Keselamatan

1. Mengetahui gambaran umum mengenai penerapan SMKP di

lokasi PKL
2. Menerapkan model analisis untuk mengetahui penyebab
Maksud dan mendasar yang berakibat kecelakaan

Tujuan 3. Mengidentifikasi bahaya yang pmemiliki potensi resiko

kecelakaan
4. Mengkaji pengendalian resiko kecelakaan dan memberi
rekomendasi untuk peningkatan jaminan kecelakaan
 Keselamatan
Kondisi selamat yang
Pengertian diupayakan dengan sengaja
untuk menekan resiko
kecelakaan seminimal
mungkin, meliputi keselmatan
kereta api dan Kesehatan kerja.
Safety Management System
Suatu pendekatan sistematis
untuk mengelola keselmatan
Kesehatan kerja, termasuk
struktur organisasi yang
diperlukan, kewajiban,
kebijakan dan prosedur
 DAFTAR DAERAH RAWAN
LOKASI
KATEGORI
NO RESORT SKENARIO PENGAMANAN KETERANGAN
KM - HM LINTAS KORIDOR ANTARA KERAWANAN

Dipasang Taspat 30 km/jam,

Dijaga oleh outsourching selama
1 Resort I.2 Ujb 19 + 600 s/d 20 + 600 Mdn - Blw Pub - Blw Lbu - Blw 24 jam menggunakan 3 shif jam TINGGI Banjir berasal dari ROB
kerja, serta dalam pengawasan
KUPT/ KAUR terkait

Dijaga oleh outsourching selama

24 jam menggunakan 3 shif jam Tubuh Baan Tinggi dan
2 Resort I.5 Tbi 8 + 700 s/d 8 + 900 Tbi - Sir Tbi - Dmr Tbi - Bjl SEDANG
kerja, serta dalam pengawasan Tidak Ada Saluran
KUPT/ KAUR terkait
               

 Resort I.7 Dijaga oleh outsourching selama Selokan tidak berfungsi

3 101 + 800 s/d 102 + 500 Tbi - Kis Tbi - Pra Bdt - Bli 24 jam menggunakan 3 shif jam SEDANG
Pra maksimal
kerja, serta dalam pengawasan
KUPT/ KAUR terkait
106 + 700 s/d 107 + 000 Tbi - Kis Tbi - Pra Bdt - Bli SEDANG Rawan Longsor

Dijaga oleh outsourching selama

 Resort I.8 24 jam menggunakan 3 shif jam Selokan minim dan tidak
 4 144 + 500 s/d 145 + 500 Tbi - Kis Pra - Kis Sbj - Buu SEDANG
Sbj kerja, serta dalam pengawasan berfungsi maksimal
KUPT/ KAUR terkait
                                     
Resort I.10 Dijaga oleh outsourching selama Tubuh baan longsor,
5 03 + 500 s/d 03 + 600 Kis - Rap Kis - Hl Kis - Hl 24 jam menggunakan 3 shif jam TINGGI
Tuk tergerus aliran air sungai
kerja, serta dalam pengawasan
13 + 400 s/d 13 + 600 Kis - Rap Kis - Hl Kis - Hl KUPT/ KAUR terkait SEDANG Tubuh baan longsor,

Resort I.11 Kiri kanan rawa & tanah

6 67 + 000 s/d 70 + 700 Kis - Rap Siu - Rap Siu - Pme Dijaga oleh outsourching selama SEDANG
Mbm 24 jam menggunakan 3 shif jam gambut
kerja, serta dalam pengawasan Banjir berasal dari luapan
    73 + 800 s/d 76 + 300 Kis - Rap Siu - Rap Siu - Pme KUPT/ KAUR terkait TINGGI
air sungai

Resort Jembatan rawan banjir

7 Jembatan I.2 BH. 262 Km. 111 + 539 Tbi - Kis Tbi - Pra Bli - Pra Dijaga oleh outsourching selama SEDANG (Muka Air Tinggi/
Tbi 24 jam menggunakan 3 shif jam Hidrolika Sungai)
kerja, serta dalam pengawasan Jembatan rawan banjir
  BH. 122 Km. 73 + 526 Kis - Rap Siu - Rap Siu - Pme KUPT/ KAUR terkait SEDANG (Muka Air Tinggi/
Hidrolika Sungai)
 Lokasi Amus Divre I Sumatera Utara

