraan,
2. Penghematan energi dan kesesuaian sistem dalam kontrol kendaraan
unit meningkatkan sistem bantuan kenyamanan dan keamanan.
Untuk merasakan perintah driver di
kemudi yang dibantu daya
elektromekanis, perlu untuk mengukur
torsi diterapkan oleh pengemudi.
Batang dipelintir oleh jumlah yang
ditentukan dalam proporsi linear
terhadap torsi yang diterapkan oleh
driver saat driver memutar kemudi.
Rentang pengukuran yang diperlukan
untuk torsi sensor yang akan digunakan
dalam elektromekanis kemudi yang
dibantu daya biasanya ada di sekitar ± 8
hingga ± 10 Nm. Sudut rotasi maksimum
secara mekanis diibatasi oleh khusus
komponen untuk melindungi batang torsi
terhadap kelebihan beban atau
kehancuran.
Sensor magneteoresistif dipasang disatu sisi batang torsi untuk
memungkinkan pengukuran twisting dan karenanya torsi diterapkan. Ini
memindai medan roda multipol magnetik yang dipasang di sisi lain.
Jumlah kutub yang dipilih untuk roda ini sedemikian rupa sehingga sensor
mengeluarkan sinyal yang tidak ambigu dalam rentang pengukuran maksimumnya
dan dengan demikian membuat pernyataan yang jelas tentang torsi yang dapat
diterapkan kapan saja. Di sini sensor magneteoresistif menggunakan pemasok
dua sinyal di atas rentang pengukuran. Yang menggambarkan sinus dan sinyal
cosinus diplot terhadap sudut rotasi torsi batang. Oleh karena itu torsi
dihitung dalam unit kontrol elektronik menggunakan fungsi arctangent.
Karena selalu ada tugas tetap dari dua sinyal di atas pengukuran yang ditentukan
range, penyimpangan dari ini memungkinkan kesalahan dalam sensor yang akan
dideteksi dan langkah-langkah substitusi yang diperlukan untuk diperkenalkan. Pegas
kumparan dengan jumlah kontak yang diperlukan digunakan untuk menyediakan
kontak listrik untuk sensor di atas rotasi sekitar ± 2 revolusi roda kemudi. Daya
disediakan dan nilai-nilai yang diukur ditransmisikan melalui pegas kumparan ini.