Pb d (65+91 5)/
(0+00 0)
B sg (48 5+46 5)/
(14+99 0)
Tpu (46+464)

Ujp (23+970)

Se d (20+12 2)

K no(4+68 0)
Tas (32+763)
Blw (21+607)
Lbu (16+717)

Tpp (10+966)

Sbt (22+742) Pub (4+655)

A rb (22+96 9)
B tk (15+20 7)

Ldt (45+10 4)
Pb a (37+79 9)
Lbp (29+36 6)
M dn(0+00 0)

B ap (9+39 5)

Tke (54+54 0)
M dnp (2+31 8)
B ij (0+00 0)/
(20+88 9)

R ph (61+85 0)
Bmb (68+140)

Rmt (75+034)
Tbl (80+542)/
SUBDIVRE I.I ACEH (0+000)

Ngk (9+409)

B dt (98+29 1)
Ltd (92+82 6)
Bungkah (0+000)
Keg (0+000)

B lj (10 9+90 6)

K is (15 3+73 9)
Lmp (11 9+61 5)
Pra (11 4+05 3)
Bjl (22+690)

D sn (13 1+81 7)

Sbj (13 7+75 7)

Kem (0+000) Dmr (28+542)
Tnb
(174+422)

B uu (15 0+74 7)
Stg (4+434)

Si r (48+467) Hi (15+703)

LEGENDA Tuk (19+718)

Lori Bendel Exavator

Pur (35+670)
Alat Bangunan GD/ZZOW Lampu P enerangan Akb (41+168)

Karung H - BEAM Mesin Potong

Mbm (51+754)

Bantalan Bekas Si ngl e Track Tambang Manila Si u (61+240)

Rel Doubl e Track Terpal/Tenda Plastik

Pme (78+452)

Pha (88+672)
Penambat Stasiun Kecil Balas
Mbu (94+672)
Pasir Stasiun Besar Bor Rel

Resort JR Alat P emencokan

Perancah
Rap (113+872)

MPJR Resort JB
 No Kejadian 2019 2020 2021
1 Tumburan KA vs KA - - -
2 KA Tertemper Kendaraan 45 35 19
Rekap 3 KA Tertemper Pejalan Kaki 23 - -

Kecelakaan 4
5
KA Tertemper Hewan
Anjlokan / Terguling
11 - -

6 Kebakaran - - -
Jumlah 79 35 19
 PERLINTASAN SEBIDANG RESMI KISARAN – MAMBANG MUDA
PERLINTASAN SEBIDANG RESMI STASIUN ANTARA KISARAN - HENGELO
Lebar Jenis Kontruksi Jalan Jenis Perlintasan
No Urut No JPL Stasiun Antara Lokasi (KM) Jalan Status Jalan Lokasi Perlintasan
Jalan (M) Resmi Dijaga Resmi Tidak Dijaga Keterangan

+ 8 Aspal kabupaten
1 01 Kis - Hlo 450 WR. Supratman 1   PT KAI Pemda asahan
+ 6 Aspal kabupaten
3 02 Kis - Hlo 1 175 P. Kemerdekaan 1   PT KAI Pemda asahan
+ 8 Aspal kabupaten
4 03 Kis - Hlo 1 360 Pahlawan 1   PT KAI Pemda asahan
+ 10 Aspal kabupaten
5 04 Kis - Hlo 1 860 Sisingamangaraja 1   PT KAI Pemda asahan
+ 8 Aspal kabupaten
6   Kis - Hlo 2 250 Mutiara   1 - Pemda asahan
+ 6 Aspal kabupaten
7   Kis - Hlo 3 46 Sei Asan   1 - Pemda asahan
+ 12 Aspal kabupaten
9 08 Kis - Hlo 4 350 Gatot Subroto 1   PT KAI Nasional asahan
+ 4 Aspal kabupaten
11   Kis - Hlo 5 450 Sei Alim   1 - Desa asahan
+ 4 Tanah kabupaten
12   Kis - Hlo 6 810 Pedesaan   1 - Kebun asahan
+ 8 Tanah kabupaten
13   Kis - Hlo 8 12 Sei Alim   1 - Kebun asahan
+ 4 Tanah kabupaten
15   Kis - Hlo 9 880 Pedesaan   1 - Kebun asahan

PERLINTASAN SEBIDANG RESMI STASIUN ANTARA HENGELO - TELUK DALAM

Jenis Perlintasan
No Urut No JPL Stasiun Antara Lokasi (KM) Jalan Lebar Jalan (M) Jenis Kontruksi Jalan Status Jalan Lokasi Perlintasan
Resmi Dijaga Resmi Tidak Dijaga Keterangan

18 17 Hlo - Tuk 16 + 23 Perkebunan 7 Aspal 1   PT KAI Kebun kabupaten asahan

19 18 Hlo - Tuk 18 + 580 Propinsi 9 Aspal 1   PT KAI Nasional kabupaten asahan
20   Hlo - Tuk 19 + 130 PT. Pasada 4 Tanah   1 - Desa kabupaten asahan
 PERLINTASAN SEBIDANG RESMI STASIUN ANTARA TELUK DALAM - PULU RAJA
Jenis Perlintasan
No Urut No JPL Stasiun Antara Lokasi (KM) Jalan Lebar Jalan (M) Jenis Kontruksi Jalan Status Jalan Lokasi Perlintasan
Resmi Dijaga Resmi Tidak Dijaga Keterangan
21   Tuk - Pur 20 + 980 P. Tanjung 7 Aspal   1 - Desa kabupaten asahan
22   Tuk - Pur 25 + 75 PT. Pasada 7 Tanah   1 - Desa kabupaten asahan
23   Tuk - Pur 32 + 260 Perk. PT. LONSUM 3,5 Tanah   1 - Kebun kabupaten asahan
26 25 Tuk - Pur 34 + 317 Propinsi 12 Aspal 1   PT KAI Prop kabupaten asahan
27 26 Tuk - Pur 35 + 241 Pedesaan 5 Aspal 1   PT KAI Desa kabupaten asahan

PERLINTASAN SEBIDANG RESMI STASIUN ANTARA PULU RAJA - AEKLOBA

Jenis Perlintasan
No Urut No JPL Stasiun Antara Lokasi (KM) Jalan Lebar Jalan (M) Jenis Kontruksi Jalan Resmi Tidak Status Jalan Lokasi Perlintasan
Resmi Dijaga Dijaga Keterangan
28   Pur - Akb 36 + 590 Perkebunan 3,5 Tanah   1 - Kebun kabupaten asahan
29   Pur - Akb 37 + 515 Perkebunan 3,5 Tanah   1 - Kebun kabupaten asahan
30   Pur - Akb 37 + 967 Perkebunan 3,5 Tanah   1 - Kebun kabupaten asahan
31   Pur - Akb 38 + 873 Pedesaan 5 Tanah   1 - Desa kabupaten asahan
32 31 Pur - Akb 40 + 917 Pedesaan 3,5 Tanah 1   PT KAI Desa kabupaten asahan

PERLINTASAN SEBIDANG RESMI STASIUN ANTARA KISARAN - HENGELO

Jenis Perlintasan Status
No Urut No JPL Stasiun Antara Lokasi (KM) Jalan Lebar Jalan (M) Jenis Kontruksi Jalan Lokasi Perlintasan
Resmi Dijaga Resmi Tidak Dijaga Keterangan Jalan
39 38 Akb - Mbm 51 + 531 Pedesaan 4 Aspal 1   PT KAI Desa kabupaten labuhanbatu utara
 Perlintasan Sebidang Tidak Resmi Stasiun Antara Kisaran - Hengelo
No Stasiun Jenis Perlintasan
Urut No JPL Antara Lokasi (KM) Jalan Lebar Jalan (M) Jenis Kontruksi Jalan Status Jalan Lokasi Perlintasan
Tidak Resmi Keterangan

+ 5 Aspal
2   Kis - Hlo 1 5 N/A 1 - Pemda kabupaten asahan
+ 3 Tanah
8   Kis - Hlo 3 940 Pisang 1 - Pemda kabupaten asahan
+ 4 Tanah
PERLINTASAN 10   Kis - Hlo 5
+
270 Pedesaan
4 Tanah
1 - Desa kabupaten asahan

14   Kis - Hlo 8 940 Pedesaan 1 - Kebun kabupaten asahan

SEBIDANG TIDAK 16   Kis - Hlo 11
+
625 Danau Sijabut
6 Aspal
1 - Kebun kabupaten asahan
RESMI KISARAN – 17   Kis - Hlo 12
+
4/7 Danau Sijabut
4 Tanah
1 - Desa kabupaten asahan
MAMBANG MUDA Perlintasan Sebidang Tidak Resmi Stasiun Antara Teluk Dalam - Pulu Raja

No Jenis Perlintasan
No Urut JPL Stasiun Antara Lokasi (KM) Jalan Lebar Jalan (M) Jenis Kontruksi Jalan Status Jalan Lokasi Perlintasan
Tidak Resmi Keterangan

+ 3,5 Tanah
24   Tuk - Pur 33 550 Pedesaan 1 - Desa kabupaten asahan
+ 3 Tanah
25   Tuk - Pur 34 105 Pedesaan 1 - Desa kabupaten asahan
Perlintasan Sebidang Tidak Resmi Stasiun Antara Aekloba - Mambang Muda

No Stasiun Lebar Jalan Jenis Kontruksi Jenis Perlintasan

Urut No JPL Antara Lokasi (KM) Jalan (M) Jalan Tidak Keterangan
Status Jalan Lokasi Perlintasan
Resmi
+ 3,5 Tanah
33   Akb – Mbm 43 633 Perk. Socfindo 1 - Kebun kabupaten asahan
+ 3,5 Tanah
34   Akb – Mbm 45 694 Perk. Socfindo 1 - Kebun kabupaten asahan
+ 4 Tanah
35   Akb – Mbm 46 260 Perk. Socfindo 1 - Kebun kabupaten asahan
+ 4 Tanah
36   Akb – Mbm 48 665 Perk. Socfindo 1 - Kebun kabupaten asahan
+ 4 Batu
37   Akb – Mbm 50 44 Pedesaan 1 - Desa kabupaten labuhanbatu utara
+ 4 Aspal
38   Akb – Mbm 51 268 Pedesaan 1 - Desa kabupaten labuhanbatu utara
 DATA PERALATAN EVAKUASI KECELAKAAN KERETA API

DATA PERALATAN PENANGANAN KECELAKAAN KERETA API

DIVRE I SUMATERA UTARA

NO NAMA BARANG JUMLAH SATUAN KETERANGAN

1 Mesin pompa hidrolik (Lukas) 1 set BAIK
2 Alat control pompa hidrolik (Lukas) 1 set BAIK
3 Dongkrak hidrolik 50 TON (Lukas) 2 pc REMBES NEPEL
4 Dongkrak hidrolik 25 TON (Lukas) 2 pc 1 PC REMBES SEAL , 1 PC RUSAK
5 Dongkrak hidrolik panjang (Lukas) 2 pc BAIK
6 Dongkrak geser / kura-kura (Lukas) 2 pc BAIK
7 Selang pompa hidrolik panjang (Lukas) 3 set BAIK
Selang pompa hidrolik pendek
8 (Lukas) 3 set BAIK
Plat geser dongkrak kura-kura
9 (Lukas) 2 pc BAIK
10 Motor hidrolik unit P 640S6 1 pc BAIK
11 tromol penggulung selang ganda 1 pc BAIK
12 Rescue rams (dongkrak sorong) 2 set BAIK
13 Ram support LRS 120 / CEN Rs 2 pc BAIK
14 Ram support LRS -C 2 pc BAIK
15 Rescue tool handle rotating 1 pc BAIK
16 Bantalan Kayu 500 mm 20 pc BAIK
17 Bantalan Kayu 1000 mm 25 pc BAIK
18 Bantalan kayu 1500 mm 22 pc BAIK